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Struct-Urb V2
Logiciel de dimensionnement des structures de chaussées urbaines
Version 2
septembre 2005
Struct-Urb
• Pour des chaussées– plus économiques– mieux adaptées au
trafic urbain
• Pour des dimensionnements– plus réalistes– plus faciles à calculer
• Un outil– d'utilisation intuitive– pédagogique– proposant des
hypothèses "urbaines"
– permettant de tester rapidement plusieurs solutions
Struct-Urb V2
Nouveautés version 2
dimensionnement des giratoires dimensionnement des parkings VL, voies vélo, etc. introduction des plates-formes PF2+ présentation simplifiée des types de structures nouvelles structures proposées mise à jour des références normatives
Résumé des hypothèses Sept onglets à renseigner
La zone des résultats Une aide pour chaque onglet
Choisir le type d'aménagement
Choisir le type de voie
Titre
Pour un aménagement en section courante, on peut choisir les conditions de chantier
Conditions de chantier d'un giratoire
Onglet trafic Donner le trafic
Le trafic cumulé est calculé
Valeurs par défaut(modifiables)
Onglet plate-forme Choisir la plate-forme
Une plate-forme PF1 n'est pas admise pour les giratoires
Onglet structure On choisit le type de structure possible…
…puis, une structure adaptéeLe résultat provisoire
Onglet CAM
Le coefficient d'agressivité moyen a été proposé par défaut.On peut le modifier ici.
Onglet couche de surface
On choisit enfin la (ou les) couche(s) de surface parmi le choix proposé ici
Le résultat
Onglet Gel
Pour vérifier la structure au gel, on doit connaître :
L'hiver de référence choisi
La station de référence
La gélivité du sol support La couche de forme
On compare l'indice de gel de référence à l'indice de gel admissible
Ici la chaussée est protégée.
Dans ce cas, la chaussée n'est pas protégée.
Les résultats peuvent être impriméssur une page
ou transférés vers un fichier texte (.TXT)
En cas de besoin, on peut facilement avec Struct-Urb tester d'autres solutions en faisant varier paramètres ou hypothèses de calcul comme par exemple :•type de chaussée•trafic•portance•durée de service•etc…et ainsi connaître immédiatement l'incidence de ces modifications sur l'épaisseur de la chaussée.
