Présentation de l'ISSR 2008-2009 presse• Gestion électronique EV11 / Préparation SODEMO Moteurs • Couple Maxi :50 m/kg à 3 200 tours • Puissance Maxi : 390 cv • Régime

www.issr-challenge.com

PrPréésentationsentation

LL’’EVENEMENT 2008 / 2009EVENEMENT 2008 / 2009

The 1st International Ice Racing Cars Challenge


La naissance de l’ISSR : satisfaire une demande croissante grâce à une offre « sur-mesure » :

Constat : les courses automobiles sur glace ont toujours séduit les pilotes privés et professionnels des premières

rondes hivernales de Chamonix (1970), aux 24 Heures de Chamonix en passant par la 19ème édition du Trophée

Andros !

Le public répond toujours présent autour des circuits de glace et les chaînes de télévision enregistrent des taux

d’audience importants grâce à cette discipline très spectaculaire.

Les souhaits des pilotes privés gentlemen drivers :

- participer à une épreuve financièrement abordable en raison de la conjoncture économique.

- bénéficier d’importantes retombées médiatiques et embarquer en course leurs partenaires pour

satisfaire leurs sponsors.

- prendre du plaisir à rouler et aspirent à retrouver une grande convivialité.

Le plateau de l’ISSR sera donc composé de 80% de gentlemen drivers de toutes nationalités

et de 20% de pilotes professionnels.

POURQUOI LPOURQUOI L’’ISSR ?ISSR ?


LE CONCEPT DE lLE CONCEPT DE l’’ISSRISSR

Epreuve internationale sur ces circuits référents où la glace abonde encore

Voiture monotype (3 ans) à double usage (été / hiver) – Rentabilité de l’investissement

Egalité des chances pour tous les pilotes (véhicules et plombés)

Grande amplitude de roulage : 3 heures par voiture et par week-end (manches de 30’)

Présence du sac de sable obligatoire (sponsors, journalistes, people, VIP)

Véritable compétition avec un comité d’éthique de 7 sages (organisateur, directeur de

course, directeur technique, 2 teams managers et 2 pilotes tirés au sort chaque week-end)

Respect de l’environnement – Biocarburant et réduction des nuisances sonores

Volonté de retrouver une grande convivialité entre les participants

Véhicules disponibles à la vente (87 000 €) et à la location par week-end.

Important stocks de pièces disponibles sur place

Forte médiatisation internationale – Grande visibilité pour les partenaires

Formule ProAm


Les motivations du pilote le plus titré* sur la glace :

Des organisateurs crédibles et solides financièrementUn concept novateur et internationalLa préparation des voitures, opérationnelles 1 an avant l’événementL’égalité des chances pour tous les pilotesLe faible coût d’investissement et le roulage importantLa compétition au sens vrai du terme (comité d’éthique)La volonté des organisateurs à préserver l’environnement (carburantpropre)Le double usage du véhicule (été/hiver)L’esprit de convivialité et le respect des clients

*Yvan Muller a signé 10 victoires consécutives sur le Trophée Andros en11 participations. Un record inégalable.

A 38 ans, il compte l’un des palmarès les plus élogieux du sport automobileinternational.

Infos : www.yvan-muller.com

YVAN MULLER : LE PARRAIN DE LYVAN MULLER : LE PARRAIN DE L’’ISSRISSR


LA VOITURE ISSR PROPRELA VOITURE ISSR PROPRE

Conformément à la volonté de l’organisation de respecterl’environnement, les ingénieurs chargés du développement desvoitures ont mis au point un carburant propre: le Bioéthanol.

Il s’agit d’un carburant composé d’éthanol (65%) et de SansPlomb 95 (35%).

Grâce à leur moteur Turbo, les voitures de l’ISSR disposentd’un échappement peu bruyant réduisant ainsi les nuisancessonores, par respect des milieux naturels où se déroulent lesépreuves.

LA VOITURE ISSRLA VOITURE ISSR

Elle roule au carburant propre Bioéthanol

Construction RalliArt Italie et Sport Garage

Mécanique :• Moteur 4 Cylindres 2 L Turbocompressé• Gestion électronique EV11 / Préparation SODEMO Moteurs• Couple Maxi :50 m/kg à 3 200 tours• Puissance Maxi : 390 cv• Régime Maxi : 6 500 tours• Boîte 5 vitesses à crabots avec commande séquentielle• Transmission intégrale• 2 Ponts autobloquants mécaniques (Avant & Arrière)• 1 Différentiel central piloté (Boîtier HKS ACD), 5 positions.

Généralités :• Véhicule type Evo 9• Arceau multipoints soudé RALLIART• Eléments carrosserie en polyester [Portes ; Capot ; Ailes ; Pare-chocs]• Vitres latérales en makrolon• Ligne d’échappement Inox Type Gr.N• 2 sièges baquets + Harnais de sécurité 6 points• Extincteur


Liaison au sol :

• Poids : 1290 kg ; Répartition : 60% sur le train avant

• Amortisseurs Proflex 3 Voies (Compressions / Détentes BV & HV)

• 4 Jantes “special glace” SPEEDLINE 5,5’’x16’’

• Freins : Kit terre RALLIART

Acquisition de données :

AIM MXL Pista (tableau de bord / Liaison CAN / 2 entrées digitales / 8entrées analogiques / Cellule piste)

• Données moteur, accéléromètre latéral, Capteurs de débattement ,suspension, angle volant.

• Traitement des données Ohwell

Véhicule multi-fonction :

• Course sur glace ISSR l’hiver et voiture de rallye l’été (coût del’aménagement 3 000 €) ou encore véhicule pour école de pilotage.De nombreux essais ont eu lieu sur le circuit d’Abbeville et sur les circuitsde glace italiens et de Val Thorens pour tester la fiabilité des voituresdéveloppées spécialement pour l’ISSR.

LALA VOITURE ISSR MULTI FONCTIONVOITURE ISSR MULTI FONCTION


Les voitures de l’ISSR sont disponibles à la vente et à la location.

Prix d’achat : 87 000 euros nets

Prix de location: 9 000 euros HT par week-end sans la casse

Transformation kit rallye Groupe N : 3 000 euros HT

Entretien et transport possibles

UN FAIBLE INVESTISSEMENTUN FAIBLE INVESTISSEMENT

L’engagement du fournisseur

Le célèbre manufacturier italien équipera les voitures de l’ISSR

pendant 3 ans.

Le pneu neige clouté :

Pneu S1 neige et course sur glace.

Produit de technologie étudiée pour le championnat du monde des rallyes(avant réglementation 2008) ayant équipé les concurrents WRC.

Pneu 7 pouces - 240 clous – 12 clous tous les 10 cm

Dimensions : 135/90-16 – Diam 650 mm – Section 148 mm – Largeur 100

Clous insérés avant vulcanisation.


1er Challenge International1er Challenge International ……..

Les plus beaux circuits d’Europe et du Canada ont été sélectionnéspour ces épreuves. Flaine, Sherbrooke, Gallivaré, Rovaniemi,Pragelato, une véritable invitation au voyage…

FINALE SURPRISE EN MARS 2009

Nous aurons le plaisir de vous dévoiler le lieu et l’originalité de cette dernièreépreuve lors de la présentation Internationale de l’ISSRle jeudi 25 octobre 2008 dans un lieux prestigieux de Paris.


FRANCEFRANCEFLAINEFLAINE –– s 20 et d 21 ds 20 et d 21 déécembre 2008cembre 2008

Flaine en Haute-Savoie, entre Genève etMont-Blanc, facile d’accès à une heuretrente de l’aéroport de Genève.

Flaine au cœur du Grand Massif, l’un desplus grands domaines skiables deFrance.

Considéré comme la référence en

France, le circuit d’Eric Carton comporte

un tracé très technique : 1000 m de long

et 10 à 15 mètres de large, autorisant les

dépassements à certains endroits

seulement.


FINLANDEFINLANDEROVANIEMIROVANIEMI –– s 10 et d 11 janvier 2009s 10 et d 11 janvier 2009


Rovaniemi est la capitale de la Laponie etle Village officiel du Père Noël.

Rovaniemi est équipé d’un aéroport et d’infrastructures hôtelières

conséquentes pour accueillir les milliers de touristes en visite chez le

Père Nöel.

Le circuit de Rovaniemi est tracé sur un lac gelé.

Le tracé est effectué « sur-mesure » sans contrainte

d’espace.

La glace est abondante.

SUEDESUEDEGALLIVAREGALLIVARE –– s 17 et d18 janvier 2009s 17 et d18 janvier 2009


Gallivaré est située sur le cercle polaire arctique au nord de la

Suède à 100 km de Rovaniemi.

Les concurrents et leurs accompagnants peuvent donc séjourner la

semaine entre les deux épreuves, des circuits touristiques et des

animations (balade en chiens de traîneaux, motoneige) sont

programmés.

Le circuit est tracé sur le lac glacé de la ville

situé à quelques dizaines de mètres seulement

du centre-ville.

L’épaisseur de la glace est comprise entre 70

cm et 90 cm à cette période de l’année…

ITALIEITALIEPRAGELATOPRAGELATO –– s 31 janv. et d 1s 31 janv. et d 1erer fféévrier 2009vrier 2009


Ville située au nord de l’Italie, dans le Piémont aux

conditions hivernales idéales pour assurer aux pilotes une

glace vive et omniprésente en hiver.

Le public italien est connaisseur et assiste déjà par

millier à l’Ice Cup, le championnat italien organisé par

Gian Paolo Rivera, partenaire de l’ISSR pour l’Italie.

CANADACANADA -- SHERBROOKESHERBROOKE

s 28 fs 28 féévrier et d 1vrier et d 1erer mars 2009mars 2009


Sherbrooke 7ème ville du Canada, à 1 h 30 de Montréal et à 2 h 30

de Québec bordée de montagnes et de forêts, au cœur même

des Cantons-de-l'Est.

Le circuit de Sherbrooke est le circuit Bertrand Fabi,

situé sur le Plateau Sylvie Daigle.

Dany Sévigny, président du comité d’organisation.

CONTACTCONTACT

Ice Super Star RacingRue Tour de l’île, 4CH - 1204 GENEVE

SWITZERLAND

Tél : + 41 (0) 22/ 827 48 47Fax : + 41 (0) 22/ 310 65 19

GSM: + 33 607 605 674

[email protected]

Official Web site:



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