ROTARY CLUB TARAREBulletin n°4 Avril 2010 «Entre Azergue & Turdine»

L’aventure ECOTROLL avec notre ami Patrice ! p5

Lac de Garde p7«Paul Harris Fellow» : René, Jean-Marc et Daniel

2

éjà 6 mois sont passés depuis le début de cette année rotarienne. Malgré la période de démarrage toujours un peu compliquée,

le temps de prendre ses marques, mal-gré la période des vacances, nous avons entamé positivement cet exercice 2009-2010.Nous nous sommes réunis comme chaque été à VIOLAY et AUX SAUVAGES. Nous avons été reçus chez nos amis DUPERRAY, et hélas pour la dernière fois chez Paul JACQUEROUD qui avait fait l’effort, avec l’aide de Jean Michel, de nous accueillir chez lui. Nous avons également participé à une inté-ressante rencontre sur le chantier de l’A89 grâce à Alain.Ce premier semestre a également été marqué du sceau de l’amitié lors de la rencontre Interclubs avec les ROTARY

de VALTROMPIA et de NAGOLD HERREN-BERG sur le lac de Garde, puis par la fête anniversaire des 20 ans de notre ju-melage avec NAGOLD HERRENBERG à MONTBELIARD. Mais les faits les plus importants pendant ces 6 premiers mois auront été : - la visite du Gouverneur Chris-tian CHARREAUX qui a mis l’accent sur les objectifs du ROTARY : l’éradication de la polio, la faim dans le monde, l’enfance maltraitée, et les effectifs du club, - la réunion pour la sélection des Stu-

dents, qui permettra de parrainer 2 jeunes pour l’année 2010 – 2011,- la reprise comme chaque année d’une action qui dure depuis plus de 10 ans avec toujours autant de succès : Toxico, et qui surtout attire des bénévoles non rotariens (peut-être de futurs candidats ?)- la banque alimentaire, malgré quelques diffi cultés pour organiser les présences, la collecte a atteint un niveau au moins équivalent à celui de l’an passé,- l’initiative de Michel EVAUX, invitant 4 ROTARIENS à confectionner des kits opératoires qui seront à nouveau adressés à l’association LIBERTE PAR LES CHAMELLES. Ainsi les membres du ROTARY club de TARARE montrent leur motivation pour des actions correspondant à la devise ‘’ SERVIR D’ABORD ’’. Mais il reste encore beaucoup à faire pour que TOUS les membres se sentent concernés par nos ac-

BernardCathy, Danielle et Nelly

Les voeux du PRÉSIDENT

André, Nicole, René et Sylvie Guil laume et Dominique

Bern et Peter

éjà 6 mois sont passés depuis éjà 6 mois sont passés depuis le début de cette année rotarienne. le début de cette année rotarienne.

toujours un peu compliquée, toujours un peu compliquée, D

Brouil ly, le 12 janvier 2010

3

Banque alimentaire : Bruno, Jean, Bernard, Jean-Marc, René, Jean-Michel et...le chauffeurVue du Brionnais (avri l 2009)

tions. Nous devons réfléchir sur les actions à mener afin de motiver, d’obtenir la plus grande efficacité possible. C’est pourquoi j’ai accepté l’idée soumise par Michel et Guillaume de créer une commission ‘’Idées et développement’’ : elle devra également réfléchir sur la façon d’amélio-rer l’intégration des nouveaux membres. Une commission d’admission confiée à Jean est également en cours de constitution pour aider à la recherche de nouveaux membres. Je maintiens mes 2 objectifs principaux pour le deuxième semestre de mon année de Présidence :- Une action pour la santé au niveau local : l’achat et l’installation de défibrillateurs : pour cela nous devrons réunir des fonds, car nous pourrons également poursuivre cette action dans les communes environ-nantes.

L’organisation du ROTARIRE sous l’égide de Daniel, se déroulera pendant la fête des Mousselines qui attire la foule à TARARE, nous ne devons pas manquer cette occasion de faire du ROTARIRE un grand succès grâce à vous tous.

- L’entrée des femmes dans le club de TARARE : je renouvelle ici ma convic-tion qu’il s’agit d’un acte important dans la vie d’un club et que nous ne pouvons pas le refuser. Je ne reviendrai pas sur les arguments justifiant cette entrée. Une commission a été créée qui s’est réunie.Mon sentiment à la suite de cette réunion est que ses membres ne sont pas fonciè-rement hostiles, mais qu’ils souhaitent que chacun puisse s’exprimer, et surtout que l’ambiance du club ne change pas. A chacun d’entre nous de présenter des candidates qui sauront être de bonnes

ROTARIENNES. A nous, membres du ROTARY de TARARE, de savoir les intégrer. Pour la bonne poursuite de ces actions, je souhaite une bonne année 2010 au Club ROTARY de TARARE. Mais également je vous souhaite, ainsi qu’à vos familles, mes meilleurs vœux de bonheur, de réus-site et surtout de bonne santé pour cette nouvelle année. Le Président

Premier plan : Jean et Peter Vue du Brionnais

4

race à l’initiative d’Alain nous avons pu bénéfi cier d’une visite commen-tée du chantier de l’autoroute entre Violay et Tarare.

Nous étions accompagnés par Patrick RONZIER Chef de district ASF, également Rotarien à Montbrison, et par Frédéric BULTEL chef de projets travaux EGIS TUNNEL. Nous avons débuté par un exposé assorti d’une présentation de photos, qui ont permis une bonne vision de ce que serait l’autoroute au niveau de Tarare, et ainsi de poser de nombreuses questions.

Nous nous sommes ensuite dirigés vers l’entrée ouest du tunnel de Violay. Des travaux déjà imposants ont été réalisés : plateforme comportant les bureaux, centrale à béton, route d’accès à l’en-trée du tunnel. Puis sur la plateforme d’entrée, nous pouvons constater l’avan-cement du percement. En contrebas sur le ruisseau un ouvrage hydraulique permettra de canaliser le ruisseau et de préserver les écrevisses.

Nous nous sommes déplacés vers l’entrée est du tunnel pour consta-ter l’importance des déblais suite aux travaux de percement. Nos accompa-gnateurs nous expliquent que les études sont faites afi n que les matériaux sor-tis doivent permettre les comblements. Evitant ainsi des transports soit pour évacuer ces matériaux soit pour en recevoir.

Dernière partie de la visite au niveau de la Bussière où se situera une gare de péage. Ici nous sommes impressionnés par l’importance du comblement qui sera réalisé : environ 40 mètre de hauteur. Nos interlocuteurs nous expliquent que les projets ont été réalisés en concer-tation avec les différentes associations intéressées, que la préservation des sites ainsi que de la faune ont été un objec-tif majeur. A noter également un impor-tant recours à la sous-traitance auprès d’entreprises locales, de même que le recrutement et la formation de person-nels sur place.

Cette soirée extrêmement intéressante s’est terminée avec nos 2 accompa-gnateurs par un pot et la demande de l’ensemble des membres du club de revenir sur le chantier dans quelques mois afi n de constater l’avancement des travaux d’une autoroute si vitale pour la région de Tarare.

Nous adressons tous nos remerciements à Patrick RONZIER, Frédéric BULTEL et Alain SERVAN.

Micky dans tous ses états

Visite du chantier de L’A89

G

Frédéric Bultel, Bernard et Patrick Ronzier

cotroll®, un navire de 12 mètres à propulsion « hybride », est parti de la Place Nautique de Lyon Confl uence le 16 avril, avec à son bord un couple

et leur deux fi lles.

IndestructibleLa carène à semi-déplacement est issue de la génération des “Troller” de haute mer mais dont les différentes optimisa-tions permettent d’apprécier en toute facilité rivières, plans d’eau intérieurs et canaux.Compromis entre le passage doux dans les vagues, très peu de tangage, un roulis vraiment minimisé, en imagi-nant la vie à bord durant de longues périodes.Son architecture de pont et aména-gements offre deux niveaux : L’un “de nuit” et l’autre “de jour” avec une caractéristique presque unique en catégorie A : Il n’y a aucun seuil séparant cockpit et carré. Un petit escalier de deux marches permet d’accéder à l’espace cabine.Le procédé de construc-tion en Strongall® (alumi-nium de très fortes épaisseurs), limite les structures intérieures à leur plus simple expression et permet d’avoir une coque hyper robuste. En consé-quence, les panneaux de coque sont lisses et peuvent, ainsi, être isolés beau-coup plus facilement.

Le bateau consomme trois fois moins de gasoil. L’”Ecotroll” consomme trois fois moins qu’une embarcation comparable.

Il est prévu qu’un seul plein - 2.000 litres de gazole - lui suffi se pour parcourir les 4.200 miles (6.700 km) du voyage aller et retour, une voile de “kite” prenant le relais du moteur dès que possible.Deux fonctionnalités, propulsion électrique / propulsion thermique.Un seul produit compact et léger. Une technologie bien penséeLe principe repose sur une génératrice - Power Unit - intercalée entre le bloc moteur et l’inverseur ou le sail drive. Développée par Nanni, elle permet le rechargement des batteries lorsque

le moteur thermique est en marche puis assure la propulsion électrique à l’arrêt de celui-ci.Un boîtier de gestion électronique, véritable cerveau du système hybride, contrôle et transforme de façonautonome l’énergie pour l’attribuer soit à la recharge du parc batteries, soit à l’alimentation du moteur électrique.La consommation et l’autonomie en mode électrique sont signalées en direct

par un indicateur intégré au tableau de bord. En mode propulsion thermique, le moteur thermique entraine l’hélice et permet au système hybride de recharger les batteries. En mode propulsion élec-trique, le moteur thermique est arrêté ; la propulsion du bateau est assurée par la génératrice intercalée Power Unit grâce à l’énergie accumulée dans les batteries.

Une famille à bordFrance Pinczon du Sel et Eric Brossier vi-vent depuis 10 ans à bord de Vagabond,

leur voilier polaire. Accompagnés de scientifi ques, de cinéastes, d’aventuriers, d’artistes… ils sillonnent et observent l’Arctique, pour mieux comprendre cet océan menacé, et pour témoigner.France est diplômée de l’école des Beaux-Arts de Marseille. Elle est navigatrice de longue date, et a fait partie d’une expédition en Antarctique sur Pen Duick 3 (1997-98).Eric est ingénieur en génie océa-nique, il était chargé de pros-

pection géophysique avant d’acheter Vagabond en 1999. C’est lors d’un hiver-nage à Kerguelen (1993-95) que lui est venue l’idée d’être capitaine d’un voilier d’expédition.Léonie, leur fi lle ainée, a grandi à bord de Vagabond, pris par la banquise du Spitsberg pendant 9 mois par an. Aurore, dernière née (fi n novembre 2009), fera aussi parti du voyage !

5

Légendes

E

Les quais de Saône

Le capitaine Patrice, le créateur du projet Daniel l ’ insubmersible et Gérard

L’aventure ECOTROLLLYON-Groenland-LYON

6

ette rencontre entre nos 2 clubs s’est passée à Montbéliard.

Pourquoi Montbéliard ? C’est le Président Dirk Alber qui a propo-sé cette ville, elle est située à mi chemin entre Tarare et Herrenberg, mais également elle a fait partie des biens des Ducs de Wurtem-berg jusqu’en 1793 ; et surtout un architecte natif d’Herrenberg : Heinrich Schickhardt, a construit une partie des monuments dont le temple protestant. Arrivés vendredi en fi n d’après-midi à l’hôtel, nous avons retrouvé nos amis allemands autour d’une bière avant de prendre le repas en commun.La matinée du samedi a été consa-crée à la visite du centre-ville de Montbéliard, avec 2 guides (une pour les Français, une pour les Allemands) qui nous ont raconté les origines des légendes de Noël, et qui nous ont présenté leur ville. « Repas sympathique et joyeux

» dans un restaurant du centre-ville (dixit le propriétaire du restaurant), suivi par la visite du marché de Noël, l’après-midi se terminant autour d’un vin chaud bien agréable.Le dîner eut lieu à l’hôtel, en toute convivialité. Bien sûr, petits discours des 2 Présidents, mais surtout une intervention émou-vante de notre ami Willy, rappelant ses liens avec la France, et remer-ciant les initiateurs du jumelage. Le repas a été ponctué par un magnifi que gâteau d’anniversaire.

Dimanche matin : nous avons rendez-vous au musée Peugeot, visite guidée dans ce joli musée, traduction par Peter, puis repas dans les salons du musée avant le retour au pays.

C

20 ème anniversaire jumelage TARARE-NAGOLD HERRENBERG

4,5,6 décembre 2009

Musée Peugeot

ette nouvelle rencontre interclubs VALTROMPIA – TARARE – NAGOLD HERRENBERG s’est déroulée dans

le cadre magnifi que du lac de Garde.

Pour cette occasion, 30 membres du club de TARARE et épouses se sont déplacés jusqu’à BARBARANO di SALO. Nous y avons retrouvé environ 30 ROTARIENS de NAGOLD HERRENBERG.

Nous avons été accueillis ce soir du 18 septembre par le Président MARTINAZZI accompagné des ROTARIENS du club de VALTROMPIA.

Le Samedi matin, le rendez-vous se trouvait à l’embarcadère de GARDONE RIVIERA, pour une croisière sur le lac de Garde à bord du bateau TRENTO qui a ainsi accueilli l’ensemble des ROTARIENS italiens, français et allemands. Nous étions près d’une centaine de passagers, et le soleil a été au rendez-vous toute la journée.Vers 10 heures, accostage à GARDA pour une pause café, puis réembarquement jusqu’à LIMONE DEL GARDA, et déjeuner

en terrasse. Ici très sympathique accueil du Maire, également ROTARIEN.

L’après-midi, le bateau a terminé le tour du lac pour retour à GARDONE RIVIERA.

Toute cette traversée fut animée par notre ami accordéoniste italien.

Suite page 8 >>

L’accueil des Présidents

Vue sur Limone avec PatriciaMaurice bien encadré pousse sa chanson !

7

Interclub VALTROMPIA-TARARE-NAGOLD HERRENBERG

Départ pour la croisière

septembre 2009

C

AËLYS :Née le 4 mars (2.7 kg et 49 cm)...elle remplit déjà de bonheur ses parents et son grand père...bien entendu !

M

Bruno, un papy heureux !

NAISSANCES

Hôtel Gardone Riviera

n soirée, «GRAND DINER DE GALA» à l’hôtel GARDONE RIVIERA en présence du Gou-verneur Giorgio PEDERCINI, de son épouse, du Past – Gou-

verneur Enzo COSSU et d’environ 130 ROTARIENS et épouses. Tout ceci avec le faste habituel de nos amis Italiens. Bien sûr, discours et remises de cadeaux. A noter le cadeau remis par le Prési-dent ALBER : une très belle lithographie présentant le critère des 4 questions. Le fromage de Comté aux couleurs

du ROTARY et des clubs italiens et alle-mands a été fort apprécié, et d’ailleurs goûté dès le dimanche matin.

Après un impressionnant buffet de des-serts sur la terrasse en bordure du lac et au clair de lune, la soirée s’est termi-née au son de la musique.

Le dimanche matin, un brunch nous a réunis à nouveau avant le départ des cars pour TARARE et HERRENBERG.

E