Tanger Tanger MedMed : une nouvelle plateforme : une nouvelle plateforme logistique dans la Rlogistique dans la Réégiongion

Agence spAgence spééciale Tanger Mciale Tanger Mééditerranditerranééee

SaSaïïd Elhadid Elhadi

PrPréésident du directoiresident du directoire

Paris, le 29 novembre 2005Paris, le 29 novembre 2005

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SommaireSommaire

1.1. OpportunitOpportunitéé de rde rééalisation dalisation d’’un port en eau un port en eau profonde sur le dprofonde sur le déétroit de Gibraltar troit de Gibraltar

2.2. Composantes et montage du projet portuaireComposantes et montage du projet portuaire

3.3. Gouvernance et calendrier de mise en Gouvernance et calendrier de mise en œœuvreuvre

4.4. Techniques de construction utilisTechniques de construction utilisééeses

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SommaireSommaire

1.1. OpportunitOpportunitéé de rde rééalisation dalisation d’’un port en eau un port en eau profonde sur le dprofonde sur le déétroit de Gibraltartroit de Gibraltar

2.2. Composantes et montage du projet portuaireComposantes et montage du projet portuaire

3.3. Gouvernance et calendrier de mise en Gouvernance et calendrier de mise en œœuvreuvre

4.4. Techniques de construction utilisTechniques de construction utilisééeses

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Situation gSituation gééographique du port Tanger ographique du port Tanger MedMed

EuropeDétroit Gibraltar

Maroc

14 km 14 km

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OpportunitOpportunitéé dd’’un port en eaux profondes un port en eaux profondes sur le Dsur le Déétroittroit

Un trafic import Un trafic import –– export total marocain de export total marocain de 500 000 evp, ne justifiant pas les touchers de navires 500 000 evp, ne justifiant pas les touchers de navires mmèères res àà CasablancaCasablanca

Une position Une position «« clcléé »» sur le Dsur le Déétroit pour les activittroit pour les activitéés de s de transbordementtransbordement

Une forte croissance des trafics de transbordement sur Une forte croissance des trafics de transbordement sur la Mla Mééditerranditerranéée re réésultant en une sultant en une «« fenêtrefenêtre »»dd’’opportunitopportunitéé pour les infrastructures nouvelles ou les pour les infrastructures nouvelles ou les extensions de capacitextensions de capacitéé

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Avantages et limites des activitAvantages et limites des activitéés de s de transbordementtransbordement

Un projet attractif, Un projet attractif, «« autoportautoportéé »», pour des , pour des concessionnaires de rconcessionnaires de rééfféérence rence ––armements et armements et opopéérateurs portuaires leaders internationauxrateurs portuaires leaders internationaux

Mais une activitMais une activitéé «« offoff--shoreshore »», , àà contenu contenu relativement faible en mainrelativement faible en main--dd’œ’œuvre, induisant une uvre, induisant une valeur ajoutvaleur ajoutéée locale limite locale limitéée, et vulne, et vulnéérable en cas rable en cas de forte concurrencede forte concurrence

Optimisation des impacts du transbordement par :Optimisation des impacts du transbordement par :–– Constitution dConstitution d’’un pôle un pôle ééconomique rconomique réégionalgional–– Connexion Connexion àà ll’’hinterland hinterland ééconomique nationalconomique national

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Emanation dEmanation d’’une infrastructure intune infrastructure intéégrgréée e

Port Tanger Port Tanger MedMed

Zones Franches logistique, industrielle et Zones Franches logistique, industrielle et commerciale (plus de 1000 Ha)commerciale (plus de 1000 Ha)

Infrastructures dInfrastructures d’’appui :appui :–– TronTronççon de 53 km don de 53 km d’’autoroute reliant le autoroute reliant le

port port àà ll’’axe autoroutier axe autoroutier CasablancaCasablanca--TangerTanger

–– Voie express reliant le port Voie express reliant le port àà FnideqFnideq–– Section ferroviaire de 45 km reliant le Section ferroviaire de 45 km reliant le

port port àà Tanger et au rTanger et au rééseau nationalseau national–– DDéédoublement de la RN 2 doublement de la RN 2 TangerTanger--

TTéétouantouan

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Impacts GImpacts Géénnééraux raux

Investissements Publics (millions €)

Investissements Privés (millions €)

Emplois (directs et indirects)

600

350

25.000

300

1.200

120.000

600 1.5001.500

1.5501.550

145.000145.000

Port ZF Autres infrastructures Total

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SommaireSommaire

1.1. OpportunitOpportunitéé de rde rééalisation dalisation d’’un port en eau un port en eau profonde sur le dprofonde sur le déétroit de Gibraltar troit de Gibraltar

2.2. Composantes et montage du projet portuaireComposantes et montage du projet portuaire

3.3. Gouvernance et calendrier de mise en Gouvernance et calendrier de mise en œœuvreuvre

4.4. Techniques de construction utilisTechniques de construction utilisééeses

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Plan Masse du portPlan Masse du port

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TTerminalerminal àà ConteneursConteneurs

Un des plus grands en MUn des plus grands en Mééditerranditerranéée :e :2.100 m de lin2.100 m de linééaire de quai, tirants aire de quai, tirants dd’’eau de eau de --12, 12, --16 et 16 et --18 18 mzhmzh95 ha de terre95 ha de terre--pleinspleinsRaccordement Raccordement àà la voie ferrla voie ferrééee

PossibilitPossibilitéé de recevoir les plus grands de recevoir les plus grands porteporte--conteneurs en exploitation dans le conteneurs en exploitation dans le mondemondeCapacitCapacitéé nominale de 3,5 millions dnominale de 3,5 millions d’’EVPEVPTrafic prTrafic préévisionnel visionnel àà 85% transbordement 85% transbordement et 15% Import et 15% Import -- ExportExportConcession de 30 ans attribuConcession de 30 ans attribuéée e àà APM APM Terminals (Terminals (MaerskMaersk) pour le terminal 1) pour le terminal 1Processus dProcessus d’’attribution de la concession du attribution de la concession du terminal 2 en coursterminal 2 en cours

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Mise en service du terminal en juillet 2007 Mise en service du terminal en juillet 2007 TraficTrafic

MontMontéée en puissance rapidee en puissance rapideMaintien du trafic Maintien du trafic àà un niveau un niveau éélevlevéé

Tarif public Tarif public àà ll’’import / export plafonnimport / export plafonnéé àà un niveau un niveau compcompéétitiftitifObligations de service publicObligations de service publicInvestissements prInvestissements préévus :vus :

Avant la mise en service : Avant la mise en service : €€ 124 millions124 millionsAvant 2010 : Avant 2010 : €€ 30 millions suppl30 millions suppléémentairesmentaires

Versement de redevances fixe et variable avec un Versement de redevances fixe et variable avec un minimum garanti par annminimum garanti par annééee

Engagements du concessionnaire Engagements du concessionnaire –– TC1TC1

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Engagements de TMSA et de lEngagements de TMSA et de l’’EtatEtat –– TC1TC1

Mise Mise àà disposition du mur de quai et du terredisposition du mur de quai et du terre--plein plein du terminal du terminal àà conteneurs de maniconteneurs de manièère progressivere progressive

30 avril 30 avril -- 30 nov. 200630 nov. 2006

31 mars 200731 mars 2007

30 juin 200730 juin 2007

31 mars 200831 mars 2008

AchAchèèvement des travaux de connexion du Port au vement des travaux de connexion du Port au rrééseau autoroutier nationalseau autoroutier national

AchAchèèvement des travaux de connexion du Port au vement des travaux de connexion du Port au rrééseau ferroviaire national.seau ferroviaire national.

AchAchèèvement des travaux de rvement des travaux de rééalisation de la voirie dans alisation de la voirie dans le ple péérimrimèètretre du Portdu Port

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Terminal Passagers et TIRTerminal Passagers et TIR

Potentiel de 9 postes Potentiel de 9 postes RoRoRoRo àà --9 et 9 et --12 12 mzhmzhGare maritime et 40 ha de terre Gare maritime et 40 ha de terre pleins prpleins préévusvusUne gare ferroviaire voyageurs Une gare ferroviaire voyageurs connectconnectéée e àà la gare maritimela gare maritimeTransfert de trafic passagers et Transfert de trafic passagers et camions de Tanger camions de Tanger àà Tanger Tanger MedMedCapacitCapacitéé globale de 5 millions de globale de 5 millions de passagers, 1 million de voitures, et passagers, 1 million de voitures, et 500.000 camions.500.000 camions.

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Services de remorquageServices de remorquage

4 remorqueurs portuaires de 55 T 4 remorqueurs portuaires de 55 T bollard pull bollard pull àà mettre en placemettre en placeService public concService public concééddéé en octobre en octobre 2005 2005 àà BOURBON suite BOURBON suite àà un appel un appel dd’’offres lancoffres lancéé en janvier 2005en janvier 2005Investissement de 22 MInvestissement de 22 M€€ (y compris (y compris les les pilotinespilotines incluses dans la incluses dans la concession)concession)Tarification gTarification géérréée par le par l’’AutoritAutoritééPortuaire selon les mPortuaire selon les méécanismes canismes prpréévus par le cahier des chargesvus par le cahier des charges

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Terminal PTerminal Péétroliertrolier

1 1 àà 2 postes 2 postes àà quai et une aire de quai et une aire de stockage de produits raffinstockage de produits raffinéés ds déédidiéés s àà cette activitcette activitéé2 Activit2 Activitéés viss viséées : es :

SoutageSoutage des navires en escale ;des navires en escale ;Import ou cabotage de produits Import ou cabotage de produits raffinraffinéés pour la rs pour la réégion du dgion du déétroit. troit.

Appel dAppel d’’Offres pour la mise en Offres pour la mise en concession du quai lancconcession du quai lancéé le 14 le 14 FFéévrier 2005vrier 2005

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Terminal Vracs et divers Terminal Vracs et divers

Quai de 575 ml dont 300 ml Quai de 575 ml dont 300 ml àà --15 15 mzhmzh ; 15 ha ; 15 ha de terrede terre--pleinspleins

Transfert progressif et dTransfert progressif et dééveloppement du trafic veloppement du trafic actuel de Tanger villeactuel de Tanger ville

Accompagnement de projets industriels divers Accompagnement de projets industriels divers dans la rdans la réégiongion

Montage de concession adaptMontage de concession adaptéé en instance en instance dd’é’élaborationlaboration

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Zone Franche logistiqueZone Franche logistique

Taille significative (140 ha)Taille significative (140 ha)Zone douaniZone douanièère unique entre port et ZFLre unique entre port et ZFLSite exclusivement dSite exclusivement déédidiéé aux activitaux activitéés logistiques et de s logistiques et de traitements posttraitements post--transformationtransformationGestion de la zone confiGestion de la zone confiéée en mai 2005 e en mai 2005 àà JafzaJafza ((JebelJebel Ali)Ali)

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SommaireSommaire

1.1. OpportunitOpportunitéé de rde rééalisation dalisation d’’un port en eau un port en eau profonde sur le dprofonde sur le déétroit de Gibraltar troit de Gibraltar

2.2. Composantes et montage du projet portuaireComposantes et montage du projet portuaire

3.3. Gouvernance et calendrier de mise en Gouvernance et calendrier de mise en œœuvreuvre

4.4. Techniques de construction utilisTechniques de construction utilisééeses

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Agence SpAgence Spééciale Tanger Mciale Tanger Mééditerranditerranéée (TMSA)e (TMSA)

SociSociééttéé anonyme dotanonyme dotéée de e de prpréérogatives de puissance publiquerogatives de puissance publique

Objet : promotion de la Zone SpObjet : promotion de la Zone Spééciale ciale de Dde Dééveloppementveloppement

Interlocuteur unique, Interlocuteur unique, impliquimpliquéé au au niveau de lniveau de l’’ensemble de la chaensemble de la chaîîne de ne de valeur ajoutvaleur ajoutééee

Rôles et PrRôles et Préérogativesrogatives

MaMaîîtrise des leviers ntrise des leviers néécessaires cessaires pour servir lpour servir l’’intintéérêt des partenairesrêt des partenaires

Focalisation maximale sur la Focalisation maximale sur la rrééussite du projetussite du projet

EfficacitEfficacitéé et levet levéée de d’’obstacles obstacles grâce au principe de grâce au principe de «« guichet guichet uniqueunique »»

Le rôle, les missions et les prLe rôle, les missions et les préérogatives de TMSA ont rogatives de TMSA ont ééttéé fixfixéées par le des par le déécretcret--loi Nloi N°°22--0202--644 du 10 septembre 2002 portant cr644 du 10 septembre 2002 portant crééation de la Zone Spation de la Zone Spééciale de Dciale de Dééveloppement et veloppement et

par la convention conclue avec lpar la convention conclue avec l’É’État le 17 ftat le 17 féévrier 2003.vrier 2003.

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Principales missions de TMSAPrincipales missions de TMSA

AutoritAutoritéé portuaireportuaireDDééveloppement et promotion du portveloppement et promotion du port

Gestion ou concession des terminauxGestion ou concession des terminaux

Gestion de la capitainerie, de la rGestion de la capitainerie, de la rééglementation et du domaine publicglementation et du domaine public

AutoritAutoritéé Zones FranchesZones FranchesDDééveloppement, amveloppement, améénagement et promotionnagement et promotion

Gestion des sociGestion des sociééttéés ds d’’exploitationexploitation

Gestion des prGestion des préérogatives publiques (autorisations etc.)rogatives publiques (autorisations etc.)

Action territorialeAction territorialeDDééveloppement veloppement ééconomique : activitconomique : activitéés touristiques, forestis touristiques, forestièèresres……

DDééveloppement territorial: prveloppement territorial: prééservation des ressources, servation des ressources, ddééveloppement durableveloppement durable

DDééveloppement social : habitat, veloppement social : habitat, ééquipements sociauxquipements sociaux……

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Background du ProjetBackground du Projet

Mises en concession : Terminal Mises en concession : Terminal àà conteneurs 2, terminal conteneurs 2, terminal ààHydrocarbures, service de remorquageHydrocarbures, service de remorquage

Finalisation de la structure de financement globale de TMSAFinalisation de la structure de financement globale de TMSA

Contrat de gestion de la ZFL attribuContrat de gestion de la ZFL attribuéé àà JebelJebel AliAli

20052005

20042004

11 Octobre 2004: signature d11 Octobre 2004: signature d’’un accord de partenariat avec un accord de partenariat avec JebelJebel Ali Ali freefreezones (zones (DubaiDubai))

23 Novembre 2004: Octroi de la concession du premier terminal 23 Novembre 2004: Octroi de la concession du premier terminal ààconteneurs conteneurs àà APM APM TerminalsTerminals pour une ppour une péériode de 30 ansriode de 30 ans

Finalisation du financement des infrastructures de connexionFinalisation du financement des infrastructures de connexion

CrCrééation de la zone ation de la zone ééconomique spconomique spééciale et de TMSAciale et de TMSA

Premiers pas des actions du plan dPremiers pas des actions du plan d’’action global:action global:Nouveau port en eau profonde Nouveau port en eau profonde Trois zones franches: logistique, industrielle et commercialeTrois zones franches: logistique, industrielle et commerciale

PremiPremièères rres rééalisations:alisations:

Signature dSignature d’’un accord cadre entre lun accord cadre entre l’é’état et TMSA tat et TMSA SSéécurisation dcurisation d’’un financement de lun financement de l’’ordre de USD 500 millionordre de USD 500 millionFinalisation dFinalisation d’’un contrat de 215 million euro pour les grandes infrastructures un contrat de 215 million euro pour les grandes infrastructures portuairesportuaires

20022002

20032003

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Les Jalons futursLes Jalons futurs

Lancement de la commercialisation de la ZFLLancement de la commercialisation de la ZFLFin 2005Fin 2005

Mise en service du portMise en service du port

Mise en service de la zone franche logistiqueMise en service de la zone franche logistique

AchAchèèvement de la connexion autoroutivement de la connexion autoroutièèrere

EtEtéé 20072007

AchAchèèvement de la connexion ferroviairevement de la connexion ferroviaire

Mise en service du deuxiMise en service du deuxièème terminal me terminal àà conteneursconteneurs20082008

Mise en service du port dMise en service du port déédidiéé aux passagers et au trafic aux passagers et au trafic RORORORO

Lancement de la zone franche Industrielle Lancement de la zone franche Industrielle ““MelloussaMelloussa””

20092009

Lancement de la zone franche commerciale Lancement de la zone franche commerciale ““FnideqFnideq””20102010

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SommaireSommaire

1.1. OpportunitOpportunitéé de rde rééalisation dalisation d’’un port en eau un port en eau profonde sur le dprofonde sur le déétroit de Gibraltar troit de Gibraltar

2.2. Composantes et montage du projet portuaireComposantes et montage du projet portuaire

3.3. Gouvernance et calendrier de mise en Gouvernance et calendrier de mise en œœuvreuvre

4.4. Techniques de construction utilisTechniques de construction utilisééeses

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Plan Masse du portPlan Masse du port

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Fin 2006 : Achèvement quai Pétrolier et de la plateforme littorale

Mise en service : Juin 2007

Fin 2006 : Achèvement quai Céréalier

Mise en service : Juin 2007

Fin 2006 : Achèvement quai RORO

Mise en service : Juin 2007

Fin 2006 : Livraison de 800 ml du quai à conteneur au concessionnaire

Mise en service : juin 2007

Juin 2006 : Ouvrage de protection –Dragages – Remblai hydraulique

Remblai hydrauliqueMur de quai

Cavalier en enrochements

Fin 2006 : Achèvement quai de service

Mise en service : Juin 2007

Terrassements

Juin 2007 : Réseaux eau - électricité

Réseau moyenne tensionRéseau d’eau

Juin 2007 : Revêtement des terres pleinJuin 2007 : Mise en service du port

Début 2008 : Achèvement des travaux

Mise en service de la deuxième concession conteneur : 3ème trimestre 2008

A moyen terme ( 2015) : Extension du nouveau port Roulier à 8 postes d’accostage

Début 2009 : Construction et mise en service des 4 premiers postes du Nouveau port Roulier

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SCHEMAS DE LA PROTECTION CATHODIQUESCHEMAS DE LA PROTECTION CATHODIQUE

SUPERSTRUCTURES

(2 zones)

INFRASTRUCTURE

(3 zones)

+4,5mZH

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Fixation des rubans d’anodes par des écarteurs

Essais supplémentaires sur les câbles

Mise en place des Mise en place des ééquipements de la protection cathodiquequipements de la protection cathodique

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TERMINAL A CONTENEURS TERMINAL A CONTENEURS PROCESSUS DE FABRICATION ET POSE DES BLOCS PROCESSUS DE FABRICATION ET POSE DES BLOCS

9-quai fini

1-coffrage 2-bétonnage

8-bétonnagesuperstructures

7-coffrage et bétonnagedes superstructures

6-pose 4-stockage à terre

3-décoffrage

5-Transfert des blocs

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Merci de votre attention