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QUELLES SONT LES ALTERNATIVES RENOUVELABLESAU CARBURANT STANDARDPOUR LES VÉHICULES DIESEL ?
GTLLe GTL (Gas-To-Liquid) est un carburant paraffinique de synthèse produit à partir du gaz naturel exclusivement issu de ressources fossiles contrairement aux biocarburants qui sont d’origine renouvelable. Il ne bénéficie donc pas des mêmes performances que ceux-ci en termes de réduction des émissions de CO2. De plus, lors de son procédé de fabrication, des quantités importantes de CO2 sont générées.
Les biocarburants constituent une alternative immédiate au gazole conventionnel pour réduire les émissions de CO2 dans le secteur du transport. Qu’est-ce qu’un biocarburant ? Les biocarburants sont des carburants produits à partir de matières premières renouvelables (principalement biosourcées). Il existe deux familles de biocarburants pour la filière diesel, les Esters Méthyliques d’Acide Gras (EMAG, composés oxygénés) et les Huiles Végétales Hydrotraitées (HVO, composés non oxygénés).
LES BIOCARBURANTS, COMPOSANTE CLÉ DE LA STRATÉGIE DE TOTALTotal intègre le climat dans sa stratégie et s’est fixé comme ambition d’être la major de l’énergie responsable. Pour y parvenir, Total poursuit son développement dans les énergies renouvelables et développe une activité significative de son portefeuille dans les métiers bas carbone. Les biocarburants sont au cœur de cette stratégie.Le Groupe travaille activement via différents programmes au développement de solutions pour valoriser toutes les biomasses disponibles. Total est investi à la fois via ses propres laboratoires et via des partenariats de R&D avec des acteurs industriels, des start-up, des universités et des laboratoires privés.
Ces deux biocarburants, TOTAL HVO100 et B100, sont produits à partir des mêmes matières premières (huiles végétales, huiles usagées, huiles résiduelles et graisses animales), mais résultent de procédés de fabrication différents : hydrotraitement et isomérisation pour l’HVO et estérification pour l’EMAG.
RELEVER LES DÉFIS ENVIRONNEMENTAUX
MÊMES MATIÈRES PREMIÈRES MAIS DIFFÉRENTS PROCÉDÉS
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B7Conforme à la norme EN 590
Carburant gazole de référence en Europe
Produit principalement à partir du raffinage du pétrole brut
Compatible et homologué avec tous les véhicules Diesel en Europe
B100Conforme à la norme EN 14214
Commercialisé exclusivement pour les flottes captives en France
Carburant produit à partir de matières premières renouvelables, principalement de colza
Utilisation homologuée pour certains poids lourds Euro VI uniquement (varie fortement en fonction des constructeurs)
TOTAL HVO100Conforme à la norme EN 15940
Commercialisé exclusivement pour les flottes captives en France
Carburant paraffinique de synthèse produit à partir de matières premières renouvelables
Utilisation homologuée pour tous les poids lourds Euro VI
Déjà utilisé sur les poids lourds en Scandinavie
CARBURANT GAZOLE CONVENTIONNEL
CARBURANT GAZOLE ALTERNATIF RENOUVELABLE
HVOL’HVO est un carburant renouvelable non oxygéné composé à 100 % de paraffines identiques à celles présentes dans les carburants gazoles conventionnels, ils peuvent donc être mélangés ensemble sans contraintes particulières. C’est ce que l’on appelle un carburant drop-in.
B100Le B100 est un biocarburant composé à 100 % d’Ester Méthylique d’Acides Gras (EMAG). Il s’agit d’un produit oxygéné, ce qui limite son utilisation directe dans les véhicules thermiques classiques.
Hydrotraitement et isomérisation
Estérification
Huiles végétalesHuiles usagées
Huiles résiduellesGraisses animales
AUCUNECONTRAINTE
D’INCORPORATION
CONTRAINTE D’INCORPORATION AU DELÀ DE 7 %
EN VOLUMEHVO EMAG
IMPACTS SUR LES ÉMISSIONS DE CO2
À la différence des carburants fossiles, les émissions de CO2 issues de la combustion d’un biocarburant sont compensées par le CO2 capté durant la croissance de la plante lors de la photosynthèse. Pour répondre aux critères de durabilité fixés par l’Union Européenne, les biocarburants doivent justifier une réduction d’au moins 50 % de CO2 sur l’ensemble du cycle du puits à la roue (empreinte carbone liée à la production et à l’utilisation du carburant).
LE SAVIEZ-VOUS ?Contrairement au B100, TOTAL HVO100 peut être utilisé sans contraintes, en mélange ou
en alternance du gazole standard.
Au delà de leur origine renouvelable, les biocarburants ont certaines spécificités. Un aperçu de leurs principales propriétés est présenté ci-après.
ZOOM SUR LES PROPRIÉTÉS
4 5
Nécessite des adaptations moteur, dont la réalisation n’est possible que pour certains constructeurs de véhicules lourds.
COMPATIBILITÉ DU MOTEUR
Augmentation des intervalles de vidange et régénérations forcées du filtre à particules.
MAINTENANCE
L’utilisation du B100 entraîne une surconsommation volumique de l’ordre de
8 % par rapport à un gazole standard.
CONSOMMATION
L’uilisation du B100 réduit les émissions de CO2 à
l’échappement du véhicule de l’ordre de 1 %.
COMBUSTION
Une cuve dédiée est nécessaire. Des précautions doivent être prises lors du stockage du B100 afin de garantir une bonne stabilité
à l’oxydation.
STOCKAGE
Une tenue au froid au moins équivalente à celle d’un
gazole standard.
PROPRIÉTÉS DE TENUE AU FROID
Il est très stable dans le temps et très peu sensible
à la dégradation par oxydation.
STOCKAGE
Utilisation compatible pour tous les véhicules. Les constructeurs
des véhicules lourds ont homologué toute leur gamme
Euro VI sur ce carburant.
COMPATIBILITÉ DU MOTEUR
Exploitation inchangée.Aucune adaptation et
maintenance spécifique ne sont requises par rapport à un carburant conventionnel.
MAINTENANCE
En raison de sa densité plus faible, l’utilisation du
TOTAL HVO100 entraîne une surconsommation volumique de l’ordre de 3 % par rapport
à un gazole standard.
CONSOMMATION
L’utilisation de TOTAL HVO100 réduit les émissions de CO2 à l’échappement du véhicule
de l’ordre de 5 à 6 %.
COMBUSTION
Une tenue au froid au moins équivalente à celle
d’un gazole standard.
PROPRIÉTÉS DE TENUE AU FROID
TOTALHVO100
B100Particules
(PM) 85 %
CO 40 %
HC 54 %
CO2 1 %
NOxaugmentation* moyenne de
18 %
réduction* moyenne de
*Tests réalisés avec B100 en 2018 et 2019 sur différents types de véhicules, par rapport à un gazole standard EN 590.
Valeurs mesurées avant le système de post-traitement
ÉMISSIONS POLLUANTES RÉGLEMENTÉES ET CO2
Particules (PM) 12 %
HC 32 %
CO 16 %
NOx 22 %
CO2 6 %
réduction* moyenne de
ÉMISSIONS POLLUANTES RÉGLEMENTÉES ET CO2
Valeurs mesurées avant le système de post-traitement
*Tests réalisés avec TOTAL HVO100 en 2018 et 2019 sur différents types de véhicules, par rapport à un gazole standard EN 590.
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TOTAL HVO100 est disponible pour le marché routier mais également pour le marché non routier (machines agricoles, matériel de construction et autres équipements) sous le nom TOTAL HVO100 Off Road.
En France, TOTAL HVO100 est commercialisé uniquement pour les flottes captives.
TOTAL HVO100 : POUR VÉHICULES ROUTIERS ET NON-ROUTIERS
B7 TOTAL HVO100Conforme à la norme EN 15940
B100Conforme à la norme EN 14214
Opérabilité
Stockage
Potentiel de tenue au froid
Émissions polluantes réglementées avant système de post-traitement
Émissions polluantes à l’échappement
Émissions de CO2 du puits à la roue
Émissions de CO2 à l’échappement du véhicule
GAZOLE CONVENTIONNEL ET BIOCARBURANTS : LE COMPARATIF
Choisissez un carburant
100% d’origine renouvelable
Réduisez votre impact
sur l’environnement
TOTAL HVO100 OFF ROAD
L’énergie est notre avenir, économisons-la !
Committed to Better Energy = Engagé pour une énergie meilleure.
* Tests réalisés avec TOTAL HVO100 en 2018 et 2019 sur différents types de véhicules, par rapport à un gazole standard EN590
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REMPLACEvotre carburant
habituel
RÉDUIT les émissions
de CO2 et de
polluants*
Tenue au froid
RENFORCÉE
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29/09/2020 15:1729/09/2020 15:17
Choisissez un carburant 100% d’origine renouvelable
Réduisez votre impact sur l’environnement
TOTAL HVO100 OFF ROAD
L’énergie est notre avenir, économisons-la !Committed to Better Energy = Engagé pour une énergie meilleure.* Tests réalisés avec TOTAL HVO100 en 2018 et 2019 sur différents types de véhicules, par rapport à un gazole standard EN590
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RÉDUIT les émissions de CO2 et de polluants*
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REMPLACEvotre carburant habituel
RÉDUIT les émissions de CO2 et de polluants*
Tenue au froid RENFORCÉE
Choisissez un carburant 100% d’origine renouvelable
L’énergie est notre avenir, économisons-la !
Committed to Better Energy = Engagé pour une énergie meilleure.
* Tests réalisés avec TOTAL HVO100 en 2018 et 2019 sur différents types de véhicules, par rapport à un gazole standard EN590
Réduisez votre impact sur l’environnement
TOTAL HVO100 OFF ROAD
TOTA
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TOTAL MARKETING SERVICES
SA au capital de 324 158 696 euros
542 034 921 RCS Nanterre
Siège Social : 24, cours Michelet 92800 Puteaux - France
Fournir une énergie abordable à une population en croissance, prendre en compte l’enjeu climatique et répondre aux nouvelles attentes de nos clients. Chez Total, grand acteur de l’énergie, c’est notre engagement.
C’est dans ce contexte que nous inscrivons notre action. Présent dans plus de 130 pays, nous sommes un groupe mondial et global de l’énergie, l’une des premières compagnies pétrolières et gazières internationales, et acteur majeur des énergies bas carbone. Nous explorons, produisons, transformons, commercialisons et distribuons l’énergie sous diverses formes jusqu’au client final.
Nos 98 000 collaborateurs s’engagent pour une énergie meilleure, plus sûre, plus propre, plus efficace, plus innovante, et accessible au plus grand nombre. Nous mettons tout en œuvre pour que nos activités soient accompagnées d’effets positifs dans les domaines économiques, sociaux et environnementaux.
Notre ambition ? Devenir la major de l’énergie responsable.
L’énergie est notre avenir, économisons-la !
Con
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