Rivière du Bono, golfe du Morbihan

Port du Crouesty

LA NAVIGATION DE PLAISANCE :TERRITOIRES DE PRATIQUES ET TERRITOIRES DE

GESTION EN BRETAGNE

Entre dualité et nécessité de fusion pour une

évolution progressiste de l’activité

Avant port de Binic

Port de LorientPort de Saint-Quay-Portrieux

Mouillages dans le golfe du Morbihan

L’espace vécu

Vannes, quartier du port de plaisance

Vannes, presqu’île de Conleau

La plaisance :

Port de Morlaix, février 2004

• une pratique héritée du yachting …

Maillons relatifs aux bateaux de plaisance Maillons relatifs aux plaisanciers

Maillons relatifs aux infrastructures d’accueil Maillons relatifs aux trois éléments (bateaux, plaisanciers, infrastructures)

Bateaux

Plaisanciers

Ports et mouillages

Conception et construction des

bateaux Entretien, réparation, accastillage…

Centres de formation de plaisanciers Fabrication et entretien

d’équipements collectifs

Centres de formation de professionnels

Usure et fin de vie des navires

Rentabilisation des ports Loisir

ostensible

Pratique de la plaisance

…qui s’auto-entretient

• 45000 emplois

• 1 milliard d’€ de CA

• 1/5e de la capacité hôtelière en Bretagne

Un Constat :

Port de La Turballe, septembre 2004

Anse du Croisty, 1971

Port du Crouesty, 2002

• des ports de complaisance

• du « port garage » au « port escale »

Croissance de la plaisance

Forte demande de places

Pression anthropique

La plaisance, une dynamique spatiale répondant à une double logique :

1 2 3

4

5 6 7

• une activité économique et touristique,

• un ensemble de pratiques socio-spatiales,

Port de Piriac, septembre 2004

L’intérêt de la prise en compte des territoires de pratique :

Anse de Camaret, juin 2005

• la gestion de la demande de places

• la mutualisation d’équipements et de services portuaires

• la compréhension du rapport à l’espace des plaisanciers

Déterminer les espaces de pratiques implique :

• un repérage des infrastructures d’accueil pour bateaux de plaisance,

• l’identification de l’arrière pays littoral de la plaisance,

• un repérage de l’avant pays littoral de la plaisance

Les ports de plaisance en Bretagne

Port de Lorient, juillet 2005

Chantier naval à Vannes

Port de plaisance, élément polarisant de l’espace littoral

Port de Binic, mai 2004

Camaret, juin 2005

Vannes, semaine du golfe, mai 2004

Port de

plaisance

Aire d’accueil des

infra- structures nautiques

Base de départ ou d’arrivée pour les régatiers

Aire de promenade et de mani-festations diverses

Espace

profession-nel

Aire d’affluence vecteur de

revenu

Port d’attache ou lieu d’escale

Salariés des commerces et services riverains

Touristes,

promeneurs spectateurs

Plaisanciers

Adhérents des clubs

nautiques et sportifs

Employés de l’aire

profession-nelle

nautique

Participants aux

épreuves nautiques

Elément multifonctionnel et polarisateur Statut non systématique du port de plaisance

Statut systématique du port de plaisance Groupes sociaux

Relations inter acteurs

L‘arrière pays littoral de la plaisance :

Chantier naval en ria d’Etel, mars 2005

• Les entreprises de la filière nautique

• les lieux de domiciliation des plaisanciers

Intervention professionnelle au port.

Port d’échouage de Port-Haliguen, janvier 2005

L’avant-pays littoralde la plaisance

Bassin de navigation et domaine skiable :un modèle d’espace loisir

Principale base de départ vers l’espace loisir

Fonctions et services annexes

Espace loisir dominant aux marges localisées

Espace loisir des pratiques extrêmes sans limites géographiques précises

Bassin de croisière / domaine du ski hors piste

Bassin de navigation / domaine skiable balisé

Port de plaisance / station de sports d’hiver

Hébergement Commerces et services

Sociétés de location

Centres d’ap-prentissage

Port de Camaret, juin 2005

Port de Pontrieux

Le bassin de plaisance

Espace maritime

Bassin de navigation

Aire de recrutement proche du bassin de navigation (moins d’une heure trente de trajet voiture, train, avion…)

Aire de recrutement éloignée (souvent plus de deux heures de trajet)

Espace insulaire

Agglomérations urbaines

Port de plaisance

Zone de mouillage

Chantier naval, magasin d’accastillage, voilerie, équipementier

Zone de gardiennage et ou d’hivernage pour bateaux de plaisance

Concessionnaires de bateaux

Constructeurs de bateaux

Salons nautiques

Services tertiaires de la plaisance : gestionnaires (collectivités locales, CCI, DDE…), assureurs maritimes, affaires maritimes, services du ministère de l’équipement (CSNPSN, DTMPL…)

Flux maritimes dominants au sein du bassin de navigation (itinéraires plaisanciers)

Flux maritimes plaisanciers secondaires dépassant le cadre du bassin de navigation (croisière côtière, croisière hauturière)

Flux terrestres de la plaisance : flux de personnes (plaisanciers, professionnels du nautisme…), de biens (bateaux, moteurs, accastillage…), de capitaux (dépenses, redevances, taxes…)

Flux terrestres secondaires (plaisanciers de provenance géographique plus lointaine, y compris étrangers)

Inspiré de D. Retière

En guise de conclusion

Mouillages sur le Trieux, juillet 2004

Le bassin de navigation :

• un espace à géométrie variable

• l’océan mondial,

• le bassin de croisière,

• le bassin de navigation,

• le sous-bassin de navigation

Les territoires de pratiques : des poupées russes

• une combinaison complexe de facteurs

• une inadéquation avec les territoires de gestion

Port de Gwin Zegal, Plouha

Port de Saint-Goustan, Auray

Port de Sainte-Catherine, Locmiquélic

Port de Dinan

Port du Moulin Blanc, Brest

Merci de votre attention