Concurrent A

Meritor

Concurrent C

Concurrent E

Concurrent H

✗

?!

PRODUITS REMANUFACTURÉS MERITOR : LA QUALITÉ FAIT LA DIFFÉRENCE

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LA SITUATION

En raison de l’intérêt croissant à travers le monde pour la durabilité et le recyclage, les produits rénovés sont de plus en plus répandus. Le marché des pièces de rechange pour l’automobile a une longue tradition de rénovation des pièces principales et même les éléments liés à la sécurité, comme par exemple les étriers de frein, sont bien acceptés et quelquefois privilégiés par les utilisateurs finaux. Une pièce rénovée de qualité offre des performances équivalentes à celles de l’équipement d’origine tout en apportant des économies en termes de coût ainsi que de matières premières et d’énergie.

De nombreux étriers rénovés sont disponibles sur le marché, provenant de fournisseurs variés – mais les produits rénovés se valent-ils tous ?

Nous avons récemment réalisé une étude portant sur différents étriers rénovés disponibles sur le marché européen des pièces de rechange. Certains résultats sont tout à fait surprenants et nous avons estimé pertinent de vous les présenter.

Meritor est le leader du marché des freins à disque pneumatiques rénovés, et nous investissons énormément de temps et de ressources en ingénierie pour garantir que nos étriers rénovés sont à la hauteur des besoins en ce qui concerne leur ajustement, leur fonctionnement et leur fiabilité.

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LA SITUATION NORMES

Nous avons acheté au hasard des échantillons de versions rénovées d’étriers Knorr et Meritor provenant de toute l’Europe. Ces pièces ont été ensuite analysées par nos ingénieurs qualité et comparées aux spécifications de rénovation de Meritor.

Norme Meritor Norme inférieure – Conséquences possibles Impact sur la sécurité

Intégrité structurelle Qualité de boulon Résistance à la traction équivalente OE. Rupture de boulon – Défaut structurel de l'étrier. Oui

Nouveaux boulons 100%Le revêtement des boulons récupérés peut compromettre le traitement thermique. Boulons récupérés susceptibles de se rompre – Défaut structurel de l'étrier.

Oui

Couples de serrage des boulons

Selon les spécifications de conception d'origine.Rupture de fatigue des boulons possible, boulons desserrés – Défaut structurel de l'étrier.

Oui

Pièces de remplacement

OE ou testées et approuvées selon les spécifications Meritor – Pas « sur étagère ».

Fatigue, usure excessive ou fuite possibles – Défaut structurel de l'étrier ou réduction de l'efficacité de freinage.

Oui

ÉtanchéitéJoints et dispositifs d'étanchéité 100 % neufs. Installation correcte. Pas d'entrée d'eau.

Entrées d'eau – Corrosion du mécanisme de frein. Mauvais fonctionnement de l'étrier.

Oui

Intégrité des performances Jeu fonctionnel 0,7 à 1,2 mm

En dessous de la limite – Risque d'usure excessive de la plaquette, d'échauffement au freinage, de blocage de l'étrier. Au-dessus de la limite – Réduction de l'efficacité du frein.

Oui

Synchronisation des poussoirs

Dépend du type de produit – Selon les spécifications de conception d'origine.

Réduction de l'efficacité du frein, échauffement possible au freinage, usure oblique de la plaquette.

Oui

Réglage de potentiomètre

Réglé selon les informations et avec l'outil de réglage de Knorr.Fourniture d'un signal incorrect. Changement trop précoce ou trop tardif des plaquettes.

Oui

Surfaces de roulement

Propres, exemptes d'usure et de piqûres.Mauvais fonctionnement de l'étsrier, réduction de l'efficacité du frein.

Oui

Propreté/Contamination

Étrier exempt de saleté, de rouille, de résidus de grenaillage ou d'autres contaminations.

Mauvais fonctionnement de l'étrier, réduction de l'efficacité du frein.

Oui

LubrificationGraisse conforme aux spécifications d'origine, propre et exempte de contamination.

Mauvais fonctionnement de l'étrier, réduction de l'efficacité du frein.

Oui

AutreEmballage Carton industriel à double paroi 5 plis – Avec bandes de maintien Dommages possibles à l'étrier au cours du transit. Non

TraçabilitéPlaque signalétique Meritor solidement fixée, code de production gravé sur la plaque, ou sur le produit, et sur l'emballage.

Impossibilité d'identifier le fabricant ou le lot de production en cas de problème.

Non

Aspect Vierge de toute rouille ou saleté. Produit peint en rouge Meritor. Aspect de l'étrier médiocre. Non

Les spécifications de rénovation de Meritor ont été développées en s’appuyant sur des années de connaissances accumulées en matière de conception de système de frein et de procédés de rénovation.

4

RÉSULTATS

Tous les étriers ont été testés et leurs caractéristiques essentielles telles que le jeu fonctionnel, la synchronisation des poussoirs et les performances des capteurs d’usure ont été notées. Ils ont ensuite été démontés avec soin, en enregistrant les couples de serrage des fixations, les méthodes de lubrification, l’intégrité de l’étanchéité et la qualité générale de construction. D’autres critères, comme l’aspect, la traçabilité du produit et l’emballage ont également été pris en compte.

Tous les étriers ont enfin été évalués par rapport aux normes de rénovation de Meritor. Les résultats sont récapitulés dans les tableaux suivants. Les cas présentant une seule occurrence de mauvaise pratique ou un défaut mineur susceptible de compromettre le fonctionnement ou la fiabilité de l’étrier sont identifiés par le symbole , les cas présentant des défauts graves ou des occurrences multiples de mauvaise pratique sont identifiés par le symbole .

CONCURRENT

A B C D F G

Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité

Intégrité structurelle Qualité de boulon ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✗

Nouveaux boulons ✗ ✓ ✗ ✗ ✓ ✓

Couples de serrage des boulons ✗ ✗ ✓ ✗ ✓ ✓

Pièces de remplacement ✗ ✗ ✓ ✗ ✓ ✗

Étanchéité ✗ ✗ ✗ ✗ ✓ ✓

Intégrité des performances Jeu fonctionnel ✗ ✗ ✗ ✓ ✓ ?

Synchronisation des poussoirs ?! ?! ✗ ✓ ?

Surfaces de contact ✗ ✗ ✗ ✓ ✓ ✗

Propreté/Contamination ✗ ✗ ✗ ✗ ✓ ✓

Lubrification ✓ ✓ ✗ ✗ ✓ ✗

AutreEmballage ✓ ✓ ✗ ✓ ✓ ✓

Traçabilité ✗ ✓ ✗ ✗ ? ✓

Aspect ✓ ✗ ✗ ✓ ✓ ✓

Exemples d’étrier ELSA2 de Meritor :

✓ Acceptable par rapport aux spécifications Meritor.

✗ Non acceptable par rapport aux spécifications Meritor.

Mauvaise pratique ou défaut unique pouvant compromettre le fonctionnement ou la fiabilité de l’étrier.

Défectuosité grave ou défauts multiples pouvant compromettre le fonctionnement ou la fiabilité de l’étrier.

?! Impossibilité d’effectuer une mesure en raison du mauvais fonctionnement de l’étrier.

5

Exemples d’étrier SN7 de Knorr :

Comme vous pouvez le constater, tous les étriers testés sont concernés par de mauvaises pratiques, et tous contiennent un défaut, un composant ou un procédé entrainant des risques pour la fiabilité et la sécurité de fonctionnement de l’étrier. Tous les étiers font appel à des composants, des matériaux et des méthodes d’assemblage que nous considérons inférieurs à ceux d’un étrier de frein rénové de Meritor.

Voici des exemples détaillés des problèmes découverts :

✓ Acceptable par rapport aux spécifications Meritor.

✗ Non acceptable par rapport aux spécifications Meritor.

Mauvaise pratique ou défaut unique pouvant compromettre le fonctionnement ou la fiabilité de l’étrier.

Défectuosité grave ou défauts multiples pouvant compromettre le fonctionnement ou la fiabilité de l’étrier.

CONCURRENT

A B C D E H

Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité Acceptable ? Sécurité

Intégrité structurelle Qualité de boulon ? ? ? ? ✗

Nouveaux boulons ✓ ✗ ✓ ✗ ✗ ✓

Couples de serrage des boulons ✗ ✗ ✗ ✗ ✗ ✗

Pièces de remplacement ✗ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓

Étanchéité ✗ ✗ ✗ ✗ ✗ ✗

Intégrité des performances Jeu fonctionnel ✗ ✗ ✓ ✓ ✓ ✓

Synchronisation des poussoirs ✗ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓

Réglage de potentiomètre ✗ ✗ ✗ ✓ ✗ n/a

Surfaces de contact ✗ ✗ ✓ ✗ ✓ ✓

Propreté/Contamination ✗ ✗ ✗ ✓ ✗ ✗

Lubrification ✓ ✗ ✗ ✗ ✗ ✓

AutreEmballage ✓ ✓ ✗ ✓ ✓ ✓

Traçabilité ✗ ✓ ✗ ✗ ✗ ✗

Aspect ✓ ✗ ✗ ✓ ✓ ✓

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EXEMPLES

Le levier de manœuvre n’a pas pu être déplacé en raison d’un mauvais assemblage.

Serrage incorrect de tous les boulons d’étrier, un boulon « serré à la main ».

Serrage incorrect des vis de fixation du capot. Risque de défaut d’étanchéité.

1) Fonctionnement de l’étrier

Sur les 10 étriers testés, 5 présentaient un jeu fonctionnel ou une synchronisation des poussoirs incorrects lors des tests de base. Deux d’entre eux n’ont en fait pas pu être testés du tout car ils étaient bloqués et non-fonctionnels à cause d’un défaut d’assemblage.

2) Couples de serrage des boulons

Chose incroyable, pour 8 des 10 étriers testés le couple de serrage des boulons et des fixations était inférieur aux valeurs recommandées. Des couples de serrage appropriés sont absolument cruciaux pour l’intégrité structurelle ainsi que pour la fiabilité de fonctionnement des étriers de frein.

Concurrent B

Concurrent A

Concurrent D

7

3) Utilisation de boulons récupérés, revêtement de boulons, boulons de résistance à la traction incorrecte

La règle chez Meritor est de ne pas utiliser de boulons récupérés. Nous utilisons uniquement des boulons conformes aux spécifications de résistance à la traction de l’équipement d’origine. Les boulons récupérés peuvent être sujets à des ruptures et le revêtement des boulons récupérés peut avoir un effet négatif sur le traitement thermique et donc sur la résistance à la traction. 6 des étriers testés dans le cadre de cette étude étaient équipés de boulons récupérés ou de boulons présentant une résistance à la traction incorrecte.

Boulons récupérés et revêtus. Résistance à la traction inconnue.

Réutilisation de boulons rouillés et endommagés.Concurrent B

Concurrent E

Concurrent H

Concurrent GUtilisation de nouveaux boulons mais aucune mention de la qualité des boulons et donc résistance à la traction inconnue et non certifiée.

8

Graisse rouge générique. Le test de cette graisse montre que sa tenue à haute température est médiocre.

Pratiquement pas de graisse sur le mécanisme de réglage.

Usure prononcée et piqûres sur les surfaces de roulement.

Surface de roulement de l’axe de guidage contaminé avec de la peinture et de la colle.

4) Lubrification

La graisse utilisée doit correspondre autant que possible aux spécifications de l’équipement d’origine. Chaque modèle d’étrier a des exigences spécifiques concernant les propriétés mécaniques et thermiques de la graisse. Meritor utilise cinq graisses différentes dans sa gamme d’étriers rénovés, toutes correspondant spécifiquement à un modèle d’étrier. Tous les étriers testés ici utilisent une graisse « générique » sans aucune correspondance. Une graisse inadaptée peut entrainer une réduction de l’efficacité des freins et compromettre leur fonctionnement. Il convient également de respecter les quantités de graisse appropriées.

5) Surfaces de roulement

Meritor garantit que les surfaces de roulement sont toujours propres, sans usure, piqûre ou contamination excessive – tout cela étant essentiel au bon fonctionnement des étriers. De nombreux exemples de mauvaises pratiques et de défauts ont été découverts.

EXEMPLES

Concurrent D

Concurrent E

Concurrent B

Concurrent A

Concurrent C

Concurrent B

9

Utilisation de joints récupérés et d’éléments sales et fortement corrodés.

Réutilisation d’un mécanisme de réglage fortement endommagé.

L’usure des gorges des butées du porte-plaquette peut provoquer le « blocage » des plaquettes, entrainant un impact négatif sur les performances de freinage.

6) Généralités sur la récupération d’élément

Meritor ne récupère et ne réutilise que des éléments qui garantissent le fonctionnement correct et l’intégrité structurelle de l’étrier. La qualité et la fiabilité priment sur le coût. Nombreux sont les étriers rénovés testés à contenir des éléments qui auraient été mis au rebut par Meritor.

Concurrent C

Concurrent A

Concurrent H

Concurrent B

Concurrent C

Concurrent D

10

Résidus de grenaillage provenant du processus de nettoyage laissés dans l’étrier.

Étriers non démontés intégralement avant le nettoyage, résidus de grenaillage laissés dans les étriers.

Graisse du mécanisme de réglage fortement contaminée par la rouille.

7) Propreté et contaminati Toute contamination ou tout défaut de propreté d’un étrier peut affecter négativement le mécanisme de l’étrier

et entrainer un risque de mauvais fonctionnement du frein. Nous avons découvert les exemples de forte contamination et de défaut de soin général ci-dessous.

EXEMPLES

Concurrent D

Concurrent A

Concurrent C

Concurrent H

Concurrent A

11

EN RÉSUMÉ...

Tous les étriers rénovés ne se valent pas. Et ceux de Meritor sont assurément les meilleurs.

Les étriers de frein rénovés de Meritor bénéficient de l’apport de l’expertise technique des équipements d’origine. Ils sont produits sur des sites de fabrication industriels efficaces à l’aide des techniques les plus récentes. Ils sont fabriqués selon les normes les plus strictes conçues pour assurer votre tranquillité d’esprit.

Meritor s’appuie sur ses vastes capacités techniques pour garantir que les performances d’un produit rénové Meritor sont équivalentes ou supérieures à celles du produit d’origine.

Meritor a remporté le prix Frost & Sullivan Customer Value Leadership Award 2016 pour ses stratégies d’amélioration centrées sur la valeur pour le client, parmi lesquelles :

■ une large gamme de produits rénovés à prix compétitif offrant des garanties identiques à celles des nouvelles pièces OE dans toute l’Europe,

■ une offre de services permettant à l’entreprise de se distinguer par rapport aux autres fabricants de produits rénovés IAM et OES en Europe,

■ un réseau de distribution étendu et spécifique pour la livraison de pièces partout en Europe sous 24 à 48 heures – le délai le plus court du secteur,

■ les forces de vente et les équipes de formation les plus expérimentées, dévouées à l’excellence du service client.

Pourquoi prendre le risque d’une moindre qualité ?

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Les marques désignées sont des marques déposées par leurs propriétaires respectifs. Meritor et ses filiales ne sont en aucun cas liés, affiliés ou associés aux propriétaires de ces marques. Les produits d’Meritor présentés dans ce document ne sont ni recommandés ni autorisés par les propriétaires de ces marques.

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