THEME 5 : LA CHINE

SUJET D' ETUDE 3

SHANGHAÏ , METROPOLE

TROIS AXES DE REFLEXION

SHANGHAÏ: SYMBOLE ET ACTEUR DE LA CONSTRUCTION DE LA CHINE CONTEMPORAINE

SHANGAÏ, METROPOLE DE LA CHINE LITTORALE

SHANGHAÏ , l' OUVERTURE D UNE METROPOLE SUR LE MONDE

AXE 1 :

SHANGAÏ :LES TRANSFORMATIONS D'UNE VILLE

AXE 1 : SHANGHAÏ : LES TRANSFORMATIONS D 'UNE VILLE

De Baoshan ( quartier traditionnel ) et du Bund ( quartier des concessions )

à Pudong ( une des quartiers récents)

Des transformations radicales pour devenir une grande métropole

AXE 1 :SHANGHAI , LES TRANSFORMATIONS D'UNE VILLE

Baoshan ( janvier 2008)

AXE 1 : SHANGAÏ , LES TRANSFORMATIONS D 'UNE VILLE

Le Bund aujourd hui (et hier)

AXE 1: SHANGHAI, LES TRANSFORMATIONS D 'UNE VILLE

La Z.E.S de Pudong (créée en 1990) et son CBD

« Perle de l 'Orient » 468 m ouverte en 1995

AXE 1: SHANGHAI, LES TRANSFORMATIONS D UNE VILLE

AXE 1 : SHANGHAI , LES TRANSFORMATIONS D 'UNE VILLE

Première agglomération chinoise avec environ 17 millions d’habitants y compris les trois millions deruraux et autant de migrants porteurs d’une autorisation de séjour provisoire depuis plus de six mois,Shanghai concentre un centième de la population de la Chine. La région métropolita ine de Shanghai ,situéesur l’embouchure du fleuve Yangzi, large de seize kilomètres, s’étend sur plus de 6 340 km²,

La superfic ie bâtie de l’agglomération couvre 2 057 km², dont 410 pour la vie ille ville et le nouveausecteur d’activité de Pudong (soit quatre fois ville de Paris), produisant un noyau urbain très dense.

Le réseau d’autoroutes urbaines forme une croix au centre ville avec deux anneaux routiers.Pourtant, le taux de propriété de voitures particulières est demeuré bas, le coût élevé de stationnement étantdissuasif et de lourds impôts grevant encore l’achat d’un véhicule ; les taxis sont une option plus accessibleque celle d’entretenir une voiture individuelle et sont couramment empruntés. C’est pourquoi la congestiona pu être contenue un temps sur des autoroutes urbaines, à l’inverse de ce qu’il s’est produit à Pékin dont leparc de voitures a beaucoup augmenté. La municipalité de Shanghai inaugure des lignes de métro à unrythme forcené (presque une par an) qui connaissent rapidement une fréquentation élevée. Les

encombrements majeurs dans la rue commerçante la plus célèbre (Nanjinglu) ont conduit à en faireun axe piétonnier. D’autres artères centrales sont également interdites aux cyclistes, qui sont nombreux dansd’autres rues et assurent plus de voyages que le transport en commun.

Francis Papon, avril 2008, http://www.megapole.org

Structures et mobilités de l’agglomé ration de Shanghai

AXE 2: SHANGHAI, « tête du dragon »

Les zones économiques spéciales et l’ouverture de la Chine sur l’espace mondialisé

Une zone économique spéciale (ZES) est une région géographique dans laquelle les lois économiques sont plus libérales, c’est-à-direplus avantageuses pour les entreprises : lorsqu’un gouvernement crée de telles zones, c'est généralement dans le but d’attirer les IDE par desmesures incitatives (par exemple exemption des taxes et droits de douane) Parmi les premières zones économiques spéciales, les plus célèbressont celles créées en Chine sous le gouvernement de Deng Xiaoping au début des années 80. La ZES ayant remporté le plus de succès est cellede Shenzhen, à l'origine simple village, devenue en une vingtaine d'années une ville de plus de 10 millions d’habitants. Il existe aujourd’hui enChine 15 ZES et d’autres formes d’ouvertures (villes, régions comme la vallée du Yangsi) dont une dans l’agglomération de Shanghai (Pudong,1990).

Comprendre le développement de la Chine....

AXE 2: SHANGHAI : « tête de dragon)

Un développement inégal...

CHINE INTERIEURE

IDH : 0.650

CHINE :

IDH :0.768

CHINE LITTORALE

IDH : 0.850

SHANGHAI : IDH : 0.860

HONG KONG : IDH: 0.937

AXE 3 : l' OUVERTURE SUR LE MONDE

UN OBJECTIF: DEVENIR UNE VILLE MONDIALE

AXE 3 : SHANGHAI , L OUVERTURE SUR LE MONDE

SHANGHAI:

UN GRAND PORT

Trafic portuaire: 1er mondial 582 millions de T.

Trafic EVP 2ieme mondial 28 millions de T.

AXE 3 : SHANGAI: L 'OUVERTURE AU MONDE

Yangshan

AXE 3 : SHANGAI, L OUVERTURE SUR LE MONDE

2010: exposition universelle à Shanghai

Source: ambassade de France

189 pays

73 millions de visiteurs

L’organisation de l’Exposition universelle de 2010 garantit la poursuite de l’effort public en matièred’infrastructures (25 milliards de dollars d’ic i 2010) : doublement de l’aéroport international, constructiond’un 3 ème port en eaux profondes relié au continent par un pont de 32 km et de 11 lignes de métro. Aprèsl’exposition, le site retenu a vocation à devenir un quartier majeur de Shanghai où seront notammentregroupés halls d’exposition et grands auditoriums

AXE 3: SHANGHAI, L'OUVERTURE SUR LE MONDE

DONGTAN : UNE VILLE DU FUTUR

Shanghai 2010 a pour thème « meilleure ville, meilleure vie ». Le site de l’exposition de Shanghai apour vocation d’être un modèle de « ville harmonieuse » symbolisant « l’harmonie entre l’homme et lanature », « l’harmonie entre le passé et le futur » et « l’harmonie entre les hommes ».

AXE 3:SHANGHAI , LOUVERTURE SUR LE MONDE

Née de rien, au milieu des marais, la cité se situe à l'extrémité orientale de Chongming, la troisième plus grande île chinoise,à l'embouchure du Yangzi, à proximité de Shanghai. Aucun des immeubles ne dépasse huit étages. Les toits sont recouvertsde gazon et de plantes vertes pour isoler les bâtiments et recycler l'eau. La ville réserve à chaque piéton six fois plusd'espace que Copenhague, l'une des capitales les plus aérées d'Europe. Jusqu'à 80 % des déchets solides sont recyclés. Enflambant dans une centrale thermique, les déchets organiques génèrent une partie de l'é lectric ité. On y brûle également lescosses de riz, très calorifiques, abondantes en Chine. Au loin, des éoliennes géantes, propulsées par l'a ir marin, produisent,elles aussi, du courant. Chaque immeuble possède ses propres éoliennes, de petite taille, et des panneaux à cellulesphotovoltaïques. La ville s'étire au bord d'un canal. Au coeur d'une réserve naturelle d'une biodiversité exceptionnelle,Dongtan est, en cette année 2010, l'une des attractions offertes aux visiteurs de l'Exposition universelle de Shanghaï. Ungigantesque pont-tunnel rapproche, en quarante-cinq minutes, la ville écologique et la mégalopole.

DONGTAN,  « ville durable »

( Le Monde : 16.06. 2006)

AXE 3 : SHANGHAI , UNE OUVERTURE SUR LE MONDE

Un pôle majeur de commandement tertiaire

¤ nouveau quartier d 'affaires et zones de développement ( FTN comme IBM, PHILLIPS, HP..sièges sociaux)

¤ aéroport international ¤Premier port mondial ( EVP) ¤Influence nationale (rayonnement vers l Ouest le long du Yangzi ) et internationale ( réseau de métropoles asiatiques) ¤Université de premier plan