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Le guide club 2010 1

Règlements 2010 Hawaiiki Nui

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LE GOUVERNEMENT DE LA POLYNESIE FRANCAISE

Le Président

LE HAUT COMMSSAIRE DE LA REPUBLIQUE

EN POLYNESIE FRANCAISE

Le Ministre de la jeunesse, des sports

et de la vie associative

L’Institut de la Jeunesse et des Sports

de la Polynésie française

Le Service de la Jeunesse et des Sports

LA MARINE NATIONALE

Les communes de : Huahine, Uturoa, Tumaraa,

Taputapuatea, Tahaa, Bora Bora

FEDERATION POLYNESIENNE DE PROTECTION CIVILE

B.P. 4511 Papeete - TAHITI Tél : (689) 50.59.59 / Fax : (689) 42.17.75 OFFICE DES POSTES ET TELECOMMUNICATION

Tél : 41 42 42 - Fax : 41 04 00

LA BRASSERIE DE TAHITI B.P. 597 Papeete - TAHITI

Tél : 46.76.00 - Fax : 43.62.12

AIR TAHITI NUI B.P. 1673 Papeete - TAHITI Tél : 46.02.26- Fax : 46.02.90

AIR TAHITI B.P. 314 Papeete - TAHITI

Tél : tts serv. 86.40.00/Tél : Res. 86.42 42 Fax : 86 40 69

TAPORO -CFMT B.P. 368 Papeete - TAHITI

Tél : (689) 42.63.93 - Fax : (689) 42.06.17

BUREAUTIQUE ASSISTANCE

Tél : (689) 43.93.03 - Fax : (689) 43.35.13

PEUGEOT SOPADEP Tipaerui (face au Stade Bambridge)

Tél : 47 54 21 - Fax : 47 54 00

ABEL BLOUIN Tél : (689) 42 06 06 Fax : (689) 42 03 61

Remercient :

COMSUP

HAWAIKI NUI B.P. 635 Papeete - TAHITI

Tél : (689) 54.99.54 - Fax : (689) 45.24.44

Le Ministre de l’Équipement

Le Ministre de l’Education

La Banque SOCREDO B.P. 130 Papeete - TAHITI

Tél. : 41 51 23 - Fax : 43 36 61

DOUANES ET DROITS INDIRECTS

BP 9006 98715 - PAPEETE T2L : 50.55.00 Fax : 43.55.45

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Avertissement

Le présent Guide 2010 est un document officiel de référence mis à la disposition des participants. Il reprend, complète ou rappelle certaines dispositions des règle-ments des courses. Il apporte également un complément d'in-formations sur l'organisation de l'édition 2010. Cependant, certaines dispositions des règle-ments non repris dans le présent Guide de-meurent pleinement en vigueur.

ASSOCIATION

COMITE ORGANISATEUR HAWAIKI NUI VA’A

BP 50 339 – 98 716 PIRAE TAHITI

Tél : (689) 45 05 44 Fax : (689) 45 05 46

Mail : ftvtutu@mail .pf Site : www.hawaikinuivaa.pf

Présidente Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

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Gaston TONG SANG président de la Polynésie Française

Ia Ora Na, Maeva e Manava, C’est avec beaucoup de joie et de plaisir que nous vivrons, du 10 au 12 novembre prochain, au

rythme entraînant de la course mythique de Hawaiki Nui Va’a, qui, pour sa 19ème édition consécutive, place les Iles Sous-le-Vent – et à travers elle, la Polynésie française tout entière – sur le devant de la scène inter-nationale.

Ainsi, comme chaque année, nos Aito du Fenua mais également de l’étranger, s’affronteront, au prix

d’une endurance acharnée et d’une volonté sans faille, mais toujours dans un esprit de sérénité et de par-tage, pour parcourir les eaux de haute mer et du lagon qui relient nos îles de Huahine, Raiatea, Tahaa et Bo-ra Bora.

Ce plaisir, si intense et si unique, nous le devons au travail des équipes de bénévoles et de profession-

nels portées par le Comité organisateur de Hawaiki Nui Va’a, présidé par la dynamique Elise MAAMAA-TUAIAHUTAPU, et par la Fédération Tahitienne de Va’a, dont on ne présente plus le président, Louis MAIOTUI.

Je tiens également à remercier tous les partenaires, publics et privés, avec une mention spéciale pour

les forces de sécurité et de secours, mais également les communes d’accueil et tous les bénévoles, qui se sont investis dans cet événement, qui illustre une Polynésie française, fière de ses racines et ouverte sur le monde, et qui se rappelle que sa jeunesse et sa diversité culturelle constituent ses principales richesses.

A l’instar des grandes compétitions sportives telles que la Billabong Pro à Teahupoo et l’Open inter-

national de Golf à Atimaono et Moorea, la course Hawaiki Nui est l’un des symboles marquants de notre Polynésie française, active et dynamique.

Chers amis sportifs, je vous adresse sincèrement, mes plus profondes félicitations ainsi que mes en-

couragements les meilleurs. Bon Hawaiki Nui 2010 ! Faaitoito, e ia maitai tatou i roto i te aroha o to tatou Atua.

Gaston TONG SANG

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Jean-Pierre BEAURY Ministre de la Jeunesse et des Sports

Iaorana, Je voudrais par ses mots, vous souhaiter d’abord la bienvenue au nom du Pays. Une bienvenue

cordiale à nos amis étrangers mais aussi à tous ceux qui, de TAHITI ou des archipels éloignés, viennent, dans les îles sous le vent, pour se confronter aux meilleurs sportifs polynésiens de Va’a, d’avance, je leur souhaite bonne compétition en toute convivialité.

Je voudrais également féliciter le monde du Va’a pour ses performances mondiales et internatio-

nales, qui démontre que le Va’a est une discipline polynésienne, ancrée dans les traditions ancestrales. Le sport « MAOHI », dont la plus belle course de haute mer, est HAWAIKI NUI VA’A.

Chaque année, les meilleurs clubs du monde se réunissent pour participer à cet évènement. Et de-

puis dix neuf ans, l’ACOHV et la Fédération Tahitienne de Va’a ont œuvré pour que cette course figure au calendrier des grandes manifestations sportives.

Je voudrais remercier Madame Elise MAAMAATUAIAHUTAPU, Présidente de l’Association

Comité Organisateur de Hawaiki nui Va’a et Monsieur Louis MAIOTUI, Président de la Fédération de Va’a sans oublier l’ensemble des membres et bénévoles, pour leur courage et leur détermination dans la mise en place de cet évènement, au moment où nous traversons une crise économique mondiale. Mal-gré ces difficultés, vous maintenez le cap. Votre détermination est à la hauteur du palmarès de vos spor-tifs. Relevez la tête et soyez fiers de ce que vous faîtes. Transmettez votre savoir aux jeunes de notre Fenua, partagez avec eux votre passion.

Grâce à vous, organisateurs, rameurs, amis et visiteurs, un autre visage du Hawaiki Nui Va’a se

dessine. Une idée originale pour le Va’a vient d’apparaître, celle d’être le porte parole de tout un peuple chargé de sa culture et de ses traditions polynésiennes et ambassadeur touristique auprès de nos amis étrangers.

C’est ainsi que votre odyssée démarrera sur l’île de Huahine, pour se terminer, en beauté sur l’île

de Bora Bora. Nous avons des richesses qui ne demandent qu’à être développées. Le Va’a est l’un des principaux vecteurs de développement touristique de notre fenua.

Mesdames, Messieurs, chers Amis sportifs, je vous réitère ainsi mes sincères félicitations et

adresse mes encouragements à tous. Vive le Hawaiki Nui Va’a. Maeva, Manava et Faaitoito à tous !

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Louis MAIOTUI Président de la Fédération Tahitienne de Va’a

2010 année des Championnats du monde de vitesse de Va’a en Nouvelle Calédonie remporté avec pa-nache par nos équipages placés sous la houlette de nos coachs messieurs Guy Temauri, Philippe Bernadino, Patrick Vairaaroa, Rony Ebb, Jacob Taruoura sous la conduite de monsieur Gordon Barff n’ont rien laissé au hasard puisque la récolte de médailles fut aussi abondante que précédement pour la représentation Polyné-sienne, il convient de les féliciter grandement l’ensemble des athlètes composant la sélection.

La formation des cadres fédéraux a vu une session se dérouler sur l’île de Moorea clôturant ainsi un premier plan qui aboutira sur une formation d’éducateur professionnel Va’a longue de huit mois qui démarrera en février 2011. Cette 1ère formation qualifiante sera l’aboutissement d’un travail de longue haleine mené avec le département formation et de certification du service de la jeunesse et des sports ouvrira à nos futurs éduca-teurs, une filière sur laquelle nous fondons beaucoup d’espoirs.

Autre échéance internationale réservée aux clubs la mythique « Molokai channel Race » : 5ème victoire

consécutive sans appel pour SHELL VA’A suivi de plusieurs équipages polynésiens marquant si besoin était, la suprématie de notre Va’a. Avec le conseil fédéral de notre fédération, j’adresse aux équipes de SHELL VA’A à tout seigneur tout honneur et aussi aux équipes de Team Opt A et B, Paddling Connection, Bora Bora va’a, Erai va’a et Team Punaauia nos plus vives félicitations et les remercions de l’excellent travail qu’ils ont effec-tués. C’est beaucoup d’honneur pour notre Fenua.

A l’aube de notre plus grande manifestation, rang gagné en 1992, lors de sa 1ère édition et dont la popu-

larité est sans cesse grandissante. Rallier en partant de Huahine les îles, Raiatea, Tahaa et Bora Bora à la force des bras, nécessite énormément de préparation et de sacrifices et surtout un mental à la mesure de l’é-preuve. Inscrite au calendrier sportif, Hawaiki Nui Va’a n’est pas seulement une course prestigieuse, elle ras-semble tel que l’a voulu le fondateur Édouard MAAMAATUAIAHUTAPU tous les archipels de la Polynésie, les rameurs, rameuses, les populations des îles visitées . Une fête nautique qui fait vibrer chacun d’entre nous. L’ampleur de l’évènement nécessite le concours et le soutien du Gouvernement de la Polynésie Française du Ministère de la jeunesse et des Sports du Haut Commissariat de la République de l’ensemble des services de l’Etat, la marine, la gendarmerie de l’IJSPF, les partenaires et sponsors privés et bien sur l’ensemble des com-munes des Iles Sous Le Vent..

Il convient de les saluer et le remercier grandement. Mauruuru e Mauruuroa... Le va’a moyen de locomotion originel, aujourd’hui moyen d’expression… Bonne course et que le meilleur gagne.

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Elise MAAMAATUA Présidente de l’A.C.O.H.V.

IAORANA,

Nous avons souhaité pour cette 19ème édition reprendre dans sa totalité les règlements de course afin de prévenir tout débordement agressif comme l’an passé.

Un règlement général a donc été mis en place ainsi qu’un règlement de course pour les catégories suivantes :

·séniors et vétérans hommes "règlements TANE"

·séniors dames "règlements HINE"

·juniors hommes "règlements TAURE'A"

Nous avons également finalisé le barème des sanctions en point et en temps selon le type de course.

Nous invitons donc tous les rameurs, rameuses, responsables et présidents de club de prendre connaissance de ces règlements qui seront mis en application.

Toujours dans le but de poursuivre notre objectif "réduction maximale du gaspillage" nous avons, pour cette année et cela pour les clubs désirant bénéficier l'hébergement et la restauration mis en place par l'ACOHV, réclamé une caution par équipage engagé.

Cependant, cette caution leur sera restituée à la condition expresse que ces équipages auront respec-té leurs quotas en restauration.

S’agissant de la sécurité de nos Taure’a et Vahine, nous avons, pour cette édition, revu leur parcours qui à notre sens est moins périlleux, le rallongeant ainsi d’un bon kilomètre.

Et pour terminer, j'adresse une prière à tous les participants de Hawaiki Nui Va'a :

Nous sommes bénis des Dieux, nous avons de si belles îles qui font rêver le monde, notre océan est coloré signe qu'il vit,

Alors pour nos enfants, petits enfants, soyons vigilants et surtout aimons notre pays. Ne jetez pas vos déchets n’importe où sur terre comme sur mer. Si vous en voyez, ramassez-les.

Merci de votre compréhension.

Très, très bonne course Hawaiki Nui Va'a 2010 à tous et à toutes.

Que Paix et Amour vous accompagnent constamment.

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A- GENERALITES

Imaginé en 1985, après le Tour de Moorea et les 60 km de Tetiaroa/Mahina, le marathon HAWAIKI NUI VA'A, créé en 1992, long de 129 km, reliant en trois étapes les iles sous le vent (Huahine – Raia-tea – Tahaa - Bora Bora), est la dernière des grandes courses longue distance de l'année mise en oeuvre par les responsables de la Fédération Tahitienne de Va'a. Cette course a pour objet la promotion de la prati-que du Va'a haute mer sur les plans régional et inter-national. Elle fut agréée par la Fédération Internatio-nale de la Pirogue Polynésienne, le 15 octobre 1991, à Honolulu, HAWAII. Depuis 1993, son organisation est assurée par le Co-mité Organisateur HAWAIKI NUI VA'A (ACOHV), association indépendante, présidée par Monsieur Edouard MAAMAATUAIAHUTAPU jusqu’à son décès. L’ACOHV a établi par convention signée avec : - la FTV un partenariat de mise en œuvre de cet évé-nement, - l’IJSPF pour assurer les prestations d’hé-bergement et de restauration. Agréée par le Pays de la Polynésie, elle bénéficie du support logistique des six communes des Iles Sous le Vent et des services du Ministère de la Jeunesse et des Sports. Chaque année, elle a lieu dans l'Archipel des Iles Sous le Vent, situé au Nord-Ouest, à plus de 200 ki-lomètres de l'île de Tahiti. Elle prend son départ à FARE sur l'île de Huahine pour rejoindre Raiatea, puis Tahaa et se termine à Bora-Bora sur la plage de Matira Evénement le plus populaire de cette décennie, le parcours a été rallongé depuis l'édition 1997, l'arrivée de la 2ème étape et le départ de la 3ème étape se faisant à PATIO au lieu de TAPUAMU. De-puis 1992, elle a accueilli des équipages prestigieux originaires de Hawaii, d'Allemagne, de Yougo-slavie, de Nouvelle Zélande, de Californie, du Bré-sil, d’Australie et de Nouvelle-Calédonie

En l'an 2000, elle a rassemblé jusqu'à 92 équipages issus des cinq archipels de la Polynésie française ainsi que de l'étranger Créée en 1995, VA'A HINE, course réservée aux dames et mise en place dans la perspective d'une épreuve de notoriété identique à celle des hom-mes, prend de l'ampleur et a vu la participa-tion la plus flatteuse des grands équipages ha-waiiens et californiens Depuis 1998, pour permettre à notre jeunesse de se révéler et s'affermir dans la pratique de notre sport ancestral, nos juniors hommes participent au Taure'a Hoe, autre manifestation nautique sur le parcours de Va'a Hine et qui prépare déjà nos juniors à la péren-nité de HAWAIKI NUI VA'A Ces courses sont dotées de nombreux prix grâce aux soutiens de la Brasserie de Tahiti (EAU ROYALE), de l'OPT et de la Banque SOCREDO, partenaires principaux de l'ACOHV; et des primes offertes par Monsieur le Président de la Polynésie Enfin, Hawaiki Nui Va'a constitue la dernière épreuve d'un calendrier international qui débute avec au mois de Mars le HAURAKI HOE à Auckland, en Juin la HAMILTON CUP en Australie, en Août la CATALINA CLASSIC à Newport Beach en Californie. en Septembre la LILIUOKALANI QUEEN de Ko-na à Hawaii. en Octobre la fameuse MOLOKAI HOE à à Honolulu (Oahu)

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B- LES CONDITIONS DE PARTICIPATION

1ère Condition - LES DEPENSES :

Pour participer aux courses de HAWAIKI NUI VA'A, VA'A HINE et TAURE'A 2010, les Clubs locaux ou étrangers assumeront tous les frais inhé-rents. Pour 2010, le Pays reconduit la prise en charge de l'hébergement et de la restauration des clubs. Néanmoins, en ces temps de récession économique et afin de prévenir tout gaspillage, une caution de 20.000 Fcp par équipage engagé sera réclamée lors du dépôt des engagements définitifs. Cette caution sera restituée, à la condition expresse que l'équipage aura respecté ses quotas en restaura-tion. a) Transport des Va’a et des Rameurs : Les bâtiments du Pays (Tahiti Nui I et Tahiti Nui 8), réservés en priorité aux clubs des archipels éloi-gnés, aux clubs étrangers et enfin, selon les places disponibles, aux autres clubs ayant formulé une demande, par ordre d’inscription, et ce dans les délais impartis. Ces navires quitteront le quai de Papeete selon les dates suivantes : (à confirmer ultérieurement) Bâtiments du Pays : TAHITI NUI I : Transport des passagers, bagages, accessoires. A l’heure actuelle, le COHV en consultation auprès du Pays, diffusera ultérieurement les modalités d’embarquement des rameurs. TAHITI NUI VIII : Transport des Va’a. Un appendice d’informations, précises sera diffusé en temps voulu à l’attention des clubs. b) Les Va'a, ne pouvant être transportés par la flot-tille du pays, pourront être embarqués sur le TAPO-RO, ou sur le STM HAWAIKI NUI, seuls trans-porteurs maritimes retenus par le COHV et aux frais de cette dernière. Les Clubs devront retirer un bon de transport et d'embarquement auprès du COHV après l'ins-cription nominative.

Ces dispositions ne sont valables que sur les desti-nations de Papeete/Huahine, dePapeete/Raiatea puis de Raiatea/Papeete (Taurea - Va'a Hine) Bora-Bora/Papeete et à l'intérieur des ISLV.

Les personnes n’ayant pas reçu l’aval du COHV ne seront pas autorisées à bord de ces navires. c) S’agissant des transports aériens, une convention annuelle a été négociée avec AIR TAHITI. (PLANNING HORAIRE JOINT)

2e Condition - L'ASSURANCE :

Tout Club affilié à la F.T.V et les licenciés à jour sont couverts par le contrat collectif d'assurance mis en place par le C.O.P.F. et le M.J.S.

3e Condition - DOSSIER ADMINISTRATIF (Jeunesse et Sports) Les Clubs locaux doivent produire, à l'inscription no-minative, une attestation délivrée par le Service de la Jeunesse et des Sports prouvant que leur dossier admi-nistratif est bien en règle pour l'année 2010. ETRE TITULAIRE D’UNE LICENCE FTV 2010- AGES AUTORISES 4e Condition—Ages Autorises Séniors hommes ayant 20 ans 2010 Vétérans Hommes ayant 40 ans en 2010 Les Juniors Hommes ayant 18 ans accomplis dans l’année avec présentations d’un certificat Médical de double surclassement ; Le nombre de juniors surclassés ou double surclassés est fixé à 2 rameurs maximum par équipages Va’a Hine À partir de 17 ans Taure’a Juniors 17, 18 ou 19 ans Cadets 15, 16 ans avec certificat de surclassement et autorisation parentale obligatoire

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4è Condition – RETRAIT D’ UN DOSSIER D'INS-CRIPTION

Tout club désirant participer doit obligatoirement retirer ou réclamer un dossier d'inscription pour chaque équipage; auprès de l'ACOHV. Ce dossier d'inscription peut être retiré à l'adresse suivante :

5è Condition - DROITS D'INSCRIPTION

Chaque Club doit s’acquitter d’un droit d'inscription : · de 20 000 CFP, au titre d'un équipage Homme, · de 6 000 CFP pour un équipage Femme ou

Junior garçon.

50 % du droit d'inscription sont à verser à l'inscription de principe, avant le 18 août 2010, pour les Clubs locaux. Les 50 % restants, seront à verser avant le 22 septembre 2010 à l'inscription nominative. Un club étranger versera la totalité des droits d'ins-cription dès son arrivée à Tahiti.

6è Condition - DATES LIMITES OBLIGATOIRES D'INSCRIPTION

Mercredi 18 août 2010 Date limite du Dépôt de l'inscription de Principe sur Imprimé A pour chaque équipage, plus 50 % des droits. NB : Tout club s'inscrivant après cette date, sauf pour les clubs étrangers, se verra imposer une péna-lité de 10.000 CFP en plus du droit d'inscription.

Mercredi 22 septembre 2010 : Date limite du dépôt de l'inscription nominative sur l'Imprimé Bl, B2, B3, des Imprimés C, D, ainsi que le solde des droits d'inscription. Cette date limite concerne également les clubs étrangers, sauf pour les droits. Passée cette date, sauf pour les étrangers, plus aucune inscription ne sera prise en compte.

Mardi 5 octobre 2010 : Il est rappelé aux clubs que la date limite de renvoi à la F.T.V. des listes formulaires des noms de ra-meurs embarqués sur les bateaux de la flottille ad-ministrative (TAHITI NUI I et TAHITI NUI VIII) est fixée au Mardi 12 octobre 2010 à 18 h 00. Cette liste doit comporter outre les noms des ra-meurs, les noms et prénoms du responsable du club embarqué sur le bateau (Présence effective à bord au moment du départ). Il est également rappelé qu’aucune personne étrangère à la course (accompagnateur sans fonction officielle dans la course) ne sera admise à bord, y compris les enfants mineurs de moins de 15 ans.

NB : Ne peuvent bénéficier de ce droit que les titu-laires d'une licence F.T.V. à jour. Lundi 8 et Mardi 9 novembre 2010: Confirmation définitive des Inscriptions Nominati-ves auprès du Jury, à la plage de Fare /HUAHINE, · pesée des Va’a, · vérifications des licences F.T.V pour les clubs

locaux - contrôle des Va'a (Conformité et Spon-soring).

· confirmation des Commissaires, · informations diverses sur les bateaux suiveurs

des clubs engagés, · dossier - Info Enquête Economique. · dossier d'inscription d'hébergement et de res-

tauration. · Pose des bracelets de contrôle. Tout changement

de rameur sera autorisé à condition d'effectuer cette opération à partir des rameurs figurant sur la feuille d'engagement nominatif et définitif. Aucun rajout n'est autorisé.

Secrétariat du COHV Fare Hotu (Aorai Tini Hau) - Pirae

Tel : (689) 45 05 44 Fax (689) 45 05 46

B.P. : 50 339 PIRAE - TAHITI Mail : [email protected]

Site : www.hawaikinuivaa.pf

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UTILISATION DES IMPRIMES A à G

Imprimé A : Engagement de Principe : II doit porter les coordonnées très précises du responsable de club. Attention : Un imprimé par équipage. Imprimé Bl, B2 et B3: Engagement Nominatif et autorisation parentale : · Indiquer le numéro de licence de chaque

rameur ou rameuse, · porter également le nom et prénom des commis-

saires de course, · L'autorisation parentale est à remplir par le tuteur

légal du rameur (se) mineur. Imprimé C : Accord mutuel de prêt de rameur ou rameuse :

Indiquer le numéro de licence de chaque rameur ou rameuse.

Imprimé D : Certificat d'Engagement et de décharge :

Cet imprimé est à remplir avec beaucoup de soins et doit revêtir obligatoirement les signatures de tous les rameurs ou rameuses qui y figurent, ainsi que celles du Président et du responsable de l'équipage.

Imprimé E : Consignes aux Commissaires de course :

Ceux-ci doivent scrupuleusement suivre ces consignes.

Imprimé F: Fiche d'Observations du commissaire de course : · Celui-ci doit y porter toutes les observations sur

les dispositions qui lui paraissent non conformes au règlement,

· Elle est à remettre au Jury à chaque fin de course de l'étape, immédiatement après l'arrivée du Va’a, sous peine de pénalité attribuée au Club dont le commissaire est issu.

Imprimé G : Fiche de Réclamation : Cette fiche est exclusivement réservée au responsable de l'équipage, seule personne autorisée à communiquer avec le Jury de com-pétition. NB : Y inscrire obligatoirement le nom et pré-nom figurant sur la licence F. T. V.

COMPOSITION DES DELEGATIONS Pour chaque club engagé à HAWAIKI NUI VA’A, le nombre de personnes autorisé est fixé à : 15 personnes (SENIORS HOMMES ou VETERANS HOMMES). · 12 personnes (Va’a Hine / Taure’a). · Les frais d’hébergement et de restauration seront

de la charge du COHV. COMPOSITION DES EQUIPAGES Prêts :

· Utiliser obligatoirement l'Imprimé C. · Etablir un Imprimé C par Club prêteur. · Un seul rameur ou rameuse local pourra être · prêté à un club étranger et n’aura d'autre fonction

que celui de barreur (peperu) TENUE VESTIMENTAIRE

Tous les rameurs ou rameuses participant aux cour-ses porteront obligatoirement les maillots et casquet-tes fournis par le COHV qui sont à retirer au Secré-tariat au Fare Hotu : · 20 T-shirts et 20 casquettes pour les équipages

hommes (SENIORS ET VETERANS) La face dorsale du Tee shirt est laissée à la dispo-sition de chaque club. Cependant, il est stricte-ment interdit d’imprimer sur cette face une mar-que concurrente aux produits distribués par les sponsors partenaires du COHV.

· 15 T-shirts et 15 casquettes pour les équipages des va’a Hine et Taure’a.

les sponsors partenaires du COHV disposent des faces avant et dorsale. Les clubs bénéficieront d’une bande réservée à l'inscription du nom de leur club sur la face arrière.

C- DISPOSITIONS A RETENIR

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· II est strictement interdit d'y imprimer une marque concurrente des Sponsors Officiels du COHV;

· II est strictement interdit de découper le tee-shirt

(manches) ou la casquette ou de modifier de n'importe quelle façon que ce soit la tenue offi-cielle du rameur ou de la rameuse.

LE MAILLOT "LEADER"

A l'issue de chaque étape, le 1er du classement général, provisoire et définitif, recevra au moment de la remise des prix, le maillot « leader ». (Système Maillot Jaune). L'équipage devra obligatoirement effectuer l'étape suivante vêtu de ce maillot. Seul, l'équipage leader du jour doit en être vêtu.

LE VA'A

· La forme du VA'A est libre. Le va’a et le « ama » en bois ou en fibre de verre sont autorisés.

· Les Bras "IATO" et TAMURI sont obligatoire-ment en bois

· 150 Kg = Poids réglementaire de la coque du Va'a, y compris les accessoires pour la bâche.

· 120 Kg = Poids minimum du Va'a, sans lest. · 30 Kg = Poids maximum du lest. · La conception de la rame est libre.

Sont strictement interdits : · Pompes électriques ou manuelles · Dérives ou quilles sous la coque du Va'a. · Cale-pieds au fond du Va'a. · Les côtes et mesures sont à respecter.

(voir croquis).

Aspect extérieur du Va'a, des "lato", du "Ama": Voir croquis pour le collage des stickers officiels, (dispositions du sponsoring). Certaines parties du Va'a et du « Ama » sont réser-vées aux Sponsors Officiels du COHV et d'autres aux Sponsors du Club.

Ces dispositions concernent également le Numéro du Va'a (disque fond Jaune de diamètre: 18 à 22 cm. Chiffre large, noir de préférence. (Voir schéma).

LE NON-RESPECT DE L'UNE DE CES DISPOSI-TIONS IMPLIQUE LE RETRAIT DU VA'A DE LA COURSE.

La Course VA'A HINE - TAUREA étant comprise dans l'organisation de HAWAIKI NUI VA'A est soumise aux mêmes dispositions que celle des Hom-mes. Il leur est interdit d’afficher ou d’imprimer un produit concurrent à ceux des sponsors officiels du COHV II est rappelé que les marques d'alcool sont formel-lement interdites sur tous les supports tels que : cas-quettes, T shirts, shorts, rame, Va'a, ama, 'iato, dra-peaux et les bateaux officiels, bateaux suiveurs y compris.

PROCEDURE DE DEPART :

Dispositifs de mise en place de la ligne de départ (voir plan joint au présent document).

PARCOURS DES COURSES

Le Parcours de

HAWAIKI NUI VA'A - TANE - Trois étapes : 129 km environ au total.

· Huahine/Raiatea = 44,5 km, étape de haute-mer. · Raiatea/Tahaa (Patio) = 26 km, étape de lagon · Tahaa/BoraBora = 58,2 km, étape de haute mer.

Le parcours de Va’a Hine et Taure’a

· UTUROA/TAHAA NORD/UTUROA = 24 km,

(marathon). LES BATEAUX SUIVEURS

Pour l’édition 2010, les bateaux suiveurs ne seront pas tolérés à proximité ou à l’avant du va'a. Ils de-vront se situer à 25 m sur les bords ou à l’arrière du va’a. · II ne peut y avoir d'autres bateaux qui

accompagnent le Va'a que le BA et/ou le PBR, sous peine de sanction. Le club pourra disposer, soit de l'un, soit de l'autre ou les deux à la fois, à ses frais :

· Un BA = Bateau Accompagnateur, qui sera signalé par le drapeau du club. Avec son numéro. Ce BA est obligatoirement équipé d'un poste de Radio VHF et restera, durant chaque étape en haute mer, en permanence à 25 mètres en ar-rière du Va'a. Pendant l'étape de lagon, le BA ne suit pas le Va'a.

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· Un PBR = Petit Bateau de Ravitaillement, portant le drapeau jaune obligatoire fourni par l'organisa-teur, sur lequel figure le numéro du Va'a en chif-fres noirs ( voir normes dans le dossier ). Ce drapeau devra être retourné à l'organisateur dès la fin de Hawaiki Nui Va'a Sur ce PBR se tiendront les personnes suivantes : le pilote, l'entraîneur, le commissaire officiel et éventuellement le ravitailleur muni d’un gilet de sauvetage orange.

· Le PBR se tiendra en permanence à 25 m en arrière du Va'a, sauf pour les cas suivants : · Récupérer un rameur défaillant (accostage

autorisé), · Le ramener au Va'a · Effectuer les opérations de ravitaillement des

rameurs (ravitailleur à l’eau , muni de palmes et d’un gilet de sauvetage).

· Le ravitaillement par canne à pêche est interdit. · L’ACOHV rappelle qu’il est impératif que

toute récupération de ravitailleur ou toute autre personne se fasse par les cotés du bateau avec une échelle et non par l’arrière. (Danger en raison de l’embase – hélice à proximité).

NB : Ces dispositions viennent préciser l'article 15 du règlement de course.

Pour la course Va'a Hine - Taure'a :

En application de l'article 13 du règlement de la course Va'a Hine - Taurea, il est rappelé que chaque équipage dispose obligatoirement d'un bateau-suiveur reconnaissable à son drapeau jaune sur le-quel figure le numéro du Va'a. C'est le seul bateau reconnu et autorisé par le Jury à suivre un Va'a. Outre le capitaine et le ou les matelots (cas de boni-tier), l'entraîneur, les remplaçants(es) et le commis-saire officiel, sont les seules personnes admises à bord du bateau-suiveur.

NOMBRE DE PASSAGERS, A BORD DES BATEAUX Sous peine de contravention, le Service des Affaires Maritime, rappelle que le nombre de passagers à bord des bateaux, est le suivant :

· moins de 4 mètres : 04 passagers, · entre 4 et 5 mètres : 06 passagers,

· entre 5 et 6 mètres : 09 passagers, · entre 6 et 8 mètres : 12 passagers, · entre 8 et 12 mètres : 15 passagers, · entre 12 et 16 mètres : 20 passagers, · entre 16 et plus : 25 passagers,

Les navires de plaisance, le nombre maximum de passagers est celui indiqué par le code maritime. Tous ces bateaux devront être équipés de : · Radio VHF calé sur le canal 8 (de course), · Batterie de sécurité (fusées et miroir), · Gilets de sauvetage en nombre réglementaire

(selon la taille du bateau), · chaque passager embarqué devra disposer d'une

brassière de sauvetage.

Recommandation du COHV : Les responsables des équipages devront veiller au strict respect de ces dispositions de sécurité indi-quées par le Service des Affaires Maritimes. Le Skipper de chaque bateau veillera à assurer la conduite et la sécurité de son embarcation ainsi que des personnes et cela de manière vigilante et respon-sable durant les courses. Le COHV par le truchement de ses officiels se ré-serve le droit, au vu des règlements de course, de prodiguer des conseils ou faire injonctions aux ba-teaux afin de garantir la régularité des courses et la sécurité de tous.

SPONSORING

La course HAWAIKI NUI VA’A est une épreuve qui bénéficie de l’aide des sociétés commerciales locales. A cet effet, la Fédération Tahitienne de Va’a bénéficie de l’exclusivité de la publicité de cette course. En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent participer à cette course, devront accepter au préala-ble les conditions de cette exclusivité.

Le guide club 2010 14

D. ORGANISATION DU PROGRAMME OFFICIEL

Départ de Papeete pour Fare/Huahine PAPEETE · Chargement des Va’a · Lieu de Chargement · Embarquement des rameurs · Départ du Bateau · Prévision Arrivée à Huahine Se référer aux modalités contenues dans l’Appen-dice délivré ultérieurement. NB : Dès l’accostage des bâtiments de la flotte admi-nistrative au port de FARE, les Va’a seront aussitôt débarqués sur les quais et remis entre les mains des rameurs des clubs qui auront également descendu leurs bagages et accessoires avant de rejoindre leur lieu d’hébergement. Les deux bâtiments TAHITI NUI repartiront aussitôt de HUAHINE vers RAIATEA et BORA BORA afin de récupérer les Va’a et rameurs des clubs de ces îles pour les amener sur HUAHINE pour le lundi 08 novembre 2010.

Lundi 8 novembre 2010 Huahine, Plage de Fare

10 h 00 : Ouverture de l'opération pesée des va'a et contrôle au secrétariat jusqu'en fin de journée.

Instructions : Hawaiki Nui Va'a

Les Va'a inscrits à la course Hawaiki Nui Va'a seront pesés, à Fare. Le responsable de chaque Va'a devra se présenter avec ses lests et les moyens de fixation. De 1 à 6 pièces maximum de lests, croquis vue en plan pour le positionnement des lests dans le Va’a et des cale-pieds. Le numéro du Va'a sera exigé et contrôlé au mo-ment de la pesée. Après la pesée, chaque Va'a sera pré-paré et essayé En fin de journée, il devra rester aux parcs officiels « fermés » désignés par le COHV.

Mardi 9 novembre 2010 à FARE 7 h 30 à 15 h 00 : ouverture du secrétariat, reprise de la pesée des va'a et du contrôle des dossiers d'inscription

Hawaiki Nui Va 'a – FARE Confirmation définitive des inscriptions nominatives de chaque équipage, du ou des commissaires officiels désignés par le responsable ou le président du club. Mise en conformité de tous les autres imprimés. 1. Vérification des licences FTV, par le secrétariat du

COHV. 2. Présentation du drapeau jaune portant le N° du Va'a

(normes à respecter). 3. Inscription de l'identité (P Y) des bateaux-suiveurs

(BA et PBR). Tout club qui ne déclare pas son ou ses bateaux, est considéré en infraction.

4. Réception des dossiers « Enquête Economique ». 5. Pose des 6 bracelets de contrôle et d'identification. A 13 h 00: le contrôle des va'a par les officiels (lests et stickers), se fera à l'intérieur des parcs. Aucun Va'a ne sera contrôlé ni toléré à l'extérieur des parcs jusqu'au Mer-credi matin, sous peine d'être retiré de la course. Les Va'a seront bâchés après le passage des contrôleurs. A 15 h 00 : Plage de Fare (terre - plein). Réunion obligatoire des commissaires officiels et des présidents de club ainsi que des responsables d'équipages : Instructions de course. A 16 h 00: Cérémonie d'ouverture et accueil par la Commune de HUAHINE

Va 'a Hine / Taure'a UTUROA -RAIATEA

Les Va'a des hommes qui serviront aux Va’a Hine et Taure’a, ne seront pas pesés une seconde fois à Uturoa. Cependant, ils seront contrôlés (lests et stickers). Par ailleurs, les Va'a acheminés directement à UTUROA pour la course Va'a Hine et Taure’a, seront pesés à UTUROA par les officiels du district de Va’a de RAIATEA le Mardi 09 novembre de 07 h 30 à

Le guide club 2010 15

17 h 00. Le parc officiel des va'a sera ensuite fermé jusqu’au lendemain Mercredi 10 novembre 2010 à 12 h 00. L’ouverture du parc de va’a se fera sur autorisation du COHV

Mardi 09 novembre 2010 à UTUROA/RAIATEA

Va'aHine - Taure'a Un secrétariat de pesée et contrôle de confirmation se tient également à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NIHI) le mardi 09 novembre 2010 toute la jour-née pour les équipages des courses Va’ahine et Taure’a de 07 h 30 à 17 h 00. RAPPEL : Aucune confirmation d’équipage ou de contrôle des Va’a ne sera opéré lors de la matinée du mercredi 10 novembre 2010.

Mercredi 10 novembre 2010 Huahine/Raiatea

lre ETAPE de la course

Hawaiki Nui Va'a, distance de 44,5 km.

DEPART de HUAHINE

Itinéraire : Voir Plan 06h 30 : Prière, bénédiction de l'étape. Aucun Va'a ne devra être sur le plan d'eau avant la prière sous peine de sanction. 07 h 30 : Coup d'envoi de la première étape de la dix- neuvième édition de Hawaiki Nui Va'a. Le départ sera donné dans la baie de FITII près de la pointe HUIMOO.

PROCEDURE DE DEPART INSTRUCTIONS :

RAPPEL IMPORTANT: EN PROCEDURE DE DE-PART, LES RAMEURS SONT PLACES SOUS L'AUTORITE DU STARTER

1. Avant le Départ et à l'invitation du Directeur de course : Tous les bateaux suiveurs (BA et PBR) supporteurs et spectateurs sortiront immédiatement par la passe de FARE pour attendre les Va'a au large des passes de FITII et FARE.

2. Dispositif de départ Dès la levée du drapeau orange, les Va'a pourront rentrer dans la zone de pré-départ qui sera délimitée et se mettront à la disposition du starter pour un dé-part qui pourra être donné à tout moment. Tout retar-dataire sera sanctionné.

3. Invitation au Départ : DRAPEAU ROUGE levé. ATTENTION : LE DRAPEAU ROUGE N'EST PAS LE SIGNAL DE DEPART Sous les directives du Directeur de course, les Va'a s'avancent dans la zone des 30 mètres (zone d'aligne-ment) .

4. DRAPEAU VERT levé. Signal de départ donné par le bateau Starter.

5. Navigation des Va'a vers la passe de FARE Après le départ dans la baie de FITII à la pointe HUIMOO, les Va'a prendront le cap du quai de FARE, contourneront les 4 bouées du sponsor pour rejoindre la passe et ainsi gagner la haute mer. Les bateaux suiveurs, supporters et autres attendront au large (secteur NORD) sans entrer dans le sillage du peloton.

INSTRUCTION D’ARRIVEE à UTUROA Les va’a feront leur entrée par la passe TEAVA PITI entre les deux balises rouge et verte et rejoindront la ligne d’arrivée située à TOA HURI NIHI. La ligne d’arrivée sera matérialisée par une bouée du sponsor face au jury de course.. Le COHV recommande à tous les rameurs de ne pas encombrer le couloir d’arrivée . Aucun bateau-suiveur ne doit couper la ligne d’arrivée. (Couloir exclusif des Va’a jusqu’à la plage).

Le guide club 2010 16

1. Contrôles des fiches d'observations des commissai-res.

2. Réclamations : Article 15 du Règlement Généraux. Droit : 10 000 CFP Délai de 20 minutes est accordé après l’arrivée à chaque étape, du dernier va’a. La réclamation est formulée par écrit sur un imprimé délivré par l’ACOHV ; seul le responsable de l’équi-page inscrit sur l’imprimé d’engagement nominatif a le droit de formuler une réclamation.

3. Contrôle des Va'a: : Les Va'a seront contrôlés à la sortie de l'eau puis sont obligatoirement entreposés dans le parc fermé, désigné par le COHV.

4. Homologation des résultats CEREMONIE SUR LE PODIUM

5. Remise des maillots leader. 6. Remise des trophées et des primes du Pays. 7. Réunion d'information. De 18 h 00 à 19 h 00 :

Réunion d'informations des commissaires officiels, des responsables d'équipages et des Présidents de club, concernant la seconde étape, à la salle de judo de UTUROA. Distribution des résultats de la pre-mière étape.

Mercredi 10 novembre 2010 Les courses VA'A HINE & TAURE’A

MARATHON 27 km Instructions de course : 13 h 00 : Départ de la course TAURE'A. 13 h 20 : Coup d'envoi de la course VA’A HINE 1. Le départ sera donné du côté aéroport de UTUROA.

Les va'a se mettront au départ sur invitation du Directeur de course signalé par un drapeau jaune et un avertisseur sonore.

2. Le starter donnera le départ par un drapeau vert levé après le drapeau Rouge à partir du bateau du directeur de course.

3. La course VA'A HINE et TAURE'A prend le dé-part à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NI-HI), les Va’a sortiront par la passe de TEAVAPITI et devront impérativement passer entre les deux bali-ses verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres après la passe, un bateau (BONITIER) officiel avec un drapeau du sponsor puis le contourner et prendre la direction de la passe MOTU ATGER pour ensuite

rentrer dans le lagon par la passe TOAHOTU entre les deux bouées puis rejoindre la cardinale de la pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à contourner et finir devant le ponton jury (Arrivée à hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de UTUROA) ; la distance est de 25 kilomètres .

4. Les ravitaillements sont autorisés à 45mn, pour le premier ravitaillement après le départ signalé par le lancement de la fusée rouge parachute.

5. Dernier ravitaillement autorisé avant la balise verte du grand banc corallien (présence d’un bateau offi-ciel).

6. La ligne d’ARRIVEE se situe à hauteur de la place TOA HURI NIHI devant le ponton jury .A l’arrivée, le Commissaire officiel de chaque Va'a a l’obliga-tion de remettre au Jury, sa fiche d'observations dû-ment remplie et signée. L'absence de cette fiche en-traîne une pénalité au crédit du club dont il est issu. CEREMONIE SUR LE PODIUM

7. Remise des prix aux vainqueurs de VA’AHINE et TAURE’A (3 premiers)

8. Remise des trophées et des primes du Pays. NB : A chaque départ et à chaque arrivée, les ra-meurs (es) doivent se présenter en tenue uniforme correcte. Lors de la cérémonie de remise des prix, une sanction pécuniaire d’un montant de 10 000 Fcp sera infligée à chaque rameurs(e) ne respectant pas la tenue officielle remise par l’ACOHV.

Jeudi 11 novembre 2010 : Raiatea/Tahaa (PATIO)

SECONDE ETAPE de la course Hawaiki Nui Va'a, longue de 26 km

DEPART de UTUROA:

Itinéraire : voir Plan Le départ sera donné au bout du quai de Uturoa. 08 h 00 : Prière, bénédiction de l’étape, au parc à va’a de la place TO’A HURI NIHI puis mise à l’eau des va’a

Le guide club 2010 17

09 h 00 : Coup d’envoi de la seconde étape. Instructions pour la 2eme étape : 1. Pour le départ, les mêmes dispositions que celles à

Huahine. 2. Aucun BA et/ou PBR n’est autorisé à suivre les-

Va'a du départ, jusqu'à la ligne d'arrivée à Patio. A l'entrée du chenal UTUROA / TAHAA, les BA et les PBR ainsi que les bateaux supporteurs et spectateurs devront emprunter le passage " Te Area Rahi " situé à gauche du grand banc coral-lien.

3. Tous les bateaux non officiels devront avoir re-joint le plan d'eau d'attente situé à gauche côté bar-rière récifale, au delà du grand banc corallien TERUAHEVE.

4. Après le passage des va’a, les BA et PBR se ran-geront en peloton et suivront la course à gauche (côté récif) du trajet des va’a, au-delà des bateaux officiels qui navigueront dans le couloir O (zéro) entre les va’a et les bateaux (50 m de large).

5. ATTENTION : Il est fait obligation aux équipages de naviguer dans le couloir zéro (0) sans aller chercher les vagues des sillages des bateaux offi-ciels ou suiveurs.

6. A chaque arrivée d’étape, le commissaire devra obligatoirement remettre au Jury sa fiche d’obser-vations dûment remplie et signée. Le non respect de cette obligation entraînera une pénalité au cré-dit du club dont il est issu.

7. Contrôle des fiches d’observations des commissai-res, Contrôle des Va’a (lest et stickers)

8. Homologation des résultats. CEREMONIE SUR LE PODIUM

9. Remise des maillots leader. 10. Remise des trophées et des primes d'étape du

Pays.. 15 h 00 : Réunion d'information, à la mairie de PA-TIO, pour les officiels, les présidents de club et les responsables d'équipage

Il est rappelé à tous les bateaux suiveurs que par Arrêté, la circulation dans le chenal de Raiatea/Tahaa et près des côtes de Tahaa est réglemen-tée. Tout bateau pris en infraction est suscepti-ble d'être sanctionné (PV par la Gendarmerie

Maritime)

Vendredi 12 novembre 2010 : Tahaa/Bora-Bora

TROISIEME ETAPE de la course Hawaiki Nui Va'a, longue de 58,2 km

DEPART de PATIO :

Itinéraire: Voir Plan Le départ sera donné dans la baie de Patio. 06 h 30: Prière, bénédiction de l'étape, sur la plage de Patio, (Tahaa). Suite à la prière, les va'a seront mis à l'eau. 07 h 30: Coup d'envoi de la 3e étape. Instructions pour la 3e étape : 1.Tous les bateaux ( BA, PBR, supporters) doivent

impérativement et obligatoirement rejoindre la passe de TIVA. Aucun n’est autorisé à suivre les va'a du départ de Patio jusqu'à la passe de Tiva.

2.Attention : Pour des raisons de sécurité, les Va'a doivent obligatoirement contourner une bouée an-crée à la passe PAIPAI de TIVA, avant de prendre la direction de Bora-Bora.

3.A chaque arrivée d’étape, le commissaire devra obli-gatoirement remettre au jury sa fiche d’observations dûment remplie et signée. Le non respect de cette obligation entraînera une pénalité au crédit du club dont il est issu

4.Contrôle des fiches d'observations des commissaires 5.Contrôle des Va'a (lests et stickers). 6.Homologation des résultats.

CEREMONIE SUR LE PODIUM

7.Remise des maillots aux vainqueurs 8.Remise des trophées et des primes du Pays

Le guide club 2010 18

LA COUVERTURE MEDICALE Les courses bénéficient d'une assistance médicale qui a pour but de fournir un soutien direct aux partici-pants tant sur le plan d'eau qu'à l'arrivée de chaque étape traitement d'urgence et réanimation) Elle est confiée à la Fédération Polynésienne de Se-courisme en association avec la Direction de la Santé Publique. A chaque étape, elle est renforcée par des équipes de secouristes. L'Equipe médicale est composée de : Quatre méde-cins, cinq infirmiers (es) diplômés (es) d'Etat, 11 se-couristes. Cette équipe exerce directement sur le plan d'eau pen-dant les courses et à l'arrivée de chaque étape. A terre, un poste de secours médical avancé (PMA) est installé à chaque étape, il est en relation directe avec les services hospitaliers du lieu d'accueil. En mer, l'assistance médicale est assurée par deux bateaux médicalisés (en tête et en queue de course) ; entre les deux, des bateaux d'assistance de proximité interviennent dès réception de l'appel de secours lan-cé par l'équipage en difficulté. Tous ces bateaux sont accessibles par VHF marine sur un canal réservé aux appels de secours. Il est obli-gatoire pour chaque club de disposer d'un bateau équipé d'une radio VHF Marine et d'une batterie de sécurité (fusées et miroir). RAPPEL TRES IMPORTANT : II est vivement dé-conseillé au rameur en difficulté sur le Va'a de sauter à la mer pour rejoindre le bateau assistance ou sui-veur. C'est plutôt le bateau qui viendra à lui et accos-tera au Va'a pour récupérer le rameur en difficulté.

LA SECURITE La présence en haute mer de nombreux Va’a accom-pagnés des bateaux suiveurs ainsi que celles des ba-teaux officiels et de spectateurs impliquent obligatoi-

rement la présence d'un service de sécurité. Ce point de l'organisation est confié à la Gendarmerie Nationale (Compagnie des archipels) et aux bateaux officiels de l'ACOHV; elle est suppléée à terre par le corps des polices municipales de chaque Commune d'accueil. A terre ou en mer, les gendarmes sont chargés du maintien de l'ordre, de la police, d'assurer la surveil-lance et de porter secours. Il est rappelé aux Clubs de se soumettre aux recom-mandations du Service des Affaires maritimes relati-ves au nombre de passagers autorisés à bord des ba-teaux suiveurs, en prévention de contrôle inopiné ef-fectué par la Brigade itinérante de la Gendarmerie Maritime.

LES DISPOSITIONS EN MATIERE DE TRANSMISSION

VHF Marine Canal 8 : Réservé aux modalités tacti-ques pour la course, (canal de COURSE) VHF Marine Canal 12 : Réservé au dégagement pour échanges inter-bâtiments de la gendarmerie na-tionale, de la Douane française et des bateaux du jury de course. VHF Marine Canal 16 : Réservé aux communica-tions urgentes et appels préalables. VHF Marine Canal 72 : Réservé à l'équipe médicale pour communication à caractère médical et EVA-SAN. VHF Fréquence 152,550 MHZ : Usage interne pour la Fédération Polynésienne de Secourisme

E. MEDICAL / SECURITE / TRANSMISSION

Le guide club 2010 19

La course Hawaiki Nui Va'a se déroule dans un ar-chipel, cadre historique et fleuron touristique que le monde entier nous envie et rêve de visiter. Fiers de nos traditions culturelles et désireux de pérenniser ce patrimoine loin dans le temps pour nos enfants, nous aussi, nous sommes conscients de cette chance et devons être constamment soucieux de préserver cette richesse exceptionnelle dans notre environnement. Elle doit toujours être la préoccupation de chacun de nous en toute occasion à terre comme sur mer, et d'où que l'on vienne. Employons nous à la régénérer pour qu'à chaque année en y revenant, à nos yeux, elle n'en sera que plus belle à redécouvrir. Dans cette perspective, le Comité d'Organisation de Hawaiki Nui Va'a souhaite que chaque responsable de club ou de bateau se fasse l'écho auprès des ra-meuses, des rameurs et toutes personnes admises à suivre la course, des règles et recommandations es-sentielles de respect et de propreté, tout ceci, afin de permettre à l'environnement polynésien de rester in-tact et agréable à regarder après le passage des ra-meurs.

Ce comité demande instamment aux bateaux en charge du ravitaillement des équipages, et en particulier aux bateaux suiveurs de récupérer à l'aide d'un petit outil génial : l'épuisette, toute bouteille ou autre objet flottant, jeté ou tombé malencontreuse-ment à la mer. Cette demande à tous les bateaux sui-veurs d'avoir le bon geste solidaire « des gens de mer » et de conserver leurs détritus à bord pour ensuite les déposer à terre dans les poubelles disposées à cet effet, revêt à nos yeux la symbolique d'une société en phase avec son histoire et son environnement. Ces gestes du respect de notre environnement sont vala-ble aussi bien sur mer, sur terre et sur tous les lieux visités par la course. Il est vrai que dans une course de Va'a, il est impor-tant de ramer jusqu'à l'arrivée, essentiel de manger et boire pour se ravitailler, mais il est fondamental que l'environnement ne soit pas un jardin dépotoir rédui-sant à néant une somme d'effort, de respect et de va-leur. En espérant pouvoir compter sur votre contribution à cet effort citoyen, nous vous remercions par avance. MAURUURU ROA

F. ENVIRONNEMENT

Le guide club 2010 20

bateau médicalisé : 1 médecin, 1 secouriste, 1 kiné) PY 1469

PC de course

Officiels ACOHV

bateau médicalisé : 2 médecins, 1 infirmier, 1 secouriste, 1 kiné) PY 1601

Ministre des Sports et

Personnalités

Poti Marine Médical

1 infirmier 2 secouristes

Poti Marara Médical

1 infirmier 2 secouristes

Poti Marine Médical

1 infirmier 2

secouristes

Directeur de course

Catamaran FTV

Officiel de Course

Officiel ACOHV

Officiels ACOHV

Poti Marara Médical 1 infirmier 2 secouristes

Officiel ACOHV

Officiel ACOHV

Officiels ACOHV

Officiel ACOHV

Officiel ACOHV

Catamaran ACOHV Officiel de Course

Presse

MISE EN PLACE DES BATEAUX

OFFICIELS

Le guide club 2010 2

1

0,95 m

Igloo renfort

Banc Banc Banc Banc Banc Banc 0,95 m

Igloo renfort

0,95 m

Igloo renfort

0,95 m

Igloo renfort

0,95 m

Igloo renfort

0,95 m

Igloo renfort

Emplacement des cales de renforcement et des igloo à l'intérieur du va'a

Le guide club 2010 22

REGLEMENTS GENERAUX

PREAMBULE : Le marathon en haute mer dénommé HAWAIKI NUI VA’A est une course de Va’a internationale, authentique, organisée pour la première fois le 12 Novembre 1992 par la Fédération Tahitienne de Va’a, membre fondateur (succédant à la F.F.P.P.) de la Fédération Internationale de la Pirogue Polynésienne. L’appellation « HAWAIKI NUI VA’A » est la propriété de la Fédération Tahitienne de Va’a. A cet effet, nul ne peut l’utili-ser à d’autres fins, à titre personnel, collectif ou commercial. Elle a été officiellement reconnue le 15 Octobre 1991, à HONOLULU HAWAII – ETATS UNIS d’AMERIQUE – par la Fédération Internationale de la Pirogue Polynésienne - F.I.P.P. devenue aujourd’hui Fédération Internationale de Va’a – F.I.V. Elle se déroule chaque année dans l’archipel des Iles Sous le Vent du Territoire de la Polynésie Française. Elle se compose de trois étapes : HUAHINE – RAIATEA / RAIATEA – TAHAA / TAHAA - BORA BORA. Elle a reçu l’agrément du Gouvernement du Territoire de la Polynésie française et le support logistique des six communes suivantes des Iles-Sous-Le-Vent : Huahine, Uturoa, Taputapuatea, Tumaraa, Tahaa et Bora Bora. Le Ministère de la Jeunesse et des Sports lui apporte son soutien moral, technique, financier et matériel. Son organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de Va’a et des personnes cooptées. Elle bénéficie de la collaboration technique du service de la Jeunesse et des Sports. ARTICLE 1 : REFERENCE REGLEMENTAIRE La course HAWAIKI NUI VA’A est régie par les règlements Généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a des courses de haute mer. Toutes dispositions réglementaires non prévues par les Règlements Généraux constitueront les règles particulières et spécifi-ques de l’épreuve. Dans l’exercice de ses fonctions le COHV, placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-nancière et technique. ARTICLE 2 : VOCATION PERPETUELLE La course HAWAIKI NUI VA’A s’affirme comme une épreuve à vocation perpétuelle. Elle est ouverte aux équipages lo-caux, français et étrangers affiliés aux états, pays et territoires, membres de la Fédération Internationale de Va’a. Elle peut s’ouvrir à d’autres participants sur invitation seulement. Elle est réservée aux seuls Va’a de haute mer à six (6) rameurs . ARTICLE 3 : ETAPES – DISTANCES La course HAWAIKI NUI VA’A est longue de 128 km environ et comporte trois étapes : deux en haute mer et une étape en lagon.

1. HUAHINE/RAIATEA : 44.5 km 2. RAIATEA/TAHAA : 26 km (lagon) 3. TAHAA/ BORA BORA : 58.2 km.

Réglements généraux

Le guide club 2010 23

ARTICLE 4 : LE VA’A Les équipages autorisés à participer à cette course utiliseront des Va’a en bois, en polyester / ou en toute autre matière : les Va’a sont la propriété respective des équipages et leur forme n’est pas imposée. L’ensemble du Va’a de course comprend.

• un corps principal • un balancier • deux bras de balancier, obligatoirement en bois.

Le corps principal du Va’a est équipé d’une bâche qui recouvre les parties supérieures de celui-ci. Les pratiques suivantes sont strictement interdites :

• La pose de dérives ou de quilles ; • La pose de cale-pied au fond du Va’a ; • La présence de pompes électriques, mécaniques, fixes ou non ; l’écope manuelle est la seule autorisée.

Les moyens de rassemblement et de fixation des éléments entre eux du Va’a, sont propres à chaque équipage. ARTICLE 5 : LE POIDS Le poids du corps principal de chaque Va’a pèsera au minimum 150 kg, y compris les glissières et les arceaux servant à rece-voir la bâche. Lorsque le poids du Va’a est inférieur à 150 kg, des lests de plomb fournis par l’équipage, seront alors ajoutés et fixés sous les sièges ou sur les bras du balancier et, ils devront y être conservés pendant toute la durée de la course. Les lests de plomb seront visibles et accessibles aux membres du jury de course. Seul un maximum de 30 kg de lests est autorisé par Va’a. ARTICLE 6 : LE PRET DE RAMEURS Le prêt de rameurs est admis :

• En Séniors Hommes : 2 Prêts autorisés En Séniors Dames : 2 Prêts autorisés • En Vétérans Hommes : 4 Prêts autorisés En Juniors Hommes : 2 Prêts autorisés

Le prêt de rameurs issus de Ligues et de districts différents est interdit. ARTICLE 7 : LES ENGAGEMENTS

• Les engagements de principe des équipages seront rédigés sur imprimé délivré par le COHV. Cet imprimé dûment rempli doit être déposé au secrétariat du COHV 60 jours avant la date de départ de la course, accompa-gné de la moitié du montant du droit d’inscription.

• Les engagements nominatifs des équipages seront rédigés sur un imprimé délivré par le COHV et déposés trente (30) jours avant la date de départ de la course, accompagné du solde du droit d’inscription prévu à l’arti-cle 8 , de l’accord mutuel prévu à l’article 6 et du certificat de décharge dûment rempli et signé par chaque rameur.

Les imprimés nécessaires aux engagements devront revêtir, sans exception, les signatures respectives du Président du club ou d’un membre du bureau dûment mandaté. A l’occasion de la pesée obligatoire des pirogues, la confirmation définitive des engagements nominatifs se fera à la table officielle la veille du départ de la course.

Réglements généraux

Le guide club 2010 24

ARTICLE 8 : DROITS D’INSCRIPTION Le COHV percevra un droit d’inscription par équipage engagé dans la course. Le montant de ce droit est fixé chaque année par le COHV. Le versement de celui-ci peut être effectué, soit en espèces, soit par chèque bancaire, impérativement pour la moitié le jour de l’engagement de principe et pour le solde le jour du dépôt des engagements nominatifs. ARTICLE 9 : LA TENUE VESTIMENTAIRE La tenue vestimentaire est fournie par le COHV. A chaque départ et à chaque arrivée les rameurs doivent se présenter en tenue uniforme correcte, Lors de la cérémonie de remise des prix, une sanction pécuniaire d'un montant de 10.000 Fcp sera infligée à chaque rameur ou rameuse ne respectant pas la tenue officielle remise par le COHV. ARTICLE 10 : LES INSTRUCTIONS AUX EQUIPAGES Il est de tradition pour toutes les courses en haute mer qu’une réunion d’informations se tienne la veille de chaque départ. Sont convoqués à cette réunion tous les membres qui composent le COHV, les commissaires, les responsables d’équipages, les présidents de club et éventuellement les rameurs. Elle a pour but d’indiquer aux participants, à tous les niveaux de res-ponsabilité, les instructions utiles relatives aux conditions d’organisation et de déroulement de l’étape, les résultats de l’étape précédente et les recommandations éventuelles sur la vie générale de l’épreuve HAWAIKI NUI VA’A ARTICLE 11 : LE COMMISSAIRE DE COURSE ET SES OBLIGATIONS Le commissaire de course est un officiel nommé par le jury de course. La personne qui joue ce rôle devra être âgé de plus de 18 ans et est proposée par chaque équipage engagé ; son nom, prénom, date de naissance et fonction doivent figurer sur l’im-primé d’engagement nominatif. Le commissaire reçoit ses instructions du jury de course et se tiendra à sa disposition pen-dant toute la durée de la course. Il est obligatoirement titulaire d’une licence F.T.V. Le commissaire est affecté sur un bateau - suiveur par le jury. Il dispose d’une fiche signalétique du Va’a et de l’équipage dont il a la charge pendant la course. Il a pour rôle d’apprécier le comportement de l’équipage et de tout ce qui compose son environnement logistique et, de porter par écrit tous les faits et gestes qui constituent à ses yeux des infractions aux disposi-tions du présent règlement et autres instructions ordonnées par le jury de course. A chaque arrivée d’étape, il devra obligatoirement remettre au Jury sa fiche d’observations dûment remplie et signée. Le non respect de cette obligation entraînera une pénalité au crédit du club dont il est issu. Le commissaire assiste aux réunions du jury de course, avant et après chaque étape. Il peut être entendu par le jury sur tous les points litigieux. Son rôle commence dès l’instant où il s’installe dans le bateau - suiveur et s’arrête à l’issue de la réunion d’homologation des résultats, et ce pour chaque étape. ARTICLE 12 : LE BATEAU-SUIVEUR Le bateau - suiveur est un bateau officiel. Chaque équipage devra disposer, à ses frais, d’un bateau - suiveur pour la durée de la course ; celui-ci est équipé d’un poste de radio émetteur VHF ainsi que des fusées et des fumigènes. Durant la course, le bateau - suiveur se tiendra en permanence à 25 mètres en arrière du Va’a, sauf pour les cas suivants :

1. Pour récupérer un rameur défaillant (bateau le long du Va’a) ; 2. Pour le ramener sur le Va’a (rameur à l’eau) ;

Réglements généraux

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3. Pour effectuer les opérations de ravitaillement (ravitailleur à l’eau). En dehors de ces trois cas, le bateau - suiveur ne peut, sous aucun prétexte, venir le long ou en tête du Va’a, et provoquer des vagues afin de favoriser la progression du Va’a ou de gêner les autres Va’a se trouvant à proximité. Toute infraction consta-tée à ce niveau est affectée d’une pénalité pour l’équipage. ARTICLE 13 : LE RATTRAPAGE ET LE DEPASSEMENT Lorsqu’un Va’a en rattrape un autre, il est de son devoir de ne pas provoquer de gêne au Va’a rattrapé. Le Va’a rattrapé ne doit en aucun cas changer son parcours afin de créer des difficultés au Va’a qui tente de le dépasser. Toute collision en mer entre deux Va’a provoquée de façon volontaire par l’un d’eux, et constatée par le commissaire de course, entraînera des sanc-tions qui peuvent aller de la simple pénalité jusqu’à l’exclusion de la course pour l’équipage fautif. ARTICLE 14 : LES PENALITES Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne l’attribution par le jury de course d’une sanc-tion. La nature de celle-ci, selon le degré de gravité, peut être un avertissement écrit, une pénalité en temps ou en points, un déclassement, une disqualification et / ou l’exclusion définitive de l’épreuve. Hormis l’exclusion, les pénalités citées en an-nexe au présent règlement n’empêchent pas le Va’a de prendre part au départ ARTICLE 15 : ALES RECLAMATIONS La réclamation est formulée par écrit sur un imprimé délivré par le COHV. Seul le responsable de l’équipage inscrit sur l’im-primé d’engagement nominatif a le droit de formuler une réclamation ; il peut se faire assister par un interprète. La déposi-tion auprès du jury d’un imprimé de réclamation doit s’accompagner d’un droit d’enregistrement fixé à 10.000 FCP. Cette somme est restituée au réclamant si la décision du jury lui est favorable. A tout moment, une réclamation peut être déposée auprès du jury de course. Toutefois, un délai de 20 minutes est accordé après l’arrivée à chaque étape, du dernier Va’a. ARTICLE 16 : ATTEINTE A LA DIGNITE En sus, des pénalités prévues précédemment, toute personne physique participante à l’épreuve, qui aura par sa tenue, son langage ou par ses gestes et faits, porté atteinte aux biens matériels et à la dignité des autres participants et des membres et officiels du COHV, sera passible de sanction pouvant aller jusqu’à l’interdiction de prendre part à la suite de l’épreuve. ARTICLE 17 : CAS NON-PREVUS Tous les cas non prévus par le présent règlement seront portés à l’étude du jury de course qui prendra toute décision utile et favorable au bon fonctionnement de l’épreuve et à sa bonne renommée. ARTICLE 18 : ANNULATION DE LA COURSE Le jury de course peut décider, après consultation des responsables des équipages, et éventuellement des services compétents du territoire, de reporter ou de modifier la course, ou d’annuler celle-ci, si il juge que les conditions climatiques et de sécurité rendent le déroulement de la course dangereuse pour les compétiteurs et toutes les personnes impliquées dans l’épreuve.

Réglements généraux

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La Secrétaire Générale

Betty MALARDE

La Présidente de l’ACOHV

Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

La Présidente de la commission des règlements

Marie MAAMAATUAIAHUTAPU

ARTICLE 19 : LE SPONSORING La course HAWAIKI NUI VA’A est une épreuve qui bénéficie de l’aide des sociétés commerciales locales. A cet effet, la Fédération Tahitienne de Va’a bénéficie de l’exclusivité de la publicité de cette course. En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent participer à cette course, devront accepter au préalable les conditions de cette exclusivité. ARTICLE 20 : ASSURANCES Tout club participant à l’épreuve, à quelque titre qu’il soit, doit s’acquitter d’une police d’assurance en responsabilité civile. ARTICLE 21 : COMPOSITION DU COHV Le COHV est composé de :

• une commission administrative ; • une commission du budget ; • une commission technique ; • une commission des règlements ; • une commission logistique • une commission médicale et de sécurité ; • une commission du protocole • une commission relations publiques, médias.

ARTICLE 22 : COMPOSITION DU JURY DE COMPETITIONS Le jury est composé :

• • du directeur de course ; • • d’un représentant de la F.T.V ; • • d’un représentant du COHV ; • • d’un officiel du plan d’eau ; • • d’un membre de la commission des Règlements

Dans le cas où l'un des membres dont le club serait concernée par une mesure, celui-ci ne pourra pas prendre part à la déci-sion. ARTICLE 23 : SAISINE DISCIPLINAIRE Le COHV peut s'autosaisir, même sans rapport officiel, pour toute infraction ou incident survenu lors de la course Hawaiki Nui Va' ARTICLE 24 : L’application du présent règlement s’appuie entièrement sur les dispositions de l’article 1 – alinéa 3.

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NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 1 PENALITES AU POINT

1 Rameur avec un tee shirt officiel coupé (manches) ou dénaturé 1 2 Rameur avec tenue non-conforme (sur le va'a - sur le podium) 1 1 Parking du va'a hors zone autorisée (hors parcc fermé) 1 2 Navigation du va'a hors période autorisées : - Trop tôt - avant la prière (6H30) 1 - Trop tard - après le parc fermé (17H30) 1 3 Le rameur avec tenue non-conforme ou mutilée (sur le va'a) 2 4 Non respect de la règle de dépassement 2 5 Feuille de commissaire non remise au jury 2 6 Défaut de commissaires officiel (à son poste) sur le bateau 2 7 Défaut de collage des stickers ou stickers découpés 2 8 Non déclaration du ou des bateaux suiveurs (ba ou pbr) 2 ou non-conformes aux dispositions règlementaires (radio - gilet) 9 Bouée non contournée ou passage hors balise (passe) 1

NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 2 PENALITES AU POINT

4 Sponsoring illicite sur va'a ou bateau suiveur (tabac-alcool) 4 5 Non respect de directives des officiels ou/et des 3 commissaires de course pour ce qui concerne la navigation non règlementaire des bateaux suiveurs 7 Maintien de stickers non compatibles avec les sponsors de la course, 3 sur les bateaux (suiveur - pbr - ba), malgré les injonctions des officiels 8 Départ de course : . Mauvais alignement - positionnement devant la ligne 3 . Départ anticipé (avant le drapeau vert) 3 . Retard du va'a sur la ligne de départ 3 9 Présence de bateau suiveur malgré l'interdiction 4

NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 3 PENALITES AU POINT

1 Equipage sans bateau suiveur durant l'étape (ba ou pbr) 6

2 Paroles ou gestes déplacés de la part d'un dirigeant de club Conseil de disci-pline

3 Après pesée et homologation du va'a, normes non Disqualifié respectées : - présence de cale-pieds - retrait partiel ou total des lests

4 Menaces ou voie de fait sur le commissaire de course Conseil de disci-pline

5 Abordage délibéré d'un va'a sur un autre Disqualifié 6 Rameur hors catégorie (trop jeune ou trop âgé) Disqualifié 7 Rameur non qualifié Disqualifié 8 Rameur sans bracelet Disqualifié 9 Rameur coupable de fraude Disqualifié 10 Changement de rameur pendant l'étape Disqualifié 11 Va'a remorqué par un bateau Disqualifié 12 Paroles ou geste déplacés de la part d'un rameur 5

BAREME DES INFRACTIONS - TANE

N.B : Cette liste d'infractions est non exhaustive. Elle est succeptible d'évolutions au fil des éditions de Hawaiki Nui Va'a. Pour toute infraction constatée, et non répertoriée sur cette liste, le jury de compétition se réserve le droit d'appliquer des pénalités. Celles-ci serviront de jurisprudence. En cas de récidive, la sanction est doublée

Sanction au temps : 1 point = 1 mn - 2 points = 2 mn

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NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 1 PENALITES Au temps en minute

1 Rameur avec un tee shirt officiel coupé (manches) ou dénaturé 1 2 Rameur avec tenue non-conforme (sur le va'a - sur le podium) 1 3 Parking du va'a hors zone autorisée (hors parcc fermé) 1 4 Navigation du va'a hors période autorisées : - Trop tôt - avant la prière (6H30) 1 - Trop tard - après le parc fermé (17H30) 1 5 Le rameur avec tenue non-conforme ou mutilée (sur le va'a) 2 6 Non respect de la règle de dépassement 2 7 Feuille de commissaire non remise au jury 2 8 Défaut de commissaires officiel (à son poste) sur le bateau 2 9 Défaut de collage des stickers ou stickers découpés 2

10 Non déclaration du ou des bateaux suiveurs (ba ou pbr) 2 ou non-conformes aux dispositions règlementaires (radio - gilet)

11 Bouée non contournée ou passage hors balise (passe) 1

NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 2 PENALITES Au temps en minute

1 Sponsoring illicite sur va'a ou bateau suiveur (tabac-alcool) 4 2 Non respect de directives des officiels ou/et des 3 commissaires de course pour ce qui concerne la navigation non règlementaire des bateaux suiveurs 3 Maintien de stickers non compatibles avec les sponsors de la course, 3 sur les bateaux (suiveur - pbr - ba), malgré les injonctions des officiels 4 Départ de course : . Mauvais alignement - positionnement devant la ligne 3 . Départ anticipé (avant le drapeau vert) 3 . Retard du va'a sur la ligne de départ 3 5 Présence de bateau suiveur malgré l'interdiction 4

NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 3 PENALITES Au temps en minute

1 Equipage sans bateau suiveur durant l'étape (ba ou pbr) 6 2 Paroles ou gestes déplacés de la part d'un dirigeant de club Conseil de discipline dirigeant de club 3 Après pesée et homologation du va'a, normes non Disqualifié respectées : - présence de cale-pieds - retrait partiel ou total des lests 4 Menaces ou voie de fait sur le commissaire de course Conseil de discipline 5 Abordage délibéré d'un va'a sur un autre Disqualifié 6 Rameur hors catégorie (trop jeune ou trop âgé) Disqualifié 7 Rameur non qualifié Disqualifié 8 Rameur sans bracelet Disqualifié 9 Rameur coupable de fraude Disqualifié 10 Changement de rameur pendant l'étape Disqualifié 11 Va'a remorqué par un bateau Disqualifié 12 Paroles ou geste déplacés de la part d'un rameur 5

BAREME DES INFRACTIONS - VA’A HINE / TAUREA

N.B : Cette liste d'infractions est non exhaustive. Elle est succeptible d'évolutions au fil des éditions de Hawaiki Nui Va'a. Pour toute infraction constatée, et non répertoriée sur cette liste, le jury de compétition se réserve le droit d'appliquer des pénalités. Celles-ci serviront de jurisprudence.

Sanction au temps : 1 point = 1 mn - 2 points = 2 mn

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INTRODUCTION : La course marathon en haute mer sans changement est une course de Va’a internationale organisée par la Fédéra-tion Tahitienne de Va’a . L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de Va’a et de personnes cooptées. ARTICLE 1 : Objet Cette épreuve a pour objet de s’affermir dans la pratique de ce sport et de pérenniser HAWAIKI NUI VA’A. Elle est également ouverte aux clubs étrangers. ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve Elle se déroule chaque année dans l’archipel des Iles Sous le Vent. ARTICLE 3 : Etapes - Distances La course HAWAIKI NUI VA’A est longue de 128 km environ et comporte trois étapes : deux en haute mer et une en lagon.

1. HUAHINE/RAIATEA : 44,5 km 2. RAIATEA/TAHAA : 26 km (lagon) 3. TAHAA/ BORA BORA : 58,2 km.

ARTICLE 4 : Le Va’a Pour cette course, les équipages utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les articles 4 et 5 des règlements généraux de la course HAWAIKI NUI VA’A. ARTICLE 5 : Les Equipages La course n’autorise que six (6) rameurs parmi un équipage de douze (12) athlètes au maximum. Les rameurs polynésiens sont obligatoirement titulaires de la licence sportive, délivrée par la Fédération Tahi-tienne de Va’a et à jour. Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront bien distincts entre eux. Chaque rameur se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle avant de prendre le départ de la course.

REGLEMENT DE COURSE TANE

Règlements de course TANE

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ARTICLE 6 : Référence règlementaire La course HAWAIKI NUI VA’A est régie par les règlements généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2. Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières et spécifiques de l’épreuve. Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la ges-tion administrative, financière et technique. ARTICLE 7 : Le prêt de rameurs Le prêt de rameurs est admis ; c’est l’acte par lequel le président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à par-ticiper aux courses au sein de l’équipage d’un autre club. Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impé-rativement remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00, délai de rigueur. Passé ce délai, aucun formulaire ne sera accepté. La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs concernés. Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameurs étrangers. Le prêt des rameurs n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements de la Fédération Tahi-tienne de Va’a. En conséquence, les rameurs prêtés retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin de la course sans autre for-malité. Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameurs d’un même district.

• En Seniors Hommes : 2 prêts autorisés. • En Vétérans Hommes : 4 prêts autorisés.

ARTICLE 8 : Age limite Cette course est réservée aux rameurs séniors . Toutefois, le rameur âgé de dix neuf (19) ans dans l'année de la course est autorisé à s'inscrire à condition de remplir les formalités nécessaires au sur classement . Le double sur classement intervient pour deux (2) rameurs et seulement 2 de dix huit (18) ans accomplis. Ces sur classements et double sur classements doivent obligatoirement être accompagnés d’un certificat médical. ARTICLE 9 : Pose des bracelets Les six (6) rameurs titulaires recevront individuellement un bracelet. En cas de remplacement, des bracelets seront attribués contre restitution de ceux des remplacés.

Règlements de course TANE

Le guide club 2010 31

ARTICLE 10 : Les changements Durant le déroulement d’une étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements de rameurs. En cas de défaillance d’un rameur, celui-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; il pourra éventuellement reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; il ne peut être remplacé. Les changements ne sont autorisés qu’entre les étapes, sous réserve que (le ou) les remplaçants figurent bien sur l’imprimé des engagements nominatifs définitifs et soient munis d’un bracelet. ARTICLE 11 : Le ravitaillement Les ravitaillements sont acceptés :

1. 45 minutes, pour le premier ravitaillement après le départ signalé par le lancement de la fusée rouge parachute.

2. les périodes suivantes de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable. Pour des raisons de sécurité, il est strictement interdit de procéder au ravitaillement dans les passes et dans les lagons.

3. la procédure de ravitaillement des rameurs se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à savoir par la mise à l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sau-vetage fluo. Leur récupération interviendra après le passage du va’a

4. l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des dif-ficultés à l’évolution des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité.

Par mesure de sécurité, le ravitaillement durant l'étape de Raiatea-Tahaa est strictement interdit. Les équipages sont invités à prendre les mesures nécessaires. ARTICLE 12 : Le Bateau-Suiveur Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur, les rameurs de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admi-ses sur le bateau.) ARTICLE 13 : Les Pénalités Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course et portée au crédit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci, elle prend l’aspect d’un avertissement écrit, d'une pénalité en points, d'un déclassement, d'une disqualification voire de l’exclusion de la course. favorable au bon fonctionnement de l’épreuve et à sa bonne renommée. En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent participer à cette course, devront accepter au préalable les conditions de cette exclusivité.

Règlements de course TANE

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La Secrétaire Générale

Betty MALARDE

La Présidente de l’ACOHV

Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

ARTICLE 14 : Le Classement La course HAWAIKI NUI VA’A propose Cinq (5) classements (trois classements d’étapes et un classement général) et un classement propre aux Vétérans qui prennent en compte les points puis les temps réalisés. Le classement de l’étape s’établit aux points selon le barème suivant :

• zéro point au premier • deux points au second • Trois points au troisième, etc. jusqu’au dernier de l’étape.

Le classement général s’établit par l’addition des points obtenus au total des trois étapes. L’équipage ayant obtenu le plus petit nombre de points est déclaré vainqueur de l’épreuve. Le chronométrage : le temps réalisé par chaque équipage sera comptabilisé. Il permet de départager ces derniers se trouvant à égalité de points ; le meilleur temps enregistré passe devant l’autre. Le cas d’abandon : Au cours d’une étape, tout Va’a forcé d’abandonner perd le bénéfice du classement de l’étape et de ce fait ne pourra pas figurer au classement général. Cependant, le COHV tolère sa participation aux étapes suivan-tes sans toutefois figurer ni au classement de l'étape ni au classement général. En cas d’égalité au classement général les équipages seront départagés comme suit :

• 1er cas : au meilleur de l’addition des trois chronos. • 2ème cas : Au meilleur de l’addition des chronos des 2ème et 3ème étapes. • 3ème cas : au meilleur chrono de la dernière étape.

Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury. ARTICLE 15 : Prix et Récompenses Les trois premiers de chaque étape recevront des trophées. Le vainqueur de l’épreuve recevra le témoin du grand trophée perpétuel qui est conservé à la Mairie de BORA BO-RA. Le second et le troisième recevront chacun un trophée. En outre, au classement général les équipages peuvent recevoir des dotations de prix en espèces récompensant les meilleurs. A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréats (1er, 2e et 3e) seront honorés. ARTICLE 16 : Diffusion Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible ARTICLE 17 : Approbation -Modification Le présent règlement a été approuvé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Orga-nisateur HAWAIKI NUI VA’A.

Règlements de course TANE

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INTRODUCTION : La course marathon en haute mer sans changement dénommée TAUREA est une course de Va’a internationale organisée par la Fédération Tahitienne de Va’a . Elle se déroule chaque année entre l’île de RAIATEA et TAHAA aux Iles Sous le Vent. L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de Va’a et de personnes cooptées. La course de Va’a baptisée TAUREA a été créée, le lundi 6 mars 1995 et figure au programme des activités sportives et culturelles de l’AS COHV en tant que course V6 longue distance en haute mer avec six (6) rameurs et deux (2) remplaçants, réservée à la catégorie Juniors ; elle est organisée dans le cadre annuel de la célèbre course des hommes HAWAIKI NUI VA’A créée en 1992. ARTICLE 1 : Objet Cette épreuve a pour objet de permettre à la jeunesse masculine de se révéler, de s’affermir dans la pratique de ce sport et de préparer à la pérennité de HAWAIKI NUI VA’A. Elle est également ouverte aux clubs étrangers. ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve L’édition de la course TAURE'A est organisée annuellement dans le cadre de la course HAWAIKI NUI VA’A aux Iles Sous le Vent. ARTICLE 3 : Parcours - Distance La course TAURE'A prend le départ à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NIHI), les Va’a sortiront par la passe de TEAVAPITI et devront impérativement passer entre les deux balises verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres après la passe, un bateau (BONITIER) officiel avec un drapeau du sponsor puis la contourner et prendre la direction de la passe MO-TU ATGER pour ensuite renter dans le lagon par la passe TOAHOTU entre les deux bouées puis rejoindre la cardinale de la pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à contourner et finir de-vant le ponton jury (Arrivée à hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de UTUROA) ; la distance est de 25 kilomè-tres . ARTICLE 4 : Le Va’a Pour cette course, les équipages utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les articles 4 et 5 des règlements généraux de la course HAWAIKI NUI VA’A. ARTICLE 5 : Les Equipages La course TAUREA n’autorise que six (6) rameurs parmi un équipage de huit (8) athlètes au maximum. Les rameurs sont obligatoirement titulaires de la licence sportive délivrée par la Fédération Tahitienne de Va’a et à jour. Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront bien distincts entre eux.

REGLEMENT DE COURSE TAURE’A

Règlements de course TAUREA

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ARTICLE 6 : Pose des bracelets Chaque rameur se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle la veille du départ de la course au plus tard à 16H30, dernier délai. ARTICLE 7 : Référence règlementaire La course TAURE'A est régie par les règlements généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2. Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières et spécifi-ques de l’épreuve. Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-nancière et technique. ARTICLE 8 : Le prêt de rameurs Le prêt de rameurs est admis ; c’est l’acte par lequel le Président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à participer aux courses au sein de l’équipage d’un autre club. Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impérativement remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00 délai de rigueur. Passé ce délai, aucun formulaire ne sera accepté. La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs concernés. Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameurs étrangers. Le prêt des rameurs dans le cadre de TAURE'A n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements de la Fédération Tahitienne de Va’a. En conséquence, les rameurs prêtés retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin de la course sans autre formalité. Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameurs d’un même District. En Taurea : 2 prêts autorisés. ARTICLE 9 : Les Engagements Les engagements pour la course TAUREA suivent les mêmes dispositions fixées à l’article 7 des règlements généraux de course HAWAIKI NUI VA’A. ARTICLE 10 : Age limite Les clubs ne sont autorisés à inscrire que des rameurs ayant quinze (17) ans dans l’année de la course. Cependant les cadets de 15 et 16 ans sont autorisés à participer à condition de remplir les formalités nécessaire au sur classe-ment et à l’autorisation parentale. ARTICLE 11 : Les changements Durant le déroulement de l’étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements de rameurs. En cas de défaillance d’un rameur, celui-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; il pourra éventuelle-ment reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; il ne peut être remplacé.

Règlements de course TAUREA

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La Secrétaire Générale

Betty MALARDE

La Présidente de l’ACOHV

Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

ARTICLE 12 : Le ravitaillement Les ravitaillements sont acceptés :

• 45 minutes, pour le premier changement après le départ signalé par le lancement d'une fusée rouge parachute; • les périodes suivantes de changement et de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable et ce,

jusqu’à la balise du banc corallien située à la limite TAHAA/RAIATEA ; • la procédure de ravitaillement des rameurs se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à savoir par la

mise à l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sauvetage fluo. Leur récupéra-tion interviendra après le passage du va’a

• l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des difficultés à l’évo-lution des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité ;

ARTICLE 13 : Le Bateau - suiveur Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur, (1 ou 2) rameurs de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admises sur le ba-teau.) ARTICLE 14 : Les Pénalités Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course et portée au crédit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci, elle prend l’aspect d’un avertissement écrit, d'une pénalité en temps, d' un déclassement, d'une disqualification voire de l’exclusion de la course. ARTICLE 15 : Le Classement S’agissant d’une course sans étape, le classement est enregistré selon l’ordre de franchissement de la ligne d’arrivée. La course sera chronométrée. Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury. ARTICLE 16 : Prix et Récompenses Des prix en espèces seront attribués comme suit :

• les six premiers, par notre sponsor officiel de l'épreuve, • les huit premiers, pour les primes du Pays.

A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréats (1er, 2e et 3e) seront honorés. ARTICLE 17 : Diffusion Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible ARTICLE 18 : Le Jury Le Jury de la course TAURE'A est celui de la course HAWAIKI NUI VA’A de l’année. ARTICLE 19 : Approbation -Modification Le présent règlement a été modifié et validé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Orga-

Règlements de course TAUREA

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INTRODUCTION : La course marathon en haute mer sans changement dénommée VA'A HINE est une course de Va’a internationale organisée par la Fédération Tahitienne de Va’a . Elle se déroule chaque année entre l’île de RAIATEA et TAHAA aux Iles Sous le Vent. L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de Va’a et de personnes cooptées. La course de Va’a baptisée VA'A HINE a été créée, le lundi 6 mars 1995 et figure au programme des activités sportives et culturelles de l’AS COHV en tant que course V6 longue distance en haute mer avec six (6) rameuses et deux (2) remplaçan-tes, réservée à la catégorie féminine ; elle est organisée dans le cadre annuel de la célèbre course des hommes HAWAIKI NUI VA’A créée en 1992. ARTICLE 1 : Objet Cette épreuve a pour objet de promouvoir la pratique du va'a féminin en haute mer, marathon sans changement et en l'ou-vrant aux clubs étrangers. ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve L’édition de la course VA'A HINE est organisée annuellement dans le cadre de la course HAWAIKI NUI VA’A aux Iles Sous le Vent. ARTICLE 3 : Parcours - Distance La course VA'A HINE prend le départ à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NIHI),les Va’a sortiront par la passe de TEAVAPITI et devront impérativement passer entre les deux balises verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres après la passe, un bateau (BONITIER) officiel avec un drapeau du sponsor puis la contourner et prendre la direction de la passe MO-TU AGER ensuite renter dans le lagon par la passe TOAHOTU entre les deux bouées, rejoindre la balise cardinale de la pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à contourner et finir de-vant le ponton jury (Arrivée à hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de UTUROA) ; la distance est de 25 kilomè-tres .. ARTICLE 4 : Le Va’a Pour cette course, les équipages féminins utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les articles 4 et 5 des règlements généraux de la course HAWAIKI NUI VA’A. ARTICLE 5 : Les Equipages La course VA'A HINE n’autorise que six (6) rameuses parmi un équipage de huit (8) athlètes au maximum. Les rameuses sont obligatoirement titulaires de la licence sportive délivrée par la Fédération Tahitienne de Va’a et à jour. Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront bien distincts entre eux.

REGLEMENT DE COURSE VA’A HINE

Règlements de course VA’A HINE

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ARTICLE 6 : Pose des bracelets Chaque rameuse se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle la veille du départ de la course au plus tard à 16H30, dernier délai. ARTICLE 7 : Référence règlementaire La course VA'A HINE est régie par les règlements généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2. Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières et spécifi-ques de l’épreuve. Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-nancière et technique. ARTICLE 8 : Le prêt de rameuses Le prêt de rameuses est admis ; c’est l’acte par lequel le Président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à participer aux courses au sein de l’équipage d’un autre club. Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impérativement remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00 délai de rigueur. Passé ce délai, aucun formulaire ne sera accepté. La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs concernés. Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameuses étrangères. Le prêt des rameuses dans le cadre de VA'A HINE n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements de la Fédération Tahitienne de Va’a. En conséquence, les rameuses prêtées retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin de la course sans autre formalité. Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameuses d’un même District. En VA'A HINE : 2 prêts autorisés. ARTICLE 9 : Les Engagements Les engagements pour la course VA'A HINE suivent les mêmes dispositions fixées à l’article 7 des règlements généraux de course HAWAIKI NUI VA’A. ARTICLE 10 : Age limite Les équipages ne sont autorisés à inscrire que des rameuses ayant dix sept (17) ans au minimum dans l’année de la course. ARTICLE 11 : Les changements Durant le déroulement de l’étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements de rameuses. En cas de défaillance d’une rameuse, celle-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; elle pourra éven-tuellement reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; elle ne peut être remplacée.

Règlements de course VA’A HINE

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La Secrétaire Générale

Betty MALARDE

La Présidente de l’ACOHV

Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

ARTICLE 12 : Le ravitaillement Les ravitaillements sont acceptés :

• 45 minutes, pour le premier changement après le départ signalé par le lancement d'une fusée rouge parachute; • les périodes suivantes de changement et de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable et ce,

jusqu’à la balise du banc corallien située à la limite TAHAA/RAIATEA ; • la procédure de ravitaillement des rameuses se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à savoir par la mise à

l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sauvetage fluo. Leur récupération inter-viendra après le passage du va’a

• l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des difficultés à l’évolu-tion des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité ;

ARTICLE 13 : Le Bateau - suiveur Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur, (1 ou 2) rameu-ses de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admises sur le bateau.) ARTICLE 14 : Les Pénalités Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course et portée au cré-dit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci, elle prend l’aspect d’un avertis-sement écrit, d'une pénalité en temps, d' un déclassement, d'une disqualification voire de l’exclusion de la course. ARTICLE 15 : Le Classement S’agissant d’une course sans étape, le classement est enregistré selon l’ordre de franchissement de la ligne d’arrivée. La course sera chronométrée. Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury. ARTICLE 16 : Prix et Récompenses Des prix en espèces seront attribués comme suit :

• - les six premières, par notre sponsor officiel de l'épreuve, • - les huit premières, pour les primes du Pays.

A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréates (1er, 2e et 3e) seront honorées. ARTICLE 17 : Diffusion Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible ARTICLE 18 : Le Jury Le Jury de la course VA'A HINE est celui de la course HAWAIKI NUI VA’A de l’année. ARTICLE 19 : Approbation -Modification Le présent règlement a été modifié et validé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Organisa-teur HAWAIKI NUI VA’A.

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PLAN DU VA’A POUR HAWAIKI NUI VA'A 2010

Autocollant EAU ROYALE ( 100 cm X 24 cm) : 2 Autocollant OPT VINI ( 100 cm X 24 cm) : 2 Autocollant SOCREDO (80 cm X 20 cm) : 2 Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) : 2

Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) : 2 Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) : 2

Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) : 2 Autocollant EAU ROYALE ( 19 cm) : 2

TOTAL autocollants : 17

Autocollant EAU ROYALE sur le ama (18 cm ) : 1

Références : Article 23 du règlement de course

Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront strictement à respecter – L’emplacement des stickers peut être changé par l’ACOHV.

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0

PLAN DU VA’A POUR VA’A HINE 2010

13 m

Références : Article 23 du règlement de course

Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront strictement

à respecter – L’emplacement des stickers peut être changé par l’ACOHV

Autocollant EZEE (100 cm X 20 cm) : 2

Autocollant SOCREDO (18 cm X 13 cm) : 1

Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) : 2

Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) : 2

Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) : 2

Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) : 2

TOTAL autocollants : 13

Autocollant SOCREDO (100 cm X 20 cm) : 2

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1

PLAN DU VA’A POUR TAURE ’A 2010

Références : Article 23 du règlement de course

Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront strictement

à respecter – L’emplacement des stickers peut être changé par l’ACOHV

13 m

Autocollant SOCREDO (100 cm X 20 cm) : 2

Autocollant EZEE (18 cm X 13 cm) : 1

Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) : 2

Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) : 2

Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) : 2

Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) : 2

TOTAL autocollants : 13

Autocollant EZEE (100 cm X 20 cm) : 2

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SIGNALISATION DES BATEAUX ESCORTEURS CLUBS

Le bateau-escorteur (BA) de chaque pirogue est signalé par le drapeau du club.

Le bateau ravitaillement (PBR) est signalé obligatoirement par un drapeau jaune portant le numéro de la pirogue en chiffres de couleur "noire" et aux dimensions indiquées par le croquis suivant :

Hauteur des chiffres : 40 cm Largeur des chiffres : 02 cm Attention : pas de numéro “fantaisiste”.

0 m 60

0 m 60

0 m 60

Le sponsor club ne doit pas être un concurrent de l’ACOHV

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3

Bouée OPT déterminant la ligne de

départ

Bouée OPT déterminant la ligne

de départ

Sens de la course

LIGNE de DEPART

A. jury B. jury

Bateau officiel A. Mata

Bateau officiel starter

Plan de départ des Séniors et Vétérans hommes

30 m 30 m

3 drapeaux jaunes Zone à respecter

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4

Quai de

B. suiveur

Sécuri-

Sécurité

Lign

e de

dé-

part

Star-

Zone

des

30

m

Officiel

Offi-

B. specta

B. suiveur

Plan de départ dans la rade de Fare-Huahine le Mercredi 10 novembre 2010

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5

B. sui-

B. sui-

B. sui-

B. sui-

Offi-

Offi-

Offi-

Offi-

Plan de navigation en haute-mer Mercredi 10 novembre 2010

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6

Plan d’arrivée à Uturoa - Raiatea / Mercredi 10 novembre 2010

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7

Bouée SOCREDO déterminant la ligne

de départ Bouée SOCREDO

déterminant la ligne de départ

Sens de la course

Bateau officiel A. Mata

Bateau officiel starter

Plan de départ Va’a Hine / Taurea le Mercredi 10 novembre 2010

LIGNE de DEPART

30 m

3 drapeaux jaunes Zone à respecter

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8

Plan de navigation des Va’a Hine - Taurea Mercredi 10 novembre 2010

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Plan de départ Uturoa - Raiatea Jeudi 11 novembre 2010

Ligne de Zone des 30

Star-

B. sui

veur

B. spe

cta

B. suive

ur

Officiel

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0

Plan de navigation en Jeudi 11 novembre 2010

Offi-

Offi-

B. suiveur

B. suiveur

B. suiveur

B. su iv eu r

Offi-

Officiel

Officiel Offi-

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1

Ponton jury

Stèle

Podium Secouriste

Vente de

tricot

Ecole de Patio Mairie de Tahaa

Marina

Réservée

Aux bateaux

Officiels

Parc à va'a

Dégagement des va'a Débarquement

des bateaux suiveurs

Ligne d’arrivée Ligne d’eau

Plan d’arrivée à Patio/Tahaa le Jeudi 11 novembre 2010

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2

Ligne de départ

Star-

Zone des 3 0 m

Officiel

Plan de départ dans la rade de Patio - TAHAA le Vendredi 12 novembre 2010

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3

Plan de sortie passe PAIPAI - TIVA - Vendredi 12 novembre 2010

Offi-

B. suiveur

B. specta

B. suiveur

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4

Plan de navigation du Vendredi 12 novembre 2010

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5

Plan d’arrivée à Matira/Bora Bora le Vendredi 12 novembre 2010

Ligne d’eau

Ligne d’arrivée

Fare potee Plage

Hotel Bora Bora

Barge

Bateau officiel A. Wohler

Zone interdite aux bateaux