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PPL - JM Amice PRIVATE PILOT PRIVATE PILOT LICENCE LICENCE PPL PPL JAR FCL 1 Arrêté du 29 mars 1999 Sous partie C

PPL - JM Amice PRIVATE PILOT LICENCE PPL JAR FCL 1 Arrêté du 29 mars 1999 Sous partie C

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PRIVATE PILOT LICENCEPRIVATE PILOT LICENCEPPLPPL

JAR FCL 1Arrêté du 29 mars 1999

Sous partie C

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PREAMBULE • Le PPL (Avion ou TMG, Touring Motor Glider) est

un titre aéronautique européen.

• Il entre donc dans le cadre de la réglementation JAR, (Joint Aviation Requirements) sur les licences (FCL)

• Il est donc reconnu de fait par les 35 Etats membres des JAA (Joint Aviation Authorities).

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Préalable L’examen auquel doivent satisfaire les

candidats au PPL comporte:

• Une épreuve au sol écrite* , en 1 ou plusieurs modules (sur une période de 12 mois)

• Une épreuve pratique en vol, précédée d’une interrogation orale.

* (de 6 h, et 120 questions)

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Epreuve théorique L’épreuve théorique est un QCM à choix

multiples auquel les candidats doivent répondre correctement à 75 % des questions.

Ces questions portent sur :La réglementation, Connaissance générale des aéronefs, Performances humaines et ses limites, Météo, Navigation, Procédures Opérationnelles, Mécanique du vol, Communication,

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Préalable

Pour se présenter à l’épreuve pratique il faut :

1. Avoir passé l’épreuve théorique depuis moins de 2 ans

2. Être âgé de plus de 17 ans3. le candidat doit détenir un certificat

médical de classe 1 (Centre d’Expertise) ou classe 2 (Médecin agrée) valide

Validité : 2 ans > 40 ans ; 5 ans < 40 ans

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FormationPour se présenter à l’épreuve pratique il faut en

outre :• Avoir reçu une instruction au sol dans un FTO

ou un organisme habilité (aéro-club)• Avoir effectué au moins 45h de vol (dont 5

maxi sur simulateur ou FNPT), • dont 25 h en double commande,• dont 10 h de solo comprenant 5h de

navigation• dont 1 navigation de plus de 150 Nm,

comprenant 2 atterrissages et 2 décollages sur aérodromes différents de celui de départ.

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L’épreuve pratique en vol

• Doit avoir lieu dans les 6 mois qui suivent la fin de la formation,

• Elle comporte 5 sections (App 1 FCL 1.130).

• L’échec à une rubrique d’une section entraîne l’échec à la section.

• Les 5 sections doivent être réussies dans les 6 mois qui suivent la première tentative*

• Le nombre d’épreuves n’est pas limité

* A l’issue de 2 tentatives infructueuses, le candidat doit effectuer un complément de réentraînement.

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Privilèges de la licence

Une licence n’est valide que si elle est associée à une qualification (SEP, SET etc.), elle même associée à un certificat médical valide.

Le titulaire d’une licence PPL peut exercer sans rémunération* comme commandant de bord (PIC), ou co-pilote, de jour ou de nuit

(dans certaines conditions mentionnées au FCL 1.125c)

* Possibilité de partager les frais liés au vol

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Vol de nuitFCL 1.125c

Ce n’est pas une qualification mais une habilitation (mentionnée sur le carnet de vol) qui nécessite :

• 5 h de vol supplémentaires (de nuit)Dont :• 3 h en double commandeComprenant :• 1h de navigationet5 décollages et 5 atterrissages en solo, de nuit

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Emport de passagers

Outre les exigences qui peuvent être mentionnées dans le règlement intérieur de l’aéro-club, le titulaire d’un PPL(A) ou TMG, doit, pour pouvoir emmener un ou des passagers, de jour ou de nuit :

• Justifier de 3 atterrissages et 3 décollages dans les 90 jours précédents, comme pilote aux commandes.

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Prorogation et renouvellementOn ne renouvelle pas une licence

On proroge (ou on renouvelle) les qualifications qui lui sont associées.

• Prorogation dans le cas d’une qualification en cours de validité.

• Renouvellement dans le cadre d’une qualification dont la date de validité est passée.

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Prorogation et renouvellement

On peut proroger une qualification PPL monomoteur (SEP ou SET) si dans les 12 mois précédents on a effectué:

• 12 heures de vol dont 6 h comme CDB (PIC)• 12 atterrissages et 12 décollages en CDB (PIC)• 1 vol d’un heure avec un instructeur (FI) ou contrôle

de compétence (si expérience non réalisée)

Si la qualification a expirée : nouveau test(avec un FE)

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Explications

• SEP: Single Engine Piston, monomoteur à pistons

• SET: Single Engine Turbine, monomoteur à turbine

• FTO: Flight Training Organisation: Organisme de Formation Aéronautique

• FI: Flight Instructor, Instructeur en vol• FE: Flight Examinator, Examinateur en vol• FNPT: Flight Navigation Procedure Trainer,

simulateur de vol• PIC: Pilote In Command, commandant de

bord• SPIC: Student Pilot In Command, stagiaire