RENAULT20

L'HARMONIE AUTOMOBILELe confort et Ie raffinemem ... La puissance et Ie brio ...

L'intelligence et la générosité de l'espace ... La sobriété, l'efficacitéet l'économie ... La Renault 20 réunit toutes ces qualités qui fontd'elle une voiture harmonieuse.

Dans l'une ou l'autre de ses versions, essence ou Diesel, quel quesoit son niveau d'équipement, la Renault 20 est la voiture absolue;celle qui est capable de vous offrir Ie plaisir de la conduite tout en sepliant à la moindre de vos exigences.

L'EFFICACITE TRANQUILLE D'UNE GRANDEROUTIERE D'EXCEPTION

La Renault 20 est une grande routière. C'est unetraction avant dont Ie comportement est exceptionnelaussi bien dans les longues courbes rapides que dans lesenchaînements de virages serrés. De plus un becquetarrière en améliore encore l'aérodynamique.

La tenue de route remarquable de la Renault 20 nes'explique pas seulement par l'architecture générale etla répartition des masses.

Ses 4 roues sont indépendantes afin de roujoursassurer une adhérence parfaite. A l'avant comme àl'arrière, les ressorts hélicoïdaux, les barres antideverset les amortisseurs télescopiques plaque nt les roues ausol et filtrent routes les vibrations inconfortables. LaRenault 20 vire bien à plat et sa précision de conduitese confirme quels que soient Ie profil de la chaussée etl'état du revêtement.

La direction assistée, montée en série sur les Renault20 TX, TS, GTD et Turbo Diesel, participe à ce plaisirde conduire. L'effet d'assistance répond précisément àl'effort demandé; pas rnoins, mais pas plus. En lignedroire, l'assistance est négligeable afin de conserverune tenue de cap irréprochable. C'est lorsque la vitesseest proche de zéro au cours des manceuvres de parking,qu'elle est la plus appréciable. Le volant se roume d'undoigt, sans Ie moindre effort.

C'est une solution classique qui a été adoptée pour Iefreinage: disques à l'avant et tambours à l'arrière ...Mais les Renault 20 ont quelque chose de plus. Lesdisques sont à ventilation radiale, pour dissiper plusrapidement la chaleur et conserver une efficacitéconstante; la commande est assistée par servofrein.

Un limiteur de freinage, réagissant en fonction de lacharge de la voiture, évite Ie blocage des roues arrière.Enfin, tout Ie système est à double circuit avec témoinsde controle de niveau ou de baisse de pression deliquide de frein et d'usure des plaquettes.

Pionnier en matière de sécurité, Renault a analysédans son centre d'essais des milliers d'accidenrs, soit

simulés par ordinateur, soit même reconsritués enconfiguration réelle.

Le résultat: un habitacle pratiquement à routeépreuve. Choc avant, choc arrière ... des zones àdéforrnation progressive sont prévues pour les absorber.

Portières caissonnées, réservoir protégé, traversesinterdisant aux roues avant d'enfoncer l'habitacle ...Même en cas de retournement, les montants depavillon sont étudiés pour protéger les occupants.

A l'intérieur, partout Ie même souci de sécuritéprévaut: volant et planche de bord de sécurité,suppression des angles vifs, 4 ceintures à enrouleurparticulièrement larges. Bien sûr, la visibilité estexceptionnelle et les angles morts sont réduits au strictminimum ...

Acette tranquillité et à cette sérénité de conduiteon reconnaît une véritable voiture d'exception,

EQUILIBRE PARFAIT DESTECHNIQUES

ET DES FORMES

PLAISIR ET RAISON: LES SOLUTIONS

En offrant Ie choix entte deux rnoreurs essence etdeux rnoteurs Diesel dont un Turbo, la Renault ZOrefuse Ie dilemme trop souvent imposé entre lesperformances et les économies.

Ces quatte motorisations bénéficient d'uneconception ttès moderne avec bloc-rnoreur en alliageléger, arbre à cames en tête et, pour les moteurs

essence, allumage électrorrique intégral. lis sent tout àla fois légers, brillanrs, soupies, particulièrementsilencieux (ce qui est rare dans Ie cas du Diesel), fiableset étonnamment peu gourmands.

Qu'on juge: 83 kW ISO (116 ch DIN) à5500 tt/min, 179 knv'h en vitesse de pointe etseulement 7,4litres à 90 km/h pour Ie rnoteurZ,z litres de la Renault ZO TX ... 172 knv'h et6,9litres à 90 knv'h pour Ie Z litres des Renault ZO TSet 6, 1 litres pour la Renault ZO LS. Quant au Dieselqui équipe les Renault ZO TD et GTD, il ne consomméque 6, l litres de gazole à 90 krn/h et 5,6litres pour IeTurbo Diesel. Pour une berline pouvant atteindre prèsde 160 km/h dans de telles conditions de silence etde confort. c'est assez peu courant.

Boîte 5 vitessesToutes les Rensult ZO sont dotées en série d'une

boîte 5 vitesses, dont I'étagement permet de doser plusprécisément l'effort demandé au moteur en amélioranrtous les pararnètres mécaniques: vitesse de pointe,reprises, souplesse; mais surtout consommation,longévité et silence puisque mêrne à grande vitesse surautoroute Ie régime du moteur reste modéré,

Sur la Renault ZO LS Ie 5' rapport, allongé, pennetd'obtenir une vitesse de croisière particulièrementéconornique. Gráce à cette boîte ,,4 vitesses plus 5'rapport économique » la puissance administrative de laRenault ZO LS n'est que de 7 CV!

Renault 20 TS et TX Automatic: la sérénitéAvec la boîte autornarique, finis les fatigues et les

énervements inutiles, vous oubliez tout souci pourprofiter sereinement des plaisirs de la conduite. Lavoiture est nerveuse, elle rétrograde automatiquementlorsque vous avez besoin d'une accélération franche,pour doubler par exemple. Le moteur tourne roujoursau juste régime et les performances, aussi bien envitesse de pointe qu'en nervosité, sont excellentes.

RAFFINEMENTET ESPACE

EFFICACITE, CONFORTDE CONDUITE ...

Renault 20 TS, Renault 20 TX, Renault 20 GTD,Renault 20 Turbo Diesel

En matière d'équipement automobile. I'efficacité estaussi synonyme de confort. Rien d'inutile ou detapageur: du rétroviseur extérieur réglable del'intérieur, aux contacteurs de lève-vitre électriques enpassant par Ie cornpte-tours (Renault 20 TS, TX,Turbo Dl, la montre à quartz, l'essuie-vitre àpantographe et même l'alarme sonore qui fait penser àéteindre les feux de signalisation lorsque I'on coupe Iecontact, tout a été étudié, réfléchi et testé.

Le conducteur reçoit toutes les informationssouhaitables, rous les gestes et les fatigues inutiles sontsupprimés. Chaque moment de la conduite est facilitéafin de rendre encore plus intense Ie plaisir de voyager.

...ET QUELQUES RAFFINEMENTS ETONNANTS

L'équipernenr de série des Renault ZOTX, TS,GTD et Turbo 0 comprend tout ce qui caractérisehabituellernent une berline de grand luxe, rnais ilapporte également quelques notes criginales

particulierement étonnantes.Sur la Renault ZO TX, les serrures électromagnétiques

sont commandées à disrance par un faisceau intrarougebeaucoup plus sûr qu'une clé ordinaire.

Cette commande se présente comme un porte-clé, 11suffit de l'orienrer vers Ie récepteur du système, situé àgauche du volant, pour ouvrir ou fermer les quatreportes d'un coup.

Le Normalur, sur la Renault ZO TX, se charge àvotre choix de tenir la vitesse que vous avezsélectionnée ou de respecter les limitations de vitesse.

Le toit ouvrant électrique, les sièges en cuir ou Ieconditionnernent d'air proposés en option suivant lesversions vous permettront de rnieux personnaliservotre Renault ZO.

Renault 20 GTD 2 068 cm'Renault 20 TS 1 995 cm'Renault 20 TX 2 165 cm'Renault 20 Turbo D 2 068 cm'EquipementsBofte de vitesses à 5 rappartsDirecrion CtssisréeNormalur er volant cuir (sur TX)Sièges A V sryle enveloppane à dossier hour en drol) velours c8reléavec appuis-rêre.Banquerte AR avec appuis-rête er accoudoir cenrmlCeineures A V er AR à enrouleurCompre-rours élecrronique (sauf CTD)Pré-équiPemenr radio over grille haur-parleur dons les partesMonrre à guamTémoin mini niveau carburantRéglage inrérieur en site des projecreursEssuie~vitre 2 vîresses avec balayage intemlÎttentFeH AR de brouillord - Feux de reculEssuie-lave-virre de lunerte AR (TX)

I Diodes de Normalur 4 Condomnarion élecrromagnérique2 Commandes de Narmalur des txmes à disrance.3 Toir ouvrane 5 ROt'" de sryle en alliage léger.

Renau/t 20 TX

Lève-virre élecrrique partes AVCondamnarion électro-magnériqt<e des porres (er à disrance SHr TX)Becgt<er ARRéglage inrérieur du rérroviseur exrérieurPare-brise feuillerêOptionsBone de vitesses auromarique (TS, TX)Condirionnement d'air er virres teinrêes (TX, TS)Sièges cuir (TX)Sièges simili (CTD, TS, Turbo 0)Peineure mérallisée vernie - Noire vernie (TX)Toir mLtffQnt et vitres teintéesVures teintées4 roues de sryle er pneus raille basse (TX)4 lUt",S en alliage léger (TS)

I.:ESPACE INTELLIGENTD'UNE BERLINED'AUJOURD'HUI

ESPACE CONFORT

Regardez les sièges de la Renault 20, montez à bordet laissez-vous emporter.

Avec leur forme si particulière, très sobre et bienenveloppante, ses sièges sont d'irrésistibles invitationsau voyage. Les dimensions de l'assise et du dossier sontparfaites, les «angles de confort " apportent un soutienconstant quelle que soit la position, et même lesfréquences vibratotres sont calculées pourcontrebalancer et annuler ce lies de la suspension.

A l'arrière, l'accoudoir centra I s'escarnote pour offrirune cinquième place tand is que les Renault 20 TXhabillées de cuir (en option) disposent à l'avant, d'unaceoudoir central pouvant découvrir un espace derangement, et les passagers arrière disposent d'unallume-cigares, et de poehes aumonières. Sur lesRenault 20 TX, TS, GTD et Turbo Dies sièges sont,en outre, équipés en série d'appuis-tête à l'avantcomme à l'arrière.

ESPACE INTELLIGENT

La Renault 20, c'est un espace-confort intelligent,prêt « à se mettre en quatre " pour répondre au moindrede vos souhaits.

En position normale, Ie coffre de 395 dm' est déjàimposant. Les bagages de 5 adultes y trouvent placesans difficulré et Ie grand hayon arrière permet unchargement facile et sans fatigue. Mais il existe descirconstances oû même un coffre immense commecelui-là ne suffit pas; là ou d'autres voituresdéclareraient forfait, la Renault 20 offre 935 dm' en

rabattant la banquette arrière et, dans les casexceptionnels, 1 145 dm' en la retirantcomplètement.

Il est même possible d'utiliser la totalité des1 550 dm' disponibles à condition d'installer undeuxième rétroviseur extérieur. En quelques instants,l'espace intelligent de la Renault 20 s'adapte à vosmesures et se transforme pour répondre à tous vosbesoins, quotidiens ou exceptionnels.

UN CERTAIN ARTDE RECEVOIR ...

Renault 20 LS, Renault 20 TDLes courbes parfaites des sièges habillés de drap, Ie

camaïeu des coloris, la douceur de la moquette,I'équipement, la générosité de l'espace ...Les Renault 20 LS et TD possèdent l'art de recevoirdans une ambiance chaleureuse.

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...ET LA PERFECTION DU DETAIL

L'équipement de série des Renault 20 LS et TD faitpreuve d'un souci constant de perfect ion. Les moyensde controle de toutes les fonctions essentie lies santdisposés juste sous les yeux du conducteur:température, carburant, liquide de frein, USUfedesplaquettes, pression d'huile, éclairage, feu arrière debrouillard, feux de recul, dégivrage de la lunette

arrière", SUf la Renault 20 LS, un éconoscope indiquemême la conduite la plus éconornique.

Montre à quartz, appel de phares, réglage en site desprojecteurs ... tout est prévu, Le petit levier de la boîtede vitesses est juste sous la main et I'emplacement dechaque commande est étudié afin d'éliminer teutefatigue inutile.

EconoscopeMonrre à quartzRéglage en site des projecteur. ..Commande des îeux

5 Commande essuie,/ave-virre6 Pare-saleil conducteur avec

pocherre7 Réglage de climadsa,ion

Renault 20 LS 1 995 cm'Renault 20 TD 2068 cm'EquipementsBone de vitesses à 5 rappartsSièges AV drap chiné à dossier inclinableCeintures A V et AR à enrouleurPré-équipement radio avec !pille haw-parleur dons les partesMontre à gUQl·tzEconoscope (LS)Témoin mini niveau carburant

• •• •• ••

Réglnge intérieur en site des projecteursBecguet AREssuie-vitre 2 vitesses et lnve-glnce électrigueFeux de reCtd, [eu AR de OrouillnrdRoues de style à voile ajouréBaguettes de proteenon lntéralesPare-illise [euillereOptionsPeintLLremérallisée vemieSièges simili

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES;~ '. ._, .-

MlLLESIME ANNEE MODELE 1984

VERSlONS RENAULT 20 TD LS TS TS TX TX Turbo DGTD Automatic Automatic

Puissance administrative 8 7 10 10 11 11 7Nom/", de places 5 5 5 5 5 5 5

ARCHITECfURE STRUCTURE Traction avant, carrosserie monocoquePaids d vide en ordre de marche (kg) 1 220 à 1 250 1 170 à 1 220 1 230 1 290 1290 1 255Paids total maxi autorisé (PTMA) (kg) 1650 1630 1630 1660 1 720 1 720 1 655Pcids ",tal ,"ulan' (!'TR) (kg) 2850 2830 2830 2860 2920 2920 2 855Pow., "m",quabk (frón,) (kg) 1 300 1300 1300 450/1 300' 1300 450/1 300' 1 300Paids remorquable (non freiné) (kg) 615 600 600 450/610' 645 450/645' 625

MOTEUR 4 terrips. 4 cylindres en ligne. Arbre à cames en tête. Carburateur double corps et allumage élecrrontque intégral (sauf TD, GTD et Turbo 0).CyUruJ", (cm') 2 068 1 995 I 995 1 995 2 165 2 165 2068Alésage course (mm) 86 x 89 88 x 82 88 x 82 88 X 82 88 x 89 88 x 89 86 X 89Tauxdecompression 21,5 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 21,5Puim",,,, kW ISO 46 75 75 75 83 83 63

eh DIN 64 104 104 104 1J6 116 85,5d "/min 4 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 4 250

CoupkNmISO 124 161 161 161 177 177 181mkg DIN 12,9 16,7 16,7 16,7 18,5 18,5 18,5d "/min 2 250 3 250 3 250 3 250 3 000 3 000 2 000

VentilateuT rnécanique élecmque électrique électrique électrique électnque mécanique

BOiTE DE VlTESSESNambre de rapports A V 5 5 5 3 5 3 5

FREINAGE Double circuit en X (en I! SUf 20 TX) - Limtteur de presstenRoues AV disques ventilés discues venttlés disques venrtlés disques venrilés disques venrilés disques vennlés disques venttlésRoues AR tambours tambours tambeurs tambours tambeurs tarnbeurs tambeursAsslsrence servofrein servofrein servofrein servofrein servofretn servofrein servofrein·

SUSPENSION 4 roues indépendanrea, train AV à déport négatif (sauf TX·TX Automatic), ressorts héltcoïdaux. barres anttdcvers et amortisseurs hvdrauhquesrélescopiques A V et AR

DIRECTION à crérnatilère manu. assist. manuelle assistée asststée assisrée assistée asslstée(TO) (GTO)4,24 2,82 4,24 2,82 2,82 3,18 3,18 2,8210.4 10,4 10,4 10,4 10,6 10,4 10,6 10.4

165 SR IJ 165 SR IJ 165 SR IJ 165 SR IJ 165 SR 14 165 SR 14 175 SR IJ

395 à 1 145 (1 550 avec montage d'un second rétroviseur extérteur)67 67 67 67 67 67 67

148 170 172 167 179 175 160

6,1 6,1 6,9 7,7 7,4 7.7 5,68,9 8,1 9,3 10,2 9,6 9,9 8,38,7 10,9 12 10,7 12 12 8,4

Nombre de [OUrs de oolantDiamètre de braquage entte rrcnoès (m)

PNEUMA T1QUES Tubeless à arceaux

CAPAClTESVolume du cof/re (qmJ)

RéSeTtIOir à carburant (I)

PERFORMANCESVitesse maximale (km/h)

CONSOMMATION aux 100 kmA wesse stabiJisée à 90 km/h (I)A wesse stabi!isée à 120 km/h (I)Selon Ie cyde urbain (l)

•Avec refroidisseur d'huile.

14------1.870 -----~_---I~------_ 2.665----------I~f--

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Le service Renault:des hommes et de grands moyens pour répondre à vos besoins

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La garantie losangeLa garantie «lasagne» couvre lespièces et la main-d'ceuvre pendantun an, sans limitation dekilométrage. En cas d'incidentpendant la durée de cette garantie,Benault prend en charge les fraisconsécutifs au dépannage surplace ou au remorquage. Enfin, encas d'immobilisation du véhicule,et sous certaines conditions,Renault assure Ie remboursementde I'un ou de I'autre des fraissuivants, pour tous les passagersdu véhicule: hébergement,transport, location d'un véhicule deremplacement. Avec tout cela,Henault vous garantit une routetranquilIe (vair conditions degarantie .. losange»).

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du kilométraqe, soit une fois paran) des séquences d'entretiendont la nature et I'importancevarient selon:- Ie kilométrage parcouru ou I'ägedu véhicule (au premier des2 termes atteint) ;- I'entretien effectuéprécédemment.La fréquence et Ie choix desopéranons à effectuer ont étédéfinis de manière:- à ne pas immobiliser trap souventet trap longtemps votre véhicule;- à réduire au minimum les coûtsd'intervention.La périodicité ainsi que Ie détaildes opérations sant précisés dansIe carnet d'entretien.

Les stations diagnosticElles ont pour fonction d'exécuterde manière logique, rapide etprécise gräce au concours det'étectronlque les opérations deccntröle préconisées dans Ie cadredu programme d'entretien Renaullet décrites dans Ie carnetd'entretien qui accompagne nosvéhicules.

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