14
Collaborateurs en zones à risques Réussir l’intégration d’un système de géolocalisation et d’alertes instantanées Arnaud AKAR Directeur Général AYUDO +33 (0)9 80 48 80 11 +33 (0)6 16 05 35 93 [email protected]

Réussir l’intégration d’un système de géolocalisation et …media.surete-securite.com/Presentation/ayudo_tracking_atelier... · Terrassement Questions / Réponses . Qui sommes-nous

Embed Size (px)

Citation preview

Collaborateurs en zones à risques

Réussir l’intégration d’un système de géolocalisation et d’alertes instantanées

Arnaud AKAR Directeur Général AYUDO +33 (0)9 80 48 80 11 +33 (0)6 16 05 35 93 [email protected]

Déroulement de l’atelier (30 min)

Qui sommes-nous ?

Nos interventions au Nigéria

Les facteurs de réussite d’intégration du système

Intervention de Monsieur Lahollande, DTP Terrassement

Questions / Réponses

Qui sommes-nous ?

1ère société française spécialisée dans la géolocalisation sûreté et la diffusion d’alertes

Notre métier

Suivi de vos biens et collaborateurs en temps réel

Diffusion d’alertes instantanées

Retour d’expérience

3 exemples d’intégrations réussies au Nigéria

Transfert d’expatriés depuis aéroport Lagos

Lagos : une société pétrolière reçoit 15 expatriés/jour

Le trajet aéroport-Lagos est sensible

Le PGS1 impose : 1 Bus + 1 Escorte Mopol à 2 vhl

De grandes irrégularités sont constatées par le CSM2

Problématique

1PGS = Plan Général de Sûreté 2CSM = Country Security Manager

Transfert d’expatriés depuis aéroport Lagos

Balises Bus

Balises Escortes Mopol

La « control room » valide en temps réel la conformité des convois

En cas d’attaque ou d’incident, le CSM et les véhicules d’intervention sont instantanément alertés

Notre solution

Missionnaires province de Kano

Un équipementier projette des ingénieurs pour de la maintenance sur des équipements isolés

Le PGS2 prévoit que chaque ingénieur voyage dans son véhicule avec un conducteur

Fort risque d’enlèvement dans cette zone (renforcé par l’intervention au Mali)

Problématique

2PGS = Plan Général de Sûreté

Missionnaires province de Kano

Système anti car-jacking

Balise personnelle

Géolocaliser le véhicule en temps réel

Zonage (géofencing)

Suivre le collaborateur sur le terrain

Alerter instantanément en cas d’enlèvement

Notre solution

Vols de générateurs Port Harcourt

Un industriel déploie des générateurs 250 kW en zones isolées

Ces générateurs sont régulièrement volés

Le mode opératoire est ultra violent, le gardiennage inopérant

Problématique

Balises « silencieuses » (Mais pas muettes)

Répliques d’alertes vers CSM

Détecter tout déplacement des générateurs

Suivre l’itinéraire pris

Permettre une réaction instantanée

Faciliter l’enquête et la récupération

Notre solution

Vols de générateurs Port Harcourt

Les facteurs de réussite

Définition de la typologie des risques 1. Fonctionnalités et matériels spécifiques

Prise en compte du contexte local

2. Configuration adaptée

Renforcement du Plan Général de Sûreté

3. Souplesse du système

Retour expérience client

Monsieur Laurent Lahollande

Directeur Sûreté DTP Terrassement

RETEX

Verbatim :

DTP Terrassement travaille depuis environ 2 ans avec les systèmes AYUDO, à ce jour le système est fonctionnel, il répond à nos attentes

Après plusieurs essais, nous avons choisi de mettre en œuvre uniquement des moyens de tracking satellites plutôt que GSM, ils sont les seuls garants d’un système opérationnel dans toutes nos zones d’intervention

Le système est suffisamment souple pour s’être adapté à notre organisation et nos contraintes

Chez Bouygues, nous ne trackons pas nos collaborateurs, nous trackons « leurs alertes »

DTP Terrassement est une filiale du groupe Bouygues spécialisée dans la construction de route.

Très présente en Afrique, DTP intervient dans des zones exposées telles que le Cameroun, la RDC, la Guinée Conakry etc…

Depuis 2011 DTP Terrassement fait appel à AYUDO pour assurer la géolocalisation de ses collaborateurs et assets exposés dans ces zones.