Quais Rhone Arles Exposition 2009

7/26/2019 Quais Rhone Arles Exposition 2009

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LES QUAIS D'ARLES,HISTOIRE AU FIL DU RHNE

I. L'poque antiqueSi le lit du Rhne a peu volu historiquement dans la zone urbaine d'Arles, il est bien difficile de sefaire une image exacte des quais l'poque romaine (doc 1).

Doc 1 : Arles au IVe sicle (dessin de Jean-Claude Golvin ; coll. MDAA)

Grce aux fouilles rcentes conduites par les services de l'tat, le rle de la rive droite (Trinquetail-le) est plus clair, avec un caractre monumental trs affirm et surtout un important volume d'chan-ges commerciaux impliquant des quipements portuaires de qualit. On n'en sait cependant pas plussur les quais eux mme : taient-ils construits en grand appareil, en bois, comportaient-ils des esta-cades1 pour le dchargement, y avait-il des plages amnages ?

1 Estacade : obstacle artificiel plac dans le chenal d'un port, devant un pont, pour fermer un passage lanavigation ou retenir les corps flottants, sans empcher le mouvement des eaux.

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Les constructions des poques moderne puiscontemporaine ont redessin les berges maintesreprises et les ventuels vestiges sont dsormaishors d'atteinte pour les chercheurs. Seul le site de

L'le des Sables, en amont de la ville, permet decomprendre que, juste derrire les quais, des ren-forcements par lignes d'amphores (doc 2) taientutiliss pour stabiliser les terrains limoneux defaible tenue.

A la fin de l'Antiquit, priode d'invasions et d'in-stabilit, la ville se protge dans une enceinte r-duite. Au milieu du Ve sicle, le roi Thodoric IIordonne la rparation des murailles de la ville.Cela concerne-t-il les bords du Rhne ?

Doc 2 : stabilisation des berges du Rhne l'aide de files d'amphores tages. le des sables, au nord deTrinquetaille (photo M. Vecchione)

II. Moyen geAu Moyen ge, une seule reprsentation de la ville, trs image et peudtaille, la montre comme une forteresse borde par le fleuve quivient en battre les murailles. Ce dessin date de la fin du XIVe sicle,(doc 3). Il semble bien que pendant toute cette priode, les remparts

protgent la ville non seulement des troupes guerrires, mais aussi desinondations.

Cependant, on trouve trace en 1151 des pre-

miers travaux pour consolider les berges. Leport est alors actif, ce qui implique leur am-nagement pour l'amarrage des bateaux, lechargement et le dchargement. Au coursdes sicles, les remparts sont reconstruits ourpars plusieurs reprises y compris "ct

Rhne " comme certains textes le prcisent.L'enceinte dfinitive qui enferme toute laville, y compris du ct du fleuve, est termi-ne au milieu du XIIIe sicle (doc 4).

Doc 4 : Arles au XIIe sicle, dessin de Y. Azzoug ; coll. Ville d'Arles

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Doc 3, dessin de Bertrand Boysset, dans Le Romand'Arles , 1372 ; muse Paul d'Arbaud, Aix-en-Provence


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III. Priode moderneAu dbut du XVIe sicle, le conseil de ville dcide de reconstruire le quais depuis la porte Notre-Dame jusqu' celle de Lamanon (quai de la Roquette). Les amnagements continuent puisque en1608, le quai devant l'glise Saint-Martin du Mjan. prs de la porte dite des Chtaignes (doc 5).comprend un escalier de 17 marches (doc 6). Des marques de fer y sont scelles dans le mur latral.Elles servent mesurer la monte du Rhne et alerter la population si ncessaire.

Doc 7 : Quai d'Arles et de Trinquetaille, d'aprs un dessin de M. de Rebatu, 1639 ; Bibl. Mazarine, Paris

Mais les crues de 1637 et 1647 dtruisent les murailles riveraines. Il faut les reconstruire, exproprierbeaucoup de maisons, renforcer les quais (doc 7,8). Au XVIIIe sicle, les quais sont prolongs pourles besoins du port. En 1762, on dcide de poser des pilotis. Le devis est fait par le charpentier duroi. Le revtement sera en pierre ou en cailloux. En 1785, le roi donne l'autorisation d'abattre lerempart ct Rhne. On se sert des pierres pour rparer les quais.

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Doc 5 : porte des Chtaignes, photode Charles Ngre, 1852 ; archives dupalais du Roure, Avignon

Doc 6 : La ville et la cit d'Arles(extrait), gravure de J. Peytret, 1660 ;mdiathque d'Arles, photo C.I.C.L.


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Doc 8 : La ville et la cit d'Arles , gravure de J. Peytret, 1660 ; mdiathque d'Arles, photo C.I.C.L.

IV. poque contemporaineAu XIXe sicle (doc 9) une vritable lutte contre les inondations s'engage. En 1805, 1812, les dli-brations municipales indiquent que la Roquette est " presque entirement inhabitable " cause des

crues rgulires. Une ptition est signe pour exiger des rparations. Celles-ci tardent tre rali-ses. En 1827, G. Vran, gomtre-architecte de la Ville, met en garde le Maire : les berges sont d-grads, les escaliers des portes Saint-Jean et Rousset sont dmolis. On rehausse et on largit alorsles quais, au niveau de la rue Baudanoni. Mme chose Trinquetaille, o le quai s'est boul (doc10).

Le Maire crit au directeur gnral des Ponts et Chausses pour qu'il intervienne (1832). Ceux-cilancent en 1837 un appel d'offres " pour des travaux de terrasse -ment, maonnerie et pavage pour la construction des murs desquais du port d'Arles, depuis la rue Roubion jusqu'aux abords

du canal de Craponne (quais de la Roquette)... ".Ces travaux sont sans doute entrepris, mais les dmarches sontlongues : en 1846, "un devis estimatif des maisons ou partiesde maisons acqurir pour l'tablissement des nouveaux quaissur la rive gauche du Rhne, entre le pont de bateaux et la rou-bine dite du roy " est ralis par l'architecte Vran (doc 11).

Les inondations catastrophiques de 1856 (doc ci-contre) prci-pitent les choses. L'eau envahit la basse valle du Rhne, la Camargue, et Arles tous les bas quar-tiers, du Trbon la Roquette. vnement exceptionnel, Napolon III vient en personne, en train,dans la rgion d'Arles et de Tarascon pour constater l'ampleur des dgts.

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Doc 9 : la ville depuis le dbarcadre, gravure deM. Laurens, XIXesicle ; archives dpartementalesdes Bouches-du-Rhne, photo V. Montel

Doc 10 : Le trbuchet du pont de bateaux, ctTrinquetaille, dessin de F. Gabillot ; MuseonArlaten, photo B. Delagado


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Doc 11 :Plan des maisons dtruire pour continuer les quais d'Arles depuis le portail [sic]des chtaignes jusqu'au bosquet de la Cavalerie , par Vran, XIXe sicle ; archives communales d'Arles

Les travaux d'amnagements des digues d'Arles sont alors dclars d'utilit publique. Le dcret im-prial du 20 juillet 1862 avalise les tudes entreprises par les ingnieurs des Ponts et Chausses en1861.

Le montant du devis global de la rfection des quais est de 882 000 francs, dont 588 000 pris encharge par l'tat. Les expropriations s'acclrent (doc 13). Les travaux diviss en quatre lotspeuvent alors commencer (doc 14). En janvier 1864, le Rhne est trs bas : les fondations sontfaites facilement. L'ensemble est achev en 1866.

Doc 13 et 14 : affiches relatives l'expropriation des maisons gnantes (1864) et l'adjudication des travaux(1862) ; archives dpartementales des Bouches-du-Rhne

Les digues sont en terre avec un perr maonn dont le pied est "dfendu" par des dalles en pierrede Barbentane. Pour le reste, les pierres choisies pour la construction ont plusieurs origines : car-rires des Mouleyrs (pour les perrs2 en particulier, mais elles sont insuffisantes pour l'ensemble duchantier), de Saint-Gabriel, de Fontvieille, de Beaucaire.

On prend des pierres d'anciens ouvrages, dont de la pierre de Cassis. Pour quelques escaliers, lapierre de Saint-Rmy est utilise. Une grande partie du sable vient de L'le des Sables, au nord deTrinquetaille.

A la fin du sicle, entre 1886 et 1900, des travaux sont encore raliss Trinquetaille avec le pro-longement du quai de la gare maritime (construite vers 1868), la construction d'un embarcadre etd'un dbarcadre (doc 15). Cette grande construction, sur les deux rives du Rhne, change l'aspectde la ville (doc 16).

2 Mur de soutnement, revtement en pierre sur un talus pour maintenir la terre.

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Texte extrait du catalogue de l'exposition Les quais d'Arles, un patrimoine face au Rhne , ralise par la Ville d'Arles (service du patrimoine) et le SYMADREM,septembre-novembre 2009.

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Doc 15 : construction du quaide Trinquetaille ; photo d'A.Fraix vers 1886 ; archivescommunales

Doc 16 : quai de la Roquette la fin du XIXe sicle

Documents

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