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La signalisation des travaux routiers
POUR VOTRE PROTECTIONET CELLE DES USAGERS DE LA ROUTE
4e édition
La signalisation des travaux routiers
POUR VOTRE PROTECTIONET CELLE DES USAGERS DE LA ROUTE
4e édition
Avertissement
Bien que ce document ait étéélaboré avec soin à partir de sourcesreconnues comme fiables etcrédibles, l’APSAM, sesadministrateurs, son personnel, ainsique les personnes et organismes quiont collaboré à son élaboration,n’assument aucune responsabilitéquant à l’utilisation du contenu oudes produits ou services mentionnés.Il y a des circonstances de lieu et detemps, de même que des conditionsgénérales ou spécifiques qui peuventamener à adapter le contenu.
Toute reproduction d’un extrait de cedocument doit être autorisée parécrit par l’APSAM et porter lamention de sa source.
Réalisation
Conception et rédaction : Sylvie Poulin
Graphisme : Anne Brissette Graphiste
Infographie : Passerelle bleue
Impression : Les impressions Au Point
Dépôt légalBibliothèque nationale du QuébecBibliothèque nationale du CanadaISBN 2-920891-73-14e édition
© Association paritaire pour la santéet la sécurité du travail secteur« affaires municipales », 2006
Remerciements
L’APSAM tient à remercier MichelMasse et Steve Martin, Service destechnologies d’exploitation auministère des Transports du Québec,pour leurs commentaires, ainsi queBruno Beauregard et Louis-NicolasRobert, Service de la qualité et desnormes du même ministère, pournous avoir fourni les imagesl'illustrant.
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Introduction .....................................................................................................................................................................................................................................................................................5
L’objectif de la signalisation ............................................................................................................................................................................................................6
Les principes fondamentaux pour une signalisation efficace ....................................................6L’adaptation ............................................................................................................................................................................................................................................6La cohérence .....................................................................................................................................................................................................................................6La crédibilité ........................................................................................................................................................................................................................................6La visibilité .................................................................................................................................................................................................................................................6
Dispositions générales ...................................................................................................................................................................................................................................7Travaux .................................................................................................................................................................................................................................................................7Signalisation non nécessaire ..................................................................................................................................................................7Signalisation minimale ...........................................................................................................................................................................................7Combinaison de dessins normalisés .................................................................................................................................7Maintien de la signalisation .......................................................................................................................................................................7Masquage des panneaux .................................................................................................................................................................................7
Définitions ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................9Les différents types de travaux .........................................................................................................................................................9L’aire de travail ..............................................................................................................................................................................................................................9Le biseau ......................................................................................................................................................................................................................................................9
Les dispositifs de signalisation des travaux ..............................................................................................................................10Les barrières, repères, panneaux et feux normalisés ......................................................10Les caractéristiques des principaux dispositifs .................................................................................11
Le signaleur.................................................................................................................................................................................................................................................................................16Les situations où il y a lieu de faire appel à un ou des signaleurs ............................................................................................................................................................................................................................16La fonction du signaleur ...............................................................................................................................................................................18Les équipements et vêtements ...................................................................................................................................................18Les signaux ........................................................................................................................................................................................................................................19
Les normes d’utilisation des divers éléments de signalisation ........................................20Les travaux de très courte durée ...........................................................................................................................................20Les travaux de courte durée ..............................................................................................................................................................22Les travaux de longue durée ............................................................................................................................................................25Les travaux mobiles ...................................................................................................................................................................................................28
La procédure de signalisation ...........................................................................................................................................................................................28Étapes d’implantation d’une procédure .............................................................................................................28Exemple de procédure ......................................................................................................................................................................................29Fiche de planification pour la signalisation ...............................................................................................30
Conclusion ...................................................................................................................................................................................................................................................................................32
Table des matières
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Le Code de la sécurité routière stipule que toute signalisation doit êtreconforme aux normes établies par le ministère des Transports du Québec.Dans le présent document, l’APSAM vous présente les règles et les normessur la signalisation des travaux. Cette publication se veut un document deréférence pour les employés, employées et gestionnaires municipauxconcernés.
En plus d’être conforme aux normes obligatoires, pour vraiment assurer lasécurité des travailleurs, travailleuses et usagers de la route, la signalisationdes travaux doit être bien planifiée, organisée et contrôlée, et ce, enrespectant des principes fondamentaux. Dans ce guide, l’APSAM vise donc àfournir les informations qui permettront aux différents intervenantsimpliqués (comité de santé et de sécurité, syndicat, employeur, etc.)d’acquérir les connaissances requises afin d’assurer la sécurité de tous ensignalant correctement les travaux qui se déroulent sur ou en bordure desvoies publiques.
Même si les normes dont on fait état dans les pages qui suivent sont tiréesdu recueil Normes : ouvrages routiers. Tome V, signalisation routière(2 volumes) publié par le ministère des Transports, le présent document neremplace pas ce recueil. Il se veut tout simplement un support àl’information et à la formation, en présentant les principales normesobligatoires et en faisant office de cahier du participant dans le cadre de laformation sur la signalisation des travaux offerte par l’APSAM.
Nous tenons également à préciser que les informations transmises dans ceguide sont des normes minimales à respecter en tout temps. Il relève doncde chaque municipalité d’analyser ses situations de travail de façon àadapter la signalisation pour assurer la sécurité de son personnel et desusagers de la route.
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Introduction1
Lors de travaux sur ou en bordured’une voie de circulation routière, lasignalisation est obligatoire pourprotéger les travailleurs, travailleuseset usagers de la route des dangersinhérents à la circulation. Pouratteindre cet objectif, des dispositifsde signalisation doivent être installésde façon à fournir des indicationsclaires aux conducteurs afin den les aviser que des travaux sont en
cours;n les informer des mesures à
prendre;n faire dévier la circulation;n désigner l’endroit où les travaux
ont lieu.
La mise en place des dispositifs designalisation des travaux exige del’expérience et une bonne formation.Pour être efficace, la signalisationdoit être installée en respectant lesnormes obligatoires et les quatreprincipes fondamentaux suivants :n l’adaptation;n la cohérence;n la crédibilité;n la visibilité.
L’ADAPTATION
Pour installer une signalisationadaptée, il faut considérern la nature et la localisation de la
voie publique (rue à sens unique,boulevard, secteur résidentiel oucommercial, etc.);
n le type de travail (travauxmobiles, de très courte durée, decourte durée, de longue durée);
n la vitesse et la densité decirculation;
n l’envergure du travail (largeur del’entrave sur la voie, nature duchantier, etc.);
n les caractéristiques de la voiepublique (courbe, côte, etc.).
LA COHÉRENCEPour être cohérente, la signalisationdes travaux doit être installée defaçon à éviter les contradictions entren les panneaux de signalisation des
travaux et les panneaux fixes designalisation routière;
n les informations fournies par leséquipements (panneaux, flèches,etc.) et celles données par lesignaleur.
LA CRÉDIBILITÉ
Pour respecter la signalisation,l’usager de la route doit d’abord ycroire. Il faut donc s’assurer quen les manœuvres (ralentir, changer
de voie, etc.) soient justifiées parla réalité et la nature du chantier;
n les messages soientcommuniqués à tous lesconducteurs (dans les deux sensde la circulation, selon le besoin);
n la signalisation suive l’évolutiondu chantier et soit retirée oumodifiée à la fin du travail,lorsque requis.
LA VISIBILITÉ
Pour être visibles, les dispositifs designalisation doivent êtren propres et en bon état;n installés aux bons endroits;n de dimensions et de couleurs
conformes aux normesobligatoires.
6
L’objectif de lasignalisation2 Les principes
fondamentauxpour unesignalisationefficace
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TRAVAUX
Le terme « travaux » est utilisé pourdésigner des travaux nécessitantl’intervention de travailleurs ettravailleuses dans une ou plusieursvoies de circulation et jusqu’à unedistance de 3 mètres de l’extérieurde ces voies, et ce, sur une hauteurde 5,5 mètres.
SIGNALISATION NONNÉCESSAIRE
Aucune signalisation n’est nécessairepour signaler des travaux effectuésaux endroits suivants :n à l’extérieur des bordures
surélevées d’une chaussée;n sur le côté extérieur d’une
chaussée, à une distance d’aumoins 3 mètres des voies decirculation;
n dans les ruelles urbaines sansdésignation;
n pour la tonte manuelle de gazon(l’opérateur doit porter undossard) et pour la tonte degazon mécanisée (la machinedoit être munie d’un gyrophare).
Les panneaux de signalisation nesont pas requis, mais un biseau doitêtre installé et l’aire de travail doitêtre délimitée par des repères visuelset une barrière, dans les cas quisuivent :n dans les espaces de
stationnement signalisés parmarquage ou au moyen depanneaux ou de parcomètres;
n en bordure de la chaussée des
chemins publics ayant une largeursupérieure à 9 m, maisuniquement lorsquesimultanément :- ils desservent des milieux
résidentiels;- il y circule en moyenne au plus
240 véhicules par heure dansles deux sens;
- la distance de visibilité est aumoins égale à la distanceminimale de visibilité d’arrêt;
- le nombre de voies decirculation est maintenu.
SIGNALISATIONMINIMALE
La signalisation prescrite dans lesnormes établies par le ministère desTransports est une signalisationminimale qui peut être complétéepar toute signalisation supplémen-taire destinée à assurer la sécuritédes usagers de la route et despersonnes qui y travaillent, comptetenu des conditions de temps et delieu.Lorsque les dessins normalisés nepeuvent être appliqués, compte tenudes conditions de temps et de lieu,un plan doit être préparé par uningénieur. Il doit y apposer sasignature et son sceau attestant quece plan a été conçu en respectant lesnormes obligatoires.
COMBINAISON DEDESSINS NORMALISÉS
Lorsque deux dessins normalisés ouplus sont utilisés pour la signalisationd’une même aire de travail, ils doiventêtre adaptés en combinant lespanneaux de façon à indiquer claire-ment les travaux aux usagers de laroute. Les panneaux qui ne sont pasessentiels ne doivent pas être installés.
MAINTIEN DE LASIGNALISATION
La signalisation doit demeurer surplace tant qu’il y a une entrave surune voie publique. Si les travaux sontsuspendus temporairement et que lacirculation ne peut être normalementrétablie, la signalisation doit êtremaintenue, peu importe la durée dela suspension.
MASQUAGE DESPANNEAUX
Si pour la durée ou une partieseulement de la durée des travauxles panneaux de signalisationinstallés le long ou au-dessus d’unevoie de circulation ne sont pas utiles,ils doivent être masqués au moyende matériaux totalement opaques,aussi bien le jour que la nuit, defaçon à rendre le messageimperceptible, tout en conservantune partie rétroréfléchissante dupanneau, conformément à la normeétablie par le ministère desTransports. Dans ce cas, lespanneaux de signalisation ne doiventpas obstruer l’accotement pour nepas nuire à la circulation.
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Dispositionsgénérales4
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Masquage des panneaux
LES DIFFÉRENTS TYPESDE TRAVAUX
Travaux de très courte duréeOuvrages dont l’exécution doitêtre complétée dans un délai d’auplus 15 minutes
RemarquesLes travaux de très courte durée sontdivisés en deux catégories :n les travaux prévisibles et
programmables comme parexemple, l’arrosage des fleurs, lenettoyage des puisards, laréparation des nids-de-poule;
n les travaux imprévisibles et nonprogrammables commel’enlèvement d’un animal mortsur la chaussée ou d’un objet quientrave la circulation.
Les travaux de courte duréeTravaux dont la durée est de plusde 15 minutes mais n’excède pas24 heures
RemarquesExemple : réparation lors d’une fuited’eau, asphaltage.Lorsque des travaux s’étendent surplusieurs jours mais que lesconditions normales de circulationsont rétablies à la fin de chaquejournée, la signalisation qui doit êtreinstallée chaque jour est unesignalisation de travaux de courtedurée.
Les travaux de longue duréeOuvrages qui exigent plus de 24heures
RemarquesExemple : construction debranchement d’eau et d’égouts.La signalisation doit demeurer surplace tant et aussi longtemps quel’entrave demeure sur la chaussée etque les conditions normales decirculation ne sont pas rétablies.
Les travaux mobilesTravaux réalisés au moyen d’unvéhicule en mouvement
RemarquesIl existe trois types de travauxmobiles :n les travaux rapides 20 à 60 km/h;
exemple : déneigementn les travaux lents 5 à 20 km/h;
exemple : épandage d’abrasifs,lavage et balayage des rues
n les travaux de marquage.
L’AIRE DE TRAVAILL’aire de travail constitue l’espace oùsont exécutés des travaux, àl’exception du biseau. Sauf pour lestravaux de très courte durée, l’aire detravail doit être délimitée sur unelongueur suffisante de façon à êtrevisible en tout temps à la distanceindiquée au tableau Distanceminimale de visibilité d’arrêt.
LE BISEAULe biseau, c’est le rétrécissementoblique d’une voie ou d’une partiede voie de circulation précédant uneaire de travail. Il doit, en tout temps,être libre de tout obstacle.
Définitions5
DISTANCE MINIMALE DE VISIBILITÉ D’ARRÊTVitesse de base (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110Distance (m) 45 65 85 110 140 170 200 240
Vitesse de base = Vitesse indiquée sur le panneau à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70) plus 10 km/h.
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LES BARRIÈRES, REPÈRES, PANNEAUX ET FEUX NORMALISÉS
Les dispositifs de signalisation des travaux6
* Ce panneau donne une indication pour la voie de droite. Le même panneau existe pour la voie de gauche mais nous ne l’avons pas illustré afin d’alléger ce tableau.
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LES CARACTÉRISTIQUESDES PRINCIPAUXDISPOSITIFS
Barrière
Conditions d’utilisationLes barrières servent à fermer en toutou en partie un chemin à la circulation.Elles doivent être installées, toujourssur deux tréteaux, devant la partie del’aire de travail qui fait face à lacirculation de façon à barrer 80 % del’entrave. Pendant les travaux de courtedurée, la barrière peut ne pas êtreinstallée près des limites de l’aire detravail qui font face à la circulationlorsqu’une flèche de signalisation fixéesur un véhicule ou une remorqueferme en tout ou en partie une voie decirculation pour toute la durée destravaux. Lorsque l’aire de travail estsituée en totalité dans l’accotement,sans empiéter dans les voies decirculation, la barrière n’est pas requise.
Repères visuels
Cône de signalisation
Conditions d’utilisationLes cônes doivent être utilisésuniquement lors de travaux de trèscourte durée et de courte durée enmilieu urbain et lors des opérationsde marquage routier.
Balise de travaux
Conditions d’utilisationLes balises servent pour lacanalisation de la circulation et ladélimitation de l’aire de travail pourles travaux de courte durée et delongue durée.
Conditions d’utilisationLes balises tubulaires doivent êtreutilisées seulement pour délimiter ouséparer des voies de circulationlorsque l’espace restant accessible àla circulation est restreint et quel’utilisation des autres repères visuelsest impossible sans nuire à lacirculation.
Conditions d’utilisationLes minibalises servent à canaliser lacirculation. Elles doivent être placéesseulement sur le dessus desglissières pour chantier lorsquecelles-ci sont utilisées pour délimiterune aire de travail et séparer desvoies de circulation. Elles doiventêtre placées à au moins toutes lesdeux sections de glissières. Cetespacement peut être réduit dans lescourbes et les biseaux.
Baril
Conditionsd’utilisationLes barils serventà canaliser lacirculationseulement là oùil y aurait des problèmes de visibilitési on utilisait des repères de 1,2 mde hauteur (ex. : à l’entrée d’uneautoroute et près d’un carrefour).Ces repères visuels doivent êtrestables et être conçus de façon àéviter qu’ils puissent rouler s’ils sontfrappés par des véhicules.
1,2 m
30 cm
12 cm
8,4 cm
Balise Balise convexe Balise plate
Surface réflectorisée 30 cm X 90 cm
1,2 m
30 cm
12 cm
8,4 cm
Balise coniqueSurface réflectorisée 30 cm X 90 cm
1,2 m
6 cm
5 cm
7,5 cm
Balise tubulaire
15 cm
25 cm
12 cm8,4 cm
Minibalise
33 cm
90 cm
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DIMENSION MINIMALE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION DES TRAVAUXVitesse affichée (km/h)
Inférieure à 70 km/h70 à 90 km/h
100 km/h
Dimension des panneaux pourtravaux de courte durée
60 cm60 cm75 cm
Dimension des panneaux pour travaux de longue durée
60 cm75 cm1,2 m*
*sur une autoroute urbaine, la dimension des panneaux peut être réduite à 90 cm lorsquel’espace est restreint
Chevron de direction
Conditions d’utilisationLes chevrons doivent être utilisésdans les courbes et les biseauxseulement. Lorsque des chevrons dedirection sont utilisés dans lesbiseaux lors de travaux de courtedurée, le panneau « Flèche oblique »placé au début du biseau n’est pasnécessaire.
Fusée de sécurité
Conditions d’utilisationLes fusées de sécurité peuventremplacer les autres repères visuelssauf aux endroits où une fuite de gazou d’une autre substanceinflammable peut se produire. Lesfusées de sécurité doivent cependantfonctionner pendant toute la duréedes travaux.
Panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation detravaux sont à fond orange et ont laforme d’un carré appuyé sur unepointe. Toutefois, certains ont la formed’un rectangle ou d’un carré appuyésur un côté. Dans certaines situations,des panneaux de signalisation deprescription et de danger peuventégalement être utilisés (exemple : « Cédez le passage à la circulationvenant en sens inverse », « Interdictionde dépasser », etc.). Ils doivent êtreinstallés le plus près possible de lachaussée sans excéder 3,5 m dedistance de la voie.
Lestage, support, matériauxdes repères et des panneaux
Les produits utilisés pour lester lesbalises coniques et les barils nedoivent pas être placés sur le dessusde ces repères visuels. Ceux-ci nedoivent pas être remplis avec du sable,de l’eau ou d’autres produits quipourraient être dangereux pour lesconducteurs et les travailleurs.
Les supports des panneaux, desrepères visuels et des barrières doiventêtre suffisamment rigides pour résisterà la vibration, au vent et auxdéplacements d’air provoqués par lepassage des véhicules. L’utilisation depierres, de blocs de béton ou de sacsde matériaux granulaires pourmaintenir en place les dispositifs designalisation de travaux est interdite.
Les dispositifs utilisés pour fixer lesbalises tubulaires ne doivent en aucuncas endommager la chaussée lors dela pose et de l’enlèvement des balises.
Les repères visuels doivent êtrefabriqués de matériaux nonmétalliques légers, souples et qui sedéforment sous impact. Les matériauxutilisés pour la fabrication despanneaux de signalisation doivent êtreconformes aux exigences du Tome VII– Matériaux, chapitre 6 « Piècesmétalliques », norme 6401 « Aluminium ».
LONGUE DURÉE
COURTE DURÉE
95 c
m
1,2
m
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Montage de panneau pourvéhicule d’accompagnement
Le panneau installé sur un véhiculed’accompagnement doit être fixé surune plaque de couleur noir mat deforme carrée, dont chacun des coinsest muni d’un feu clignotant.
Chaque feu clignotant doit n être de couleur jaune;n être formé d’un bloc optique
d’une dimension de 20 cm, munid’une visière au-dessus du blocseulement;
n avoir un faisceau lumineux d’unelargeur de 40° à l’horizontale etde 5° à la verticale;
n avoir une puissance de 35 W;n clignoter, horizontalement, en
alternance deux par deux, à unefréquence de 50 à 70clignotements par minute.
Lorsque ces panneaux sont utilisés lanuit, l’intensité lumineuse des blocsoptiques doit être réduite de moitié.
Gyrophare
UtilisationLe gyrophare doit être allumélorsque le véhicule sur lequel il estfixé n peut nuire à la circulation des
autres véhicules;n circule à une vitesse égale ou
inférieure à 50 % de la vitessemaximale affichée ou à unevitesse inférieure à la vitesseminimale affichée;
n accompagne un autre véhiculedont les manœuvres peuventnuire à la circulation.
Dans l’un ou l’autre de ces cas, levéhicule doit être muni d’ungyrophare, et celui-ci doit fonctionnerpendant toute la durée des travaux.
CaractéristiquesLe gyrophare doit n être de couleur jaune;n être visible, dans toutes les
directions, à une distanceminimale de 300 mètres, sauflorsqu’il est utilisé simultanémentavec une flèche de signalisationfixée sur un même véhicule etqu’il nuit à la lisibilité du messagetransmis par la flèche. Dans cecas, le gyrophare doit être cachéde sorte qu’il ne soit pas vu desusagers à qui s’adresse lemessage transmis par la flèche,mais qu’il demeure visible à unedistance d’au moins 300 m pourtous les autres usagers;
n avoir une intensité lumineused’au moins 13 000 cd et d’auplus 50 000 cd;
n clignoter entre 75 et 90 fois parminute;
n être fixé au plus haut point duvéhicule ou à unehauteur d’aumoins 1,5 mètre.
Flèche de signalisation
Utilisation Chaussée à deux voies decirculation dans le même sens
Pour indiquer aux usagers qu’il y alieu d’emprunter la voie de gauche, laflèche de signalisation doit être placéedans la voie de droite fermée, et labarre ainsi que la pointe de gauche,dont le phare près de la pointe estéteint, doivent être allumées.
Pour indiquer qu’il y a lieud’emprunter la voie de droite, laflèche doit être placée dans la voiede gauche fermée, et la barre ainsique la pointe de droite, dont lephare près de la pointe est éteint,doivent être allumées.
Chaussée à trois voies de circu-lation ou plus dans le même sens
Pour indiquer qu’il y a lieud’emprunter l’une ou l’autre desvoies de droite ou de gaucheouvertes à la circulation, la flèche doitêtre placée dans la voie centrale, et labarre ainsi que les deux pointes, dontles phares près des pointes sontéteints, doivent être allumées.
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Accotement ou chaussée à unevoie de circulation dans chaquesens
Pour indiquer la présence d’une airede travail, seule la barre centrale dela flèche doit être allumée.
Lorsqu’une flèche de signalisation estutilisée, elle doit être alluméependant toute la durée des travaux.
Pour respecter l’uniformité etl’homogénéité, des flèches de mêmedimension doivent être utilisées pourune même approche.
De plus, le type d’affichage doit êtrele même sur une section continuede chantier.
CaractéristiquesLa flèche de signalisation doitn être de couleur jaune sur un fond
noir ou orange;n être formée d’unités optiques ou
d’un assemblage continu desources lumineuses. Lorsqu’elleest composée d’unités optiques,ces dernières doivent- être munies de visières;- avoir toutes la même intensité;
- clignoter simultanément à unefréquence de 35 à 50clignotements par minute.
L’intensité lumineuse doit pouvoirêtre contrôlée par au moins unephotocellule et doit pouvoir s’ajusterd’une façon progressive en fonctionde la luminosité ambiante.
Les flèches composées d’une pointeet d’une partie de la barre (demi-flèches), de même que les flèchesdont la séquence d’affichage estcomposée d’une partie de la barresuivie de la barre complète puis dela flèche complète (flèchesséquentielles), sont interdites.
La flèche doit avoir les caractéristi-ques présentées dans le tableau etles illustrations qui suivent.
CARACTÉRISTIQUES DES FLÈCHES DE SIGNALISATION
Utilisation
Travauxde longuedurée surautoroute
Autresutilisations
Diamètreminimal des
unités optiques(D)
146 mm
100 mm
Hauteurminimale du
sol(C)
2100 mm
1500 mm
Hauteurminimale
(B)
1200 mm
600 mm
Largeurminimale
(A)
2400 mm
1500 mm
Nombreminimald’unitésoptiques
15
14
Anglesminimaux de
lisibilité ( ± o del’axe central)
± 20o
± 20o
Distanceminimale de
lisibilité
800 mm
600 mm
15
Feux de circulation pourtravaux
Les feux de circulation pour travauxpeuvent être installés aux abordsd’une aire de travail lorsque lacirculation doit se faire sur une seulevoie en alternance.
Le système comprend au moins unetête de feux tricolores à chaqueextrémité de l’aire de travail.
n La hauteur des feux de circulationpour travaux est la suivante :
n Le diamètre des lentilles doit êtred’au moins 200 mm.
n Le système peut comprendreégalement une lentille danslaquelle est affiché un décomptenumérique. Les chiffres decouleur rouge indiquent (ensecondes) la durée de la phaserouge.
La phase rouge doit êtresuffisamment longue pour permettrele dégagement de la voie decirculation utilisée en alternance lelong de l’aire de travail.
Lorsque les deux têtes de feux nesont pas visibles l’une de l’autre, unlien entre elles par câble ou par
ondes hertziennes doit êtremaintenu. Lorsqu’il s’agit d’unetransmission par ondes, le systèmedoit être exempt d’interférences. Lesystème doit être muni d’une unitéde surveillance qui, lorsqu’elledétecte une anomalie, interrompt lefonctionnement normal et faitclignoter au rouge les deux têtes defeux.
Lorsque le système ne comprend pasde lentille dans laquelle est affichéun décompte numérique, unpanneau « Temps d’attente » peutêtre utilisé. Dans ce cas, le panneau(T-220) qui indique la durée ensecondes de la phase rouge, soit letemps que les conducteurs doiventattendre avant de pouvoir circuler,doit être utilisé. Ce panneau doit êtreinstallé sur le support portant la têtede feux à une hauteur de 1,2 m,mesurée depuis le niveau de lachaussée jusqu’au-dessous de l’arêteinférieure du panneau.
16
SITUATIONS OÙ LA PRÉSENCE D’UNSIGNALEUR EST JUSTIFIÉE
Un signaleur doit assurer le contrôle dela circulation dans les cas suivants :
n lorsque les véhicules doivent êtrearrêtés à proximité d’une aire detravail;
n lorsque la circulation doit se fairesur une seule voie, en alternantdans les deux sens;
n lorsque la circulation doit êtredirigée dans l’aire de travail;
n dans le cas où il serait impossiblede voir une aire de travail à ladistance indiquée au tableauDistance minimale de visibilitéd’arrêt, (exemple : au bas d’unepente ou dans une courbe). Lesignaleur doit alors se tenir àcette distance pour indiquer laprésence de cette aire de travail.
La présence d’un signaleur constitueaussi une mesure préventive lors dela mise en place ou du retrait desdispositifs de signalisation.
SITUATION REQUÉRANTPLUS D’UN SIGNALEUR
La signalisation doit être effectuéepar plus d’un signaleur lorsque lalongueur de l’aire de travail est égaleou supérieure à 25 mètres.
Dans ce cas, un signaleur se place àchaque extrémité de l’aire de travail et,s’il y a lieu, un troisième peut se placerau centre. Les signaleurs doiventpouvoir communiquer entre eux entout temps (par signaux ou par radio).
SITUATIONS OÙ LAPRÉSENCE D’UNSIGNALEUR N’EST PASREQUISE
Il n’y a pas lieu de faire appel à unsignaleur n lorsque des feux de circulation
assurent l’alternance de lacirculation aux abords de l’aire detravail;
n dans le cas d’une aire de travaildont la longueur est inférieure à25 mètres et que l’une desconditions suivantes est satisfaite :- la vitesse affichée est égale ou
inférieure à 50 km/h et ilcircule en moyenne, auxabords de l’aire de travail, auplus cinq véhicules par minute,dans les deux sens;
- la vitesse affichée est d’aumoins 60 km/h et d’au plus80 km/h et il circule enmoyenne, aux abords de l’airede travail, au plus troisvéhicules par minute, dans lesdeux sens.
Dans ce dernier cas, un panneau« Cédez le passage à la circulationvenant en sens inverse » doit êtreinstallé.
Le signaleur7Présence d'un signaleur
Note : les cônes peuvent être utilisés uniquementlorsque les travaux sont réalisés en milieu urbain(vitesse ≤ à 50 km/h). Le panneau « signal avancédu signaleur » doit toujours être installé avec 3 fanions de couleur orange
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Utilisation de feux de circulation
Note : les cônes peuvent êtreutilisés uniquement lorsque lestravaux sont réalisés en milieuurbain (vitesse ≤ à 50 km/h).
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LA FONCTION DUSIGNALEUR
Toute personne affectée au poste designaleur doit connaître parfaitementses fonctions et responsabilités. Ilrelève de l’employeur de s’assurerqu’elle sera bien informée de sonrôle et des gestes à poser. n Le signaleur doit se tenir debout,
face à la circulation, surl’accotement ou dans la voieobstruée. Il doit être bien visibleen tout temps et se tenir à unendroit où il peut facilementdiriger la circulation.
LES ÉQUIPEMENTS ETVÊTEMENTS
n Pour être bien vu des usagers dela route et assurer sa sécurité, lesignaleur doit porter - un vêtement de couleur jaune-
vert fluorescent, confectionnéavec un tissu opaque et munide bandes rétroréfléchissantesà l’avant, à l’arrière et sur lescôtés. Cette couleur estréservée exclusivement ausignaleur;
- un casque de sécurité orange;- des bottes de sécurité.
n Si des travaux sont réalisés le soirou la nuit, l’endroit où se place lesignaleur doit être éclairé defaçon à ce que ce dernier soitvisible à la Distance minimale devisibilité d’arrêt.
n Lorsque la circulation esteffectuée en alternance dans lesdeux sens ou lorsque le signaleurne peut être vu suffisamment àl’avance par les usagers de laroute, ainsi qu’indiqué au tableauDistance minimale de visibilitéd’arrêt, le panneau deprésignalisation « Signal avancédu signaleur » doit être installé àau moins deux fois la distanceminimale de visibilité d’arrêt. Ce
Utilisation du panneau « Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse »
Note : les cônes peuvent êtreutilisés uniquement lorsque lestravaux sont réalisés en milieuurbain (vitesse ≤ à 50 km/h).
notes : Les cotes sont en millimètres
19
panneau doit toujours être utiliséavec trois fanions de couleurorange. Lorsque les travaux sontsuspendus et que le panneau estmasqué, les fanions doivent êtreenlevés.
n Pour ralentir ou arrêter lacirculation, le signaleur doit utiliser :
- panneau du signaleur Ce panneau, de formeoctogonale, porte au recto,l’inscription « Lentement » et auverso, le panneau « Arrêt » ou« Stop ». Son support doitmesurer au moins 1,3 mètrecalculé depuis l’arête inférieuredu panneau.
- ou fanionLe fanion peut être utiliséuniquement dans les cas suivants :- pour signaliser des travaux
d’urgence;- pour diriger la circulation dans
l’aire de travail;- pour diriger la circulation de la
machinerie dans la zone detravaux;
- comme signal avancé, pourfaire ralentir la circulation dansles zones d’approche etd’avertissement;
- lorsque l’aire de travail estsituée à proximité d’uneintersection, de sorte que lesignaleur est appelé à diriger lacirculation provenant deplusieurs approches.
Ce drapeau orange doit mesurerau moins 65 cm de largeur par 50cm de hauteur. Il doit être munide deux bandes fluorescentes decouleur jaune-vert, d’au moins 5cm de largeur, placées endiagonale sur chaque face. Deplus, chaque bande fluorescentedoit être munie d’une banderétroréfléchissante de couleurgrise d’au moins 15 mm delargeur.
LES SIGNAUX
Le signaleur doit faire des gestes préciset amples afin de s’assurer que lesusagers de la route perçoivent bien sesordres.
Note : les bandes fluorescentes et rétroréfléchis-santes sont facultatives.
Situations particulières
seulement
20
LES TRAVAUX DE TRÈSCOURTE DURÉE
Pour les travaux de très courte durée,l’aire de travail doit avoir une largeurd’au plus 2 m et une longueur d’auplus 10 m. Cette aire de travail necomprend pas la machinerie. Levéhicule de protection doit toujoursprécéder l’aire de travail, tandis queles véhicules requis pour les travauxpeuvent être placés en amont ou enaval de l’aire de travail.
Les travaux prévisibles etprogrammables
n Le panneau installé sur levéhicule d’accompagnement peutreprésenter le type de travaux encours (exemple : travaux enhauteur, travaux de marquage).
n Lorsque le véhiculed’accompagnement ne peutcirculer sur l’accotement sansempiéter sur la voie, il doit alorscirculer le plus loin possible àdroite de la voie et le panneaudoit être remplacé par une flèchede signalisation dont la barre estallumée ou l’une des pointes et labarre sont allumées, selon le cas.
n Lorsque la visibilité est restreinte,la distance entre le véhiculed’accompagnement ou laremorque et le véhicule deprotection doit être augmentée.
n À l’approche d’une courbe, d’unpont ou d’un échangeur, leconducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentiret attendre que la voie soit libreavant de circuler.Les normes
d’utilisationdes diverséléments designalisation
8Vitesse ≥ 90 km/h et autoroute
Signalisation pour travaux de très courte durée, prévisibles etprogrammables
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Vitesse < 90 km/h
Note : la signalisation prescritedans ces dessins normalisés est unesignalisation minimale qui peut êtrecomplétée par toute signalisationsupplémentaire destinée à assurerla sécurité des usagers de la routeet des personnes qui y travaillent,compte tenu des conditions detemps et de lieu.
Travaux de rapiéçage manuel
Vitesse ≥ 70 km/h : obligatoireVitesse < 70 km/h : facultatif
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Les travaux imprévisibles etnon programmables
LES TRAVAUX DE COURTEDURÉE
Mise en place de lasignalisation
Les dispositifs de signalisation destravaux doivent êtren mis en place à partir de la partie
la plus éloignée, vers l’aire detravail, avant le début des travaux;
n installés en quantité suffisanteselon l’emplacement et enconformité avec les dessinsnormalisés;
n en bon état;n enlevés dans l’ordre inverse de
leur installation lorsqu’ils ont étéutilisés pour délimiter une aire detravail ou fermer une voie decirculation;
n enlevés dans le sens de lacirculation de l’amont vers l’avald’un côté de la route à la foislorsqu’il s’agit des autresdispositifs de présignalisation ouceux remisés en dehors de la voiede circulation.
Note : la signalisation prescrite dans ce dessinnormalisé est une signalisation minimale quipeut être complétée par toute signalisationsupplémentaire destinée à assurer la sécuritédes usagers de la route et des personnes qui ytravaillent, compte tenu des conditions detemps et de lieu.
Vitesse ≥ 90 km/h : obligatoireVitesse < 90 km/h : facultative
Vitesse ≥ 90 km/h : obligatoireVitesse < 90 km/h : facultative
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L’aire de travail
Au départ, il est primordial de bienplanifier quel est l’espace requispour les travaux. Avant de délimiterl’aire de travail, il faut s’assurer qu’onaura suffisamment d’espace pourtous les équipements, véhicules etmatériaux devant être utilisés sur lechantier. Il est important de sesouvenir que le biseau doittoujours demeurer libre de toutobstacle, il n’est donc pasconsidéré comme faisant partie del’aire de travail, il doit la précéder.
Longueur de l’aire de travailL’aire de travail doit être délimitéesur une longueur suffisante de façonà être visible à la Distance minimalede visibilité d’arrêt. Lors de travauxde courte durée, pour délimiter lalongueur de l’aire de travail, lesrepères visuels à utiliser sont lesbalises. Les cônes peuvent aussi êtreutilisés mais uniquement en milieuurbain. Les barils doivent être utilisésseulement là où il y aurait desproblèmes de visibilité (ex. : entréed’une autoroute ou près d’uncarrefour).
Pour assurer l’uniformité etl’homogénéité de la délimitation del’aire de travail, un seul type derepère visuel doit être utilisé pourune section continue de chantier.
L’espacement entre les repères estétabli en fonction de la vitessemaximale affichée.
Lorsque des repères visuels séparent,sur une distance supérieure à unkilomètre, des voies de circulationdans les deux sens, l’espacemententre les repères visuels doit être de25 m lorsque la vitesse affichée estinférieure à 70 km/h et de 50 mlorsque la vitesse affichée est égaleou supérieure à 70 km/h, sauf
- dans les voies de déviation;- sur 500 mètres après ou avant
la déviation;- de chaque côté des bretelles
d’entrée et de sortie d’autoroute.
L’espacement entre les repères peutvarier de plus ou moins 10 %.
Sur un chemin public barré maisouvert à la circulation locale, l’aire detravail doit être délimitée par desrepères visuels et une barrière.
Lorsque des repères visuels sontutilisés pour fermer un accotementou un stationnement en bordured’un chemin, ils doivent être espacésde 5 mètres dans l’axe de la route etde 0,5 mètre perpendiculairement.
Lorsque des travaux sont exécutésdans un tunnel où le changement devoie est interdit, l’aire de travail doitêtre délimitée à partir de l’entrée dece tunnel.
Largeur de l’aire de travailUne ou plusieurs barrières doiventfermer au moins 80 % de l’entravesur la voie et être installées devant lapartie de l’aire de travail qui fait faceà la circulation. Toutefois, si l’aire detravail est située en totalité dansl’accotement, sans empiéter dans lesvoies de circulation, la barrière n’estpas requise. Lorsqu’il s’agit d’uneexcavation ou d’une tranchée quipeut être une source de danger pourles travailleurs ou le public, desbarrières doivent être installées toutautour de l’excavation.
Dans le cas de travaux exécutés enhauteur, l’aire de travail comprendl’espace nécessaire au déplacementd’un équipement au-dessus de lavoie de circulation, à une hauteurinférieure à 5,5 mètres et jusqu’à auplus 3 mètres à l’extérieur de cettevoie.
ESPACEMENT MAXIMAL DES REPÈRES VISUELSVitesse affichée (km/h) 70 et moins 80 et 90 100Espacement (m)* 10 15 20
Vitesse affichée = Vitesse indiquée sur le panneau à fond blanc (P-70). *L’espacement peut varier de plus ou moins 10%
Composantes d’une zone de travaux
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Les panneaux designalisation des travaux
Des panneaux de signalisation destravaux doivent être installés pouravertir les usagers de la route qu’il ya des travaux à proximité et qu’ilsdoivent modifier leur comportement(ralentir, changer de voie, etc.). Cespanneaux sont installés le plus prèspossible de la chaussée, dans lesdeux sens de la circulation s’il y alieu, conformément aux dessinsnormalisés par le ministère desTransports.
L’espacement entre ces dispositifsvarie en fonction de la vitesseaffichée.
Le biseauL’aire de travail doit être précédéed’un biseau.
Les repères visuels délimitant cebiseau doivent être installés à desintervalles de 5 mètres. La longueurminimale d’un biseau est de 10mètres. Cette longueur variera, en
fonction de la largeur de l’aire detravail (l’entrave maximale est de3,65 mètres) et de la vitesserecommandée.
Deux biseaux consécutifs doiventêtre espacés par au moins unelongueur de biseau.
ESPACEMENT MINIMAL DES PANNEAUXVitesse affichée (km/h) 60 et moins 70 80 et 90 100Espacement* (m) 50 75 100 125* l’espacement peut varier de plus ou moins 10%
LONGUEUR MINIMALE DES BISEAUXVitesse affichée (km/h) 60 et moins 70 80 et 90 100Longueur (m) 10 d 20 d 30 d 40 dd = largeur de l’aire de travail
Note : les cônes peuvent être utilisés uniquement lorsque lestravaux sont réalisés en milieu urbain (vitesse ≤ à 50 km/h).
25
Espace accessible à lacirculation
■ Lorsque, sur une voie decirculation, l’espace restantaccessible à la circulation estinférieur à 3 mètres, cette voie decirculation doit être fermée.Autrement dit, la largeurminimale pour le passage d’unvéhicule est de 3 mètres. Ledégagement nécessaire à lacirculation doit être mesuré àpartir des arêtes des dispositifs designalisation.
■ Sur un chemin public à 2 voies àdouble sens de circulation, lacirculation alternée doit êtreétablie si l’espace restantaccessible est de moins de 6mètres. Lorsque l’accotement estcarrossable, il peut être inclusdans le calcul des 6 mètres.
Utilisation de la flèche lorsde travaux de courte durée
Vitesse égale ou supérieure à 90 km/h
La flèche de signalisation est ■ obligatoire sur les routes ayant
plus d’une voie de circulationdans chaque sens;
■ non requise si, en moyenne, lenombre de véhicules circulant auxabords de l’aire de travail est égalou inférieur à trois par minute,dans les deux sens.
Vitesse inférieure ou égale à 70 km/h(en milieu urbain sauf autoroute)
La flèche peut être utilisée en amontde l’aire de travail au lieu despanneaux de travaux appropriés.Dans ce cas, elle doit alors êtrevisible d’au moins deux fois laDistance minimale de visibilitéd’arrêt.
La circulation des piétons
Lorsqu’un trottoir est obstrué enraison de travaux, un passage tem-poraire d’une largeur d’au moins unmètre doit être aménagé du côté desbâtiments. Si cela est impossible, cepassage peut être situé sur lachaussée et être délimité par desrepères visuels.
La circulation des piétons peutégalement être détournée sur letrottoir opposé, à l’endroit où ilspeuvent traverser en toute sécurité.
LES TRAVAUX DELONGUE DURÉE
Pour les travaux de longue durée, les normes prévoient les mêmesdispositions que pour les travaux decourte durée. Il y a toutefoisquelques distinctions à considérer :■ les cônes ne sont plus utilisés
comme repères visuels;■ la flèche de signalisation est
obligatoire dans les zones de70 km/h et plus;
■ il s’ajoute certains panneaux designalisation comme « Distance àparcourir avant d’atteindre l’airede travail » (T-20), « Fin destravaux » (T-40).
En milieu rural, le panneau « Distance à parcourir avantd’atteindre l’aire de travail » (T-20)indique, à l’avance, à quelle distancede ce panneau se trouve une aire de
travail. Il s’installe à 1 km du débutde l’aire de travail lorsqu’il n’y aaucun biseau ou à 1 km du premierbiseau précédant l’aire de travail.
Le panneau, « Fin des travaux » (T-40) indique la fin d’une aire detravail. Il est utilisé lors de travaux delongue durée ou lorsque la longueurde l’aire de travail de courte duréeest égale ou supérieure à 200 m.
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En millieu urbain sauf autoroute
B
B
27
Sur autoroutes et en milieu rural
Si V ≥ 70 km/h
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LES TRAVAUX MOBILES
Signalisation pour travaux mobiles
Pour les travaux mobiles qui ne sontpas effectués sur la voie decirculation mais sur un accotementou près d’une voie, le gyrophare doitêtre utilisé.
Lors de travaux d’entretien d’hiver,les données du tableau Signalisationpour travaux mobiles s’appliquentuniquement pour les travauxeffectués avec une souffleuse.Cependant, sur les camions et lesniveleuses effectuant des travaux dedéneigement et de déglaçage, legyrophare est requis.
Pour être efficace la signalisation doitêtre bien planifiée, organisée etadaptée avant même le début desopérations, et ce, jusqu’à la fin destravaux. Pour ce faire, il est importantde se donner un mode defonctionnement clair en établissantune procédure. Cette procédure peutvarier d’une municipalité à l’autre,toutefois les étapes demeurentsemblables. Nous vous suggéronsdonc une démarche qui pourra vousservir de guide pour établir unefaçon de faire adaptée à votre milieude travail.
ÉTAPES D’IMPLANTATIOND’UNE PROCÉDURE DESIGNALISATION DESTRAVAUX ROUTIERS
Avant d’établir une procédure, vousdevez faire le portrait de vossituations de travail en tenantcompte des éléments suivants : n Faire la liste de tous les travaux
que vous effectuez sur ou enbordure des voies publiques decirculation.
n Répartir ces travaux par catégorie(très courte durée, courte durée,longue durée, mobiles).
n Faire la liste des différents typesde rues, routes, boulevards, etc.qui desservent votre municipalité(nombre de voies, vitesseaffichée, routes à sens unique età double sens de circulation, etc.).
La procédurede signalisation9
29
n Trouver les dessins normalisés quis’appliquent pour toutes lessituations que vous avezidentifiées.
n Faire l’inventaire des dispositifs designalisation dont vous disposez.
n Vérifier si ces dispositifs sontconformes aux normes établiespar le ministère des Transports ets’ils sont suffisants en nombrepour répondre à vos besoins.
n Vérifier comment votre matérielde signalisation est transporté etrangé (supports pour cônes,remorques, etc.).
n Faire l’acquisition du matérielmanquant (dispositifs designalisation, équipements requispour le transport, etc.).
n Élaborer une procédure designalisation en déterminant lesresponsabilités de chacun
(contremaîtres, chefs d’équipe,travailleurs et travailleuses, etc.).
n Informer et former toutes lespersonnes concernées sur lesnormes de signalisation et laprocédure à suivre lors de laplanification et de l’installationdes dispositifs de signalisationdes travaux.
EXEMPLE DE PROCÉDURE DE SIGNALISATION DES TRAVAUXMESURES À PRENDRE
Avant les travauxn Si nécessaire, obtenir le permis de travail.n Localiser le travail à effectuer. Si requis, communiquer ses intentions d’exécution de travail
aux services publics concernés.n Planifier la signalisation qui devra être mise en place.n Réserver, vérifier et préparer les dispositifs de signalisation nécessaires.n Interdire le stationnement sur l’un ou les deux côtés de la chaussée, au moment propice
et si nécessaire.
Au début des opérationsn Respecter les exigences du permis (début des travaux, éviter les heures de pointe, etc.).n Porter les équipements de sécurité requis (veste ou vêtement de couleur jaune-vert
fluorescent muni de bandes rétroréfléchissantes à l’avant, à l’arrière et sur les côtés pourle signaleur, casque de sécurité orange).
n Stationner le véhicule pour protéger l’aire de travail (en amont) et allumer le gyrophare.n Mettre la flèche de signalisation en opération. Par la suite, avec un véhicule de protection,
mettre en place les dispositifs de signalisation en commençant par le panneau qui est leplus éloigné de l’aire de travail pour terminer par les repères et barrières autour de l’airede travail.
n S’assurer que:• la signalisation est conforme;• les dispositifs installés sont visibles, efficaces et fixés à une base stable;• une largeur d’au moins 3 mètres a été réservée pour la circulation dans chaque sens (si
la route a une voie de moins de 3 mètres, cette voie de circulation doit être fermée);• l’aire de travail est bien délimitée;• les arrêts d’autobus et les passages piétonniers sont dégagés.
Pendant les opérationsn Adapter la signalisation selon le contexte ou les changements survenant au cours du
travail.n Vérifier régulièrement la visibilité et la stabilité des éléments de signalisation.
À la fin des travauxn Avec un véhicule de protection, enlever les dispositifs de signalisation dans l’ordre inverse
de leur installation. Finalement, s’il y a lieu, enlever les panneaux temporairesd’interdiction de stationner.
n En cas d’interruption temporaire du travail, laisser sur place ou installer les unitésnécessaires de signalisation et de protection (ex. : repères visuels pour la nuit, plaquesd’acier, etc.).
n Nettoyer et entreposer le matériel de signalisation et faire part des défectuosités auxpersonnes responsables.
PERSONNES RESPONSABLES
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EXEMPLE FICHE DE PLANIFICATION POUR LA SIGNALISATION DES TRAVAUX
PLANIFICATION DES OPÉRATIONS
Travaux à faire : ____________________________________ Lieu des travaux : __________________________________
Services publics avisés : m non m oui
Si oui lesquels :____________________________________
Interdiction de stationnement à installer : m non m oui Heure et date de l’installation : _____________
Circulation des piétons : m non m oui
Remarques : ______________________________________
Responsable des travaux : __________________________ Date : ____________________________________________
PLANIFICATION DE LA SIGNALISATION MINIMALE
Vitesse : m 30 km/h m 50 km/h m 70 km/h m 90 km/h m 100 km/hTYPE DE TRAVAUXm TRÈS COURTE DURÉE
(15 minutes et moins) Dispositifs : m Gyrophare
m Flèche lumineuse m Véhicule d’accompagnement
Vêtements : m Veste m Casque m Autres :
Remarques :
m MOBILES (véhicule en mouvement)Dispositifs : m Gyrophare
m Flèche lumineuse m Véhicule d’accompagnement
Remarques :
SUITE AU VERSO
Vitesse < 90 km/hTravaux prévisibles et programmablesVitesse ≥ 90 km/h
Véhicule de protection
AIRE DE TRAVAIL
(TCD088)
(TCD089)
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m COURTE DURÉE (entre 15 minutes et 24 heures) m LONGUE DURÉE (plus de 24 heures)
Aire de travail
Longueur _____________ Largeur de l’entrave sur la chaussée _____________ Distance de visibilité______________
Délimitation de l’aire de travail à l’aide de :
m cônes m balises m barils m barrières
Nombre de repères requis :_____________
Biseau
Longueur __________________________
Délimitation du biseau à l’aide de :
m cônes m balises m barils m chevrons
Nombre de repères requis :_____________
Route, rue, rang, chemin, autre
m Double sens m Sens unique Largeur de voie disponible à la circulation :____________________________________
Canalisation de la circulation : m non m oui ... à l’aide de : m cônes m balises m barils m chevrons
Circulation des piétons : m délimitation d’un passage m détour sur trottoir opposé
Nombre de repères requis :_____________
Signaleur
Signaleur requis : m non m oui m Feu de circulation
Équipements pour le signaleur : m vêtement ou veste jaune-vert fluorescent avec bandes rétroréfléchissantes
m casque de sécurité orange m fanion m panneau du signaleur
m autres :______________________________________________________________________________________________
Autres dispositifs de signalisation
m Flèche lumineuse m Gyrophare m Panneaux Lesquels : ______________________________________________
Installation de la signalisation
Attacher l’illustration de la planche de signalisation qui s’applique ou en faire le croquis ci-dessous.
RÉSUMÉ
Matériel et équipement requis (indiquer les quantités)m Gyrophare ( ____ ) m Flèche lumineuse ( ____ ) mVéhicule d’accompagnement ( ____ ) mVeste ( ____ ) m Casque orange ( ____ ) m Fanion ( ____ ) m Panneau du signaleur ( ____ ) m Cônes ( ____ ) m Balises ( ____ ) m Barils ( ____ ) m Barrières ( ____ ) m Chevrons ( ____ ) m Panneaux (préciser lesquels) :____________________
ESPACEMENT MAXIMAL DES REPÈRES VISUELSVitesse affichée (km/h) 70 et moins 80 et 90 100Espacement (m) 10 15 20
LONGUEUR MINIMALE DES BISEAUXVitesse affichée (km/h) 60 et moins 70 80 et 90 100Longueur (m) 10 d 20 d 30 d 40 dd = largeur de l’aire de travail
DISTANCE MINIMALE DE VISIBILITÉ D’ARRÊTVitesse de base (km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110Distance (m) 45 65 85 110 140 170 200 240Vitesse de base = Vitesse affichée par le panneau « Limite de vitesse » (P-70) plus 10 km/h
ESPACEMENT MINIMAL DES PANNEAUXVitesse affichée (km/h) 60 et moins 70 80 et 90 100Espacement (m) 50 75 100 125
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Le respect des normes et procédures présentées dans ce document permettraaux municipalités de se conformer au Code de la sécurité routière. Ilpermettra surtout d’éviter des accidents pouvant avoir des conséquencesgraves, comme il en survient malheureusement trop souvent.
Pour en savoir davantage sur ce sujet, vous pouvez consulter le recueilNormes : ouvrages routiers. Tome V, signalisation routière (2 volumes) publiépar le ministère des Transports. Les conseillers et conseillères de l’APSAM sontégalement à votre service pour vous assister lors de l’implantation d’uneprocédure qui a pour but de vous assurer que la signalisation de vos travauxroutiers est installée de façon à protéger les travailleurs, travailleuses etusagers de la route.
Ce n’est pas tout d’établir une procédure, il faut s’assurer qu’elle est connue etbien comprise par toutes les personnes concernées. Pour répondre à vosbesoins, en plus de ce guide, l’APSAM vous offre une session de formation surla signalisation des travaux.
Conclusion10
Association paritairepour la santé et la sécurité du travail
secteur « affaires municipales »
715, Square Victoria, bureau 710, Montréal (Québec) H2Y 2H7
Téléphone : 514 849-8373 ou 1 800 465-1754Télécopieur : 514 849-8873 ou 1 800 465-6578
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