Prolongement T1 -/ Montrochet à Debourg Pont … travaux 1.pdf · Prototype garde‐corps Garde‐corps platelage bois Mobilier Finitions Epreuves Réception. PRÉSENTATION ... Groupement

11 Juin 2013

Prolongement T1 -/ Montrochet à Debourg

Pont Raymond Barre

Organisation MOE Planning travaux

PRÉSENTATION DE LA MOE

• Groupement Setec TPI/ALS/Spielmann, TPI mandataire

• Architecte : Alain SPIELMANN

Maîtrise d’œuvre pont R. Barre

Organisation MOE

• S’intégrer dans un projet de tramway:– Multimétier : OA, voie, VRD, CFO, CFA, LAC, etc.– Nombreuses réunions d’interface et de planification

• Un chantier complexe en interfaces :– Les autres projets : musée, travaux Pasteur, etc.– Les partenaires du SYTRAL : Grand Lyon, Ville de Lyon, VNF– Les organismes de contrôle : APAVE, STRMTG

• Un ouvrage avec des équipements spécifiques :– Éclairage– Bois– Garde-corps architecturé – Nécessité de faire un prototype

de validation

Gestion des interfaces

Organisation MOE

PLANNING DES TRAVAUX

• Notification marché : 1er décembre 2011

• Démarrage des appuis : mars 2012

• Démarrage charpente atelier : août 2012

• Démarrage charpente chantier : février 2013

• Livraison tablier : décembre 2013

=> 2 années études et travaux

Un planning tendu

Planning travaux

Planning travaux

nov‐11

déc‐11

janv

‐12

févr‐12

mars‐12

avr‐12

mai‐12

juin‐12

juil‐12

août‐12

sept‐12

oct‐12

nov‐12

déc‐12

janv

‐13

févr‐13

mars‐13

avr‐13

mai‐13

juin‐13

juil‐13

août‐13

sept‐13

oct‐13

nov‐13

déc‐13

janv

‐14

févr‐14

Notification marchéInstallation de chantierétudes exécution

Culée C0Pieux

terrassementGénie civil

Pile P1Batardeau

PieuxTerrassement

Génie civilPile P2

BatardeauTerrassement

PieuxGénie civil

Culée C3terrassement

PieuxGénie civil

Plateforme C3Aménagements divers

TablierCharpente ‐ commande tôle

Assemblage atelierMontage travée C0‐P1Montage travée P1‐P2Montage travée P2‐C3

EtanchéitéCâble clos

Appareils d'appuisSuperstructures

Prototype garde‐corpsGarde‐corps

platelage boisMobilierFinitions

EpreuvesRéception

PRÉSENTATION DES TRAVAUX

Tramway T1 – Prolongement Montrochet à Debourg

Pont Raymond BARRE

Présentation AFGC

Lundi 11 Juin 2013

Maitrise d’ouvrage :

Maitrise d’œuvre général ligne T1 :

Maitrise d’œuvre OA :

Groupement d’entreprise :

Montant : 20M€ HT ( 9M€ de Génie‐Civil et 11M€ de Charpente Métallique)

Les Acteurs du projet

Mandataire

Mandataire

Culée CO

Culée C0

Culée C0

Culée C0

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile P1

Pile 2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Pile P2

Culée C3 / Rampe

Culée C3 / Rampe

Culée C3 / Rampe

Culée C3 / Rampe

1

Fabrication et Montage des Charpentes MétalliquesPrésentation AFGC - LYON -

11/06/2013

Pont Raymond BARRE - LYON

Assemblée et visite du ChantierLYON(69) – mardi 11 juin 2013

AFGCPont Raymond BARRE

Présentation charpente métallique

2Présentation AFGC - LYON -11/06/2013


I ‐ PRESENTATION DES ENTREPRISES DE CHARPENTE


NOTRE USINE

ZWAHLEN & MAYR S.A. – 06.2013

Surface

165’000 m2

Locaux techniques

3 ateliers de débitage : 1’850 m2

2 ateliers de préparation : 1’500 m2

5 ateliers de soudure : 7’400 m2

4 ateliers de sablage-grenaillage : 1’850 m2

4 ateliers de peinture : 2’700 m2

2 ateliers de maintenance : 450 m2

Annexes

3 magasins & dépôts : 1’850 m2

Zone de stockage couverte : 650 m2

Zone de stockage plein air : 10’100 m2

NOTRE IMPLANTATION

ZM CH Romande Siège social - Aigle

ZM CH Alémanique Glattbrugg

ZM France Nantes

Halle ValmadreraPont sur le ChisoneHalle - Aigle ZWAHLEN & MAYR S.A. – 06.2013

Hélistation de l’hôpital de la Timone- Marseille

Passerelle des Bouvets

Viaduc de Mouserolles

Pont de Branson

ZWAHLEN & MAYR S.A. - 06.2013

ZWAHLEN & MAYRCHIFFRES CLÉS

Production

10 – 12’000 tonnes d’acier par an

Surface

165’000 m2

Employés

313 personnes

Chiffre d’affaires total

76 Mio EURdont 45 Mio EUR CM

Taux d’exportation

ZM: 70%

ISO 9001/2000EN ISO 3834-2-2005 / ISO 14000

H1 SIA 263/1

Charte de sécurité Qualibat

ZWAHLEN & MAYR S.A. - 06.2013

QUALIFICATIONS

SNCF

EN 1090

9


PRESENTATION DE L’ENTREPRISEEntreprise fondée en 1932 – Activité: Canalisations

Années 50: développement des marché Gazoducs

Année 70-80 développement de l’activité terrassement via les grands chantiers routiers

C’est en 1983 que Marcel MATIERE invente un concept simple : plutôt que de couler sur place les ouvrages en béton (ponts…), pourquoi ne pas les préfabriqués avant de les acheminer sur leur lieu d'implantation, aussi est né le Conduit MATIERE®.

En 1995, l’entreprise MATIERE se lance dans la fabrication de ponts métalliques.



MATIERE aujourd'hui

320 salariés en FranceSiège Administratif, bureaux d'études, logistique : Arpajon sur Cère (15)

Activité charpente métallique:1 Site de production pour la charpente métallique à Bagnac sur Cèle (46)1 Site de production pour la charpente métallique à Charmes (88)

L’usine de construction métallique de Bagnac sur Cèle d’une superficie couverte de 22500 m2 est située dans le Lot (46) sur un site raccordé par voie ferrée. L’usine de Charmes (88) présente une superficie de 8000 m2

Usines dotées d’équipements performants :(machine PRS, bancs oxycoupage et plasma, banc de grenaillage, bâtiments de peinture,…) pour la réalisation d’ouvrages d’envergure et de haute technicité.



MATIERE ouvrages métalliques

Conception, fabrication et installation de tout type d’ouvrages:

-Ponts PRS, caissons, droits, courbes, inertie constante ou variable, bi-tri ou quadri poutres

-Warren, Bow-string-Passerelles-Tabliers ferroviaires (RAPUM, RAPUB,….)

+ de 300 ouvrages réalisés

MATIERE est aujourd'hui à la plus haute qualification FNTP et SNCF

Aujourd’hui, forte de son expérience et de sa qualification F.N.T.P. 121 Ouvrages métalliques de hautes technicité et fait partie des 3 premiers constructeurs de ponts métalliques français.



13

Les ponts à poutres : reconstituées soudées (PRS), bi ou multi poutres, à inertie variable, rectilignes ou curvilignes, pour des portées de plus de 100 mètres

Les ponts caisson :

Présentation AFGC - LYON -11/06/2013


14

Les passerelles : habillées de bois, de béton ou d’inox

Unibridge® : Concept innovant de pont métallique industriel évolutif à montage très rapide



15

II. Présentation générale – organisation du groupement et sous groupement charpente

Groupement titulaire du marché

‐ BOUYGUES TPRF (Mandataire) – Partie GC

‐ ZWAHLEN & MAYER (Co‐traitant) – Fabrication en

usine à 50%

‐ MATIERE (Co‐traitant) – Fabrication en usine à 50%

et Montage sur site 100%Présentation AFGC - LYON -

11/06/2013


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Répartition de la fabrication

Travée 1: ZM 100%

Travée 2: 50/50

Travée 3: MATIERE 100%




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Quelques chiffres :‐ Longueur du pont : 260 mètres‐ Longueur entre piles (P1‐P2) : 150 mètres‐ Poids total : 3300 tonnes‐ Longueur des 3 travées, respectivement de T1 à T3 : 72 mètres, 150 mètres, 38 mètres‐ Budget total : 19 millions d’euros (CM 10,9 M€)



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Zones d’assemblage et dénominations



19




20

III. Phase étude

Etudes d’exécution de la charpente métallique réalisées par

le CTICM (contrôle externe: INGEROP)

ETUDES GEREES PAR UN SEUL CHARPENTIER



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III. Phase étudeGéométrie (Etudes) gérée par un seul charpentier et modèle

3D de fabrication unique

Normes de référence identiques (tolérances uniformisées –

NF EN 1090‐2)

Répartition de la fabrication par zones élémentaires



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IV. Fabrication en usines3 sites:

Matière:

‐Bagnac / Célé (46)

‐Charmes (88)

ZM:

‐Aigle (Suisse)


Documents

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