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janvier 2012
Bonne Année à toutes et tous!
Que cette année soit remplie d’amour, de bonheur et de
santé pour chacune et chacun d’entre vous!
Nous devons commencer la nouvelle année avec des
points positifs et nous nous sommes tous mis d’accord
sur un rappel de la négociation qui s’est terminée en
2011 avec les faits saillants de cette négociation.
Nous entendons encore des commentaires négatifs et
nous voulons clarifier certains faits car nous sommes conscients que cette entente de principe
est complexe et certaines explications supplémentaires s’imposent.
Nous débutons en cette nouvelle année avec un compte rendu de ce que nous avons obtenu avec
ce nouveau contrat de 2010-2015.
Solidairement
Vos officiers de la composante d’Air Transat
Nath, Caro and Mike
Sous toutes réserves
Composante Air Transat du SCFP -
Exécutifs :
Nathalie Stringer
Présidente
514.235.2250
@ATPrez
Caroline Bédard
Vice-présidente
514.377.6699
Michael Reed
Secrétaire trésorier
514.229.9875
@ATSecTreas
Karène Benabou Présidente, Section locale 4041
514.816.4484
Martyn Smith
Président, Section locale 4047
647.688.4047
Julie Roberts
Présidente, Section locale 4078
778.998.4078
6e Convention collective 2010-2015
1
1re Convention collective 1992-1995
4
2e Convention collective 1995-1998
4
3e Convention collective 1999-2001 1995-1998
5
4e Convention collective 1999-2001 1995-1998
5
5e Convention collective 1999-2001
5
Cette édition contient les
points saillants de la...
Sixième Convention collective 2010-2015
Cette convention collective contient une multitude de gains qui, encore une fois, nous a mené à obtenir les meilleures conditions de travail et de meilleurs salaires au Canada! L’employeur a dit et je le cite, "vous avez réécrit la convention d’une couverture à l’autre". Sur vos 315 demandes soumises (sondage), nous en avons obtenu 125!!! Huit sur dix des priorités des membres ont été accordées! Et pour la première fois, toutes les minorités et pe-tits groupes ont enfin eu leur condition de travail améliorée, et une fois ces minorités regrou-pées, tout le membership à obtenu quelque chose!
Voici un résumé…
Pension à prestation déterminé au maximum de 10 %! VOTRE
PRIORITÉ NUMÉRO 1!
Voyons un exemple de ce que cela veut dire… Salaire annuel de 35 000 $ x 10 % x 20 ans = 70 000 $ Calculs des prestations mensuelles que vous allez percevoir à votre retraite: 70 000 $/100 x 1,55$ = 1 085 $ par mois ou 13 020 $ par année (*ceci n’in-
clut pas les prestations RRQ et RPC et vos RÉER personnels). Voici un exemple : RRMS (Régime de retraite multisecteur) tel que calculé ci-dessus 13 020 $ RPC (Régime de pensions du Canada) 8 348 $* SV (Sécurité de la vieillesse) 6 290 $ Total 27 658 $ *Le maximum RPC est de 11 520 $, au prorata pour un revenu de
35 000 $ comparé au revenu maximum de 48 300 $.
Afin de joindre vos repré-
sentants syndicaux le plus
rapidement possible, nous
vous rappelons que les
c o u r r i e l s a t c o m p o -
nent.com sont les moyens les plus effi-
caces. (Voir ci-haut)
Nouveau systè-me pour : choix des vacan-
ces, vols hors program-
me, échanges de vols et plus, système de confirmation de tout envoie, numéro de confirmation pour toute tran-
saction, itinéraire complet fourni en hors program-
me/"OPEN".
Lettre d’entente : avec
délai de 3 ans pour petits por-teurs B737 ou A320, qui a pour conséquence d’abolir les deux échelons et remettre une retro au PNC qui a été affecté. Une rétro d’environ 20 000 $ à 25 000 $! Prêt augmenté de la banque de maladie
de 18 à 36 heures.
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Conciliation travail-famille : Programme à traitement différé : en dimi-nuant votre salaire de 20 à 30 %, cet argent est mis dans un compte. Après un nombre X d’années, vous aurez la possibilité de prendre un congé sans solde de 3 mois, 6 mois ou d’un an avec le même salaire, puis-que vous l’aurez accumulé! Paiement automatique de la banque de temps aux PNC en
congé. Les PNC en retrait préventif ont le choix de vacances avant
ou après congé, sans égard à l’ancienneté. Vacances attribuées selon l’ancienneté après transfert. Remboursement de frais de voyages/vacances, si "manqué"
pour des raisons opérationnelles. Nouveau système électronique pour choix de vacances, cour-
rier hors programme/"vol open", échanges de vols et vacan-ces devenues disponibles au cours de l’année.
Mini-bloc ou sans solde d’un an après congé parental.
Sixième Convention collective 2010-2015...suite
Congé sans perte de salaire :
Journées de congé garanties : passe de 3 à 4 jours consécutifs.
Définition d’une journée de congé à remet-tre.
Intégration des LOU 16 et 23 à la convention collective.
Ajout à la liste du « Congé de deuil » : enfant du conjoint, on-cle, tante, neveu, nièce, gendre, bru, beau-fils et belle-fille.
PNC qualifié en langues : Horaire à 70 % au lieu de 100% pour les
qualifiées langagières, donc, 30% de vols et congés selon leur choix et leur ancienneté.
Prime de 2 heures par période en devoir - de 2 à 8 heures de crédits de plus par courrier/pairing! Donc, de 2000 à 5000 $ de plus annuellement!
Les vols excédentaires non attribués aux qualifiés avec horaires réguliers iront sur les horaires réserves des PNC qualifiés en langue, mais jamais plus de la moitié du mois.
Transfert entre bases sans contraintes pour cause de la lan-gue.
Annexe B : l’obligation de demeurer 3 ans est abolie.
Directeurs de vol :
Stabilité et augmentation salaria-le.
Formation syndicale. Rétrogradation volontaire payée au salaire DV. Prime de 30 minutes pour chaque départ et arrivée à chaque
base (YVR-YYZ-YUL)…donc environ 8 000 $ à 10 000 $ en salaire de plus annuellement!
Retrait 4e paragraphe obligeant un DV de démissionner pour transférer et ne pouvant pas appliquer avant l’affichage de l’année suivante.
Vacances payables au taux horaire DV. Agent de bord payé dans la classification DV si il/elle vole
plus de 50% comme Directeur de vol. Augmentation de prime du DV (pas d’augmentation depuis
10 ans!) passe de 13,25 $ à 14,75 $ en 3 ans. Système de communications pour DV afin de faire leurs rap-
ports et communiquer avec la compagnie.
Salaires et sommes forfaitaires : Ensemble de % combiné de 2, 2,5, 2,5, 2,5 et 2,5 d’a-
justement sur les échelons, montants forfaitaires et les déduc-tions à la baisse faites sur les paies du 15 seulement.
Respect des jours fériés des autres provinces non couverts par la convention collective.
Commissions hors taxe : Ces commissions sont partagées également entre tous les membres actifs et aucune perte, sauf celles à bord, seront dorénavant déduites. Une autre augmentation en $ direct sur votre paie mensuellement!
Sous contrats : Copie du contrat dans les 7 jours de la signature. Déplacement de vacances et formation pour l’octroi
de sous contrats.
Reserve : Deux quarts de travail de 12 heures au lieu de
14 et 15 heures. La période de 3 h 30 afin de se rendre au travail. Le choix de vols. Tenir compte des heures de vacances ou d’autres activités
comme temps de vol, avant d’être appelé en réserve. Erreurs d’assignations un crédit de 4 heures et un repos règle-
mentaire avant de pouvoir voler
Banque de maladie : Prêt augmenté de 18
à 36 heures.
Formateurs cabine : 88 heures, si libérées à temps
complet. 15 journées de congé. 6 heures de paye pour relève ad
hoc ou bloquée à l’horaire au taux DV.
Heures supplémentaires pour travail de bureau au-dessus de 160 heures.
Liste détaillée des formations. Ancienneté date d’embauche finalement reconnue.
Per diem : Payé si malade hors base.
Assignations spéciales : payées quatre (4) heu-
res au lieu de 125 $ avec kilométrage ou le transport en commun est payé par la compagnie.
Réaffectation : Heures : Appels entre 19 h et 20 h, heure locale à chacune
des bases et être disponible entre 7 h et 8 h pour l’appel du B.A.D.E.
Réaffectation distribuée de façon équitable. Exemple clair afin d’expliquer la réaffectation et la limite des
heures et jours à faire.
Prime de perte de bagages : Augmentation de la perte permanente de 750 $ avec
remplacement de la valise gratuite. Augmentation des primes de perte de bagages tem-
poraire jusqu'à concurrence de 600 $ au lieu de 400 $.
Clause remorque : avec les PNT pour :
repas à bord; per diem, et lettre d’entente pour le maintien d’emploi sur
les appareils et le personnel de Transat à 60 %.
Rétro payable sur les salaires et per diem
Assurances : Comité paritaire assurances avec le groupe Tran-
sat (calculs des primes et droit de regard sur le produit offert). (Une bataille de 10 ans... nous avons enfin notre mot à dire).
Délai de carence : 7 jours calendrier.
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Sixième Convention collective 2010-2015...suite
Mises en places et courriers : GMT 14 heures, pas de DH sur « low costs »
avant ou après avoir opéré un vol. Les escales/"Layovers" sont calculées bloc à
bloc afin de prolonger le temps en escale et avoir un hôtel au centre-ville.
Chambre par deux PNC lorsqu’en attente de plus de 3 heures. Les courriers d’une durée de moins de 8 jours et un maximum
de 52 jours. Les hôtels approuvés à l’aéroport seront plus proches du ter-
minal…ou connectés aux hôtels. Pas de mise en place sur un transporteur qui n’a pas de siège
assigné avant ou après une période en devoir.
Repos : Le temps en devoir pour formation débute une
heure avant le début de la formation. La communication silencieuse lorsqu’en repos à
l’hôtel. La période de repos ininterrompue à 9 heures
partout. (auparavant, était de 8 heures). Le droit de dormir à bord, sièges repos cabine. Le facteur fatigue sera implanté avec la collaboration du comi-
té PBS.
Santé et sécurité : Retrais des vols suite à un incident grave au
PNC. Liste des PNC accidentés au travail fourni
au syndicat immédiatement. Si un PNC contracte une maladie infectieu-
se, la compagnie doit immédiatement en informer les PNC.
La compagnie consulte le syndicat en cas de changement de stationnement aux aérogares.
Repas équipages santé et équilibré et clause remorque avec PNT.
Lettre d’entente SGS. Vaccins requis payés par TS, ceci est maintenant convention-
né. Politique Med-Aire intégrée à la convention collective. Fermer les yeux… après des années de batailles!
Syndicat : En cas de grève ou lock-out, le syndicat a
le droit d’aller chercher ses effets dans les locaux de la compagnie.
Deux (2) heures de formation avec les nouveaux PNC.
Copie papier du manuel fourni à tous les PNC en tout temps. Assignations spéciales en lien avec le comité syndical seront
assigné en priorité aux membres de comités, même si ont doit relever d’un vol ledit membre du comité.
Le comité aqua est maintenant appelé interligne. Le comité Environnement est intégré à la convention collecti-
ve. Lors des rencontres de comité, les PNC de YVR ont un jour
avant et un jour après les réunions (journées payées ainsi que les frais du voyage) et les PNC de YYZ peuvent arriver le soir d’avant la réunion.
Le syndicat doit recevoir les documents pour une enquête au plus tard 10 jours après l’incident.
Les convocations des membres de YYZ avec SEV seront do-rénavant faites dans les bureaux de Handlex.
La compagnie doit consulter le syndicat avant d’introduire une nouvelle classe ou des nouvelles sections sur nos avions.
Uniforme : L’uniforme fourni est gratuit après la perte ou
le gain de poids. Six (6) blouses ou chemises neuves à chaque
année. Le choix d’une autre pièce d’uniforme au lieu
du veston à chaque année. L’uniforme (au complet) de maternité fourni.
Horaires : Un système rotatif volontaire pour empêcher
d’avoir plus de 85 heures en 4 semaines. Un horaire publié plus tôt, soit à 12 h (midi). Une nouvelle option de soumission/"bid" pour
DH (mises en place) au sol. Une nouvelle option de soumission/"bid" pour
choisir les journées garanties. Un comité horaire PBS consulté pour tous changements. Un hors programme/"Open" attribué jusqu'à 12 heures avant
le départ. Clarification du moyen de communiquer les temps de vols
révisés lors d’un délai afin de calculer le temps en devoir d’un PNC.
Échanges de vols : Le droit d’échanger ou
de faire des dons de vols : maximum de 95 heures et minimum de 40 heures.
LOU : L’intégration de toutes les lettres d’ententes à la conven-
tion collective, incluant le mini-programme de vol long terme.
Formation : DV avec syndicat; En 2012, formation "Harcèlement"; SEV ne traitera plus les cas de harcèlement.
Ouf! Il y en a des éléments nouveaux dans cette convention collective et oui bien sûr, il nous en reste encore à implanter! Et tous ne seront pas si faciles puisque certains dirigeants qui étaient à la table de négociations n’y sont plus! Alors, nous vous demandons d’être patient et solidaire avec votre syndicat. Nous travaillons avec acharnement afin de s’assurer que tous les énoncés soient imp lantés à temps et selon l’échéancier conclu entre Transat et le SCFP. Veuillez noter que nous incluons dans l’envoi de ce ZULU l’échéancier en question pour que vous puissiez y référer. Beaucoup reste à faire. Nous avons besoin de votre aide et collaboration pour bien vérifier et valider que ces clauses sont bel et bien en application; ce serait d’une aide très précieuse et très appréciée. Vous comprendrez que nous ne sommes pas au siège social a fin de vérifier que tout s’applique à temps et souvent cela est grâce à vous que nous apprenons les faits. Souvenez-vous : faites votre vol main-tenant, formuler votre grief plus tard/« fly now, grieve later ». Et ne perdons pas notre bon esprit des négociations…
« Unis on négocie, divisés on s’affaiblit! » Gardez ceci en tête, nous travaillons pour vous!
Eh oui, en février prochain nous allons avoir 20 ans au SCFP!
Nous avons beaucoup changé et évolué depuis et nous désirons faire un petit retour en arrière afin que les « anciens » se remémo-
rent les embuches, les concessions et les moments de joie que nous avons eu dans cette belle grande compagnie laquelle ne cesse de
prendre de l’expansion!
Et pour les nouveaux, bien, vous trouverez un cours 101 sur l’historique de Transat. Vous allez aussi voir que nous ne sommes pas
arrivés là où nous en sommes si facilement. Au cours de l’année, nous allons vous raconter quelques anecdotes du passé chez Tran-
sat afin que nous nous souvenions de notre histoire.
AVIS à tous! Si vous avez des anecdotes dont vous voulez partager, svp nous les faire parvenir et nous allons les publier dans les
ZULU ! Il en reste 11, alors ne vous gênez surtout pas ... nous allons les publier.
Bonne lecture!
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janvier 2012
Première convention collective 1992-1995
Louis Collette Président Composante, Daniel Bourcier, Vice-président Composante, Paule Hamelin, Présidente 4041 YUL et Dominic Tremblay, Président 4047 YYZ
Période difficile, mais le début de notre vie syndicale chez AT. La FTQ injecte 4 millions de dollars pour venir en aide à
Transat et par le fait même, nous réussissons à nous syndiquer après une tentative qui fut un échec en 1987 et en 1988.
Établissement des échelons salariaux et comptabilisation des heures de vols (anciennement, nous étions payé un salaire annuel d’environ 14 000 $ sans égard sur les heures de vol)
Établissement de l’ancienneté pour les DV, DVA et AB. Vacances choisies par ancienneté en trois groupes DV, DVA, AB - séparé, mais révocable par l’employeur en tout temps! Justification pour maladie obligatoire en tout temps! Maladie -4 h 35 avant le vol. Heures en devoir…15 heures ,18 heures max (avant octobre ‘92) ,16 heures max (après octobre ‘92), maximum absolu de 17 heu-
res, mais le commandant était le seul à décider si nous pouvions dépasser ceci! Et 20 heures max avec DH. **Première compagnie aérienne a avoir une clause de Harcèlement dans leur convention collective. Huit (8) échelons de salaires pour AB au 1er novembre 1994 de 21,01 $ à 29,86 $. Six (6) échelons pour les DVA au 1er novembre 1994 de 25,80 $ à 33,51 $. Six (6) échelons pour les DV L 1011 au 1er novembre 1994; salaire annuel de 31 635,98 $ à 39 439,48 $. Six (6) échelons pour les DV B727 au 1er novembre 1994; salaire annuel de 27 829,66 $ à 34 706,74 $.
…et plus encore
Il était une fois…
Bien que la négociation 2010-2015 fut un tournant dans l’histoire, chacune des cinq négociations passées a aussi été un moment historique puisque chaque époque et contexte économique mondial et financier de Transat n’a jamais été pareil! Chaque comité de négociation en place aux fils des négociations a donné cœur et âme afin de rendre NOS conditions de
travail viables et d’obtenir une meilleure rémunération…
Merci à tous nos piliers syndicaux nommés ci-après qui ont
consacré une partie de leur vie à notre cause! et merci à leurs familles et amis de
nous les avoir prêté, car ce genre de travail prend une grande place dans nos vies!
Deuxième convention collective 1995-1998
Daniel Boucier, Président Composante, Michael Butler, Vice-président composante, Paule Hamelin, Présidente 4041 YUL, Barbara Maloney, Présidente 4047 YYZ
Des moments difficiles pour Transat. La FTQ a dû injecter des dollars afin de nous tenir en vie et M. Leblanc, ancien CEO d’Air Transat, essaie de nous acheter via la bourse…. Poste de DV : attribué par ancienneté, mais avec sélection via entrevue avec gérant SEV. Vacances annuelles attribuées par ancienneté/séniorité pure. Congé préventif ; une période non fractionnable. *Première compagnie aérienne à conventionner le congé préventif… de 12 semaines. Prime DV : 12,25 $ L1011; 7,25 $ B757 et 6,25 $ B737. Prime DVA : 3,00 $. Heures en devoir: 15 heures.
17 heures à une base= décision du PNC avec majorité. 17 heures - Hors base = Décision du Commandant (avec prime de 285 $ si le PNC continu). Max absolu : 18 heures
Réserves = 12 jours de congé /6 garantis. Vols hors programme ; 5 jours à l’avance. Une seule colonne d’échelons pour le taux horaire :
initial : 19,50 $ 2 ans : 23,22 $ 3 ans : 24,52 $ 4 ans : 25,79 $ 5 ans : 27,07 $ 6 ans : 28,44 $ 7 ans : 29,86 $ 8 ans : 30,61 $
…et plus encore. *Ce fut une concession car Air Transat n’allait pas si bien.
AUCUNE RÉTRO SALAIRE ET PER DIEM, CE FUT CÉDÉE COMME CONCESSION
Voici un aperçu de notre passé (nos cinq conventions collectives) à travers nos contrats de
travail :
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janvier 2012
Troisième convention collective 1999-2001
Michael Butler, Président Composante, Danielle Ferlatte, Vice-président composante, Martine Plante, Présidente 4041 YUL, Martin Houle, Président 4047 YYZ, Daniel Pelletier, Président YVR 4078
Encore une période difficile.
Prime pour effectifs réduits et vols de nuit. Poste de DV &DVA: par ancienneté/séniorité pure, sans entrevue. Conventionné : PNC Instructeur/Formation sécurité cabine. Reconnaissance d’une seule Séniorité. Prime DV : 12,25 $/ heure. Prime DVA : 5 $ à 5,50 $/heure. Heures en devoir :15 heures
14 heures pour les vols de nuit 17 heures (avec vote secret)
Prime 15 h à 15 h 59 = 40$, 16 h à 16 h 59 = 70$ *les primes ont diminué. Réserves :12 jours de congé, de 6 jours de congé garantis diminués à 4 jours de congé garantis. Max absolu 17 heures (avec vote secret et la majorité prévaut). Le DV informe l’équipage de l’impact de leur décision sur la clientèle. Première Composante à inclure la transsexualité dans sa convention collective Léger changement aux échelons avec une augmentation aux 6 mois sur 3 ans de 1,5%, 2,5%. 1%, 1,5% et 1,75%.
Voyant notre dernière colonne de taux au 01-01-01 (fin du contrat) à : initial 20,25 $; échelon 2: 25,20 $; échelon 3 : 26,60 $; échelon 4 : 27,99 $; échelon 5 : 29,38 $, échelon 6 : 30,86 $; échelon 7 : 32,40 $; échelon 8: 33,22 $
…et plus encore.
Quatrième convention collective 2002-2005 (Rétroactive 2001)
Charlie Ezerzer, Président Composante, David Gwilt, Vice-président Composante, Lucie Francoeur, Secrétaire-trésorière Composante, Lucie Leduc, Présidente 4041 YUL,
Martin Houle, Président 4047 YYZ, Claire Walker, Présidente 4078 YVR
La compagnie est en grande difficulté. La FTQ intervient encore et cette fois injecte 10 million de dollars après septembre 2001. Début du rattrapage salarial après 3 conventions de concessions, un rappel que celle-ci fut négociée pendant l’incident 911, et que des mises à pied massives furent appliquées. Il y a eu environ 400 pertes d’emploi/mises à pied et la mise hors service de la moitié de notre flotte, les L1011 quitté la flotte plus tôt que prévu. MSPP introduit avec 2% de contribution de la part de l’employeur et 2% employée un total de 4%.
Effectif A-310 : 7 PNC au lieu de 8.
Nouveau PNC en initial : Ancienneté tirée au sort.
Intégration de l’ancienneté pure sur les listes de DV & DVA.
Ajout à l’Art 13.02.02 : Congé sans solde et progression salariale pour poste au sein du syndicat. Art. 13.02.03 (04)(05): Clause pour promouvoir l’implica-tion des membres au sein du SCFP, sans pertes d’avantages, ancienneté, vacances, privilèges interligne, congé pour activité syndicale accordé sans restriction.
Primes : 20 $ pour un repas (si manquant), 10 $ pour une collation.
Réserves :12 jours de congé, de 4 jours de congé garantis augmentés à 5 jours de congé garantis.
DV : 12,25 $ à 13,25 $ / heure, DVA : 5,50 $ à 5,95 $ / heure.
14 heures en devoir et 16 heures absolues - introduit le 1 mai 2004.
Vols hors programme, 48 heures avant le vol.
Deux quarts de travail AM et PM : 14 heures et 15 heures au lieu de 24 heures.
Mini programme de vols : ouvert à tous les PNC (suite à la lettre d’entente conclue afin de minimiser les mises à pied).
R18 Sous-contrats : Possibilité de soumissionner/"bidder" sur un sous contrat malgré les vacances annuelles. (Celles-ci se voient reportées).
J.U.P : Journée pour urgence personnelle et ajout d’une heure de crédit de maladie par mois : passe de 3 à 4.
Protocole d’entente #7 : Liste noire des PAX perturbateurs et/ou avec interdiction d’accès à bord.
Augmentations de 2,5%, 2,5%, 1,5%, 4%, 2,5% (dont le 3e et 4e en 2004).
Ajout de deux échelons afin d’atteindre de meilleurs échelons au 01-07-05 (fin du contrat).
Initiale 23,02 $; échelon 2 : 28,65 $; échelon 3 : 30,24 $; échelon 4 : 31,82 $; échelon 5 : 33,39 $; échelon 6 : 35,08 $; échelon 7 : 36,83 $; échelon 8 : 37,76 $; échelon 9 : 39,46 $; échelon 10 : 41,25 $.
…et plus encore
AUCUNE RÉTRO SALAIRE ET PER DIEM, CE FUT CÉDÉE COMME CONCESSION
AUCUNE RÉTRO SALARIALE ET PER DIEM, CE FUT CÉDÉE COMME CONCESSION
Cinquième convention collective 2005-2010
Martin Ducharme, Président Composante, David Gwilt, Vice-président composante, Stéphane Sanche, Secrétaire-trésorière Composante, Nathalie Stringer Présidente 4041 YUL,
Barbara Wilker-Frey, Présidente 4047 YYZ, Claude Jean, Président 4078 YVR
De bonnes années et enfin nous débutons avec l’amélioration de nos salaires. DV & DVA = même classification.
Retrait préventif : 4 semaines de plus! (16 semaines au total).
Boutique Hors Taxes : Commission calculée par vol.
Clause pour accorder des congés sans solde et transfert d’heures en cas de mises à pied.
Affectation d’office à l’aéroport sur vols aller-retour seulement.
16 heures choix individuel. Prime 750 $ doit être offerte par la compagnie.
Clause remorque avec les PNT pour les délais plus de 3 heures.
Banque d’argent et de crédits.
Repos après un vol de nuit : 20 heures, repos en ville pour le pairing complet si plus d’une des périodes de repos est de plus de 20 heures.
DH sur un siège passager.
Trois (3) jours additionnels de vacances.
Entre le 20 décembre et le 5 janvier : pas plus de 3 aller-retour consécutifs sans période de repos de 24 heures.
Primes de Noël : LOU#11 : Les 24, 25, 26 & 31 décembre et les 1er et 2 janvier,100 $ pour chaque jour travaillé.
Possibilité de se mettre en réaffectation après un jour de maladie pour éviter de perdre ou épuiser les crédits de maladie.
Rattrapage substantiel nous mettant les mieux payés au Canada et en Amérique du Nord avec des augmentations de salaires et de per diem de : 3%, 3%, 3%, 3,5% et 4%. Derniers échelons comme au 1 nov. 2009 sont de : Initiale 27,07 $; échelon 2 : 33,71 $; échelon 3 : 35,57 $; échelon 4 : 37,42 $; échelon 5 : 39,27 $; échelon 6 : 41,26 $; échelon 7 : 43,32 $; échelon 8 : 44,41$; échelon 9 : 46,42 $; échelon 10 : 48,52 $.
Banque d’heures supplémentaires pour le syndicat et plus de relèves pour le comité Santé et sécurité.
La première fois qu’une rétro est payable sur les salaires et per diem!
…et plus encore
6
janvier 2012
Regardons les autres compagnies d’aviation et leurs échelles sa-lariales : tous ces échelons sont les derniers échelons de leur contrat.
Air Canada : 14 échelons - seront : de 25,13$ à 52,76$ le 1er avril 2014; le contrat se terminera le 31 mars 2015 *per diem payable par repas si au travail aux heures de repas! Canjet : Sept (7) échelons - seront : de 26,07 $ à 38,81 $ à la fin du contrat en juin 2014 Sunwing : Sept (7) échelons de 22,50 $ à 33,76 $ Westjet : Toujours un mystère, mais probable-ment aucun échelon puisqu’ils sont propriétaires de la compagnie ;-) Air Transat : 12 échelons de 24 $ à 51 $ le 1er novembre 2014
N o u s s o m m e s présentement les mieux payées!!!!!
En terminant, il est évident qu’une bonne convention collective ne se fait pas en une nuit…cela prend des années et nous
ne sommes pas parfaits. Il y a encore du travail à faire.
Afin de vous donner une idée des changements obtenus dans cette 6e ronde de négociations, notre liste de souhaits « Wish list »
en contenait 315! Et nous en avons obtenu 125!!! plus que le tiers (1/3). Pas facile de choisir et prioriser parmi toutes les de-
mandes et nous avons encore du chemin à faire. Malgré cela, pour les trois (3) premières années de notre contrat, nous sommes
encore les mieux payés et pour les cinq prochaines années, nous avons LES meilleures conditions de travail. [Après plus d’une
décennie de concessions, les Agents de bord d’Air Canada seront les mieux rémunérés en 2013 (ce qui nous mets en deuxième
place), normal pour une compagnie qui a plus de 60 ans et qui est la plus grosse au Canada. Nous sommes heureux pour eux;
ils ont eu une négociation assez difficile!]. Ce n’est pas un hasard que tous les PNC des autres compagnies aériennes veulent
venir travailler pour nous. Beaucoup d’entre nous ont commencé à voir nos propres enfants devenir PNC chez Air Transat;
cela n’est pas parce que nous travaillons pour une compagnie médiocre , mais bien le contraire! :-)
Alors, soyez à vos crayons et n’hésitez pas à soumettre vos idées pour la prochaine convention collective. Le travail débute dès
maintenant; nous avons travaillé dessus la dernière pendant cinq (5) ans, et peut-être que vos suggestions ne pourront pas at-
tendre 2015 et seront soumises en lettre d’entente telle que l’entente mini-bloc long terme fait par une assemblée locale. Les
membres sont LES décideurs, le syndicat c’est VOUS!
Encore une fois, Bonne Année à toutes et tous! Au plaisir de vous voir à bord d’un vol bientôt.
Solidairement
Nathalie pour l’exécutif de la composante Air Transat du SCFP
En ce qui concerne les conditions de travail, nous n’avons pas besoin de chercher très loin... nous sommes les leaders avec les meilleures conditions. De plus, Air Canada utilise notre convention collective à des fins de comparaison!
