de la RN186, les travaux préparatoires sont en cours avant le coulage du béton et la pose des rails. La bretelle d’accès de la RN 186 depuis la RD7 sera réouverte mi novembre .

Sur la plate-forme Sogaris, la dernière phase des travaux de voie ferrée, jusqu’en janvier 2013, sera suivie des travaux de finition et de réalisation du quai de station. A la Porte de Rungis les rails sont en cours de pose. Sur l’avenue Lindbergh la circulation à été basculée à 2x1 voie jusqu’en janvier 2012.Dans le parc Silic les travaux de finition et de réalisation des quais de station sont en cours. Le premier sedum (plante grasse) a été posé sur la plateforme et les lignes aériennes de contact commencent à être déroulées. Au niveau de l’avenue de la Gare, les rails seront posés de décembre 2012 à mars 2013.

A Orly les travaux d’infrastructures et de construction de voie ferrée sont en cours sur la rue Maurice Bellonte, les avenues de l’Europe et de l’Union ainsi que la rue de Barcelone. Dans les tunnels, les travaux de pose de rails se poursuivent jusqu’à la fin de l’année. A l’entrée d’Athis-Mons, sur l’avenue Jean-Pierre Bénard et la RN7, les travaux aux abords du futur terminus sont en cours. La voirie existante va être réaménagée pour préparer la configuration définitive du pôle d’échange bus/ tramway.

Sur l’avenue de Stalingrad, les travaux de plateforme se poursuivent jusqu’en avril 2013.Les anciennes rampes du parking automobile de Villejuif/Louis-Aragon seront démolies et reconstruites avec maintien des entrées et sorties des véhicules.Sur le boulevard Maxime Gorki, le comblement du passage souterrain est terminé. Les travaux de voirie sont en cours pour rétablir la circulation à 2x2 voies.

Entre le pôle Villejuif/Louis-Aragon et le carrefour des 4 Communes, les travaux d’aménagement urbain côté Ouest vont laisser place aux travaux préparatoires de la plateforme au centre de la RD7, jusqu’au printemps 2013.Devant le domaine Chérioux les poteaux d’alimentation électrique sont posés. La ligne aérienne de contact sera installée avant la fin d’année, pour permettre les premiers essais de rames.

De la rue du Moulin Vert à l’Esplanade du cimetière de Thiais, les travaux de terrassement continuent avant la pose de la voie ferrée. Au cimetière de Thiais, la circulation a été modifiée pour permettre la jonction des rails au niveau du carrefour RD7 / avenue de la République. Cette opération durera jusqu’en avril 2013.

À la porte de Thiais, la pose des rails et les travaux d’infrastructure sont en cours jusqu’à fin mars 2013. Dans la rue Latérale les travaux de revêtement s’achèveront début décembre 2012.Après le poussage du viaduc au-dessus de l’A86 et

Depuis le mois de juin, les équipes projet et les partenaires du T7 vous invitent à des visites de chantier au site de maintenance et de remisage (SMR) du futur tramway.Jemma, Fabrice et Didier, les agents de proximité du T7, vous ont accompagné durant tout l’été.

Le tramway approche

Après un été particulièrement actif, cet automne est marqué par l’accélération des travaux afin de permettre la mise en circulation du tramway T7 dans un an : livraison des espaces nécessaires à la RATP pour commencer les essais de

circulation, nouvelle gare routière des bus pour faciliter les correspondances… Le tramway constitue un élément essentiel de notre volonté d’offrir aux Val-de-Marnais un réseau maillé et efficace de transports collectifs permettant de relier, plus rapidement et dans de bonnes conditions, lieux de vie, d’emploi, de commerce ou de loisirs.Nous avons bien évidemment conscience de la gêne que cause ce très important chantier aux riverains et aux utilisateurs de la RD7.Pour l’atténuer, nous cherchons à inciter les automobilistes à utiliser d’autres itinéraires, à mieux baliser et sécuriser les cheminements piétons, à maintenir en permanence les accès pour les riverains et les commerces grâce à la création d’une voie de desserte temporaire.Je tiens sincèrement à remercier chacune et chacun de sa patience en cette période particulièrement active de travaux. Mais je sais aussi combien les habitants et les salariés attendent depuis de très nombreuses années de pouvoir emprunter ce tramway qui sera le premier à rouler en Val-de-Marne.C’est pourquoi, avec toutes celles et tous ceux qui chaque jour concourent à sa réalisation, nous entendons continuer à nous mobiliser pour sa mise en service en octobre 2013.

Christian FavierSénateur, Président du Conseil général du Val-de-Marne

Repérage des chantiers de l’article « Les chantiers de l’hiver ». Les noms de stations sont provisoires.

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P1 Edito - A la Une : Les chantiers du T7 ouvrent leurs barrières / P2 En bref - Actualités : Le comité d’axe social RD7 / T7 en action - Zoom sur : Derniers travaux au carrefour Lindbergh / République à Rungis / P3 Le dossier : Lorsque la RD7 et le tramway se rencontrent / P4 Le chantier en pratique : Les chantiers de l’hiver - Pour se repérer - Gardez le contact - Le T7 en quelques lignes

Sommaire

Les chantiers du T7ouvrent leurs barrières

A la une

N°8 novembre 2012

De Villejuif à Athis-Mons, le journal du

Le chantier en pratique

Le T7 en quelques lignes

Pour se repérer

Les chantiers de l’hiver

Longue de 11,2 km, la future ligne 7 du tramway s’inscrit sur les 2 départements du Val-de-Marne et de l’Essonne et traversera en un peu plus d’une demi-heure les 10 communes suivantes : Villejuif, l’Haÿ-les-Roses, Vitry-sur-Seine, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Paray Vieille-Poste, Orly, Villeneuve-le-Roi et Athis-Mons. Un passage est prévu toutes les 5 minutes (aux heures de pointe) pour les 18 stations du parcours.

Le coût total de la réalisation de la ligne de tramway 7 est de 318,349 M€ HT (aux conditions économiques de janvier 2006).

Retrouvez l’information du tramway et posez vos questions aux agents de proximité qui viendront à votre rencontre et vous répondront :

au Point Info au pôle Villejuif/Louis Aragon tous les matins de 10h à 12h et le jeudi de 16h à 18h sur le site internet : www.tramway7.fr par courrier électronique à : contact@tramway7.fr au numéro indigo :

Gardez le contact

0 820 20 94 910,09

Etat10,3 M€

RégionÎle-de-France234,4M€

Conseil généraldu Val-de-Marne54,2 M€

Conseil généralde l’Essonne 12 M€

RATP5 M€

Communauté d’agglomération Les Portes de l’Essonne2,4 M€

17%

73,6%

0,8%

3,8%3,2%

1,6%

Le STIF, en tant qu’Autorité Organisatrice des Transports en Île-de-France, pilote le projet. Le STIF est également maître d’ouvrage de la gare routière et des raccordements de voirie d’Athis-Mons.La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport et de certains aménagements urbains, coordonne l’opération et sera en charge de l’exploitation de la ligne. Le Conseil général du Val-de-Marne assure, quant à lui, la maîtrise d’ouvrage de la requalification de la RD7 (ex-RN7). La DiRIF, SEMMARIS, le parc tertiaire SILIC et SOGARIS sont également maîtres d’ouvrage pour certains travaux de leur domaine respectif.

Le coût du matériel roulant s’élève à 53 M€ (valeur 2011) et est financé par le STIF, dans le cadre d’un accord RATP/STIF sur le financement par crédit-bail des rames du tramway.

PARAY-VIEILLE-POSTE

ATHIS-MONS

VILLENEUVE-LE-ROI

ORLY

THIAIS

CHEVILLY-LARUE

RUNGIS

L'HAY-LES-ROSES

VILLEJUIF VITRY-SUR-SEINE

VAL DE MARNE

ESSONNE

Tvm

Villejuif / Louis-Aragon

Villejuif Centre Commercial

Ecole Départementale

Petite Bretagne

Butte de Chevilly

Esplanade du cimetière

Porte de Thiais

Belle Epine

La Fraternelle

Silic 2

Silic 1Sogaris

Porte de Rungis

Orlytech Orly Fret 1

Orly Fret 2

Orly Sud

Athis-MonsCentre Commercial

7

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l a l i g n e 7 v o i t l e j o u r

PRÉFETDE LA RÉGION

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Visite du SMR le 30 juin dernier

5

Intéressés par une visite de chantier ? Les agents de proximité du T7 sont joignables au 01 58 76 13 72 ou par courrier électronique à

contact@tramway7.fr pour organiser et vous proposer des visites. Le CAUE (Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement) du Val-de-Marne, en partenariat avec la

RATP et le Conseil général du Val-de-Marne, organise des « rencontres chantier avec les habitants ». Quatre rencontres thématiques sont prévues en novembre 2012, février, mai et septembre 2013. Renseignements CAUE 94 au 01 48 52 55 20 ou sur www.cg94.fr (rubrique agenda).

Samedi 30 juin, 80 riverains directs du chantier du SMR ont pu visiter ce bâtiment basse consommation où seront entretenus et stationneront les tramways.

Mercredi 4 juillet, c’était au tour de 25 habitants de Vitry-sur-Seine de visiter le SMR, en partenariat avec la Maison des Projets de la commune.

Mercredi 26 et jeudi 27 septembre, 25 agents RATP du centre bus de Thiais ont assisté à une visite guidée du SMR : certains d’entre eux conduiront le futur tramway.

Du mardi 28 au vendredi 31 août. Rendez-vous était pris à la sortie du métro 7 pour 4 groupes de 15 enfants des centres de loisirs pour une balade le long du chantier. L’occasion d’un atelier photo avec le MAC/VAL encadré par l’artiste Cyril Sancereau.

Dimanches 14 et 21 octobre, dans le cadre du comité d’axe social T7 / RD7, le Conseil général du Val-de-Marne, en partenariat avec le CAUE, vous a invité à des balades urbaines le long de l’ancienne nationale 7.

RATP

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2009j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d . . .

Travaux préliminaires

Les essais

2010 2011 2012 2013

Mise en service de la totalité de la ligne

Travaux d’aménagement du tramway

Derniers travaux au carrefour Lindbergh / République à Rungis

En bref Actualités Interview

Direction de la publication : Laurent GérardinChargée de la publication : Elodie Chadel-AmanouRédaction : Exalta, RATP, CG94Conception / réalisation : ExaltaPhotos : Exalta, RATP, CG94Impression : Imprimerie Brailly

Le comité d’axe socialRD7 / T7 en actionVenez découvrir le territoire, visiter les chantiers, y travailler, comprendre votre futur environ-nement et ses atouts !

Créer du lien social, économique et culturel entre les habitants desservis par le futur T7, qui résident et empruntent la RD7 en pleine rénovation : c’est l’ambition de ce comité d’axe social qui réunit les principaux acteurs économiques et sociaux du Val-de-Marne : Conseil général, Préfecture, Direction académique, Pôle emploi, Missions locales...

Côté emploi, le comité a entrepris depuis quelques mois déjà de proposer des postes sur les chantiers à des personnes en insertion, en coordination avec la RATP et le Conseil général. En effet, dans le cadre des clauses sociales inscrites dans les marchés

publics, les entreprises qui travaillent sur les chantiers s’engagent à réserver un certain nombre d’heures travaillées à des personnes éloignées de l’emploi.En préparation, une opération « T7 : Itinéraire vers l’Emploi » (orientation professionnelle, formation, création d’entreprise…), proposera à l’automne 2013 une offre d’information et de conseil de premier niveau permettant de mettre ou de remettre les personnes en recherche sur le chemin de l’emploi, en relançant leurs démarches.

Pour le volet culturel et social, des visites et des ateliers ont démarré avec les associations et les établissements scolaires : visites découvertes, balades urbaines, ateliers croquis, ateliers photo. Des activités seront proposées jusqu’à la mise en service du tramway fin 2013. Ouvrez l’œil !

Zoom sur

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Le prolongement du T7 jusqu’à Juvisy-sur-Orge présenté à l’enquête publique début 2013

Le Conseil du STIF (Syndicat des transports d’Île-de-France) a approuvé le dossier d’enquête d’utilité publique relatif au projet de tramway T7 entre Juvisy-sur-Orge et Athis-Mons. Le STIF doit dorénavant solliciter l’avis de l’Autorité environnementale. Cet avis sera joint par le STIF au dossier d’enquête du projet. L’enquête publique aura lieu dès 2013, en vue d’une mise en service en 2018. Elle a pour objectif d’informer le public et de recueillir son avis sur l’intérêt général du projet. D’ici l’enquête publique, l’information sur le projet est disponible sur le site Internet www.tramway-t7.fr.Le prolongement de la ligne 7 du tramway desservira sur 3,7 kilomètres supplémentaires, 3 communes du département de l’Essonne : Paray-Vieille-Poste, Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge, en créant une connexion rapide et efficace avec le RER C et le RER D en gare de Juvisy.

Les travaux de voirie à Athis-MonsLes nouveaux travaux de voirie, coordonnés par le STIF, ont démarré à Athis-Mons aux abords du futur terminus. Il s’agit d’adapter les voies de circulation automobile autour du futur pôle de transports tramway/bus et notamment l’accès à la RN7 vers l’avenue Jean Pierre Bénard. Dans un premier temps, des travaux ont eu lieu sur la RN7 (démolition des séparateurs en béton et déviation des réseaux souterrains) occasionnant quelques fermetures de nuit entre 22h et 5h30 sur la zone, avec la mise en place des déviations habituelles. Le passage souterrain automobile sera supprimé et remplacé par un carrefour à feu. Ces travaux se dérouleront jusque mi-2013.Plus d’infos sur www.tramway7.fr.

Pose du premier sedumAprès la pose des rails et des poteaux d’alimentation électrique, la plateforme du T7 sera en grande partie « végétalisée » : elle sera recouverte de sedum, une plante grasse qui ne nécessite pas d’arrosage. Les tapis de sedum qui seront posés sur une couche de terre sont actuellement en culture en Hollande. Début novembre, les premières plantations sont prévues sur la RD7 près du parc Chérioux, mais aussi dans le secteur de SILIC et à Athis-Mons.

Le dossier

Du pôle Louis-Aragon (Villejuif) au cimetière de Thiais, le réaménagement de la RD7 est intimement lié aux travaux du futur tramway.

Lorsque la RD7 et le tramway se rencontrent

Les travaux de l’avenue Lindbergh

Devant le Domaine

départemental Adolphe Chérioux

à Vitry-sur-Seine

Place De Lattre de Tassigny à

Chevilly-Larue

Terminus, tous les voyageurs descendent. Cette petite voix résonnera bientôt avenue de Stalingrad, à Villejuif, à l’adresse du futur terminus de tramway T7. Pour l’occasion, l’avenue sera totalement métamorphosée. La vie locale et les commerces n’en seront que mieux valorisés. Du pôle Louis-Aragon (Villejuif), jusqu’au cimetière de Thiais, la Départementale 7 croisera le chemin du tramway. Au cœur de la chaussée, maintenue à deux voies dans chaque sens, le tramway fera sa grande arrivée sur une plateforme végétalisée, avec des rames d’une capacité d’accueil de 200 voyageurs.

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Le carrefour des avenues Lindbergh (RD165) et de la République à Rungis va connaître une dernière phase d’aménagement entre janvier et juin 2013.

Après les travaux d’élargissement du pont soutenant l’A106 menés par la DiRIF fin 2010 et les travaux de pose des rails menés par la RATP de juillet 2011 à fin 2012, le carrefour fera l’objet d’une troisième et dernière phase d’aménagement entre janvier et juin 2013.Ces travaux, sous maîtrise d’ouvrage de la Direction des Routes d’Île-de-France (DiRIF), permettront de finaliser les aménagements

de voirie : réfection des chaussées et des îlots, élargissement de trottoirs, reprise de la signalisation lumineuse tricolore et de l’éclairage public, aménagements paysagers... accompagnant la traversée de la RD165 par le T7. Ils donneront à ce secteur, aujourd’hui très routier, un caractère plus urbain, incitant à des vitesses réduites à l’approche du tramway et donnant une plus grande place aux modes doux (piétons et cycles).Malgré des difficultés de circulation à prévoir sur le secteur à partir de janvier, l’ensemble des accès au Marché international de Rungis, au Parc SILIC et au centre ville de Rungis (excepté depuis Wissous) seront maintenus pendant la durée du chantier.

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Catherine CukiermanDirectrice du Domaine départemental Adolphe Chérioux, Vitry-sur-Seine

L’arrivée du T7 facilitera les déplacements des étudiants« Nous accueillons ici 18 structures et établissements (lycée, collège, foyers de l’enfance, IUT…), ce qui engendre beaucoup de passages, dans un lieu ouvert 24h sur 24. Les portails doivent être accessibles, malgré les travaux qui engendrent bien sûr quelques désagréments. Mais il faut être patient. Car l’arrivée du tramway ici, avec deux arrêts à proximité du Domaine, facilitera les déplacements notamment des lycéens et des étudiants. La RD7 réaménagée n’en sera que plus agréable, avec peut-être une meilleure visibilité du domaine ».

Régis FraioliResponsable du garage « Evolution auto », avenue de Stalingrad à Villejuif

Nous bénéficierons d’un meilleur environnement« Il y a beaucoup moins de passage automobile ici, du fait de la rue en sens unique plutôt que la double voie. Les voitures ne peuvent plus stationner devant notre garage, et nous avons perdu des clients. Nous attendons la fin des travaux, mais nous avons quelques craintes concernant notre activité. Je ne sais pas si l’arrivée du tramway sera bénéfique pour nous. Pour certains commerçants, les avantages seront certains, comme pour le fleuriste, placé devant une future station du tramway. Ce qui est sûr, c’est que nous bénéficierons d’un meilleur environnement ».

Cédric MaulavéChef de projet T7, Conseil général du Val-de-Marne

Nous poursuivons les travaux d’aménagement de la RD7« Tout aura bien changé ici dans un an. La requalification de la RD7 sera achevée et le tramway sera fonctionnel, avec cinq arrêts sur une zone de 3 km. Aujourd’hui, la RATP œuvre à la réalisation de la plateforme du tramway et en parallèle, nous poursuivons les travaux d’aménagement de la RD7. Cet hiver, nous finaliserons les aménagements latéraux (trottoirs, fosses pour accueillir les arbres…). »

Véronique VoumbHabitante, résidence des Feuillantines à Villejuif

Un moyen de transport utile« Aujourd’hui, avec tous ces travaux, on ne s’imagine pas encore comment ça sera demain. Le tramway passera juste à côté de chez nous, ça sera un moyen de transport utile pour pas mal de personnes qui pourront accéder plus facilement à certains endroits. En attendant, les passages provisoires pour les piétons ne sont pas toujours évidents, et la boue engendrée par les travaux est plutôt désagréable. Mais sinon, nous ne souffrons d’aucune nuisance sonore ».

D’ici fin 2013, c’est un boulevard paysagé homogène, de qualité, qui s’offrira à tous. Aux automobilistes, avec la suppression des tunnels souterrains et la création de carrefours qui permettront une circulation apaisée. Mais aussi aux piétons et aux cyclistes. Les trottoirs se feront généreux, agrémentés de pins parasols et de chênes verts. Ces arbres aux parfums de Méditerranée nous transporteront tout droit vers l’Italie, joli clin d’œil à la « route des vacances ». Une piste cyclable permettra aux vélos de se déplacer en toute sécurité.

Depuis mi-octobre, le Conseil général du Val-de-Marne a libéré la zone centrale de la RD7 pour la remettre à la RATP. Cette dernière a désormais toute latitude afin de réaliser la plateforme qui accueillera le tramway. Le réaménagement de la RD7 n’en demeure pas pour autant en sommeil. Durant cet hiver, les aménagements latéraux seront finalisés (trottoirs, creusement des fosses qui recevront les arbres…). Les difficultés rencontrées lors de la déviation des réseaux souterrains (la découverte d’un sous-sol truffé de câbles) n’aura pas d’impact sur la mise en service du tramway, toujours prévue fin 2013, grâce notamment aux restrictions de circulation.

Au printemps, les arbres s’érigeront. La grande majorité des ouvrages sur la RD7 sera alors terminée, ne resteront plus que quelques finitions, comme l’installation du mobilier urbain. Le tramway pourra commencer ses essais, en mai prochain. Les travaux de voirie s’achèveront à l’automne 2013.

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La RD7 en travaux

Derniers travaux au carrefour Lindbergh / République à Rungis

En bref Actualités Interview

Direction de la publication : Laurent GérardinChargée de la publication : Elodie Chadel-AmanouRédaction : Exalta, RATP, CG94Conception / réalisation : ExaltaPhotos : Exalta, RATP, CG94Impression : Imprimerie Brailly

Le comité d’axe socialRD7 / T7 en actionVenez découvrir le territoire, visiter les chantiers, y travailler, comprendre votre futur environ-nement et ses atouts !

Créer du lien social, économique et culturel entre les habitants desservis par le futur T7, qui résident et empruntent la RD7 en pleine rénovation : c’est l’ambition de ce comité d’axe social qui réunit les principaux acteurs économiques et sociaux du Val-de-Marne : Conseil général, Préfecture, Direction académique, Pôle emploi, Missions locales...

Côté emploi, le comité a entrepris depuis quelques mois déjà de proposer des postes sur les chantiers à des personnes en insertion, en coordination avec la RATP et le Conseil général. En effet, dans le cadre des clauses sociales inscrites dans les marchés

publics, les entreprises qui travaillent sur les chantiers s’engagent à réserver un certain nombre d’heures travaillées à des personnes éloignées de l’emploi.En préparation, une opération « T7 : Itinéraire vers l’Emploi » (orientation professionnelle, formation, création d’entreprise…), proposera à l’automne 2013 une offre d’information et de conseil de premier niveau permettant de mettre ou de remettre les personnes en recherche sur le chemin de l’emploi, en relançant leurs démarches.

Pour le volet culturel et social, des visites et des ateliers ont démarré avec les associations et les établissements scolaires : visites découvertes, balades urbaines, ateliers croquis, ateliers photo. Des activités seront proposées jusqu’à la mise en service du tramway fin 2013. Ouvrez l’œil !

Zoom sur

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Le prolongement du T7 jusqu’à Juvisy-sur-Orge présenté à l’enquête publique début 2013

Le Conseil du STIF (Syndicat des transports d’Île-de-France) a approuvé le dossier d’enquête d’utilité publique relatif au projet de tramway T7 entre Juvisy-sur-Orge et Athis-Mons. Le STIF doit dorénavant solliciter l’avis de l’Autorité environnementale. Cet avis sera joint par le STIF au dossier d’enquête du projet. L’enquête publique aura lieu dès 2013, en vue d’une mise en service en 2018. Elle a pour objectif d’informer le public et de recueillir son avis sur l’intérêt général du projet. D’ici l’enquête publique, l’information sur le projet est disponible sur le site Internet www.tramway-t7.fr.Le prolongement de la ligne 7 du tramway desservira sur 3,7 kilomètres supplémentaires, 3 communes du département de l’Essonne : Paray-Vieille-Poste, Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge, en créant une connexion rapide et efficace avec le RER C et le RER D en gare de Juvisy.

Les travaux de voirie à Athis-MonsLes nouveaux travaux de voirie, coordonnés par le STIF, ont démarré à Athis-Mons aux abords du futur terminus. Il s’agit d’adapter les voies de circulation automobile autour du futur pôle de transports tramway/bus et notamment l’accès à la RN7 vers l’avenue Jean Pierre Bénard. Dans un premier temps, des travaux ont eu lieu sur la RN7 (démolition des séparateurs en béton et déviation des réseaux souterrains) occasionnant quelques fermetures de nuit entre 22h et 5h30 sur la zone, avec la mise en place des déviations habituelles. Le passage souterrain automobile sera supprimé et remplacé par un carrefour à feu. Ces travaux se dérouleront jusque mi-2013.Plus d’infos sur www.tramway7.fr.

Pose du premier sedumAprès la pose des rails et des poteaux d’alimentation électrique, la plateforme du T7 sera en grande partie « végétalisée » : elle sera recouverte de sedum, une plante grasse qui ne nécessite pas d’arrosage. Les tapis de sedum qui seront posés sur une couche de terre sont actuellement en culture en Hollande. Début novembre, les premières plantations sont prévues sur la RD7 près du parc Chérioux, mais aussi dans le secteur de SILIC et à Athis-Mons.

Le dossier

Du pôle Louis-Aragon (Villejuif) au cimetière de Thiais, le réaménagement de la RD7 est intimement lié aux travaux du futur tramway.

Lorsque la RD7 et le tramway se rencontrent

Les travaux de l’avenue Lindbergh

Devant le Domaine

départemental Adolphe Chérioux

à Vitry-sur-Seine

Place De Lattre de Tassigny à

Chevilly-Larue

Terminus, tous les voyageurs descendent. Cette petite voix résonnera bientôt avenue de Stalingrad, à Villejuif, à l’adresse du futur terminus de tramway T7. Pour l’occasion, l’avenue sera totalement métamorphosée. La vie locale et les commerces n’en seront que mieux valorisés. Du pôle Louis-Aragon (Villejuif), jusqu’au cimetière de Thiais, la Départementale 7 croisera le chemin du tramway. Au cœur de la chaussée, maintenue à deux voies dans chaque sens, le tramway fera sa grande arrivée sur une plateforme végétalisée, avec des rames d’une capacité d’accueil de 200 voyageurs.

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Le carrefour des avenues Lindbergh (RD165) et de la République à Rungis va connaître une dernière phase d’aménagement entre janvier et juin 2013.

Après les travaux d’élargissement du pont soutenant l’A106 menés par la DiRIF fin 2010 et les travaux de pose des rails menés par la RATP de juillet 2011 à fin 2012, le carrefour fera l’objet d’une troisième et dernière phase d’aménagement entre janvier et juin 2013.Ces travaux, sous maîtrise d’ouvrage de la Direction des Routes d’Île-de-France (DiRIF), permettront de finaliser les aménagements

de voirie : réfection des chaussées et des îlots, élargissement de trottoirs, reprise de la signalisation lumineuse tricolore et de l’éclairage public, aménagements paysagers... accompagnant la traversée de la RD165 par le T7. Ils donneront à ce secteur, aujourd’hui très routier, un caractère plus urbain, incitant à des vitesses réduites à l’approche du tramway et donnant une plus grande place aux modes doux (piétons et cycles).Malgré des difficultés de circulation à prévoir sur le secteur à partir de janvier, l’ensemble des accès au Marché international de Rungis, au Parc SILIC et au centre ville de Rungis (excepté depuis Wissous) seront maintenus pendant la durée du chantier.

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Catherine CukiermanDirectrice du Domaine départemental Adolphe Chérioux, Vitry-sur-Seine

L’arrivée du T7 facilitera les déplacements des étudiants« Nous accueillons ici 18 structures et établissements (lycée, collège, foyers de l’enfance, IUT…), ce qui engendre beaucoup de passages, dans un lieu ouvert 24h sur 24. Les portails doivent être accessibles, malgré les travaux qui engendrent bien sûr quelques désagréments. Mais il faut être patient. Car l’arrivée du tramway ici, avec deux arrêts à proximité du Domaine, facilitera les déplacements notamment des lycéens et des étudiants. La RD7 réaménagée n’en sera que plus agréable, avec peut-être une meilleure visibilité du domaine ».

Régis FraioliResponsable du garage « Evolution auto », avenue de Stalingrad à Villejuif

Nous bénéficierons d’un meilleur environnement« Il y a beaucoup moins de passage automobile ici, du fait de la rue en sens unique plutôt que la double voie. Les voitures ne peuvent plus stationner devant notre garage, et nous avons perdu des clients. Nous attendons la fin des travaux, mais nous avons quelques craintes concernant notre activité. Je ne sais pas si l’arrivée du tramway sera bénéfique pour nous. Pour certains commerçants, les avantages seront certains, comme pour le fleuriste, placé devant une future station du tramway. Ce qui est sûr, c’est que nous bénéficierons d’un meilleur environnement ».

Cédric MaulavéChef de projet T7, Conseil général du Val-de-Marne

Nous poursuivons les travaux d’aménagement de la RD7« Tout aura bien changé ici dans un an. La requalification de la RD7 sera achevée et le tramway sera fonctionnel, avec cinq arrêts sur une zone de 3 km. Aujourd’hui, la RATP œuvre à la réalisation de la plateforme du tramway et en parallèle, nous poursuivons les travaux d’aménagement de la RD7. Cet hiver, nous finaliserons les aménagements latéraux (trottoirs, fosses pour accueillir les arbres…). »

Véronique VoumbHabitante, résidence des Feuillantines à Villejuif

Un moyen de transport utile« Aujourd’hui, avec tous ces travaux, on ne s’imagine pas encore comment ça sera demain. Le tramway passera juste à côté de chez nous, ça sera un moyen de transport utile pour pas mal de personnes qui pourront accéder plus facilement à certains endroits. En attendant, les passages provisoires pour les piétons ne sont pas toujours évidents, et la boue engendrée par les travaux est plutôt désagréable. Mais sinon, nous ne souffrons d’aucune nuisance sonore ».

D’ici fin 2013, c’est un boulevard paysagé homogène, de qualité, qui s’offrira à tous. Aux automobilistes, avec la suppression des tunnels souterrains et la création de carrefours qui permettront une circulation apaisée. Mais aussi aux piétons et aux cyclistes. Les trottoirs se feront généreux, agrémentés de pins parasols et de chênes verts. Ces arbres aux parfums de Méditerranée nous transporteront tout droit vers l’Italie, joli clin d’œil à la « route des vacances ». Une piste cyclable permettra aux vélos de se déplacer en toute sécurité.

Depuis mi-octobre, le Conseil général du Val-de-Marne a libéré la zone centrale de la RD7 pour la remettre à la RATP. Cette dernière a désormais toute latitude afin de réaliser la plateforme qui accueillera le tramway. Le réaménagement de la RD7 n’en demeure pas pour autant en sommeil. Durant cet hiver, les aménagements latéraux seront finalisés (trottoirs, creusement des fosses qui recevront les arbres…). Les difficultés rencontrées lors de la déviation des réseaux souterrains (la découverte d’un sous-sol truffé de câbles) n’aura pas d’impact sur la mise en service du tramway, toujours prévue fin 2013, grâce notamment aux restrictions de circulation.

Au printemps, les arbres s’érigeront. La grande majorité des ouvrages sur la RD7 sera alors terminée, ne resteront plus que quelques finitions, comme l’installation du mobilier urbain. Le tramway pourra commencer ses essais, en mai prochain. Les travaux de voirie s’achèveront à l’automne 2013.

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La RD7 en travaux

de la RN186, les travaux préparatoires sont en cours avant le coulage du béton et la pose des rails. La bretelle d’accès de la RN 186 depuis la RD7 sera réouverte mi novembre .

Sur la plate-forme Sogaris, la dernière phase des travaux de voie ferrée, jusqu’en janvier 2013, sera suivie des travaux de finition et de réalisation du quai de station. A la Porte de Rungis les rails sont en cours de pose. Sur l’avenue Lindbergh la circulation à été basculée à 2x1 voie jusqu’en janvier 2012.Dans le parc Silic les travaux de finition et de réalisation des quais de station sont en cours. Le premier sedum (plante grasse) a été posé sur la plateforme et les lignes aériennes de contact commencent à être déroulées. Au niveau de l’avenue de la Gare, les rails seront posés de décembre 2012 à mars 2013.

A Orly les travaux d’infrastructures et de construction de voie ferrée sont en cours sur la rue Maurice Bellonte, les avenues de l’Europe et de l’Union ainsi que la rue de Barcelone. Dans les tunnels, les travaux de pose de rails se poursuivent jusqu’à la fin de l’année. A l’entrée d’Athis-Mons, sur l’avenue Jean-Pierre Bénard et la RN7, les travaux aux abords du futur terminus sont en cours. La voirie existante va être réaménagée pour préparer la configuration définitive du pôle d’échange bus/ tramway.

Sur l’avenue de Stalingrad, les travaux de plateforme se poursuivent jusqu’en avril 2013.Les anciennes rampes du parking automobile de Villejuif/Louis-Aragon seront démolies et reconstruites avec maintien des entrées et sorties des véhicules.Sur le boulevard Maxime Gorki, le comblement du passage souterrain est terminé. Les travaux de voirie sont en cours pour rétablir la circulation à 2x2 voies.

Entre le pôle Villejuif/Louis-Aragon et le carrefour des 4 Communes, les travaux d’aménagement urbain côté Ouest vont laisser place aux travaux préparatoires de la plateforme au centre de la RD7, jusqu’au printemps 2013.Devant le domaine Chérioux les poteaux d’alimentation électrique sont posés. La ligne aérienne de contact sera installée avant la fin d’année, pour permettre les premiers essais de rames.

De la rue du Moulin Vert à l’Esplanade du cimetière de Thiais, les travaux de terrassement continuent avant la pose de la voie ferrée. Au cimetière de Thiais, la circulation a été modifiée pour permettre la jonction des rails au niveau du carrefour RD7 / avenue de la République. Cette opération durera jusqu’en avril 2013.

À la porte de Thiais, la pose des rails et les travaux d’infrastructure sont en cours jusqu’à fin mars 2013. Dans la rue Latérale les travaux de revêtement s’achèveront début décembre 2012.Après le poussage du viaduc au-dessus de l’A86 et

Depuis le mois de juin, les équipes projet et les partenaires du T7 vous invitent à des visites de chantier au site de maintenance et de remisage (SMR) du futur tramway.Jemma, Fabrice et Didier, les agents de proximité du T7, vous ont accompagné durant tout l’été.

Le tramway approche

Après un été particulièrement actif, cet automne est marqué par l’accélération des travaux afin de permettre la mise en circulation du tramway T7 dans un an : livraison des espaces nécessaires à la RATP pour commencer les essais de

circulation, nouvelle gare routière des bus pour faciliter les correspondances… Le tramway constitue un élément essentiel de notre volonté d’offrir aux Val-de-Marnais un réseau maillé et efficace de transports collectifs permettant de relier, plus rapidement et dans de bonnes conditions, lieux de vie, d’emploi, de commerce ou de loisirs.Nous avons bien évidemment conscience de la gêne que cause ce très important chantier aux riverains et aux utilisateurs de la RD7.Pour l’atténuer, nous cherchons à inciter les automobilistes à utiliser d’autres itinéraires, à mieux baliser et sécuriser les cheminements piétons, à maintenir en permanence les accès pour les riverains et les commerces grâce à la création d’une voie de desserte temporaire.Je tiens sincèrement à remercier chacune et chacun de sa patience en cette période particulièrement active de travaux. Mais je sais aussi combien les habitants et les salariés attendent depuis de très nombreuses années de pouvoir emprunter ce tramway qui sera le premier à rouler en Val-de-Marne.C’est pourquoi, avec toutes celles et tous ceux qui chaque jour concourent à sa réalisation, nous entendons continuer à nous mobiliser pour sa mise en service en octobre 2013.

Christian FavierSénateur, Président du Conseil général du Val-de-Marne

Repérage des chantiers de l’article « Les chantiers de l’hiver ». Les noms de stations sont provisoires.

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P1 Edito - A la Une : Les chantiers du T7 ouvrent leurs barrières / P2 En bref - Actualités : Le comité d’axe social RD7 / T7 en action - Zoom sur : Derniers travaux au carrefour Lindbergh / République à Rungis / P3 Le dossier : Lorsque la RD7 et le tramway se rencontrent / P4 Le chantier en pratique : Les chantiers de l’hiver - Pour se repérer - Gardez le contact - Le T7 en quelques lignes

Sommaire

Les chantiers du T7ouvrent leurs barrières

A la une

N°8 novembre 2012

De Villejuif à Athis-Mons, le journal du

Le chantier en pratique

Le T7 en quelques lignes

Pour se repérer

Les chantiers de l’hiver

Longue de 11,2 km, la future ligne 7 du tramway s’inscrit sur les 2 départements du Val-de-Marne et de l’Essonne et traversera en un peu plus d’une demi-heure les 10 communes suivantes : Villejuif, l’Haÿ-les-Roses, Vitry-sur-Seine, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Paray Vieille-Poste, Orly, Villeneuve-le-Roi et Athis-Mons. Un passage est prévu toutes les 5 minutes (aux heures de pointe) pour les 18 stations du parcours.

Le coût total de la réalisation de la ligne de tramway 7 est de 318,349 M€ HT (aux conditions économiques de janvier 2006).

Retrouvez l’information du tramway et posez vos questions aux agents de proximité qui viendront à votre rencontre et vous répondront :

au Point Info au pôle Villejuif/Louis Aragon tous les matins de 10h à 12h et le jeudi de 16h à 18h sur le site internet : www.tramway7.fr par courrier électronique à : contact@tramway7.fr au numéro indigo :

Gardez le contact

0 820 20 94 910,09

Etat10,3 M€

RégionÎle-de-France234,4M€

Conseil généraldu Val-de-Marne54,2 M€

Conseil généralde l’Essonne 12 M€

RATP5 M€

Communauté d’agglomération Les Portes de l’Essonne2,4 M€

17%

73,6%

0,8%

3,8%3,2%

1,6%

Le STIF, en tant qu’Autorité Organisatrice des Transports en Île-de-France, pilote le projet. Le STIF est également maître d’ouvrage de la gare routière et des raccordements de voirie d’Athis-Mons.La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport et de certains aménagements urbains, coordonne l’opération et sera en charge de l’exploitation de la ligne. Le Conseil général du Val-de-Marne assure, quant à lui, la maîtrise d’ouvrage de la requalification de la RD7 (ex-RN7). La DiRIF, SEMMARIS, le parc tertiaire SILIC et SOGARIS sont également maîtres d’ouvrage pour certains travaux de leur domaine respectif.

Le coût du matériel roulant s’élève à 53 M€ (valeur 2011) et est financé par le STIF, dans le cadre d’un accord RATP/STIF sur le financement par crédit-bail des rames du tramway.

PARAY-VIEILLE-POSTE

ATHIS-MONS

VILLENEUVE-LE-ROI

ORLY

THIAIS

CHEVILLY-LARUE

RUNGIS

L'HAY-LES-ROSES

VILLEJUIF VITRY-SUR-SEINE

VAL DE MARNE

ESSONNE

Tvm

Villejuif / Louis-Aragon

Villejuif Centre Commercial

Ecole Départementale

Petite Bretagne

Butte de Chevilly

Esplanade du cimetière

Porte de Thiais

Belle Epine

La Fraternelle

Silic 2

Silic 1Sogaris

Porte de Rungis

Orlytech Orly Fret 1

Orly Fret 2

Orly Sud

Athis-MonsCentre Commercial

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PRÉFETDE LA RÉGION

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Visite du SMR le 30 juin dernier

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Intéressés par une visite de chantier ? Les agents de proximité du T7 sont joignables au 01 58 76 13 72 ou par courrier électronique à

contact@tramway7.fr pour organiser et vous proposer des visites. Le CAUE (Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement) du Val-de-Marne, en partenariat avec la

RATP et le Conseil général du Val-de-Marne, organise des « rencontres chantier avec les habitants ». Quatre rencontres thématiques sont prévues en novembre 2012, février, mai et septembre 2013. Renseignements CAUE 94 au 01 48 52 55 20 ou sur www.cg94.fr (rubrique agenda).

Samedi 30 juin, 80 riverains directs du chantier du SMR ont pu visiter ce bâtiment basse consommation où seront entretenus et stationneront les tramways.

Mercredi 4 juillet, c’était au tour de 25 habitants de Vitry-sur-Seine de visiter le SMR, en partenariat avec la Maison des Projets de la commune.

Mercredi 26 et jeudi 27 septembre, 25 agents RATP du centre bus de Thiais ont assisté à une visite guidée du SMR : certains d’entre eux conduiront le futur tramway.

Du mardi 28 au vendredi 31 août. Rendez-vous était pris à la sortie du métro 7 pour 4 groupes de 15 enfants des centres de loisirs pour une balade le long du chantier. L’occasion d’un atelier photo avec le MAC/VAL encadré par l’artiste Cyril Sancereau.

Dimanches 14 et 21 octobre, dans le cadre du comité d’axe social T7 / RD7, le Conseil général du Val-de-Marne, en partenariat avec le CAUE, vous a invité à des balades urbaines le long de l’ancienne nationale 7.

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Travaux préliminaires

Les essais

2010 2011 2012 2013

Mise en service de la totalité de la ligne

Travaux d’aménagement du tramway