A.M.I. Réseau SAS Tél 01 42 77 85 26 Fax 09 70 62 41 45 Gsm 06 72 50 94 19

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Sur les prix ci-dessous, il convient d’ajouter les frais d’envoi des Pays Bas : 36.00 € TTC par carton.

Voici le devis pour 3 types de ressorts arrière auxiliaires renforcés pour :

• PEUGEOT Expert, Traveller

• CITROËN Jumpy, Dispatch, Space Tourer

• TOYOTA ProAce (y compris version Shuttle) à partir de 2016.

Voir notice de montage en annexe.

Si votre véhicule est occasionnellement chargé ou tracte parfois une remorque ou une caravane, il faut

commander la référence 51C04 : 168 € TTC la paire de deux ressorts.

Si votre véhicule est fortement chargé avec un poids minimum de 125 kg en permanence, il faut

commander la référence Haute Résistance 51C04H : 210 € TTC la paire de deux ressorts.

Si votre véhicule est très fortement chargé avec un poids minimum de 250 kg en permanence, il faut

commander la référence Extra Haute Résistance 51C04E : 234 € TTC la paire de deux ressorts.

Pour Expert / Jumpy / Scudo de 2007 à 2016

Voir notice de montage en annexe.

Voici les différents ressorts auxiliaires arrière disponibles :

51C03ST Kit standard Prix TTC 144.00 € pour un véhicule occasionnellement chargé

51C03H Kit haute résistance Prix TTC 186.00 € pour un véhicule en permanence chargé

51C03E Kit Extra haute résistance Prix TTC 228.00 € pour un véhicule en permanence très fortement chargé.

Ce dernier kit Extra haute résistance augmente le taux de compression du ressort d’environ 50 % et soulève

le véhicule d’environ 3.5 cm. Il est plus puissant et ne convient que pour des véhicules extrêmement

chargés de façon permanente (minimum 150 kg).

PRO

PER

Pour Berlingo /Partner à partir de 2008, CARSUPPORT fabrique une gamme de ressorts spéciaux de

remplacement selon les différents types et poids des véhicules. Ce ne sont pas des ressorts auxiliaires.

Les ressorts PRO sont parfaits pour les particuliers qui utilisent leur véhicule comme véhicule privé et pour

les vacances. Les ressorts PRO sont aussi parfaits pour les véhicules de transport qui roulent tantôt vides,

tantôt chargés.

Les ressorts PER peuvent aussi convenir dans des utilisations privées, mais sont moins confortables lorsque

le véhicule est vide. Les ressorts PER sont parfaits pour les véhicules qui roulent en permanence fortement

chargés.

Voir ci-joint Catalogue complet Ressorts CARSUPPORT.

Peugeot Partner Tepee + Citroën Berlingo Multispace Réf. 3107PRO Prix public TTC 295.00 €

Peugeot Partner Tepee + Citroën Berlingo Multispace Réf. 3107PER Prix public TTC 241.00 €

Peugeot Partner L1 SWB

Citroën Berlingo L1 SWB Réf. 3104PRO Prix public TTC 286.00 €

Peugeot Partner L1 SWB

Citroën Berlingo L1 SWB Réf. 3104PER Prix public TTC 232.00 €

Peugeot Partner L2 LWB

Citroën Berlingo L2 LWB Réf. 3105PRO Prix public TTC 298.00 €

Peugeot Partner L2 LWB

Citroën Berlingo L2 LWB Réf. 3105PER Prix public TTC 244.00 €

Peugeot Partner

Citroën Berlingo Réf. 3110PEH Prix public TTC 336.00 €

Poids arrière minimum conseillé 800 kg en permanence.

Avec ± 900 kg de charge, le véhicule conserve sa hauteur d’origine comme s’il

n’était pas chargé.

Nota : Ces ressorts s’adaptent aussi sur C4 Picasso et C4 Grand Picasso

Données techniques :

3103PER d 13.0 Fk 3100 N Lk 288 mm c 28.9 N/mm

3104PER d 13.5 Fk 2500 N Lk 300 mm c 34.9 N/mm

3105PER d 14.0 Fk 3200 N Lk 282 mm c 38.9 N/mm

3109PEE d 16.0 Fk 5700 N Lk 320 mm c 51.7 N/mm

d = Ø du fil du ressort

c = taux du ressort N/mm = kg/cm

Fk = force du ressort à hauteur normale du véhicule en situation standard

Lk = longueur du ressort à hauteur normale du véhicule en situation standard.

Exemple : Fk = 3100 N, Lk 288 mm.

En condition normale de conduite, l’arrière du véhicule pèse environ 670 kg.

Moins la masse roues, essieu d’environ : 2x25kg : 670-2x25 = 620kg

Un ressort doit avoir un taux de 620/2 = 310kg = 3100N

La longueur de notre ressort à 3100N est 288mm.

Si vous connaissez la longueur du ressort d’origine à un taux de 3100N, vous obtenez la différence de

hauteur (le ressort ayant un mouvement égal à 1:1 à l’emplacement de la roue).

PRO : Le taux de compression du ressort est de +10% à +50% Seuls les ressorts CARSUPPORT PRO sont de véritables ressorts qui travaillent progressivement. Grâce à une

conception spécifique, le taux de compression de ce type de ressorts augmente idéalement selon

l’augmentation de la charge pour un renforcement de +10% à +50%. L’avantage est que le véhicule non

chargé reste confortable et se soulève seulement de 10 à 20 mm. Avec une pleine charge, le soulèvement

est de 40 à 50 mm.

PER : Le taux de compression du ressort est de +35% Ces ressorts renforcés PER sont tarés en permanence pour une résistance de 35 % supérieure à celle des

ressorts d’origine. Ils conviennent parfaitement pour des véhicules qui sont en permanence fortement

chargés ou si le conducteur souhaite une conduite ferme.

Pour les véhicules des années 2002 à 2008, il faut se reporter à la gamme des ressorts auxiliaires qui se montent en complément des ressorts d’origine.

Peugeot Partner

Citroën Berlingo

31B14 Standard Charge permanente de 400 à 600 kg Prix public TTC 176.00 €

31B14H Renforcé Charge permanente de 400 à 600 kg Prix public TTC 205.00 €

31B14E Haute résistance Charge permanente de 800 kg Prix public TTC 235.00 €

Voir notice de montage en annexe.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….......

Nota : pour les ressorts PRO et PER, il n’y a pas de notice de montage spécifique puisqu’ils

remplacent les ressorts d’origine.

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Nota :

• Le kit 51C04H ne doit être monté que sur des véhicules ayant une charge arrière per-manente de 125 kg minimum.

• Le kit 51C04E* ne doit être monté que sur des véhicules ayant une charge arrière per-manente de 250 kg minimum.

• Pour les véhicules chargés occasionnellement, il est recommandé d’utiliser le kit Stan-dard.

Soulèvement du véhicule : Après le montage, le véhicule est soulevé : Kit Standard 51C04 environ + 15 mm Kit renforcé environ + 25 mm Kit extra haute résistance environ + 40 mm

Emplacement : La lettre « C » dans la référence indique qu’il s’agit d’un ressort auxiliaire qui se monte à l’intérieur du ressort d’origine.

Description des pièces :

(1) 2 x sièges supérieurs (3) 2 x cache caoutchouc (2) 2 x ressorts auxiliaires (4) 2 x sièges inférieurs. (A) pièces en tube d’origine (B) sièges de ressorts d’origine.

Notice de

montage

Ressorts auxiliaires Arrière 3 types de kits

51C04 Standard 51C04H Haute résistance 51C04E* Extra haute résistance

Citroën Jumpy, Dispatch, Space Tourer

Peugeot Expert, Traveller Toyota ProAce à partir de 2016

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Version 51C04 E01b © Carsupport tous droits réservés

7. Soulevez le bras de suspension à l’aide du vérin et guidez la pièce en tube du siège supérieur (1) dans la pièce en tube d’origine (A). Voir photo 2.

8. Remontez les roues et descendez le véhicule. Serrez les boulons des amortisseurs.

9. Après le montage, protégez toutes les parties métalliques, y compris les ressorts, avec un produit résistant à la corro-sion Type Tectyl ou Blackson.

Instructions : 1. Soulevez le véhicule et démontez les roues arrière. 2. Percez un trou Ø 8 mm à travers le siège d’origine du ressort (B) positionné par-

faitement au centre du siège. Voir photo 1. 3. Placez un support sous le bras de suspension à l’emplacement du siège du res-

sort d’origine et démontez le boulon inférieur de l’amortisseur. Faites ceci sur les deux côtés.

4. Descendez le bras de suspension et démontez le ressort d’origine. Attention : veillez bien à ne pas étirer les durites de freins et les câbles.

5. Placez le ressort auxiliaire (2) avec le siège (1) à partir du sommet à l’intérieur du ressort principal et repositionnez l’ensemble à sa place.

6. Poussez vers le haut le ressort auxiliaire (2) et placez le siège inférieur (4) dans le trou que vous avez percé. Placez le cache caoutchouc (3) sur le siège (4) et redescendez les ressorts auxiliaires (2).

℡℡℡℡ 01 42 77 85 2601 42 77 85 2601 42 77 85 2601 42 77 85 26

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Photo 1.

Photo 3.

Photo 2.

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Nota : le kit 51C03E* ne doit être monté que sur des véhicules ayant une charge arrière permanente de 150 kg minimum

Soulèvement du véhicule : Après le montage, le véhicule est soulevé : Kit Standard 51C03 environ + 15 mm Kit renforcé environ + 20 mm Kit extra haute résistance environ + 30 mm

Emplacement : La lettre « C » dans la référence indique qu’il s’agit d’un ressort auxiliaire qui se monte à l’intérieur du ressort d’origine.

Description des pièces :

(1) 2 x colliers métalliques à placer au-dessus des ressorts (2) 2 x ressorts auxiliaires (3) 2 x sièges Nylon à placer en-dessous des ressorts. (Dans le kit Réf. 51C03E : Collier Nylon avec coffret métallique) (A) sièges supérieurs en caoutchouc des ressorts d’origine.

Notice de montage

Ressorts auxiliaires Arrière 3 types de kits

51C03 Standard 51C03H Haute résistance 51C03E* Extra haute résistance

Citroën Jumpy Dispatch 2007- 2016

Fiat Scudo 2007- 2016 Peugeot Expert 2007- 2016

Toyota ProAce 2012- 2016

www.amireseau.fr Version 51C03.Fr.02 © Carsupport tous droits réservés

N’enlevez pas les sièges en caoutchouc des ressorts d’origine (A).

4. Vissez les ressorts auxiliaires (2) à l’intérieur des ressorts d’origine en passant à travers l’ouverture inférieure des ressorts d’origine. Placez les sièges nylon inférieurs (3) dans les trous des bras de suspension et placez les colliers métalliques (1) sur le dessus des ressorts auxiliaires (2).

5. Soulevez les bras de suspension et guidez les pièces (1) dans les trous des sièges du ressort (A). Reconnectez les boulons des amortisseurs et serrez-les à la main. Soulevez les bras de suspension jusqu’à ce qu’ils supportent le véhicule et fixez les boulons des amortisseurs (120 Nm). Descendez les bras de suspension et remontez les roues.

6. Après le montage, protégez toutes les parties métalliques, y compris les ressorts, avec un produit résistant à la corrosion Type Tectyl ou Blackson. NOTA : évitez de vaporiser le produit sur les pièces caoutchouc du kit ou du vé- hicule.

Instructions :

1. Soulevez le véhicule et démontez les roues arrière.

2. Placez un support sous les bras de suspension et déconnectez la fixation inférieure des amortisseurs arrière.

3. Descendez les bras de suspension jusqu’à ce que les ressorts principaux soient pratiquement libérés.

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* Le kit Extra haute résistance Réf. 31B14E ne doit être utilisé que sur les véhicules extrêmement chargés en permanence (véhicules ateliers, etc.). Pour les véhicules qui ont une charge variable (Ex. véhicules pour livraisons) les kits Réf. 31B14 et 31B14 H sont recommandés.

Soulèvement du véhicule : Après le montage, le véhicule est soulevé : Kit standard Environ + 20 mm Kits haute résistance Environ + 30 mm

Emplacement du ressort (voir la lettre dans la référence) : « B » signifie : à l’emplacement de la butée de choc d’origine. Pièces livrées dans le kit :

(1a) 2 x Colliers des ressorts (1b) 2 x Rondelles plates Ø 66 x 50 mm (2) 2 x Ressorts auxiliaires (3) 2 x Butées de choc (4) 2 x Sièges des ressorts (Gauche L - Droite R)

Instructions

1. a. Xsara Picasso et Berlingo/Partner avec ABS : passez à l’ins-truction N° 2

1. b. Berlingo Partner sans ABS : la valve du correcteur de freinage doit être ajustée. Avant de commencer le montage, il faut lire la page 2 Point 1. Instruction R31.001 (PTO).

2. Soulevez le véhicule jusqu’à ce que les roues ne touchent presque plus le sol.

3. Déconnectez les fixations inférieures des amortisseurs et soulevez le véhicule jusqu’à ce que les roues ne touchent plus le sol.

4. Placez les sièges de ressorts (4) (Gauche L et Droite R) (côté oblique vers l’intérieur du véhicule) sur les bras de suspension (Gauche Droite).

5. Vérifiez si le collier du ressort (1a) s’adapte bien par-dessus la butée d’origine (A). Si elle s’adapte bien, vous n’avez pas besoin d’utiliser la rondelle (1b). Si le collier du ressort (1a) ne s’adapte pas bien, utilisez la rondelle 1b.

6. Poussez le ressort auxiliaire (2) par-dessus la butée de choc d’origine (A) et placez la partie inférieure du ressort avec la butée (3) par-dessus le siège du ressort (4).

7. Descendez le véhicule et reconnectez les fixations des amortisseurs. 8. Après le montage, protégez toutes les parties métalliques y compris les ressorts à l’aide d’un produit anti-corrosion Type Tectyl, Blackson.

8. Berlingo / Partner sans ABS : Après le montage des ressorts, ajus-tez la valve du correcteur de freinage selon l’instruction page 2 : R31.001.

Notice de montage

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CARSUPPORT Ressorts auxiliaires Arrière

3 types de kits

31B14 Standard : 31B14H Haute résistance

31B14E Extra haute résistance *

Citroën Xsara Picasso De 1999 à 2010

Citroën Berlingo Capacité 800 kg De 1996 à 2002

Citroën Berlingo Tous types De 2002 à 2008

Peugeot Partner Capacité 800 kg De 1996 à 2002

Citroën Berlingo Tous types De 2002 à 2008

31B14 Standard 31B14H Haute résistance 31B14E Extra haute résistance *

Réglage de la valve du correcteur de freinage Instruction R31.001 NE CONCERNE QUE LES VÉHICULES SANS ABS QUI ONT UN CORRECTEUR DE FREINAGE

Citroën Berlingo de 1996 Peugeot Partner de 1996

Instructions : 1. Positionnez le véhicule sur une surface plate et mesurez la longueur X de

la valve du correcteur de freinage. Notez sur le schéma ci-dessous cette longueur X. Cette longueur est nécessaire pour ajuster la valve du correc-teur de freinage après le montage des ressorts.

2. Faites le montage du kit de ressorts comme selon la notice de montage (PTO).

3. Avant d’ajuster la valve, faites rouler le véhicule sur une dizaine de mètres afin que la suspension s’ajuste bien dans la nouvelle hauteur de conduite.

4. Placez le véhicule sur une surface plate. 5. Desserrez le boulon (1) et tournez le boulon (2) jusqu’à ce que le ressort ait

la même longueur que la longueur X mesurée précédemment. Voir schéma ci-dessous.

6. Serrez le boulon (1). Si vous démontez les ressorts auxiliaires par la suite, réajustez la valve du cor-recteur comme selon la longueur X ou selon les instructions du manuel d’origine du constructeur.

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PEUGEOT PARTNER

XSARA