Simulateurs de conduite AFT-IFTIM

Les simulateurs de conduite


5. Salle individualisée et poste formateur6. Les simulateurs Trust 3000

8. Base d’exercices

3. Implantations

9. Créations d’exercices

7. L’utilisation des simulateurs

2. Historique

4. Conception

1. Le Groupe AFT-IFTIM

Origine du Groupe AFT-IFTIM

- AFT Association pour le développement de la Formation professionnelle dans les TransportsAssociation loi de 1901 créée en 1957 sous l’égide de l’Union des Fédérations de Transport

- Après s’être associées depuis 1989, fusion en 2010 des entités AFT-FC - IFTIM Entreprises - IFTIM Collectivités

- IFTIM Institut de Formation aux Techniques d’Implantation et de ManutentionAssociation loi de 1901 créée en 1961 sous l’égide du Commissariat Général au Plan et à la Productivité

Les principales missions du Groupe AFT-IFTIM

• Développer la formation professionnelle dans le transport et la logistique

• Assurer par lui-même des formations adaptées aux entreprises et aux salariés du transport et de la logistique

• Apporter son appui technique et pédagogique au système éducatif et universitaire

• Informer et sensibiliser les jeunes et leur famille

Le Groupe AFT- IFTIM

Des moyens techniques - 80 centres régionaux - 7 écoles d’enseignement supérieur - 44 centres de formation des apprentis - 21 Services Emploi Formation Information Transport Logistique - Plus de 1 300 véhicules-école, 11 simulateurs de conduite poids lourds, 10 simulateurs de conduite de grue mobile,

grue à tour et engin de chantier - 120 salles multimédia

Une structure: - 1 Direction Générale - 6 Inter-régions

Des moyens humains - 2 300 collaborateurs permanents

200 000 personnes formées par an dont 23 500 en formation initiale

Ouest

Idf

Nord

Est

Sud Est

Sud

Les domaines d’interventions du Groupe AFT-IFTIM en formation

• Aérien / Maritime• Conduite de véhicules et

d’engins• Juridique / Fiscal / social• Maintenance• Management et gestion• Manutention / magasinage /

déménagement• Matières dangereuses / Sécurité

/ Environnement• Marketing / commercial• Techniques d’exploitation• Transport sanitaire de personnes• BTP / chantier

Selon les stages, nous délivrons :• Une attestation de formation • CACES (Certificat d’Aptitude à la

Conduite des Engins en Sécurité)

• FIMO (Formation Initiales Minimale Obligatoire)

• FCO (Formation Continue Obligatoire)• TP (Titre Professionnel)• Diplôme (CAP, BAC pro, BTS)

• Titre homologué

Une offre de formation très large :

150 formations initiales et 400 formations continues


2. Historique

• 1997 : Premier simulateur fixe installé à Monchy St Eloi

• 2000 : Première génération de simulateurs mobiles (7)

• 2004 : Deuxième génération de simulateurs mobiles (2)

• 2009 : Troisième génération de simulateurs mobiles (10)


• 10 simulateurs de conduite répartis sur toute la France

- Monchy St Eloi ( fixe)- Wasquehal (Lille)- Amiens- Rouen

- Rungis- Rennes

- Nancy- Dijon

- Villette (Lyon)- Marseille

3. Implantations


4. Conception

Le système mobile est composé d’une semi-remorque avec 2 extensions


4. Conception intérieure

• Poste formateur

• Salle de formation individualisée

• Simulateur de conduite

5. Salle individualisée (simulateur mobile)

De 12 à 16 stagiaires

Suivi du parcours de formation théorique et pratique


5. Poste formateur

Le formateur gère et contrôle les

parties théoriques et

pratiques


6. Les simulateurs Trust 3000 (FM Volvo et Renault Prémium)

Cabine Volvo FM


Cabine Renault Prémium

Contenu de la BDD - Tous types de véhicules- Marchandises et voyageurs

• Base de données


Environnement - Réalisme des paysages

- Objets mobiles (voitures, camions, piétons) - Objets fixes

Environnements multiples

Conditions météorologiques diverses


Rétroviseur de rive

Caméra recul

Essuie-glaces animés

Rétroviseur grand angle

Caméra pour observer le stagiaire


7. L’utilisation des simulateurs dans nos formations Quelles formations ? : - Initiales (TP, FIMO)

- FCO - Perfectionnement


Quota d’heures dans les formations : - 8 heures maxi en TP

- 4 heures maxi en FIMO - 30’ maxi en FCO Les points forts : - Possibilité de déplacer le simulateur au

sein de l’entreprise

- Tous les types de conduite peuvent être traités y compris les situations dangereuses

- Prise de conscience plus précise des défauts et qualités de la conduite

7. L’utilisation des simulateurs dans nos formations


En formation initiale :- Installation au poste de conduite- Exercices de prise en main du véhicule - Manipulation de la boîte de vitesses- Exercices adaptés aux livrets de conduite- Difficultés croissantes au fil des exercices

En perfectionnement :- Exercices adaptés aux besoins de l’entreprise- Possibilité d’évoluer sur différents reliefs- Acquisition de réflexes selon les circonstances- …


Les points forts :- Gain de temps pour la prise en main du véhicule réel- Suivi de la formation théorique sur le même lieu que la conduite- Refaire plusieurs fois une mise en situation non maîtrisée- Acquisition de réflexes lors de situations pré-accidentelles

Les points faibles :- Nécessité de mettre en place une équipe de formateurs spécialisés- Une maintenance onéreuse

Précautions avant utilisation :- Ne pas présenter le simulateur comme un vrai véhicule- Créer des exercices courts - Si possible, en complément et non en remplacement d’un véhicule- Ne pas obliger son utilisation

8. Création d’exercices

- Logiciel spécifique

- Définir le scénario


Station service

Ville

village

ZI

2x2 voies

Voie ferrée

zone manœuvre

zone Skidpad

Montagne

9. Base d’exercices

Cursus exercices existants : - TP marchandises et voyageurs

Création de cursus à la demande du client :

- Conduite rationnelle

- Véhicule avec boîte automatique

- …


- FIMO

Evolution de la base d’exercices :

- Création de nouveaux exercices par les formateurs

- Amélioration des exercices existants

- FCO


En conclusion :

- Des conducteurs formés dans un environnement très réaliste

- Des possibilités d’exercices, d’itinéraires multiples

- Utilisation pédagogique avec une progressivité de l’enseignement

- Cursus de formation personnalisés

- Et pour l’environnement, aucun rejet de polluant


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