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Taylor & Co ICAM 8/11/04 Du Taylorisme… Du Taylorisme… …à nos jours …à nos jours Taylor, Ford, l’industrie Taylor, Ford, l’industrie automobile,… automobile,…

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Du Taylorisme…Du Taylorisme……à nos jours…à nos jours

Taylor, Ford, l’industrie Taylor, Ford, l’industrie automobile,…automobile,…

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Du Taylorisme…à nos joursDu Taylorisme…à nos jours

1.1. Éléments biographiquesÉléments biographiques1.1. Frédéric Winslow Taylor (1856-1915)Frédéric Winslow Taylor (1856-1915)

2.2. Henri Ford (1863-1947)Henri Ford (1863-1947)

3.3. Henri Fayol (1841-1925)Henri Fayol (1841-1925)

2.2. Théories et études des systèmesThéories et études des systèmes1.1. Le TaylorismeLe Taylorisme

2.2. Le FordismeLe Fordisme

3.3. Évolution et conséquences sociologiquesÉvolution et conséquences sociologiques

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1. Éléments biographiques1. Éléments biographiques1.1 Frédéric Winslow Taylor1.1 Frédéric Winslow Taylor

1856-19151856-1915 Ingénieur métallurgisteIngénieur métallurgiste

Recherche du plus haut degré de Recherche du plus haut degré de productivité productivité "The One Best Way" "The One Best Way"

3 axes de recherche :3 axes de recherche : Motion studyMotion study Time studyTime study Travail sur l'outillageTravail sur l'outillage

1899 1899 1 1ièreière application application

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1. Éléments biographiques1. Éléments biographiques1.2 Henri Ford1.2 Henri Ford

1862-19471862-1947 Ingénieur mécanicienIngénieur mécanicien

1902 1902 création de Ford Motor Cie création de Ford Motor Cie 1908 1908 naissance de la Ford T naissance de la Ford T

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1. Éléments biographiques1. Éléments biographiques1.2 Henri Ford…et la Ford T1.2 Henri Ford…et la Ford T

1913 1913 la chaîne à la chaîne à convoyeurconvoyeur

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

1905 1906 1908 1910 1914 1918 1922

La Ford T de 1905 à 1922La Ford T de 1905 à 1922

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1. Éléments biographiques1. Éléments biographiques1.3 Henri Fayol1.3 Henri Fayol

1841-19251841-1925

Directeur général d'un grand Directeur général d'un grand groupe métallurgiquegroupe métallurgique

1916 1916 "Administration "Administration industrielle générale"industrielle générale"

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2. Théories et études des systèmes2. Théories et études des systèmes2.1 Le Taylorisme2.1 Le Taylorisme

OST = Organisation Scientifique du travailOST = Organisation Scientifique du travail

Segmentation de la chaîne globale :Segmentation de la chaîne globale : Blouses blanches VS blouses bleuesBlouses blanches VS blouses bleues Décomposition du travail, chronométrageDécomposition du travail, chronométrage

Avantages :Avantages : Amélioration rendementAmélioration rendement Réduction temps apprentissageRéduction temps apprentissage Main d'œuvre non-qualifiéeMain d'œuvre non-qualifiée

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2. Théories et études des systèmes2. Théories et études des systèmes2.1 Le Taylorisme2.1 Le Taylorisme

Bilan :Bilan :

US US avant 1914, avant 1914,

30 entreprises taylorisées30 entreprises taylorisées

France France réticence patronale réticence patronale– Production de masse Production de masse ↔↔ marché marché– Inutilité du BE ou de la fabInutilité du BE ou de la fab– Réinstallation complète des ateliersRéinstallation complète des ateliers

Henri le Châtelier, ingénieur français ; Henri le Châtelier, ingénieur français ; premiers essais de taylorisation en Francepremiers essais de taylorisation en France

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2. Théories et études des systèmes2. Théories et études des systèmes2.2 le Fordisme2.2 le Fordisme

Reprend les idées de Taylor avec des + Reprend les idées de Taylor avec des + !!

1 réorganisation technique :1 réorganisation technique :– Organisation en ligneOrganisation en ligne– Alimentation de la chaîne par convoyeur Alimentation de la chaîne par convoyeur

métier de la logistiquemétier de la logistique– standardisationstandardisation

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2. Théories et études des systèmes2. Théories et études des systèmes2.2 le Fordisme2.2 le Fordisme

Innovation sociale :Innovation sociale :– Augmentation des salairesAugmentation des salaires– Ford T :Ford T :

1908 1908 825 $ 825 $ 1916 1916 360 $ 360 $ 1921 1921 260 $ 260 $

Innovation commerciale :Innovation commerciale :– Accessibilité à tous de l'automobileAccessibilité à tous de l'automobile– Pub+créditPub+crédit

150 $ < 1 cheval < 300 $

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2. Évolutions et conséquences 2. Évolutions et conséquences sociologiquessociologiques

Hostilité immédiate au Fordisme :Hostilité immédiate au Fordisme :– 1912 1912 grève à Renault France grève à Renault France– 1915 1915 condamnation aux US condamnation aux US

Guerre aidera l'OST :Guerre aidera l'OST :– Besoin de fabricationBesoin de fabrication

en masseen masse– Les Femmes et lesLes Femmes et les

immigrés commeimmigrés comme

main d'œuvremain d'œuvre

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2. Évolutions et conséquences 2. Évolutions et conséquences sociologiquessociologiques

Naissance d'une sociologie de l'entrepriseNaissance d'une sociologie de l'entreprise

Ouvrier professionnel

Ouvrier spécialiste

Ouvrier spécialiséOS

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2. Conséquences sociologiques2. Conséquences sociologiques

Exemple chez Renault :Exemple chez Renault :– 1910 : OS = 28 %1910 : OS = 28 %– 1925 : OS = 54 %1925 : OS = 54 %– 1970 : OS = 78 %1970 : OS = 78 %

OS = rapidité, résistance, possibilitéOS = rapidité, résistance, possibilité Mais aussi = pas d'avenir, espoir de Mais aussi = pas d'avenir, espoir de

promotion nulpromotion nul

Développement du syndicalismeDéveloppement du syndicalismeAggravation de l'absentéismeAggravation de l'absentéisme Instabilité de la main d'œuvreInstabilité de la main d'œuvre

Les OS

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2. Conséquences sociologiques2. Conséquences sociologiques

Tentative de robotisation et de mécanisationTentative de robotisation et de mécanisation

Émergence d'une nouvelle forme de sujétion :Émergence d'une nouvelle forme de sujétion :Subordination aux écransSubordination aux écransAtrophie du mouvementAtrophie du mouvement

La distanciation homme/machineLa distanciation homme/machinen'apparaît pas comme idéale ???n'apparaît pas comme idéale ???

L'après OS