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RAPPEL HISTORIQUE DES FAITS:Le 1/1/2009, l’entreprise met en place un
nouveau déroulement carrière pour les cadres et agents de maîtrise, résultant d’un accord baptisé « Plate forme de l’encadrement ».
Ce dernier est signé par des organisations syndicales dites représentatives d’environ 55% des salariés.
L’UNSA TRANSPORTS s’est vivement opposée à la mise en place de cette plate forme, dont la principale ambition était de faire disparaître notre système d’échelles de 2 à 7 ans.
Les échelles permettaient en effet d’obtenir un juste équilibre entre garanties collectives et reconnaissance du mérite individuel.
La seule garantie subsistant dans ce nouveau protocole est notre système d’échelons.
Celui-ci assure en effet d’une progression du salaire de 1,66 à 3,33% tous les 2 ans.
Le maintien de cette garantie se matérialise dans le nouveau protocole par cette phrase: « Le mode de progression dans les différents échelons reste inchangé. » (page 5)
Or, fin avril dernier, à l’arrivée des bulletins de salaires, de nombreux agents s’étonnent de voir leur avancement diminué d’un, voire 2 échelons.
Immédiatement, l’UNSA TRANSPORTS intervient et obtient une correction du problème, avec rattrapage de salaire pour les encadrants concernés (environ 2000).
La direction reconnait en effet un « loupé » lors de la transposition du système d’échelons dans la nouvelle plate forme.
Elle s’engage par ailleurs à revoir les grilles de salaire pour supprimer définitivement le problème.
Le 1/10/2010, l’entreprise met donc en place un nouvelle grille, comportant une pente d’échelons de 20%, identique pour les catégories cadre et maîtrise.
Celle-ci permet-elle de supprimer le disfonctionnement constaté tout en maintenant inchangée la progression?
La transposition des anciens échelons vers les nouveaux est la suivante:
Échelons neutralisés
Il ne vous aura pas échappé que 2 échelons ont mystérieusement disparu.
Par ailleurs, le décalage d’un échelon entre les catégories maîtrise et cadre a lui aussi disparu.
Analysons maintenant l’impact concret de ces modifications au travers de quelques exemples.
Sous la précédente plate forme, notre système d’échelons assurait:
23,33% d’augmentation pour tout agent effectuant 24 ans de carrière dans la catégorie cadre(échelons 5 à 19 -> 14 pas dont 2 neutralisés)
Exemple 1: 24 ans de carrière de cadreAncienneté 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Pente
totaleEchelons 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 19
Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 123,3 23,33%
Echelons 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 19Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 120,0 20%
Précédente plate forme
Nouvelle plate forme
100
105
110
115
120
125
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Ancienne
Nouvelle
Perte de salaireen fin de carrière:3,33%
Sous la précédente plate forme, notre système d’échelons assurait:
23,33% d’augmentation pour tout agent effectuant 24 ans de carrière dans la catégorie maîtrise(échelons 4 à 18 -> 14 pas dont 2 neutralisés)
Exemple 2: 24 ans de carrière d’agent de maîtriseAncienneté 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Pente
totaleEchelons 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 18
Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 123,3 23,33%
Echelons 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 19Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 120,0 20%
Précédente plate forme
Nouvelle plate forme
100
105
110
115
120
125
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Ancienne
Nouvelle
Perte de salaireen fin de carrière:3,33%
Sous la précédente plate forme, notre système d’échelons assurait:
25% d’augmentation pour tout agent effectuant 26 ans de carrière dans les catégories maîtrise puis cadre (échelons 4 à 19 -> 15 pas dont 2 neutralisés)
Exemple 3: 26 ans de carrière maîtrise puis cadreAncienneté 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 Pente
totaleEchelons 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 19
Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 121,7 125,0 25,00%
Echelons 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 19 19Evol° salaire 100 101,7 103,3 105,0 106,7 108,3 111,7 113,3 115,0 116,7 118,3 120,0 120,0 120,0 20%
Précédente plate forme
Nouvelle plate forme
100
105
110
115
120
125
130
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Ancienne
Nouvelle
Perte de salaireen fin de carrière:
5%
Pour l’UNSA TRANSPORTS, il s’agit d’une nouvelle attaque
contre l’un de nos acquis, impactant à nouveau le montant de nos futures
pensions!
L’UNSA TRANSPORTS s’interroge sur la
déontologie dont fait preuve la direction, et
notamment sa volonté de respecter en toute bonne foi les textes en vigueur.
FAUX
En toute bonne foi?Dans un document destiné à présenter ces changements aux départements, GIS déclare:
« L’accord 13ème mois prévoit une amplitude de 20 ou 22 ans »
L’accord 13ème mois prévoit une amplitude de 24 ans. L’intégralité du
protocole est consultable sur www.unsa-bus.fr
désinformatio
n
En toute bonne foi?Dans un document destiné à présenter ces changements aux départements, GIS déclare:
« Le taux d’ancienneté pour les grilles actuelles varie de 20 à 23,4%»
Dans la précédente plate forme, tous les agents débutaient à l’échelon 4
(maîtrises) ou 5 (cadres),ce qui assurait un pente minimale de
23,33%.
La perte d’échelons n’a
donc
plus lieu en cours de
carrière,
mais à la fin de celle-ci!
En toute bonne foi?Dans un document destiné à présenter ces changements aux départements, GIS déclare:
« le choix a donc été fait de réorganiser les grilles cadres et maîtrises pour obtenir une uniformité des pentes à 20% »
L’UNSA TRANSPORTS appelle
la direction à revoir sa position,
de manière à restaurer le lien
de confiance avec son personnel d’encadrement.
