SNCF TRANSILIEN LIGNE C DIFFUSION LIMITÉE Mardi 25 octobre ... · sncf transilien ligne c 1/3des aiguillages ont + de 30 ans kilomÈtres de voie de + de 25ans une catÉnaire de prÈs

DIFFUSION LIMITÉEDIFFUSION LIMITÉE – MARDI 25 OCTOBRE 2016SNCF TRANSILIEN LIGNE C

Mardi 2525 octobre 2016

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RETOUR SUR LA JOURNÉE DU 19 JUILLET 2016

01. Contexte général de la Ligne C

02. Chronologie la journée du 19 juillet 2016

03. Les actions pour améliorer la qualité de service

MARDI 25 OCTOBRE 20162SNCF TRANSILIEN LIGNE C

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CONTEXTE GÉNÉRAL DE LA LIGNE C


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540 000VOYAGEURS /JOUR DONT 10%DE TOURISTES

+2,8%PAR AN ENTRE2008 ET 2012

501 TRAINSQUOTIDIENS AVANTL’INCENDIE DEVITRY

24 TRAINS PARHEURE EN POINTE

25 MISSIONSDIFFÉRENTES

84 GARES DONT 18 ENCOMMUN AVEC D’AUTRESLIGNES DU RÉSEAUFRANCILIEN

20 POSTES D’AIGUILLAGE

7 BRANCHES

187 KMS DE LIGNE

7 DÉPARTEMENTS

TRAVERSÉS

4SNCF TRANSILIEN LIGNE C

LA LIGNE C : COMPLEXE ET TENTACULAIRE

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PONCTUALITÉ À FIN AOÛT DANS LE CONTEXTE 2016


MASSIFICATION DES TRAVAUX AVEC 190 M€EN 2016 +35% PAR RAPPORT À 2015

x3

x3

PONCTUALITÉ DE 89% À FIN

AOÛT 2016

CONTEXTE VIGIPIRATE ET RECRUDESCENCEDE COLIS ABANDONNÉS

RECRUDESCENCE D’ACCIDENTSDE PERSONNES

DEPUIS LE DÉBUT DE L’ANNÉE,

5 INCIDENTS MAJEURS

DONT 2 LIÉS À DES TIERS

UNE EXPLOITATION FRAGILISEE DEPUISL’INCENDIE DU POSTE DE VITRY

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CAUSES DE NON PONCTUALITE EN 2016


44%

29%

27% Causes externes

Causes Réseau

Causes Transilien

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CONTEXTE DE LA LIGNE C LE 19 JUILLET 2016


DÉBUT DES TRAVAUX D’ÉTÉ JOURNÉE CANICULAIRE

38° DANS L’AIR50° TEMPÉRATURE DU RAIL

INTERRUPTION DES CIRCULATIONSDANS PARIS INTRAMUROSDE PARIS AUSTERLITZ À AVENUEHENRI MARTIN ET JAVEL

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CHRONOLOGIE DE LA JOURNÉEDU 19 JUILLET 2016


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INCIDENT 1

MARDI 25 OCTOBRE 20169

1

5h - 8h20 : restitution tardive à Austerlitz ayant provoqué le dérangementd’un signal à BFM

1

SNCF TRANSILIEN LIGNE C

1

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INCIDENTS 1 ET 2


9h20 jusque J+1 7h : risque de rupture de rails à Savigny-sur-Orge, interruption descirculations puis limitation des vitesses

5h - 8h20 : restitution tardive à Austerlitzet dérangement d’un signal à BFM

1

2

1

2

21

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INCIDENTS 2 ET 3


Depuis 9h20 : Risque de rupture de rails à Savigny-sur-Orge

12h20 : Colis suspect à St-Michel-sur-Orge – gare non desservie

2

1

2

3

2 3

3

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INCIDENTS 2, 4 et 5


9h20 : Risque de rupture de rails à Savigny

15h30 – 19h50 : Panne d’un train FRET au Nord deJuvisy - 1 voie sur 2 est exploitable

15h40 – 22h00 : Affaissement d’une caténaire au Nordde Brétigny – trains limités à 30 km/h

1

2

4

5

2

4

5

4 5

3

2

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INCIDENTS 2, 4, 5 et 6


Depuis 9h20 : Risque de rupture de rails à Savigny

15h30 – 19h50 : Panne d’un train FRET au Nord de Juvisy

15h40 – 22h00 : Affaissement d’une caténaire au Nordde Brétigny

1

2

4

5

17h25 – 6h50 : rupture caténaire au Sud de BFM -interruption totale du trafic pendant 30 min

6

2

4

5

6

3

5

6 4 2 5

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INCIDENTS 2, 4, 5, 6 et 7


15h40 – 22h00 : Affaissement d’une caténaire au Nord de Brétigny

6

16h25 et 18h: 2 aiguillages à St Quentin-en-Yvelines et1 à Montigny Beauchamp dysfonctionnent – aucunecirculation

18h30 : Explosion d’un transformateur en Gare du Nord– aucun train au Nord (acte de malveillance)

1

2 5

67

8

74

17h25 – J+1 6h50 : Rupture caténaire

5

4 56

15h30 – 19h50 : Panne d’un train FRET au Nord de Juvisy

7

7

8

4

3

8

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BILAN DES VOYAGEURS TOUCHÉS


1

2

4

5

67

8

3

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PONCTUALITE PAR AXE SUR LA JOURNEE


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UNE MOBILISATION MAXIMALEPOUR INFORMER ET ACCOMPAGNER…


OUVERTURE DE LA CELLULE DE CRISEDE 5H00 À 22H00

DÉCLENCHEMENT DE SCÉNARII SUCCESSIFSD’ADAPTATION DU PLAN DE TRANSPORT

DÉCLENCHEMENT DU DISPOSITIF SWITCHD’INFORMATION ET DE PRISE EN CHARGE

MOBILISATION DES ÉQUIPES MOBILES DELIGNE (EML) AUX POINTS STRATÉGIQUES( ETAMPES, JUVISY, BRÉTIGNY, BFM…)

MOBILISATION DE L’ENCADREMENTSUR LE TERRAIN

21 MESSAGES D’INFO TRAFIC

DISTRIBUTION DE BOUTEILLES D’EAUÀ BRÉTIGNY ET JUVISY

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… MAIS UN RÉSULTAT QUI RESTE INSATISFAISANT


DANS CE CAS EXTRÊME, DES SCÉNARII QUI ATTEIGNENT LEURS LIMITES

BEAUCOUP DE MODIFICATIONS DES OUTILS À FAIRE

UN SYSTÈME D’INFORMATION QUI SATURE RAPIDEMENT

DES ÉCRANS D’INFORMATION ERRONÉS

UNE ANTICIPATION COMPLIQUÉE DU POSITIONNEMENT DES RESSOURCES

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LES ACTIONS POUR AMÉLIORER LAQUALITÉ DE SERVICE


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RETOUR D’EXPÉRIENCE – ÉTAT DU RÉSEAU LIGNE C EN 2013


1/3 DES AIGUILLAGES ONT + DE 30 ANS

KILOMÈTRES DE VOIE DE + DE 25 ANS

UNE CATÉNAIRE DE PRÈS DE 100 ANS D’ÂGE

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2017 / 2025 : RÉGÉNÉRATIONTOTALE DE LA CATENAIREENTRE PARIS & BRÉTIGNY

RETOUR D’EXPÉRIENCE – TRAJECTOIRE DE MODERNISATION LIGNE C


250 M€ = MONTANT ANNUELDES INVESTISSEMENTS DÈS 2017

50% DES AIGUILLAGESRENOUVELÉS D’ICI 2025

EN COURS

2016

2017

2018

2019

2020

25 km

15 km

25 km

40 km

40 km

RENOUVELLEMENT DU RAIL(trains usines boa et suite rapide)

2014 2015 2016 2017 2018 2019

100 M€

250 M€

Et un plan Infra Haute performance pour l’Intramuros dès 2016

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RETOUR D’EXPÉRIENCE – LEVIERS POUR AMÉLIORER LA FIABILITÉ


INNOVATION ET POLITIQUEINDUSTRIELLEProcédés innovantsNouveaux enginsPartenariats industrielsMaintenance prédictive sur les équipements

FORMATION ET COMPÉTENCEMonitoratAccompagnement : campus IDF

STANDARDS DE MAINTENANCERenforcement des cycles de maintenanceOpérations spécifiques à la zone denseEquipements spécifiquement adaptés à la zone dense

MAITRISE DE L’IMPACTDES TRAVAUXPoints d’arrêts en amont et en aval des opérationsConception de plans de repli pour la gestion des aléas

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RETOUR D’EXPÉRIENCE – PRISE EN CHARGE


ANTICIPATION DE LA MISE EN PLACEDE RENFORTS À BFM ET AUSTERLITZEN CAS D’INCIDENT

RECOURS À LA PROTECTION CIVILEPOUR LA DISTRIBUTION DE BOUTEILLESD’EAU

ANTICIPATION DE LA MISE EN PLACE DERENFORTS HUMAINS POUR JUVISYLORSQUE LA SUBSTITUTION VERS LALIGNE D EST ACTIVÉE

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RETOUR D’EXPÉRIENCE – EXPLOITATION


ENTRAINER NOS PERSONNELS A LA MISE EN ŒUVRE RAPIDE DESSCÉNARIOS DE PLANS DE TRANSPORTS ADAPTÉS POUR RÉDUIRE AUMAXIMUM LES « TROUS DE DESSERTES » LORS DES INCIDENTS

MAÎTRISER LE PASSAGE DU SYSTÈME D’INFORMATION-VOYAGEURS« INFOGARE » EN MODE INFORMATION PLEINE PAGE

DEPLOIEMENT DE L’INFORMATION DYNAMIQUE A BORD (ECRANSET SONO) DEPUIS NOTRE CENTRE D’EXPLOITATION

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RETOUR D’EXPÉRIENCE – AUTRES PROJETS


CŒUR PRG : CENTRE OPÉRATIONNEL EXPLOITATION UNIFIÉ RÉGIONALPLUS D’EFFICACITÉ ET DE RÉACTIVITÉ DANS LES GESTIONS DE CRISES

MISE EN SERVICE DU NOUVEAU POSTE DE VITRY EN AVRIL 2017DES FONCTIONNALITÉS D’EXPLOITATION RETROUVÉES

3G, 4G ET WIFI DANS LES GARES ET SUR LES PARCOURS.

MODERNISATION DE NOTRE SYSTÈME D’INFORMATION (PROJET IENA)UNE SAISIE UNIQUE POUR TOUS LES MEDIAS D’INFORMATION

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MERCI


Documents

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