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    Chapitre 1

    Etude RFID : Radio Frequency Identification

    Plan du chapitre1. Principe de lidentification par radiofrquence

    1.1 Historique

    1.2 Principe

    1.3 Les diffrents types dtiquettes RFID

    1.4 Les composants dune application RFID

    1.5 Le choix des frquences

    2. Les avantages des tiquettes RFID

    3. Les contraintes des tiquettes RFID

    4. La normalisation et la standardisation de la RFID5. Exemples dapplications

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    1. Principe de lidentification par radiofrquence

    Lidentification par radiofrquence ou RFID (Radio Frequency Identification) permet

    didentifier distance des objets ou des individus, larrt ou en mouvement, et dchanger

    avec eux des donnes fonctions des applications envisages.

    Les systmes RFID ne sont pas nouveaux dans leur principe. Des dispositifs didentificationdavions par transpondeurs IFF (Identification Friend or Foe) ont t utiliss ds la deuxime

    guerre mondiale. Mais ce sont les progrs des tlcommunications et de llectronique engnral qui ont rendu possible le dveloppement de cette technique, en plein essor depuisquelques annes.

    1.1 Historique

    1938. La premire application RFID est utilise pendant la seconde guerre mondiale,paralllement au dveloppement de la radio et du radar (1935: Watson-Watt): Pour vrifier

    l'appartenance amie ou ennemie des avions arrivant dans l'espace arien Britannique,les allies placent dans les leurs des balises rpondant aux demandes des radars. Ce systme ditIFF (Identify: Friend or Foe) est toujours la base utilise pour le contrle du trafic arien.

    1966. Cration de la socit Sensormatic, fournisseur d'EAS (Electronic Article Surveillance)dont le principe est bien connu : quand l'tiquette passe entre les deux antennes, l'tiquettereoit assez de puissance pour transmettre le signal je suis la ! , qui dclenche une alarme.Cependant, durant cette priode des annes 60 au dbut des annes 70, l'usage des RFID resteessentiellement militaire et surtout oriente vers le contrle d'accs.

    1973. Dpt du brevet amricain 3713148 de Mario Cardullo sur un transpondeur tl

    aliment passif a mmoire, qui a t le premire vritable anctre de la RFID moderne. Sonbrevet couvre l'utilisation de frquences radiolectriques, le son et la lumire comme supportsde transmission. Le business plan original, prsente aux investisseurs en 1969, couvrait lesutilisations dans les transports (identification de vhicule automobile, systme de pageautomatique, lectronique de plaque d'immatriculation, suivi de vhicule, surveillance desperformances de vhicule), dans le secteur bancaire (carte de crdit lectronique), dans lascurit (identification personnel, portails automatiques, surveillance) et dans le domainemdical (identification, l'histoire du patient).

    1975. La dmonstration de puissance rflchie (modulated backscatter ou rtrodiffusionmodule) des tags RFID, la fois passif et semi-passif, est ralise par Steven Depp, Alfred

    Koelle et Robert Freyman au laboratoire scientifique de Los Alamos. Le systme portablefonctionne a 915 MHz et 12 bits sont utilises par tag. Cette technique est utilise par lamajorit des transpondeurs RFID fonctionnant en UHF(Ultra Hautes Frequences) et micro-ondes.

    1979. L'utilisation de la RFID pour lidentification de btail commence en Europe et auxEtats-Unis.

    1990. IBM intgre, sur une seule puce, lensemble des composants ncessaires aufonctionnement dun badge RFID.

    1999. Cration du Auto-ID Center , form par le MIT (Massachusetts Institute ofTechnology) et des partenaires industriels, une organisation sans but lucratif ayant pour

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    mission la standardisation et la construction d'une infrastructure pour un rseau mondial de laRFID.

    2003. EAN International, Auto-ID Center, UCC (Uniform Code Council) et des industrielscrent le standard EPC (EPCglobal Version 1.0) intgrant les technologies RFID et Internet

    pour mettre en place le rseau de traabilit des objets. [8]

    2004. La FDA amricaine (Food and Drugs Administration) approuve limplantation souscutane de transpondeur RFID des fins mdicales . La chaine de magasins Wal-Mart adopte le standard EPC.

    1.2 Principe

    Dans tout systme RFID, on retrouve les mmes constituants de base (Figure 1) :

    Un lecteur, ou scanner, qui envoie une onde lectromagntique porteuse dun signal en

    direction des objets identifier ou contrler. En retour, le lecteur reoit linformationrenvoye par ces objets. Une tiquette, en anglais tag , fixe sur ces objets, qui ragit la rception du signalenvoy par le lecteur en renvoyant vers ce dernier linformation demande.

    Un ordinateur de stockage et de traitement des informations recueillies par le lecteur. Cetordinateur peut travailler en boucle ferme (cas des systmes locaux) ou en boucle ouverte(connexion un systme de gestion de niveau suprieur).

    Figure 1 : Schma gnral dun systme didentification par radiofrquence

    Ltiquette RFID, appele galement transpondeur, comporte un microprocesseur, plus oumoins puissant, dote dune mmoire et connect une antenne bobine (Figure 2).

    Lensemble est log dans un botier ou insr entre deux films de matire plastique, voire

    entre deux paisseurs de papier, ce qui permet alors dassurer, au moins titre transitoire, lafonction code barre de ltiquette laquelle le systme RFID est appel se substituer

    (Figure 3).

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    Figure 2: Vue dune tiquette RFID avec

    son antenne bobine en cuivre et sonmicroprocesseur au centre

    Figure 3: Etiquette RFID assurantgalement la Fonction code barre

    La taille des tiquettes RFID est minemment variable selon les applications (Figure 4). Elledpend de la capacit de traitement du processeur, de la distance entre le lecteur et lestiquettes, de lenvironnement de travail etc. Les tiquettes plaques sur les pices en cours deproduction sont les plus encombrantes ; les transpondeurs de page autoroutiers, conus il y aune dizaine dannes, souffrent de la prsence dune batterie assez volumineuse ; lestiquettes pour vtements ou oreilles des animaux sont beaucoup moins encombrantes et lonsait faire aujourdhui des tiquettes RFID insrables sous la peau.

    Figure 4 : Exemples dtiquettes RFID

    1.3 Les diffrents types dtiquettes RFID

    Trois types dtiquettes sont disponibles, les tiquettes en lecture seule, celles en criture une

    fois et lecture plusieurs fois, et enfin celles en lecture / criture multiples.

    1.3.1 Lecture seule

    Les donnes sont inscrites dans ltiquette par le fabricant, et ne peuvent pas tre modifies nicompltes par la suite. Les utilisateurs ne peuvent que lire les donnes contenues.

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    Ces tiquettes, dont les fonctions peuvent sembler rduites, sont nanmoins sans doutepromises un grand avenir. Leur prix est plus faible que celui de leurs consoeurs offrant desfonctions plus complexes. Et, dans de nombreuses applications un simple numrodidentification, si son unicit est garantie, peut suffire tracer un objet. Les donnescomplmentaires sur lobjet nont pas besoin dtre stockes dans ltiquette, mais peuvent

    tre mise disposition, change ou retrouve dans les bases de donnes des systmesdinformation.

    1.3.2 Ecriture une fois, lecture plusieurs fois (WORM)

    Ltiquette est fournie lutilisateur, vierge. En fait, dans la majorit des cas le fondeur ou le

    fournisseur la dj munie dune identification. Lors de sa pose sur lobjet tracer,

    lutilisateur va crire les donnes qui lui seront utiles par la suite. Lors de la vie ultrieure deltiquette, cette information pourra tre lue, mais ne pourra tre ni modifie ni complte.

    1.3.3 Lecture / Ecriture multiples

    Ltiquette est fournie, vierge, dans les mmes conditions que les WORM, mais elle pourratre crite plusieurs fois, efface, modifie, complte, et lue. Le nombre de rptitions de cesoprations peut dpasser 500 000.

    1.3.4 Etiquettes passives ou actives

    Une autre faon de classer les systmes RFID consiste distinguer les tiquettes passives destiquettes actives. Les tiquettes passives ne disposent daucune autre source dnergie quecelle quelles reoivent de la part du lecteur alors que les tiquettes actives sont dotes dune

    batterie dont la dure de vie est typiquement de 5 ans.

    Les tiquettes Passives

    La plupart des tiquettes passives sont des marqueurs , c'est--dire quelles renvoient,lorsquelles sont interroges, les informations contenues dans leur mmoire qui permettent parexemple lidentification de lobjet concern. On verra plus loin que, selon le standard de faitEPC (Electronic Product Code), cette identification se fait sur 96 bits.

    Les tiquettes passives fonctionnent sous des frquences allant de 125 ou 135 kHz 900MHz. A 900 MHz, le changement de technologie est fonction de la distance impose.Typiquement, des tiquettes actives seront requises au-del de 10 15 mtres. Cependant desdveloppements rcents permettent de faire fonctionner des transpondeurs radiofrquenceavec une puissance infrieure 200 W augmentant ainsi la distance limite dutilisation des

    tiquettes passives. A partir de 2,45 GHz, la puissance dmission requise pour activer letranspondeur devient trop forte et il est impratif de recourir des tiquettes actives.

    Les marqueurs passifs peuvent tre trs fins et trs discrets. Leur cot sest considrablementattnu et nous lvaluons aujourdhui entre 0,05 et 0,1 centime deuro par grandes quantits.

    Les tiquettes passives peuvent coexister en grand nombre dans le mme environnement sansinterfrer entre elles.

    Pour terminer, on notera que si les tiquettes passives sont dune conception simple, la

    complexit est largement renvoye au niveau du lecteur qui doit tre capable de traiter larception des puissances extrmement faibles.

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    Les tiquettes Actives

    A des frquences leves et en particulier partir de 2,45 GHz, il nest plus possible

    dnergtiser le transpondeur partir du lecteur. Une batterie embarque devientindispensable.

    Le recours une batterie permet damliorer considrablement la fiabilit descommunications, davoir une meilleure pntration vis--vis de certains matriaux (eau,mtal) et daccrotre les distances de transmission (jusqu une centaine de mtresaujourdhui). Mais les tiquettes actives sont davantage sujettes aux problmes dinterfrenceet seul un nombre limit dentre elles peut coexister dans un environnement donn.

    Les tiquettes actives sont videmment plus complexes et les sries sont plus limites. Leurprix peut atteindre 25 . La conception de batteries ultraminces faible cot est un enjeuimportant.

    Il est noter que, dans le cas des pages autoroutiers, la batterie nest pas active en

    permanence. Le systme est mis sous tension la rception dun signal de forte puissancemis par le lecteur au niveau du page.

    On mentionnera aussi quil existe des tiquettes semi-actives qui ne sont pas dotes dunmetteur radiofrquence mais dans lesquelles une batterie permet de rafrachir la mmoire,par exemple sur la base dinformations transmises par des capteurs incorpors (suivis de la

    temprature de denres prissables).

    1.4 Les composants dune application RFID

    Une application RFID se compose de trois lments:

    Lquipement embarqu, cest dire les donnes, les fonctions et les caractristiquesphysiques de ltiquette

    Lquipement de lecture, quil soit fixe ou portable, avec ses fonctions et sescaractristiques physiques

    Lquipement fixe ou systme hte, cest dire les machines, les fonctions, et les

    processus agissant ou utilisant les donnes changes avec ltiquette.

    1.4.1 Lquipement de Lecture / Ecriture

    Lquipement de lecture / criture est compos dune antenne, dun systme de lecture /

    criture. Ce dernier se compose de trois sous-systmes communicants entre eux:

    Un systme local, dont la fonction sera de coder / dcoder les donnes, de les contrler, deles stocker, et de les transmettre lquipement fixe Le module de gestion de la communication avec ltiquette, activation de ltiquette,

    ouverture de session dchange, lecture, criture, autorisation, intgrit des donnes, ...

    Le module de gestion du transport des donnes, cest dire les frquences et lescaractristiques physiques comme la vitesse de transfert, la modulation, la puissance delmission.

    Au-del de ces aspects, lutilisateur se proccupera galement de laspect ergonomique dulecteur, et de son adaptation lenvironnement dans lequel il est utilis.

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    1.4.2 Ltiquette ou llment embarqu

    Ltiquette est constitue dun support (une carte ou un conditionnement de protection autre),

    dune puce lectronique, dune bobine / antenne et ventuellement dune pile dalimentation.

    Cette dernire caractristique permet de diffrencier des tiquettes dites passives, sans pile, de

    celles actives, avec pile. Les tiquettes passives utilisent des frquences dans les plagesexprimes en Kilo Hertz ou Mga Hertz. Le lecteur fournit la puissance lectrique ncessaireau fonctionnement de la puce.

    Les tiquettes se situant dans les Giga Hertz utilisent souvent de lnergie embarque pourpermettre une communication longue distance.

    Le systme embarqu dans la puce se dcompose en trois sous-systmes:

    Le module de gestion du transport des donnes, cest dire la ou les frquences utilises,

    la ou les vitesses de transfert, la modulation, etc... Correspondant linstrument de lecture. Le module de gestion de la communication compatible avec celui du lecteur

    Le module applicatifcorrespondant aux donnes stockes, leur mode de codage, leurstructure et la syntaxe compatibles avec lapplication agissante sur lquipement fixe.

    Lergonomie et ladaptation lenvironnement de ltiquette font galement partie intgrantede lapplication, comme le poids, la rsistance, la dure de vie, la taille, la temprature, etc..

    1.4.3 Lquipement fixe ou systme hte

    Ce composant de lapplication radio frquence est le centre de gestion de lapplication,

    intgre au systme dinformation de lentreprise utilisatrice des tiquettes. Son influence sur

    lapplication radio frquence se situe au niveau des donnes changes pour grer les

    procdures daffaires, quils soient logistiques ou commerciaux. Celles-ci dfinissent ledictionnaire des donnes utilises en fonction de lobjet support de ltiquette.

    Le systme hte est reli lquipement de lecture par une interface locale, dont les

    caractristiques sont celles dun rseau local de tlcommunication dentreprise.

    1.5 Le choix des frquences

    La RFID s'est vue attribue un certain nombre de frquences classes en trois groupes:

    Basses frquences : 100 500 KHz avec une distance de lecture de quelques centimtres ;frquences particulirement utilises en milieux industriels ainsi que pour le suivi animalier.

    Elles permettent une lecture en tout milieu mais courte distance (quelques dcimtres aumaximum). Moyennes frquences : 10 15 MHz avec une distance de lecture de 50 80 cm ; il sagit

    de frquences particulirement utilises en suivi de flux logistiques des bibliothques et encontrle daccs. Ces frquences permettent une lecture moyenne distance (de lordre dun

    mtre), mais elles sont plus sensibles aux prsences proches des mtaux ou des liquides. Hautes frquences : de 850 - 950 MHz 2,4 - 5,8 GHz pour une distance de lecture deplusieurs mtres (sachant que la distance peut tre rduite par la prsence du mtal). Cesfrquences conviendront particulirement au suivi des flux logistiques. Ces frquencesrcemment disponibles sont porteuses despoir pour atteindre des distances attendues de

    lordre de quelques mtres. Mais, elles sont beaucoup plus sensibles aux prsences des

    mtaux ou des liquides.

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    La normalisation des protocoles de communication entre tiquettes et lecteurs s'inscrit dans lecadre d'un comit technique commun l'ISO (International Organization for Standardization)et l'IEC (International Electrotechnical Commission). Les normes relatives aux protocolesde communication (air-interface) ont pour dsignation:ISO 18000-1 : le vocabulaire.

    ISO 18000-2 : pour des frquences de communication infrieures 135 KHz.ISO 18000-3 : pour une frquence de fonctionnement 13,56 MHz.ISO 18000-4 : pour une frquence de 2,45 GHz.ISO 18000-6 : pour des frquences comprises entre 860 et 930 MHz.ISO 18000-7 : pour un fonctionnement en 433 MHz.

    2. Avantages des tiquettes radiofrquence

    La technique didentification automatique utilise dans la chane dapprovisionnement,

    aujourdhui, est le code barres, dont le symbole est sans aucun doute le code EAN/UPC.Cest donc par rapport cette technique que seront analyss les atouts et par la suite les

    limites de la RFID.

    Les avantages des tiquettes radio frquence par rapport au code barres sont:

    - La capacit de mise jour du contenu- Une plus grande capacit de contenu- La vitesse de marquage- Une scurit daccs au contenu

    - Une plus grande dure de vie- Une plus grande souplesse de positionnement- Une meilleure protection aux conditions environnementales

    2.1 La capacit de mise jour du contenu

    A la diffrence du code barres pour lequel les donnes sont figes une fois imprime oumarque, le contenu des donnes stockes dans une tiquette radio frquence va pouvoir tremodifi, augment ou diminu par les intervenants autoriss ( tiquettes en lecture et crituremultiple).

    2.2 Une plus grande capacit de contenu

    Certes des codes barres susceptibles de stocker des contenus importants de donnes sontapparus ces dernires annes, les codes barres deux dimensions ou matriciels. Cependantleur utilisation dans des univers industriels ou logistiques reste problmatique, ils ncessitentdes conditions dimpression et de lecture particulires. Les codes barres couramment utilissse limitent des contenus de donnes infrieures une cinquantaine de caractres etncessitent dans ces cas extrmes une tiquette de taille A4 ou A5.

    Dans une tiquette radio frquence une capacit de 1000 caractres est aisment stockable sur1 mm2, et peut atteindre sans difficult particulire 10 000 caractres.

    Dans une tiquette logistique appose sur une palette, les diffrentes units contenues et leursquantits respectives pourront tre enregistres et lues.

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    4. La normalisation et la standardisation de la RFID

    L'objectif principal des organismes de normalisation et des normes est d'assurerl'interoprabilit des quipements, la facilite d'utilisation et la diminution des couts finaux deces quipements.

    Un des (bons) effets de la normalisation est aussi la lutte contre le protectionnisme, lessystmes propritaires, les licences et brevets, ainsi qu'un dveloppement plus rapide auniveau mondial de l'quipement norme.

    4.1 Les normes ISO

    Aujourd'hui, les produits proposes par deux constructeurs diffrents peuvent ne pas treinteroprable. Cest lobjet du comite ISO/JTC1/SC31/WG4 de dfinir un standard dans cedomaine. Ce comite est relaye en France par la Commission de Normalisation 31 a lAFNOR.

    Lanalyse des diffrents chantiers est suffisamment importante pour mriter un rapport entier.

    On se contentera ici de donner un rcapitulatifCertaines normes particulires existent depuis plusieurs annes et d'autres sont en projet.

    Rfrences principales Intitul

    14223, 11784, 11785, 24631 Identifications des animaux

    17363 17367 Application de la chaine dapprovisionnement de RFID

    15961, 15962, 18000 Identification par radiofrquence pour la gestion dobjet

    10536, 14443, 15693 Cartes didentification

    19762, 24730 Techniques automatiques didentification et de saisie de donnes

    24729 Identification par radiofrquence de gestion darticle

    Tableau 1 : Rcapitulatif des normes ISO concernes par la radio identification

    Les normes ISO 18000-x pour l'identification sans contact des articles, dfinissent les donnesessentielles de couche physique et de protocole de communication (y compris les dispositifsanticollision) pour permettre les changes entres les tiquettes et les lecteurs. Le dcoupage deces normes est frquentiel.

    Rfrences Frquencesconcernes

    Intitul Edition

    18000-1 Vocabulaires,dfinitions,cadrages

    Partie 1: Architecture de rfrence et dfinition des paramtres normaliser13/09/2004

    18000-2 135 kHz Partie 2: Paramtres de communications d'une interface d'air a moins de 135kHz

    13/09/2004

    18000-3 13,56 MHz Partie 3: Paramtres de communications d'une interface d'air a 13,56 MHz 13/09/2004

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    18000-4 2,45 GHz Partie 4: Paramtres de communications d'une interface d'air a 2,45 GHz31/08/2004

    18000-5 5,8 GHz Partie 4: Paramtres de communications d'une interface d'air a 5,8 GHz Abandonn

    18000-6 860-960 MHz Partie 6: Paramtres de communications d'une interface d'air entre 860 MHz et960 MHz 31/08/2004

    18000-7 433 MHz Partie 7: Paramtres de communications actives d'une interface d'air a 433MHz

    15/01/2008

    Tableau 2 : Normes ISO 18000-x pour la standardisation des interfaces RFID dans ledomaine des articles

    4.2 Les standards EPC (Electronic Product Code)

    En 2003, EAN International, Auto-ID Center, UCC (Uniform Code Council) et des industrielscrent le standard EPC (EPCglobal Version 1.0) intgrant les technologies RFID et Internetpour mettre en place le rseau de traabilit des objets.

    Le standard EPC se compose d'un systme de codification squentielle des produits,l'Electronic Product Code, d'un standard d'tiquette RFID et d'un rseau de partaged'informations, l'EPC Network. Ces trois lments constituent ainsi des solutions detracabilite et de gestion de la chaine d'approvisionnement (Supply Chain). Le systme EPC estcompatible avec les standards EAN/UCC.

    Figure 5 : Code EPC en version 96 bits

    L'EPC (Electronic Product Code) est un numro unique attribuable a chaque objetmanufacture. Ce code peut servir l'obtention d'informations (statuts, localisation, etc.) via lerseau EPC Network.

    Il s'agit de l'Internet des objets qui est dveloppe, et dont les objectifs semblent aussi trel'anticipation de la demande, la gestion des flux, des stocks ou pnuries.

    Ce standard volue et s'agrandit trs vite avec la mise en place chez nombre d'industriels et

    distributeurs (Wal Mart, Carrefour, Procter et Gamble, Coca-cola, etc.).

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    5- Exemples dapplications

    Dans nos jours, la RFID est intgre dans diffrents domaines.

    5.1- La RFID est prsente dans les documents didentit

    L'identification des individus passe aussi par l'authentification des papiers d'identits. LeRFID est alors un moyen d'une part de s'assurer de la validit des documents, mais aussi des'assurer que les informations contenues dans le passeport le sont galement d'un point de vuenumrique.

    Figure 6 : Un passeport quip dune puceRFID

    Figure 7 : Un tag RFID intgr dans unpasseport

    Il est noter que des questions de scurit importantes se posent quant la l'intgrit desdonnes contenues dans les tags RFID des passeports. Des hackers ont ds 2006 rendu publicles failles de scurit qui psent sur les passeports quips de RFID.

    5.2- La RFID comme outil de paiement

    Le paiement est un des dfis importants de la RFID. Parmi les applications de la RFID dansce domaine, le modle Pidion BIP-1300 se prsente comme un PDA durci, qui accepte destechniques de paiement diverses, comme les cartes bancaires puce ou bande. Il estgalement quip d'un module RFID permettant la lecture de cartes sans contact.

    Figure 8 : PDA quip dun module RFID

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    La connexion WiFi 802.11b/g, Bluetooth Class 2 ou encore GSM Edge lui permet decommuniquer en direct avec les banques et les instituts de paiement.

    5.3- La RFID dans le Taxi

    L'amlioration de la gestion des flux grce la RFID se remarque aussi dans le domaine destransports. La socit de services Steria a mis en place l'aroport Charles de Gaulle Parisun systme qui permet de grer la flotte de taxis, et de proposer des taxis en adquation avecle trafic de passagers.

    Figure 9 : Taxi muni dun tag RFID

    Ce systme fonctionne grce une puce RFID situe sur les taxis, et un capteur plac lui l'entre du garage des taxis. Un systme identique est en place l'aroport de Heathrow Londres, et prochainement l'aroport de Lyon Satolas.

    5.4- La main verte : jardinage technologique

    Les municipalits peuvent faire appel la RFID pour la gestion de leurs jardins publics et deleurs locataires : les arbres. Cest notamment le cas Paris o prs de 100 000 arbres

    disposent sous leur corce d'une puce RFID. Les donnes contenues dans ces dernirespeuvent naturellement tre dites selon les interventions des agents municipaux dans le cadredun suivi.

    Figure 10 : Des arbres disposent des puces RFID

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    Les agents sont pour cela quips de terminaux nomades permettant la lecture de la puceRFID et de ses donnes. Toutes ces informations sont stockes et actualises dans une base dedonnes, couple selon les besoins un logiciel cartographique.

    5.5- La RFID pour suivre les animaux domestiques

    La socit Sniftag propose d'adapter le RFID pour les besoins des animaux de compagnie, etde leur matres. Accroch au collier d'un chien, un boitier contenant un tag RFID permet deconstituer des historiques des diffrentes activits, de son alimentation, ou encore de son tatde sant.

    Figure 11 : Un chien quip dun tag RFID

    Il est galement possible de suivre son chien distance, via un portail Internet, pour connatrel'activit d'un animal pendant que le matre est absent.

    5.6- La carte de transport sans contact

    Une des applications les plus connues et les plus dmocratises de la technologie RFID restela carte de transport sans contact. L'usager du mtro passe sa carte sur une base (gnralementappose des tourniquets d'accs), qui l'authentifie, valide son titre de transport, et lui donneaccs au rseau..

    Figure 12 : Des lecteurs RFID pour les cartes de transport sans contact

    3,4 millions de titres de transport sans contact circulaient en juin 2008 sur le rseau de

    transport en commun parisien de la RATP. Ce systme fonctionne galement dans des villestelle que Londres, Helsinki ou encore Tokyo.

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    5.7- La limite des pertes des bagages

    Plusieurs aroports ont commenc sintresser la RFID dans la gestion des bagages.

    Ltiquette RFID est ainsi place sur les bagages afin de lorienter correctement vers lavion

    retenu par un voyageur. Un pilote a, par exemple, t mis en place laroport de Heathrow

    (Londres) au dbut de lanne 2008.

    Figure 13 : bagages munis par des tags RFID

    L'aroport parisien Charles de Gaulle fait dj appel la RFID pour optimiser le flux des taxis

    sur les terminaux 1 et 3. La technologie est galement exploite, non sur les bagagesindividuels, mais sur les conteneurs bagages du terminal 2 avec une distance de lecture de 3mtres maximum. Fin 2008, une dizaine de portiques avait t installe par Hub Tlcom. En2009, ce total devrait passer trente.

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    6- Conclusion

    Lutilisation des RFID pour le suivi des hommes, des animaux et des produits va permettredoptimiser de nombreux processus industriels, de minimiser les stocks et damliorer uncertain nombre de services tels que les transports publics par exemple. Dautres usages sont

    encore `a inventer, car on prsente souvent le tag RFID comme une tiquette intelligente ou le successeur du code barre mais les RFID sont capables de bien plus que ca.

    La technologie RFID prsente toutefois des problmes techniques mais aussi des problmesde scurit et des problmes de respect de la sphre prive .Ces problmes, inhrents `a toutetechnologie, sont cette fois particulirement importants, de par les possibilits de suivi dechaque objet et de chaque personne. Il est aussi dans lintrt des industriels de rsoudre cesproblmes, sans quoi la RFID pourrait rencontrer une raction de rejet de la part desconsommateurs.