Quentin et Basile

5°6

Il se situe en France, dans la région Poitou-Charentes, dans le département Charente-Maritime.

Il part de la ville de Palice pour arriver a Rivedoux-plage.

Le pont de l’ile de Ré

Voici l’architecte du pont de l’ile de Ré

Il est Né en 1944 à Paris, il est Décédé le17 juin 2005

Il a fait des études d’architecte

Il a aussi réalisé d’autres structures

1991 : pont de Châteaubriand sur la Rance 1995 : le pont de Normandie

1998 : le pont de Vasco de Gama à Lisbonne 2001 : le viaduc de Ventabren pour la LGV Méditerranée

2001 : le viaduc du pays de Tulles pour l‘A892004 : le viaduc de L’Anguienne

Charles Lavigne

L’histoire du pont

Sa construction a débuté en 1986 et s’achève en 1988 (il fut le plus grand pont de France a la fin de sa construction). Il détient aujourd'hui le record du 2ème plus long pont de France derrière le Pont de St-Nazaire.

Le pont de l’ile de Ré est un pont a piles cantilever, il est construit en béton.Sa longueur est de 2927m, sa largeur est de 15.5m et sa hauteur est de 42m.

Caractéristiques du pont de l’ile de Ré

Les viaducs sont des ponts en poutres mono-caisson (en un seul bloc) de type cantilever réalisés en béton précontraint. Ils sont constitués au total de 29 travées s'appuyant sur un ensemble de 28 piles. Il y a 23 travées de 110 mètres de long, encadrées de travées de longueurs variables de part et d'autre.

Trafic et Péage

Le trafic initialement prévu était évalué à 10 000 véhicules par jour en basse saison et 25 000 véhicules par jour les mois d’été. En 2007, la circulation routière a dépassé les trois millions de véhicules (3 042 637 véhicules).

La traversée du pont est soumise à un péage, Depuis le 1er janvier 2012 le péage a été supprimé pour les insulaires ou propriétaires d'une résidence sur l'île.

Tarifs du pont :

Quelle belle construction !!!

Pas mal !

La classe !

Quentin et Basile remercient et la classe de 5ème 6 pour cette fabuleuse année.