Revue Technique Renault Clio 2

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    10-Oct-2015

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  • Gnralits vhicule

    VALEURS ET REGLAGES

    77 11 304 220

    "Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document.

    Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

    JUIN 2001

    Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

    Edition Franaise

    La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

    RENAULT 2001

  • Gnralitsvhicule

    Sommaire

    Pages

    07 VALEURS ET REGLAGES

    Pneumatiques roues 07-1Hauteurs sous coque 07-2Valeurs de contrle des angles du train avant 07-3Valeurs de contrle des angles du train arrire 07-5

  • VALEURS ET REGLAGESPneumatiques roues 07

    07-1

    107VALEURS ET REGLAGESPneumatiques roues

    (1) En utilisation pleine charge et sur autoroute.(2) Spcification surmonte.

    Couple de serrage des crous de roues : 9 daN.m

    Voile de jante : 1,2 mm

    Vhicule (motorisation) Jante Pneumatique

    Pression de gonflement (bar) (1) froid

    Avant Arrire

    D7F / D4F5,5 J 14

    6,0 J 15 (2)175/65 R 14 T

    185/55 R 15 H (2) 2,0 2,0

    K4J sauf BVA5,5 J 14

    6,0 J 15 (2)175/65 R 14 T

    185/55 R 15 H (2) 2,3 2,1

    K4J BVA5,5 J 14

    6,0 J 15 (2)175/65 R 14 T

    185/55 R 15 H (2) 2,4 2,2

    K4M sauf BVA 6,0 J 15 185/55 R 15 H 2,3 2,1

    K4M BVA 6,0 J 15 185/55 R 15 H 2,4 2,2

    K9K / F9Q5,5 J 14

    6,0 J 15 (2)175/65 R 14 T

    185/55 R 15 H (2) 2,3 2,1

  • VALEURS ET REGLAGESHauteurs sous coque 07

    07-2

    Hauteurs sous coque

    POINTS DE MESURE

    Les cotes H1 et H4 se prennent l'axe de roue.La cote H2 se prend entre la face infrieure du berceau au droit de l'axe de roue et le sol.La cote H5 se prend l'axe de l'articulation lastique.

    13491R6

  • VALEURS ET REGLAGESValeurs de contrle des angles du train avant 07

    07-3

    Valeurs de contrle des angles du train avant

    Pneumatique de 14 pouces

    ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN AVANT (mm) REGLAGE

    CHASSE141'156' 211' 30'226'241'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H5 - H2 = 125H5 - H2 = 115H5 - H2 = 105H5 - H2 = 95H5 - H2 = 85 Non rglable

    CARROSSAGE-022'-025'-028' 1-030'-033'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H1 - H2 = 87H1 - H2 = 96H1 - H2 = 105H1 - H2 = 113H1 - H2 = 122 Non rglable

    PIVOT1042'1053'1105' 30'1118'1130'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H1 - H2 = 87H1 - H2 = 96H1 - H2 = 105H1 - H2 = 113H1 - H2 = 122

    Non rglable

    PARALLELISME(Pour deux roues)

    Ouverture0 10' 10'

    1 mm 1 mm

    A videRglable par rotation

    des manchons de biellette de direction

    BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES

    - A vide -

  • VALEURS ET REGLAGESValeurs de contrle des angles du train avant 07

    07-4

    Pneumatique de 15 pouces

    ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN AVANT (mm) REGLAGE

    CHASSE142'159' 215' 30'232'248'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H5 - H2 = 124H5 - H2 = 114H5 - H2 = 103H5 - H2 = 93H5 - H2 = 83 Non rglable

    CARROSSAGE-025'-027'-028' 1-030'-031'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H1 - H2 = 92H1 - H2 = 101H1 - H2 = 110H1 - H2 = 119H1 - H2 = 128 Non rglable

    PIVOT1054'1104'1115' 30'1125'1136'

    Diffrence droite / gauche maxi = 1

    H1 - H2 = 92H1 - H2 = 101H1 - H2 = 110H1 - H2 = 119H1 - H2 = 128

    Non rglable

    PARALLELISME (Pour deux roues)

    Ouverture010' 10'

    1 mm 1 mmA vide

    Rglable par rotation des manchons de

    biellette de direction

    BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES

    - A vide -

  • VALEURS ET REGLAGESValeurs de contrle des angles du train arrire 07

    07-5

    Valeurs de contrle des angles du train arrire

    ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN ARRIERE (mm) REGLAGE

    CARROSSAGE

    -046' 20' A vide Non rglable

    PARALLELISME

    (Pour deux roues)Pince

    -040' 30'-7 mm 5 mm

    A vide Non rglable

    BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES

    - A vide -

  • Moteur et priphriques

    INJECTION DIESEL

    INJECTION ESSENCE

    77 11 304 360

    "Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document.

    Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

    JUIN 2001

    Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

    Edition Franaise

    La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

    RENAULT 2001

  • Moteur etpriphriques

    Sommaire

    Pages

    13

    17

    INJECTION DIESEL

    Injection EDC15 VM+N Vdiag 04

    Prliminaire 13-1Interprtation des dfauts 13-5Contrle de conformit 13-51Interprtation des tats 13-62Effets client 13-67Arbre de localisation de pannes 13-68

    INJECTION ESSENCE

    Injection Sagem 2000N de programme A3 - N Vdiag 08

    Prliminaire 17-1Interprtation des dfauts 17-3Contrle de conformit 17-79Interprtation des tats 17-88Interprtation des paramtres 17-101Interprtation des commandes 17-109Aide 17-114Effets client 17-118Arbre de localisation de pannes 17-119

    Injection 5NRN de programme : partir de 24 - N Vdiag 04

    Prliminaire 17-123Interprtation des dfauts 17-128Contrle de conformit 17-187Interprtation des tats 17-193Effets client 17-199Arbre de localisation de pannes 17-200

    Pages

    Injection Sirius 34N de programme E5 - N Vdiag 04

    Prliminaire 17-207Interprtation des dfauts 17-211Contrle de conformit 17-267Interprtation des commandes 17-275Effets client 17-283Arbre de localisation de pannes 17-284

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Prliminaire 13

    13-1

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    113INJECTION DIESELDiagnostic - Prliminaire

    DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC

    Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme d'injection diesel quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...).

    Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires.

    DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

    1 - CONTROLE DES DEFAUTS

    Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule.

    Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents.RAPPEL : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact.Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent".

    Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs d'injection diesel EDC15VM+ monts sur les CLIO II F9Q782.Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants :

    Ce chapitre du manuel de rparation, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, L'outil de diagnostic Clip ou NXR, Le bornier de contrle : El. 1621.

    INJ.EDC15VM+1.1

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Prliminaire 13

    13-2

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    2 - CONTROLE DE CONFORMITE

    Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement de l'injection et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs rparation.

    Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

    3 - TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT

    Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client.

    Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants : Aucun dfaut n'apparat l'outil diagnostic. Aucune anomalie n'est dtecte pendant le contrle de conformit. Le vhicule ne fonctionne pas correctement.

    SPECIFICITES CALCULATEUR

    1 - OPERATIONS D'APPRENTISSAGE

    Il n'y a pas de conditions spcifiques pour les apprentissages. L'apprentissage cible est automatique.

    2 - OPERATIONS DE CONFIGURATIONS

    Trois fonctions peuvent tre configures dans le calculateur : Climatisation (CF579). Groupe lectropompe de direction assiste (CF580). Thermoplongeurs (CF581).

    NOTA : la prise en compte des configurations s'effectue aprs la fin de l'autoalimentation du calculateur. Il faut donc effectuer les configurations voulues, couper le contact et attendre la fin de l'autoalimentation du calculateur (environ 30 secondes) avant de remettre le contact pour vrifier la bonne prise en compte des configurations.

    La fonction "contrle de trajectoire" (uniquement en Mgane) se configure automatiquement, il n'existe donc pas de service de configuration de cette fonction. Par contre il existe le service de lecture de configuration du "contrle de trajectoire" afin de voir si le vhicule en est quip.

    A ces configurations sont associes des lectures de configurations : Climatisation (LC034). Groupe lectropompe de direction assiste (LC032) Thermoplongeurs (LC035). Contrle de trajectoire (LC031).

    INJ.EDC15VM+1.1

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Prliminaire 13

    13-3

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    GESTION DES VOYANTS DEFAUTS

    Gestion des allumages des voyants au tableau de bord selon les dfauts remonts.

    DEFAUTSVOYANT DEFAUT

    GRAVITE 1(voyant de prchauffage : orange)

    VOYANT DEFAUT GRAVITE 2

    (voyant de surchauffe : rouge)

    PAS D'ALLUMAGE DE VOYANT

    DF001 calculateur ... 1 DEF 2 DEF

    DF002 circuit capteur temprature d'eau CO.0 / CC.1 ... 1 DEF

    DF004 circuit capteur vitesse vhicule 1 DEF / 2 DEF ... ...

    DF005 circuit capteur leve d'aiguille

    1 DEF / 2 DEF 3 DEF / 4 DEF ... ...

    DF012 tension batterie ... ... 1 DEF / 2 DEF

    DF014 circuit stop lectrique 1 DEF 2 DEF ...

    DF019 circuit capteur dbit d'air CO.0 / CC.1 / 1 DEF ... ...

    DF021 capteur temprature de carburant ... ... CC.0 / CO.1 / 1 DEF

    DF022 capteur temprature d'air ... ... CC.0 / CO.1

    DF023 circuit capteur signal volant ... 1 DEF 2 DEF

    DF027 circuit lectrovanne EGR CO.0 / 1 DEF ... CC.1 / 2 DEF

    DF029 circuit commande relais groupe Direction Assiste CO.0 / CC.1 ... ...

    DF045 circuit commande relais de prchauffage ... ... CC.0 / CC.1 / 1.DEF

    DF048 circuit Groupe Motoventilateur petite vitesse ... ... CO.0 / CC.1

    DF051 circuit contact pdale frein ... ... 1 DEF

    INJ.EDC15VM+1.1

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Prliminaire 13

    13-4

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    DEFAUTSVOYANT DEFAUT

    GRAVITE 1(voyant de prchauffage : orange)

    VOYANT DEFAUT GRAVITE 2

    (voyant de surchauffe : rouge)

    PAS D'ALLUMAGE DE VOYANT

    DF058 tension de rfrence des capteurs 1 DEF / 2 DEF ... ...

    DF068 ligne d'antidmarrage 1 DEF / 2 DEF ... ...

    DF071 circuit capteur pdale piste 1 CO.0 / CC.1 1 DEF / 2 DEF ... ...

    DF073 circuit capteur pdale piste 2 CO.0 / CC.1 / 1 DEF ... ...

    DF085 signal cl aprs contact 1 DEF ... ...

    DF094 relais thermoplongeurs N1 ... ... CO.0 / CC.1

    DF104 relais thermoplongeurs N2 ... ... CO.0 / CC.1

    DF111 circuit commande relais CA boucle froide ... ... CO.0 / CC.1

    DF113 circuit capteur pression fluide rfrigrant ... 2 DEF CC.0 / 1 DEF

    DF125 circuit commande relais principal 1 DEF ... ...

    DF126 circuit actuateur de dbit carburant 1 DEF 2 DEF ...

    DF139 capteur d'avance l'injection 1 DEF / 2 DEF ... ...

    DF140 commande actionneur d'avance ... CO.0 / CC.1 ...

    DF149 circuit capteur dbit de carburant 1 DEF / 2 DEF CC / 3 DEF ...

    INJ.EDC15VM+1.1

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Interprtation des Dfauts 13

    13-5

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    Diagnostic - Interprtation des Dfauts

    DF001PRESENT

    OU MEMORISE

    CALCULATEUR1.DEF : ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE2.DEF : PANNE CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE. CHANGER LE

    CALCULATEUR

    CONSIGNES Rien signaler.

    1.DEF CONSIGNES

    Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmorisLe dfaut est dclar prsent suite : dmarrer le moteur, le laisser tourner 5 secondes, couper le moteur et le +Aprs contact, attendre la fin de l'autoalimentation du calculateur puis remettre le contact.

    S'assurer que la charge de la batterie soit correcte, si ce n'est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge.

    Brancher le bornier la place du calculateur afin de s'assurer de la prsence d'une alimentation 12 volts sur les voies 1, 2 et 37 du calculateur. Ces alimentations doivent tre gales la tension mesure aux bornes de la batterie ( 0,5 volts).

    Si les alimentations contrles prcdemment ne sont pas prsentes ou ne sont pas gales la tension mesure aux bornes de la batterie, brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons :

    calculateur voie 18 voie 2 du relais principal (commande du relais principal)

    calculateur voie 1 voie 5 du relais de verrouillage injection (autoalimentation)

    calculateur voie 2 voie 5 du relais de verrouillage injection (autoalimentation)

    calculateur voie 37 fusible injection : + aprs contact (voir schmas du vhicule)

    calculateur voie 4 massecalculateur voie 5 masse

    Remettre en tat si ncessaire.

    APRES REPARATION

    Faire un effacement des dfauts mmoriss.Excuter la consigne pour confirmer la rparation.Traiter les autres dfauts ventuels.S'il y a eu un change calculateur, reconfigurer le calculateur.

    INJ.EDC15VM+1.1

  • INJECTION DIESELDiagnostic - Interprtation des Dfauts 13

    13-6

    EDC 15 VM+ N Vdiag : 04

    DF001

    SUITE

    Si les liaisons contrles auparavant sont conformes mais que l'alimentation 12 volts n'est toujours pas prsente sur les voies 1 et 2 du calculateur : changer le relais de verrouillage injection (relais principal).

    Si l'alimentation 12 volts n'est toujours pas prsente sur la voie 37 du calculateur : vrifier le fusible injection (voir schmas du vhicule).Le remplacer si ncessaire.

    Si les alimentations et les masses du calculateur sont conformes mais que le dfaut est toujours prsent, changer le calculateur d'injection.

    2.DEF CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un dfaut prsent avec 2.DEF....

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