Pressespiegel Mai 2012 3 - Swiss Sailing · Bieler Tagblatt 25.04.2012 Olympia-Traum st geplatzt L'Informatore 13.04.2012 Retrospettiva dedicata a Selmoni in settembre al Vela. 8Qeue

Pressespiegel Mai 2012_3Brissago, Alinghi, ein Katamaran, der lächelt und andere schöne Geschichten aus der Seglerwelt.

Brissago, Alinghi, un catamaran avec un sourire et des autres histoires belles du monde de navigation.

Haus des SportsCH-3063 Ittigen

Medium Ausgabe Titel Seite

Swiss Sailing

24 heures 30.04.2012 Un deuxième catamaran pour Just for Smiles

La Liberté 30.04.2012 Le catamaran des sourires

La Regione Ticino 20.04.2012 Brissago

La Regione Ticino 14.04.2012 La zattera e... la capanna

Giornale del Popolo 02.05.2012 Acqua, vento e diverimento sul Verbano

Giornale del Popolo 28.04.2012 Campionati svizzeri assoluti per la classe ESSE 850 a Lugano

24 heures 01.05.2012 Une saison davantage lémanîque attend les D35

Tribune de Genève 01.05.2012 Une saison davantage lémanique attend les D35

Le Républicain 26.04.2012 Grand rassemblement de bateaux et fête populaire

Le Courrier, Genève 23.04.2012 Fin d'un monde dans le Grand-Nord

La Liberté 18.04.2012 Fin d'un monde dans le Grand-Nord

Coopération édition complète 24.04.2012 «Je suis crocheur et épicurien»

24 heures 19.04.2012 Autour du globe ou à Villeneuve, il nourrît sa passion de lavoile

24 heures 19.04.2012 Rolle Un moniteur pour l'Ecole de voile

Tribune de Genève 20.04.2012 Justine Mettraux a trouvé son rythme de croisière

Le Nouvelliste 16.04.2012 Apprendre au ras des flots

24 heures 21.04.2012 Un bateau pour apprendre à naviguer dans la vie

L'Illustré 25.04.2012 ÉLISEZ LES MEILLEURS ESPOIRS SPORTIFS ROMANDS 2011! TEXTE MARCDAVID

Blick 20.04.2012 Alinghi sticht wieder mit Hublot in hohe See

Le Temps 13.04.2012 «Les régates doivent avant tout être télégéniques»

Tribune de Genève 13.04.2012 Oracle s'allie aux frères Peyron et s'invite chez les challengers

Il Caffè della domenica 15.04.2012 Napoli svela la nuova Coppa America

Neue Zürcher Zeitung 13.04.2012 «Immer in der Defensive»

Thurgauer Zeitung 28.04.2012 Spannung vor dem Match Race

Thurgauer Zeitung 24.04.2012 Deutscher Erfolg

Kreuzlinger Nachrichten 26.04.2012 Stürmisch

Weinfelder Nachrichten 26.04.2012 Stürmisch

Bieler Tagblatt 24.04.2012 Erfolgreiche Bieler in Frankreich

Neue Luzerner ZeitungGesamtausgabe

17.04.2012 Mit Grieche an die Weltspitze

Thurgauer Zeitung 21.04.2012 Erste Gehversuche auf Wasser

Wohler Anzeiger Gesamtausgabe 20.04.2012 Segeln ein schönes Hobby

Bieler Tagblatt 25.04.2012 Olympia-Traum st geplatzt

L'Informatore 13.04.2012 Retrospettiva dedicata a Selmoni in settembre al Vela

Un deuxième catamaranpour Just for SmilesLa fondation broyardequi propose différentesactivités aux personnes ensituation de polyhandicapdispose désormais d unvoilier au port d Estavayer

Tout un symbole c est en formantun large smiley au large du portd Estavayer le Lac FR qu uneseptantaine de bateaux venus dedouze Cercles de la voile du lac deNeuchâtel ont accueilli le nouveau

catamaran de la FondationJust forSmiles samedi matin

L objectifde cette organisationest d offrir la possibilité aux personnes en situation de polyhandicap et de mobilité très réduite depratiquer des activités en toute sécurité dans des environnements

naturels «Le ski la randonnée enmontagne et la voile sont les troisactivités que nous proposons principalement» souligne EricJoye directeur de la fondation

La nouvelle embarcation de la

fondation a été baptisée samedimatin par le navigateur au long

cours Pierre Fehlmann en présence de trois conseillers d Etat la

Vaudoise Béatrice Métraux la Fribourgeoise Marie Garnier et leNeuchâtelois Philippe Gnaegi

Son acquisition a été renduepossible par le soutien de la Jeunechambre internationale de la

Broyé qui a réuni 90 000 des

«Nous espéronsproposerune huitantainede sorties sur le laccette année»Eric Joye directeur dela Fondation Just for Smiles

100 000 francs nécessaires à son

achat à sa rénovation et à l installation d équipements adéquats pourrecevoir ces passagers particuliers«Nous avons déjà une soixantainede sorties sur le lac réservées àcompter dejeudi prochain et nousdevrions en effectuer une huitan

taine» se réjouit Eric Joye F RA

24 heures30.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 78964 / 21 6064Ausgaben 300 / J. 9667204

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ESTAVAYER LE LAC Le catamaran «JCISmiles» a été inauguré samediCette semaine des personnes atteintes de polyhandicap pourront naviguer

CHANTALROULEAU

Le lac de Neuchâtel avait le sourire samedi

matin Un peu plus de 70 bateaux étaient assemblés pour former un «smiley» géant àl occasion du baptême du catamaran «JCISmiles» Sous le soleil celui ci a rejoint lesautres bateaux qui l ont embrassé pour former un cercle autour de lui

Dès jeudi des enfants adolescents etadultes atteints de polyhandicap et de mobilité extrêmement réduite pourront eux aussiconnaître la sensation du vent dans leurs

cheveux et du soleil sur leur peau en naviguant sur le lac La fondation Just for smilesbasée à Estavayer le Lac et la Jeune Chambre internationale de la Broyé JCI ont rendu

ce rêve possibleLachat la rénovation et l adaptation du

bateau ont coûté près de 100 000 francsMontant recueilli grâce aux efforts de la JCIqui a travaillé à ce projet pendant près dedeux ans «La région s est mobilisée» noteAlexandre Vonlanthen président de la commission de travail de la JCI «Nous avons recueilli à ce jour 90 000 francs»

Plus de 350 personnes dont lesconseillères d Etat fribourgeoise et vaudoise Marie Garnier et Béatrice Métraux leconseiller d Etat neuchâtelois PhilippeGnaegi et le célèbre navigateur au longcours Pierre Fehlmann étaient présentspour la grande fête populaire organisée au

La Liberté30.04.2012 Seite 1 / 3Auflage/ Seite 39231 / 17 6064Ausgaben 300 / J. 9667594

© La Liberté, Fribourg ZMS Monitoring Services AG Media Monitoring www.zms.ch

port d Estavayer le LacParmi eux Guillaume Sickenberg se ré

jouit d essayer le catamaran Atteint de spinabifida une maladie qui attaque sa moelleépinière Guillaume est un habitué des activités de Just for smiles Il fait du ski tous les hivers et compte prochainement essayer le golf«Cela me permet de me développer de renforcer mes muscles» souligne t il Sa chaiseroulante n est plus un obstacle «C est magique »se félicite sa mère VéroniqueSickenberg «Il peut faire comme les autres Pournous c est un cadeau qui n a pas de prix»

Ressentir la joie du sportDes sourires comme celui de Guil

laume c est ce qui motive Eric Joye directeur de Just for smiles «Combien sont ils àne pas ressentir la joie du sport »questionne t il «Imaginez ce que cela peut re

présenter pour eux de prendre le large»Quatre personnes en situation de polyhandicap pourront embarquer en même tempssur le bateau Soixante sorties sont d ores et

déjà prévues «Le but serait de faire environ120 sorties par saison» précise Eric JoyeDe cette façon des centaines et même desmilliers de personnes pourraient vivre cetteexpérience

Une plate forme a été aménagée à l arrière du bateau pour faire monter leschaises roulantes et un système a été installé pour les fixer sur le bateau De cettemanière les navigateurs d un jour n ont pasà sortir de leur chaise et sont le moins perturbés possible Le moteur a également été

adapté Spécialement conçu pour transpor

ter des personnes en situation de handicaple bateau sera homologué à cet effet parl Office suisse de la navigation Il deviendraainsi le seul «bateau handicap» officiel enSuisse

Le catamaran sera amarré au port d Estavayer le Lac grâce au soutien du Cerclede la voile qui s engage à assurer la navigation et l entretien du bateau Un skipper

Nathan Quenot a été spécialement engagé à cet effetSur l eau c est lui qui est auxcommandes

«Nous ferons les mêmes sor

ties qu avec les autres mais lesmesures de sécurité seront am

plifiées» explique t il «Je devrai faire attention à ne pas fairede manœuvres brusquessans

aller trop doucement pour qu ils puissent vivre des sensations»

Pour celui qui navigue depuis qu il a huitans ce sera une première «Une découverteMais je ne serai pas seul» commente t il«Des accompagnateurs professionnels seront sur le bateau pour veiller à ce que tout sedéroule bien »I



UNE DOSE D ÉMOTION EXCEPTIONNELLERendre accessible la montagne le lac la forêt à des personnes à mobilité réduite Voilàl objectif de la fondation Just for smiles «Nousvoulons permettre aux gens en situation depolyhandicap de vivre des sensations qu ilsn auraient jamais imaginé éprouver» soulignele directeur de la fondation Eric Joye

Jusqu à aujourd hui plus de 5500 personnesont participé aux activités Ski en tandem randonnées en joëllette et voile font le plaisir deceux qui ne peuvent autrement pas pratiquerde sports Un autre catamaran en plus de celui d Estavayer le Lac est basé au Bouveretsur le lac Léman Des projets de voiliers à Neu

châtel et Genève pourraient se réaliser prochainement Evoluant pour l instant uniquement en Romandie la fondation a beaucoupde demandes provenant de l autre côté de laSarine

«Nous envisageons de nous agrandir» informe le directeur «Je voudrais que sur lespistes de ski à la montagne au lac on ne soitplus étonné de voir des gens en situation depolyhandicap »Ledirecteur adoreparticiperaux activités ce qu il ne peut malheureusement plus se permettre très souvent «Dèsque je peux j y vais C est une dose d émotionexceptionnelle »CR



Brissago SailingLa società sportiva di windsurf Marenca surf sailing Brissago organizza unatrasferta a Rosas Spagna dal 1° al 9 giugno zona adatta anche per biciclettaPer informazioni 079 512 94 78

La Regione Ticino20.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 32418 / 13 6064Ausgaben 300 / J. 9639590

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Dopo la prima puntatadedicata allo studiosull impatto economico eturistico dei cantieri nauticiil nostro dossier va a scoprire

due grandiprogetti lacustridi carattere sportivo il CentroSport Lago Locamo e la SwissSailing Academy immaginatafra Brissago e il Cst

La zattera e la capannaCentro Sport Lago Locamo ilprogetto di Canottieri Yacht Club Salvataggio Sub eGruppo canoisti ticinesi

Dentro il lago o meglio sopra di esso una costruzioneleggera una zattera comebase per la pratica delle discipline sportive legate all acqua E a riva un albergopensato e creato per le esigenze di chi quelle attività ègiunto a Locamo per praticarle da turista uno SportHotel i cui proventi è unadelle ipotesi potrebbero sostenere gli oneri dell investimento complessivoIl sogno di un Centro Sport

Lago Locamo è racchiuso inqueste poche righe ma si aggrappa a grandi speranzealimentate da un energia positiva nata anche dalla condivisione Il sogno è cullatoda Società Canottieri YachtClub e Salvataggio Sub tutti di Locamo e dal Gruppo canoisti ticinesi quattrocuori pulsanti per una visione che potrebbe aprire glisport lacustri per eccellenzaa una nuova inedita prospettivaDal dossier di progetto

che laRegioneTicino pubblicain anteprima risulta che l esigenza di quantomeno iniziare a pensare a un alternativa all attuale sede di Canottieri e Salvataggio Sub è natadopo aver saputo nel 2010dell intenzione della Città dimettere in vendita il sedime alago in prossimità del LidoUn ipotesi sicuramente non

gradevole per i due citaticlub Che invece di piangersiaddosso hanno fatto di necessità virtù dando vita primaall idea di base di un CentroSport Lago inteso come unaMarina Centro nautico persport non motorizzati e in seguito elaborando unitamenteagli altri due gruppi sportiviun concetto messo su cartadallo studio di architettura diGiorgio e Michele TognolaConcetto in seguito presentato a diverse istanze pubblicheCittà Ente turistico LagoMaggiore Polizia lacualeSalva Cst Ufficio collaudinautici e a vicini di casacome Porto regionale Centrobalneare regionale Footballclub Locamo Tennis club ealtri ancora

«La proposta di massimache viene presentata è da unlato concettuale indica semplicemente degli intenti edall altro è abbastanza ap

profondita da poter dimostrare di essere realistica» premette la relazione tecnicadello studio d architetturaTognola Alla base c è un elemento importante l utilizzoparsimonioso e rispettosodel terreno che ancora sitrova in gran parte allo statonaturale In questo senso frai corpi distinti la zattera alago e l edificio sulla terraferma è prevista «il più pos

sibile immersa nel verde»una strada d accesso e di collegamento con da un lato iparcheggi alberati e dall altro spazi a prato per il deposito invernale di imbarcazioni Questo per«ricomporrelafascia verde lungo la rivanon più interrotta dalla sedeattuale e liberamente percorribile pur con le riserve dellelimitazioni d accesso alLido»

Il centro nautico

II centro nautico nasceràcome zattera galleggiantein legno leggera e trasparente attraverso schermaturegrigliate per «risolvere definitivamente il problema dellegrandi fluttuazioni del livellodel lago» La struttura avràdue livelli Quello inferioreriservato ai soci e a chi pratica direttamente le attivitàsportive è «molto aperto e acontatto diretto con l acqua»ed è destinato al deposito delle imbarcazioni in un hangar o meno Sono ipotizzateanche zattere supplementariper le barche a vela e vasched allenamento per i rematorie un deposito per il materialedei sub «che da qui mediantebotole potrebbero accedere direttamente all acqua» Sopralivello superiore in unospazio pensato per un pubblico più vasto «si trovano gliuffici delle società e del guar

diano le sale distruzione lepalestre gli spogliatoi e i servizi nonché un ristorante conampia terrazza verso il lago»

L albergo

Quanto allo Sport Hotel èprevisto «massiccio e in muratura» anche perché a rischio esondazioni Considerata l altezza massima di 10 metri imposta dal Pr dovrà limitarsi su tré livelli il primo

dei quali inondabile saràporticato e sostanzialmentedestinato a posteggi Nell ipotesi di progetto vengonoindicate sui 2 piani rimanenti 28 camere doppie disposte a raggiera verso illago più zone a ostello concamerate per una cinquantina di letti rivolte verso lastrada e lo stadio Spazi disoggiorno e ristorazione vengono immaginati tra cameree ostello L albergo sarebbeaperto non soltanto agli sportivi lacustri ma anche aquelli che frequentano le diverse altre strutture di sporte svago situate nelle vicinanze stadio di calcio Tennisclub Lido golf aree attrezzate e parchi naturali

La pianificazione

L intero settore compresofra porto regionale di Locarne e Delta della Maggia è stato oggetto di un progetto pilo



ta lanciato nell ambito dellascheda P7 del Piano direttorecantonale Nella scheda sonostate identificate diverse areein cui sono previste pianificazioni speciali condivisefra proprietari e utilizzatoriche possono rispondere agrandi potenziali di sviluppoCittà di Locamo e Cantonehanno incaricato la DioneaSa di fare un analisi settoriale e di formulare delle proposte di indirizzo

«Il progetto che ancora non

e uscito ufficialmente comprende un analisi dello statoattuale e delle ipotesi di sviluppo spiega Pippo Gianonidella Dionea Stiamo parlando di un territorio con ungrande potenziale perché iproprietari sono pochi egrandi ed è quindipiùfacileandar d accordo Negli ultimianni grazie al Lido al Parcodelle camelie e al nuovo portoalla Lanca il settore ha acquisito sempre più interesse e le

possibili utilizzazioni da parte deimolteplicifruitori si prestano a sinergie È evidenteche un nuovo progetto comprendente tutta la riva è diventato urgente»In quest ambito aggiunge

Gianoni « vi sono deisottocapitoli riguardanti ad esempiol accessibilità della riva lepossibili sinergie fra i diversiattori che utilizzano il lago o

delle ipotesi di intervento chevanno a sostenere e valorizza

re il settore strategico per Locamo e non solo Qui si inserisce la proposta di Centro

Sport Lago una proposta ditipo privato associativa didicuro interesse»Secondo quanto indicato

recentemente dal municipaledi Locamo Paolo Caroni all assemblea della Canottieril idea del Centro Sport Lagosarebbe stata fatta propriadalla Città

Un Accademia per giovani velistiNelpacchetto Cisin IV della Confederazioneanche un idea a cavallo fra Brissago e TeneroUna collaborazione fra Brissago al porto e Tenero Contraal Centro sportivo nazionaleper la gioventù per realizzarenel Locarnese la prima SwissSailing Academy ovvero uncentro di formazione nazionaleper giovani talenti della velaIl progetto rientra nel quartopacchetto Cisin un creditoquadro da 50 milioni recentemente sottoposto dal Consigliofederale al parlamento e riguardante attrezzature sporti

ve di interesse nazionale Parliamo di grandi investimenticome il nuovo stadio alla Pontaise di Losanna o il centro diformazione nazionale perl hockey a Winterthur ma anche di realizzazioni più piccoleed economicamente sostenibilicome appunto il centro velicolocarnese La richiesta allaConfederazione era partita dal

la Federazione svizzera di velache proponeva la concentrazio

ne delle attività di formazionein zona Brissago dove soffia

l inverna e si può navigare tutto l anno e il Cst dove la Federazione di vela ha già il suocentro regionale di formazionegrazie al fatto che il Verbano ènavigabile anche in inverno«Per ora si tratta di un idea di

massima tutta da verificarerileva il direttore del Cst BixioCaprara Per la Swiss Sailing

Academy al Centro sportivo siipotizza un supporto come alloggi e preparazione atleticamentre Brissago si potrebbe prestare per il deposito delle barchee come campo di regata per laformazione specifica Una collaborazione è dal mio punto di vista senz olirò auspicabile Staalla Federazione svizzera di

vela compiere i passi necessariaffinchè il progetto si possa concretizzare»



Grandi risorse turisticheed economiche il Lago Maggiore potrebbe trovarle con laconcretizzazione di alcuniprogetti di notevole levaturaIl primo e principale è quello denominato Centro SportLago Si tratta di una struttura combinata che da una

parte offre una modernabase logistica per la praticadi alcune discipline sportivelegate al lago canoa canottaggio sub yachting e dall altra immediatamente a ridosso un albergo pensato erealizzato a misura di sportivi Il progetto riguarda l at

tuale zona Canottieri adiacente al Lido di Locamo ecoinvolge Società CanottieriYacht Club e Salvataggio SubLocamo e Gruppo canoistiticinesiUn secondo progetto di sicuro interesse è la Swiss SailingAcademy un centro di forma

zione nazionale per giovanitalenti della vela previsto fraBrissago e il Centro sportivodi Tenero È ipotizzabile uncontributo della Confederazione nell ambito del creditoquadro da 50 milioni delquarto pacchetto Cisin



CON VELA GIOVANEMINUSIO

e diverimentosul VerbanoSotto ilmotto Acqua vento e divertimento

Vela Giovane Minusio riapre ibattentiper l imminente debutto della stagione velica sulLagoMaggiore accogliendo giovani e bambini peruna serie di corsi adatti a tutti i livelliPrimo appuntamento sabato 5 maggio con ildebutto del tradizionale Corso Primavera perprincipianti e delnuovo Corso Perfezionamento dedicato agli iniziati Durante sei sabati consecutivi il Corso Primavera avvicinerà i partecipanti allo sport della vela tramite il gioco e lasperimentazione mentre il Corso Perfezionamento approfondirà le conoscenze di base epreparerà igiovani allo sport agonistico Per gliinteressati vi è ancora la possibilità di iscriversi ai due corsi tramite il sito della societàwwwvelagiovane ch o http velagiovane jimdo comLa stagione estiva è farcita di numerose offerte rivolte a un vasto pubblico corsi settimanali per principianti e iniziati corsiLingue Sporte un campo d allenamento al mare per i piùesperti Grazie a una lunga esperienza nella formazione giovanile e una moderna flotta composta di divertenti RSTera e dei famosi LaserVela Giovane Minusio è in grado di trasmettere a ragazze e ragazzi a partire dagli otto anniil fascino di solcare le acque delVerbano su unapiccola imbarcazione a vela

Giornale del Popolo02.05.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 16440 / 9 6064Ausgaben 300 / J. 9671634

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VELA Da oggi pomeriggio a martedì si gareggia sul Lago Ceresio

Campionati svizzeri assolutiper la classe ESSE 850 a Lugano

Barche in acqua oggi a Lugano

IlCircoloVelico Lago di Lugano daoggi a venerdì per la la prima voltaorganizza i campionati svizzeri assoluti della prestigiosa classe degliESSE850 l imbarcazione a chiglia di8 50m di lunghezza e progettata dall architetto italiano Umberto Felciche si sta affermando in Svizzera come classe velica di riferimento nelle regate per imbarcazioni mediograndi A Lugano saranno presentitutti gli specialisti di categoria oltread alcuni professionisti attirati dall alto livello raggiunto dalla classeSaranno 25 gli equipaggi al via Trai favoriti al successo finale troviamo

il romando Alin Marchand già vincitore degli assoluti di Surprise nel2007 Christian Scherrer Blumigià presente in più campagne diCoppa America e organizzatore delmatch race di St Moritz Ad un piazzamento sul podio ambiscono peròpure alcuni equipaggi ticinesi e inparticolare i portacolori dello Yachtclub Ascona con Donato Perucchi ei fratelli Pedrazzini che hanno realizzato un eccellente inizio di stagione Le regate inizieranno oggi alle14 00 I campi di regata di snoderanno fra il Golfo di Lugano e il ramo diGandria

Giornale del Popolo28.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 16440 / 20 6064Ausgaben 300 / J. 9665025

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Voile

Une saison davantagelémanîque attend les D35

Malgré l absencede stars océaniquesle niveau restera

élevé selon NicolasGrange présidentde la classe

Grégoire Surdez

Les D35 sont ils en bout de

course Un brin provocatrice la

question mérite d être poséealors que la flotte des Formule 1du lac s apprête à entamer la neuvième saison de son histoire

Neuf ans c est à peu de choseprès le cycle de vie naturel d uneclasse monotype «Nous sommeseffectivement dans une phase deréflexion répond NicolasGrange skipper à Okalys C est letemps des questions Il faudratrouver des innovations pour redonner un souffle nouveau à nos

bateaux Plusieurs idées sont en

train de germer Cela pourraitconcerner la grand voile et les dérives»

Pour le président de l association des multicoques de compétition la saison qui s annonce nesera pas qu une simple transitionen attendant des vents meilleurs

«Malgré le temps qui passe lesD35 restent les maîtres absolus du

Léman lâche t il Ces bateaux ontdémontré leur fiabilité et leur

compétitivité D ailleurs sur un



Bol d Or je ne vois pas qui pourrait nous battre»

Cette année c est surtout l absence de skippers de renom quifait causer sur les pontons Exit

les Desjoyeaux Peyron Bidégorry Gautier et autres Cammasqui venaient s encanailler en eaudouce «Il ne faut pas regretterl absence de ces stars estime Nicolas Grange Il ne faut pas nonplus surestimer l impact sportifque ces marins avaient sur lechampionnat Leur présencenous avait donné une certaine

aura médiatique et internationale La saison qui s annonce seraplus lémanique mais elle n ensera pas moins belle et intéressante»Uneconcurrence nouvelleLe Vulcain Trophy deuxième dunom est confronté à une concurrence nouvelle Il y a dix ansl idée de lancer un championnatavec des multicoques tous identiques était novatrice «Nous avonsété les pionniers du genre» rappelle Nicolas Grange qui avait participé à la genèse Depuis le multià la sauce monotype est à lamode Les Extrême 40 rassem

blent une ribambelle de marins

chevronnés le circuit des MOD70 créé par Steve Ravussin connaîtra son véritable envol cet été

transatlantique entre New Yorket Brest et last but not leastmême la vénérable Coupe del America s y est mise avec les AC

World Séries «Cette proliférationde championnats en multicoquesexplique engrande partie l exodedes marins français estime Nicolas Grange Ils ont retrouvé duboulot ailleurs»

Le monde foisonnant des mul

ticoques déteint également sur lesD35 «Nous avons décidé de déve

lopper un format de course plusnerveux sur le modèle de ce quise fait enAC 45 et en Extrême 40précise t il Nous ramènerons ladurée des courses de 50 à 25 mi

nutes Et nous rajouterons unedeuxième bouée au près qui offrira davantage d options pour leséquipes Des retournements desituation seront possibles jusqu au bout»Alinghi en favori

Alors que la saison s ouvre ceweek end à l occasion du GrandPrix Les Ambassadeurs à la So

ciété Nautique de Genève il est

difficile de dégager une hiérarchie Après le retrait du tenant dutitre Fonda de Michel Desjoyeaux Alinghi fait clairementfigure de favori Derrière toutsemble ouvert «Nous visons une

place sur le podium lâche NicolasGrange avec la fraîcheur d unjeune premier Mais la lutte serarude»Vulcain Trophy

Les neuf équipes Alinghiskipper Ernesto BertarelliOkalys Corum Nicolas GrangeDe Rham Sotheby s PhilippeCardis Zen Too Guy DePicciotto RealstoneSailingJérôme Clerc Ladycat DonaBertarelli Veltigroup BorisLerch Nickel Fred MouraArtemis Racing TorbjôrnTôrnqvistLe calendrier4 6 mai GP Les Ambassadeurs

26 27 mai Open de Crans8et10juin0pende Versoix9 juin Genève Rolle Genève16 juin Bol d Or Mirabaud25 26 août Open du Yacht Club8 9 septembre Open de Morges21 23 septembre GP SNG



Voile

Une saison davantagelémanique attend les D35Malgré l absencede stars océaniquesle niveau resteraélevé selon NicolasGrange présidentde la classe

Grégoire Surdez

Les D35 sont ils en bout de course

Un brin provocatrice la questionmérite d être posée alors que laflotte des Formule 1 du lac s apprête à entamer la neuvième saison de son histoire Neufans c està peu de chose près le cycle de vienaturel d une classe monotype«Nous sommes effectivement dans

une phase de réflexion répondNicolas Grange skipper d Okalys Corum C est le temps des questionsIl faudra trouver des innovations

pour redonner un souffle nouveauà nos bateaux Plusieurs idées sont

en train de germer Cela pourraitconcerner lagrand voile et les dérives»

Pour le président de l association des multicoques de compétition la saison qui s annonce nesera pas qu une simple transitionen attendant des vents meilleurs

«Malgré le temps qui passe les D35restent les maîtres absolus du Lé

man lâche t il Ces bateaux ont démontré leur fiabilité et leur compétitivité D ailleurs sur un Bol d Orje ne vois pas qui pourrait nousbattre»Une concurrence nouvelle

Cette année c est surtout l absencede skippers de renom qui fait causer sur les pontons Exeunt les Des

joyeaux Peyron Bidégorry Gautier et autres Cammas qui venaients encanailler en eau douce «Il ne

faut pas regretter l absence de cesstars estime Nicolas Grange Il nefaut pas non plus surestimer l impact sportifque cesmarins avaientsur le championnat Leur présencenous avait donné une certaine aura

médiatique et internationale Lasaison qui s annonce sera plus lémanique mais elle n en sera pasmoins belle et intéressante»

Le Vulcain Trophy deuxièmedu nom est confronté à uneconcurrence nouvelle Il y a dixans l idée de lancer un championnat avec des multicoques tous

identiques était novatrice «Nousavons été les pionniers du genre»rappelle Nicolas Grange qui avaitparticipé à la genèse Depuis lemulti à la sauce monotype est à lamode Les Extrême 40 rassemblent une ribambelle de marins

chevronnés le circuit des MOD 70connaîtra son véritable envol cet

été transatlantique entre NewYork et Brest et last but not leastmême la vénérable Coupe del America s y est mise avec les ACWorld Séries «Cette proliférationde championnats en multicoquesexplique en grande partie l exodedes marins français estimeNicolasGrange Ils ont retrouvé du boulotailleurs»

Lemonde foisonnant des multi

coques déteint également sur lesD35 «Nous avons décidé de déve

lopper un format de course plusnerveux sur le modèle de ce qui sefait en AC 45 et en Extrême 40précise t il Nous ramènerons la

durée des courses de 50 à 25 minu

tes Et nous rajouterons unedeuxièmebouée au près qui offriradavantage d options pour les équipes Des retournements de situation seront possibles jusqu aubout»Alinghi en favoriAlors que la saison s ouvre ceweek end à l occasion du GP desAmbassadeurs à la Société nauti

que de Genève il est difficile dedégager une hiérarchie Après leretrait du tenant du titre Fonda deMichel Desjoyeaux Alinghi faitclairement figure de favori Derrière tout semble ouvert «Nousvisons une place sur le podiumlâche Nicolas Grange avec la fraîcheur d un jeune premier Mais lalutte sera rude»

Vulcain TrophyLes neuf équipes Alinghiskipper Ernesto BertarelliOkalys Corum Nicolas GrangeDe Rhatri Sotheby s PhilippeCardis Zen Too Guy DePicciotto RealstoneSailingJérôme Clerc Ladycat DonaBertarelli Veltigroup BorisLerch Nickel Fred MouraArtemis Racing TorbjornTornqvistLe calendrier

4~6 mai GP Les Ambassadeurs

26 27 mai Open de Crans8 et 10 juin Open de Versoix9 juin Genève Roile Genève16 juin Bol d Or Mirabaud25 26 août Open du Yacht Club8 9 septembre Open de Morges21 23 septembre GP SNG

Tribune de Genève01.05.2012 Seite 1 / 2Auflage/ Seite 51487 / 12 6064Ausgaben 300 / J. 9669481

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Estavayer le Lac Samedi 28 avril au portGrand rassemblement de bateaux

et fête populaire

La Fondation Just for Smiles JFSbasée à Estavayer le Lac et la JeuneChambre Internationale de la BroyéJCI annoncent le baptême d un nouveau catamaran qui permettra de faire naviguer sur le lac de Neuchâteldes personnes atteintes de polyhandicap et de mobilité extrêmement réduite C est grâce à l engagement etau soutien de la Jeune Chambre In

ternationale de la Broyé qui a réussi àobtenir les fonds nécessaires à l achat

de ce catamaran que le projet a puvoir le jour la JCI s engage égalementdans l organisation du baptême de cebateau et d une fête populaire qui auralieu au port d Estavayer le Lac le samedi 28 avril 2012 dès 10h30 pourmarquer l événement Les conseillèresd Etat Marie Garnier et Béatrice Mettraux le conseiller d Etat PhilippeGnaegi ainsi que le célèbre navigateurau long cours Pierre Fehlmann sontdéjà annoncés

«C est un événement extraordinaire»

annonce Eric Joye le directeur de laFondation Just for Smiles «Avec lamise à l eau de ce catamaran nouspourrons faire naviguer des personnessouffrant de polyhandicap enfantsadolescents et adultes Plus de 80 sorties sont d ores et déjà réservées Jeremercie vraiment la JCI pour son soutien et ses efforts Les sourires de nosprotégés seront certainement notreprincipale récompense» Le catama

ran sera basé au port d Estavayer leLac et un accord lie Just for Smiles au

Cercle de la voile d Estavayer qui assurera la navigation et l entretien de cebateau Un skipper a été spécialementengagé à cet effet Le catamaran estéquipé d installations adéquates pourrecevoir ces passagers particuliers Ilsera spécifiquement homologué à ceteffetDu côté de la Jeune Chambre Internationale de la Broyé c est égalementla satisfaction qui prévaut d avoir pu

mener à bien ce projet après plus de18 mois de recherche de fonds «Nousdevions trouver environ 100 000francs» annonce Alexandre Vonlanthen président de la commission de travail de la JCI «Notre commission forte de 12 membres a oeuvré dans deuxdirections bien distinctes la recherchede sponsors et l organisation d événements C était la meilleure stratégiepour réunir une somme aussi importante» A ce jour c est précisément90 000 francs qui ont été récoltés LaJCI a négocié l achat d un catamarand occasion les frais de rénovations etles coûts des aménagements spécifiques Alexandre Vonlanthen profite decette tribune pour remercier tous lessponsors et donateurs et plus particulièrement la ville d Estavayer le LacBaptême du catamaran et fête populaire au port d Estavayer le samedi 28 avril 2012

Pour parachever cette opération enapothéose le baptême du catamaran

Le Républicain26.04.2012 Seite 1 / 2Auflage/ Seite 3110 / 7 6064Ausgaben 50 / J. 9668459

© Le Républicain, EstavayerleLac ZMS Monitoring Services AG Media Monitoring www.zms.ch

est organisé le samedi 28 avril 2012et la population de la région est invitéeà une sympathique fête populaire auport d Estavayer le Lac de 10h30 à16h Des bars et des stands seront installés les gens pourront se restaureret des animations sont prévues pourles enfants L argent récolté lors decette fête permettra d assurer le fonctionnement et l entretien du catamaran

durant cette première annéeGrand rassemblement de bateauxau large d Estavayer le Lac en présence de deux conseillère et d unconseiller d Etat

En marge du baptême et de la fêtepopulaire un grand rassemblement debateaux à voile ou à moteur se déroulera dès10h30 au large du portd Estavayer le Lac L objectif est demobiliser les navigateurs de l ensemble du lac pour former un Smileygéant le sourire étant le symbole deJust for Smiles Les représentants des

exécutifs de trois cantons limitrophesseront présents lors de la partie officielle Béatrice Mettraux et Marie Garnier pour Vaud et Fribourg ainsi quePhilippe Gnaegi pour Neuchâtel LaFédération de voile des lacs jurassiens soutient également cette opération qui vise à augmenter la notoriété de la Fondation en Suisse romandeJust for Smiles est une fondation

d utilité publique qui permet aux enfants adolescents et adultes en situa

tion de polyhandicap et de mobilitétrès réduite de pratiquer des activitésen toute sécurité dans des environnements nature Parce que la lourdeur de leurs handicaps les confineencore trop souvent à leur chaise roulante et aux murs des institutions Justfor Smiles veut leur donner la possibilité de découvrir des environne

ments et des sensations auxquelleselles n ont pas accès Elle organisedes activités en plein air adaptées auxpersonnes à mobilité extrêmementréduite comme le ski tandemski lavoile catamaran adapté et la randonnée en joëlette une sorte de chaiseà porteur sur une roue c

Pierre Fehlmann

Le Républicain26.04.2012 Seite 2 / 2Auflage/ Seite 3110 / 7 6064Ausgaben 50 / J. 9668459

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AVENTURE Le bouleversement climatiquequi affecte les régionspolaires ouvre le raccourcimaritimeentre l Europeet l Asie Les premiersplaisanciers suissesqui l ont franchi témoignentCLAUDINE DUBOIS

Et si on tentait le passage duNord Ouest ce Graal des navigateurs qui relie lAtlantique auPacifique Cette idée folle lancéeà lété 2010 alors qu ils naviguaient dans les eaux islandaisespar Marc Decrey et Sylvie Cohenmûrie par l étude des cartes etnourrie des récits de ceux quiavaient franchi ce passage mythique a pris corps en été 2011 Abord de Chamade un 4x4 desmers à coque d aluminium ilsont été les premiers Suisses àsuivre le sillage deRoaldAmundsen découvreur de cette route aucœurdes glacesen1906

Au début du siècle passé leNorvégien et son équipage ontpassé trois ans à bord d un bateau de pêche le Gjoa sans radar et pratiquement sans cartePrisonniers deux longs hiversdans les glaces ils ont pêché etchassé comme les Inuits Tandisque les Genevois et leurs équipiers un scientifique et unpeintre de bord ont franchi lepassage en quelques semaines àbord d un bateau confortablebardé d électronique et la calepleine de vivres

Sous l effet des bouleversements climatiques le domaineréservé aux brise glace est accessible aux bateaux de plaisanceMoyennant une solide expérience de la navigation en eaux septentrionales Quatre ans de bourlingue du Spitzberg à l Islande enpassant par la Russie ontconvaincu Marc et Sylvie qu ilspouvaient se permettre ce défiraisonnable de 6000 km 3200milles nautiques

Champ deminesAbord de Chamade la ten

sion est permanente On a l impression d avancer les yeuxbandés dans un champ demines illustre Marc Le dangervient desbourguignons cesblocsde quelquesmètres cubes qui affleurent la surface Les icebergsonlesvoit etnotrebateau est plusmanœuvrant que le Titanicexpose le capitaine Souvent enplus du barreur un équipier àl intérieur surveille l écran radarIl garde lecontact avec l équipieràterre chargé de relever les cartesde glace et de les envoyer via téléphone satellite L immense solitude renforce l anxiété des navigateurs qui nont pas droit àl erreur Dans la deuxième partieonnepouvait s abriter nulle partsur de longues distances confieSylvieCohen

Consigné dans un livreQuand le pôle perd le Nord etun DVD le témoignage des deuxjournalistes navigateurs et du

chercheur Stéphane Goyette dépeint par petites touches leschangements de plus en plus rapides qui affectent lArctique Aularge du village groenlandaisd Illulisat le bateau est contrariépar des montagnes de glace expulsées par un glacier la plusgrande fabrique d icebergs del hémisphère nord doù est probablement parti celui qui a couléle Titanic au large de Terre Neuve il y cent ans Ce jour d été2011 Chamade ne pourraaccéder au port qu en se glissantdans le sillage d un pétrolier brise glace En trente ans le portna jamais été bloqué comme ça

confie Silver un Italien groenlandiséDésert de caillasse

A l inverse l équipage estcomplètement surpris par l absence totale de glace dans le PeelSound au cœurdu passagedu

Nord Ouest Le bateau se trouveface à un désert de caillasse etde granit gris décrit Sylvie Cohen Autre paradoxe dans lesrares villages qui jalonnent leparcours ce sont les Blancsqui réapprennent leurs traditions et même leur langue auxInuits colons forcés déplacés parles Canadiens dans les annéescinquante pour marquer le territoire Ils ne sont ni assimilés nidésireux de l être résume MarcDecrey Leur fierté de chasseurssest amoindrie avec la facilité dusupermarché et la populationtrès jeune – le village deDjoaHaven compte 400 écoliers pour1200 habitants – peine àtrouverun sens à son existence Avec leréchauffement les ours et les caribous s éloignent et la chasserisque de disparaître pour lesInuits note Richard un Québécois ancien militaire installé àResolute

La disparition graduelle de labanquise réveille aussi la compétition entre les nations de lArctique que les réserves potentielles de gaz ou de pétroledésormais plus accessibles fontsaliver Comment garder la mainsur l exploitation de ces ressources fossiles Les journauxsont tous pleins d orgueil sur larecherche minière menée dansun esprit pionnier constateMarc Decrey A Resolute Stig

Le Courrier, Genève23.04.2012 Seite 1 / 3Auflage/ Seite 7997 / 8 6064Ausgaben 300 / J. 9646003

© Le Courrier, Genève, Genève ZMS Monitoring Services AG Media Monitoring www.zms.ch

MortenKnutsen directeur d unepetite compagnie d Etat qui attribue les concessions pétrolièresle reconnaît Si on a un pouvoirénorme pour distribuer lesconcessions on na pas l argentnécessaire pour garder ce pouvoir une fois les rechercheslancées Dautant que lArctique n est pas protégé commelAntarctique par un traité international souligne Sylvie CohenI

Sylvie Cohen etMarcDecrey Quandle pôle perd leNord Ed Slatkine 156 pp



Sylvie Cohen etMarc Decrey ont créé uneassociation Chamade dans un but de partageIls tiennent un blog rédigent des livres de leursexpéditions tournent des films avec la complicité de professionnels Ils ont choisi aussi departager leurs aventures avecdes coéquipiersaux parcours de vie différents Dont des personnes qui vivent avec un organe grefféaccueillies à bord de Chamade dans unecroisade pour le don d organe Le passage duNord Ouest ils l ont vécu avec le climatologueStéphane Goyette Canadien résidant en terrefribourgeoise et bras droit du professeurMartin Beniston à l Institut des sciences del environnement de l Université de Genève Lechercheur a confronté ses doutes de scientifique à la réalité du terrain Constatant d emblée les températures anormalement élevéesde l air et de la mer sous les latitudes polairesAUpernavik par exemple sur la côte est du

Groenland à 73 degrés nord l air était à 14degrés et l eau à 8 aumoment de leur passageIl s est ébahi de trouver aussi le passage duNord Ouest totalement libre de glace Fidèles àleur choix de vie – plusieurs mois debourlingue chaque été – Sylvie Cohen etMarcDecrey retrouveront leur bateau début juin àNome Chamade y a passé l hiver en calesèche résistant à la tempête du siècle qui asecoué le nouvel eldorado des chercheurs d or

en septembre

En juillet 2012 c est un autre passionné de lavie enArctique qui montera à bord pour rallierl île de Kodiak Lartiste fribourgeois DanielRohrbasser qui réalise des photos sculpturesa prévu de s intéresser à l ancêtre de l oursblanc et d ajouter un chapitre aux conférencesqu il donne régulièrement dans les écolesUne exposition est également envisagée CDB



Fin d un monde dans le Grand NordAVENTURE Le bouleversement climatique qui affecte les régions polaires ouvre le raccourcimaritime entre l Europe et l Asie Les premiers plaisanciers suisses qui l ontfranchi témoignent

La beauté «époustouflante» de la glace sur la mer fait oublier les aléas de la navigation en eaux septentrionales DR

CLAUDINE DUBOIS

«Et si on tentait le passage duNord Ouest» ce Graal des navigateurs qui relie lAtlantique auPacifique Cette idée folle lancéeà l été 2010 alors qu ils naviguaient dans les eaux islandaisespar Marc Decrey et Sylvie Cohen

mûrie par létude des cartes etnourrie des récits de ceux quiavaient franchi ce passage mythique a pris corps en été 2011 Abord de «Chamade» un 4x4 desmers à coque d aluminium ilsont été les premiers Suisses à suivre le sillage de RoaldAmundsendécouvreur de cette route au

cœur des glaces en 1906Au début du siècle passé le

Norvégien et son équipage ontpassé trois ans à bord d un bateau de pêche le «Gjoa» sans radar et pratiquement sans cartePrisonniers deux longs hiversdans les glaces ils ont péché etchassé comme les Inuits Tandis

que les Genevois et leurs equipiers un scientifique et un peintre de bord ont franchi le passageen quelques semaines à bordd un bateau confortable bardéd électronique et la cale pleine devivres

Sous l effet des bouleverse

ments climatiques le domaine



reserve aux brise glace est accessible aux bateaux de plaisanceMoyennant une solide expérience de la navigation en eauxseptentrionales Quatre ans debourlingue du Spitzberg à l Islande en passant par la Russieont convaincu Marc et Sylviequ ils «pouvaient se permettre»ce «défi raisonnable» de 6000 km

3200 milles nautiques

Champ de minesA bord de «Chamade» la ten

sion est permanente «On a l impression d avancer les yeux bandés dans un champ de mines»illustre Marc Le danger vient desbourguignons ces blocs dequelques mètres cubes qui affleurent la surface «Les icebergson les voit et notre bateau est plusmanœuvrant que le Titanic» expose le capitaine Souvent enplus du barreur un équipier àl intérieur surveille l écran radar

Il garde le contact avec l équipierà terre chargé de relever lescartes de glace et de les envoyervia téléphone satellite L im

mense solitude renforce l anxiété

des navigateurs qui n ont pasdroit à l erreur Dans la deuxième

partie «on ne pouvait s abriternulle part sur de longues distances» confie Sylvie Cohen

Consigné dans un livre«Quand le pôle perd le Nord» etun DVD le témoignage des deuxjournalistes navigateurs et duchercheur Stéphane Goyette dépeint par petites touches leschangements de plus en plus rapides qui affectent lArctique Aularge du village groenlandais d Illulisat le bateau est contrarié pardes montagnes de glace expulsées par un glacier la plus grande«fabrique» d icebergs de l hémisphère nord d où est probablement parti celui qui a coulé le Titanic au large de Terre Neuve il y

cent ans Ce jour d été 2011«Chamade» ne pourra accéder auport qu en se glissant dans le sillage d un pétrolier brise glace«En trente ans le port n a jamaisété bloqué comme ça» confie Silver un Italien «groenlandisé»

Désert de caillasse

A 1 inverse 1 équipage estcomplètement surpris par l absence totale de glace dans le PeelSound au cœur du passage duNord Ouest Le bateau se trouve

face à «un désert de caillasse et de

granit gris» décrit Sylvie CohenAutre paradoxe dans les rares villages qui jalonnent le parcoursce sont les «Blancs» qui réapprennent leurs traditions etmême leur langue aux Inuits colons forcés déplacés par les Cana

diens dans les années cinquantepour marquer le territoire Ils nesont ni assimilés ni désireux de

l être résume Marc Decrey Leurfierté de chasseurs s est amoin

drie avec la facilité du supermarché et la population très jeunele village de Djoa Haven compte400 écoliers pour 1200 habitants

peine à trouver un sens à sonexistence Avec le réchauffementles ours et les caribous s éloignentet la chasse risque de disparaîtrepour les Inuits note Richard unQuébécois ancien militaire ins

talle a Resolute

Gaz et pétroleLa disparition graduelle de la

banquise réveille aussi la compétition entre les nations de lArc

tique que les réserves potentielles de gaz ou de pétroledésormais plus accessibles fontsaliver Comment garder la mainsur l exploitation de ces ressources fossiles «Les journauxsont tous pleins d orgueil sur larecherche minière menée dans

un esprit pionnier» constateMarc Decrey A Resolute StigMorten Knutsen directeur d unepetite compagnie d Etat qui attribue les concessions pétrolières lereconnaît «Si on a un pouvoirénorme pour distribuer lesconcessions on n a pas l argentnécessaire pour garder ce pouvoir une fois les recherches lan

cées » «D autant quelArctiquen est pas protégé comme lAntarctique par un traité international» souligne Sylvie Cohen 1Sylvie Cohen et Marc Decrey «Quand

le pôle perd le Nord» Ed Slatkine 156 pp



L ESSENCE DU VOYAGE C EST LA RENCONTRE ET LE PARTAGESylvie Cohen et Marc Decrey ont crééune association Chamade dans un butde partage Ils tiennent un blog rédigentdes livres de leurs expéditions tournentdes films avec la complicité de professionnels Ils ont choisi aussi de partagerleurs aventures avec des coéquipiersaux parcours de vie différents Dont despersonnes qui vivent avec un organegreffé accueillies à bord de «Chamade»dans une croisade pour le don d organeLe passage du Nord Ouest ils l ont vécuavec le climatologue Stéphane GoyetteCanadien résidant en terre fribour

geoise et bras droit du professeurMartin Beniston à l Institut des sciencesde l environnement de l Université deGenève Le chercheur a confronté ses

doutes de scientifique à la réalité du terrain Constatant d emblée les températures anormalement élevées de l air et

Sylvie Cohen et Marc Decrey DR

de la mer sous les latitudes polaires AUpernavik par exemple sur la côte estdu Groenland à 73 degrés nord l airétait à 14 degrés et l eau à 8 au momentde leur passage Il s est ébahi de trou

ver aussi le passage du Nord Ouesttotalement libre de glace Fidèles à leurchoix de vie plusieurs mois de bourlingue chaque été Sylvie Cohen etMarc Decrey retrouveront leur bateaudébut juin à Nome «Chamade» y apassé l hiver en cale sèche résistant àla tempête du siècle qui a secoué lenouvel eldorado des chercheurs d or en

septembre

En juillet 2012 c est un autre passionnéde la vie en Arctique qui montera à bordpour rallier l île de Kodiak L artiste fribourgeois Daniel Rohrbasser qui réalisedes photos sculptures a prévu de s intéresser à l ancêtre de l ours blanc et

d ajouter un chapitre aux conférencesqu il donne régulièrement dans lesécoles Une exposition est égalementenvisagée CDB



«Je suis çrocheuret épicurien»L invité Pierre Fehlmann abordela septantaine avec sérénité et vitalitéLe célèbre navigateur sera le parrainsamedi 28 avril à Estavayer le Lacdu nouveau catamaran de la fondation

Just for Smiles Rencontre au borddu Léman

INTERVIEW FLORENCE MICHELPHOTOS CHARLES ELLENA ARKIVE CH

Coopération Vous vousapprêtez à prendre l avionpour la République dominicaine où vous vivez lamoitié du temps Pourquoicette double vie

Pierre Fehlmann J ai depuislongtemps une activité dansl immobilier en Républiquedominicaine Mon épouseNadine qui est Fribourgeoise s est installée là basavec moi mais au bout de

deux ans et demi elle a choisi de revenir vivre en Suisse

Alors pour être avec elletoutes les deux semaines jefais l aller retour Heureuse

ment que je supporte biences voyages et le décalagehoraire

Ça c est de l amourComment vous êtes vous

Il y a douze ans ici même auClub nautique de MorgesElle a vingt six ans de moinsque moi On s est vraimenttrouvés On s est mariés il ya sept ans Avec elle je mesuis stabilisé J ai comprisque je commençais à avoirl âge d arrêter de faire le con

«Une femme dans chaqueport» en vrai marinC était souvent deux Jen étais jamais en Suisse

Vous aurez 70 ans à la fin del année vous semblez en

grande formeJe vais très bien J ai eu unproblème de hernie discaleen République dominicaine

par chance l opération s estbien passée Le médecin m adit que je m en sortirais si jeremusclais mon dos alorstous les matins je fais unkilomètre de natation à6 heures je suis à la piscine

Naviguez vous encoreTrès peu sur le Léman Maisl été prochain je vais naviguer pendant deux semaines

dans les îles Eoliennes que jene connais pas encore avecma femme

Pourquoi parrainer lenouveau catamaran que lafondation Just for Smiles

va mettre à la dispositiondes jeunes en situation depolyhandicapLa voile est un sport ou unloisir tellement fantastique

Coopération édition complète24.04.2012 Seite 1 / 3Auflage/ Seite 590000 / 134 6064Ausgaben 52 / J. 9649893

© Coopération édition complète, Basel ZMS Monitoring Services AG Media Monitoring www.zms.ch

si on peut donner l occasiond en profiter à des jeunesqui ne l auraient jamais jetrouve ça magnifique

«Pas de nostalgie nid angoissesJe vis le momentprésent»

ici à Morges on voit des enfants qui apprennent à naviguer Vous même commentavez vous commencé

Mes parents faisaient de lavoile ce qui était rare dansles années 1940 Enfant j aieu la chance de pouvoir naviguer sur le bateau de monpère et de participer à desrégates A 19 ans j ai achetémon propre bateau Le Clubnautique faisait une actionles jeunes pouvaient acheterun bateau pour 800 francsnon peint c était le moinscher et le rembourser en

quatre ans J allais travaillerpendant les vacances pourle payerVous avez souvent dit quela voile pour les enfantsest une précieuse école de lavie Dans quel sensSur les «Optimist» ces minibateaux à voile les enfantssont lâchés sur l eau sans

les parents En s entraînantà faire des régates ils apprennent la compétition tellequ elle est sur le marché dutravail Ils doivent prendre

des décisions tout seuls régler leur voile et l équilibredu bateau regarder tactiquement ce qui se passe autourd eux être patients en espérant du vent C est un sportoù l on est très indépendant

seul avec la nature brute çame convient très bien

Quel commandant de bordétiez vous

Je sais que tout le monde adit que j étais trop dur tropmilitaire bon j ai quandmême été major à l arméeJe pense que c est le seulmoyen sur un bateau d êtreorganisé et que les chosessoient claires Je ne toléraispas le retard aux réunionsquestion de respect

Avez vous des regretsAucun Pas de nostalgie nonplus ni d angoisses je vis lemoment présent

Votre célébrité internatio

nale comment l avez vousvécue

Elle m a fait plaisir maisil ne fallait pas trop m ennuyer avec ça Je ne suis pasquelqu un de people Je suisassez solitaire je ne parlepas beaucoup Aujourd huivous ne pouvez plus être unsportif de la voile sans avoirde retombées médiatiquespour pouvoir trouver dessponsors car c est un sport

très cher LAmerica s Cupsi vous n êtes pas millionnaire vous ne pouvez pasla faire

Comment appréciez vous lemonde de 2012

LEurope n est pas gérée correctement à mon avis heureusement qu on n y est pasIl me semble que quandon était jeunes les chosesétaient plus humaines il yavait plus de contacts entreles gens plus de liberté Aujourd hui la vie professionnelle est dure plus stressante que dans le temps Jesuis très content de la période que j ai vécue

Trois adjectifs pour vousqualifierJe suis crocheur quand j aidécidé quelque chose je vaisjusqu au bout je suis épicurien et souple à 360 degrésje m adapte toujours

Just for SmilesUn parrain en orSamedi 28 avril dès 10 h 30Pierre Fehlmann sera à Esta

vayer le Lac pour parrainerle nouveau catamaran de

Just for Smiles Ce baptêmedonnera lieu dans le port àune fête populaire et au plusgrand rassemblement de bateaux jamais vu sur le lac deNeuchâtel Informations sur

lien www just4smiles ch



Pierre Fehlmann

Multiples facettesOrigines Né le 18 décembre 1942 àMorges fils aîné d Edith et de Pierredirecteur de la fabrique familialed huiles et graisses alimentaires Il adeux frères cadets Claude et PhilippeTechnique Ingénieur en hydraulique di

plômé à Genève il s est aussi formé à la HEC Il a été directeurde la production des bas chez Iril à Renens et dès 1969 a travaillé aux débuts de l informatique chez IBM Il a démissionnéen 1976 pour participer à sa première course transatlantique«Mon bateau a fait naufrage le sauvetage a été un peu miraculeux»Pionnier Premier marin suisse à se distinguer internationalement il a contribué à rendre ce sport populaire Champion dumonde en «cinquo» en 1967 il gagne la fameuse Course autourdu monde 1985 86 et aligne les victoires jusqu en 1995



Coopération édition complète24.04.2012Auflage/ Seite 590000 / 134 6064Ausgaben 52 / J. 9649893

Autour du globe ou àVilleneuveil nourrit sa passion de la voile

Ebéniste de formation Yvan Berger a conjugué ses deux passions la mer et le bois en créant son chantier naval G BOSSHARD

Ancien coéquipierde Pierre FehlmannYvan Berger a crééson propre chantiernaval dans leChablais en 2000Il le remettra en mai

David Genillard

Le mot «regret» ne figure pasdans le dictionnaire d Yvan Ber

ger A 47 ans le Villeneuvois s apprête à lâcher la barre de sonchantier naval qu il a créé en1997 Le 31 mai il remettra sonentreprise Ygor Yachting àBruno Engel Sans amertume

Tout comme il avait quitté l élitede la voile sans lamoindre nostal

gie après deux Coupes de l America et une course autour du

monde en compagnie de PierreFehlmann «Avoir eu l occasion

de naviguer à un tel niveau estune chance incroyable Je n ai pasà avoir de regrets»

Pour le Franco Suisse la mer



est plus qu une affaire de passion A 12 ans il voguait déjà surla Méditerranée Cette année làl apprenti navigateur essuie sapremière tempête dans le golfedu Lion «Mais ça ne m a pas traumatisé » La preuve Ilparcourtencore bien des milles sur l eaudurant les décennies suivantes

En 1990 à bord du voilier Meritde Pierre Fehlmann il se hisse autroisième rang de la Whitbreadcourse autour du monde réser

vée aux monocoques «Notre bateau n était pas le plus performant mais on était une équipehypersoudée Sans quoi onn aurait pas obtenu une aussibonne place» souligne le Villeneuvois

De la mer au bois

Pourquoi avoir renoncé à la compétition «Dans ce milieu commedans d autres sports vous êtesune star unjour et plus personnele lendemain Ma dernière participation à la Coupe de l Americaen 1995 ne s est pas très bienpassée On a été très vite éliminés Dans l équipage on a commencé à réfléchir à ce qu on allait

faire après » La solutionYvanBerger la trouve à mi chemin entre sa passion de la mer et sa formation d ébéniste D abordcomme chef d atelier d un chantier naval lausannois Puis à la

tête de sa propre entreprise dès2000 à Villeneuve où il entretient rénove ou construit bar

«Avoireu l occasionde naviguer à un telniveau est unechance incroyableJe n ai pas à avoirde regrets»Yvan Berger navigateuret patron de chantier naval

ques à moteur ou voiliers «Maréputation dans le milieu a unpeu aidé poursuit Yvan BergerMais la plupart des clients s enfichent Ils veulent du travail bien

fait C est surtout mon expérience en mer qui a été profitable »Un exemple «Un jeunearchitecte naval m a demandé de

construire un bateau CoriaceSes plans étaient bons mais il

n avait pas la connaissance de lanavigation J ai pu lui apporter cequi lui manquait Et aujourd hui

ce bateau multiplie les titres dechampion de Suisse»

Appelé par AlinghiUne invitation du TeamAlinghi en2002 et quelques sessions d entraînement pour le défi d ErnestoBertarelli ne suffiront pas à le fairechanger d avis c est désormaisson chantier qui prime

Après quinze ans à sa têteYvan Berger est prêt à entamer unnouveau chapitre en laissant son«bébé» à Bruno Engel 22 ans «On

partage la même philosophie Jesais que la continuité est assurée»L ancien coéquipier de Fehlmann lui reprendra de la hauteur puisqu il continuera à travailler enmarge de son entrepriseen se spécialisant notammentdans la mâture «J ai égalementreçu quelques propositions pourenseigner mon travail à des apprentis Etje ne suis pas près d arrêter la navigation Tant que jepourrais tenir une barre je continuerai»

Leffet Alinghi se dissipeLes clubs nautiques et les

écoles de voile du Léman s enfrottent encore les mains Les

victoires d Alinghi en 2003 et en2007 et la venue du Défi suisseau Bouveret en 2010 avant sa

défaite à la Coupe de l Americaont offert un joli coup de pub àla voile «Cette belle aventure a

permis de mieux faire connaîtrece sport» note DominiqueMenut patron d un chantiernaval au Bouveret Deux ans

plus tard «le soufflé est

retombé» estime Yvan Bergerd Ygor Yachting à Villeneuve«C est logique l intérêt pour laCoupe de l America a toujourssuivi des vagues »Cettebaissed intérêt n a toutefois pas eu unimpact particulièrement visibledans les chantiers navals de la

région «On a bien senti l effetpositif à l époque d Alinghi maisle retour à la normale n a pas ététrès marqué analyse DominiqueMenut La voile est toujoursaussi populaire sur le Léman»



Rolle

Un moniteur pourl Ecole de voile

La Société nautique rolloisedéveloppe ses activités pourapporter un nouveau souffle àson Ecole de voile Le comité a

en effet engagé unmoniteur àplein temps pour la saison 2012Leur choix s est arrêté sur

Olivier de Cocatrix âgé de31 ans «Je veux donner auxautres le plaisir que j ai ressentien tirant mes premiers bords»déclare ce passionné quipratique la voile depuisses 12 ans Dans la fouléele comité a décidé d acquérirun bateau flambant neufde type SurpriseN R



Justine Mettraux a trouvé son rythme de croisière

VoilePremière course en mini

pour la navigatricegenevoise et premièrevictoire

Justine Mettraux n a pas raté sesdébuts en 6 50 Associée à l expérimenté Etienne David la jeunerégatière a remporté l Open DemiClé «On est supercontent du résultat lance Etienne David Cen était pas une course facile Cettevictoire va la mettre enconfiance»

C est cet hiver queJustine Mettraux a été choisie par TeamWorkpour perpétuer l histoire du teamdans cette classe 6 50 qui a vunaître tant de marins Dès la ré

ception de son bateau de série laGenevoise a intégré le Pôle Lorient Grand Large Dans ce grouped entraînement elle est confrontée au quotidien à la crème desjeunes marins hexagonaux «Onvoit qu elle a très bien bossé analyse Etienne David Elle connaîtdéjà bien son bateau et elle est trèsà l aise dans le choix des voiles»

Dans cet Open Demi Clé unparcours de 150 milles 280 Ion

qui passe notamment autour del île de Groix la concurrence étaitredoutable Le duo s est hissé sur

la plus haute marche du podiumdans une catégorie des bateaux desérie monotype forte de 40 participants Surprise «Pas vraimentlâcheJustineMettraux Je suis sansdoute celle qui s est le plus entraînée cet hiver Et puis j étais avecEtienne On se connaît tellementbien car nous avons très souvent

navigué ensemble Cela dit jeprends tout de même ce résultatcomme une belle récompense desefforts quej ai fournis ces dernierstemps En trois mois d entraînement il n y a eu que deuxjours oùje n étais pas sur l eau»

Cette victoire est aussi le signeque le bateau choisi un Nacira esttrès compétitif par rapport auxPogo qui dominaient la catégorieces dernières années «Il est su

perperformant aux allures de prèset au reaching confirme EtienneDavid On doitmaintenant peaufi

ner les réglages pour qu il progresse au portant»

Dès ce week end Justine Mettraux pourra juger sur pièce desprogrès de son TeamWork Samedi elle sera au départ de la Pornichet Select pour un premiertest en solo cette fois Sur un parcours magnifique de 300 millesPornichet île de Groix Les Sablesd Olonne île d Yeu Belle Ile Pornichet Une étape indispensablepour une jeune fille qui a fait de laTransat 6 50 l an prochain son objectifmajeur

«J attends cette course avec impatience mais aussi avec une certaine appréhension expliquet elle Ce sera bien différent de la

Demi Clé qui était une petite régate en duo Là il faudra dormir ilfaudra aussi utiliser le pilote automatique et se débrouiller touteseule Pour ne rien arranger lesprévisions météo sontmauvaisesOn annonce du gros temps aupoint que nous ne savons pas encore si la course pourra partir samedi»Grégoire Surdez



VILLENEUVE

Apprendre au ras des flots

La vocation de la «Demoiselle» est d être un bateau école LDD

La «Demoiselle» est restée en

gestation 15 ans Depuis le moisd août dernier ce bébé de 28mètres de long et 26 de haut estenfin habilité à fendre les eauxdu Léman à l instar de son illustre prédécesseur de 1828

«La Barque des enfants»nom sous lequel elle est mieuxconnue sur la Riviera entamedésormais son premier été d exploitation Grâce à ses 24 couchettes elle peut accueillirdurant une semaine des groupesde jeunes entre 14 et 15 ansDeux classes et un camp d éclaireurs se sont déjà montrésintéressés

Dans les règles de l art«Lhomologation nous a pris

beaucoup de temps» expliqueMadeleine Bumier qui a rem

placé dernièrement ChristianReymond l initiateur du projetà la présidence de l association«Le voilier doit répondre aux

mêmes exigences quune embarcation de la CGN puisqu iltransporte aussi des passagersComme ila une vocation d être un

bateau école nous avons pris letemps de le faire dans les règlesde lart Le but de lassociation

«La Barque des enfants» est defaire connaître aux jeunes à travers la navigation le patrimoinelémanique Un dossier pédagogique est actuellement en cours derédaction par un ancien instituteur Il permettra aux maîtres declasses de préparer leur semainesur le lac un pendant aux camps

traditionnellement organisés enautomne»

Projet pédagogiqueA l origine Christian Reymond féru de navigation cherchait un moyen de faire partagersa passion à ses élèvesC est en 1995 que débute laconstruction du voilier sur la

place du Marché de Vevey Madeleine Burnier alors active à laMunicipalité raconte «J ai tisséun lien affectif avec cette barqueComme c était un projet pédagogique et social la commune la toujours soutenu lïy avait alors beaucoup de chômage dans la région etce sont des travailleurs temporaires de lŒuvre dentraide ouvrière

suisse qui ont réalisé la coque»

DéménagementAprès quatre ans celle que lonappelait encore «La Barque» fut

contrainte de déménager engrande pompe lors de la Fêtedes vignerons à l Eau Froide àVilleneuve «Le chômage a alorscommencé à diminuer La fin destravaux a donc été essentiellement

réalisée par des bénévoles aidés dequelques entreprises locales C estpour cela que la construction a étéplus lente De bout enbout ça a étéun projet laborieux car il a fallutrouver de largent du tempsMaintenant nous cherchons desbateliers capables demanipulerunetelle embarcation Pour en couvrir

les frais dentretien nous organisonsaussi des apéritifs pour des mariages ou des anniversaires »BG

Le Nouvelliste16.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 41129 / 13 6064Ausgaben 300 / J. 9626125

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Projet éducatif

Un bateau pour apprendreà naviguer dans la vie

Laventurier

Christophe Sandozrêve d un voilier qu ilréalisera avec lesélèves deGrandsonpour les sensibiliserau monde du travail

Hélène Isoz

«Ce ne sont pas les jeunes qui ne

trouvent pas de place dans notresociété C est elle quine fait pas toutce qu elle peut pour les accueillir»Christophe Sandoz 40 ans trépigne Le «pilote de brousse» lire cidessous a posé ses valises dans leNord vaudois en 2005 Depuis il avu grandir ses neveux et dresse unconstat pour un élève qui ne caracole pas en tête il n est pas facile detrouver savoie professionnelle «Orcesjeunes sontbourrés d énergie etde compétences estime cet ancien

élève de VSG voie secondaire générale enseignant remplaçant depuis 2011 Je reste persuadé qu untravail peut rimer avec passion»

Il y a deux ans avec Lucie safemme depuis août 2011 il selance un défi ils construiront un

voilier avec des élèves de la régionpour leur montrer que les rêvessont réalisables et leur permettrede s immerger dans le monde professionnel Le projet est baptiséAlbireo «Le nomd une étoile» sou



rit ce passionné d astronomieConvaincu Christophe quitte

dans la foulée son poste de piloteprivé et crée R 0 Sàrl une sociétéspécialisée dans le domaine nautique L investissement est réfléchi«Déjà dans le milieu je pourraiainsi bénéficier des prix les plusbas possibles pour construire notre bateau»Un tour du monde

Dès la rentrée 2012 une trentained élèves du Collège de Grandsonde VSG et VSO voie secondaire àoption construiront un Hermine 130 unvoilier d une capacitéde 8 à 10 personnes Avec pourobjectifde participer au plus grandsalon nautique d Europe en 2015 àLa Rochelle avant de partir pourun tour du monde

Barré par le couple Sandoz «levoilier restera un point de chute

pour les élèves Une sorte d ambassade qu ils pourront rejoindreà tout moment »Pour gagnerdutemps la coque sera construite enFrance Les élèves l aménageront«Ils pourront ainsi découvrir desdomaines aussi variés que la me

nuiserie la plomberie l électricitéou encore la sellerie Du travail

qu ils effectueront durant leursheures de cours uniquement»Ceux qui connaissent le baroudeurne seront pas surpris par la nouvelle «Christophe Sandoz a un par

cours suffisamment atypique pourrelever ce défi» répond le directeur du Collège de GrandsonClaude Bohnenblust qui n a doncpas longtemps tergiversé «Laperspective de voir se former uneéquipe réunissant des élèves des

enseignants et des entreprisespour une réalisation aussi emblématique qu un bateau est une formidable opportunité L idée m adonc rapidement séduit»

Le projet Albireo a égalementfait chavirer le cœur dedeux

autres marins qui assurent Christophe et Lucie de leur soutien leskipper Steve Ravussin et le journaliste et navigateur Marc DecreyLe skipper de Chamade constate«Albireo montre que formationpeut rimer avec passion»

Pour financer ce projetbudgétéà 700 000 francs Christophe etLucie rament encore La course

contre la montre a cependantcommencé avertit l aventurier«Pour tenir les délais fixés avec

l école la coque devrait être commandée cet été au plus tard»

www aventurealbireo ch



Duvillage de Concise au Grand Nord«Christophe estun oiseau quidoit avoir les ailes toujours enmouvement sinon il estmalheureux »LucieSandozenseignante ne cache rien c estle côté aventurier de son mari

qui l a séduite «Je suis heureusede pouvoir poursuivre avec luison aventure »Et quellehistoireQui aurait en effet imaginé quece fils d agriculteurs vigneronsde Concise serait un jour parmiles rares hommes à fouler les

glaces du pôle Sud Tout débuteavec un stage d hélicoptère queChristophe suit à Montréal en1996 Pour ce technicien en

électronique piqué d aviationc est l électrochoc Il veut s offrirle ciel canadien En décembre

de lamême année il passe salicence professionnelle et uneannée et demie plus tard ilobtient son permisd établissement Départ pour leGrand Nord canadien Son job

Ravitailler en vivres et en

matériel les Esquimaux lesstations scientifiques et leschantiers miniers Mais ce jeunepère de famille Oscar est né il ya cinq mois a aussi connu ledésert libyen où il a officié pourle compte de compagniespétrolières et les îles desMaldives qu il a fait découvriraux touristes Avant de poser sesvalises à Concise où il a exercécomme garde port durant un an



AIDE SPORTIVE SUISSE

ÉLISEZ LES MEILLEURSTEXTE MARC DAVID

Ils s appellent SamanthaJuliette Priscilla AugustinSébastien et Benjamin Leurs

noms ne vous disent encore

rien mais cela pourrait venirIls s entraînent et étudient

en parallèle ont des objectifssportifs plein leur horizonAvec les excellents résultats

qu ils commencent à décrocher ils sont déjà les digneshéritiers de Sophie Lamon ou

de Stanislas Wawrinka Chaqueannée l Aide Sportive Suissequi soutient les 400 meilleursespoirs du sport suisse désigneainsi l espoir sportif romand del année féminin et masculin Le

public participe en votant Cestrois filles et ces trois garçonssont encore en lice A vous de

choisir votre favori parmi eux

Pour voter Jusqu au 30 avrilpar internet sur le sitewww aidesportive ch espoirs11

L'Illustré25.04.2012 Seite 1 / 2Auflage/ Seite 88882 / 12 6064Ausgaben 52 / J. 9653846

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Qui succédera à Tiffany Géroudet Stéphane Lambiel ou Stanislas WawrinkaA vous de choisir sous l égide de la Fondation de l Aide Sportive Suisse

L'Illustré25.04.2012 Seite 2 / 2Auflage/ Seite 88882 / 12 6064Ausgaben 52 / J. 9653846

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B iver und Bertarelli

Der Chef der Lu

xusuhrenmarke

Hublot und der AlinghiBoss spannen nach 2009und 2010 wieder zusammen Obwohl ErnestoBertarelli nicht am 34

America s Cup im kommenden Jahr teilnehmen willsagt ihm derUhrenmanager seinefinanzielleUnterstützung zu«Das verstehe ich unter einer

ten Männerfreundschaft»sagt Jean Claude Biver zu

BLICK Das Hublot Sponsoring2012 gelte für die Alinghi Boote «Extreme 40» und «Decision

35» Ersteres ist gerade auf hoher See in Qingdao China imEinsatz Letzteres startet am3 Mai beim Grand Prix Les Ambassadeurs auf dem GenferseeDort will Biver eine auf 100

Stück limitierte Uhr aus Kohle

faser enthüllen «Die Alinghi IIkostet 23 900 Franken» verrätBiver vorab Zur Höhe des

Alinghi Sponsorings schweigter dagegen Ulrich Rotzinger

Blick20.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 208360 / 3 6064Ausgaben 300 / J. 9637592

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Yachting Paraît tous les deuxièmes vendredis du mois

«Les régates doivent avant tout être télégéniques»

America s CupPremières régates2012 cette semaine

James Spithillle skipper d OracleRacing plaide lacause du multicoqueet d une voilerésolument moderneIsabelle Musy NAPLES

Pour leur première journée decompétition en 2012 mercrediles AC45 ont été cueillis à froid pardes conditions musclées indignesde la quiétude napolitaine Plusque le vent c est la mer qui futmauvaise Bilan un chavirage et

quelques voiliers blessés Avec cescatamarans à aile rigide la Coupede lAmerica qui se décline en«AC Worid Séries» avant de passeraux choses sérieuses l an prochainà San Francisco s est muée envoile spectacle Pour avoir testé leposte de sixième homme jeudisur une mer redevenue calme et

par une brise modérée j ai puconstater à quel point ces bateaux capables d accélérationsinédites sont physiques et extrêmes Ils frôlent sans cesse la côte et

les collisions Pour le plus grandbonheur de la foule massée sur les

quais de NaplesRendre ce sport plus excitant

c est l objectif du Defender OracleRacing Comme l explique JamesSpithill le talentueux skipper australien de l équipe américaine

Le Temps Cette année le formatde ces «World Séries» a été rac

courci et simplifiéJames Spithill Lobjectif principalde ces régates est la couverturetélé L idée est d en faire quelquechose d attractif Pas pour lesaficionados de la voile qui allumeront de toute façon leur postemais pour un public plus large Lebut est de séduire le plus grandnombre Doù ces bateaux et des

régates plus courtes Mais il fautfaire attention de ne pas inonderles gens C est pour ça que nousavons réduit la durée de ces

épreuves avec cinq jours de compétition et des finales le dimanche Lan dernier le format étaittrop compliqué Il faut simplifierau maximum

Oracle Racing aproposé àTeamEnergy de partager les plans de

son futur bateau En quoi consisteexactement cette propositionNous offrons effectivement à

Team Energy les plans du bateauque nous construisons pour laCoupe de lAmerica Pour eux

c est fabuleux Ça leur épargne delongues heures de recherche etdéveloppement Nous nousvoulons avant tout un bel événe

ment avec de la compétition OrTeam Energy est une excellenteéquipe Yann Guichard est l undes meilleurs barreurs de multi

coques du monde Loïck Peyronest une légende Son frère Brunoest très bon pour monter desprojets Ce sont des gens intelligents Mais le monde traverse unepériode économique difficileNous tenons à les aider pour nousassurer de la participation decette équipe française car nous

Le Temps13.04.2012 Seite 1 / 3Auflage/ Seite 42433 / 10 6064Ausgaben 300 / J. 9619422

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voulons nous mesurer auxmeilleurs

La Coupe de lAmerica deviendrait elle davantage une compétition sportive etnon plus un concours technologiqueOui je le pense Déjà ces nou

veaux bateaux font tous le même

poids Il n y a plus de possibilitéde se procurer un avantage auniveau de la stabilité en lestant la

quille Par ailleurs la surface del aile est la même pour tous Toutcomme le nombre et le poids del équipage Il y a un peu de flexibilité au niveau des appendicesdérives mais les dimensions desbateaux sont les mêmes Par

conséquent les qualités athlétiques des marins jouent un rôle

plus important que par le passéCe qui me paraît essentiel Carpour les jeunes et le public engénéral le sport est synonymed exigence physique Sur les ClassAmerica on voit parfois deséquipiers pas particulièrementathlétiques Ils pouvaient se tenirà l arrière du bateau et faire tran

quillement leur job Aujourd huion ne peut plus tricher Tu nepeux pas être un excellent tacticien sans condition physique ouà l inverse un gars très balaise quine sait pas bien faire de la voileOn en voyait aussi Ces catamarans exigent d être unbon marinpolyvalent et fit Cette compétition doit réunir les meilleurs Des

navigateurs talentueux et enparfaite condition physiqueRussell Coutts a renoncéà être

sur le bateau Est il trop vieuxIl est beaucoup trop vieux Ilrit Russell est la seule personnecapable de rendre cet événementpossible Parce que tout le mondele respecte et qu il possède le plusbeau CV en voile qui soit Pourque cette compétition soit unsuccès elle doit être dirigée parquelquun qui connaît bien le jeuIl veut le meilleur pour l équipe etpour l événement Et il pense déjàà la génération suivante Il y atellement de gens dans ce sportqui pensent d abord à eux mêmes Mais Russell comme LoïckPeyron d ailleurs est capable devoir au delà de son intérêt personnel C est pour cela qu il a

choisi de renoncer à être sur le

bateau pour consacrer son tempsà développer l événement Mais jepeux vous dire qu il préféreraitêtre sur le bateau plutôt qu assisdans unbureau à négocier desaccords commerciaux

Comhien de Challengers faut ilpour que la 34e Coupe de l America soitun succès

Lessentiel est que l événementsoit bien diffusé Le nombre de

Challengers importe peu à partirdu moment où on en a au moinstrois La couverture télé sera de

toute façon plus importante àpartir des demi finales Bien sûrce serait génial d avoir dix équipes Il y en aura probablementquatre ou cinq Mais je répètel objectif est d avoir unbon produit télévisuel Avec de bons

angles de prise de vue des caméras et des micros à bord pour faire

vivre aux téléspectateurs la régatede l intérieur Et de bons com

mentateurs pour vulgariser etcapter de nouvelles audiences Etenfin des réalisateurs capablesde choisir le bon angle de labonne caméra au bon moment

Prenons l exemple de Nascarcourses automobiles un sporttrès populaire aux Etats Unis Apriori le principe qui consiste àtourner en rond 500 fois ne sem

ble pas très télégénique Or çacartonne Parce qu ils parviennent à rendre la chose très vi

vante On entend les pilotes etleur équipe Lanimation graphique HD est excellente toutcomme les commentaires quiexpliquent bien la stratégie decourse En voile nous avonsdésormais des bateaux rapides etexcitants Donc si on parvient àfaire comprendre aux gens lesrègles du jeu on peut le rendrepassionnant

Mercredi Artemis a chaviré Lesconditions étaient elles limites

Non La preuve tous les autresont terminé la course C est dans

l intérêt de notre sport que ce soitdifficile Ça doit être un défi derégater sur ces bateaux C estcomme piloter une Formule 1 Cen est pas donné à tout le monde

de barrer un AC45 La prise derisque maîtrisée doit être récompensée Avec ces bateaux plus tules pousses plus tu vas vite Maisil faut savoir quelle est la limite àne pas franchir Car les erreurs depilotage se paient cash

On le constate ici à Naples Onvoitmieux la régate à terre quesur l eau

Absolument C est pour ça qu ily a autant de monde sur les quais

Avant es régates avaient lieubeaucoup plus loin au largeC était un vrai problème Les

gens voyaient le bateau quitter leport et c est tout A part les privilégiés invités à bord des bateauxaccompagnateurs Mais un pourcentage élevé de ces VIP plus de50 n appréciaient même pascette expérience Soit parce qu ilsétaient malades soit parce qu ilsne voyaient finalement pasgrand chose Le parcours étaittrop grand Du coup ils se retrouvaient à regarder la régate sur unécran de télévision à l intérieur

du bateau Maintenant c est unvrai stade de voile Et ce sera le cas

à San Francisco Ce concept fonctionne bien

Les puristes regrettent l esthétisme des CîassAmerica

Je suis d accord que les monocoques sont magnifiques Les anciens Class J par exemple étaientsomptueux Mais ils ne sont pastélégéniques Pour plaire auxjeunes à la future génération denavigateurs il faut des voiliersdynamiques De nos jours lesenfants ont le choix entre un

nombre impressionnant desports Et ils sont influencés parce que disent leurs copains Poureux un catamaran rapide surlequel on se fait rincer est beaucoup plus cool qu un monocoque qui se traîne

A vous entendre pour survivrelavoile doit êtremoderneAbsolument Il faut évoluer

sinon on se fait larguer Dautressports ont été obligés de s adapter C est le cas du Test Cricket en

Australie Avant unmatch pouvait durer cinq jours Et parfoismême au bout de cinq jours il yavait match nul Maintenant ils

ont lieu de nuit durent deuxheures et cartonnent à la télévi

sion Et tous les conservateurs quiont hurlé au scandale au début

ont été obligés d admettre queces changements avaient renduce sport plus populaire Je suisconvaincu que la voile sortiragagnante de cette évolution

Pendant longtemps le multicoque était perçu par les AngloSaxons comme une folie françaiseC est vrai Personne moi y com

pris ne respectait le multicoqueLerreur que nous avons touscommise était de juger avantd avoir essayé Mais dès que nousavons commencé à naviguer avecFranck Cammas sur son trimaran nous nous sommes tous dits«waow c est génial» Pareil pourles autres équipes Lorsque nousavons présenté le concept d uneCoupe de lAmerica en catamaran ils étaient tous fâchés contrenous nous accusaient de détériorer l événement Et maintenantils adorent ces bateaux

Certains estimaient qu il neseraitpas possible défaire dumatch racingenmulticoqueEncore une erreur C est même

mieux en multicoque En monocoque si tu gagnais le départ tuavais 90 de chance de remporterla manche Nous avons étudié les

statistiques de la Coupe LouisVuitton Les dépassementsétaient très rares Or c est ce quirend une régate intéressanteAvec les AC45 la prise de décisionest plus rapide et les erreurs plusfaciles Du coup les changementsde situation sont plus fréquents

Parlons un peu de vous Et duchemin parcouru depuis votrepremière expérience en 1999 avecYoungAustralia Vous aviez alorsune barge enguise de baseSyd Fischer nous avait offert une

super opportunité de participeren nous donnant son bateau de

1995 Ensuite Péter Gilmour m afait confiance en me cédant labarre de One World en 2003 De

même que Patrizio Bertelli etFrancesco De Angelis avec LunaRossa en 2007 EtmaintenantRussell Coutts etLarry Ellison



J ai eu la chance d être à chaquefois entouré des bonnes personnes Et les équipages avec lesquelsj ai navigué ont toujours étémeilleurs que moi et mont forcéà progresser Mon parcours estcomme un rêve



Voile

Oracle s allie aux frères Peyronet s invite chez les challengers

Oracle et Energy Team s affrontent sur l eau cette semaine à Naples mais collaboreront en coulisses GILLES MARTIN RAGET

Le défi françaisrecevra les plansdu premier bateaudu Defender De

quoi assurer sa

participation à laCoupe de l AmericaGrégoire Surdez

Révolution culturelle ou éiuème

coup fin Oracle Racing a créé lasensation et généré un certain

émoi la semaine passée Le tenantdu titre de laCoupe de l America arendu public un accord «historique» avec le défi des frères Loïck etBruno Peyron EnergyTeambénéficiera «d un transfert technologique au terme duquel l équipe fran

çaise vabénéficier de tous les développements architecturaux ettechnologiques réalisés par Oraclepour la construction de sonAC 72»

Les deux équipes ont profitédes régates de Naples pour annon



cer cemariage qui fait causer dansle monde feutré de l America s

Cup Car il faut bien y voir deuxlectures Dans une compétition oùle secret a toujours été le nerfde laguerre ce transfert technologiqueest une vraie révolution «Un pasde plus dans une démarche novatrice qui démontre l état d espritpartagé par tous les acteurs decette épreuve exceptionnelle» seréjouit Loïck Peyron dans un communiqué

Une bouée de sauvetagePour le plus populaire des marinsfrançais le geste d Oracle ressemble fort à une bouée de sauvetageIl permettra sans doute au seulsyndicat tricolore encore encourse les deux autres All4one etAleph ont renoncé faute demoyens de prendre part à la LouisVuitton Cup la compétition quirassemblera les challengers enaoût 2013 à SanFrancisco En rece

vant les plans du catamaran à ailerigide d Oracle Energy Team gagne un temps fou et évite de devoir

investir des millions dans un de

sign team«Ça va nous permettre de rat

traper d un seul coup le retardtechnologique que nous avons surles «top teams» dont certains travaillent depuis plus de deux ans»reconnaît Bruno Peyron CEO dudéfi français Financièrement l affaire est également redoutableElle permet de vendre le produitEnergy Team à des sponsors à unprix imbattable Le coût estimé dela campagne des frères Peyron«Entre 15 et 16 millions d euros»Pour les investisseurs potentiels leretour sur investissement est garanti

Jouer les trouble fêtes

Fort de cet accord le défi françaisespère être enmesure de lancer laconstruction de son AC 72 au début de l été dans le chantier Multi

plast àVannes L équipemisera surun seulbateau Mais avec lamise à

disposition par Oracle de son savoir faire le catamaran d EnergyTeam sera à coup sûr performant

«Nous pensons être en mesure dejouer les trouble fêtes en phase finale de la LouisVuitton Cup» commente Bruno Peyron sur le site Internet de l America s Cup

La présence d une équipe française dans labaie de SanFranciscoest donc due en grande partie à lavolonté d Oracle Racing Le Defenderytrouve un double avantage nsauve une grande part de la crédibilité sportive de l épreuve lire encadré à quoi aurait ressemblé uneCoupe en multicoques sans unteam issu du pays le plus à lapointe dans le domaine Mais surtout en «offrant» son design àEnergy Team il met plus qu unpied dans la course des challengers En analysant les performances de l équipage de Loïck Peyronpar rapport aux autres prétendants le Defender possédera unvéritable laboratoire flottant Il

pourra dès lors en tirer tous lesenseignements pour l affinage deson deuxième catamaran Une

arme fatale qui sera elle élaboréedans le plus grand secret et ne sera

livrée à personne C est que dans laCup le tenant se doit d avoir toujours un coup d avance enmatièrede design et de développement

Un tabou est brisé

Oracle utilise donc au mieux un

règlement qu il a lui même élaboré En autorisant sous certainesconditions et limites le transferttechnologique entre les équipes lesyndicat américain a brisé un tabou Ce qui se faisait sous le manteau lors des précédentes éditionsde la Coupe de l America fait désormais l objet d accords officielsAinsi TeamNewZealand a t il également monnayé son savoir faireaux Italiens de Luna Rossa

Pour le Genevois Luc Duboisancienmembre d Alinghi et désormais au service de Team NewZea

land Oracle a joué finement«C est une manœuvre pour allermettre un pion chez les challengers estime t il C est limite maisc est réglementaire»

C est la Coupe de l Americadans toute sa splendeur

Quelles équipes pour une CoupeQuatre challengers Combiend équipes disputeront la LouisVuitton Cup en été 2013 Lacompétition qui désignera le teamqui défiera Oracle se déroulera àquatre Trois «top teams» sontassurés d y participer Team NewZealand NZ Artemis ChallengeSu et Luna Rossa It Selon toute

vraisemblance Energy Team Fr

complétera le tableau Larévolution sportive passage aumulticoque et la crise économiqueont freiné les ardeurs «On a

l impression que les gensattendent pour voir avant de selancer C est presque dommagecar je suis persuadé que lespectacle sera au rendez vous»estime Luc Dubois G SZ



Luc Dubois la vie en noirII y a une vie après Alinghi Luc

Dubois s est lancé dans une

nouvelle aventure en Coupe del America Après deux campagnesvictorieuses 2003 et 2007 et uneéditionmalheureuse 2010 avecle team d Emesto Bertarellil ingénieur genevois s est envoléaux antipodes «J ai été recrutépour intégrer l équipe design deTeam NewZealand explique t ilC est une belle reconnaissance de

ce quej ai déjà pu accomplir Monexpérience des multicoques aégalementjoué en ma faveur»

C est presque sans regret qu ila tourné la page Alinghi «On peutpenser que c est dommagequ Ernesto Bertarelli renonce caril avait tout pour bien faireexplique t il Mais après dix ans deCup et après une dernière éditionvraiment pas très jolie on peutcomprendre le besoin de faire unecoupure»

Depuis un an Luc Dubois s estdonc installé avec femme etenfants du côté d Auckland

Presque un retour aux sourcesquand on se souvient que c estlà bas qu Alinghi avait fait mainbasse de manière magistrale sur laCup en 2003 Depuis qu il aintégré le team kiwi Luc Duboisvoit la vie en noir couleurtraditionnelle de ce pays fou devoile «Les Néo Zélandaisconnaissent la voile comme lesSuisses connaissent le ski On sent

vraiment tout le poids d un paysderrière son équipe C estextrêmement motivant J avaisdéjà ressenti cela quandj étaisavecAlinghi C est encore plus fortdepuis que je suis passé de l autrecôté » Pour la «Suisse delhémisphère Sud» la Coupe de l Americaversion Oracle a nécessité une

véritable révolution «n n y a pasvraiment de culture du multico

que dans cette partie du globeraconte t il Mais les marins d ici

sont intelligents et doués Ils ontcompris qu il était encore tempspour eux de se recycler Et je croisque depuis qu ils goûtent à cesrégates ils ne s imagineraient plusrevenir en monocoque»

Après plusieurs décenniesvouées aux Class America la Cupnew look est aussi un vrai

bonheur pour les designers«Quand on repart de zéro avecune nouvelle classe de bateauxles possibilités de trouver lesinnovations les petits trucs quiferont la différence existent ànouveau Mais si nous partonspour gagner nous savons que cesera très dur car Oracle possèdeforcément une longueurd avance » GSZ



Napoli svelala nuova

CoppaAmericaSono iniziate in questi giorni aNapoli le prime regate delleWolrd Series legate alla prossima Coppa America cheverrà assegnata a San Francisco nel 2013 La formula prevede regate match race e regate di flotta per catamaraniclasse AC45 dotati di ala rigidaal posto della randa sulla falsariga del trimarano di Oracleche battè Alinghi nell edizionenumero 33 del più antico trofeo sportivo al mondo Ieri sabato il maltempo che hamolto condizionato le regatenel golfo napoletano ha peròfermato le regate che riprenderanno quest oggi domenica con i neozelandesi di

Le prime regateverso l edizionenumero 34 del 2013mostrano velocitàe qualche problemaDean Barker a guidare la classifica provvisoriaRegate piuttosto rapide e spettacolari quelle andate in scenanel primo evento del circuito

voluto dal Defender ameri

cano anche se non sono mancati i problemi specie concondizioni di vento forte e

mare mosso come confermato dalla spettacolare scuffiata degli svedesi di ArtemisCon onde marcate infatti icatamarani hanno mostrato

qualche frenata di troppoprima però di piazzare impressionanti accelerazioni inuscita di strambata e virata

Le regate delle World Seriesporteranno i team un po intutto il Mondo prossimo appuntamento a Venezia a metàmaggio con lo scopo di lanciare al meglio la Louis Vuitton Cup da cui emergerà ilnome dello sfidante di Oracle

per lAmerica s Cup vera e propriaDa notare che la finale verrà

disputata su imbarcazioni diverse da quelle utilizzate nelleserie d avvicinamento vistoche la scelta è caduta sempresu catamarani ma da 72 piediUn multiscocca che gli organizzatori non esitano a defi

nire già sin d ora come rivoluzionario m s

Il Caffè della domenica15.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 58106 / 21 6064Ausgaben 50 / J. 9626370

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«Immer in der Defensive»Der Genfer Rechtsexperte Henry Peter zum juristischen Scheitern Alinghis

In Neapel findet zurzeit die erstePre Regatta zum 34 America sCup statt Die Rückkehr desCups nach Europa ruft die Niederlage Alinghis gegen Oracle inErinnerung Ein Buch zeichnetden langjährigen Rechtsstreitzwischen Alinghi und Oracle aufGut zwei Jahre ist es her dass Alinghian zwei kalten Februartagen in Valenciaden America s Cup gegen Oracle aufdem Wasser verloren hat Es war eine

Regatta die die Stiftungsurkunde vorsieht falls sich der Defender und derChallenger auf keinen Austragungsmodus einigen können Obwohl amEnde ein sportliches Verdikt stand undder Wettbewerb mit zwei gigantischenMehrrumpf Booten Aufsehen erregtestand der 33 America s Cup im Zeichen einer hässlichen juristischen Auseinandersetzung zweier Syndikate diezur Durchsetzung der Forderungen wiederholt die New Yorker Gerichte be

mühten Die wichtigsten Prozesse gewann Oracle

Der Schweizer Rechtsprofessor Henry Peter hat zusammen mit zwei anderen Autoren die wegweisenden Entscheide der Gerichte und der internatio

nalen Jury zusammengetragen undkommentiert Im Interview nimmt er

Stellung zum Konflikt der Alinghi denCup gekostet hat

Herr Peter der Genfer Segelklub derAlinghi vertrat wählte nach dem CupSieg 2007 in Valencia einen spanischenSegelklub als Sprecher der Herausforderer — einen Klub der eigens zudiesemZweck gegründet worden war Der Supreme Court erklärte ihn für illegal weiler gewisse Auflagen der Stiftungsurkunde nicht erfüllte War dieser Schritt dergrösste Fehler den Alinghi im Rahmendes 33 America s Cup machteDie Antwort ist ja und nein Ja weilAlinghi auf dieser Grundlage vor Gericht verloren hat Nein weil der ursprüngliche Grund weshalb Alinghieingeklagt wurde ein anderer war Oracle fand das Abkommen zwischen Alin

ghi und dem spanischen Segelklub fürden 33 America s Cup unangebracht

Der spanische Klub war nicht illegaldoch nach langen Diskussionen fandendie Gerichte in verschiedenen Instan

zen dass der spanische Challenger derStiftungsurkunde nicht entspricht weiler vor der Hinterlegung seiner Herausforderung keine Regatta auf dem Meerorganisiert hatte Allerdings hatten inder Geschichte des America s Cup andere Challenger diese Bedingung auchnicht erfüllt was Alinghi wohl zu diesem Schritt veranlasste Alinghi war indiesem Fall einem Angriff eines starkenund verärgerten Teams ausgesetzt

Beging A linghi noch weitere FehlerAlinghi legte bei der Ausarbeitung desRegelwerks des sogenannten Protokolls eine dominante Haltung an denTag Das ärgerte Oracle und einigeandere Challenger mehr als die Identität des spanischen Challenger Juristischbefand sich Alinghi immer in derDefensive obschon sein Genfer Segelklub ja eigentlich der Defender war dernormalerweise das Spiel bestimmt

Warum konnte sich Alinghi dem DiktatOracles nie entziehenDer Fall glich einem Schachspiel beidem einer der Spieler also Alinghiganz offensichtlich einen ersten falschenZug machte und der andere Spieler sehrgut parierte Alinghi gelang es nie dieseSituation umzudrehen nicht einmal

nach dem Sieg vor dem ArbitrationPanel und später in der ersten Appellationsinstanz

Amerikanische Prozessbeobachterschrieben Alinghi sei juristisch schlechtberaten und vertreten worden

Ich bin nicht sicher ob die amerikanische Presse in diesem Fall immer sehr

objektiv war Und es ist einfach Schlüsse nach dem finalen Verdikt zu ziehen

Es darf nicht vergessen werden dassAlinghi zwei Gerichtsfälle gewann genau wie Oracle Über alles gesehenkann aber doch gesagt werden dassOracles Rechtsvertreter einen besserenJob machten als das amerikanische

Juristenteam von Alinghi

In Europa erhielt man den Eindruckdass es für eine nichtamerikanische Partei praktisch unmöglich ist vor amerikanischen Gerichten zu gewinnen Der

Alinghl Chef Ernesto Bertarelli vertratdiese Ansicht wiederholt

Die Qualität und Integrität der Gerichte in den USA besonders in NewYork ist üblicherweise sehr gut nichtzuletzt bei höheren Instanzen Doch es

stimmt dass einige Entscheide der amerikanischen Gerichte im vorliegendenFall schwierig zu verstehen waren Istdies auf die Effizienz der Rechtsanwälte

zurückzuführen oder auf eine gewisseTendenz der amerikanischen Richterdie amerikanische Partei zu bevorzugenbesonders in diesem Fall der das

nationale Selbstbewusstsein betraf Si

cher ist dass die Schweizer Partei inNew York nicht favorisiert wurde

Wie beurteilen Sie die Qualität der richterlichen Arbeit

Wie gesagt einige Entscheide warenschwierig zu verstehen Jener beispielsweise wann und wo die Regatta stattfinden sollte Was hingegen die Legalitätdes spanischen Segelklubs betraf kannnicht von einem unverständlichen Urteil

gesprochen werden Das Urteil hätte aufbeide Seiten ausgehen können DieRichter entschieden gegen Alinghi undbegründeten ihr Urteil überzeugend

Grundlage des Streits war die Stiftungsurkunde die einen recht grossen Interpretationsspielraum zulässt Sie schlagenvor die Urkunde zu ergänzenIm Verlaufe der Jahre ist klargewordendass einige Punkte in der über 100 jährigen Stiftungsurkunde nicht oder zuwenig klar reguliert sind Es gibt Fragendie schlicht nicht existierten als die Stiftungsurkunde 1887 geschrieben wurdeDie Stiftungsurkunde braucht meinerMeinung nach dringend den Passus fürein Schiedsgericht damit Streitfälle zwischen Wettbewerbsteilnehmern effi

zienter entschieden werden könnenund zwar ohne Rekursmöglichkeitenentweder durch America s Cup Experten oder durch Segelspezialisten Weitersollten die Bestimmungen für den Bauder Jachten klarer festgelegt werden

Bertarelli schlug seinerzeit vor dieSchirmherrschaft über den America sCup auf mehrere involvierte Teams zuverteilen

Das könnte ein valabler Beitrag für dieZukunft des Cups sein Was den Ame

Neue Zürcher Zeitung13.04.2012 Seite 1 / 2Auflage/ Seite 136387 / 43 6064Ausgaben 300 / J. 9618817

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rica s Cup von allen anderen Sportartenunterscheidet ist die Tatsache dass erkeiner Autorität oder keiner internatio

nalen Federation unterliegt wie beispielsweise der Fussball der Fifa DerCup ist autonom und wird lediglichdurch die drei Seiten lange Stiftungsurkunde bestimmt Nur Jachtklubs können Herausforderer und damit Defen

der werden sie spielen die entscheidende Rolle Als Defender werden sie

Trustees also Treuhänder für die Zeitin der sie den Cup besitzen Deshalberscheint es am sinnvollsten wenn eineDirektion von ehemaligen Trustees diegrundlegenden Probleme des Cups an

ginge inklusive der Ergänzung der Stiftungsurkunde Allerdings ist es grundsätzlich problematisch einem Jachtklub der einmal wichtig war und denCup gewann für immer eine Stimmezu geben

Interview Walter RüegseggerHENRY PETER

wr Mit zwei anderen Autoren hat

Henry Peter den 33 America s Cup ausjuristischer Sicht aufgearbeitet Peterschweizerisch französischer Doppelbürger ist seit 1997 Professor für Wirtschaftsrecht an der Universität Genf

Der Spezialist für Wirtschafts und

Sportrecht gehörte dem Arbitration Panel des 31 America s Cup an In derfolgenden Austragung war er Mitgliedder Cup Jury im letzten America s CupChairman des Arbitration Panel

The 33rd Americas Cup Judicial and Arbitral Decisions Wolters Kluwer Law Business 2012 254 S

Neue Zürcher Zeitung13.04.2012 Seite 2 / 2Auflage/ Seite 136387 / 43 6064Ausgaben 300 / J. 9618817

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SpannungvordemMatchRaceAn diesem Wochenende findet der hochkarätig besetzte Anlass der BodenseeMatch Race Serie 2012 statt Organisator ist der Yacht Club KreuzlingenCLAUDIA SOMMSEGELN ZehnTeamssindgemeldet darunter ist auch der besteSchweizer Match Racing SeglerEricMonnin Ranking 16 mit seinem Team das Konstanzer Siegerteam vom Wochenende mitSkipper Tino Ellegast sowie vierJugend Match Race Teams DerGewinner qualifiziert sich für einenStartplatzbeiderSwissMatchRacingChampionshipvom16 bis19 August in RomanshornDasInteresseamMatchRacing

ist gross haben sich doch 30Teams um einen Startplatz inKreuzlingen beworben Gesegeltwird auf identischen blu26 Booten die sich bei denMatch RaceAnlässenbestens bewährthabenZehn Teams aus der Schweiz

Deutschland Polen und Österreich sind in Kreuzlingen amStart Gesegelt wird inder KonstanzerBucht InderRoundRobinsegelt jedes Team gegeneinanderDiebestenvierTeamskommen indenHalbfinal und die beiden Siegerteams aus dem Halbfinal bestreiten morgen Sonntag den FinalAufgrund der vielen spannen

den Duellen und der kurzen gesegelten Distanzen ist der Anlassinteressant und spannend fürZuschauer Infos unter wwwmatchrace bodensee com

Thurgauer Zeitung28.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 39643 / 65 6064Ausgaben 300 / J. 9664548

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SEGELN Das Konstanzer Teammit Skipper Tino Ellegast gewinntbeimerstenAnlass derBodenseeMatch Race Serie 2012 in derKonstanzerBucht vorderFrauenEquipe mit Skipperin Alexa Bezelaus der Schweiz Bestes Jugendteam war auf dem vierten RangMax Trippolt aus Österreich derin der Goldgruppe nur knappgegen das erfahrene SchweizerTeam Bienne Voile mit SkipperLorenz Müller verlor Platz achtgabes fürdieMannschaft Jugendsegeln Steckborn mit Skipper Nicola Möckli Der Anlass fand beiidealen aber sehr anspruchsvollen Bedingungen und teils sogarstürmischenWinden stattDas Siegerteam Ellegast das

Team Trippolt und das Team mitSkipper Julian Flessati treffen bereits amWochenende beimhochkarätig besetzten Match RaceAnlass Grade 3 beim Yacht ClubKreuzlingen aufeinander cs

DeutscherErfolg



Stürmisch

SEGELN Der Bodensee bescherteden Teams zur Eröffnung der Bodensee Match Race Serie hervorragende Segelbedingungen beikräftigen teils stürmischen westlichen Winden Bereits am Samstag 21 April konnte beinahe eineganze Round Robin gesegelt werden Lokalmatador Tino Ellegastvom gastgebenden KonstanzerYachtclub legte gleich den Grundstein für seinen Erfolg indem er dieRound Robin für sich entschiedAm Sonntag konnten dann nochdie Silbergruppe Plätze 5 8 dieGoldgruppe Plätze 1 4 ausgesegelt werden Am Ende standensich dann das Frauenteam ChicàCER mit Steuerfrau Alexa Bezelund das Konstanzer Team im Finale um den Sieg gegenüber Dieses konnten die erfahrenen MatchRacer aus Konstanz souverän fürsich entscheiden Nächste Veranstaltung Bodensee Match RaceAct II – Kreuzlingen 27 –29April 2012

Kreuzlinger Nachrichten26.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 12723 / 15 6064Ausgaben 50 / J. 9658026

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Stürmisch

SEGELN Der Bodensee bescherteden Teams zur Eröffnung der Bodensee Match Race Serie hervorragende Segelbedingungen beikräftigen teils stürmischen westlichen Winden Bereits am Samstag 21 April konnte beinahe eineganze Round Robin gesegelt werden Lokalmatador Tino Ellegastvom gastgebenden KonstanzerYachtclub legte gleich den Grundstein für seinen Erfolg indem er dieRound Robin für sich entschiedAm Sonntag konnten dann nochdie Silbergruppe Plätze 5 8 dieGoldgruppe Plätze 1 4 ausgesegelt werden Am Ende standensich dann das Frauenteam ChicàCER mit Steuerfrau Alexa Bezelund das Konstanzer Team im Finale um den Sieg gegenüber Dieses konnten die erfahrenen MatchRacer aus Konstanz souverän fürsich entscheiden Nächste Veranstaltung Bodensee Match RaceAct II – Kreuzlingen 27 –29April 2012

Weinfelder Nachrichten26.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 8636 / 15 6064Ausgaben 50 / J. 9658072

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SegelnErfolgreicheBielerinFrankreich

mt DieBielerJungseglerPhilippePittet Oliver Strässler und Damian Suri haben erfolgreich ander ersten QualifikationsregattazurEM undWM Ausscheidungder Swiss Optimist im französischen Biscarosse teilgenommenMit einem dreifachen SchweizerSieggingderSpring CupderOptimistenzuEnde DemBielerDamianSurigelangdabeidasKunststück einen 15 Punkte Rückstand in einen 13 Punkte Vorsprung umzuwandeln und PhilippePittetnochvonderSpitzezuverdrängen Auf Rang drei folgteder Schweizer Camillo CascoArnaud Herail wurde als besterFranzoseVierter DerBielerOliverSträsslerkamaufden34 Schlussrang Als bestes Mädchen klassierte sich Salomé Rouiller aufRang24der141TeilnehmerFür die Selektion ist eine Klas

sierung in der Jahreswertung derSchweizer Optimisten Segler unterdenersten30SeglerndesVerbandes nötig Weiteres KriteriumistdanndieRanglisteausdenResultatenzweierAusland RegattenDie fünf Bestklassierten könnenanderWMteilnehmen DiesefindetimJuliinBocaChicainderDominikanischen Republik stattDie nächsten vier respektive dreiKnabenund oderMädchen insgesamtsieben könnenandieEMfahren die heuer im Juni Juli inLignano Sabbiadoro bei Venedigstattfindenwird

Bieler Tagblatt24.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 24471 / 23 6064Ausgaben 300 / J. 9649062

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Mit Grieche an die Weltspitze

SEGELN Ein Grieche wird

Coach der Optimistenklassebeim Regionalverband Zentralschweiz Die Verantwortlichen

setzen grosse Erwartungen inden 37 jährigen Erfolgstrainer

WALTER RUDIN

sportjournal a luzernerzeitung ch

Antonis Drosopoulos hat nicht nureinen klangvollen griechischen Namender 37 jährige Segeltrainer ist in seinerHeimat auch als Meistermacher be

kannt Sein reichhaltiger Palmares alsTrainer umfasst nicht weniger als 25Medaillen welche von ihm betreuteSegelcracks in seiner fast 20 jährigenKarriere an internationalen Anlässen

eingefahren haben Dass der Griechejetzt seine Heimat verlässt und seineZelte im Binnenland Schweiz aufschlägthat nichts mit der Eurokrise und dem

schwierigen wirtschaftlichen Umfeld in

seiner Heimat zu tun «Ich hatte in

Griechenland einen guten Job habe dortaber alles erreicht was ich erreichenkann Daher suchte ich eine neue He

rausforderung im Ausland bei der ichmich international präsentieren kann»fasst er seine Motivation für den Regionalverband Zentralschweiz zu arbeiten kurz zusammen

Hochburg Zentralschweiz

Eigentlich konnten sich die Segelfunktionäre in der Zentralschweiz schonletzte Saison die Hände reiben Die

Neue Luzerner Zeitung Gesamtausgabe17.04.2012 Seite 1 / 2Auflage/ Seite 121382 / 35 6064Ausgaben 300 / J. 9628465

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jungen Zentralschweizer OptimistenSegler hatten sich in der nationalenSpitze etabliert Mit Nico Bumann konnte sich erstmals ein Segler aus unsererRegion als bester Schweizer an einerWeltmeisterschalt positionieren In Neuseeland hatte der 13 jährige Zuger zumJahresabschluss alle Teilnehmer aus derRomandie hinter sich gelassen unddamit für ein endgültiges Ende der Depression gegenüber den frankofonenSeglern gesorgtDamit nicht genug Mit dem Droso

poulos möchte man sich an der Weltspitze etablieren Alberto Casco ChefJunioren im Regionalverband Zentralschweiz hat den Griechen in dieSchweiz geholt und zeigt sich begeistert

von dessen Qualitäten «Die Jugendlichen lieben ihn nicht nur weil er res

pektvoll mit ihnen umgeht Sie merktensehr schnell dass sie von seiner grossenErfahrung profitieren können»Mit Können und Engagement

Natürlich muss sich Drosopoulosnoch ein bisschen einleben und die

Besonderheiten der Schweizer Segelszene kennenlernen Dass es hier nur

wenig Seen mit konstantenWinden gibtsieht er kaum als Problem schon eherdass es kaum Möglichkeiten zum Training bei hohen Wellen gibt «Aber vielfach werden die Welt und Europameisterschaften nicht in solchen Revieren

ausgetragen» meint Drosopoulos unddenkt an die diesjährigen Austragungsorte «Lignano an der italienischen Adria und die Dominikanische Republik

sind ja nicht gerade wegen der hohenWellen berüchtigt»Mit Medaillen wird der Zentralschwei

zer Seglernachwuchs Ende Juli wohlnoch nicht nach Hause zurückkehrenDennoch soll die Lücke zur Weltelitekleiner werden Diese Tendenz hat auch

der Saisonauftakt bereits aufgezeigt DieResultate an den drei internationalen

Regatten in Lugano und am Gardaseesind ein Versprechen für die Zukunft

«Ich hatte inGriechenland einen

guten Job habe dortaber alles erreichtwas ich erreichen

kann»ANTONIS DROSOPOULOS

Der Optimist eine weltweite Erfolgsgeschichte

OPIMISTEN wr Seit fast 50 Jahrensegeln die jüngsten Segler mit derkleinen Einmannjolle Optimist an Regatten Obwohl viele moderne Booteversucht hatten die kleine hässliche«Badewanne» als klassisches Einstei

gerboot zu verdrängen hat sich derOptimist weltweit als Regattaklassebewährt Diesen Frühling wurde amGardasee sogar ein neuer Beteiligungsweltrekord verzeichnet 1300 Booteumfasste das Teilnehmerfeld am Oster

meeting in Italien Dieser Rekord sollsogar mit einem Eintrag im Guinness

Buch der Rekorde bestätigt werden

Steiniger Weg an die SpitzeWer mit der Optimisten Jolle an

internationalen Regatten Erfolg habenwill darf nicht unter Selektionsängstenleiden Das Ausscheidungsprozedere

beginnt schon auf nationaler EbeneWer an der Schweizer Spitze mitsegelnwill muss bereits in der Trainingshierarchie einige Hürden überspringenWer sich in seinem Stammverein en

gagiert und erste Regattaerfolge vorweisen kann wird in die Regional

gruppe «Sailing Team Zentralschweiz»aufgenommen Wer auch hier Erfolgevorzuweisen hat kann sich im «DirtTeam» der Gruppe der besten Seglerder Deutschschweiz profilieren Ausdieser Gruppe ist dann schliesslich derAufstieg ins Nationalkader den eigentlichen Talentpool von Swiss Optimistzu vollziehen

Eine Teilnahme für eine Europaoder Weltmeisterschaft hat man dann

aber noch lange nicht auf sicher Hiergilt wiederum ein spezielles Qualifikationsverfahren

Neue Luzerner Zeitung Gesamtausgabe17.04.2012 Seite 2 / 2Auflage/ Seite 121382 / 35 6064Ausgaben 300 / J. 9628465

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ErsteGehversucheaufWasser13 Kinder lernen während der FerienSpass Woche in Arbon segelnIn farbigen Jollen wenden halsen und kreuzen sie auf dem BodenseeCLAUDIA SCHMID

ARBON Garstiges Wetter erwartet die 13 Schüler am Montagmorgen im Arboner Hafen DochRegen und Kälte kann die Kindernicht abschrecken Warm eingepackt laufen sie aus dem Hafen

aus und machen im Rahmen derFerienSpass Wocheihreersteneigenständigen Segelerfahrungen

Fragen souverän beantwortetFür ihre Ausdauer an diesem

nasskaltenTagwerdendie jungen

SeglerinnenundSegleramDienstag mit Sonnenstrahlen belohntVordem Einsteigen in die Bootebeantworten sie souverän Fragenzur Segeltheorie Damit beweisensie dass sie am Vortag bei denAusführungen der drei Segelinstruktorengut aufgepasst haben

Saisonauftakt für SailabilityMitdemKurs vomFerienSpass

Arbon hat der Verein Sailabilitych der Menschen mit und ohneBehinderung sicheres Segeln anbietet seine Saison auf dem Bodenseeeröffnet AbMontag findetwöchentlichamfrühenAbendeinPlauschsegelnstatt AmMittwochfolgt jeweils einRegattatraining

Auf dem Programm stehenweitere Veranstaltungen wie Segelkurse Segel Camps Clubwochenenden und Regatta Teilnahmen

www sailability ch



Segelnein schönes HobbyPraxiskurse der Segelschule Hallwilersee

se für den Segelsport zu vertiefen gibt es viele MöglichkeitenSo sind z B RadarkenntnisseDieselmotoren GPS Bedienungen usw für den Hochseesegelsport von grosser Wichtigkeit

Infos www ssh ag ch

Wohler Anzeiger Gesamtausgabe20.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 13130 / 103 6064Ausgaben 50 / J. 9640770

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Wohler Anzeiger Gesamtausgabe20.04.2012Auflage/ Seite 13130 / 103 6064Ausgaben 50 / J. 9640770

Olympia TraumistgeplatztFinn SeglerSilvanHoferhatseinOlympia Projektaufgegeben WieseinVereinskollegevomYachtclubBielerseeChristophChristensetzterfortanvollaufdenBerufundsegeltnurnochnebenbeialsHobbyFRANCISCORODRÍGUEZ

Hofers Entscheid ist noch ganzfrischundseiihmnichtleichtgefallen Nach der WM in PerthhateseinigeMonategebrauchtbis ich mich dazu durchringenkonnte sagtSilvanHofergegenüber dem BT Es macht keinen

Sinn mehr das Olympia Projektweiterzuführen DieChancenaufeineTeilnahmesindzugeringVor Weihnachten 2011 waren

Hofer derBielerChristophChristensowiederinStettlenwohnhafte Thomas Gautschi topmotiviert nach Australien aufgebrochen um dort der Schweiz denQuotenplatz in der Finn Klassezu sichern Schon bald musstensiesichabereingestehen dassdie internationale Segelkonkurrenz auf dem Weg nach London2012 zu stark war Als besterSchweizer landete Christen nurauf dem 59 Rang Hofer wurde62 und Gautschi ZweitletzterDas Trio war damit weit entferntvonden18bestenNationen

Christenbeiden TouristenIchhabemichdefinitivzuden

Touristen verabschiedet sagtder 42 jährige Christen mit einem Augenzwinkern Mit OlympiahabeerlängstabgeschlossenAbeinemgewissenAlterfehleeszunehmendandenkörperlichenVoraussetzungen und der Explosivität um im Finn gegen dieWeltelite bestehen zu könnenEin Problem seien auch die Finanzen und vor allem die Zeitzumal Christen neben dem Segeln voll berufstätig ist KünftigwirderdenSportnurnochalsHobbyinseinerFreizeitausübenBesser waren die Vorausset

zungen bei Hofer Der 28 jährigeBerner betrieb den Segelsport inden letzten Jahren dank der UnterstützungseinesTeamsundder



Sponsoren praktisch professionell Hofer machte alles für dieVerwirklichung seines OlympiaTraums liesssichdabeiauchvonverletzungsbedingtenRückschlägennichtvomKursabbringenundwechselteletztesJahrdieBootsklasse weilsichdermittlerweileschwerergewordeneAthletauf dem Finn bessere ChancenalsaufdemLaserausrechneteNachteilalsBinnensegler

Ichverabschiedemichmiteinem lachenden und einen weinendenAuge sagtHofer Esistnicht einfach wenn man jahrelangindieOlympia Qualifikationinvestiert und dann merkt dassman noch weit davon weg istAlsSchweizerSeglerfehleeinemin der Heimat das Meer um sichandieStrömung dieWellenunddie speziellen Windverhältnissezu gewöhnen Ein Nachteil denmantrotzTrainingsundRegattenim Ausland nicht wettmachenkann Hofer findet auch dass imSchweizer Segelsport vor allemdieTopathletenvomVerbandunterstütztwerdenundwenigerinsMittelfeldinvestiertwird Seglern

wieHoferbleibtfastnurderWegüberkostspieligePrivatprojektePositiv in Erinnerung werden

Hoferdiespannendenundfaszinierenden Momente auf demWasser bleiben Schön sei es gewesen wenn er in Form einesguten Resultats den Sponsorenetwas zurückgeben konnte Höhepunkte gab es einige wie zumBeispielimJahr2009der3 RangimEuropacupinHvarsowieauf heimischen Gewässern dieSchweizer Meister Titel im Finnund im Laser Ab sofort konzentriert er sich auf seinen Beruf alsBauingenieur Für mich ist eseineandereschöneHerausforderung sagt Hofer der an eineminteressantenProjektinderKonstruktion und im Tunnelbau arbeitet SegelnwerdeerfortanwieChristenweiterhinunddenSportalsschönenAusgleichgeniessenMit dem neuen Lebensab

schnittvorAugenverzichteteHofer diese Woche auf die TeilnahmeamWeltcupinHyères woes um die Erfüllung der SelektionskriterienvonSwissOlympicgeht InseinerAgendastehtdagegenimMaiweiterhindieWMim

englischen Falmouth wo Hofernoch einmal das Segeln so ganzohne Druck geniessen will währenddieKonkurrenzumdieletztenOlympia Startplätzekämpft

GautschiinHyèresaufPlatz28ThomasGautschiistder

einzigeSchweizerFinn SegleramWeltcupinHyèresVon SwissOlympicwirdals

internesSelektionskriteriumfürLondonimKlassementeinPlatzunterdenzwölfbestenNationenverlangtNachdenerstenvierLäufen

liegtGautschiunterden41TeilnehmernnuraufPlatz28undbelegtdamitalsSchweizerden20 NationenrangDie SemaineOlympique

FrançaisedeVoile inHyèresdauertnochbisFreitag fri



Retrospettiva dedicata—

a Selmoni in settembre al VelaII Museo Vincenzo Vela di Ligometto ha riaperto le

porte al pubblico alla fine di marzo con la collezionepermanente a partire dai monumentali modelli ingesso dello scultore Vincenzo Vela Il salone centraledominato dalla poderosa statua equestre del Ducadi Brunswick ospita quello che già in origine vennedefinito il pantheon di uomini illustri della Storianello specifico della storia risorgimentale italianaEd è un opera scultorea di Vincenzo Vela l intriganteGenio del Monumento Kramer ad introdurre il nuovoprogramma del 2012 quest anno stampato in unformato più agile una collezione di sette cartolineillustrate ognuna con le indicazioni di eventi mostree informazioni utili pronte da essere staccate e inviatead amici parenti appassionati di arte e di cose belleNel solco delle mostre dedicate ad artisti e artiste

ticinesi la principale mostra del 2012 omaggiaPierino Selmoni decano degli scultori del territorio Da metà settembre verrà presentata alpubblico un ampia retrospettiva che ripercorre i

tratti salienti della produzione di Selmoni sull arcodi sessantenni comprensiva delle sue ultime opereDa tempo il Museo Vincenzo Vela si distingue per laprogrammazione musicale di alto livello caratterizzata da produzioni proprie dalla collaborazione conla rassegna Musica nel Mendrisiotto con il Comunedi Ligometto e a partire da quest anno da appuntamenti ideati in collaborazione con il Conservatoriodella Svizzera italiana Anche nel 2012 il calendario

è ricco con incontri musicali già in primavera tra cuiTancredi e Clorinda scene di opere e madrigalidi Claudio Monteverdi il 12 e 13 maggio e conLo spazio tra le note 17 giugno un omaggio aClaude Debussy a 150 anni dalla nascitaUn progetto speciale che caratterizza la stagione2012 è ad ArtEM promosso e sostenuto dalladivisione Ricerca e Sviluppo del Conservatorio dellaSvizzera italiana e dalla divisione Ricerca della Scuola Teatro Dimitri inteso ad avvicinare il pubblicoalle arti

L'Informatore13.04.2012 Seite 1 / 1Auflage/ Seite 6512 / 2 6064Ausgaben 50 / J. 9621010

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Pressespiegel Mai 2012 3 - Swiss Sailing · Bieler Tagblatt 25.04.2012 Olympia-Traum st geplatzt L'Informatore 13.04.2012 Retrospettiva dedicata a Selmoni in settembre al Vela. 8Qeue