Renault Ra 2014 Fr

DRIVE THE CHANGE

RAPPORT ANNUEL 2014

une entreprise mondialise tait un levier de dveloppement pour tous ?

la voiture rendait la vie plusbelle ?

lautomobile faisait rimer conomie et cologie ?

CAHIER DE LACTIONNAIRE

20 Cultiver notre identit: racines franaises, rayonnement international

24 Faire fructifier lAlliance Renault-Nissan pourrenforcer nospositions

26 Dvelopper les talents de nos collaborateurs dans le monde

28 Accompagner localement les populations 30 Agir auprs des jeunes pour prparer lavenir

36 Marquer notre poque par des vhicules emblmatiques

38 Exalter lesprit Twingo40 Poursuivre la saga du vhicule utilitaire

avec Trafic et Master42 Rinventer le voyage en Espace44 Imaginer des vhicules au plus prs

desmarchs46 Explorer une vie bord hyper-connecte

entoute scurit48 Cahier Passion

60 Rduire lempreinte carbone du Groupe62 Dvelopper lconomie circulaire64 Faire baisser lempreinte environnementale

de nos vhicules66 Permettre chacun de rouler en lectrique68 Relever les dfis technologiques

de lultra-basse consommation

72 Le Groupe Renault et le gouvernement dentreprise74 Le Conseil dadministration et ses comits spcialiss75 Le Groupe Renault et ses actionnaires 76 Rsultats financiers80 Indicateurs extra-financiers82 Notations extra-financires et indices boursiers

socialement responsables

1 Profil du Groupe 2 Interview croise Carlos Ghosn / Navi Radjou 4 Comit Excutif du Groupe : unis pour la performance 6 Temps forts 2014 8 Lancements 201410 Chiffres-cls 2014 12 Groupe Renault : 3 marques complmentaires14 Alliance Renault-Nissan : 4e constructeur mondial

16 32 56

Fond en 1898, Renault conoit des vhicules etorganes mcaniques, les produit dans 36 sites de fabrication etles commercialise dans 125pays. Employantplus de 117000 collaborateurs, il a vendu 2,7 millions de vhicules en 2014.Face aux grands dfis daujourdhui et de demain, le Groupe Renault sengage en faveur de la mobilit durable pour tous. Ildveloppe une stratgie de croissance internationale rentable, en relation avec ses parties prenantes et dans le cadre desonAlliance avec Nissan et de ses partenariats.Constructeur dont le flux dinnovations est le plus constant detoute lhistoire automobile, Renault donne un sens prcis linnovation : faire progresser lautomobile et rendre la vie meilleure. Il dveloppe des produits et services accessibles auplus grand nombre et la valeur ajoute indite.

Le Groupe Renaultinnove en faveur de la mobilit durable pour tous

Renault Mgane Coup et Coup Renault Sport,

dans le col de la Gineste, prs de Marseille.

1

SUR TITRE PARTIE

TITRE L1 NOIRTITRE L2 JAUNE

Sur titre chapitre

CARLOS GHOSNNAVI RADJOU

NAVI RADJOUConseiller en Innovation et Leadership, coauteur de Linnovation frugale

CARLOS GHOSNPrsident-Directeur Gnraldu Groupe Renault

INTERVIEW

Dans lautomobile, innover est sans doute encore plus difficile que dans dautres secteurs ! Carles besoins des consommateurs changent tout le temps, alorsquelautomobile est surdescycleslongs.

Si Renault a install une antenne dans la Silicon Valley, cest bien pour tre lafft dides inventes par des start-up, qui puissent tre transformes en innovations et intgres dans nos systmes, pour apporter une valeur aux clients.

2 GROUPE RENAULT // RAPPORT ANNUEL 2014

Comment une innovation nat-elle concrtement ?

CARLOS GHOSN : Il y a en ralit deux grandes catgories dinnovation. Lesinnovations en continu qui naissent dans un cadre familier, avec les quipes, les structures et les processus en place. Et puis les innovations de rupture, qui ne peuvent pas se produire dans le cadre dune organisation existante. Nosvhicules Entry(1) , oulectriques ne sont pas ns de la gnration spontane ! Cesont deux exemples dinnovations de rupture. Il a fallu, un moment, faire unpari, etmettre en place un business model etune organisation spcifique en mode projet, en sappuyant sur notre savoir-faire de constructeur automobile. Cette dimension de pari est importante. Vous avez dans les entreprises autant dides que de personnes. Mais un moment, ilfaut dcider. La partie difficile, cest defaire un choix, quiimplique desinvestissements importants et qui engage des centaines de personnes.

NAVI RADJOU : Pour crer des innovations de rupture, les entreprises doivent dabord anticiper les besoins dufutur. Alors quelles ont souvent tendance ragir aux demandes desconsommateurs, elles doivent faire leffort de se projeter 15, parfois 20ans. Ensuite, elles doivent investir dans des modles conomiques ou dans des nouveaux produits, pour lesquels il ny a pas encore de march bien dfini. Enfin, elles doivent privilgier la vitesse, en sappuyant surune approche plus agile de dveloppement des produits. Cest ceque fait Renault avec le Laboratoire Coopratif dInnovation(2), quiest une illustration de cet impratif de vitesse etdagilit. Grce la collaboration dquipes appartenant

des mtiers diffrents (design, ingnierie, dveloppement...), le laboratoire approche linnovation de faon plus transversale et plus itrative, ce qui gnre de la rapidit et de la souplesse, donc de lefficacit.

Comment une grande entreprise peut-elle sortir des sentiers battus ?

C. G.: Tout dabord il faut distinguer linnovation de linvention, comme vous le faites, Monsieur Radjou, dans vos publications. Inventer, cest crer un nouveau concept ; innover, cest le mettre sur le march, cest savoir interprter les tendances des clients, les dcliner en besoins futurs, et y rpondre par des objets ou des services proposs dans nos vhicules... Vouspouvez tre innovant sans tre inventeur, et vous pouvez tre inventeur sans tre innovant, si vous napportez rien sur le march. Chez Renault, nous voulons tre des innovateurs Si Renault sest install dans la Silicon Valley, cest bien pour tre lafft dides inventes par des start-up, quipuissent tre transformes en innovations et intgres dans nos systmes, pour apporter une valeur aux clients Travailler avec des start-up est un challenge pour une grande entreprise. La start-up est petite, entrepreneuriale, agile, tandis quun constructeur automobile pense en termes de contraintes industrielles et compte en millions de voitures, qui doivent tre accessibles, apporter une qualit irrprochable, et sinscrire dans une logique durable Linnovation est ce prix. Si nous nous refermons sur nous-mmes, sans sortir des sentiers battus, nous nous couperons de beaucoup dinventions et nous raterons beaucoup dinnovations(3).

N. R.: Dans lautomobile, innover en sortant des sentiers battus est sans doute encore plus difficile que dans dautres secteurs ! Car les besoins desconsommateurs changent tout le temps, alors que lautomobile est sur des cycles longs. Quelle est alors la bonne posture ? la fois, tre sur une trajectoire bien dfinie, tout en se donnant la possibilit dajouter des fonctionnalits quon navait pas prvues. Il sagit de combiner lefficience et lagilit. Le secteur automobile est trs rput pour son efficacit. Dans les annes venir, lagilit deviendra aussi importante que lefficacit. Bien entendu, il ne sagit pas de devenir agile au dtriment de lefficacit. Ce nest pas vident de trouver le bon quilibre. Mais cest la seule solution ! Jhabite dans la Silicon Valley. Les start-up, que vous voquiez linstant, disent quelles doivent savoir pivoter , cest--dire changer rapidement de stratgie pour rpondre aux volutions de la demande. Pivoter, cest difficile faire dans lautomobile, mais je suis convaincu quavec une approche transversale, etun mode defonctionnement agile, onpeut y parvenir

Quelles sont les innovations les plus importantes pour demain ?

N. R.: Quand on parle des innovations de demain, il faut videmment penser aux consommateurs de demain et leurs valeurs. Jobserve rgulirement les clients dans les pays mergents aussi bien que dans les pays dvelopps. Et je constate que leurs exigences peuvent se rsumer en quatre paramtres, concernant les attributs des produits et des services. Dune part, ils veulent un prix abordable. Dautre part, ils attendent dela simplification et de la facilit

dusage. Par ailleurs, soucieux deresponsabilit sociale et environnementale, ils considrent que les produits et les services doivent intgrer cette dimension durable . Enfin, bien sr, ils sont intransigeants sur la qualit. Les entreprises qui seront mme de rsoudre cette quation complexe quatre variables deviendront leaders du march.

C. G.: Pour Renault, les innovations de demain devront rpondre au souhait du client de percevoir plus de valeur, ce qui suppose de travailler la rduction des cots, pour proposer des vhicules forte valeur ajoute tout en tant accessibles. Par ailleurs, le client exprime de plus en plus sa sensibilit en matire denvironnement, critre de choix qui peut savrer dcisif quand deux offres de produit sont par ailleurs quivalentes. Enfin, les enqutes montrent que la gnration Millenium, ces jeunes de 20 30 ans, souhaitent plus de temps disponible ; en tant que constructeur automobile, nous rpondons cette attente avec la voiture autonome et connecte(4), qui varendre du temps utile et agrable lautomobiliste. Aujourdhui, nous travaillons sur le dveloppement de la gamme Entry(1) , des voitures zro mission(5) et trs faible consommation, des voitures connectes, et des voitures autonomes. On le voit, notre feuille de route pour linnovation est toute trace !

Linnovation est lune des priorits de Carlos Ghosn. Elle est aussi le cur de mtier de Navi Radjou, conseiller en innovation, et coauteur en 2013 du best-seller Linnovation jugaad: redevenons ingnieux !, prfac par Carlos Ghosn. NaviRadjou est galement laurat du prix Thinkers50 de linnovation, et publie en 2015 Linnovation frugale : comment faire mieux avec moins. Les deux hommes se sont retrouvs dbut 2015 pour changer sur le thme de linnovation.

(1) Vhicules commercialiss sous la marque Dacia en Europe et dans le bassin mditerranen, sous la marque Renault ailleurs (voir page 45). (2) Organisation de type start-up au sein duGroupe (voir page 47). (3) Renault a mis en place une Communaut dinnovation compose dexperts du Groupe et de partenaires extrieurs (voir page 47). (4) En particulier via le prototype NEXT TWO (voir pages 46 et 47). (5) lusage hors pice dusure (voir pages 66 et 67).

REGARDS CROISS SUR LINNOVATION

Visionnez la vido de linterview.

3

CARLOS GHOSNPrsident-Directeur Gnral

THIERRY BOLLORDirecteur Dlgu laComptitivitMOUNA SEPEHRI

Directeur Dlgu la Prsidence

JOS-VICENTE DE LOS MOZOSDirecteur des Fabrications et de la Logistique Groupe

MARIE-FRANOISE DAMESINDirecteur des Ressources Humaines Alliance, Directeur des Ressources Humaines Renault JRME STOLL

Directeur Dlgu la Performance, Directeur Commercial Groupe, Prsident de Renault Sport F1

DOMINIQUE THORMANNDirecteur Financier Groupe, Prsident de RCI Banque

STEFAN MUELLERDirecteur des Oprationsde la Rgion EuropeCHRISTIAN VANDENHENDE

Directeur de la Qualitet de la Satisfaction Client

BRUNO ANCELINDirecteur Produitet Programmes Groupe GASPAR GASCON ABELLAN

Directeur de lIngnierie

Nous avons atteint tous les objectifs annoncs pour 2014. Cette nouvelle tape nous place sur la bonne trajectoire pour la ralisation denotreplan stratgique Renault Drive the Change . CARLOS GHOSN, Prsident-Directeur Gnral

Lanne 2014 a t dcisive pourconsolider les succs de la 1re moiti duplan stratgique Renault Drive the Change (2011-2013), et engager concrtement les actions de la 2emoiti (2014-2016). Cesactions portent sur le renouvellement de la gamme, lexpansion internationale et lambition renouvele en Europe, le renforcement de la comptitivit,

laccroissement des synergies avec lAlliance, et la matrise des investissements. lissue du plan (1), le Groupe vise un chiffre daffaires de 50 milliards deuros, et une marge opration-nelle suprieure 5 % du chiffre daffaires, avec un free cash-flow positif chaque anne.

(1) Mesure ralise en 2017.

COMIT EXCUTIF DU GROUPE

UNIS POUR LA PERFORMANCE

Au 1er avril 2015.

Stand Renault du salon du Mondial deParis 2014: colline dexposition du nouvel Espace.


2014

TEMPS FORTS PLAN STRATGIQUE MI-PARCOURS Le Groupe Renault annonce le dpassement de son objectif 2011-2013, avec2,5 milliards deuros de free cash-flow cumul.

CONCEPT-CAR KWIDCONCEPT Premier concept-car rvl par Renault hors dEurope, Kwid Concept est dvoil au salon de New Delhi (Inde).

MARSCHAMPIONNAT FORMULE 1 Renault aligne au dpart de la saison sonnouveau propulseur Energy F1-2014 V6turbo lectrifi sur les monoplaces de4curies.

NOUVELLE TWINGO 20 ans aprs la premire du nom, Renault rvle sa petite citadine, auSalonde Genve.

MOTEUR ENERGY DCITWIN TURBO loccasion du Salon de Genve, Renaultprsente le dernier moteur ndesa dmarche de downsizing (diminution de la cylindre avec maintien dela puissance), premier1.6diesel dot dunedoublesuralimentation.

MAIIMPLANTATION ENMALAISIE Renault et Tan Chong Motors signent unaccord pour lassemblage local deFluence et sa commercialisation.

AVRIL

NOUVEAUX TRAFICET MASTER Renault renouvelle ses deux fourgons Trafic et Master, rvls au salon deBirmingham (Royaume-Uni).

INVESTISSEMENTS AUBRSIL Renault consacrera 500 millions derals(162 millions deuros) laproduction de nouveaux vhicules dans lusine de Curitiba entre2014 et2019.

SYNERGIES POUR LALLIANCE RENAULT-NISSAN La cration de directions communes Renault et Nissan dans 4 domaines cls lIngnierie, la Fabrication et la Logistique, les Achats et les Ressources Humaines contribuera latteinte dau moins 4,3milliardsdeuros de synergies dici 2016.

JANVIER

EMPREINTE CARBONE Premier constructeur sengager publiquement sur un indicateur environnemental, Renault annonce avoir rduit de10 % son empreinte carbone mondiale entre 2010 et 2013.

FVRIERPROTOTYPE NEXT TWO Renault prsente sa vision dunvhicule autonome lhorizon 2020, associant dlgation deconduite et connectivit.

Mondial de lAutomobile 2014.

Visionnez la vido leGroupe Renault en365jours.


SEPTEMBRECHAMPIONNAT DEFORMULE E Renault apporte son expertise pour lancer lesport automobile 100 % lectrique, avec laconception de la Spark-Renault SRT_01E etle partenariat-titre de lcurie e.dams.

PROTOTYPE EOLAB Vitrine de linnovation de Renault pour lenvironnement, EOLAB ne consomme quunlitre aux 100km sur cycle mixte NEDC.

AUTO-PARTAGE DE VHICULES LECTRIQUES Les groupes Renault et Bollor signent unaccord pour tendre lusage du vhicule particulier 100 % lectrique.

PARTENARIAT INDUSTRIEL AUSEINDE LALLIANCE Lusine Renault du Mans produira le chssis de la prochaine gnration de la Nissan Micra, fin 2016.

OCTOBRE

NOUVEL ESPACE La figure de proue de la marque Renault se rincarne sous les traits fluides dun grand crossover, lgant et robuste.

VICTOIRE DELALPINE A450B Lquipe Signatech-Alpine sadjuge un 2e titreconscutif loccasion des European LeMans Series, une premire dans cettecatgorie en Europe.

SHOWCAR DUSTER OROCH Conu par le centre de design Renault pourlAmrique Latine, cette tude de style explore lunivers du pick-up de loisir surcesmarchs.

PARTENARIAT NOUVELLES MOBILITS Les groupes Renault et La Poste sengagent poursuivre etrenforcer leur coopration enmatire desolutions dco-mobilit.

NOVEMBREINAUGURATION DE LUSINE EN ALGRIE Lusine Renault de Oued Tlelat prs dOran produit Nouvelle Renault Symbol, etcontribue au dveloppement delafilireautomobile enAlgrie.

DCEMBRECONSTRUCTION DELUSINE EN CHINE Un an aprs la cration par le Groupe Renault et Dongfeng Motor de la socit Dongfeng Renault Automotive Company, la construction de lusine Renault de Wuhan est en trajectoire pour fabriquer son premier vhicule en 2016.

JUINRECORD POUR MGANE R.S. Renault Mgane R.S 275 Trophy-R ralise lemeilleur chrono des vhicules de srie traction avant sur le mythique circuit duNrburgring.

JUILLETPARTENARIAT INDUSTRIEL AVECFIAT Renault et Fiat signent un accord pour laproduction par Renault dun vhicule utilitaire lger Fiat bas sur la plateforme duNouveau Trafic, qui sera fabriqu lusine de Sandouville.

AOTRENAULT SPORT R.S.01 Voiture de course au style spectaculaire etaux performances hors normes, Renault Sport R.S.01 est prsente ds 2015 surlesWorld Series by Renault.

RENAULT LOGAN ETSANDERO ENRUSSIE Les nouvelles Sandero et Sandero Stepway lances au Salon de Moscou, comme la nouvelle Logan lance en mai, sont les premiers modles Renault produits dans lusine deTogliatti.

7

NOUVELLE GAMMEMGANE

NOUVEAUTRAFICSous un design robuste et dynamique, lenouveau Trafic affiche des dimensions la hausse pour plus de confort etdefonctionnalits. Conu comme unvritable bureau mobile , lhabitacle intgre une panoplie complte doutils pour simplifier la vie du professionnel bord.

Mgane Coup-Cabriolet adopte lanouvelle identit du design Renault. Trs lgante, elle parachve lerenouvellement de la gamme Mgane, qui se dploie lensemble des pays decommercialisation.

SRIE LIMITEMGANE R.S. 275 TROPHY

Renault Sport perptue la tradition dessportives exclusives avec sa nouvelle srie limite Mgane R.S. 275 Trophy, commercialise sur les cinq continents. Renault propose galement la srie limite Mgane R.S. 275 Trophy-R, laphilosophie radicale, disponible 250exemplaires.

NOUVELLE TWINGOTotalement repense, Nouvelle Twingo puise son inspiration dans lhritage laiss par la Twingo originelle et la R5. Pluscourte, mais plus habitable que la gnration remplace, elle marque le grand retour deRenault surleterrain de la propulsion, qui fait rimer maniabilit avec le meilleur rayon de braquage delacatgorie etplaisir de conduite. Sans oublier tousses arguments enmatire de connectivit.

2014

LANCEMENTS


NOUVEAU MASTERLes motorisations du grand fourgon deRenault adoptent la technologie TwinTurbo et voluent vers plus de puissance et moins de consommation. Nouveau Master lve galement sonniveau deconfort et de scurit deconduite.

CAPTURSRIE LIMITE HELLY HANSEN

DACIA LODGY ET DOKKER STEPWAY

TWIZY CARGOLa famille Twizy sagrandit avec lacommercialisation de Twizy Cargo, unenouvelle dclinaison adapte autransport de marchandises. Avecson coffre de grande capacit etsaporte arrire, Twizy Cargo est le vhicule utilitaire 100 % lectrique qui passe partout.

NOUVEL ESPACERenault rinvente son icne. Il devient un crossover de 5 7 places au design fluide, qui offre un bien-tre exclusif avec des quipements high-tech, conu et fabriqu avec une exigence de qualit. Il procure unemotion de conduite et de vie bord unique, personnalisable avec Multi-Sense.

Renault sassocie la marque de vtements de sports et loisirs outdoor pour commercialiser le premier Renault Captur quip du systme Extended Grip, un dispositif qui lui confre une motricit toutes preuves.

Avec ces versions Stepway, le monospace Lodgy et le combispace Dokker affichent une forte personnalit, en sinspirant de lunivers crossover.

INITIALE PARIS Renault prsente les nouveaux codes de sa signature exclusive en premire mondiale au Salon de Paris, unesignature qui incarne la vision Renault du bien-tre bord. Elle sera appose sur les versions hautes delaClio etdu Nouvel Espace.

SRIE LIMITE CLIO R.S.200 EDC MONACO GPEn rfrence au Grand Prix de Monaco etau partenariat qui unit Renault lAutomobile Club de Monaco, Renault acr des sries limites, successivement sur Laguna Coup, Mgane Coup etMgane R.S. loccasion du Salon deGenve, Renault prsente Clio R.S. 200 EDC Monaco GP, une srie limite lesprit gentle(wo)men drivers .

Cette double-page comporte les principaux lancements ou prsentations de vhicules ayant lieu en 2014(liste non exhaustive).

9

En 2014, les ventes du Groupe Renault progressent de3,2 %,soit 2,7 millions units. En Europe, sa part demarch dpasse le seuil des 10 %, en progression de0,6point, grce la performance des marques RenaultetDacia, portes notamment par lesuccs de Clio, Captur,Duster etSandero. Le Groupe rsiste face au ralentissement desesmarchs mergents, avec des gains departdemarch notamment au Brsil et en Russie, ses2eet3eplus gros marchs.

2014

CHIFFRES-CLS

577 60126,6 %

237 1877,1 %

194 5317,9 %

173 4795,3 %

133 21217,4 %

130 9968,9 %

127 66613,2 %

109 0143,9 %

91 80026,9 %

84 94612,9 %

80 0034,9 %

77 30313,0 %

50 36216,6 %

45 17437,0 %

44 8491,5 %

15 PRINCIPAUX MARCHS (RENAULT + DACIA + RSM)

FRANCE BRSIL RUSSIE ALLEMAGNE TURQUIE ITALIE ESPAGNE ROYAUME- UNI

ALGRIE ARGENTINE CORE DUSUD

BELGIQUE + LUXEMBOURG

COLOMBIE MAROC INDE

volumes venduspart de march

5 MEILLEURES VENTES VP

395 350

378 526

Duster(Renault + Dacia)

Renault Clio IV

Nouvelle Logan(Renault + Dacia)

Nouvelle Sandero (Renault + Dacia)

Captur(Renault + RSM)

VOLUMES PAR RGIONTOTAL DES VENTES DU GROUPE VP + VU PAR RGION

577601

887010

389703

416934

308012

133172

France

Europe(hors France)

Eurasie

Amriques

Afrique, Moyen-Orient, Inde

Asie-Pacifique

2 712 432

VOLUME TOTAL DES VENTES

VHICULES DANS 125 PAYS

234 766

227 036

196 592

54 % Europe

46 % Hors Europe


355ACTIONS CITOYENNES DANS 31 PAYS, 10,5 MILLIONS DEUROS

COLLABORATEURSDANS LE MONDE FIN 2014

11739518,4 % DE FEMMES, 124 NATIONALITS DANS 36 PAYS, 19 FAMILLES DE MTIERS

ACTIONNARIAT au 31 dcembre 2014Rpartition du capital en %

(1) La part des titres dtenus par les salaris et anciens salaris, pris en compte dans cette catgorie, correspond aux actions dtenues dans des FCPE.(2) Participation indirecte Renault s.a.s.

Entreprises associes

Automobile

NOMBRE DE POINTS DE VENTES PAR RGION

TOTAL : 12 116

NOMBRE DE FOURNISSEURS PAR SECTEUR

TOTAL : 15 194

RCI Banque

100 %

RenaultSamsungMotors

80 %(2)

Nissan Motor

Renault s.a.s.

43,4 %

100 % Dacia

99,4 %

Daimler AG

1,55 %

AVTOVAZ

37,25 % Autres socits

industrielleset commerciales

Renault SA

ORGANIGRAMME SIMPLIFI au 31 dcembre 2014En % des actions mises

Financement des ventes

Non inclus dans le primtre de consolidation

63,53 %

15,01 %

15,00 %

3,10 %

2,50 %

0,86 %

Public

tat franais

Nissan Finance. Co, Ltd

Daimler AG

Salaris (1)

Auto-dtention

4373

4833

526

995

1076

313

France

Europe(hors France)

Eurasie

Amriques

Afrique, Moyen-Orient, Inde

Asie-Pacifique

12 152

549

2 493

Biens industriels, achats tertiaires

et prestations, logistique

Aprs-vente

Composants automobiles

EMPREINTE CARBONE RDUITE DE

3,3 %PAR AN ENTRE 2010 ET 2014 DANS LE MONDE PAR VHICULE

Retrouvez tous les chiffres-cls 2014 dans lAtlas

11

Sappuyant sur ses trois marques Renault,Dacia, Renault Samsung Motors, le Groupe Renault a immatricul, en 2014, plusde2,7millions de vhicules. Pourrpondre son objectif decroissance rentable, chaque marquedu Groupe joue unrle complmentaire: Renault, commercialise dans 125 pays, est unemarqueglobale ; Dacia, vendue dans44pays, est une marque rgionale, etRenault Samsung Motors, distribue essentiellement en Core du Sud, unemarquelocale.

GROUPE RENAULT

3 MARQUESCOMPLMENTAIRES

RENAULTLA VIE, AVEC PASSION

14,2 %DE PART DE MARCH LEADER EUROPEN DUVHICULEUTILITAIRE DEPUIS 17 ANS

1re MARQUE DUMARCH EUROPEN DES CITADINES, GRCE CLIO ET CAPTUR

RENAULT DUSTER,LEADER DES SUV DU SEGMENT C EN ARGENTINE, AU BRSIL, EN RUSSIE, 2e EN INDE

RENAULT

2 118 844 UNITS

RENAULT SAMSUNG MOTORS

82123 UNITS

DACIA

511 465 UNITS

VENTES PAR MARQUE DANS LE MONDE EN 2014Chez Renault, nous concevons des voitures pour quenosclients vivent pleinement leur vie. Elles contribuent auplaisir de tous les sens, avec une qualit dans les moindres dtails. Lenouvel Espace est la figure de proue de la marque, avec sondesign robuste et lgant de crossover, et son systme Multi-Sense qui sadapte aux envies du conducteur. Nos voitures embarquent des innovations ingnieuses qui permettent chaque occupant de profiter de chaque instant. Ainsi, la nouvelle Twingo rend la vie urbaine plus agile grce au meilleur rayon de braquage de sa catgorie, le nou-vel Espace propose la modularit one touch qui depuis lcran central fait disparatre les siges dans le plancher Enfin, nos voitures et nos services rendent la vie plus facile au quotidien, grce, notamment, la tablette multimdia R-Link intgre.

La marque Renault est implante dans 125 pays et distribue dans 12 000 points de vente. Elle propose une gamme de plus de30modles, tous pays confondus.

La marque Renault est implante dans p ydans 12 000 points de vente. Elle propose une gamme de plus de30modles, tous pays confondus.

Renault Captur

Donn

es

chiff

res

201

4.


DACIALA CL POUR DE NOUVEAUX HORIZONS

RENAULT SAMSUNG MOTORS LE RENOUVEAU DU GROUPE EN CORE DU SUD

+24,5 %LA PLUS FORTE PROGRESSION EN VOLUME TOUTES MARQUES CONFONDUES ENEUROPE

PRS DE

20000QM3 VENDUS

1reMARQUE EN ROUMANIE, AU MAROC ET EN BULGARIE

LEADER EN QUALIT DESERVICE VENTE ET APRS-VENTE

DACIA SANDERO

3eVHICULE LE PLUSVENDU PARTICULIERS EN FRANCE, 1er EN ESPAGNE

VOLUMES EN HAUSSE EN CORE

+33 %

Dacia propose une gamme de vhicules robustes et fiables, dis-posant dune garantie 3 ans/100000 kilomtres. Loffre com-merciale Dacia (niveaux dquipements, politique de prix) est limpide, pour un achat le plus simple possible. Lesquipe-ments et prestations des vhicules, conus au juste ncessaire, sont faciles utiliser et entretenir. Et bien sr, lesclients Dacia bnficient dun rapport habitabilit/prix incomparable. La gamme Dacia permet notamment un grand nombre de clients venus du march du vhicule doccasion daccder un vhicule neuf. En plus de la tranquillit desprit, Dacia offre ses clients les cls de nouveaux horizons.

La gamme Dacia est vendue dans 44 pays en Europe, au Ma-ghreb, en Turquie, et en Isral. Depuis 2004, elle a sduit 3,1mil-lions de clients, et ses ventes ont t multiplies par22entre 2005 et 2014.

Commercialise trs majoritairement en Core du Sud, la marque Renault Samsung Motors (RSM) est en constante progression, notamment grce au succs confirm de QM3. La gamme comprend quatre berlines et deux Sport Utility Vehicles (SUV).

Du ct des berlines, SM3 couvre le segment M1 et existe gale-ment en version lectrique SM3 Z.E. SM5 occupe le segment haut degamme. Sur le segment des grandes berlines de luxe, la marque commercialise SM7, quipe de moteurs V6 et intgrant lesder-nires technologies de lAlliance Renault-Nissan.

Du ct des SUV, la gamme comprend QM3, driv deRenaultCaptur, et QM5, driv de Renault Kolos.

Alors que QM3 est import dEurope, les autres modles sontfabri-qus dans lusine sud-corenne de Busan. Illustrant lessynergies de lAlliance, elle produit galement pour Nissan le modle Rogue, export vers lAmrique du Nord (dj prs de 26500voitures entre septembre et dcembre 2014).

Donn

es

chiff

res

201

4.

Donn

es

chiff

res

201

4.

Dacia Sandero RSM SM5 Platinum

13

ALLIANCE RENAULT-NISSAN

4e CONSTRUCTEURMONDIAL

CARROSSERIE-MONTAGE MCANIQUE PRODUCTION CROISE VHICULES GROUPE RENAULT VHICULES GROUPE NISSAN

AMRIQUE DU NORDTOTAL 1 502 340

NISSAN 1502340

BRSIL

AFRIQUE DU SUD

INDE

IRAN

ROUMANIE

PORTUGAL

TURQUIE

ALGRIE

SLOVNIE

MAROC

CORE DU SUD

RUSSIE

ESPAGNE

FRANCE

GRANDE-BRETAGNE

INDONSIE

CHINE

MEXIQUE

MALAISIE

PHILIPPINES

THALANDE

TAWAN

JAPON

TATS-UNIS

KENYA NIGRIA

GYPTE

VIETNAM

MYANMAR

ARGENTINE

COLOMBIE

CHILI

(1) Y compris AVTOVAZ.

ASIE-PACIFIQUETOTAL 2 331 684

RENAULT 133172 NISSAN 2198512

EUROPETOTAL 1 993 205


AMRIQUESTOTAL 891 481


AFRIQUEMOYEN-ORIENTINDETOTAL 694 215


EURASIETOTAL 609 571


Dans le respect des identits de chaque groupe, etvalorisant leur complmentarit, lAlliance permet Renault de bnficier delataille critique dun grand constructeur automobile international. En 2014, lAlliance avendu prs de 8,5 millions de vhicules (2,7pourleGroupe Renault, 5,3 pour le groupe Nissan et 0,4pour AVTOVAZ). LAlliance est galement organise sur le plan de sesusines, de faon produire au plus prsdes marchs, tout en optimisant lescapacits industrielles au service desmarques des deux groupes.Carte ci-contre : implantations industrielles delAlliance fin 2014, et rpartition gographique des ventes de Renault et de Nissan en 2014.

PAYS VENTESTOTALESPART DE MARCH

1 USA 1 386 895 8,4 %

2 Chine 1 255 665 5,7 %

3 Russie(1) 764 245 30,7 %

4 Japon 674 922 12,1 %

5 France 653 326 30,2 %

6 Mexique 318 093 28,0 %

7 Brsil 309 547 9,3 %

8 Royaume-Uni 259 762 9,3 %

9 Allemagne 240 181 7,4 %

10 Italie 184 416 12,5 %

10 %DES VHICULES NEUFS VENDUSDANS LE MONDE

PRINCIPAUX MARCHS DE LALLIANCE EN 2014

VHICULES VENDUS PAR LALLIANCE (1)

EN 2014

8470610


Culminant plus de 450 mtres dehauteur, les tours Petronas dominent lepaysage urbain de Kuala Lumpur, curindustriel, financier et culturel delaMalaisie.

Culminant plus de 450 mtres dehauteur, les tours Petronas dominent lepaysage urbain de Kuala Lumpur, curindustriel, financier et culturel delaMalaisie.

... une entreprise mondialisetait un levierde dveloppement pour tous ?

Employe par TCMA (Tan Chong Motors Assemblies) partenaire de Renault pour lassemblage

de Fluence en Malaisie, une jeune femme effectue un contrle qualit.

Conqurir de nouveauxmarchs, touten consolidant une base europenne etdesracines franaises: telle est lastratgie dveloppe par le Groupe Renault. Cette approche quilibre, support dune croissance rentable etrgulire repose sur un cercle vertueux: les investissements raliss en France servent le rayonnement international du Groupe, tandis quelesfruits de la mondialisation bnficient galement la France.

CULTIVER NOTRE IDENTIT:RACINES FRANAISES, RAYONNEMENT INTERNATIONAL

UNE STRATGIE INTERNATIONALE DYNAMIQUE ET QUILIBRE

Le Groupe Renault est engag dans une stra-tgique dynamique dinternationalisation. Alors quil ralisait moins dun quart de sesventes hors dEurope il y a 10 ans, cest aujourdhui environ un vhicule sur deux qui est immatri-cul en dehors du continent. Les principaux marchs de lentreprise fin 2014 mettent en vidence la rpartition harmonieuse entre le socle franais, la base europenne, et les pays mergents et nouveaux mergents. Elle per-met au Groupe de crotre tout en amortissant les alas de la conjoncture. En 2014, le ralen-tissement des principaux marchs mergents a t ainsi contrebalanc par un redressement du march europen : plus dun vhicule sur dix vendus en Europe est un vhicule du Groupe. Au total, Renault a gagn des parts de march dans ses 3 principaux pays europens et dans 6 de ses 7 principaux pays hors Europe, dont le Brsil et la Russie (ses 2e et 3e marchs).

LES VERTUS DUNE PRODUCTION LOCALE

Linternationalisation commerciale saccom-pagne de la ncessit de produire auplus prs

des attentes et des gots desclients, en limi-tant les cots logistiques. Ainsi, 90 % des vhi-cules destins aux marchs automobiles chinois, indien, brsilien sont produits locale-ment toutes marques confondues.

Pour pouvoir fabriquer des vhicules au plus prs des marchs, le Groupe Renault sappuie sur une stratgie de mise en commun dl-ments darchitectures et de composants: que ce soit au sein du Groupe avec laplateforme internationale M0 (qui produit par exemple Duster dans 5 pays diffrents), ou ausein de lAlliance avec les familles de modules stan-dards appeles Common Module Family .

DE LA CHINE AU GHANA

Lanne 2014 a t rythme par des moments forts, marquant lintensification de la prsence internationale du Groupe. Outre le dbut de la construction de lusine chinoise de Wuhan, Renault a clbr linauguration de lusine dOran, en Algrie, marquant laboutissement de prs dun sicle de prsence dans le pays. En 2014 galement, Renault a sign un accord dassemblage local en Malaisie, avec Tan Chong Motors, partenaire de Nissan, avec lequel il travaille depuisplus de 10 ans. Alors

Et si une entreprise mondialise tait un levier de dveloppement pour tous ?

Renault Koleos devant la tour de la

Cloche Pkin (Chine).

Travaux dextension delusine de Curitiba, dans le cadre du plan de doublement des capacits industrielles deRenault au Brsil.

54 %DES VENTESEN EUROPE

46 % HORS EUROPE


Oprateur travaillant sur une caisse de Nouvelle Renault Symbol surla chane de montage carrosserie de lusine Renault Algrie Production . Lusine a dmarr la fin de lanne 2014, avec une capacit initiale de 25 000 vhicules par an.

Renault Symbol en circulation

Oran (Algrie).

Un Renault Koleos circulantsur une artre charge de Kuala Lumpur.

que Renault commercialise dj en Malaisie Koleos 4x4 ou bien des vhicules sportifs comme la ClioR.S. dvoile au grand prix de Malaisie, cet accord dassemblage bnficie au modle Fluence, et marque limplantation de Renault sur ce march de 650000 vhi-cules. En 2014 enfin, Renault a annonc le doublement des capacits industrielles instal-les au Brsil, le 2e march du Groupe. Ainsi, 500 millions de rals (162millions deuros) seront consacrs la production denouveaux vhicules dans lusine deCuritiba sur la priode 2014 - 2019, et240millions de rals supplmentaires (78millions deuros), seront destins sur lesdix prochaines annes la cration dun nouveau centre logistique pour le rseau de concessions au Brsil et sur dautres marchs.

Sur le continent africain, alors que lanne 2013 avait t marque par de nouveaux par-tenariats avec la Libye, le Nigeria, leGhana, le Mozambique et le Kenya, lanne2014 prolonge cette dynamique aveclouverture de nouveaux showrooms au Nigeria, au Mozambique et au Ghana, le lancement de la gamme Renault avec Duster, Sandero, Koleos, et des rsultats prometteurs en Angola (plus de 3600 ventes compares 300 il y a 5 ans).

INAUGURATION DE RENAULT ALGRIEPRODUCTION Le 10 novembre 2014, lusine automobile Renault Algrie Production a t inaugure enprsence du Premier ministre et du Ministre de lIndustrie etdes Mines algriens, du Ministre desAffaires trangres et du Ministre delconomie, delIndustrie et du Numrique franais, etdeCarlos Ghosn, Prsident-Directeur Gnral de Renault. Cette inauguration marque laboutissement dune longue coopration entre Renault et lAlgrie, 2emarch automobile du continent africain. Renault y est prsent depuis plus de90annes, etle Groupe est leader du march automobile algrien depuis 9 ans, enregistrant fin 2014 26,9 % depart de march.Lusine Renault Algrie Production fabrique Nouvelle Renault Symbol, avec au dmarrage unecapacit de production de 25000 vhicules par an. En novembre 2014, cest la version haut de gamme qui est sortie des chanes. En plus dtre la premire voiture fabrique en Algrie, elleest quipe dun GPS, Renault tant lepremier constructeur en Algrie commercialiser unvhicule disposant decetquipement. Enoutre, leGroupe sengage auniveau socital. La Fondation Renault asign en 2014 unpartenariat avec trois institutions acadmiques de premier plan, pour permettre aux tudiants algriens daccder des programmes denseignement suprieur.

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LE RLE CL DE LA FRANCE, SOCLEDUGROUPE RENAULT

Si linternational est inscrit au cur delidentit de Renault, la France premier march du Groupe, qui concentre 40 % de ses effectifs demeure son socle. Pas moins de 70 % des dpenses de R&D y sont ralises. Plus du tiers des sites de fabrications est localis en France. En 2014, prs de 70 % des chssis et environ 20 % des moteurs et botes de vitesses ainsi que des vhicules du Groupe y sont fabriqus.

LA FRANCE, CONCENTR DES PRODUCTIONS FORTE VALEUR AJOUTE

Les chiffres sont encore plus marquants si lon observe les productions forte valeur ajoute. Ainsi, la gamme Vhicules Utilitaires vendue en Europe est made in France . La gamme Vhicules lectriques est galement largement fabrique en France, demme que les vhi-cules haut de gamme, les vhicules sportifs et lactivit lie lacomptition. Lusinemoteurs et botes de vitesses de Clon illustre aussi le rle cl de laFrance surlesproductions forte valeur ajoute. Le site normand fabrique

notamment diffrents blocs de la famille moteurs dite Energy, ainsi que les moteurs des modles Renault Sport. Au total, lusine de Clon a export 65 % de sa production en 2014. Depuis 2015, elle fabrique galement le nouveau moteur lectrique de ZOE, dont le prdcesseur tait produit en dehors du Groupe. Le succs international de la gamme Entry alimente galement les activits franaises, notamment par lutilisation de pices mca-niques la technologie prouve (1 moteur sur 8 fabriqu Clon est export vers les sites de production de ces vhicules), mais aussi par lesemplois gnrs dans le rseau deconces-sionnaires etdeservice aprs-vente franais.

NISSAN, OPEL, DAIMLER ET BIENTT FIAT

La France tire galement partie de lAlliance avec Nissan et dautres partenariats de Renault.

Ainsi, plus de 45 % de la production de lusine deClon est ddie Nissan. Et prs de 50 % de lactivit du site est destine dautres marques que Renault, quil sagisse de Nissan,


Le Groupe sappuie sur la recherche, lingnierie et les investissements franais pour asseoir son dveloppement international. Dans le mme temps, notre activit en France bnficie de la croissance deRenault sur les diffrents continents, etdes synergies avecNissan et lensemble de nos partenaires. CARLOS GHOSN, Prsident-Directeur Gnral

Le nouveau moteur lectrique de ZOE, fabriqu Clon (France).

Chane de montage carrosserie du Nouvel Espace dans lusine de Douai (France).

Un oprateur lusine de Clon (France).


RSM, Dacia, Infiniti, Daimler ou mme Opel. La quasi-totalit des modles Nissan vendus en Europe sont proposs avec des moteurs diesel Renault, et 3 avec des moteurs essence Renault. titre dexemple, chaque Nissan Qashqai diesel vendu reprsente unmoteur Renault vendu.

De mme, lusine Renault du Mans produira le chssis de la future Nissan Micra. Elle approvisionnera ainsi 100 % lusine Renault de Flins (Yvelines) qui fabriquera la petite Nissan partir de 2016.

Dans le domaine du Vhicule Utilitaire, le NV400 est fabriqu lusine Renault deBatil-ly, o sont produits le Renault Master et lOpel Movano. Nissan sappuie aussi sur lactivit dchange standard de lusine mcanique de Choisy-le-Roi pour larnovation de moteurs et de botes de vitesses.

Lactivit dautres partenaires est galement profitable aux sites industriels franais de Renault. Daimler confie la fabrication de sa fourgonnette Citan lusine Renault de Maubeuge. Ce vhicule, driv de Kangoo et produit sur la mme plateforme, est le fruit de la collaboration entre le groupe Daimler et Renault. Quant la version haute de lOpel/Vauxhall Vivaro, elle est produite dans lusine Renault de Sandouville.

LE DIALOGUE SOCIAL POUR DYNAMISER LA CROISSANCE

Afin daccompagner la croissance du Groupe, lentreprise travaille lamlioration de sa comptitivit dans le monde. Ainsi, en France, dans le cadre du Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de dveloppement

social de Renault en France sign en mars 2013. Renault sest engag maintenir tous les sites de production et assurer un ajustement des effectifs sans recourir un plan de sauve-garde de lemploi, ni un plan de dparts volon-taires. Cet accord a permis damliorer la com-ptitivit de nos usines en France et ainsi de crer les conditions dattribution de 132 000 Micra Flins (dmarrage de la production lho-rizon 2016), relocaliser des botes de vitesses Clon depuis janvier 2014, dcider de laffecta-tion des chssis Nissan Micra au Mans (qui quivaut 8 % dactivit supplmentaire) ou encore augmenter le volume de fourgons fabri-qus Sandouville avec la signature du contrat avec Fiat. Prs de deux ans aprs la signature du contrat, dmonstration est faite quil est pos-sible de faire rimer dialogue social et innovation pour rendre lindustrie franaise plus compti-tive. Une mthode qui nest pas rserve la France : des accords du mme type ont t signs en 2014 en Core, Brsil et Slovnie.

DES OBJECTIFS AMBITIEUX

La stratgie de dveloppement quilibr duGroupe Renault lui permet de viser desob-jectifs forts lissue de son plan stratgique Drive the change : rester la1remarque fran-aise dans le monde, retrouver sa place de 2e marque gnraliste en Europe, atteindre 85 % de taux dutilisation de ses capacits indus-trielles en France et100 % en Europe, tout en poursuivant sacroissance dans des pays em-blmatiques, avec une part de march de 8 % au Brsil et en Russie, et de 5 % en Inde.

RENAULT

1reMARQUE FRANAISEDANS LE MONDE

SANDOUVILLE ET DOUAI, LA TRANSFORMATION RUSSIE DE 2 USINES FRANAISES Lusine de Sandouville, qui a souffl ses50bougies en 2014, fabrique pour lapremire fois de son histoire des vhicules utilitaires: le nouveau Trafic, auparavant produit enEspagne et auRoyaume-Uni, ainsi que laversion hautedu nouvel Opel/Vauxhall Vivaro.Carlos Ghosn, Prsident-Directeur Gnral de Renault, a inaugur le 30 septembre 2014 laligne de production du nouveau Trafic (photoci-dessus). Cest galement lusine deSandouville qui fabriquera partir de 2016 un nouveau vhicule utilitaire lger pour le groupe Fiat, bas surlamme plateforme que Nouveau Trafic. Deson ct, lusine de Douai monte en gamme pour fabriquer le nouvel Espace. Dici fin 2016, cinq vhicules sur uneseule ligne sortiront deseschanes : outre Nouvel Espace, un nouveau vhicule du segment D et le successeur deScnic (chacun en deux versions).

Modelage numrique de la nouvelle Twingo

ralis par des ingnieurs du Technocentre (France).

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LALLIANCE, SUR TOUS LES FRONTS

Lexemple de lInde lillustre avec force. Sur ce march qui devrait tripler dici 2020, Renault et Nissan visent 10 % de part de mar-ch en 2016, et sappuient sur lusine com-mune de Chennai. Inaugure en 2010, dune capacit de 480000 units, elle combine les meilleures pratiques Renault et Nissan

travers lAlliance Production Way et peut pro-duire 4 plateformes distinctes et 8 types de carrosserie sur la mme ligne dassemblage. Renault et Nissan disposent galement dun centre dingnierie et dachats communs dans le pays. Aprs le lancement decinq vhicules, Renault est devenu, ds 2013, la marque europenne n1 en Inde.

En Russie, lAlliance vise 40 % de part demarch avec son partenaire AVTOVAZ. En 2014, Logan est arrive sur le march russe. Aprs LADA Largus et Nissan Almera, cest le premier modle Renault produit lusine de Togliatti (lune des plus grandes usines auto-mobile dumonde), sur la ligne de production commune de lAlliance.

En Chine, Renault simplante industriellement avec le soutien du partenaire chinois de Nissan depuis plus de 10 ans, Dongfeng. Aprs la pose de la premire pierre dbut 2014, lusine de Wuhan dmarrera les fabrications dbut 2016.

En 2014, lAlliance Renault-Nissan aft ses 15 annes dexistence. Casunique dans lindustrie, lerapprochement entre Renault etNissan a permis de btir le 4e groupe mondial automobile, commercialisant 8,5 millions de vhicules en 2014, dansplus de 200 pays. Grce lAlliance, Renault a acquis lenvergure et la taille critique dun grand constructeur automobile international.

FAIRE FRUCTIFIER LALLIANCERENAULT-NISSAN POUR RENFORCER NOSPOSITIONS


Fluence se frayant unchemin dans une rue

de Chennai (Inde).

Une Logan circulant enplein cur de Moscou.


DES FAMILLES DE MODULES STANDARDSEN COMMUN

Au cur des synergies entre Renault et Nissan, lAlliance a dvelopp les Common Module Family (CMF), qui permettent dinter-nationaliser loffre produit etdapporter de la flexibilit pour rpondre aux besoins des mar-chs. Cette approche repose sur la standardi-sation de pices etdemodules non visibles par le client. Elle adabord t dveloppe pour les vhicules des segments suprieurs : le nouvel Espace etun nouveau modle du segment D (global D vehicle) ; ainsi que pour les vhicules du segment C : le nouveau crossover Kadjar (dvoil en fvrier 2015) et lafuture rempla-ante de Mgane. Lapproche CMF sera ensuite adopte pour les vhicules du segment A linternational, puis lors durenouvellement du segment B.

LES AUTRES PARTENAIRES DE LALLIANCE

LAlliance Renault-Nissan travaille galement avec dautres partenaires, avec pour principe permanent de respecter lidentit de chacun. Cest le cas dAVTOVAZ, mais aussi de Daimler. Avec le groupe de Stuttgart, lAlliance a lanc 12 projets communs en 5 ans, dans tous les domaines : vhicule utilitaire, motorisations,

vhicule particulier La fourgonnette Citan est fabrique dans lusine Renault de Mau-beuge, sur une base de Kangoo. Le moteur 1.5 dCi produit dans lusine Renault de Val-ladolid en Espagne quipe dsormais la Classe A, la Classe B et Citan, et le moteur diesel Energy dCi 130 fabriqu dans lusine Renault de Clon quipe le Mercedes-Benz Vito et la nouvelle Classe C. Les nouvelles Re-nault Twingo, Smart fortwo et Smart forfour lances lautomne 2014 sont les premiers vhicules entirement codvelopps, la Smart 4 places et la Twingo tant produites dans lusine Renault de Novo Mesto en Slovnie.

TOUJOURS PLUS DE SYNERGIES

Les synergies au sein de lAlliance ont atteint 2,9 milliards deuros en 2013. Elles se sont encore intensifies depuis avril 2014, avec la cration de 4 directions management com-mun Renault-Nissan : Dveloppement des Technologies (Ingnierie), Ressources Hu-maines , Fabrications & Logistique et Achats . Pour lanne 2014, le niveau de synergies devrait largement dpasser les 3 milliards deuros. En 2016, lAlliance ambi-tionne de commercialiser 10millions de vhi-cules, tout en dgageant au moins 4,3milliards deuros de synergies.

Une Nouvelle Twingo sur la chane de fabrication de lusine de Novo Mesto, situe en Slovnie.

PRS DE

8,5 MDE VHICULESVENDUS PAR LALLIANCEEN 2014

UNE FORCE DE FRAPPE TECHNOLOGIQUE Le dveloppement technologique dans ledomaine du Vhicule lectrique (VE) ou des motorisations bnficie dj dela mise en commun de moyens et decomptences au sein delAlliance. Dans ce cadre, 4 milliards deuros ont t investis dans leprogramme VE, et des partenariats ont t signs dans lemonde entierpour favoriser son expansion. Rsultat : un vhicule lectrique sur deux vendu dans lemonde en 2014 estun vhicule de lAlliance, leader mondial grce la Nissan Leaf etauxRenault ZOE, Kangoo Z.E. et Twizy. Lesmotorisations font aussilobjet de codveloppement : lemoteur M9T est le4e moteur diesel dvelopp par Renault dansle cadre delAlliance. Il quipera lePathfinder et le Navara de Nissan ainsiqueleMaster de Renault (moteur 2.3Energy dCi 165 Twin Turbo enphoto ci-dessus). De plus, une feuille de route commune Renault-Nissan permettra progressivement ledveloppement duvhicule autonome, avecdes premires briques technologiques disponibles dans les vhicules de srie ds2016.

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UNE POLITIQUE GLOBALE ET QUITABLE

La politique globale et quitable de Renault sappuie notamment sur des rfrentiels com-muns lchelle du Groupe. Ds 2009, leComit Excutif du Groupe a ainsi labor un ensemble de principes et de pratiques mana-griaux : le Renault Management Way (RMW), qui dfinit les rles, les rgles de conduite et ltat desprit attendus des managers. En 2014, le RMW a t enrichi dun 360 feed-back qui permet aux managers de recueillir la perception de leurs pratiques et de leurs com-portements managriaux auprs de leurs res-ponsables, pairs et collaborateurs. En matire dvaluation de la performance des collabora-teurs et de rmunration, unemme dmarche dharmonisation etdetransparence a t dfi-nie, visant autantlquit que la comptitivit. Cest la dmarche Talent@Renault, dploye fin 2014 dans 32 pays. Partout dans le monde, les cols blancs sont valus partir du mme entretien individuel : mme priode, mme support, mmes critres. Depuis 2012, les postes sont valus selon un rfrentiel international, dvelopp par le cabinet Hay. Outre lvaluation individuelle, la rmunration tient compte de la classification des postes par niveau de responsabilit. Par ailleurs, les pays

et les rgions sont responsabiliss sur lidenti-fication des talents en local, lvaluation des potentiels reposant sur des critres communs tout le Groupe.

LE CERCLE VERTUEUX DE LA DIVERSIT

Facteur important de motivation et dengage-ment des collaborateurs, la diversit au sein du Groupe est favorise par une politique volonta-riste, mene travers quatre champs dactions prioritaires : le genre, le handicap, lge et lori-gine. Pour Renault, qui commercialise ses vhicules dans 125 pays, intgrer cette diver-sit au sein de lentreprise est un atout pour rpondre la multiplicit des attentes de ses clients. La promotion de la mixit culturelle est au cur de la politique RH du Groupe. titre dexemple, lobjectif a t fix daugmenter la part de profils internationaux parmi les postes cls du Groupe (environ 2 000 postes). Cette part stablit 35,4 % fin 2014, avec un objectif de 40 % en 2016.

Avec 117395 collaborateurs de124nationalits rpartis dans36pays, le Groupe Renault sinternationalise. limage de la rpartition de ses ventes, les hommes et femmes de Renault travaillent 44 % en dehors de lEurope. Lun des dfis duGroupe est de mener une politique de dveloppement des talents et des comptences qui sache faire rimer motivation pour tous ses collaborateurs et comptitivit pour lentreprise partout dans le monde.

DVELOPPER LES TALENTSDE NOS COLLABORATEURS DANS LE MONDE


RPARTITION DES EFFECTIFS PAR RGION

fin 2014

56,1 %

9,2 %

8,6 %

3,7 %

22,4 %

Europe (dont France 39,5 %)Afrique, Moyen-Orient, IndeAmriques

Asie-Pacifique

Eurasie


ACCROTRE LES EFFECTIFS FMININS TOUS LES NIVEAUX

En matire de diversit de genre, le Groupe a mis en place ds 2009 un plan ambitieux dnomm Women@Renault. Ce plan sappuie la fois sur un volet Ressources Humaines et sur un rseau social interne qui runit environ 4500 membres dans 12 pays. Le volet RH du plan met en uvre des plans daction volonta-riste en matire de recrutement de femmes pour lensemble des pays duGroupe.

Lobjectif daccroissement des effectifs fmi-nins vaut pour tous les chelons de lentre-prise. Les femmes reprsentent 18,4 % des effectifs du Groupe (contre 10 % en 1999) et sont particulirement prsentes aux postes responsabilit. En matire de top manage-ment, le Groupe compte 2 femmes dans le Comit Excutif duGroupe, sur 11 membres. Parmi les plus de 2000 personnes occupant des postes-cls dans le Groupe 22% sont des femmes fin 2014. Pour accentuer la dyna-mique, le plan Women@Renault prvoit au moins une femme dans les plans de succes-sion des postes cls. Une mme politique vo-lontariste est mene pour les fonctions opra-tionnelles. Le Groupe sest ainsi fix, ds 2009, des objectifs chiffrs en termes de recrute-

ment annuel: 30 % de femmes sur des profils techniques et50 % de femmes pour les autres. Les rsultats en France illustrent les progrs enregistrs. Le rseau commercial Renault Retail Group compte en France 44 % devendeuses pour la marque Renault fin 2014 (contre 14 % en 2009) et 56 % pourlamarque Dacia.

LES APPORTS DE LALLIANCE

En matire de dveloppement des talents, les apports de lAlliance Renault-Nissan sont particulirement fructueux. Ils se sont matria-liss ds 1999 par des changes croiss de collaborateurs. Les synergies se sont encore intensifies depuis avril 2014, puisque la fonc-tion RH fait dsormais partie des domaines cls convergs au sein de lAlliance. Lobjectif est daccompagner la croissance des 2 groupes et daugmenter encore les synergies en faisant bnficier Renault et Nissan des meilleures pratiques RH par la mise en place de pratiques et de standards communs. Depuis 2014, lenqute auprs des salaris a t pour la premire fois commune aux 2 en-treprises. Lobjectif est aussi de proposer un parcours etdesopportunits de carrire plus riches aux salaris.

LA FORMATION AU CUR DE LA GESTION DESCOMPTENCES En 2014, le nombre dheures deformation dispenses par le Groupe Renault slve plus de 2,8 millions. Loffre du Groupe couvre tous les domaines delaformation: desactions ddies chaque mtier de lentreprise comme parexemple la monte en comptence pour assurer lafabrication dun nouveau modle (photo ci-dessus lusine de Novo Mesto enSlovnie), aux actions plusindividuelles destines au dveloppement personnel oulacquisition decomptences linguistiques outransversales. Lapolitique de formation duGroupe est axe en priorit sur ledveloppement des comptences critiques , cest--dire celles qui mettent en risque lastratgie delentreprise si elles font dfaut, etlareconversion des comptences sensibles , cest--dire celles dont lentreprise a moins besoin tant donn les volutions technologiques ou dorganisation. En2014, Renault a inaugur lcole internationale duLean Manufacturing au sein de son centre ddi auxmtiers de la fabrication, ainsi quelcolede la Scurit, destine auxcollaborateurs de la fonction Prvention etProtection du Groupe .

La diversit des profils au sein du Groupe est source denrichissement, personnel pour chaque collaborateur, mais aussi collectif, au bnfice de la performance de lentreprise.

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ACCOMPAGNER LOCALEMENT LES POPULATIONS

Retrouvez la version interactive de la carte.

Parce que le Groupe Renault considre que performance conomique etperformance socitale sont lies, ilsest engag depuis de longues annes danslaccompagnement des populations locales des pays o ilest implant. Environnement, mobilit durable, scurit routire et capital humain: tels sont les thmes principaux de la mobilisation duGroupe, de ses filiales, desessalaris et de ses diffrentes fondations de par le monde. En 2014, le Groupe a investi 10,5millions deuros dans 31 pays auprofit de 355 actions socitales. Envoici quelques exemples sur la carte ci-contre.

SOUTENIR LINSERTIONDES PERSONNES HANDICAPES

Les initiatives ont compris des cours de langue dessignes (Renault Do Brasil), des contrats avec des centres spciaux pour lemploi des personnes handicapes (Espagne), dessorties culturelles, animations, distribution de livres etdquipements mdicaux (Russie). Une quipe dathltes handisport (photo ci-contre) est soutenue par Renault s.a.s. (France), jusquaux jeux paralympiques deRio en 2016.BRSIL, ESPAGNE, FRANCE, RUSSIE

SENGAGER AUPRS DES COMMUNAUTS

Les salaris du Groupe Renault se sont mobiliss via des donsde sang (Russie,usines de Douai et Maubeuge, sige), laparticipation la construction de maisons pour les plus dmunis (Argentine : photo ci-contre, Colombie), larnovation dcoles (Brsil, Pologne), la collecte de fonds pourlutter contre lecancer (Brsil, Royaume-uni), le coaching dassociations (Royaume-uni), lefonds daide sociale et humanitaire de Renault Retail Groupe abond par lessalaris et lentreprise. ARGENTINE, BRSIL, COLOMBIE, FRANCE, POLOGNE, ROYAUME-UNI, RUSSIE

AIDER EN CAS DE CATASTROPHES ET CRISES SANITAIRES

Des filiales Renault se sont investies pour les victimes: don de2Duster pour soutenir la communaut internationale dans salutte contre levirus Ebola en Afrique (Roumanie), collecte de fonds (Royaume-Uni), soutien de centres de prvention contre lamalnutrition (Argentine), rparation et vente de vhicules prix rduits pour les populations inondes (Italie), quipement mdical (Russie), dond1Master laCroix Rouge (usine de Batilly, France: photo ci-dessus).ARGENTINE, FRANCE, ITALIE, ROUMANIE, ROYAUME-UNI, RUSSIE

PRENDRE SOIN DE LA NATURE

Les salaris sengagent en faveur de lenvironnement: formation du grand public lco-conduite (Renault Samsung Motors en Core du Sud), nettoyage de dcharges illgales (Russie: photo ci-dessus), ou encore plantation darbres (Liban, Core du Sud, Turquie, Colombie).COLOMBIE, CORE DU SUD, LIBAN, RUSSIE, TURQUIE

SENSIBILISER AUX RISQUES ROUTIERS

Le programme Scurit et Mobilit pour tous lanc il y a 14ans par Renault destination des enfants, sest enrichi dun

jeu interactif sur internet. Des actions ont complt ce programme, comme: minicircuit automobile (Brsil : photo ci-contre), contrle

dalcoolmie en sortie de bote de nuit (Argentine), village itinrant (Maroc), distribution desiges-enfant issus

de dons dans les concessions (Afrique du sud). AFRIQUE DU SUD, ARGENTINE, BRSIL, MAROC

FAIRE DE LA MOBILIT UN LEVIER DINSERTION SOCIALE

En France, grce Renault Mobiliz (photo ci-contre), 210 garages solidaires ont propos

des produits et services prix cotant 500 personnes identifies par les services

sociaux. Le fonds dinvestissement Mobiliz Invest a financ 4 entreprises innovantes

solidaires. Renault Maroc a donn 3 Master pour assurer le transport des jeunes et lutter

contre labandon scolaire.FRANCE, MAROC

FACILITER LE TRAVAILDES POMPIERS SUR LA ROUTE

Le Groupe a offert 250 vhicules pour former les services de secours la dsincarcration. Des pompiers franais, paraguayens, bosniaques,

espagnols ont t forms lintervention sur vhicules lectriques. Grce au Rescue Code (photo ci-contre),

les sapeurs-pompiers accdent directement la fiche daide ladsincarcration du vhicule accident

partir dune tablette ou dun smartphone.BOSNIE, ESPAGNE, FRANCE, PARAGUAY

FRANCE

ROYAUME-UNI

ESPAGNE

AFRIQUE DU SUDARGENTINE

MAROC

TURQUIE

LIBAN

POLOGNE

BOSNIE

ITALIE

ROUMANIE

RUSSIE

CORE DU SUD

BRSIL

COLOMBIE

PARAGUAY



UN RLE CITOYEN RAFFIRM

Consciente de sa responsabilit citoyenne, lentreprise dans son ensemble, descollabo-rateurs aux dirigeants volontaires, est mobi-lise autour dunobjectif prcis: contribuer rduire lcart entre lcole et le monde du travail etla fracture entre les jeunes et lentre-prise. Parce que lducation constitue une pice matresse, des actions conues en coh-rence avec le cur de mtier de Renault et son expertise sont dployes en complment des systmes ducatifs publics ou privs. Et ce, dans le respect des ducateurs etprofessionnels dont cest le mtier.

LENSEIGNEMENT SUPRIEUR EN POINTE

Afin de rapprocher le monde de lducation et celui de lentreprise, la Fondation Renault agit travers le financement et la cocration de programmes de formation avec desparte-naires acadmiques (comme luniversit Paris-Dauphine en France, ouSaint-Joseph au Liban), sur le management multiculturel, la

mobilit durable et la scurit routire. En 2014, elle a tendu ses partenariats des ins-titutions algriennes et chinoises (HEC et Poly-technique Alger, Tsinghua University, etc.), permettant ainsi des tudiants de 12 pays de bnficier de bourses. Les filiales du Groupe Renault Espagne avec la fondation Mobilit durable, le Brsil avec lInstitut Renault, la fondation de Renault Colombie, par exemple sont galement engages dans lenseigne-ment suprieur.

RAPPROCHER LCOLE ET LENTREPRISE

Limplication auprs du monde de lducation est encourage par lintervention decollabora-teurs dans des coles et universits dont Renault est souvent partenaire ou par laccueil de professeurs et de proviseurs au sein du Groupe lors de journes dimmersion. Cetengagement prend aussi la forme de dons de vhicules hors dusage ou dorganes mca-niques (en Espagne, Colombie, Turquie), utiliss pour les travaux pratiques.

Former aux mtiers de demain, favoriser laccs au savoir, etparconsquent lemployabilit sontdes leviers de dveloppement pourleGroupe Renault, et au-del, pourlasocit. Au travers desesFondations notamment, Renaultest engag dans le champ crucial et sensible de lducation, partout dans le monde.

AGIR AUPRS DES JEUNESPOUR PRPARER LAVENIR


tudiants de la Fondation Renault en voyage de

dcouverte culturelle au Parlement Europen.

Aider les jeunes concevoir lamobilit durable de demain, poursuivre leurs tudes, ou tout simplement accder lducation... tout cela correspond la vision long terme que le Groupe Renault a de sacroissance et de sa responsabilit vis--vis desgnrations futures. CLAIRE MARTIN, Directeur Responsabilit Sociale de lEntreprise


Laccueil des tudiants au sein du Groupe Renault enrichit encore le dispositif. Lappren-tissage, les stages ou encore lessessions de dcouverte du monde delentreprise sont au-tant de ponts jets entre les jeunes et le monde professionnel sur tous les continents. Par exemple, Renault en Colombie, Argentine ou Espagne a poursuivi en 2014 son dispositif RenaultExprience qui permet des jeunes dedcouvrir les mtiers de lingnierie. fin 2014, en France, Renault comptait plus de 2200 jeunes en alternance dans ses quipes et avait accueilli plus de 1400 jeunes en stage au cours de lanne, favorisant ainsi leur em-ployabilit.

AIDE AUX POPULATIONS FRAGILES

Laction du Groupe en faveur de laccs lducation est particulirement forte en di-rection des populations dfavorises ou fragili-ses, des enfants aux jeunes adultes. Renault do Brasil a construit deux crches qui per-mettent plus de 200 enfants de moins de 6ans de dbuter lapprentissage de la lecture.

En Russie, trois projets dorientation profes-sionnelle ont permis plusde 300 jeunes gs de 14 18 ans de dcouvrir les mtiers de lautomobile (dont 10 % dorphelins). Au Maroc, cest dans le tissu associatif local de Tanger que Renault a investi en finanant lachat de bus destins au transport scolaire pour viter labandon scolaire. En Pologne, des salaris se sont mobiliss pour rnover un centre dinsertion denfants aveugles. En France, le Groupe sest engag aux cts de lcole Polytechnique en devenant partenaire du programme Une grande cole, pourquoi pas moi ? au travers duquel Renault sengage dici 2016 faire dcouvrir des lycens les mtiers de lautomobile et les grands enjeux associs. Enfin, pour aider les tudiants dfavoriss, des cadres du Groupe accompagnent de jeunes mritants tout au long de leur scolarit, comme au travers du partenariat avec la Fondation Un avenir ensemble soutenue par la Fonda-tion Renault.

SOUTENIR LDUCATION TECHNIQUE Y COMPRIS CHEZ LES JEUNES FILLES En France, Renault agit avec lassociation Elles bougent pour mieux faire connatre les mtiers de lautomobile aux lycennes et tudiantes desfilires scientifiques et technologiques: 60 marraines salaries de Renault, ingnieures ettechniciennes, partagent leurs expriences auprs des jeunes filles membres delassociation (photo ci-dessus). Depuis 2006, Renault est galement le partenaire principal duprogramme Course enCours, Grand Prix des Collges &Lyces en France. Chaque anne, les participants ont pour objectif de raliser enquipe avec laide des ingnieurs Renault une minivoiture de course. En 2014, 9000 lves, dans toutes les acadmies, ontparticip ce programme original.

PRS DE

150 000JEUNES SOUTENUS PAR LE GROUPE RENAULT EN 2014

Jeune homme travaillant sur la chane de fabrication du

Trafic, lusine de Sandouville, sous lil attentif de son tuteur.

Un jeune en pleine discussion avec son parrain dans le cadrede lopration UnAvenir Ensemble , soutenue par la Fondation Renault. Son parrain laccompagnera jusqu son entre dans la vie active.

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Une vue arienne du concept-car TwinZ. Ilexploite la lumire et les formes organiques, pour une approche ludique dela citadine.

... la voiturerendait la vie plusbelle ?

Et si la voiture rendait la vie plus belle ?

MARQUER NOTRE POQUEPAR DES VHICULES EMBLMATIQUESAu cours de sa longue histoire, leGroupe Renault a fait beaucoup plusque concevoir, produire et commercialiser des automobiles pour que chacun se dplace rapidement etindividuellement. Desesplanches dessin, de ses centres dingnierie etde ses usines, sont ns des vhicules dont la vocation a toujours t de permettre chaque occupant de vivre sa vie pleinement. linstar desgrands noms de lindustrie automobile, Renault suscite la passion des amateurs de belles mcaniques etde voitures cultes.Tout au long de lhistoire de la marque, les vhicules Renault ont pous voire symbolis leur poque, en laissant leur empreinte dans les domaines delapublicit, de la photographie oudu cinma... En 2014, Renault arenouvel trois desesvhicules lesplus emblmatiques: Twingo, Espace et Trafic. Revue dedtail ausein de la grande saga desicnes du losange.

La 4L , la voiture blu

e-jean ... universelle

.

La R5 : sympathie et sobrit.

DE LA VOITURE BLUE-JEAN LA GRENOUILLE

Twingo, qui invente la vie qui va avec.

La saga des petites voitures com-mence avec la 4CV, et se poursuit avec la 4L. Surnomme la voiture blue-jean , en raison de son adapta-bilit etdeson universalit, la 4L est la fois le symbole de la voiture franaise et larchtype de la voiture mondiale. La R5 lui succde, et faitfureur grce sa bouille sympa-thique et sa trs faible consomma-tion dessence. En 1993, la Twingo dboule dans le paysage automobile, et dfraye la chronique avec son look de grenouille et son slogan publici-taire mythique: vous dinventer la vie qui va avec . Vingt ans aprs, la Twingo fait nouveau sensation, grce son look et sa maniabilit.

DE LA VOITURE

La saga des pmence avec la

Visionnez le diaporama.


ET SI LE VRAI LUXE, CTAIT

LESPACE

DES ICNES UTILITAIRES

1984 : un drle dobjet roulant fait son apparition.

Estafette, un utilitaire aux dclinaisons multiples.

Dbut de la saga Estafette,

il y a 34 ans.

La deuxime gnration dEspac

e : laventure continue.

Lutilitaire ftiche

du rseau Rena

ult.

En 1984, un drle dobjet roulant non identifi fait tourner les ttes... et pas simplement cause de ses siges pivotants. Surfant sur lvolu-tion dela consommation familiale, le Renault Espace a lui aussi invent une famille: celle des monospaces. Soutenu par descampagnes de pu-blicit pleines de souffle ( Et si le vrai luxe, ctait lespace ), le vhi-cule enchane lessuccs. En 2014, lEspace souffle ses 30 bougies et se rinvente poursa 5e gnration sous les traits dun crossover statutaire etdynamique, quintessence duplai-sir de conduite et de vie bord.

Mais pour Renault, les icnes ne sont pas seulement des vhicules particuliers. La mythique Estafette latteste ! quipant notamment la gendarmerie franaise, lEstafette va connatre une belle carrire, y compris cinmatographique, avant dtre remplace par Trafic en 1980. Les pages dune nouvelle saga scrivent alors, contribuant hisser Renault la premire place du po-dium europen en Vhicule Utilitaire, ds 1998. En 2014, Renault lance la 3e gnration de Trafic. Conu comme un vritable bureau mo-bile , Trafic poursuit, avec son grand frre Master, une success-story commence ilya... 34 ans.

Espace III : le vhicule prfr des familles.

EEETTTT SSSSIIII LLLLEEEE VVRRAI En 1984, un drle non identifi fait tou

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UN BASKETTEUR BIEN DANSSESBASKETS

Dans la ligne des petites Renault, Nouvelle Twingo dmontre la capacit de rinvention de la marque. Elle adopte une architecture mo-teur arrire innovante qui libre le train avant et permet dobtenir un rayon de braquage record de 4,30 m, digne dune Smart 2 places. Tony Parker, ambassadeur de la marque Renault, a dfi la nouvelle Twingo dans un match de basket au Technocentre (France), sous les yeux du personnel, et a t bluff par son agilit !

Twingo se gare dans un mouchoir de poche, bnficie dune position de conduite haute qui confre une excellente visibilit avant, et

affiche des cotes remarquables : avec 10 cm de moins lextrieur que la gnration prc-dente, elle dispose de 33 cm de plus lint-rieur. Ses5portes et sa modularit optimise par un plancher totalement plat permettent Nouvelle Twingo demmener aisment quatre adultes. Elle est la seule citadine capable de dmnager une bibliothque sudoise ou une contrebasse grce sa longueur de charge-ment record de 2,31m.

UNE CONDUITE FUN ET DYNAMIQUE, ENVILLE ET SUR ROUTE

Nouvelle Twingo offre le choix entre deux motorisations essence 3 cylindres (atmos-phrique ou turbo), conomiques et pleines dallant. Elles animent un chssis au guidage

Vingt ans aprs avoir rvolutionn le segment des petites voitures avec la Grenouille , Renault rinvente Twingo. Partis dune page blanche, les ingnieurs et designers de Renault ont puis leur inspiration dans un double hritage: celui laiss par la Twingo premire du nom, apparue en 1992, mais aussi la mythique R5, y compris dans sa dclinaison sportive. Le rsultat : une nouvelle citadine agile, innovante et ludique.

EXALTERLESPRIT TWINGO


UN TON PUBLICITAIRE PTILLANT Le temprament optimiste de la petite Renault rejaillit sur sa communication. Aprsavoirt rvle de manire originale viaun strip-tweet loccasion de la Saint-Valentin dbut 2014, elle repasse devant lobjectif de Dingo qui lavait photographie avec humour en 1993. Pendant trois mois, lartiste franais lapoursuit. Il multiplie les photos chics et originales qui distillent la bonne humeur travers quelques clins dil sur la vie urbaine. Fin 2014, Twingo se dvoile sous la palette inspire du couple dillustrateurs Kuntzel & Deygas connus pour avoir ralis la petite robe noire de Guerlain , travers une campagne publicitaire moderne etptillante (exemple dillustration ci-contre) accompagne delasignature: Go anywhere, Goeverywhere ! .


prcis et scurisant qui rend la conduite particu-lirement plaisante en ville. Grce au tempra-ment dynamique du moteur Energy TCe 90, Nouvelle Twingo peut galement schapper du monde urbain sans crainte des longs trajets.

Elle est aussi la seule citadine proposer une double offre multimdia : R & G0 ou bien R-Link Evolution. Pratique, intelligent et gra-tuit, R & GO sintgre parfaitement dans la voiture. Avec sa radio, son support universel et son application, lutilisateur accde de manire ergonomique et intuitive aux fonctions les plus utiles en voiture, organises en quatre univers: Navigation, Tlphone, Multimdia et Vhicule. cette offre sajoute la dernire version du systme multimdia intgr R-Link, R-Link Evolution , la tablette intgre et connecte qui puise dans un riche catalogue dapplica-tions ddies lusage automobile. Au rang des nouveauts figure un logiciel encore plus performant, enrichi dun cran capacitif 7pouces et de la radio numrique. Offre pre-

mium sur ce segment, R-Link a t reconnu comme le systme multimdia leplus ergono-mique et le plus intuitif par linstitut dtude SBD (1).

LES EXIGENCES QUALIT DE RENAULT ETDE DAIMLER

Codveloppe en partenariat avec Daimler, Nouvelle Twingo a fait lobjet dune conception rigoureuse et dune attention particulire sur le plan de la qualit perue et de la scurit. Fa-brique lusine de Novo Mesto, en Slovnie, elle bnficie des investissements importants effectus sur le site pour rpondre aux exi-gences qualit Renault et Daimler.

Avec toutes ces qualits, on comprend pour-quoi Twingo a t particulirement bien ac-cueillie par la presse internationale, au dbut de lanne 2014. Elle a soulign sa capacit retrouver lesprit originel de Twingo, tout en proposant un vhicule entirement nouveau.

(1) SBD, institut dtude indpendant expert en technologie automobile.

4,30 mRAYON DE BRAQUAGE RECORD NOUVELLE TWINGO VIRE DANS UN MOUCHOIR DE POCHE

Colore, personnalisable, lanouvelle Twingo adopte un design plein de vie, avecses phares espigles, sesclignotants paupires , sacalandre souriante etsesfeux de jour LEDs.

Avec 5 portes, un plancher platet2,30 m de longueur dechargement, en matire dhabitabilit, tout est permis bordde la nouvelle Twingo.

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TRAFIC, VRITABLE BUREAU MOBILE

Aprs 34 ans de success story et 1,6million de vhicules produits, Renault a lanc en 2014 la 3e gnration de son Trafic. Conserver le meilleur tout en amliorant lereste: tel a t le cahier des charges des concepteurs du nou-veau Trafic. Le rsultat est au rendez-vous : Nouveau Trafic est dj Van of the Year en Finlande, Best LCV (en Croatie et en Alle-magne), Best medium-sized LCV auRoyaume-Uni, sans oublier le Trophe delArgus reu en France.

Sous un design robuste et dynamique, repre-nant les codes de lidentit de marque Renault, nouveau Trafic affiche des dimensions la hausse pour plus de confort et plus de fonc-tionnalits. Sa longueur de chargement devient la meilleure du march.

Conu comme un vritable bureau mobile , lhabitacle intgre une panoplie complte doutils pour simplifier la vie du professionnel bord, tels que supports pour tlphones etta-blettes numriques, espace daccueil pour or-dinateur portable, ainsi quune tablette cri-toire A4 amovible. Nouveau Trafic accueille galement une aide la conduite particulire-ment ingnieuse, qui lui a valu leprix de linno-

vation: le miroir Wide View . Intgr au dos du pare-soleil, il permet une meilleure visibilit de la zone dangle mort pour plus de scurit.

Nouveau Trafic est motoris par le bloc R9M propos en versions simple turbo (90 ou 115 ch) ou Twin Turbo (120 ou 140 ch), avecou sans Stop & Start. Alliant sobrit et performance, il affiche seulement 5,7l/100km (1) avec son dCi 120. En moyenne, les profession-nels verront leur consommation rduite de 1l/100 km (1) par rapport la gnration prc-dente de Trafic, soit une conomie de 1000 (2) sur 3 ans.

MASTER : LE RENOUVELLEMENT DUN LEADER

Master, le grand fourgon de Renault produit Batilly, leader en France, en Algrie, au Maroc ou au Brsil, a galement t renouvel en 2014, avec un nouveau design de la face avant. Moderne et dynamique, il reprend les codes de lidentit de marque de Renault. linstar de Nouveau Trafic, ses motorisations adoptent la technologie Twin Turbo et voluent vers plus de puissance (jusqu 165 ch) et moins de consommation (jusqu 1,5 l/100 km (1) de moins). Nouveau Master, qui a reu un quality award en Allemagne,

Depuis 17 ans, Renault est le leader incontest du vhicule utilitaire lger enFrance et en Europe, et poursuit sacroissance hors dEurope. Pourconsolider cette position, Renault a renouvel en 2014 ses deux fourgons: Nouveau Trafic et Nouveau Master. Ajouts Nouveau Kangoo, commercialis mi-2013, la gamme utilitaire de Renault est ainsi entirement renouvele. Avec la production de Nouveau Trafic ramene de lusine espagnole (Nissan) vers le site Renault de Sandouville en France, tandis que Nouveau Master est toujours produit Batilly et Kangoo Maubeuge, cest dsormais toute la gamme VU Renault qui est fabrique en France.

POURSUIVRE LA SAGADU VHICULE UTILITAIREAVEC TRAFIC ET MASTER


Pro+, lenseigne par les pros et pour les

pros, se dveloppe surtous les continents.

RENAULT

N1DES VENTES DE VHICULESUTILITAIRES EN EUROPE


lve son niveau de confort et de scurit deconduite en squipant de lESC de dernire gnration qui comprend lExtended Grip, laide au dmarrage en cte et lanti-louvoie-ment de la remorque, mais galement le miroir Wide View . Enfin, il arrive avec une toute nouvelle version fourgon L4 (H2 etH3) propul-sion roues simples, spcialement dveloppe pour les entreprises demessagerie rapide.

VHICULES ET PRESTATIONS SURMESURE

Le sur-mesure est inscrit dans lADN des vhicules utilitaires Renault et de leurs services associs, pour couvrir la grande diver-sit des attentes des professionnels. Il sap-puie dabord sur une gamme tendue, chaque vhicule tant propos en de multiples versions (plus de 350 sur Master et270 sur Trafic), motorisations et quipements. Viennent

ensuite lapersonnalisation et les accessoires, qui peuvent tre installs dans les satellites des usines ou dans le rseau. Enfin, Renault a conclu des agrments avec 380 carrossiers dans le monde pour rpondre aux usages les plus spcifiques. Outre des vhicules adapts, Renault met disposition de ses clients professionnels un rseau commercial de 600 concessions Renault Pro+ , qui propose lensemble des prestations produits et services ddis.

Ce savoir-faire est recherch et apprci parde nombreux constructeurs, avec lesquels le Groupe Renault a nou des partenariats delongue date : GM, Renault Trucks, Nissan et tout rcemment Fiat.

En renouvelant Trafic et Master, Renault sapprte poursuivre son leadership europen en VU et sa croissance linternational, tout en satisfaisant ladiversit des attentes des clients.

(1) Consommations homologues selon rglementation applicable cycle mixte version VP L1H1(2) Calcul ralis sur la base de 30000 km/an et un prix du carburant de 1,35 TTC le litre

VHICULE UTILITAIRE: CAP SUR LINTERNATIONAL Le march mondial du vhicule utilitaire, quireprsente 20millions dunits en2014, eststratgique pour leGroupe Renault. Fort de son leadership europen, Renault dveloppe sagamme de vhicules utilitaires (VU) linternational, limage de sa gamme devhicules particuliers. Pour cela, Renault dispose dj de lignes de production VUlinternational, pour fabriquer au plus prs desesmarchs cibles (Brsil: photo ci-dessus avec lafabrication du Renault Master lusine de Curitiba ; Argentine ; Maroc). Sa gamme VU, entirement renouvele, sera enrichie de deux pick-up lhorizon 2016. Larvlation dushow car Duster Oroch en 2014 So Paulo tmoigne de lintention de Renault dese positionner sur ce segment, qui reprsente untiers des ventes mondiales de VU.

La cabine du nouveau Trafic, conue comme

unvritable bureau mobile au service du professionnel.

Linnovation du miroir wide view , intgre au

pare-soleil passager, permet de rduire

considrablement langle mort, sur Trafic et Master.

Un nouveau Trafic, suivi par un nouveau Master : les deux fourgons renouvels de Renault se suivent, mais ne se ressemblent pas.

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RINVENTERLE VOYAGE EN ESPACE

30 ans aprs la rvolution dupremier Espace, la 5e gnration renat sous les traits dun grand crossover 5 / 7 places statutaire, dynamique et lgant, centr sur lessensations. laluminosit et lamodularit duvhicule familial, ilajoute style, prestance et plaisir multisensoriel deconduite. Par lesinnovations quilpropose et lmotion quilsuscite, le nouvel Espace incarne plus que jamais lerenouveau deRenault.


Retrouvez lexprience sensorielle de lEspace.


OBSESSION QUALITDs la conception du nouvel Espace, la re-cherche de la qualit a donn lieu une svri-sation des cahiers des charges en termes dar-chitecture, de matriaux et de process de fabrication. lusine de Douai, les experts sont, en particulier, mobiliss pour passer au crible les items qui impactent directement la qualit perue par le client. Enfin, au-del des essais de validation, Renault a dvelopp une batterie de tests spcifiques pour mettre lpreuve la durabilit daspect et dusage du nouvel Espace.

LA MUSIQUE ADOUCIT LES MURSGrce la technologie Centerpoint2 de BOSE, le conducteur et les passagers vivent lexp-

rience sonore immersive dune performance Live, profitant du ralisme du son Surround.

PLAISIR DES SENSLe systme indit Multi-Sense orchestre les technologies ddies au plaisir de conduite et la vie bord (4control, suspension, direction, mo-teur-bote, instrumentation, ambiance et sonorit moteur) selon les envies du conducteur, afin dof-frir diffrents modes de conduite, du plus sportif au plus zen.

LES NOUVEAUX CODES DU LUXERenault dfinit sa signature Initiale Paris , appose notamment sur les versions hautes dEspace. Elles bnficieront dun design distinctif, du meilleur niveau de finition, dun

confort exceptionnel, et dun service client personnalis.

UNIVERS HIGH-TECHLe design du levier de vitesse lectrique et le mon-tant de custode arrire suggrant un empennage davion sont inspirs de lunivers high-tech aro-nautique. Tout comme laffichage tte haute en couleur, plac une distance virtuelle de 2 mtres, qui contribue scuriser la conduite.

PILOTAGE DU BOUT DES DOIGTSLa console centrale suspendue est quipe du systme de navigation multimdia R-Link 2 dot dun nouvel cran capacitif agrandi, rendant plus intuitives les actions de zoom et de dfilement par simple effleurement.

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DESIGN, CONCEPTION ET PRODUCTION EN RSEAU

Nombreuses sont les vertus dune conception et dune production au plus prs des marchs. Outre le fait de bien comprendre lesexigences des clients et donc dy rpondre finement, tout en intgrant les caractristiques trs diverses des marchs qualit du rseau routier et auto-routier, conditions climatiques, normes de scu-rit ou denvironnement concevoir et produire localement permet de limiter lempreinte envi-ronnementale, les cots logistiques et les varia-tions de change.

Pour y parvenir, le Groupe Renault dispose au-jourdhui dun maillage important de centres de design, dingnierie et de sites de produc-tion travers le monde. Outre le centre de design et le centre dingnierie situs au Tech-nocentre (France), le Brsil abrite un centre de design So Paulo et uncentre dingnierie Curitiba, sur le mme site que son usine ; en Inde, les centres dedesign sont Mumbai et Chennai, et lecentre dingnierie, Chennai, de mme que lusine de lAlliance ; en Core du Sud, le centre de design est implant

Kiheung, tandis que le centre dingnierie et lusine sont Busan ; en Roumanie, cest dans la capitale Bucarest quest abrit le centre de design, alors que le centre dingnierie etlusine sont situs Pitesti ; enfin, la Russie dispose dun centre dingnierie Moscou, et de sites de production Moscou et Togliatti.

KWID, LE CONCEPT-CAR COSMOPOLITE

Premier concept-car de Renault dvoil en de-hors de lEurope, au salon de New Delhi (fvrier 2014), Kwid Concept illustre les vertus dun tel rseau international des talents. Lintrieur de ce concept-car cosmopolite prfigurant une berline compacte destine auxmarchs inter-nationaux et ciblant uneclientle jeune, a t labor, sous la responsabilit dAxel Breun, par Franois Grenier (Technocentre Design en France) sur la base des dessins originaux de Mishu Batra (Renault Design India). Lextrieur du concept a t labor par Anton Shamen-kov (designer russe dorigine, travaillant au Technocentre Design) sur la base des dessins originaux deJean Semeriva (Studio Design au

Comment vendre des vhicules dansungrand nombre de pays pouratteindre une masse critique etobtenir des conomies dchelle tout en sadaptant la multiplicit desbesoins et attentes des clients etaux caractristiques trs diffrentes des marchs ? Cest ce double dfi que rpond Renault, en sappuyant dune part sur une logique deplateformes et de modules communs, et dautre part sur unmaillage international trs dense decentres de design, centres dingnierie et de sites de production

IMAGINER DES VHICULESAU PLUS PRS DES MARCHS


Le Kwid Concept, lune des stars du

salon de New Delhi.

Le design du Kwid Concept intgre lesaspirations desjeunes consommateurs des pays mergents.


Brsil). Les couleurs et les matriaux du vhi-cule ont t slectionns par Neha Lad (de nationalit indienne, travaillant au Techno-centre Design) et dvelopps par Chie Yanagi-sawa (designer japonais au Technocentre).

EXPLORER LUNIVERS DES PICK-UP

Outre le concept car Kwid, le show car Duster Oroch est une autre illustration des vertus dune conception au plus prs des marchs. Ce show car est une tude de style destine explorer ce que pourrait tre un pick-up de loisir offrant suffisamment despace pourcinq personnes tout en possdant laro-bustesse dun vritable SUV. Le march du pick-up deloisirs tant trs dvelopp enAm-rique du Sud, cest tout naturellement que le show car a t conu par le centre dedesign Renault pour lAmrique Latine (RDAL) de So

Paulo (Brsil), et rvl en premire mondiale au Salon de lautomobile de So Paulo en oc-tobre 2014.

UN VHICULE 100 % GLOBAL

Rvl dbut 2015, Kadjar est le premier cros-sover Renault du segment C, un segment en plein essor et trs convoit lchelle mon-diale. Il se positionne comme le grand frre de Captur, qui caracole en tte des ventes euro-pennes. Vhicule 100 % global du Groupe Renault, Kadjar est issu dune plateforme com-mune de lAlliance. Il appuiera la stratgie din-ternationalisation de la gamme, avec une com-mercialisation en Europe et dans de nombreux pays dAfrique et du bassin mditerranen dans un premier temps, puis en Chine. Kadjar sera dailleurs lepremier vhicule Renault fa-briqu en Chine.

Trait de crayon dun designer

du Centre deDesign de So Paulo.

Le concept-car Duster Oroch, roulant le long despalmiers dune route brsilienne, non loin de So Paulo.

LA GAMME ENTRY : UNE SUCCESS STORY MONDIALE HORS-NORME La plateforme M0 dveloppe par leGroupe Renault permet de produire des vhicules accessibles appartenant la gamme appele Entry , vendus sous la marque Dacia en Europe etdansle bassin mditerranen, etsousla marque Renault dans le reste du monde. Au total, la gamme Entry reprsente 42 % des volumes du Groupe en 2014. Duster illustre pleinement ce succs. Produit dans5 usines, ilest le modle le plus vendu duGroupe (prs de 400000 ventes en 2014 dansune centaine de pays), et remporte lessuffrages des clients sur tous les continents (Renault Duster Kuala Lumpur, en Malaisie : photo ci-dessus). Pilier dela croissance internationale de Renault, ilest ainsi le SUV leplus vendu sur son segment enArgentine, au Brsil, en Colombie, en Russie et dcroche ladeuxime place en Inde. Siles ventes sous badge Renault reprsentent unpeu plus dela moiti des ventes Entry , Daciaest la petite marque quimonte. En 2014, elle enregistre nouveau une progression commerciale record de 19 %, etaffiche la plus forte croissance du march europen (+24,5 %). Cette mme anne, 10ans aprs lelancement de Logan, Dacia a dpass le cap des 3millions de vhicules vendus.

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LA SCURIT AVANT TOUT

Linnovation majeure apporte par le prototype NEXT TWO, cest dassocier dlgation de conduite et connectivit. Environ 90 % desaccidents tant dus une erreur humaine, le vhicule autonome outre son agrment vident constitue un levier important dam-lioration de la scurit routire, grce la dtection systmatique de tous les vhicules environnants.

DLGATION DE CONDUITE

NEXT TWO propose au conducteur de prendre la main sur la conduite dans deux types de si-tuations. Dabord dans les embouteillages : pour quil bascule en dlgation de conduite, le vhicule doit rouler une vitesse infrieure 30 km/h, sur une voie rapide sans changement de file, et sans piton ni cyclis

Documents

Renault Ra 2014 Fr