RESEAU TPG 2012 - La Mutuelle · 2019. 7. 30. · RESEAU. TPG 2012. Evolution démographique . ... • Plan directeur des transports collectifs. Les TPG (opérateur) passent avec

RESEAU

TPG 2012

Evolution démographique dans l’agglomération franco-valdo-genevoise :

Plus d’habitants et d’emplois = besoins accrus de logements et/ou de mobilité…

Genève n’est plus une petite bourgade, mais la ville-centre d’une agglomération de plus d’un million d’habitants

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Genève = agglo > 1 Million

Le cadre politiqueL’Etat (autorité organisatrice) planifie l’offre sur une période de 4 ans :

• Plan directeur des transports collectifs

Les TPG (opérateur) passent avec l’Etat pour la même période

• Contrat de prestations- Indemnités annuelles (charges – recettes clients = subvention)

- Investissements sur 4 ans

Chaque année• Budget annuel• Rapport de réalisation de l’offre• Rapport d’étape

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Evolution de l’offre TPG : L’évolution de l’offre depuis le début des années 2000 est spectaculaire (+ 25% 2004-2007, +25% 2007-2010)

et sera plus spectaculaire encore durant ce contrat de prestations (+35% 2011-2014).

On pense bien sûr à l’inauguration des lignes de trams.

Mais il faut aussi considérer - l’augmentation du nb de places/km

sur tout le réseau, - l’amélioration des fréquences, - les dessertes de zones industrielles,- etc.

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Etape du 11 décembre 2011Dans cette évolution continue, l’étape de décembre 2011 est un moment particulièrement visible/sensible

Inauguration d’une nouvelle ligne de tram jusqu’à Bernex.Nouveau concept d’exploitation des lignes de tram.Nouvelle offre augmentée et réaménagement de lignes autobus et trolleybus.Nouveaux moyens d’information aux voyageurs et nouveaux distributeurs (intro progressive en 2011).Nouveaux tarifs (report de décembre 2010) pour pouvoir financer l’augmentation de l’offre tout en restant proche d’un taux de couverture de 50% selon volonté politique.

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La communication

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Résumé des changementsTramways : Trolleybus :

Autobus :

Ceintures :

Régionales :

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Nouveautés sur les lignes

Réseau à 3 lignes (12, 14 et 15) > nouveau concept Lignes 2 et 19 à Onex-Cité Ligne 10 à Rive Lignes 3 et 7 inversées Ligne 5 à Malagnou Ligne 9 au Lignon Ligne 1 à Petit-Bel-Air Ligne 21 à Cressy Ligne S à Lully-Sézenove Lignes K et L à Petit-Lancy Ligne 47 à Bernex (navette tram)

Nouveau concept d’exploitation des lignes

Nouveau réseau tramPlus d’exploitation par axes (interlignage ou maillage)mais exploitation par ligne (comme le métro)

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Présentateur

Commentaires de présentation

Malgré les transbordements occasionnés pour certains voyageurs, les temps de parcours sont globalement diminués. En effet, au lieu d’attendre (p. ex. en HP) 10.33 min. le tram qui va précisément où l’on veut aller, on attend au max. 3.5 min et on saute dans le 1er tram qui passe, quitte à devoir transborder au centre-ville.

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Avantages du nouveau réseau :Lisibilité/simplicité (attention aux doubles terminus)

Fiabilité (1 perturbation n’impacte qu’1 ligne)

Evolutivité (prolongements ou ajouts de nouvelles lignes)

Augmentation des transbordements(+ 5% en heure de pointe)

aménagement des interfacesinformation voyageurs(mobile, statique + présence terrain)attention aux PMR, poussettes, personnes âgées…

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Transbordements par interface2010 : Concept des axes

2012 : Concept des lignes

Augmentation des transbordements

CORNAVIN+4% 3 pers. / min.

Impact peu significatif

PLAINPALAIS+170%

8 pers. / min.

BEL-AIR+80%

8 pers. / min.

Réflexion approfondiesur les aménagements

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Les aménagements

Plan aménagement Plainpalais

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Les aménagements

Plainpalais avant

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Les aménagements

Plainpalais après

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Les aménagements

Plan aménagement Bel-Air

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Les aménagements

Plan aménagement Bel-Air (2)

Place Saint Gervais piétonne :- plantation de 3 arbres- fontaine maintenue- toilettes publiques rénovées

Arrêts principaux Bel-Air

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Les aménagements

Bel-Air – image de synthèse

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Signalétique & information voyageurs

Signalétique

Borne à LED Ecran plat (ici à Bel-Air)

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Signalétique (2)

Ecran LED rouges et plan de pôle Plainpalais

Ecran TFT

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Information aux voyageurs

Info nomade et assistance aux voyageurs dans les véhicules et aux arrêts

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En résumé, c’est nouveau

En résumé, l’étape du 11 décembre 2011C’est du nouveau !

Une nouvelle ligne de tram jusqu’à Bernex

Des nouveaux véhicules : les trams Tango, les nouveaux autobus Citaro

Une nouvelle manière de voyager en tram (plus simple, plus fiable et globalement plus rapide)

Des nouveaux moyens d’information aux voyageurs


Transbordements (heure de pointe 17h - 18h)

Actuel45’600

71%27%

2%

Total des déplacements

Trajets directs1 changement

2 changements (ou +)

5% de transbordement supplémentaires

3 lignes45’600

66% (-2’300)32% (+2’000)

2% (+300)


L’agglomération franco-valdo-genevoise


Démographie dans l’agglomération

Réseau Tram


Présentateur


Lignes de tramways :�14a- Gravière <-> P+R Bernex �14b- CERN -> Bel Air -> quai Poste -> Coulou. -> CERN�15- Nations <-> Palettes�12a- Moillesulaz <-> Rondeau Carouge�12b- Moillesulaz <-> Palettes


Ligne 2 : Terminus à Onex-Cité, déviation par Carl-Vogt

Présentateur


Tracé modifié dans le quartier de la Jonction, un nouvel arrêt « Bains » et nouveau terminus à "Onex-Cité".


Ligne 3 : Trajet direct par Rive – Pont du Mont-Blanc

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Gardiol et son terminus à l’arrêt Crêts-de-Champel en passant par Rive, Tracé modifié, passage par le pont du Mont-Blanc dans les deux sens, Rive et J.-Dalcroze.


Ligne 7 : Trajet direct par Place de Neuve – Croix-Rouge

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Hôpital et son terminus à l’arrêt Lignon, Tracé modifié, passage par la Place de Neuve dans les deux sens.


Ligne 10 : Terminus provisoire à Rive (en attente de MICA)

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’Aéroport International de Genève et son terminus à Rive, Tracé modifié à partir de l’arrêt Bel-Air, nouveau terminus à Rive.


Ligne 19 : Terminus à Onex-Cité, déviation par Carl-Vogt

Présentateur


Tracé modifié dans la Jonction, un nouvel arrêt « Bains » et nouveau terminus à "Onex-Cité".


Lignes Trolleybus


Ligne 5 : Retour à Malagnou (terminus intermédiaire à Nations aux HP)

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Thônex-Vallard-Douane et son terminus à l’arrêt Aéroport, Nouveau tracé de Thônex-Vallard-Douane au carrefour Rive, Bel-Air et Cornavin. Un nouveau terminus partiel sera situé à la Place des Nations, A l’Aéroport, le terminus sera aussi l’arrêt de départ.


Ligne 9 : Prolongement au Lignon

Présentateur


Ligne qui remplace la ligne 27 entre Cornavin et le Lignon, Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Petit-Bel-Air et son terminus à l’arrêt à Tours-du- Lignon. Autour de Cornavin, la ligne 9 arrive de Chantepoulet, s'arrête sous le passage de la Servette, puis se rend à la rue de Lyon. Dans le sens inverse, elle effectuera le même tracé.


Lignes autobus urbains


Ligne 1 : Prolongement à Pt. Bel-Air et tracé direct Plainpalais -> Coulou-> Cornavin

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Petit-Bel-Air (commune de Chêne-Bourg) et son terminus à l’arrêt Jardin-Botanique, Tracé modifié, prolongement de la ligne de Rive jusqu’au Petit-Bel-Air et remontée directement sur Cornavin depuis Plainpalais sans passer par la Jonction, Terminus intermédiaire aux HUG > Terrassière, En quittant le Rond-point de Plainpalais, la ligne 1 s'engage sur le bd G-Favon. Elle emprunte la voie de gauche afin qu'arrivée aux feux de la rue De-Saussure, elle puisse se déporter dans le site du tram avant l'intersection avec la rue Harry-Marc.


Ligne 21 : Prolongement à Cressy

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Cressy et son terminus à la Gare des Eaux-Vives, Prolongement du parcours de la ligne de Louis-Hubert à Cressy en remplacement de la ligne 20 depuis Onex vers Cressy.


Lignes de ceinture


Ligne S : Prolongement à Lully-Sézenove (via Pré-Lauret)

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Satigny-Gare et son terminus à l’arrêt "Pré-Lauret", Modification du tracé pour remplacer la ligne L entre Lully et Confignon suite à la mise en service du TCOB. Le nom de l'arrêt "Lully" sur la route de Soral devient "Lully-Village".


Ligne 47 : Navette Bernex-Village – terminus tram 14

Présentateur


Afin d'assurer une bonne offre dans le village de Bernex et offrir les meilleures correspondances avec les arrivées de tram à la Croisée-de-Confignon.


Ligne K : Desserte de Bernex et terminus à Petit-Lancy

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Petite-Vendée et son terminus à l’arrêt Pougny-Gare, Modification du tracé pour remplacer les lignes de trolleybus dans le village de Bernex suite à la mise service du TCOB et de la suppression des trolleybus.


Ligne L : Desserte de Bernex et terminus à Petit-Lancy

Présentateur


Ligne qui effectue son départ à l’arrêt Petite-Vendée et son terminus à l’arrêt Avusy, Modification du tracé pour remplacer les lignes de trolleybus dans le village de Bernex suite à la mise service du TCOB et de la suppression des trolleybus.


Lignes secondaires et régionales

Documents

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