GUIDE D’ACHAT

SIÈGES ENFANTS

L’ULTIMECITYTRIP TOKYODES MEMBRES TOURINGVISITENT BRUXELLES

TOURISME

TESTÉES:4 BERLINES FAMILIALESESPACE ET PLAISIR DE CONDUITE POUR PAS CHER

MOBILITÉ

magazine

SPORTS D’HIVER

DOSSIER

POUR NON-SKIEURSBIEN-ÊTRE, GASTRONOMIE, BIATHLON

VOTRE VOITUREEST-ELLE PRÊTE POURL’HIVER?

NOVEMBRE-DÉCEMBRE 2015

#231

BELGIË – BELGIQUE

P.P. – P.B.

B-302

REJOIGNEZ LE PLUS GRAND CLUB DE MOBILITÉ DU PAYS

P409

834

– GE

NT X

– T

OURI

NG, R

UE D

E LA

LOI

44

– 10

40 B

RUXE

LLES

PARA

ÎT T

OUS

LES

DEUX

MOI

S

CARO, MEMBRE TOURING VOYAGER EN TRAIN...

C’EST LIRE ET TRAVAILLER

SUR MON IPAD

Opter pour un monte-escalier, c’est avant tout renoncer à l’isolement et célébrer

son autonomie. À 90 ans, Michel Galabru joue dans des pièces de théâtre

et refuse la passivité ! Faites comme Michel Galabru, et tant d’autres clients

satisfaits. Dites oui au monte-escalier ThyssenKrupp Encasa, pour une vie en

mouvement, une autonomie et un bien-être à domicile !

• Qualité et rigueur allemandes

• Sur-mesure et en direct du fabricant

• Service 24h/24 et 7j/7, près de chez vous

DOCUMENTATION ET OFFRE SUR MESURE GRATUITE ThyssenKrupp Encasa

Les escaliers facilement et en toute sécurité Appelez gratuitement

www.tk-monteescalier.be0800 94 365

Michel Galabru, l’ambassadeur de renom de ThyssenKrupp Encasa !

Tout le monde connait Michel Galabru. Son charisme légendaire unique, en fait un acteur français cher aux cœurs des belges. Aujourd’hui Michel Galabru nous a fait l’honneur de devenir client et ambassadeur de ThyssenKrupp Encasa, en faisant l’acquisition d’un monte-escalier Flow Swing et en exprimant sa grande satisfaction.

„Mon monte-escalier ThyssenKrupp Encasa,

c’est ma liberté.„ ThyssenKrupp Encasa,

Michel Galabru, client très satisfait.

TKE_AD_Touring_285x210_G.indd 1 4/10/15 22:15

ÉDITO TOURING, EN PUBLIC ET EN COULISSES

Lorsque l’hiver fait son apparition, on voit souvent Touring à l’œuvre. Les

patrouilleurs surgissent alors aux quatre coins du pays, armés de câbles de

démarrage, pour aider les membres de Touring à rapidement reprendre la route.Mais ce que l’on voit beaucoup moins (et

qui est donc moins connu), c’est tout le travail de réflexion et de lobbying que

Touring mène en coulisses. Touring prend ainsi des initiatives tant au niveau local

qu’international afin d’accroître la sécurité de tous les usagers de la route.

Un exemple concret? Thierry Willemarck, CEO de Touring et Président régional de la FIA (Fédération internationale de l’automobile) se rendra au Brésil

le 17 novembre. Non seulement pour participer à l’assemblée générale des

Nations Unies sur la sécurité routière, mais aussi pour plaider en faveur de la sécurité

de nos (petits-)enfants sur les routes.Ce thème s’inscrit dans le cadre de la

campagne “Save Kids Lives”, mise en place et soutenue à travers le monde par des

clubs comme Touring. Je vous invite d’ailleurs à consulter le site web

www.savekidslives2015.org. Vous y verrez par exemple le très

poignant film de campagne de Luc Besson. Vous pourrez signer

électroniquement notre déclaration en faveur de davantage de sécurité

routière pour les enfants. Ou encore découvrir le travail que Touring mène

et soutient en coulisses. Un travail sans câbles de démarrage, donc. Mais loin d’être

moins important. Que du contraire.

Jo Verluyten, Rédacteur en chef

TOURING magazine 3

34Vivez le citytrip ultime à… TOKYO

ÉCHAPPÉE BELLE

CE MOIS-CI EN COUVERTURE:Caro D’hooge

EN LIRE PLUS EN DIGITAL?www.touring.be/mag

GUIDE D’ACHAT

SIÈGES ENFANTS

L’ULTIMECITYTRIP TOKYODES MEMBRES TOURINGVISITENT BRUXELLES

TOURISME

TESTÉES:4 BERLINES FAMILIALESESPACE ET PLAISIR DE CONDUITE POUR PAS CHER

MOBILITÉ

magazine

SPORTS D’HIVER

DOSSIER

POUR NONSKIEURS BIEN�ÊTRE, GASTRONOMIE, BIATHLON

VOTRE VOITUREESTELLE PRÊTE POURL’HIVER?

NOVEMBRE�DÉCEMBRE 2015

#231

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302

REJOIGNEZ LE PLUS GRAND CLUB DE MOBILITÉ DU PAYSP4

0983

4 �

GENT

X �

TOU

RING

, RUE

DE

LA L

OI 4

4 �

1040

BRU

XELL

ESPA

RAÎT

TOU

S LE

S DE

UX M

OIS

CARO, MEMBRE TOURING VOYAGER EN TRAIN...

C’EST LIRE ET TRAVAILLER

SUR MON IPAD

DANS CE NUMÉRO

RÉDACTIONTouringRue de la Loi 44, 1040 Bruxellesredaction@touring.beRÉDACTEUR EN CHEF Jo VerluytenSECRÉTARIAT & RÉDACTION FINALEanne.rozenberg@touring.be,marie-laure.dechamps@touring.beCOLLABORATEURSJohan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Karel Van Coillie, Louis WeenenPHOTOGRAPHESJohannes Vande Voorde, Tomas VandecasteeleCOUVERTUREPhotographe: Johannes Vande Voorde Visagiste: Gina Van den Bergh Styliste: Julie D’hoogeDESSINSFabio BartaliCRÉATION ET MISE EN PAGE

www.headlinepublishing.beRÉGIE PUBLICITAIREIP BELGIUMaroelants@ipb.becdebellefroid@ipb.beIMPRESSIONMJM Printmanagementwww.mjm.beABONNEMENT ANNUELMembres Touring: gratuitNon-membres: My Touring € 38

Toute reproduction est interdite, sauf autorisationécrite de la rédaction. L’éditeur et la rédaction nepeuvent être tenus pour responsables du contenudes annonces publicitaires. Les adresses et marquesmentionnées dans les textes n’ont pas de visée publicitaire.Les textes et photos publiés n’engagent que laresponsabilité de leur auteur. Les articles et photosnon demandés ne sont pas renvoyés aux expéditeurs.

ÉDITEUR RESPONSABLE: Bruno de Thibault, Rue de la Loi 44, 1040 Bruxelles

2014

14 NOS MEMBRES VISITENT BRUXELLES

Riches découvertes au cœur de notre capitale

20 10 MARCHÉS DE NOËL Doudoune et vin chaud dans les

endroits préférés de nos membres

22 LES SPORTS D’HIVER AUTREMENT

4 destinations inspirantes

34 CITYTRIP À TOKYO Une expérience hors du commun

46 LES VOIES EXPRESS VÉLO

Une mobilité rapide et sûre

50 GUIDE D’ACHAT Bien choisir un siège enfant

54 PNEUS ET SÉCURITÉ Des tests à toute épreuve,

par tous les temps

60 BERLINES FAMILIALES Quand l’espace rime avec le plaisir

de conduite

80 MOBILIS CLUB Louez vos skis ou snowboard

avec une belle réduction

83 RESTO DU MOIS La Brasserie Wouter à Stabroek

86 OFFRES DE VOYAGES Voyages exclusifs,

proches et lointains

90 SERVICES TOURING Choisissez la formule qui

vous convient

9 Voguez autour du monde en 180 jours 10 Train World, un musée unique 30 Pépin à l’étranger? Nos membres racontent l’engagement du personnel de Touring 45 Alcotest pour les cyclistes 58 Voiture: nos conseils pour traverser l’hiver sans souci. 69 BMW X1 70 Mercedes GLC 71 Seat Alhambra 74 Opel Astra 77 Le contrôle de vitesse est-il fiable en cas de manœuvre de dépassement? 78 Peut-on conduire pieds nus? 78 Code de la route: testez vos connaissances 84 Mobilis Club. ListMinut, le service qui vous facilite la vie 91 Jouez au sudoku et tentez de gagner 1 des 2 smartphones Samsung Galaxy J5

TOURING magazine 5

© H

ergé

-Mou

linsa

rt 20

15

Bruxelles se vit, se goûte et s’apprécie dans tous ses

recoins. Nous avons emmené 4 membres de Touring à

la (re)découverte de notre capitale. Page 14

ET AUSSI

VOYAGES MOBILITÉ AVANTAGES

Pas pour vous, Internet ?

1. Où le trouver ? Dans tous les magasins @Mobistar. Vous pouvez trouver le magasin le plus proche de chez vous sur https://shops.mobistar.be

2. Que vais-je recevoir et combien cela va-t-il me coûter ?- Un petit appareil blanc compact (le modem) doté d’une fi che électrique.

- Une carte SIM Easy Internet @Home qui capte le réseau mobile 4G de Mobistar pour vous permettre de surfer en tout confort .

Vous profi tez actuellement d’une offre très avantageuse :- L’abonnement ne vous coûtera que 15

euros par mois et vous disposerez de 15 GB de volume de surf !

- Le modem ne vous coûtera que 29 euros (au lieu de 129 euros) si vous souscrivez à un abonnement d’un an.

3. Comment l’installer ? En trois gestes simplissimes : 1) Insérez la carte SIM dans l’appareil2) Branchez l’appareil sur une prise

de courant3) Appuyez sur le bouton.

C’est tout ! Vous êtes connecté à Internet.

4. Quels types d’appareils puis-je utiliser ? Tous les appareils qui se connectent en WIFI ou via Ethernet : ordinateurs de bureau ou portables, tablettes, consoles de jeux…

5. Où puis-je utiliser mon Easy Internet @Home ? Chez vous, dans le salon, la cuisine, la chambre à coucher, etc. Mais aussi en vacances ou en week-end, dans tout lieu en Belgique équipé d’une prise de courant et d’une couverture 4G.

Vous pensez qu’Internet n’est pas fait pour vous ? Trop compliqué ou trop cher ? Anne le croyait aussi. Et Jean hésitait à investir dans une installation à domicile une fois pensionné. Tous deux ont changé d’avis lorsqu’ils ont découvert l’offre Easy Internet @Home !

Easy Internet @Home en 5 questions

Anne a 57 ans. Elle adore les math’ et travaille dans l’enseignement. Mais quand on lui parle d’ordinateur, d’Internet, d’emails, … Anne secoue la tête. Elle n’en veut pas. Ou plutôt, elle n’en voulait pas.

« En cinq minutes, sans installation, j’avais Internet chez moi »

« Mes deux fi ls, Charles et Alexandre, ne comprenaient pas que je refuse d’avoir Internet. Mais bon, je n’avais ni envie de suivre une formation informatique, ni les moyens de gaspiller mon argent en payant cher un ‘gadget’ que je n’aurais pas utilisé, ou à peine !

Mais Charles m’a offert une tablette et m’a conseillé l’offre Easy Internet @Home de Mobistar, particulièrement

intéressante pour une utilisation modérée d’Internet. Nous avons été chercher l’appareil ensemble. J’étais perplexe: une simple petite ‘boîte’ blanche qui se branche tout simplement sur la prise électrique ?

Et bien oui, cinq minutes après, j’avais la connexion Internet chez moi ! Grâce à l’aide de mes fi ls, je me suis peu à peu familiarisée avec l’utilisation d’Internet. J’ai découvert, par exemple, le plaisir de recevoir des photos de mes petits enfants. Avoir Internet à la maison de façon si simple et à un prix si intéressant, jamais je n’aurais cru cela possible ! »

Le modem : un petit appareil blanc compact qui se branche simplement sur une prise de courant.

Mobistar Touring NL.indd 2 09/10/15 08:43

Pas pour vous, Internet ?

Jean est heu-reux ! Il y a deux ans, Julie, son épouse, a pris sa pension, et cette année, c’est son tour. Très vite, les projets se sont accumulés.

« Nous emmenons notre modem Easy Internet @Homelors de nos séjours à la mer»

« D’abord, nous avons décidé de passer chaque année deux mois à la côte, où Julie a hérité d’un petit appartement sur la digue. Ensuite, nous allons profiter de notre nouvelle liberté pour partir à la découverte de notre pays. Il y a tant de choses intéressantes à y voir ! Nous

nous sommes aussi posé la question de l’abonnement Internet. Cela valait-il la peine pour ce que nous l’utilisions ? C’est alors qu’un copain m’a parlé d’Easy Internet @Home. Non seulement Easy Internet @Home est une solution facile et peu coûteuse, - 15 euros pour 15 Giga - mais elle peut nous suivre partout, lors de nos séjours à la mer ou ailleurs dans le pays. Il suffit de glisser l’appareil dans une valise et de le rebrancher sur sur une prise pour être connecté à Internet.»

Et vous ? Vous aussi, vous aimeriez avoir Internet chez vous, sans installation complexe ni abonnement coûteux ? Faites comme Anne et Jean : optez pour Easy Internet @Home. Ce petit appareil compact et simple à utiliser vous donnera accès à Internet dans toute la maison. L’idéal aussi pour les résidences secondaires.

Publireportage

Profitez de l’offre d’abonnement Mobistar: 15 euros par mois pour 15 GB ! Pour plus d’informations, consultez www.mobistar.be/easyinternetathome, ou rendez-vous dans le magasin @Mobistar le plus proche.

Mobistar Touring NL.indd 3 09/10/15 08:44

Pas pour vous, Internet ?

1. Où le trouver ? Dans tous les magasins @Mobistar. Vous pouvez trouver le magasin le plus proche de chez vous sur https://shops.mobistar.be

2. Que vais-je recevoir et combien cela va-t-il me coûter ?- Un petit appareil blanc compact (le modem) doté d’une fi che électrique.

- Une carte SIM Easy Internet @Home qui capte le réseau mobile 4G de Mobistar pour vous permettre de surfer en tout confort .

Vous profi tez actuellement d’une offre très avantageuse :- L’abonnement ne vous coûtera que 15

euros par mois et vous disposerez de 15 GB de volume de surf !

- Le modem ne vous coûtera que 29 euros (au lieu de 129 euros) si vous souscrivez à un abonnement d’un an.

3. Comment l’installer ? En trois gestes simplissimes : 1) Insérez la carte SIM dans l’appareil2) Branchez l’appareil sur une prise

de courant3) Appuyez sur le bouton.

C’est tout ! Vous êtes connecté à Internet.

4. Quels types d’appareils puis-je utiliser ? Tous les appareils qui se connectent en WIFI ou via Ethernet : ordinateurs de bureau ou portables, tablettes, consoles de jeux…

5. Où puis-je utiliser mon Easy Internet @Home ? Chez vous, dans le salon, la cuisine, la chambre à coucher, etc. Mais aussi en vacances ou en week-end, dans tout lieu en Belgique équipé d’une prise de courant et d’une couverture 4G.

Vous pensez qu’Internet n’est pas fait pour vous ? Trop compliqué ou trop cher ? Anne le croyait aussi. Et Jean hésitait à investir dans une installation à domicile une fois pensionné. Tous deux ont changé d’avis lorsqu’ils ont découvert l’offre Easy Internet @Home !

Easy Internet @Home en 5 questions

Anne a 57 ans. Elle adore les math’ et travaille dans l’enseignement. Mais quand on lui parle d’ordinateur, d’Internet, d’emails, … Anne secoue la tête. Elle n’en veut pas. Ou plutôt, elle n’en voulait pas.

« En cinq minutes, sans installation, j’avais Internet chez moi »

« Mes deux fi ls, Charles et Alexandre, ne comprenaient pas que je refuse d’avoir Internet. Mais bon, je n’avais ni envie de suivre une formation informatique, ni les moyens de gaspiller mon argent en payant cher un ‘gadget’ que je n’aurais pas utilisé, ou à peine !

Mais Charles m’a offert une tablette et m’a conseillé l’offre Easy Internet @Home de Mobistar, particulièrement

intéressante pour une utilisation modérée d’Internet. Nous avons été chercher l’appareil ensemble. J’étais perplexe: une simple petite ‘boîte’ blanche qui se branche tout simplement sur la prise électrique ?

Et bien oui, cinq minutes après, j’avais la connexion Internet chez moi ! Grâce à l’aide de mes fi ls, je me suis peu à peu familiarisée avec l’utilisation d’Internet. J’ai découvert, par exemple, le plaisir de recevoir des photos de mes petits enfants. Avoir Internet à la maison de façon si simple et à un prix si intéressant, jamais je n’aurais cru cela possible ! »

Le modem : un petit appareil blanc compact qui se branche simplement sur une prise de courant.

Mobistar Touring NL.indd 2 09/10/15 08:43

Pas pour vous, Internet ?

Jean est heu-reux ! Il y a deux ans, Julie, son épouse, a pris sa pension, et cette année, c’est son tour. Très vite, les projets se sont accumulés.

« Nous emmenons notre modem Easy Internet @Homelors de nos séjours à la mer»

« D’abord, nous avons décidé de passer chaque année deux mois à la côte, où Julie a hérité d’un petit appartement sur la digue. Ensuite, nous allons profiter de notre nouvelle liberté pour partir à la découverte de notre pays. Il y a tant de choses intéressantes à y voir ! Nous

nous sommes aussi posé la question de l’abonnement Internet. Cela valait-il la peine pour ce que nous l’utilisions ? C’est alors qu’un copain m’a parlé d’Easy Internet @Home. Non seulement Easy Internet @Home est une solution facile et peu coûteuse, - 15 euros pour 15 Giga - mais elle peut nous suivre partout, lors de nos séjours à la mer ou ailleurs dans le pays. Il suffit de glisser l’appareil dans une valise et de le rebrancher sur sur une prise pour être connecté à Internet.»

Et vous ? Vous aussi, vous aimeriez avoir Internet chez vous, sans installation complexe ni abonnement coûteux ? Faites comme Anne et Jean : optez pour Easy Internet @Home. Ce petit appareil compact et simple à utiliser vous donnera accès à Internet dans toute la maison. L’idéal aussi pour les résidences secondaires.

Publireportage

Profitez de l’offre d’abonnement Mobistar: 15 euros par mois pour 15 GB ! Pour plus d’informations, consultez www.mobistar.be/easyinternetathome, ou rendez-vous dans le magasin @Mobistar le plus proche.

Mobistar Touring NL.indd 3 09/10/15 08:44

SPORTS D’HIVER POUR NON-SKIEURS

TOKYO, LE CITYTRIP ULTIME

34

22

9LES MEILLEURES APPS POUR VOS SPORTS D’HIVER

14NOS MEMBRES REDÉCOUVRENT BRUXELLES

20MARCHÉS DE NOËL: 10 BONS PLANS DE NOS MEMBRES

224 DESTINATIONS SKI ALTERNATIVES

34TOKYO: INCOMPARABLE ET FASCINANTE

8 TOURING magazine

Tout près, Plus loinVOYAGES

Un bateau est en sécurité au port, mais n’a pas été construit

pour y resterGAEL ATTAL

TOUR DU MONDE EN 180 JOURS

En proposant une nouvelle croisière de 180 jours, la plus longue que l’on puisse réserver à ce jour, Oceania Cruises veut une fois de plus vendre du rêve. Ce type de voyage

connaît un franc succès. Et pour la quatrième fois, la compagnie propose un passionnant périple autour du monde, inspiré du célèbre roman d’aventure de Jules Verne “Le Tour

du monde en 80 jours”. Au programme: 6 mois à bord, la traversée de 36 pays sur 6 continents et la découverte de 50 sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO. Les voyageurs feront escale dans 98 ports, dont 16 où il séjourneront 1 à 2 nuits. Le ticket

d’embarquement coûte la bagatelle de 30.000 euros par personne, soit un peu moins de 170 euros par jour. L’Insignia larguera les amarres le 6 janvier 2017 à Miami.

Plus d’infos: www.oceaniacroisieres.com

Quand la météo est à la neige, les adeptes de la glisse se voient déjà sur les pistes. Surtout si leur séjour est déjà réservé et que le compte à rebours a commencé. Un signe qui ne trompe pas: ils consultent plusieurs fois par jour les hauteurs de neige. Pour prendre leur mal en patience, nous leur conseillons les apps suivantes:BERGFEX/SKI: une app regorgeant de photos, de prévisions météo et d’infos sur les domaines skiables. Disponible en version Lite et Pro, elle vous informe sur les stations en Autriche, Suisse, Allemagne, Italie, France et Slovénie. La version Pro offre des prévisions météo plus détaillées et contient en plus des vidéos instructives sur plusieurs sports d’hiver.SKIINFO SKI & NEIGE: app alliant à la fois sobriété et précision. Elle vous renseignera sur l’évolution des conditions d’enneigement dans plus de 2.000 stations de ski à travers le monde. Vous pourrez y lire des commen­taires d’adeptes de sports d’hiver qui sont déjà sur votre lieu de destination ou qui y sont déjà allés.SKI-TRACKS: l’app indispensable sur les pistes. Elle enregistre la vitesse maximale, la distance parcourue, l’altitude, le dénivelé, le nombre de trajets, la durée de l’activité… La version payante permet d’exporter les trajets sur Google Earth pour pouvoir revivre votre journée au chaud depuis votre fauteuil.SKI BUDDY: loin d’être un simple “tracker”, cette app vous informe en temps réel sur votre vitesse, l’altitude, la distance parcourue... via les écouteurs de votre smartphone. EDGE SKI: une app “tout en un”: médias sociaux, tracking de vos descentes et fonction GPS. Elle est également utilisable hors ligne pour ceux qui souhaitent éviter les coûts de roaming. Enfin, elle vous permet de partager vos performances sur Facebook ou Twitter

199.273199.273 tonnes: tel est le port en lourd (ou capacité de charge) du plus gros porte-conteneurs du monde. Le MSC Zoe peut accueillir à bord 19.224 conteneurs standards de 20 x 8 x 8,5 pieds. Le paquebot mesure 395,4 m de long, soit l’équivalent de 4 terrains de foot.

TOURING magazine 9

TEXTE: BART DE LANDTSHEER

APPS - SPORTS D’HIVERSUR LES PISTES OU EN DEHORSSUR LES TRACES

DE JULES VERNE

Dans le même temps, la régie provinciale Westtoer s’est dotée d’un site web flambant neuf – 48uur.be – pour les touristes de plus d’un jour. Ce petit site web met à l’honneur 6 destinations (Bruges, Ypres, Courtrai, Ostende, Poperinge et Roulers) et présente leurs atouts. Vous y trouverez également une sélection d’hôtels et de B&B. Plus d’infos: www.48uur.be

MUSÉE UNIQUETRAIN WORLD

La Belgique compte un musée de plus: Train World, sur le site de la gare de Schaerbeek (Bruxel­les). Les amateurs de trains grandeur nature pourront y contempler les plus belles pièces de la collection historique de “matériel roulant” des Chemins de fer belges. Outre ces machines impressionnantes, les visiteurs pourront admirer des centaines d’objets du monde ferroviaire, comme des uniformes, des maquettes de trains et de gares, des photos ou encore des séquences vidéo. Train World est accessible à pied depuis la gare de Schaerbeek ou en tram (lignes 7 et 92). Un parking se trouve également à côté du bâtiment de la gare. Plus d’infos: www.trainworld.be

5DESTINATIONS SKI ALTERNATIVESVous avez envie de découvrir une nouvelle des­tination ski? Explorez de nouveaux horizons et imprégnez­ vous d’une nouvelle culture (de la glisse). Voici 5 pays auxquels vous n’aviez peut­être pas encore pensé.

1. LA SLOVÉNIELes Alpes s’étendent jusqu’en Slovénie. Ce pays compte une douzaine de stations parmi lesquelles Kranjska Gora, Vogel, Rogla et Mariborsko Pohorje. Plus d’infos: www.slovenia.info/ski

2. LA NORVÈGEEn Norvège, la saison de ski dure pas moins de 6 mois, et les conditions d’enneigement y sont excellentes. Plus d’infos: www.visitnorway.com

3. LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUELa destination idéale pour les débutants et les familles: le dénivelé n’y est guère impressionnant, mais la neige abondante. Vous pourrez aussi y déguster une délicieuse goulash au lieu de la traditionnelle tartiflette. Plus d’infos: www.czechtourism.com

4. LA BULGARIELa Bulgarie est aussi le cadre parfait pour un selfie en combinaison de ski. Destination idéale pour les débutants. Jetez un œil aux stations de Borovets, Bansko et Pamporovo sur www.bulgariatravel.org

5. LA SLOVAQUIELa Slovaquie est un pays majoritairement monta­gneux et le climat y est propice aux sports d’hiver. Et en cas d’hiver trop doux, les canons à neige prendront le relais. Découvrez les stations Tatra et Fatra sur www.slovakia.com/skiing

10 TOURING magazine

À TABLE EN FLANDRE OCCIDENTALE

DÉVOILENT LEURS BONNES ADRESSES

L’événement “Het Lekkere Westen” en est à sa 3e édition. L’occasion pour Bruges, l’Arrière­Pays de Bruges, le Littoral, la Région de la Lys et le Westhoek de dévoiler quelques­unes de leurs spécialités. Cette année, 97 chefs de Flandre occidentale vous feront découvrir la cuisine de leur terroir. Ils vanteront bien évidemment les délices de leurs propres enseignes, mais livreront aussi des idées de recettes et quelques bonnes adresses. Cet événement se déroule jusqu’au 15 novembre. Faites le plein d’inspiration sur www.hetlekkerewesten.be ou suivez le “gratin” de notre gastronomie belge sur www.facebook.com/HetLekkereWesten.

HET LEKKERE WESTEN

Ontdek en geniet

Lekkere streken van 97 West-Vlaamse chefs

97 CHEFS

MUSÉE UNIQUETRAIN WORLD

DÉVOILENT LEURS BONNES ADRESSES

Prêt à vivre pleinement toutes vos vies ?

Maxime aura bientôt 30 ans et est employé dans le département Finances d’une entreprise alimentaire internationale. Son travail l’intéresse car il voyage beaucoup, mais il caresse d’autres ambitions : créer sa propre entreprise, partir à l’étranger dans le cadre d’une mission de développement régional, ou encore, écrire des livres d’analyse économique. Il aimerait, par ailleurs, trouver l’âme-sœur et fonder une petite famille, mais rien de tout cela n’est encore bien précis !

« Qu’en sera-t-il de la pension en 2050, quand j’aurai 65 ans ? »

« Je suis prêt à prendre des risques dans ma carrière et dans la vie en général, mais en les calculant et la préparation de la pension fait partie de ces calculs. Il me fallait toutefois une solution très fl exible. Car tout peut arriver ! Le chômage, la réussite ou la faillite de ma (future) entreprise, peut-être aussi une reconversion dans une autre activité avec mon épouse… si je me marie ! Bref, je ne savais trop comment envisager ma pension. Et d’ailleurs, quel sera l’âge de la pension dans 35 ans ? Personne ne peut connaître la législation qui sera d‘application en 2050, quand j’aurai 65 ans ! Heureusement, j’ai trouvé chez AXA une écoute attentive et la volonté de proposer, dans le cadre de Many Lives, des solutions fl exibles qui pourront s’adapter à ma situation au fi l des ans. Et je reste entièrement libre de mes choix, pour ma vie d’aujourd’hui comme pour celles de demain et d’après-demain ! »

Une préparation à la pension souple et fl exible

Many Lives d’AXA repose en effet sur le constat que nous menons désormais plusieurs vies : la vie active qui peut être très diversifi ée, la vie de pensionné où l’on profi te à fond de son temps libre, la vie plus calme ensuite, lorsque vient le temps du repos. Toutes méritent d’être pleinement vécues. Pensez-y dès maintenant, et, comme Maxime, préparez votre pension avec l’aide de spécialistes attentifs aux mouvances de la vie. « Nous vivons dans un monde en pleine mutation », commente Jacques Boulet,

Expert pension chez AXA, « aussi la préparation à la pension doit-elle effectivement privilégier la souplesse et la fl exibilité. C’est pourquoi nous proposons un accompagnement et des solutions qui tiennent compte de vos objectifs et possibilités, et s’adaptent tant à l’évolution de votre situation personnelle qu’à celle de la société dans son ensemble. »

Plus d’information ? Pourquoi attendre plus longtemps ? Vous aussi, préparez votre pension en toute liberté en surfant sur axa.be ou en vous rendant chez votre intermédiaire en assurances.

On vit plus longtemps, et en meilleure santé. L’âge de la pension est désormais celui d’une ‘seconde jeunesse’, propice à la réalisation de nombreux projets. Mais qu’en sera-t-il dans 25, 30, 40 ans ? Nul ne le sait. Dès lors, comment envisager sa pension quand on a 30 ans aujourd’hui ? Maxime y a réfl échi. Et vous ?

Publireportage

AXA Touring 29/10.indd 1 10/10/15 10:55

Un voyageur qui n’observe pas est un

oiseau sans ailesMOSLIH EDDIN SAADI

Le festival annuel de Bruges reçoit cette année la visite de Maya l’abeille et de Vic le Viking, deux personnages du monde virtuel de Wanagogo. Survolez la merveilleuse prairie de fleurs avec Maya l’abeille: dansez, sautez et virevoltez avec elle parmi les champignons. Naviguez avec Vic le Viking, le plus intrépide des enfants, et défiez les océans gelés et les tempêtes les plus violentes. À noter: la température est polaire dans le palais des glaces! Armez-vous donc de vos gants, bonnet et écharpe et rendez-vous entre le 20 novembre et le 3 janvier sur la Stationsplein de Bruges. Plus d’infos: www.ijssculptuur.be

Incontournable aux États­Unis, le fat bike fait progressivement son apparition en Europe. On le retrouve notamment en France dans la station des Saisies. Le fat bike est né en Alaska pour répondre à la nécessité de pédaler sur la neige ou le verglas. Il était un peu inévitable qu’il devienne aussi un véritable sport. Aux États­Unis, on le retrouve dans de nombreux événe­ments tels que des courses, randonnées et festivals. Mais en Europe, nous n’en sommes pas encore là. Aux Saisies, la location de ce vélo atypique coûte 25 euros (la demi­journée). Le fat bike ressemble très fort à un VTT classique, mais il se distingue par des pneus d’environ 10 cm de large, qui ne sont pas gonflés à fond pour des raisons de confort et pour garantir une meilleure adhérence sur la neige. Plus d’infos: www.lessaisies.com

Un ekranoplan est un aéronef qui ressemble à un avion mais qui vole à quelques mètres seulement de la surface du sol ou de la mer, mais ce n’est pas un aéroglisseur. Un chenal maritime de 57 km de long et 23 m de large a été creusé pour accéder au port de Rotterdam. Ce chenal porte aussi un nom: Eurogeul. Le London Bridge a été vendu à un riche Américain en 1968, qui le démonta entièrement pour le remonter à Lake Havasu City aux USA. Les Chinois n’ont mis que 4 ans pour construire le pont ferroviaire Danyang-Kunshan. Ce viaduc mesure près de 165 km de long. La Russie possède des frontières communes avec 14 pays. KLM est la plus ancienne compagnie aérienne encore en activité sous son nom d’origine.

FESTIVAL DES SCULPTURES DE GLACE À BRUGES

12 TOURING magazine

LE FAT BIKE DANS LA NEIGE SUR 2 ROUES

À LA CONQUÊTE DE L’EUROPE

WANAGOGO

LE SAVIEZ-VOUS?

WANAGOGO continuez à vivre pleinement vos viesmême pendant votre pension

AXA Belgium, S.A. d’assurances agréée sous le n° 0039 pour pratiquer les branches vie et non-vie (A.R. 04-07-1979, M.B. 14-07-1979) auprès de la Banque Nationale de Belgique, sise Boulevard de Berlaimont 14 à B-1000 BruxellesSiège social : boulevard du Souverain 25 - B-1170 Bruxelles (Belgique)N° BCE : TVA BE 0404.483.367 RPM Bruxelles

www.axa.be

préparez dès maintenant votre pension sur www.axa.be ou avec votre intermédiaire en assurances

many lives

Cré

dit

phot

o : O

LA R

IND

AL

axa_manylives-oct15-1continue_285x210fr.indd 1 9/10/15 14:47

EN ROUTE

AVEC

NOS MEM

BRES

BRUXELLESLaissez-vous surprendre par

Capitale de la Belgique et de l’Europe... Il n’en faudrait pas davantage à certaines villes pour prendre les autres de haut. Mais Bruxelles

garde les pieds sur terre et reste un lieu sympathique qui invite à la découverte. Touring Magazine y a emmené quatre de

ses membres pour une escapade passionnante.

14 TOURING magazine

TEXTE: BART DE LANDTSHEER PHOTOS: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING magazine 15

Il fait relativement frais ce matin sur la Grand-Place, mais l’IRM prévoit un temps sec. Nos quatre membres sont bien à l’heure. Même notre guide, Sacha, arrive à temps au point

de rendez-vous: l’agence Visit Brussels, implantée dans l’Hôtel de Ville de Bruxelles. Sacha y va immédiatement de son discours et s’exprime (comme nous l’avions demandé) aussi bien en français qu’en néerlandais. Un vrai “Brusseleir” qui, heureusement, ne recourt pas en continu au dialecte bruxellois.

LA GRAND-PLACENotre guide confirme d’emblée ce que nous savions depuis longtemps: les Brusseleirs sont sympathiques et ont le

C’est avec ces quatre membres que Touring Magazine a visité notre capitale: Maggie et Alain Lesire-Pouillon de Malines, accompa-gnés de deux amies, Jacqueline Lemaire et Francine Meert, originaires respectivement d’Écaussinnes et de La Louvière.

La commune de Bruxelles-Ville compte environ 180.000 habitants. Elle forme, avec 18 autres communes, la Région de Bruxelles-Capitale,

abritant 1,2 million d’habitants. Bruxelles est la

5e plus grande commune de Belgique, après Liège,

Charleroi, Gand et Anvers.

En haut: Les façades à dorures de la Grand-Place.Ci-dessus: Notre guide livre quelques anecdotes sur

la Bourse de Bruxelles.

NOS 4 TOURISTES

sens de l’humour. Sacha parvient même à pimenter les faits historiques rébarba-tifs concernant la Grand-Place avec une touche d’humour et des anecdotes intéressantes. “Et ce palais derrière nous?” Sacha nous montre immédiate-ment les sept portes du rez-de-chaussée. Il s’agit simplement de sept maisons accolées les unes aux autres, que l’architecte a transformées en un ensemble harmonieux. “Et là, sur les façades, c’est bien de l’or qui brille?” “En effet. Plus de 30.000 feuilles d’or y ont été appliquées”, précise notre guide. Encore une anecdote: c’est dans un café de la Grand-Place que Karl Marx et Friedrich Engels auraient rédigé leur Manifeste du Parti communiste.

TRÉSORS DÉNICHÉS

16 TOURING magazine

© H

ergé

-Mou

linsa

rt 20

15

EN ROUTE

AVEC

NOS MEM

BRES

UNE PREMIÈRE MONDIALE Après avoir admiré les façades les plus importantes, nous mettons le cap sur les galeries Saint-Hubert, dans la rue du Marché aux Herbes toute proche. Bien sûr, notre groupe connaissait ces splendides galeries. Par contre, nous ignorions que cette structure dotée d’une verrière était une première mondiale en

1846. Et nous ne savions pas non plus que c’est ici qu’en 1912, Neuhaus a inventé la praline, dans ce qui, à l’époque, était une pharmacie. Avions-nous déjà prêté attention au magnifique plafond dans la librairie Tropismes? Non. Et savions-nous que c’est là qu’habitait la maîtresse de Victor Hugo, Juliette Drouet? Ça aussi, nous l’ignorions.

Nous flânons ensuite dans la Rue des Bouchers, une rue que même les Flamands (grâce à Johan Verminnen) connaissent principalement sous son nom franco-phone. Un grand “piège à touristes” pour ceux qui viennent y manger, mais Sacha nous fait voir des ruelles, des passages et de petits bistrots auxquels nous n’avions jamais prêté attention. Arrivé dans l’un de ces recoins, il indique un escalier: “Regar-dez là-haut! C’est là que se trouvait autrefois la rédaction du Spirou.” Nous acquiesçons et avant de nous en rendre compte, nous nous retrouvons dans une autre ruelle, dans un café où nous apprenons que Gaston Lagaffe est né au dos d’un sous-verre en carton. “Ce n’est pas vrai”, corrige l’exploitant du café Au bon vieux temps, de l’autre côté de la rue: “C’était ici, à cette table.” Nous évitons discrètement la polémique en nous concentrant sur le splendide intérieur de ce café. “Quelle magnifique découverte!”, déclarent nos amis néerlandophones. “Nous reviendrons certainement un jour!”

LE 9E ARTDifficile d’échapper aux clichés bruxellois, mais nous ne restons pas trop longtemps près du Manneken-Pis. Nous retenons quand même qu’il est singulier qu’un si petit garçon ait pu devenir le symbole d’une ville, de notre capitale, la capitale de l’Europe. Dans le même quartier, de gigantesques fresques murales nous rappel-lent que Bruxelles est aussi la capitale de la bande dessinée. C’est ici qu’est née la ligne

Bruxelles se laisse découvrir de multiples façons. Et ces mini-cartes pliables,

présentant à chaque fois un thème différent, sont une formidable source d’inspiration.

Elles sont disponibles chez Visit Brussels au prix de 1 € pièce.

Bruxelles est l’épicentre du 9e Art: la bande dessinée belge. C’est ici que sont nés Tintin et Spirou, puis bien d’autres héros de BD très célèbres.

La praline a été inventée à Bruxelles en 1912 par Jean

Neuhaus. En 2015, on dénombre à Bruxelles pas

moins de 30 entreprises actives dans la chocolaterie. Envie d’en savoir plus sur le

chocolat? Participez à un atelier cuisine chez Laurent

Gerbaud et repartez avec vos propres créations!

La gueuze, authentique bière bruxelloise, est obtenue à partir d’une fermentation

spontanée à base de lambics. La brasserie Cantillon est la

dernière brasserie tradi-tionnelle de lambics à

Bruxelles.

Le centre de Bruxelles n’est pas telle-ment grand. Il est donc tout à fait possible de le découvrir à pied. Si vous souhaitez vous rendre rapidement dans d’autres recoins de la capitale, vous trouverez votre bonheur en souterrain. 4 lignes de métro traversent la ville du nord au sud et d’est en ouest, reliant 60 stations les unes aux autres. Le nombre de voyages ne cesse d’augmen-ter depuis dix ans: en 2014, on dénom-brait ainsi 131,3 millions de voyages en métro. La même année, on en comptait 133,4 millions en tram.

CÔTÉ MOBILITÉ

TOURING magazine 17

Ci-contre: Des extraits de bandes dessinées ornent

les rues à proximité de la Grand-Place.

Ci-dessous: Notre guide nous montre les endroits

moins connus de la rue des Bouchers.

Au milieu à droite: Dans le centre-ville, plusieurs

librairies proposent un ensemble unique

de livres et BD.

BESTEMMING

ONBEKEND

CONSEILTOURING

BRUXELLES EN PRATIQUE

Notre capitale occupe une position centrale. De nombreuses voies rapides sont reliées au Ring, tout autour de Bruxelles. Nous avons toutefois opté pour le train qui nous a directement conduits jusqu’au centre. Le point de départ de notre escapade était l’agence de Visit Brussels, sur la Grand-Place (à seulement 3 minutes à pied de la Gare Centrale). On y trouve différents plans thématiques et des brochures. Vous souhaitez planifier votre journée à l’avance? Téléchargez tout sur www.visitbrussels.be, un site trilingue (français, néerlandais, anglais).

ENVIE D’UNE ESCAPADE?

Pour ce reportage, nous nous sommes appuyés sur Visit Brussels. L’agence nous a fourni un guide bilingue et une foule d’informations pratiques sous la forme de livres thématiques et de plans de promenades. À partir de la Grand-Place, quelques minutes de marche suffisent pour observer la plupart des curiosi-tés du centre historique. Les sites ci-dessous vous présenteront plus en détail les lieux découverts lors de ce reportage:www.visitbrussels.bewww.bozarbrasserie.bewww.chocolatsgerbaud.bewww.moederlambic.com

À EMPORTER

De bonnes chaussures de marche sont un must, mais prévoyez aussi un manteau et un parapluie: ce n’est pas un luxe dans un pays où la météo est capricieuse. N’oubliez surtout pas d’emporter un bon plan de la ville car le quartier autour de la Grand-Place regorge de petites ruelles. Vous pouvez aussi flâner à votre guise, en sachant que vous trouverez un bistrot à presque chaque coin de rue ou un “Brusseleir” qui sera ravi de vous aider.

18 TOURING magazine

claire, comme en attestent de nombreux magasins de bandes dessinées dans les alen-tours. Un must pour les fans du 9e Art!

ATOUTS GASTRONOMIQUESAprès une promenade de plus de deux heures, notre guide souligne que nous n’avons vu qu’une toute petite partie de Bruxelles. Toutefois, la faim nous tenaille. Et nous terminons notre bref parcours découverte devant la porte de la Brasserie Bozar, un excellent restaurant spécialisé dans les viandes où nous reconnaissons la signature du chef étoilé du restaurant La Paix. Nous sommes impressionnés par la beauté des assiettes, mais nous prenons le dessert ailleurs: de l’autre côté de la rue, chez le chocolatier Laurent Gerbaud.

C’est Laurent en personne, particulière-ment jovial, qui nous déroule le tapis rouge. Nous nous voyons tout de suite proposer un tablier blanc. D’abord décorer les chocolats, ensuite profiter

d’une dégustation. Laurent nous guide à travers les pastilles au chocolat indus-trielles et bon marché jusqu’au meilleur chocolat artisanal que l’on puisse trouver à l’heure actuelle. Nous pouvons rentrer chez nous avec les chocolats que nous avons nous-mêmes décorés!

Nous descendons enfin vers la place Fontainas. Au Moeder Lambic, les verres nous attendent déjà pour déguster cette autre spécialité du patrimoine: la bière. Dans ce café, pas de place pour les produits de brasseries multinationales. Les frigos ne contiennent que des bières régionales et des jus de fruits d’origine belge, tandis qu’on sert uniquement la meilleure cervoise à la pression du pays. Le tenancier, Jean Hummler, vient en personne nous dévoiler les secrets de notre patrimoine “spiritueux”, puis nous offre une gigantesque dégustation de bières. La meilleure façon de clôturer cette journée idéale.

À VOUS!

Envie de collaborer à un prochain reportage? Envoyez un e-mail à redaction@touring.be (mentionnez “Reportage” en objet du mail) et expliquez-nous pourquoi vous aimeriez participer à l’une de nos visites. Peut-être serez-vous notre prochain invité!

LE VERDICTNos invités ont rarement été aussi enthousiastes. Francine et Jacqueline, en chœur: “Ce fut une formidable escapade, une journée passionnante et très intéressante que nous n’oublierons pas de sitôt!” Les deux amies viennent assez souvent à Bruxelles. Mais après à peine une demi-heure de visite, elles ont découvert beaucoup d’endroits qu’elles ne connaissaient pas. Même constat pour Alain et Maggie, qui ont décidé de refaire très bientôt cette promenade avec leurs amis norvégiens. Exactement le même circuit? Alain, très convaincu: “Absolument!” L’exploitant du Moeder Lambic, très enjoué, fait mousser une dernière fois les verres et nous sert du saucisson régional avec de la moutarde de Tierenteyn (dans la région de Gand). Nul doute: pas besoin de quitter la Belgique pour passer un bon moment et faire le plein d’authenticité.

VISITE GUIDÉE, DÉGUSTATIONS ET LUNCH

POUR 59 € ALL-IN

EN EXCURSION AVEC TOURNGVIVEZ BRUXELLES, LES MAROLLES

ET LE SABLONLE SAMEDI 12 DÉCEMBRE

Accueillante et multiculturelle, Bruxelles est une ville aux mille et une facettes.Le Sablon est l’un des endroits les plus exquis de la capitale, avec ses boutiques d’antiquités, ses restaurants chics, ses stylistes de renommée internationale et son marché d’antiquités le samedi et le dimanche matin. Quelques centaines de mètres plus loin, nous entrons dans l’atmosphère animée des Marolles, le plus ancien quartier de la classe ouvrière de Bruxelles. Le marché aux puces de la place du Jeu de balle s’y tient tous les jours. Ceux qui le souhaitent peuvent terminer la journée par une visite au marché de Noël des Plaisirs d’Hiver.

BALADE GOURMANDE AVEC TOURINGDes guides professionnels vous feront découvrir les lieux incontournables et surpre-nants de Bruxelles, tout en agrémentant la visite d’anecdotes intéressantes. Au fil de la balade, vous aurez aussi l’occasion de goûter aux délices de la capitale. Pour le lunch, nous dégusterons des spécialités bruxelloises.

ENVIE DE PARTICIPER?Vous êtes tentés par cette visite de Bruxelles en compagnie de guides agréés? Nous vous donnons rendez-vous le samedi 12 décembre à 10 h 45 à la gare de Bruxelles-Cen-tral. Notre balade d’environ 5 km sera ponctuée de haltes pour les dégustations et le lunch. Nous clôturerons la journée vers 16 h avec une bière locale, un quiz amusant et une remise de prix. Le tout au prix avantageux de 59 € all-in.

INFOS ET INSCRIPTIONSJusqu’au 22 novembre 2015 sur jeveuxminscrire.be/touring ou appelez le 02 580 05 85. Ne tardez pas, les places sont limitées!

OFFRETOURING

TOURING magazine 19

WEEK-ENDPLAISIRS D’HIVERÀ BRUXELLES

Les Plaisirs d’Hiver seront bientôt de retour à Bruxelles avec le marché de Noël, la grande roue et une multitude d’attractions, du 27 novembre 2015 au 3 janvier 2016. Une 15e édition qui met à l’honneur les cultures étran-gères. Sans oublier le magnifique sapin offert par la Ville de Riga qui, de ses 22 mètres de haut, surplombera la Grand-Place illuminée de mille feux.Cette année, l’itinéraire du Marché de Noël s’étend et inclut de nouvelles rues, offrant ainsi plus de fluidité aux visiteurs. La patinoire des Plaisirs d’Hiver sera également installée sur la place de la Monnaie où elle accueillera les petits et grands sportifs dans un nouveau décor féerique.

HÉBERGEMENTNous vous proposons 2 nuits à Bruxelles dans un hôtel 4 étoiles de notre sélection. Arrivées possibles jusqu’au 01/01/2016. Prix sous réserve de disponibilité.

LA FORMULE COMPREND2 nuits en chambre double dans un hôtel 4 étoiles de notre sélection. Arrivées possibles jusqu’au 1er janvier 2016.Plus d’infos sur http://voyages.touring.be/trips/detail/2069 ou par téléphone au 02/880 78 00.

ÀPD

140/pp3 jours/2 nuits

OFFRETOURING

10 XMARCHÉS DE NOËL

10 MEMBRES10 ASTUCES

1 2

3

20 TOURING magazine

4

5

7 8

6

Pour une fois, nous ne mettrons pas à l’honneur une ville belge, mais le pays tout entier. Vous connaissez les plus beaux marchés de Noël près de chez vous? Découvrez aussi d’autres lieux à ne pas manquer. Voici 10 idées pour une soirée féerique en doudoune, un verre de vin chaud à la main.

Dans cet esprit de Noël, nous vous proposons un seul et unique moyen de transport: les patins à glace... En espérant que vous tiendrez dessus! Quelle que soit la météo, chaque marché de Noël digne de ce nom propose aujourd’hui une patinoire. Soyez quand même prudents, ou limitez-vous aux jolies échoppes!

1. LE MARCHÉ DE NOËL D’ANVERSASTUCE de Bart D. de BrechtCe qui rend notre marché de Noël unique, c’est qu’il ne se déroule pas à un seul endroit. L’esprit de Noël s’étend en effet jusqu’à la Steenplein, au Suikerrui, au Handschoenmarkt, et bien sûr aussi jusqu’au Grote Markt. On peut y faire du patin à glace, et nous sommes chaque année invités au verre de Nouvel An! Seul bémol, le marché ferme ses portes à 18 heures les 24 et 31 décembre. Cette année, les festivités se tiendront du 5 décembre 2015 au 3 janvier 2016.Plus d’infos: www.kerstmarktantwerpen.be

2. COEUR EN NEIGE À MONSASTUCE de Sylviane T. de La LouvièreCœur en Neige est un événement d’envergure comprenant de nombreuses animations pour les grands et les petits. Le thème de cette année n’a pas encore été révélé. Une chose est sûre: les costumes et l’ambiance seront à tomber! Un rendez-vous à ne pas manquer!Plus d’infos: www.monscoeurenneige.be

3. LE VILLAGE DE NOËL À CHARLEROI

ASTUCE de Frédérique G. de LodelinsartChaque année, notre place de la Digue est transformée en un village de Noël absolument féerique. La patinoire est à essayer sans faute, tout comme les terrasses chauffées, souvent bien remplies. Les enfants aussi peuvent s’en donner à cœur joie. Le village de Noël est ouvert cette année du 5 au 31 décembre.Plus d’infos: www.charleroi-noel.be

4. WINTERLAND À HASSELTASTUCE de Johan D.V. de GenkWinterland Hasselt, c’est bien plus que des chalets et tentes autour d’une patinoire. Le point d’orgue de notre marché de Noël est la maison du Père Noël, réplique exacte de celle que l’on trouve en Laponie. Les enfants peuvent y découvrir ce que le Père Noël fait pendant ses hivers chargés. Souvenirs garantis! Winterland se déroule du 14 novembre 2015 au 3 janvier 2016 sur la Dusartplein.Plus d’infos: www.winterland.be

5. WINTERIJS À OSTENDEASTUCE de Joyce S. de GitsEnvie de virevolter sur une patinoire de 1.000 m² tandis que vos enfants s’amusent sur une piste plus petite? J’adore l’idée, mais je préfère rester sur le côté! Et pour ne rien gâcher, le tout est couvert et joliment décoré. Winterijs, c’est du 27 novembre 2015 au 3 janvier 2016.Plus d’infos: www.eindejaarinoostende.be/fr/home

6. PLAISIRS D’HIVER À BRUXELLESASTUCE de Herman V.L. de BruxellesJ’ai déjà arpenté des tas de marchés de Noël en Flandre et en Wallonie, mais aucun n’arrive à la cheville de nos ˝Plaisirs d’hiver .̋ Pas seulement pour les attractions ou le gigantesque (et parfois ridicule) sapin de Noël, mais surtout pour l’ampleur globale de cet événement et la diversité des échoppes et animations. Les Plaisirs d’hiver sont à découvrir du 27 novembre 2015 au 3 janvier 2016.Plus d’infos: www.plaisirsdhiver.be Voir aussi l’offre Touring page 19

7. LE VILLAGE DE NOËL À LIÈGEASTUCE de Jean D.C. de LiègeNe manquez pas de venir nous voir à Liège: nous avons le plus grand village de Noël de toute la Belgique! Et c’est aussi le plus ancien, je pense, puisqu’il en est à sa 29e édition. J’insiste sur le terme ˝village de Noël ,̋ qui ne ressemble en rien à un marché... J’ai piqué votre curiosité? Rendez-vous du 27 novembre au 30 décembre sur la place Saint-Lambert et la place du Marché.Plus d’infos: www.villagedenoel.be

8. LES GENTSE WINTERFEESTENASTUCE de Bert D.L. d’AstenePar analogie avec les Gentse Feesten, il y a les Gentse Winterfeesten, dans leur version hivernale. Elles sont moins imposantes, mais valent le détour! La patinoire sous la halle et la forêt de sapins à côté sont mes endroits préférés pour emmener les enfants. Le soir, c’est plutôt au Moose Bar que j’aime traîner, mais alors sans les enfants! Les Gentse Winterfeesten débuteront le 4 décembre prochain et dureront 5 semaines.Plus d’infos: www.gentsewinterfeesten.be

CÔTÉ MOBILITÉ

TOURING magazine 21

TEXTE: BART DE LANDTSHEER

9. LE MARCHÉ DE NOËL DE LOUVAIN

ASTUCE de Karel V.M. de Boortmeerbeek À Louvain, le marché de Noël est court et intense: du 10 au 20 décembre seulement. Mais le plaisir aussi est intense! Vous adorerez regarder les arti-sans à l’œuvre, tandis que vos enfants préféreront sûrement la sapinière. Les amoureux, pour leur part, pourront s’embrasser sous le gui. Plus d’infos: www.leuvensekerstmarkt.com

10. VILLAGE ET MARCHÉ DE NOËL À DURBUY

ASTUCE de Maurice C. de ThuinSi vous cherchez une bonne excuse pour venir visiter Durbuy, je vous conseille nos marchés de Noël qui sont organisés chaque week-end entre fin novembre et Noël. De quoi prévoir une petite escapade festive!Plus d’infos: www.durbuyinfo.be

© F

rédé

ric P

atty

© V

illage

de

Noël

ETVOUS?

Vous avez des bons plans à donner sur la ville de Bruges? Envoyez-nous vos adresses préférées à redaction@touring.be. Qui sait, votre suggestion figurera peut-être dans notre prochain numéro.

22 TOURING magazine

SÉJOUR

PROCHE

LES SPORTS D’HIVER

4XAUTREMENT

Comme chaque année, nous assisterons bientôt à la ruée vers la neige. Pourtant, tout le monde ne trouve pas son bonheur sur des skis. Touring Magazine est donc parti en quête d’alternatives

aux pistes en France, en Suisse, en Italie et en Autriche.

TEXTE: BART DE LANDTSHEER & JO VERLUYTEN

TEXTE: BART DE LANDTSHEER & JO VERLUYTEN

C’est devenu une tradition: dès que l’automne fait son apparition, l’hiver occupe nos pensées. Nous pointons notre radar sur les destinations tradi-tionnelles et nous préparons doucement à accueillir la première neige. Pour beaucoup, cela signifie dénicher la meilleure formule de ski, tandis que d’autres réserveront simplement dans le même hôtel que l’année précédente et s’y rendront avec leurs enfants, leur famille ou des amis. Le ski, le snowboard et l’après-ski (pas toujours dans cet ordre) sont les activités hivernales favorites des Belges. Mais tout le monde n’est pas nécessairement féru de pistes noires. Voilà pourquoi,

cette année, Touring Magazine a décidé de sortir des sentiers battus

et de partir en quête d’activités et d’occupations différentes, les

pieds dans la neige.

QUELLES SONT LES ALTERNATIVES?Pas besoin d’être à la montagne pour faire du ski de fond. Mais si vous séjournez en compagnie de skieurs et de snowboarders, vous pouvez parfaite-ment faire du ski de fond dans la vallée. Idem pour les adeptes de promenades (avec ou sans raquettes) qui ne souhai-tent pas braver des pentes raides et encore moins des montagnes. Tout à fait à l’opposé, les mordus de sensations fortes aimeront l’héliski qui consiste à être ˝dropé˝ sur les pistes à partir d’un hélicoptère. Une discipline exclue pour les débutants et franche-ment dangereuse pour les sportifs peu ou pas expérimentés. Dans le même genre, on retrouve ceux qui enfilent de solides chaussures pour faire de l’escalade sur glace. Le ˝snowkite˝ (ou cerf-volant de traction sur neige) est un sport spectaculaire que l’on peut de plus en plus souvent admirer, bien que le grand frisson porte actuellement le nom de ˝speed riding˝, dans le cadre duquel le skieur/surfeur atteint des vitesses incroyables grâce à une voile.Mettons de côté le sport pour trouver d’autres options. Que diriez-vous, par

exemple, de séjourner dans un village igloo? On en retrouve à différents

endroits, mais toujours en altitude, loin de l’animation. Le

soir, vous profitez d’un jacuzzi en plein air et au lever du

soleil, vous vous réveillez en douceur au sein

d’une immensité de neige encore intacte. Avec un peu de chance, vous pouvez même voir la faune locale gambader dans la neige avant que les premiers skieurs ne mettent un terme au calme. A propos de calme, avez-vous pensé à vous offrir un moment dans un hammam ou à régaler vos papilles? Bref, les alternatives ne manquent pas, comme le prouvent les quatre destina-tions suivantes.

Vous souhaitez immortaliser vos ran-données, vos descentes à ski ou vos cascades en snowboard? Dans ce cas, faites votre choix parmi un large assorti-ment de caméras d’action. Elles se fixent sur votre casque ou sur la poitrine, l’incon-vénient étant que vous ne pouvez pas vraiment voir ce que vous filmez. Sony a résolu le problème avec sa télécommande Live View: il vous suffit de mettre ce petit écran à votre poignet, puis de l’utiliser pour lancer et arrêter vos enregistrements et visionner ce que vous filmez. Très pratique pour rester mobile durant vos enregistrements.

CÔTÉ MOBILITÉ

24 TOURING magazine

FRANCE

SUISSE

restaurants étoilés sur les pistes

du biathlon pour débutantsLes Grisons: 40 domaines skiables et plus de 2.200 km de pistes. Parmi les destina-tions qui ont la cote, citons notamment St. Moritz, Laax, Davos, Arosa Lenzerheide et Samnaun Ischgl. Une liste à faire baver d’envie les skieurs expérimentés. Pour une fois, cependant, nous nous sommes promis de délaisser les remonte-pentes. Nous avons longtemps hésité à construire un igloo bien haut dans les montagnes. Mais au final, nous avons opté pour une activité (pardon, une discipline olympique) dans la vallée de Lenzerheide: le biathlon.Ce sport d’hiver combine le ski de fond avec le tir à la carabine. Il se décline sous différentes formes, mais il faut chaque fois parcourir une certaine distance à skis avant

de tirer sur une cible. Le tir s’effectue couché (avec ou sans appui) ou debout. Lors de chaque série de tirs, le but est d’abattre cinq cibles noires à l’aide de la carabine que l’on porte sur le dos. Chaque balle qui rate son objectif entraîne une pénalité de 150 mètres à parcourir.Sur le plan pratique, Lenzerheide dispose depuis 2013 d’un stade de biathlon répondant à toutes les exigences olym-piques. Généralement, le ski de fond est assez vite maîtrisé. Par contre, pour ce qui est de s’allonger et de toucher une cible à peine plus grande qu’un rouleau de papier WC, à une distance de 50 mètres, c’est une autre histoire! Grâce à notre carabine, nous parvenons rapidement à toucher 3 à 4

cibles sur 5, tantôt couchés, tantôt debout, mais sommes allègrement condamnés à réaliser d’interminables tours de ski supplémentaires de 150 mètres. Amuse-ment et rires garantis si vous tentez l’aventure en famille ou entre amis!Au stade de biathlon de Lenzerheide, vous pouvez vous initier brièvement à ce sport ou vous inscrire à un cours de plusieurs jours. Personnellement, nous avons profité de l’occasion pour développer nos compé-tences en ˝cross country˝, même si notre projet s’est avéré trop ambitieux vu notre manque de souplesse. Nouvelle crise de fou rire! La prochaine fois que nous verrons du biathlon à la TV, nous saurons que ce n’est pas aussi simple qu’il y paraît!

SÉJOUR

PROCHE

Courchevel: un village de ski artificiel d’à peine 2.000 habitants, mais comptant plus de 70 restaurants. Plus de 1.000 moniteurs de ski multilingues s’y retrouvent chaque année. Mais ce qui s’y passe en cuisine est encore plus impressionnant.Avouons-le, Courchevel est une station de ski mondaine. Toutefois, le commun des mortels y est aussi le bienvenu. La preuve: le village dispose du logo ˝Famille Plus˝ tant convoité, qui atteste que les familles ordinaires peuvent sans problème partager les pistes avec des millionnaires. Concrète-ment, une semaine dans un appartement coûte à peine un peu plus cher que dans d’autres stations françaises.Si vous souhaitez profiter d’une cuisine de

très haut niveau, vous ne saurez plus où donner de la tête. L’hôtel quatre étoiles Le Chabichou est un must, ne serait-ce que pour son restaurant, qui compte 2 étoiles Michelin depuis plus de 30 ans. Vous pouvez même y manger en combinaison de ski car sa terrasse en plein air donne presque sur la piste. Une singularité? Pas vraiment car bien d’autres établissements étoilés donnent également sur la piste de ski. Par contre, ce qui sort vraiment de l’ordinaire, c’est que ce petit village compte 5 restaurants doublement étoilés et 2 établissements avec une étoile.Courchevel se développe chaque année: de nouveaux hôtels se construisent, à chaque fois plus grands et plus luxueux les uns que

les autres. Le dernier hôtel en date s’appelle l’Apogée et, avec ses cinq étoiles, il s’adresse à une clientèle aisée. De l’autre côté de la fourchette de prix, on retrouve aussi de nouvelles adresses intéressantes. Maeva et Pierre & Vacances ont trouvé le chemin de Courchevel et semblent confirmer que cette station mondaine n’est pas unique-ment une destination bling bling. Mais ne faisons pas les difficiles concernant ce que l’on peut faire et acheter tant sur les pistes qu’à leurs abords. Il y aura toujours plus de choix à Courchevel que dans d’autres stations, mais c’est LA destination des Alpes françaises pour ceux qui peuvent débourser un peu plus et souhaitent être gâtés sur le plan gastronomique.

TOURING magazine 25

TRANSPORT: des liaisons directes en TGV sont assurées entre Bruxelles et Moûtiers. De là, vous pouvez vous rendre à Courchevel en taxi ou en bus.

RÉSERVATIONS: www.voyages-sncf.com Infos sur Courchevel: www.courchevel.comInformations générales sur la France: www.rendezvousenfrance.com

INFOS PRATIQUES

LES GRISONS: fr.graubuenden.chLA SUISSE: MySwitzerland.comSWISS INTERNATIONAL AIRLINES propose 6 vols par jour entre la Belgique et Zurich: www.swiss.com (pas de supplément pour le matériel de ski)Le SWISS PASS vous permet de voyager en train, en bus et en bateau de façon illimitée. Plus d’infos sur www.swisstravelsystem.com, www.b-europe.com et www.raileurope.eu ou dans les gares SNCB et dans les agences de voyage agréées par la SNCB.

4 MUSTS POUR LES SPORTIFS

1. Le biathlon de Lenzerheide. Infos: www.biathlon-arena-lenzerheide.ch2. Le domaine skiable d’Arosa Lenzerheide: www.arosalenzerheide.ch3. Rodelbahn Pradaschier: 3,1 km de longueur, 30 virages. Infos: www.pradaschier.ch4. Luge, promenade en raquettes et hockey sur glace. Infos: www.lenzerheide.com

4 MUSTS POUR LES GASTRONOMES

1. Le Chabichou: un hôtel au restaurant doublement étoilé Michelin. Infos: www.chabichou-courchevel.com

2. Le Genépi: le meilleur de la gastronomie régionale. Infos: www.legenepi-courchevel.com3. Piste Noire: du chocolat artisanal pour gourmands exigeants. Infos: www.pistenoire-courchevel.com4. Le Comptoir de L’Apogée: de la cuisine japonaise à la sauce française.

Infos: www.lapogeecourchevel.com

INFOS PRATIQUES

26 TOURING magazine

ITALIE

AUTRICHE

la détente ultime

place aux divertissements

C’est bien connu: rien de tel que des vacances aux sports d’hiver pour se changer les idées. Ajoutez une touche de bien-être à côté du sport et vous comblerez aussi bien votre corps que votre esprit. Pour retrouver le summum de cette combinaison, rendez-vous en Italie, dans le Tyrol du Sud, dans les fermes arborant l’enseigne du ˝Coq Rouge˝. Mais attention: ne vous attendez pas à une foule de nouvelles tendances en matière de bien-être. Ici, tout est question d’authentici-té, de prendre le temps de s’émerveiller des petites choses de la vie. Bref, la ˝Gemütlich-keit˝ comme disent les Allemands. Nous logeons chez Waltraud et Martin Busin au Naturoase Stegerhof (˝l’oasis naturelle de Stegerhof˝), une ferme de vacances qui n’a pas volé son nom. Elle se situe dans le village

de Truden im Naturpark (ou Trodena en italien). Comme chaque ferme de vacances portant le label ˝Coq Rouge˝, Naturoase Stegerhof a une spécialité: dans ce cas-ci, un espace bien-être. Il règne dans ce sauna traditionnel à la ferme une odeur d’aiguilles de pin, les ˝Kraxenofen˝ s’avèrent une variante très relaxante de la cabine hammam et les traitements Kneipp font alterner eau chaude et eau froide pour stimuler la circulation sanguine. Le cadre dans lequel ont lieu tous ces soins est à taille humaine et unique. Il faut dire que le fermier, Martin, a tout fait de ses propres mains, à partir de matériaux naturels comme la terre glaise et le bois. Personne d’autre ne connaît la région mieux que lui et ne peut nous raconter autant de choses sur ce

bout de nature préservé. Les promenades et l’espace bien-être nous font presque oublier qu’il y a plusieurs domaines skiables à proximité. Obereggen est le plus important et le plus actif: la descente en luge au clair de lune, organisée tous les mardis, est un véritable must. Nous n’avons pas skié durant notre séjour d’un week-end. Simplement parce que nous avons laissé le temps s’écouler lentement pour profiter de la vie: prendre un délicieux petit-déjeuner équilibré, composé de produits régionaux, cela va de soi. Ou encore manger dans un café exploité par des fermiers où des produits de première qualité sont transformés en spécialités locales selon une méthode traditionnelle. Ah, skier! Nous le ferons encore, mais la prochaine fois.

La station bien connue d’Ischgl, en Autriche, est bien souvent associée aux nombreuses fêtes organisées après l’effort. A juste titre, même si Ischgl a bien plus encore à offrir. L’assurance d’avoir des pistes enneigées, par exemple. Près de 238 km de pistes, pour être précis. Situées principalement au-delà de 2.000 mètres d’altitude (et équipées de 1.000 canons à neige), elles vous garantissent de la neige de fin novembre à début mai. C’est généralement à ce moment qu’Ischgl ouvre et clôture sa saison de ski avec des concerts ˝Top of the Mountain˝. Ces concerts en plein air sont accessibles gratuitement aux détenteurs d’un ski pass et réputés pour les stars qui s’y produisent: Robbie Williams, Bob Dylan, Tina Turner…

Pour les amateurs, ces concerts valent à eux seuls le déplacement.Mis à part cela, Ischgl organise aussi presque en continu des activités de plus petite taille comme un festival de sculptures de glace, des démonstrations hebdomadaires d’écoles de ski, ainsi qu’une foule de manifestations et d’événements culinaires. Ces derniers sont d’ailleurs un deuxième pilier sur lequel Ischgl s’est bâti une solide réputation. L’exemple le plus évident est le restaurant Stüva de l’hôtel YSCLA, où le chef Benjamin Parth, âgé seulement de 27 ans, a décroché l’an dernier 17 points sur 20 dans le guide Gault & Millau. Une prouesse qui a permis au jeune homme d’obtenir une troisième ˝koksmuts˝, la version autrichienne des étoiles Michelin.

Ce que vous recevez sur votre assiette au Stüva est un vrai régal pour les yeux et les papilles. Signalons que la ville possède plusieurs restaurants sélectionnés par le Gault & Millau. Ischgl est donc un endroit rêvé pour les gourmets.Outre les divertissements et la fine cuisine, les non-skieurs auront une troisième raison de faire leurs valises pour Ischgl: ses hôtels de luxe. Pour ne citer qu’un exemple, nous avons découvert le Schlosshotel Romantica, sa large offre de soins de bien-être, ses traitements spa relaxants, ainsi que sa délicieuse cave à vin et son exquise cuisine. Après une journée dans un tel hôtel, vous êtes de nouveau en pleine forme! Pour ensuite vous replonger dans la vie nocturne, par exemple.

SÉJOUR

PROCHE

TOURING magazine 27TOURING magazine 27

Envie de passer vos vacances dans une ferme (avec centre de bien-être)? Rendez-vous sur le site www.redrooster.it.En savoir plus sur le Tyrol du Sud: www.suedtirol.info/en.S’y rendre en voiture prend toute une journée. Nous avons pris l’avion jusqu’à Innsbruck (possible à partir d’Eindhoven, de Bruxelles et de Charleroi), puis loué une voiture via www.sunnycars.com. Une formule un peu plus chère, mais beaucoup plus rapide.

Ischgl se situe à 850 km de Bruxelles et est facilement accessible via les autoroutes allemandes. Si vous allez à Innsbruck en avion, vous pouvez réserver un voyage en taxi d’environ 90 minutes sur www.alpentaxi.at. Depuis cet hiver, vous pouvez aussi vous rendre en Autriche par le train de nuit. Infos: www.b-europe.com/Travel/Trains/Treski. Infos utiles sur Ischgl et ses environs sur www.ischgl.com.Plus d’infos sur le ski en Autriche sur www.austria.info/be

4 CONSEILS FEEL GOOD

1. Prenez place dans un Kraxenofen: une variante locale et supportable de la cabine hammam. Une véritable renaissance! Plus d’infos: www.naturoase-stegerhof.com.

2. Promenez-vous avec un fermier. Il connaîtra les environs comme sa poche et se fera une joie de vous parler de la région et de son histoire. 3. Faites une halte à un café exploité par des fermiers, où l’on sert des produits locaux. Vous en trouverez une sélection sur www.redrooster.it/en. 4. Faites du ski ou de la luge en soirée, sur les pistes éclairées d’Obereggen. Infos: www.obereggen.com.

4 CONSEILS POUR FAIRE LA FÊTE1. Ouvrez ou clôturez la saison de ski en assistant à un concert Top of the Mountain. Vous trouverez l’agenda et le nom

des stars sur www.ischgl.com.2. Dînez longuement en altitude au restaurant Alpenhaus, puis redescendez dans l’un des nombreux bars d’après-ski.3. Prenez une douche revigorante, puis prenez place au restaurant Stüva de l’hôtel YSCLA et profitez de l’excellente

cuisine: www.yscla.at.4. Achevez votre soirée dans la Champagnerhütte et découvrez combien de Belges y sont déjà passés.

Plus d’infos sur www.romantica.at/apres-ski

INFOS PRATIQUES

INFOS PRATIQUES

c’est parfait avec Famille Plus

Que de bonheur de rire aux éclats avec le moniteur de ski, ou de partager un repas aux accents montagnards en altitude  ! La montagne française peut s’enorgueillir d’une grande variété de traditions culinaires… tous les massifs vous régaleront de leurs spécialités. Et puis, la France, c’est

La France et ses massifs montagneux séduit toujours les Belges pour les sports d’hiver. Il faut dire que les stations françaises rivalisent de dynamisme pour proposer toujours plus d’activités à toute la famille grâce au Label Famille Plus.

La montagne enneigée, ses chalets lovés dans la neige, les flocons qui doucement embrassent les sapins… Voilà ce que la maman « super-organisatrice-des-vacances » souhaite partager avec ses enfants, son mari, dans le calme et la sérénité, tout en s’accordant des moments pour elle, pour souffler un peu ! Cette maman-là est très attentive à ce que ces vacances en famille soient parfaites. Pas de panique, dans les stations françaises, le Label Famille Plus est fait pour ça… Ce qui importe c’est que chacun se détende, apprécie son séjour, que l’on puisse partager des moments tous ensemble pour ramener à la maison des souvenirs à revivre toute l’année.

44 stations sont labellisées Famille Plus ainsi que plus de 1500 prestataires engagés dans la démarche (restaurateurs, hébergeurs, aéroports, prestataires d’activités…). Pour obtenir le label, une liste de 100 critères est établie

Le Label Famille Plus, la garantie de vacances parfaites pour toute la famille.

comme autant de points d’exigence. L’un des prérequis, c’est l’accueil des jeunes enfants, et ce de manière obligatoire, à partir de 18 mois. Toutefois, de nombreuses stations ont aussi des services spécifiques pour accueillir les enfants dès 3 mois. Les garderies et jardins de neige, exigent des normes strictes liées à la petite enfance. Autrement dit, entre le bâtiment, son équipement, le personnel d’encadrement et les services proposés (déjeuner, activités, animations, transfert aux cours de ski…) les structures en stations françaises sont aussi performantes que celles qui accueillent vos enfants en ville. Le même niveau d’exigence est demandé à l’ESF (Ecole du Ski Français) pour l’accueil des plus jeunes dans les clubs Piou-Piou ou par la suite dans les cours de ski.

Les stations labellisées mettent aussi l’accent sur les animations à partager en famille ou séparément, car un pré-ado n’aura pas les mêmes envies qu’un enfant de 5 ans !

Skier en France,

« Le Grand Ski » avec 30% des stations les plus réputées au niveau mondial. Parmi les 650 kilomètres de pistes balisées, citons les plus connues : Les Portes du Soleil, les 3 Vallées, Paradiski ou l’Espace Tignes-Val d’Isère.

© G

orill

a -

Foto

lia.c

om

PUBLIREPORTAGE

Les stations françaises ont renforcé la dimension ludique et magique de leurs domaines en diversifiant toujours plus les activités proposées : fat bike, X-bike, snake gliss, speed mountain, snow bulles… ces objets glissants fleurissent sur les domaines dans tous les massifs, sans oublier les domaines freestyles présents aujourd’hui dans presque toutes les stations, domaine de prédilection des adolescents en recherche de sensations et de performances.

De nombreux parcours originaux et animés sont également proposés. Par exemple, la piste de ski « les Inuits » pour les enfants à Méribel, la Funslope de Val Thorens, une expérience nouvelle de 900 m de long avec plus de 50 modules de jeux, sans parler du géocaching, jeu de piste sur le domaine skiable via une application (Les Gets), sans oublier le temple du loisir « Mille 8 » créé à Arc 1800 et sa profusion d’activités glisse, ludiques, nature, bien-être … face aux sommets enneigés.

Le label Famille Plus répond à un autre sujet de préoccupation important pour les familles, le budget. Il impose en effet une obligation de tarifs adaptés et familiaux, pour les forfaits de ski alpin avec la gratuité pour les enfants de moins de 5 ans, gratuité du forfait sur les domaines nordiques pour les enfants de moins de 6 ans, tarif enfant au restaurant, forfait de ski famille…sans oublier les aspects très pratiques, comme les équipements dans les hébergements et restaurants avec des tables à langer, des chaises hautes, les jeux de société à disposition, mais aussi des toilettes dispersées sur les domaines skiables, en station.©

Gor

illa

- Fo

tolia

.com

© F

ranc

e M

onta

gnes

- A

genc

e U

rop

e

© auremar - Fotolia.com

Informations pratiques :Pour retrouver toutes les stations labellisées, rendez-vous sur www.france-montagnes.com/label-famille-plus

facebook.com/france.montagnes.page.fan

twitter.com/francemontagnes

instagram.com/francemontagnes

France Montagnes recense sur son site web (www.france-montagnes.com) toutes les informations pratiques pour organiser ses vacances en station Famille Plus. On y trouve la liste des stations avec leur fiche pratique sur les activités, les lieux labellisés, les animations, etc. Pour les familles très exigeantes, un module permet de trouver la station Famille Plus idéale en précisant les critères indispensables. On peut également y retrouver les engagements du Label, des témoignages de familles…

Avec Famille Plus, tout est fait pour envisager sereinement ses vacances en famille en montagne.

PUBLIREPORTAGE

TÉMOIGNAGES

Peut-être payez-vous depuis des années votre assistance voyage ou dépannage sans avoir jamais dû – heureusement – faire appel à nos services. De notre côté, tout ce que nous souhaitons à

nos membres est bien sûr de passer des vacances sans pépin. Malheureusement, chez Touring nous sommes confrontés chaque jour à des cas de maladie, de pannes ou d’accidents de la route à l’étranger. Ce qui compte alors pour nous, quand vos vacances tranquilles menacent de tourner au cauchemar, c’est votre santé et votre confort. Nous voulons être à vos côtés et jouer notre rôle tout en faisant la différence. Et nous ne voulons pas seulement vous apporter l’aide que vous êtes en droit d’attendre d’une bonne assistance à l’étranger, mais aussi vous prouver jusqu’où vont nos efforts pour vous prendre en charge ainsi que votre famille.

Que se passe-t-il de l’autre côté de la ligne si vous êtes blessé ou en panne à l’étranger? Chez Touring, c’est le

branle-bas-de-combat et tout est fait pour vous aider et vous soulager le plus rapidement possible.

CUSTOMER DELIGHT, LA VISION DE TOURINGHeidi Tierens, Customer Experience Manager chez Touring: “Le Customer Delight est un programme auquel Touring accorde une grande importance dans tous ses départements. Derrière cette appellation se cache la vision de notre organisation: pour Touring, la satisfacti-on des clients ne suffit pas. Plus que “satisfaits”, nous voulons les rendre enthousiastes, “delighted”. Ce que nous voulons, c’est pouvoir aider nos clients comme nous aimerions être aidés en pareille circonstance, prendre en charge leurs pépins et nous investir à 100 % pour limiter au maximum les conséquences pour eux. Lorsque nous réussissons à aider nos clients de cette façon, il réagissent avec un réel enthousiasme et partagent souvent cette expérience positive avec leur entourage. Pour les collaborateurs de

Touring, de telles réactions enthousiastes de nos membres constituent un stimulant très fort qui les motive à toujours faire plus pour le client. Dans ce cadre, nous faisons tout pour améliorer notre accessibilité, que ce soit au téléphone, pour l’arrivée rapide d’un patrouilleur sur place ou le nombre de voitures dépannées sur place. Nous travaillons donc beaucoup sur notre communication. Nos collaborateurs sont formés à l’enthousiasme, à l’écoute et à l’empathie vis-à-vis des clients. Enfin, nous veillons à ce qu’ils aient une attitude proactive: si quelque chose coince dans un dossier, ils téléphoneront au client et n’attendront pas que ce soit ce dernier qui le fasse.”

30 TOURING magazine

ALLO TOURING?

JE SUIS BLESSÉ!

TOURING magazine 31

TEXTE: ANNE ROZENBERG ET MARITTA VAN CASTEREN

FRACTURE DE CHEVILLE EN NORMANDIE

J’étais en vacances en Normandie et je souhaitais visiter les plages du Débarquement. Je me suis rendu au petit matin jusqu’aux fortifications laissées sur place. Là j’ai glissé sur du gazon mouillé. En tombant, j’ai entendu un crac, ma cheville était tordue. Je l’ai remise en place moi-même, je pensais qu’elle n’était que foulée. Mais une fois debout, je me suis rendu compte que c’était plus grave. J’ai appelé le 112 et les pompiers m’ont évacué. En même temps j’ai appelé Touring, d’où un peu plus tard un employé m’a renvoyé par SMS mon numéro de dossier. J’ai été conduit à l’hôpital de Bayeux où on a constaté une triple fracture de cheville, il fallait m’opérer. Touring m’a rappelé en m’informant que leur médecin allait se mettre en contact avec celui de l’hôpital. J’ai été opéré, tout s’est bien passé, et le lendemain l’employé de Touring m’a encore rappelé pour demander de mes nouvelles et m’informer des suites de mon rapatriement. Comme j’étais seul sur place ils ont fait appel à une société offrant les services de chauffeurs. Un chauffeur m’a ramené en Belgique dans ma voiture. On a fait Bayeux-Verviers, d’une traite, en 6 heures. Le soir-même mon contact chez Touring m’appelait pour me demander comment s’était passé le voyage du retour. Je suis entièrement satisfait des services de Touring. Ils ont réglé la facture de l’hôpital et contacté ma mutuelle, je n’ai rien dû payer. Le service est impeccable, ils ont fait tout ce qu’il fallait, avec beaucoup de gentillesse.Philippe Braun

Au mois d’octobre, je suis parti à Saint-Pétersbourg, en Russie, pour demander Emilie, ma future femme en mariage. Elle n’était au courant de rien, elle pensait que nous partions en Ecosse, avec nos copains. Vous imaginez sa surprise!Pour nous rendre sur place, l’ambassade de Russie avait des demandes très strictes concernant l’assurance de rapatriement. J’ai fait des recherches sur Internet et j’’ai trouvé ce que je souhaitais - un produit temporaire - chez Touring. Le suivi de Touring était plus que parfait, j’ai eu chaque fois au téléphone la même personne de contact. Elle est partie en vacances et sa collègue était parfaitement au courant de mon dossier. Des services comme ça, on en voudrait partout et tous les jours.Grégory De Buck

Je suis parti en stop avec mon amie jusqu’à Lyon. Et de là nous avons pris le train pour les sports d’hiver. Je suis bêtement tombé en snowboard et je souffrais d’une entorse à la cheville. Dans ces circonstances, il devenait difficile pour moi de revenir en stop en Belgique! Nous avons donc fait appel à Touring. Mon amie a reconduit la voiture à Lyon, et de là grâce à Touring je suis reparti en train. Mon billet a été pris en charge.Olivier Vermeulen

ILS ONT FAIT APPEL À TOURING

CHUTE EN SNOWBOARD

BONS BAISERS DE RUSSIE

TÉMOIGNAGES

32 TOURING magazine

EN PANNE PRÈS DE CARCASSONNE

En vacances, je suis tombé en panne sur l’autoroute près de Carcassonne. J’ai appelé Touring, qui m’a dit ne pas pouvoir faire grand-chose, étant donné qu’une société a le monopole sur les dépannages tout au long des routes françaises. Ils m’ont conseillé d’appeler la police au 17, ce que j’ai fait. Suite à mon appel une dépanneuse m’a été envoyée et à partir de là, Touring a tout pris en main. Je n’ai rien dû payer. Ma voiture a été conduite dans un garage où l’on a constaté une panne d’alternateur, pièce que l’on a dû commander. Comme je devais rentrer en Belgique deux jours plus tard, j’ai pris le train dont le billet m’a été remboursé. Touring nous a proposé une voiture de location et un hôtel. Mais ma femme qui a attendu la pièce sur place a logé chez des amis. Au bout d’une semaine, la pièce n’arrivant toujours pas, elle a voulu rentrer, et Touring l’a rapatriée. Vu le délai d’attente, il l’a également fait pour ma voiture enfin réparée (alors que d’habitude la règle est de rapatrier la voiture dans l’état dans lequel elle se trouvait au moment de la panne). Je suis entièrement satisfait des services de Touring et du suivi du dossier. D’ailleurs ma femme, qui me demandait chaque année si l’on reprenait une assistance, ne pose plus la question depuis notre panne!Paul Alexandre

ACCIDENT DE MOTO EN CROATIE

Mon mari Eric et moi, voulions fêter notre 40e anniversaire de mariage d’une manière exceptionnelle. Nous avons donc fait un voyage en moto à travers la Croatie et en avons profité au maximum. Et cela, jusqu’au jour de notre anniversaire où le sort nous a frappés d’une façon impitoyable. Une voiture venant en sens inverse ne nous a pas vus et nous a fauchés sur la route. J’étais consciente de tout, mais mon mari, lui, ne se souvient pas de l’accident. C’est un miracle que nous soyons tous les deux encore en vie, mais notre état était très grave. Je ne souhaite à personne le sentiment d’impuissance que j’ai alors ressenti. Notre situation était encore aggravée par le fait que nous n’avons récupéré nos GSM que trois jours plus tard. Et ce n’est qu’à ce moment-là que nous avons pu avertir nos enfants et Touring. Je n’oublierai jamais le moment où chez Touring une voix amicale a essayé de me calmer et m’a assuré que nous n’étions pas seuls et qu’ils allaient s’occuper de tout. Entre-temps mon était de santé s’est aggravé et je risquais de perdre l’usage de ma jambe. Et mon mari n’allait pas beaucoup mieux que moi. Heureusement chez Touring, on a tout pris en main et les collaborateurs nous parlaient tout le temps au téléphone. Le temps pressait, Touring a pris immédiatement contact avec l’ambassade belge en Croatie et quelques jours plus tard nous étions rapatriés en Belgique dans un avion médicalisé. Les collaborateurs de Touring sont restés sans cesse à nos côtés et grâce à eux, nous nous sommes sentis mieux. De nombreux mois et opérations plus tard, nous en sommes toujours à la revalidation. Nous avons encore des jours difficiles devant nous, mais pourtant nous sommes reconnaissants de tous les bons soins que nous avons reçus. Nous avons, mon mari et moi, survécu ensemble, ce qui est le plus important. Nous n’oublierons jamais ce que Touring a représenté pour nous pendant les jours les plus effrayants de notre vie.Mme et Mr. Van De Kerckhove

Touring Glass répare ou remplace vos vitres automobiles.

Appelez ou surfez sur www.touringglass.be.

Choisissez entre le service mobileou un de nos centres.

Choisissez le moment.

UN ÉCLAT NE VOUS ARRÊTERA PAS.

ASSURÉ EN BRIS DE VITRE? Nous nous occupons de tout, avec votre assureur.

NON ASSURÉ? Profi tez de -25% de réduction!

MEMBRE TOURING?Touring Glass est toujours à vos côtés, en cas d’éclat, de fi ssure ou de bris de vitre. Appelez le 0800 95 555 ou surfez sur touringglass.be.

* Cette off re est valable du 15/10/2015 au 31/12/2015 inclus dans tous les centres Touring Glass de Belgique. Ce service n’est pas mobile.

Touring Glass vous off re un WINTER CHECK GRATUIT* Notre technicien vérifi e votre tenue de route et votre visibilité.Prenez RDV, maintenant sur www.touringglass.be.

TG_Ad_DES_210x285_WinterC_Oct_DEF.indd 1 13/10/15 10:04

ÉCHAPPÉE

BELLE

T KY L’ULTIME CITYTRIP

Impossible de résumer Tokyo en quelques lignes. La capitale japonaise est, à bien des égards, aux antipodes de la métropole

classique. L’ordre, la propreté, la discipline, la politesse et le sens de l’organisation semblent inscrits dans les gènes de ses habitants. Touring Magazine s’est plongé dans la

culture japonaise pour lever le voile sur la fascination qui entoure cette destination énigmatique.

Bart De Landtsheer voyage depuis 30 ans

dans les plus beaux recoins de la planète et

a rapporté ses découvertes dans différents

médias. Il nous livre dorénavant ses

impressions de voyages sur les destinations

lointaines et plus proches qu’il a visitées.

L’EXPERT

TEXTE: BART DE LANDTSHEER - PHOTOS: TOMAS VANDECASTEELE

TOURING magazine 35

36 TOURING magazine

Tokyo est une destination à la mode, un succès qui s’explique par les prix plutôt bon marché des billets d’avion. Même les chambres d’hôtel coûtent en

moyenne moins cher que dans la majorité des mégapoles. Alors pourquoi hésiter? Si vous prenez l’avion, vous atterrirez à Narita ou Haneda. De là, le plus rapide et le moins cher est le train. Mais pas de panique: tout est indiqué dans au moins 2 langues dans les aéroports. Ne craignez donc pas d’être “lost in translation”! Mais avouons-le, c’est quand même une aventure de trouver tout seul la sortie et de monter à bord du bon train. Premier défi relevé!

Si vous réservez une chambre d’hôtel, optez pour le centre-ville. Cela peut sembler logique, mais à Tokyo, une ville de plus de 13 millions d’habitants et

3• La nouvelle tendance: manger debout.

Déguster debout une soupe, puis un steak parfaitement cuit et une salade. Tout cela pour moins de 10 € et sans attendre, pour ressortir moins de 30 minutes plus tard.

• N’achetez pas de tickets de bus ou de métro, mais plutôt une carte rechargeable Pasmo ou Suica. Ainsi, vous n’aurez plus besoin de monnaie. Dans certains magasins, vous pourrez même l’utiliser pour régler vos achats et la recharger. Évitez l’heure de pointe!

• Visiter la Tokyo Tower et le Tokyo Skytree coûte très cher et implique souvent de faire la file. Mieux vaut vous rendre au 45e étage du Tokyo Metropolitan Government Building. L’entrée est gratuite et à partir de là, vous pourrez prendre en photo les célèbres tours.

CONSEILS DE LOCALS

En haut: Dans le quartier de Ginza, c’est rarement bondé en surface. A droite: A Takeshita-dori, près de la station de métro

Harajuku, on peut faire du shopping à prix abordable. En dessous: Les Japonais sont fous de glaces. Il en existe des dizaines

de sortes aux goûts parfois étranges.Page de droite: Pour les fans de mangas et d’électronique,

une seule adresse: Ahihabara. En dessous: Pachinko est un jeu populaire à Tokyo. On peut y jouer pendant des heures, tandis qu’une muisque tonitruante sort des haut-parleurs.

plus de 32 millions si l’on inclut l’agglomération, un hôtel peut vite être très loin des choses à voir. La ville compte pas moins de 23 quartiers, gérés séparément comme s’il s’agissait de villes distinctes. Malgré leurs nombreuses similitudes (comme leurs éblouissantes rues commerçantes, leurs animations soulignées par des néons et leurs gigantesques stations de métro), ces quartiers ont chacun leur âme et leur propre identité. C’est votre première fois à Tokyo? Retenez bien ces 5 lieux incontournables: Akihabara (qui baigne nuit et jour dans l’éclairage aux néons), Ginza (qui n’a rien à envier à la 5e Avenue à New York), Shinjuku (l’eldora-do des gratte-ciel), Ikebukuro (le quartier des jeunes qui regorge d’appa-reils électroniques et de gadgets en tout genre) et Shibuya (le paradis des fashionistas et des gourmets).

ÉCHAPPÉE

BELLE

TOURING magazine 37

38 TOURING magazine

UNE CUISINE DÉLICIEUSEPour une première approche, prévoyez au moins 5 jours sur place. Renseignez-vous à l’avance et sélectionnez les quartiers et attractions que vous ne voulez pas manquer. Profitez au maximum de l’excellent réseau de métro, mais prome-nez-vous aussi au hasard des petites rues. Vous y serez en sécurité et découvrirez une nouvelle surprise à chaque coin de rue. Si ce n’est pas une petite boutique, ce sera peut-être un bar à ramen (où l’on sert de la soupe aux nouilles), un bar à sushis ou un étal où l’on cuit sous vos yeux de délicieuses brochettes appelées yakitoris. Le tout pour un prix tout à fait rai-sonnable, contrairement à ce que l’on entend souvent. Il y a déjà des ramen à partir de 300 yens (2,25 €) et à certains endroits, on peut même manger deux sushis pour à peine 100 yens (0,75 €)! Même les steaks japonais, très réputés, sont abordables. Dans un restaurant où l’on mange debout (la nouvelle mode), nous avons ainsi payé à peine 9 € pour de la soupe, une salade et un steak de 300 g cuit à la perfection. Bien sûr, vous pouvez aussi aller dans des restaurants de plus

CÔTÉ MOBILITÉ

Les Japonais ont une peur panique d’être en retard. Ils optent donc résolument pour la ponctualité du métro, même s’il est bondé en pleine heure de pointe. À noter: en dehors de l’heure de pointe, il fait plus calme sur la plupart des lignes de métro japonaises que sur celles de Londres ou de Paris. Un ticket d’une journée coûte 710 yens (environ 5,50 €) et 980 yens pour 2 jours (environ 7,50 €). Il vous en coûtera moins avec des cartes rechargeables Pasmo ou Suica. Chaque ligne a sa propre couleur et sa lettre de sorte que même les étrangers ne perdent pas le nord.

haut standing, mais vous ne serez presque jamais rebuté par les prix, sauf si vous optez pour l’un des plus de 200 restau-rants étoilés Michelin que compte Tokyo, un record mondial! Sur place, vous découvrirez que la cuisine japonaise est loin de se limiter aux sushis, au poisson cru, aux yakitoris et au teppanyaki. Si toutefois vous préférez manger européen, Tokyo aura aussi de quoi vous satisfaire.

ONLY IN TOKYOQue font les Japonais le dimanche? Du shopping, bien sûr! Voilà qui ravira les touristes, mais n’oubliez pas que la plupart des produits de luxe sont plus chers que chez nous. Même dans les gigantesques magasins d’appareils photos où vous trouverez littéralement de tout, réfléchis-sez-y à deux fois si vous pensez faire une affaire. Heureusement, vous pouvez aussi dénicher des choses introuvables chez nous comme des gadgets électroniques complètement farfelus et inutiles. Mieux encore: vous pouvez dépenser votre argent pour des choses qui n’existent tout bonnement pas en Europe. Par exemple, vous pouvez assister à un entraînement de

Ci-dessus: Les Japonais font beaucoup de photos mais se laissent aussi volontiers photographier et cela même en costume traditionnel. Il suffit de demander la permission. A droite: une visite au marché au poisson de Tsukiji, le plus grand au monde, est un must. C’est dans ce quartier qu’on mange les meilleurs sashimis.

ÉCHAPPÉE

BELLE

TOURING magazine 39

Tokyo est une destination à part, très difficile à comparer à d’autres grandes villes du monde. Tokyo est simplement “différente”. Voici 8 conseils: 1. MÉTRO ET TRAIN. Le principe: former 2 à 3 rangs derrière la ligne jaune, d’abord laisser

descendre les passagers, puis monter et avancer le plus loin possible au lieu de rester près des portes.

2. TÉLÉPHONE MOBILE. Le téléphone doit être coupé dans les hôpitaux et les musées, et mis sur silencieux dans le métro et le train.

3. CARTES DE CRÉDIT ET DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES. Les cartes de crédit internatio-nales (American Express, VISA et MasterCard) sont acceptées dans beaucoup d’endroits. Pour retirer de l’argent à un distributeur, cherchez le logo “International ATM Service” (principalement dans les bureaux de poste et les banques) ou un distributeur Seven Bank, que vous trouverez dans presque toutes les chaînes de supermarchés 7-Eleven.

4. TOILETTES PUBLIQUES. La plupart des toilettes sont entièrement automatisées avec une fonction de lavage et de séchage, mais n’ont pas toujours de papier WC. Emportez donc des mouchoirs en papier dans votre sac, ainsi que quelques pièces de monnaie (généralement 100 yens). Attention: vous trouverez encore par-ci par-là quelques WC turcs inconfortables!

5. BAINS PUBLICS. Se baigner dans un Sentō (bain) ou onsen (bain chaud/bouillant) fait partie de la culture japonaise. Cela se fait en groupe et sans maillot (sauf indication contraire) et vous êtes supposé discuter avec les autres baigneurs. Hadaka no tsukiai signifie littéralement “relations nues” ou “communiquer sans barrières”.

6. HYGIÈNE. Les Japonais ont un niveau d’hygiène très élevé. Les chambres d’hôtel ont souvent deux paires de pantoufles dont une doit uniquement être utilisée dans la salle de bain. Certains restaurants vous demandent aussi de retirer vos chaussures et d’enfiler des pantoufles.

7. MASQUES. Tous les masques que les gens portent en rue n’ont rien à voir avec la pollution, mais sont plutôt une marque de respect. Les Japonais portent ces masques lorsqu’ils sont enrhumés et ne veulent pas contaminer les autres.

8. POURBOIRES. Les Japonais gagnent bien leur vie. Ils ne s’attendent donc pas spécialement à recevoir un pourboire. Pire encore: ce pourrait être considéré comme une offense.

ENVIE D’EN SAVOIR PLUS SUR TOKYO?TOKYO VOUS FERA FAIRE LE PLEIN DE SEN-SATIONS. NOUS AVONS RASSEMBLÉ POUR VOUS LES PLUS CHOUETTES EXPÉRIENCES ET LES INCONTOURNABLES SUR NOTRE SITE. LISEZ NOTRE DOSSIER CONSACRÉ À TOKYO SUR WWW.TOURING.BE/MAG

sumos, aller au théâtre Kabuki même si vous ne comprenez pas le japonais, visiter un bar à chats, réserver une table à un restaurant où les serveurs sont des robots, jouer une partie de kabuchi, essayer de comprendre à quoi servent tous les boutons d’un WC japonais, vous inscrire à un cours pour ninja ou de préparation de sushis, étaler votre talent au karaoké, aller boire un verre au Golden Gai (dans des bars qui ne peuvent accueillir que 4 à 6 invités) ou manger dans les minuscules restaurants d’Omoide Yokocho. Non, vraiment, vous ne vous embêterez pas une seconde à Tokyo et vous vous en souvien-drez longtemps. Yoi tabi wo!

Visiter un bar à chats,

manger dans un restaurant

où les serveurs sont des robots, jouer une partie de kabuchi, tout

est possible. 8X TOKYO ET SES PARTICULARITÉS

REISEXPERT

VER WEG

40 TOURING magazine

LE VERDICT

Tokyo vous chamboule et met tous vos sens en éveil. Aucune autre métropole n’est aussi bien organisée et gérée de manière si efficace. La langue ne sera pas un obstacle, sauf si vous voulez vous adresser en rue à un Japonais (néanmoins, celui-ci vous aidera sans se plaindre, au besoin à l’aide de gestes). Les chambres d’hôtel sont nettement moins chères qu’à New York, mais incomparables en matière d’ordre et de propreté. Ne tardez donc plus à vous décider car tout joue en la faveur de Tokyo: les billets d’avion sont démocratiques grâce à la concurrence, et la vie sur place n’est pas plus chère que chez nous. Bref, allez vous-même percer le mystère de Tokyo et revenez-en avec un regard neuf et une foule de souvenirs inoubliables.

OÙ PASSER LA NUIT?Certes, les hôtels haut de gamme affichent des prix exorbitants, mais la plupart des hôtels trois et quatre étoiles sont abordables et respirent l’ordre et la propreté. Vu le prix élevé des ter-rains, les chambres des hôtels du centre-ville sont souvent fort petites. Pensez à vérifier le nombre de mètres carrés avant de réserver. Les “hôtels capsules” sont ultra bon marché (de 15 à 20 € la nuit). Toutefois, sachez que ce ne sont pas vraiment des chambres, mais plutôt des boxes étroits, uniquement destinés à dormir ou se reposer quelques heures.Vous préférez une formule de voyage toute prête? Consultez l’offre Touring: http://voyages.touring.be/trips/detail/2066

PASSEPORT ET ARGENTL’unité monétaire du Japon est le yen. Les billets de banque ont tous la même taille. Ils diffèrent seulement par leur couleur et sont répartis en trois valeurs: 1.000, 5.000 et 10.000 yens. Il existe aussi plusieurs sortes de pièces, de 1 à 500 yens. 100 € valent environ 13.000 à 14.000 yens; tandis que 100 yens équivalent à 0,70-0,80 €. Votre passeport doit être valable pendant tout votre séjour au Japon. Vous devez aussi être en possession d’un billet d’avion prouvant que vous quitterez le territoire japonais dans les 3 mois après votre arrivée. Vous n’avez pas besoin de visa.

SE RENDRE À TOKYODepuis peu, il y a de nouveau des vols directs reliant Bruxelles à Tokyo assurés par la com-pagnie aérienne ANA. Attention: les vols directs coûtent généralement un peu plus cher que les vols comportant un léger détour. Comme bonnes alternatives en matière de temps de voyage total, citons KLM (via Amsterdam) ou SAS (via Copenhague).Plus d’infos sur: www.ana.co.jp,www.klm.com, www.flysas.com

SITES WEB INTÉRESSANTSSi vous vous rendez à Tokyo, vous souhaiterez sans doute obtenir plus d’informations que si vous partiez en Europe continentale. En ligne, vous trouverez surtout des sites japonais. Il est donc judicieux d’acheter au préalable un guide en français. Les sites anglophones ci-dessous vous donneront une bonne idée de ce que vous réserve Tokyo: www.gotokyo.org,www.tcvb.or.jp/en/, www.tokyometro.jp/en/

Dans les centres de sumo, on peut assister à la formation des lutteurs.

CONSEILTOURING

L’assistance ultra complète pour vos séjours au ski, à partir de € 29.Pour vivre les sports d’hiver tout schüss, rien ne vaut une assistance qui a vraiment tout prévu. Avec Snow Card*, vous pouvez partir tranquille : Touring intervient pour les frais médicaux, le rapatriement, les frais de sauvetage en montagne, le bris de matériel, et même pour une panne sur la route si vous le souhaitez. De plus, l’assistance Snow Card* inclut une assurance annulation en cas d’enneigement insuffisant.

Calculez votre tarif sur www.touring.be ou appelez au 02 233 22 02

Skiez sur un nuagegrâce à Touring Snow Card*.

* L’assistance aux personnes est couverte par ATV s.a., dont le siège social est situé en Belgique, à 1040 Bruxelles, Rue de la Loi 44, RPM 0441.208.161 Bruxelles, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, entreprise d’assurance agréée par arrêté royal du 11/01/1991 et 24/02/1992 (MB 13/02/1991 et 14/03/1992) et par la BNB sous le numéro 1015 pour pratiquer les opérations d’assurance dans les branches 9, 16, 17 et 18. L’assistance pour votre véhicule est opérée par Touring Club Royal de Belgique a.s.b.l., dont le siège social est situé en Belgique, à 1040 Bruxelles, rue de la Loi 44, RPM 0403.471.597 Bruxelles, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA n° 011210 cA et/ou par les autres clubs automobiles membres du réseau international F.I.A. La description des garanties est un extrait des Conditions Générales et est seulement une reproduction limitée de nos produits et services. Pour plus d’infos, consultez nos Conditions Générales sur notre site www.touring.be ou sur simple demande par téléphone.

02TOU0195-00_Adv_SnowCard_285x210.indd 1 20/10/14 16:50

BMW X1: DE L’AMUSEMENT AU VOLANT

69

46

441 BELGE SUR 4 ROULE AVEC DES PNEUS USÉS

50BIEN CHOISIR UN SIÈGE ENFANT

54DANS LES COULISSES DES PNEUS HIVER

76CODE DE LA ROUTE: QUESTIONS & RÉPONSES

78TESTEZ VOS CONNAISSANCES

42 TOURING magazine

RAPPORT DE MOBILITÉLES VOIES EXPRESS VÉLO

MOBILITÉ pour tous

LA SNCB DÉVOILE LE RÉSEAU SUBURBAIN BRUXELLOISÀ la fin de l’année, la SNCB mettra en place de nouveaux horaires et le service ferroviaire sera ensuite renforcé dans Bruxelles et sa périphérie. Les lignes de trains L et liaisons CR (CityRail) actuelles formeront, avec quelques nouvelles lignes, un réseau suburbain de douze lignes. Grâce à l’ouverture du tunnel Schuman-Josaphat, le quartier européen aura un accès rapide à l’aéroport. Il y aura aussi deux nouveaux arrêts: Germoir et Tour & Taxis.Pour être bien reconnaissable, ce réseau suburbain a son propre logo: un S bleu sur un fond jaune. Les horaires du réseau S sont disponibles sur le planificateur de trajets de la SNCB, sur son site web et les applications mobiles.

TEXTE: ERIK DERYCKE

CARSHARING FAÇON

OPEL

Opel lance un service de partage de voitures en Allemagne. Via l’application CarUnity, des utilisateurs peuvent désormais louer une voiture ou louer leur véhicule à quelqu’un – sans que ce soit forcément une Opel. CarUnity a été testée par 20.000 employés d’Opel.Mercedes et BMW proposent déjà une application de carsharing en Allemagne, (Car2Go et DriveNow), mais qui ne permet pas aux utilisateurs de louer leur propre voiture à quelqu’un.

L’UE SOUTIENTLES QUADRICYCLES

ÉLECTRIQUES

TOURING magazine 43

Avec le programme “Resolve”, l’UE entend apporter une réponse aux problèmes de circulation dans de nombreuses villes

européennes et veut stimuler le développement des scooters électriques à trois ou quatre roues. Les fabricants KTM et

Piaggio ont obtenu des aides pour commercialiser, d’ici 2018, un scooter électrique.

Les tricycles et quadricycles sont plus sûrs que les

deux-roues mais aussi plus attrayants pour ceux qui

ne sont pas habitués à rouler avec un

vélomoteur. Un consortium dirigé par

Piaggio et KTM a reçu une subvention

de 7 millions d’euros pour ce

projet.

44 TOURING magazine

Les chiffres relatifs aux accidents de la route sont du pain bénit... Du moins, pour tous les politiques et experts qui saisissent aussitôt la balle au bond pour appeler au durcissement des contrôles et des sanctions. C’est une bonne chose, bien entendu, le cynisme n’a pas sa place dans ce débat. Pourtant, s’attaque-t-on aux causes des accidents? Sans aucun doute, mais pas suffisamment. Ces causes ne sont pas à chercher uniquement du côté des “cow-boys” de la route, ces chauffards qui, selon les plus insensibles d’entre nous, “n’ont que ce qu’ils

méritent” quand ils se fracassent contre un arbre ou un réverbère. Environ 5 % des usagers entrent dans cette catégorie des cow-boys de la route dont on parle tant. Ce sont 5 % de trop, bien sûr, mais ce n’est pas une raison pour généraliser ou exagérer les faits. Car d’autres personnes perdent la vie, elles aussi, en percutant ces mêmes arbres,

certaines à cause d’un pneu crevé, d’autres pour avoir été distraites une demi-seconde par leurs enfants sur la banquette arrière, d’autres encore à cause d’une manœuvre soudaine pour éviter un obstacle. Le fait est que les obstacles en bord de route sont la cause de presque un tiers des accidents. Et ce problème est trop peu soulevé dans le débat sur les accidents de la route. Personne ne mérite de laisser la vie dans une collision avec un obstacle le long de la route pour une erreur de conduite. Nous devons améliorer nos routes et nos infrastructures routières en investissant de manière ciblée. Placer des rails de sécurité devant les arbres et obstacles, par exemple. Ou encore installer des poteaux “flexibles” réduisant la gravité des accidents. Ces mesures relativement simples peuvent réduire de plus de deux cents le nombre annuel de victimes de la route. Des routes avec ou sans chauffards: la question n’est plus là. Il faut rendre nos routes plus indulgentes aux erreurs.

CHRONIQUE

DES ROUTES INDULGENTES

Dans plusieurs pays européens, des applications permettent de rechercher des sièges libres dans une voiture. Mais ces outils coexistent sans échanger aucune information entre eux. Une plateforme a donc été développée par le projet européen NweRIDE qui échange, en temps réel, les informations des systèmes de partage de trajets cocar.be, carpool.be et liftshare.com. La nouvelle application Tripper permet ainsi de rechercher les trajets proposés sur les systèmes fermés de partage de trajets. En proposant aussi des alternatives par les transports en commun, la probabilité de trouver le trajet approprié augmente considérablement. Pour faciliter le partage de trajets, l’équipe du projet a introduit CalenDrive, qui permet de faire correspondre des trajets en se basant sur les informations contenues dans les calendriers des utilisateurs.

1 BELGE SUR 4 ROULE AVEC DES PNEUS TROP USAGÉSUn quart des voitures sur les routes belges circule avec des pneus trop usagés. C’est ce que révèle une étude de Pneuband, une association de fabricants de pneus. L’étude a été réalisée sur 1.000 véhicules répartis dans toutes les régions du pays. Fin mai 2015, près d’un conducteur sur 3 conduisait encore avec des pneus hiver, alors que ces pneus s’usent plus vite lorsque les tempéra-tures sont plus élevées.Selon l’étude, les conducteurs qui font le choix des pneus été et hiver ont manifestement de meilleurs pneus. Principalement parce qu’ils se rendent deux fois par an dans un garage ou chez un spécialiste du pneu. www.bandentips.be

EUROPÉENCOVOITURAGEDes routes

avec ou sans chauffards: la question n’est pas là

TEXTE: DANNY SMAGGHE

◆ 57 % des enfants sont régulièrement conduits à l’école en voiture. Seulement

un quart d’entre eux y va à vélo et 30 % en transports en commun. 24 % y vont à pied. Ce sont surtout les enfants de 3 à 11 ans que l’on

amène en voiture à l’école, mais ce sont aussi eux qui y vont le plus souvent

à pied. C’est ce qui ressort d’une enquête menée par Touring.

Cette enquête démontre aussi que c’est la mère qui accompagne les enfants dans 34 % des cas, contre 19 % pour le père. Par ailleurs, 34 % des enfants se rendent seuls à l’école. Touring entend stimuler les déplacements à vélo. Plus de la moitié des enfants habite en effet à moins de 5 km de l’école. Il y a donc encore un grand potentiel pour l’utilisation du vélo, à condition que l’infrastruc-ture soit sécurisée.◆ En juillet, Touring a reçu 27.954 appels de Belges ayant un problème à l’étranger, dans le cadre de l’assistance voyage. C’est 40 % de plus qu’en juillet 2014. Le nombre d’interventions sur le terrain est ainsi passé de 4.478 à 6.358. Les causes les plus courantes concernent le système de refroidissement, les pannes de moteur, les accidents, la batterie, les pneus et l’embrayage. 414 personnes ont fait l’objet d’un rapatriement. En Belgique, Touring a enregistré 56.095 appels en juillet, principalement pendant les journées très chaudes.

Quand on est ivre, circuler à vélo ne vaut pas mieux que de prendre le volant. Pour protéger les cyclistes d’eux-mêmes, la firme japonaise KooWho a imaginé un cadenas avec éthylotest pour les vélos. Il fonctionne suivant le même principe que l’éthylotest pour les conducteurs: il suffit de souffler dans un embout pour faire analyser l’haleine. Si le cycliste se trouve au-dessus de la limite légale, le cadenas se bloque. Un SMS peut alors être automatiquement envoyé à un membre de la famille ou un ami, mentionnant que la personne n’est pas en état de prendre la route.

ÉTHYLOTEST POUR LES CYCLISTES

LE SAVIEZ-VOUS?

✁

Nom + Prénom ...........................................................

Adresse .....................................................................

Code postal ...................... Tél : ..................................

Ville ................................. E-mail ...............................

Stannah sprlPoverstraat 208, 1731 Relegem

Documentation et devis gratuit au 0800 95 950

info@stannah.be www.stannah.be

Mon Stannah Siena, adapté à mes besoins

pour ma liberté retrouvée

Le vélo a la cote. De plus en plus de personnes s’y mettent, le week-end ou en vacances, mais aussi pour se rendre au travail.

Un réseau de pistes cyclables longue distance constitue à cet effet une alternative rapide et sûre aux routes ordinaires.

Jetons un œil sur les plus rapides de notre pays.

46 TOURING magazine

TEXTE: ERIK DERYCKEMOBILITÉ

À DEUX ROUES

Près de la moitié des cyclistes parcourent sur

la HST-route* plus de

Le réseau RER-Vélo aux abords de Bruxelles comptera

400 km de pistes cyclables.

Le RAVeL wallon compte

Le tronçon le plus fréquenté du réseau RAVeL est la Vennbahn, qui comptait par jour en juin 2013 plus de

20 km

En 2014, le nombre de cyclistes emprun-tant la HST-route a augmenté de 14 %.

1.328,5 km 1.000 utilisateursVous prenez le vélo au lieu de la voiture? Vous faites économiser 300 euros par an à la communauté en réduisant les files et la pollution et en améliorant votre santé.

*Louvain-Bruxelles

Gros plan surLES VOIES EXPRESS VÉLOen Flandre et Wallonie

Une “voie express vélo” s’utilise souvent pour qualifier une piste cyclable qui se destine avant tout aux longs déplace-ments. Une voie express vélo

n’est donc pas aménagée pour vous rendre chez le boulanger du coin (circulation vélo locale), mais bien pour effectuer les déplacements domicile- travail ou pour les étudiants (circulation vélo supra-locale).Inutile de chercher la définition de “voie express vélo” dans le Code de la route belge: elle ne s’y trouve pas. Il n’en existe pas non plus de définition officielle. La caractéristique principale d’une voie express vélo est que les cyclistes peuvent y circuler sur moyenne distance en toute sécurité et sans pratiquement jamais devoir s’arrêter. Pour éviter que les cyclistes ne doivent s’arrêter puis repartir, les croisements avec d’autres

voies ont été limités au maximum. Le mieux pour les cyclistes sont les pistes cyclables “hors trafic” sans croisements, recouvertes d’asphalte ou de béton.Les voies express vélo privilégient le trajet le plus court entre deux points. Elles se distinguent ainsi des itinéraires cyclables touristiques, qui empruntent des tracés plus paisibles. Entre Gand et Termonde, par exemple, la Vlaanderen Fietsroute suit les méandres de l’Escaut. La voie express vélo prévue entre ces deux villes suivra en grande partie la voie ferrée existante et sera donc plus directe et plus “roulante” que l’itinéraire touristique.

LES VÉLOROUTES EN FLANDRELe développement du réseau express vélo (REV) en Flandre est encouragé par les provinces. Les communes reçoivent ainsi des subsides pour aménager une

TOURING magazine 47

Erik Derycke est un journaliste professionnel reconnu dans des matières aussi diverses que les nouvelles technologies, la photo numérique, la mobilité…. Pour Touring Magazine, il sillonne la Belgique et va au-delà de nos frontières à la découverte d’une autre mobilité urbaine.

L’EXPERT

voie express vélo sur leur territoire, ce qui les incite à franchir le cap. Cette année, les provinces ont uni leurs forces pour développer davantage le REV.En matière d’aménagement de vélo-routes, Anvers arrive en tête avec 16 itinéraires déjà terminés ou en cours d’aménagement. En juin de cette année, la liaison Anvers-Malines a été inaugu-rée. Il s’agit d’une véloroute longue de 23 km, dont 19 sous la forme de piste cyclable “hors trafic” le long de la ligne de chemin de fer. La province du Brabant flamand compte elle aussi différentes voies express vélo, comme la HST-route, très fréquentée, qui relie Louvain à Bruxelles. À terme, quinze voies express vélo relieront la périphérie flamande et la Région de Bruxelles-Capitale, pour former le réseau “RER-Vélo” (voir ci-après).Les autres provinces emboîtent le pas.

Près de la moitié des cyclistes parcourent sur

la HST-route* plus de

Le réseau RER-Vélo aux abords de Bruxelles comptera

400 km de pistes cyclables.

Le RAVeL wallon compte

Le tronçon le plus fréquenté du réseau RAVeL est la Vennbahn, qui comptait par jour en juin 2013 plus de

20 km

En 2014, le nombre de cyclistes emprun-tant la HST-route a augmenté de 14 %.

1.328,5 km 1.000 utilisateursVous prenez le vélo au lieu de la voiture? Vous faites économiser 300 euros par an à la communauté en réduisant les files et la pollution et en améliorant votre santé.

*Louvain-Bruxelles

en Flandre et Wallonie

48 TOURING magazine

MICRO-TROTTOIR

Wilfried se considère comme un accro du vélo. Il se rend chaque jour à vélo de Louvain à l’Athénée de Zaventem pour donner cours, soit une distance de 23 km. “Avant, je prenais le train ou la voiture. Lorsque j’ai vu qu’il était possible de prendre une douche à l’école, je suis passé au vélo. Aujourd’hui, je ne pourrais plus faire autrement. Je suis toujours à l’heure, et qui plus est frais et dispos pour donner cours. Je ne comprends pas mes collègues qui s’évertuent à venir chaque jour en voiture, alors qu’ils savent pertinemment qu’ils se retrouveront dans les embouteillages. Il existe pourtant des alternatives.”Wilfried utilise souvent la HST-route, qui lui permet d’atteindre l’école d’une seule traite. Tout n’est pas encore parfait, comme la traversée de Veltem qui nécessite de franchir une autoroute à plusieurs reprises. Et à Kortenberg, la route ne suit plus les voies ferrées et il faut faire un détour sur la fin.Wilfried ne craint ni la pluie ni l’hiver. “Les Belges pensent que la pluie empêche de rouler à vélo. Mais il suffit d’être prévoyant et de s’habiller en conséquence. Et puis, il ne pleut pas aussi souvent qu’on le dit... C’est juste un cliché. En été, la HST-route est très fréquentée, mais dès l’arrivée de l’automne, on n’y croise quasiment plus personne.” Depuis qu’il a chuté sur une plaque de verglas l’hiver dernier, Wilfried utilise un vélo couché à trois roues pour une meilleure adhérence. “En hiver, la HST-route n’est pas entretenue. Il faudrait pourtant y répandre du sel et déblayer la neige, tout comme on le fait sur les autoroutes.”Le vélo est un moyen de locomotion très bon marché. Les seules choses qu’il faut parfois remplacer sont les freins et les pneus. Et Wilfried reçoit en plus une indemni-té d’environ 100 euros par mois, ce qui ne gâche rien. “Mais je ne le fais pas pour l’argent. Je suis simplement heureux d’être sur mon vélo, j’ai un sentiment de liberté, et puis c’est très rapide.” Et c’est surtout bon pour la santé: l’année dernière, Wilfried n’a jamais été absent.

Dans le Limbourg, l’infrastructure de base se présente sous la forme d’un large réseau cyclable, dont certains tronçons sont aménagés en voies express vélo. Le reste de l’infrastructure devrait suivre d’ici 5 à 10 ans. En octobre 2014, la province de Flandre orientale s’était fixé l’objectif de créer un réseau de 600 km de voies express vélo. Pour l’instant, 43 % de ce réseau a déjà été réalisé sous

l’une ou l’autre forme. Il reste environ 200 km de réseau à construire entière-ment. L’aménagement de ces tronçons manquants se fera étape par étape. Enfin, la province de Flandre occiden-tale souhaite transformer une partie de son réseau d’itinéraires cyclables en voies express vélo, à l’instar de la Guldenspo-renpad (Courtrai-Avelgem), sacrée meilleure piste cyclable du pays.

LE RAVEL OMNIPRÉSENTEn Wallonie, le vélo a moins la cote qu’en Flandre pour les déplacements domicile-lieu de travail. Les véritables voies express vélo n’y sont pas encore une priorité. Par contre, la Région wallonne dispose déjà d’un large réseau de pistes cyclables “hors trafic”: le RAVeL (Réseau Autonome des Voies lentes).

Myriam et Jarne empruntent presque quotidiennement la HST-route de Herent à Louvain, soit un trajet de 5,5 kilomètres, principalement sur piste cyclable “hors trafic”, le long de l’autoroute. “Je suis contente de pouvoir me rendre à Louvain en toute sécurité. Les autres routes que nous pouvons emprunter sont bien trop dangereuses. Sans la HST-route, nous devrions aller à Louvain en bus ou en voiture”, déclare Myriam.Il faut toutefois se montrer plus prudent sur la dernière partie du trajet, du bout de la HST-route à l’école de Jarne. “Dans le centre de la ville, il faut faire attention aux voitures. Il serait judicieux de prévoir des itinéraires cyclables séparés également à cet endroit.”

Nous sommes partis à la rencontre d’utilisateurs réguliers de la voie express vélo “HST-route”, qui relie Louvain et Bruxelles.

MOBILITÉ

À DEUX ROUES

TOURING magazine 49

LES ROUTES LF ET RVLa Belgique est traversée par différents itinéraires cyclables de longue distance. Il s’agit de petites routes paisibles et sûres reliant diverses régions et pays, à l’écart des axes routiers les plus fréquentés. En Flandre, ils sont reconnaissables à leur abrévia-tion LF (Landelijke Fietsroutes), tandis qu’en Wallonie, on les retrouve sous l’abrévia-tion RV (“Rando-Vélo”). Ces itinéraires ne s’arrêtent pas aux frontières régionales, mais se greffent au réseau international d’itinéraires cyclables de longue distance, à l’instar des “voies vertes” de France ou des “Radfernwege” en Allemagne.

Vous prenez le vélo au lieu de la voiture? Vous faites économiser 300 euros par an à la communauté en réduisant les files et la pollution et en améliorant votre santé.

Le RAVeL a vu le jour avec l’idée d’utiliser les tracés de lignes de chemin de fer désaffectées pour les usagers lents, comme les piétons et les cyclistes. Après la Seconde Guerre mondiale, deux tiers du réseau ferroviaire belge ont en effet été démantelés: les 5.000 km du réseau du chemin de fer vicinal ont disparu entièrement et la SNCB a supprimé plus d’un tiers de son infrastructure. Depuis

les années 80, ces anciennes lignes de chemin de fer ont été transformées en “voies lentes”. En 1985, la commune de Jodoigne a ouvert une première section de piste cyclo-piétonne sur l’ancienne ligne 142 entre Hoegaarden et Eghezée. En 1995, le gouvernement wallon a approuvé un projet global visant à réaffecter les anciennes lignes de chemin de fer et les chemins de halage sous le nom de RAVeL. En 1996, le premier tronçon du RAVeL, entre les gares de Rochefort et de Villers-sur-Lesse, a été inauguré. Fin 2004, le RAVeL comptait 885 kilomètres de voies praticables. Aujourd’hui, le réseau en compte 1.328, répartis sur 10 itinéraires.Le réseau RAVeL a été conçu à l’origine pour les balades et le tourisme à vélo. Mais puisque les itinéraires du RAVeL empruntent le tracé d’anciennes lignes de chemin de fer et de canaux, les trajets sont courts, directs et relativement plats. C’est la raison pour laquelle le

réseau RAVeL permet aux navetteurs et aux étudiants d’accéder rapidement et en toute sécurité aux territoires urbains de Charleroi, Namur ou encore Liège.

UN RER-VÉLO VERS BRUXELLESEn 2008 et 2010, les parlements bruxellois et flamand ont approuvé une résolution visant à aménager un RER-Vélo entre les communes de la périphérie et Bruxelles. À Bruxelles et en périphérie flamande, 71 % des déplace-ments ne dépassent pas 15 km, et sont donc parfaitement faisables à vélo. En 2012, une étude a été réalisée pour examiner les tracés souhaités. D’ici 2025, le RER-Vélo devrait couvrir plus de 400 km de pistes cyclables. Dans un premier temps, 15 itinéraires cyclables ont été sélectionnés pour être aménagés en priorité. Le coût de la réalisation de ce projet est estimé entre 120 et 150 millions d’euros.

Le premier tronçon du RAVeL a ouvert en

1996 entre les gares de Rochefort et de

Villers-sur-Lesse.

GUIDE

D’ACHAT

Le siège “dos à la route” est la position à adopter dès la naissance et le plus longtemps possible. En effet, les vertèbres cervicales des bébés sont très

fragiles, jusqu’à 2 ans. En cas de choc frontal du véhicule, cas d’accident le plus fréquent, c’est dos à la route que cette zone sensible du corps sera la mieux protégée. Malheureusement, au bout de quelques mois, les sièges deviennent trop petits pour supporter un bébé dans cette position, notamment

parce qu’aucun espace n’est prévu pour ses jambes. Depuis 2013, une nouvelle norme concernant les sièges auto a été instaurée pour les plus petits. Son appellation, i-Size, vient s’ajouter aux normes existantes (voir encadré). Concrètement, les fabricants qui commercialisent de nouveaux sièges auto sur le marché (pour enfants jusque 4 ans) doivent satisfaire à la nouvelle norme UN –ECE R129 (ou i-Size). Cela correspond plus ou moins aux sièges des groupes 0+ et 1 dans la norme

précédente (UN-ECE/R44). Les sièges pour les plus grands enfants devront eux aussi satisfaire progressivement à la nouvelle norme, tandis que les anciens sièges sont appelés à disparaître au fil du temps. Changement impor-tant: la répartition par classe n’est plus basée sur le poids, mais sur la taille minimale et maximale de l’enfant. Autre élément intéressant, la nouvelle norme prend en compte le cas d’une collision latérale. Notez que certains sièges “i-Size” peuvent être placés aussi bien

Quand on est (jeune) parent, parmi les multiples questionnements, celui lié au siège bébé/enfant occupe

une place prépondérante. Quelle taille choisir, pour quel âge, quand changer, ma voiture est-elle adaptée, autant de points

d’interrogation que nous tentons de résoudre ici…

SIÈGES ENFANTS

50 TOURING magazine

Dénicher le plus

approprié

TEXTE: VINCENT HAYEZ

TOURING magazine 51

VOTRE VOITUREMême si le siège que vous achetez répond aux normes en vigueur et est de grande qualité, il vous faudra vérifier la compatibilité avec votre véhicule actuel. Au niveau des ceintures de sécurité, la taille du véhicule (si vous devez mettre plusieurs sièges côte à côte) et la facilité - ou pas - à placer le siège à l’avant ou à l’arrière (type de véhicule).

ISOFIXLes voitures neuves sont toutes équipées (en série ou en option) de ce système “universel” qui permet d’attacher avec facilité et sécurité les sièges aux fixations soudées au châssis. Vérifiez que votre voiture en est dotée. Si ce n’est pas le cas, assurez-vous de la compatibilité du siège enfant avec les caractéritiques du véhicule.

NORMESTous les sièges neufs vendus chez nous et en Europe en général doivent correspondre aux normes “EU” (voir texte pour le détail), ce qui garantit leur fiabilité. Vous devez connaître le poids et surtout la taille de votre enfant, ce sont les éléments de base qui serviront à guider votre choix.

CRITÈRES DE CHOIXNe vous fiez pas à la “beauté” ni aux rembourrages plus ou moins présents sur un siège. Le look est un élément, la sécurité qu’un siège offre est autre chose. Bien sûr il y a l’homologation obligatoire qui vous certifiera que le siège correspond aux normes en vigueur mais la compatibilité avec votre voiture et la facilité d’utilisation doivent aussi influencer votre choix. Bref, avant d’acheter, essayez!

52 TOURING magazine

QUE DIT LA LOI ?

Aux places assises (à l’avant et à l’arrière) d’un véhicule automobile équipé de ceintures de sécurité: pour les enfants de moins de 1,35m, il faut un dispositif de retenue (obligatoi-re), donc un siège adapté. Pour les enfants de 1,35m ou plus; un dispositif de retenue ou la ceinture de sécurité de la voiture. Pour une auto non équipée de ceintures de sécurité (que ce soit aux places avant ou arrière), les enfants de moins de 3 ans ne peuvent pas voyager et les enfants de plus de 3 ans et de moins d’1,35m doivent voyager à l’arrière. La loi parle d’enfants de moins de 18 ans mais vous aurez compris que c’est la taille et le poids qui constituent les éléments essentiels pour bien choisir son siège auto ou son rehausseur (avec ou sans dossier) pour les plus grands.

dos que face à la route ce qui permet de les utiliser plus longtemps (la contrainte du dos à la route étant la longueur des jambes de l’enfant qui finit par être gêné par les dossiers des sièges de la voiture). Et puis, pour conclure, la norme i-Size induit une grande facilité de montage à bord parce qu’elle est équipée d’office des attaches isofix. Pour rappel, ce système qui équipe désormais toutes les voitures neuves (en série ou en option), offre des crochets d’ancrage scellés sur le châssis, il suffit alors de “clipser” le siège, on est alors certain de sa bonne fixation.

Ne vous fiez pas à la “b eauté” ni aux rembourrages p lus ou moins présents sur un siège. Le look est un élément, la sécurité qu’un siège offre est autre chose.

GUIDE

D’ACHAT

ANCIENNE NORME (UN-ECE R44)

NOUVELLE NORME I-SIZE (UN –ECE R129)

Groupe 0 Nacelle, de la naissance à 10 kg. Toujours dos à la route

Groupe 0+ De la naissance à 13 kg. Toujours dos à la route également

Groupe 1 Pour les enfants de 9 à 18 kg

Groupe 2 Pour les enfants de 15 à 25 kg

Groupe 3 Pour les enfants de 22 à 36 kg. Obligatoire jusqu’à ce que votre enfant mesure 1,35 m

POUR QUI CORRESPOND À L’ANCIENNE NORME Orienté vers l’arrière Jusque maximum 83 cm, Groupe 0 et 0+ obligatoire jusque 71 cm et 15 mois.

Orienté vers l’avant A partir de 71 cm et plus Groupe 1 de 15 mois. Jusqu’à 105 cm

Combinaison Jusque maximum 83 cm en Groupe 0/0+ et 1 position dos à la route, à partir de 71 cm en position avant. Jusque 105 cm.

Je ne souhaite pas commander, mais je souhaite recevoir VOTRE NOUVEAU CATALOGUE GRATUITEMENT

Mme M. Nom

Prénom Date anniversaire

Adresse

Code postal Commune

Tél. E-mail* @

1. J’indique mes coordonnées EN MAJUSCULES (pour commander ou recevoir mon catalogue)

* si vous souhaitez être informé de nos offres commerciales.

Commande CODE 1136Catalogue CODE 1137

Je retourne ma commande à AtelierGS, Z.5 Mollem 390 B-1730 Asse

2. Je choisis mon coloris, ma taille et ma coupe

OUI, je profite de cette OFFRE « SPÉCIAL BIENVENUE » pour 39€90 au lieu de 59€90

Vous commandez les articles selon les conditions générales de livraison et de paiement indiqués sur www.ateliergs.be. Valables dans la limite des stocks disponibles. Valable jusqu’au 31-12-2015. Les informations recueillies sur ce document sont destinées à l’usage interne d’Atelier Goldner Schnitt au moyen d’un traitement de données. Toutefois, elles peuvent être communiquées aux organismes liés contractuellement avec Atelier Goldner Schnitt. Elles donnent lieu à un droit d‘accès et de rectification prévu par la loi du 8 décembre 1992 relative à la protection de la vie privée à l‘égard des traitements de données. Si vous ne souhaitez pas être contactée pour nos actions commerciales, vous pouvez nous le notifier par écrit.*(coût variable selon opérateur, 0.30€/ min max.) 35098025 HW15

Offre valable jusqu’au 31.12.2015 dans la limite des stocks disponibles.

Votre commande au :

070 - 22 29 29*ou en renvoyantle coupon ci-contre.

PRIX SUR MESURE !OFFRESPÉCIAL BIENVENUE

ATELIER GOLDNER SCHNITT UNE MODE FAITE POUR MOI

www.ateliergs.be

LE TWIN-SET CITYFaites coup double à prix tout simple ! Ce twin-set est aussi à l’aise en mode Couture que décontracté. Souple, son tricot diminué rappelle le tombé du cachemire… la facilité d’entretien en plus !Le cardigan tombe bien sur les hanches, et le pull arrive à leur naissance. Jolis bords lisses, finition qualité Atelier.

100% acrylique Lavable en machine

LA MODE EN QUASI SUR MESURE

Choisissez votre coupe Atelier

Taillé Standard si vous mesurez 1,65 m et plus.

Taillé Court si vous mesurez moins de 1,65 m.

au lieu de 59€9039€90 OFFRE « SPÉCIAL BIENVENUE »

+ Frais de Port OFFERTS

+CATALOGUEOFFERT 40 42 44 46 48

50 52 54* 56* * n’existe pas en taillé courtC

OLO

RIS

TAIL

LE

CO

UPE

Taillé Standard(long. 67 cm, si vous mesurez 1,65 m et +)

Taillé Court(long. 63 cm, si vous mesurez moins de 1,65 m)

G

U A R A N T EE D

Date Signature obligatoire

Je règle sur facture Dans votre colis, vous trouverez un bon de livraison avec virement à compléter et à régler dans les 14 jours.

3. Je règle ma commande Frais de port OFFERTS !

melba

bleu roi

lilas

Bleu roi Réf. 2299-517Melba Réf. 2420-914 Lilas Réf. 2399-808

tricot diminué effet cachemire

bleu roi

AGSHW15_BF_Twinset_marine_210x285_TouringMag_c1.indd 1 27/07/2015 15:29

DOSSIER

54 TOURING magazine

PNEUS HIVERDans les

coulisses des

Comme dans le secteur de la mode, les pneumatiques sont présentés plusieurs mois à l’avance. C’est donc au printemps

passé que nous avons assisté, loin de chez nous, à la mise au point finale des produits vendus en ce début de saison hivernale. Et pour mieux comprendre ce monde étonnant,

nous nous sommes glissés parmi ces spécialistes du pneumatique, un métier vraiment hors du commun.

TEXTE: VINCENT HAYEZ

TOURING magazine 55

C’est à une présentation tout à fait spéciale que nous avons été conviés. Notre hôte du jour, c’est Goodyear, l’un des manufac-turiers reconnus en matière de

pneumatiques. Nous allons, deux jours durant, suivre à la trace les ingénieurs qui, inlassablement, testent leurs pneuma-tiques… Notre premier rendez-vous se situe non loin de Mont-pellier, dans le sud de la France. Mireval est l’un des centres d’essai de Goodyear en Europe. L’endroit bénéficie de conditions de tests idéales: 222 jours de soleil en moyenne par an, des températures constantes aussi avec des écarts limités: entre 7 et 28 degrés, voilà pour les minima/maxima moyens enregistrés. Vous nous direz que s’il n’y gèle quasi-ment jamais, pourquoi y développer des pneus destinés à un usage hiver? C’est que ces pneus ne sont pas toujours utilisés en-dessous de 7 degrés et qu’il faut bien tester leur résistance et leurs performan-ces. Les huit pistes du domaine permet-tent des essais nombreux et divers. Le plus étonnant, ce sont ces rubans d’asphalte où de minces filets d’eau sont alimentés en permanence par des jets contrôlés par ordinateur. Grâce à cela, il n’y a pratique-ment pas de projections sur le pare-brise

et le testeur peut ainsi mieux se concen-trer sur sa tâche.

TOUT AU NORDFreinage d’urgence, tenue de cap, accroche, décrochage sont autant de tests menés aussi bien sur l’humide que sur le sec. Le dernier-né des pneus hiver, l’Ultragrip Performance G1, sera bientôt lancé sur le marché. Mais avant cela il doit encore subir quelques tortures sous les coups de volants des pilotes chevronnés employés par Goodyear. Des conditions hivernales? C’est tout au nord qu’il faudra aller les chercher en cette fin mars. Sur une autre base appartenant depuis peu au géant américain. Nous sommes à Ivalo, en Finlande, non loin du cercle polaire et de la frontière russe. Là, plus question de pluie ou de pistes sèches. D’octobre à mars, ce sont les pistes enneigées, voire verglacées qui intéressent nos spécialistes. Les tests sont sensiblement les mêmes que dans le sud de la France, les voitures d’essai (des Audi A4 et des BMW 3 étaient utilisées pendant notre présence) corres-pondent au comportement routier des véhicules les plus vendus chez nous. Sur les sept pistes d’essai parfaitement calibrées, on peut tout mesurer grâce aux batteries de capteurs installés à bord. Ici aussi, les

TOP 5 DES PNEUS HIVER 2015 *

Nos confrères du Touring Club Suisse (TCS) ont testé près d’une trentaine de pneumatiques (en 165/70/14 et 205/55/16) de marques différentes et ce, dans toutes les conditions de roulage (sec, mouillé, neige et verglas). Ils ont aussi estimé le confort de roulement (sachant que les pneus hiver sont un peu plus bruyants), l’usure ainsi que la hausse de consommation entraînée par ces pneus adhérents. En ce qui concerne la série des 165, les cinq premiers de ce test sont les Goodyear Ultragrip 9, Michelin Alpin 4, Dunlop SP Winter Response2 ,Fulda Kristal et Bridgestone Blizzak. Pour la série 205, les cinq produits qui se détachent par rapport aux autres sont les Continental Wintercontact TS850, Yokohama Wdrive, Goodyear UltraGrip 9, Nokian WRD3 et Bridgestone Blizzak. Plus d’infos sur www.tcs.ch

(*) L’UltraGrip Performance Generation1 dont nous parlons au début de cet article ne figure pas dans ce test puisqu’il vient seulement d’arriver sur le marché et qu’il figure dans le segment haut de gamme des pneus hiver.

56 TOURING magazine

DOSSIER

freinages, les accélérations, la tenue de route en virage, tout y passe, tout est mesuré finement. Face aux marques concurrentes, le défi est permanent et les responsables de Goodyear le savent, des équipes comme celles de Michelin, de Continental et bien d’autres travaillent également d’arrache-pied. Pour Sébastien Morin, responsable de ces centres d’essais, le challenge n’en est que plus gratifiant: ˝Nous savons que notre pneu Ultragrip sera sur le podium des meilleurs produits à venir, mais nous ne pouvons jamais relâcher la pression. La concurrence est féroce et si nous voulons garder la main, des centres comme ceux-ci - mais aussi ceux situés au Luxembourg, en Suisse ou en Nouvelle- Zélande - demeurent essentiels˝. Le pneu du jour, l’Ultragrip, est sorti voici peu. Pour les professionnels du secteur, c’est le début d’une nouvelle rude saison…

UN MÉTIER TELLEMENT RIGOUREUXNous profitons de la présence de Sébastien Morin pour mieux appréhender ce métier étonnant d’essayeur de pneumatiques. Un job qui demande une patience et une rigueur extraordinaires car il faut, des centaines de fois, accomplir les mêmes gestes au volant en respectant des conditions d’essais régis par des protocoles des plus rigides. Mais avant d’arriver tout en haut de la hiérarchie, ce Français, ingénieur mécanicien de formation, a dû gravir tous les échelons qui permettent de devenir un pilote essayeur… ˝J’ai effectué mon stage de fin d’études au Luxembourg, c’est là que j’ai eu l’occasion d’intégrer les

équipes en charge du développement des pneumatiques. S’ensuit une longue période d’apprentissage: entre deux et trois ans sont nécessaires pour parvenir à ce que le pilote/essayeur maîtrise les centaines de paramètres propres aux pneumatiques. Cela se fait en deux étapes. La première est appelée analyse objective. Les mesures sont contrôlées par l’électronique, tout est parfaitement quantifiable, les résultats sont donc reproductibles à l’envi. La seconde phase touche à l’analyse subjective. C’est elle qui prend le plus de temps - deux ans au minimum - car elle fait appel aux sensations, à l’expérience acquise par le pilote. Ce dernier suit d’ailleurs les traces d’un mentor, d’un collègue plus âgé qui va aiguiller sa formation.˝ Ce qui est très étonnant c’est l’ordre dans lequel cette formation est dispensée! On commence en effet par la glace, ensuite la neige, le mouillé et enfin le sec. ˝C’est facile à comprendre nous dit Sébastien, je prends le cas extrême d’un dérapage sur le sec, le risque d’effectuer un tonneau est réel alors que sur la glace ou la neige, le pilote sent venir rapidement la dérive et peut la maîtriser plus aisément. Il en va de même pour les types de pneus que nous testons. Ce sont les pilotes les plus expérimentés qui sont en charge des pneus hiver et des pneus cloutés car leur mise au point est des plus compliquées. Les ˝jeunes˝ débutent donc sur les pneus été et les pneus sportifs avant de s’attaquer à ces véritables casse-tête que sont les pneus hiver.˝

L’HUMAIN RESTE ESSENTIELÀ la question de savoir ce qui a le plus changé dans le domaine des pneus hiver, les spécialistes s’accordent pour dire que c’est l’emploi de la silice qui a bouleversé la donne voici une bonne dizaine d’années. La silice a la propriété de rendre la gomme plus souple et moins sensible aux basses températures, ce qui permet au pneu de mieux tenir la route. Les ingénieurs en charge du développement travaillent sur tous les aspects du pneu: les composants évidemment (une alchimie complexe), la carcasse (structure composée notamment de fils d’acier) et puis, surtout, la bande de roulement. Sébastien Morin précise: ˝La bande de roulement, seule surface de contact avec le sol, est l’élément central de nos recherches. Nous testons notamment l’usure du pneu qui, au fil des kilomètres, va perdre un peu de la hauteur de ses rainures qui évacuent l’eau et/ou la neige. Notre objectif est d’arriver à compenser cette usure par une meilleure extraction, ce qui implique de jouer sur les formes (des rainures) et la composition des matériaux. Un véritable challenge!˝ Il faut dire que les pneus ne sont qu’une succession de compromis entre la tenue de route sur différentes surfaces, les conditions de roulage (pluie, neige, sec...) et puis des facteurs comme l’usure ou le bruit dans et hors de la voiture. Alors, même si Sébastien et ses collè-gues reconnaissent que l’informatique et les robots prennent de plus en plus de place dans ces tests, ils savent que l’humain - les pilotes ingénieurs en l’occurrence – a encore de beaux jours devant lui!

Une bonne pression des pneus n’offre que des avantages: pour votre sécurité, pour votre consommation et pour l’environnement. En contrôlant chaque mois la pression de vos pneus, vous pouvez même économiser jusqu’à 300 euros par an! Recytyre est l’organisme de collecte et de recyclage des pneus usés en Belgique.

Son objectif? Sensibiliser les automobilistes à un usage efficace et durable de leurs pneus. Cette année encore, Touring s’associe à cette démarche: en cas de panne,

les patrouilleurs de Touring distribueront gratuitement un manomètre pour vous inciter à mesurer régulièrement la pression de vos pneus. Un geste

simple! Mode d’emploi, service de rappel par sms et concours ˝aide- mémoire˝ sur https://noubliezpasvospneus.be/fr

ET LA PRESSION?

TOURING magazine 57

ATELIER GRATUIT APTITUDE À LA CONDUITE

Touring se préoccupe aussi de lasécurité des jeunes et apportevolontiers sa contribution pour queceux-ci deviennent de meilleursconducteurs. Comment? En leslaissant pour une fois rater un virage!

QUOI?Le 28 novembre, Touring organise unatelier d’aptitude à la conduite, encollaboration avec Goodyear. Dès13 h, 25 jeunes accompagnés d’unparent aborderont des aspects aussibien théoriques que pratiques de laconduite. Une initiation auxdérapages et au freinage contrôléfigurera notamment au programme.L’objectif : prendre conscience ducomportement, des compétences etréflexes à avoir au quotidien sur laroute.

OÙ?Cet atelier aura lieu à l’auto-écoleJesco Auto Training School, située le long de l’A12 entre Anvers etBruxelles, juste à côté de l’InkartKarting.

POUR QUI?Nous visons les jeunes qui ontobtenu récemment leur permis deconduire (depuis max. 2 ans en datedu 28 novembre), pour leur fairevivre un après-midi exceptionnel.Le jeune et/ou un de ses parentsdoit être membre de Touring.Inscriptions jusqu’au 15 novembre sur tourig.be/mag.Cet atelier gratuit a pu être organiségrâce à la collaboration de Goodyearet Touring.

MINIDOSSIER

58 TOURING magazine

Vous partez, en voiture, à la montagne lors des prochaines semaines? Vous restez en Belgique mais vous craignez qu’un

hiver rude s’installe? Suivez ces indispensables conseils.

LA BATTERIE

La batterie demeure en haut du hit-parade des pannes chez Touring. Le moteur ne démarre pas? Ne forcez pas. Commencez par allumer brièvement les phares, cela va “réchauffer” la batterie. Actionnez ensuite le démarreur. N’insistez pas trop, il vaut mieux donner des coups brefs, de quelques secondes pour ne pas vider la batterie. Dans la plupart des voitures actuelles, les systèmes électroniques gèrent l’opération sans qu’il ne faille accélérer. Toutefois, pour faciliter le travail de la batterie, pensez toujours à débrayer - même en étant au point mort-, le moteur tournera plus librement. Votre batterie refuse tout service et vous voulez essayer de vous en sortir seul? Il suffit d’une paire de câbles et d’une batterie “amie”. Branchez le “plus” (pince rouge) sur la batterie du véhicule en panne, ensuite l’autre pince rouge sur la batterie qui fonctionne. Démarrer la voiture “donneuse”. Ensuite, branchez la pince noire sur la batterie qui fonctionne et l’autre pince noire sur la batterie en panne ou sur une partie métallique non peinte (masse) du compartiment moteur. Laissez tourner quelques minutes. Par après, essayez de démarrer la voiture “receveuse”. Pour enlever les câbles, procédez en sens inverse en commençant par la pince noire mise sur la masse de la voiture en panne. Et si cela ne fonctionne pas, appelez nos services de dépannage.

CONDUCTEUR VIGILANTEn hiver, pour le conducteur, l’essentiel commence par une bonne position de conduite. Retirez votre manteau (gants, écharpe…) dès que possible, vous aurez plus de liberté de mouvement et serez installé plus confortablement. Si les vitres sont opacifiées par le givre à l’extérieur et la buée à l’intérieur, quelques secondes de racloir (ou de bombe antigivre) le matin et un coup de chiffon viendront à bout de ces désagréments et vous offriront une meilleure visibilité, fondamentale sur la route. Soyez attentifs à l’environnement dans lequel vous circulez tout en évitant le plus possible les gestes brusques. Nous préconisons d’adopter une conduite plus proche du volant avec un dossier de siège redressé par rapport à une conduite “été”. Enfin, n’oubliez pas les lois de la physique: les distances de freinage sont plus grandes sur sol mouillé, sur la neige ou le verglas que sur sol sec. Si vous le pouvez, n’hésitez pas à investir dans un stage de conduite défensive.

PNEUS HIVERVous le savez sans doute, un pneu hiver est efficace à très basses températures (à partir de 7°C), contrairement aux pneus été dont les gommes durcissent et accrochent moins bien au sol. Certains garagistes conservent vos pneus hiver/été en fonction de la saison (souvent c’est un service payant), ce qui vous évite de devoir les garder à la maison ou dans votre garage. Si vous le faites vous-même, conservez-les à plat, en pile, ou suspendus à des crochets s’ils sont montés sur jantes. Sans jantes, il vaut mieux laisser les pneus debout en les faisant tourner d’un quart de tour tous les mois, évitant ainsi toute déformation.

!

PRÉPAREZ VOTRE AUTO POUR L’HIVER

TOURING magazine 59

DES CHAÎNES POUR LES PNEUSC’est lorsque vous partirez à la montagne que vous aurez besoin d’équipements spéciaux (en plus de vos pneus neige évidemment). Testez vos chaînes avant de prendre la route, sur sol plat et sec. Un petit entraînement qui vous évitera bien du stress lorsqu’il s’agira de les monter (généralement sur le côté de la route enneigée). Ne dépassez alors pas les 50 km/h au risque d’abîmer vos pneus et votre

carrosserie. Quand vos pneus seront munis de ces chaînes, vous ne pourrez emprunter que les routes enneigées et les tronçons de routes munis du signal “Equipements spéciaux obligatoires”. Enfin, procédez à un nettoyage complet de vos chaînes après chaque hiver, en veillant bien à les sécher avant de les ranger. Quid du prix? Les maillons présentent généralement un degré de qualité semblable d’un constructeur à l’autre. La différence se situe souvent au niveau de la protection anticorrosion appliquée. De même, l’épaisseur du maillon peut avoir un impact sur le prix.

PRÉPAREZ VOTRE AUTO POUR L’HIVER

PROFITEZ DU WINTER CHECK GRATUIT CHEZ TOURING* GLASS

Touring Glass chouchoute les membres de Touring en leur proposant de profiter d’une offre exceptionnelle: un Winter Check gratuit de votre véhicule!

Au cours de ce Winter Check, leurs experts examinent à la loupe certains éléments vitaux du véhicule: usure et pression des pneus, et bien sûr, état de votre pare-brise - avec en prime le nettoyage complet de vos vitres ainsi qu’une vérification de l’état de vos essuie-glaces, pour une visibilité maximale!Pour profiter de ce Winter Check gratuit, prenez rendez-vous dans un de leurs centres Touring Glass via leur site www.touringglass.be. Cette offre est valable uniquement pour les membres de Touring.

TOURING GLASS, L’EXPERT EN RÉPARATION OU REMPLACEMENT DE VITRAGE AUTOMOBILE.Si vous n’êtes pas assuré, Touring Glass propose les meilleur prix et avec une garantie à vie*. Et tous les membres de Touring bénéficient de 25% de réduction. Si vous êtes assuré, nous réglons tout en direct avec votre compagnie d’assurance. Offre valable du 15 octobre au 31 décembre 2015.

* Si une fissure ou un éclat est détecté dans vos vitres lors du Winter Check, sa réparation ou son remplacement ne fait pas partie du test gratuit Winter Check.

UN CHECK AVANT L’HIVERAvant de partir, réalisez un check complet de votre auto. Il vous faut veiller à quelques éléments primordiaux. Ainsi du niveau et de la qualité de l’huile du moteur. Vous trouverez dans le manuel d’entretien le type exact de l’huile dont vous avez besoin. Gardez en réserve un flacon de cette huile, au cas où. Vérifiez également les niveaux d’eau du moteur et du lave-glace. Vérifiez la pression des pneus ou encore l’examen de leur bande de roulement. Enfin si vous préférez vous en remettre à de vrais professionnels, rien de plus simple: contactez Touring Glass (voir encadré ci-contre).

Retrouvez dès maintenant tous ces conseils et d’autres astuces pratiques,

en vidéos, sur le site www.touring.be

SOUS

LA LO

UPE

LE SEGMENTQUI REVIT!

La sortie toute récente de la Skoda Superb nous a incités à la mettre

en perspective avec d’autres berlines familiales, elles aussi, renouvelées.

Premier constat, alors que l’on donnait cette catégorie de voitures en déclin, un simple relevé des sorties actuelles

et à venir suffit à démontrer qu’il n’en est rien…

Nous ne cessons de vous parler des segments qui montent, ceux qui rencontrent le plus de succès auprès du public. Parmi ceux-là, celui des

SUV, qu’ils soient compacts ou plus grands. Style moderne, allure impo-sante, position de conduite haute, autant d’arguments qui font mouche. A l’inverse, on pensait que les berlines familiales n’étaient plus en vogue dans nos contrées. Visiblement, il n’en est rien, la preuve avec les nombreuses sorties au cours de ces derniers mois mais aussi d’autres nouveautés à venir. La Toyota Avensis vient d’arriver en concession, quant à la Renault

Talisman, elle débarquera bientôt mais n’était pas encore disponible pour s’afficher ici. Alors, nous nous sommes concentrés sur des éléments solides sortis récemment. A commencer par la VW Passat - voiture de l’année - qui demeure la valeur étalon de ce segment. Autre acteur conséquent, Ford avec sa Mondeo qui montre enfin le bout de son capot après une longue période de latence. Plus discrète mais appréciée des automobilistes européens, la Mazda 6 qui fut récemment restylée. Enfin, last but not least, la Superb - qui utilise la même plateforme que celle de la Passat - toute fraîche sortie des concessions. Etonnante que cette

marque Skoda, qui aurait pu revendi-quer ici le placement de la familiale Octavia, elle aussi toute récente dans la gamme. Seulement voilà, les tarifs d’une Superb collent plus à ceux des trois autres concurrentes du jour, c’est donc elle que nous avons choisie. Un grand coffre, une habitabilité pour une (grande) famille, du confort, de l’équipement et des moteurs pas trop gourmands, autant d’arguments mis en avant par nos rivales qui se présentent à vous aujourd’hui. Notez encore que nous parlons de berlines, ces modèles existent tous en version break pour un léger supplément, voire pas du tout comme c’est le cas de la Mazda 6…

Les berlines familiales

Quand Vincent Hayez a débuté sa carrière de

journaliste automobile, au tout début des

années 90, l’ABS et l’airbag faisaient encore

partie des options des voitures les plus

luxueuses. Depuis, tout a changé. Écologie,

sécurité… Vincent vous fait entrer dans ce

monde sans cesse renouvelé.

L’EXPERT

TEXTE: VINCENT HAYEZ

60 TOURING magazine

SKODA SUPERB MAZDA 6

FORD MONDEO VW PASSAT

TOURING magazine 61

SOUS

LA LO

UPE

En évoquant cette Superb, impossible de ne pas parler de sa cousine Passat, tant les points communs sont multiples… Et cela commence par la plate-forme MQB, partagée par les deux autos. Ainsi, comme sa cousine VW, la Superb gagne 8 cm en empattement, tout en perdant jusqu’à 75 kg par rapport à celle qu’elle remplace. Naturellement, cela se voit à l’intérieur où l’espace est... royal! Le coffre, à ouverture électrique, est tout simplement gigantesque: 625 litres et jusqu’à 1.760 sièges rabattus! Et puis il y a des astuces pratiques nombreuses comme ces parapluies logés dans les portières avant, genre Rolls-Royce! Nous le disions, les similitudes entre Superb et Passat sont notoires et c’est encore plus flagrant sous les capots. Au programme, plus de V6 3.6 FSI mais un étonnant 2.0 TSI qui le remplace pour 280 chevaux soit 20 de

plus que l’ancien V6, et au passage 24 % de conso en moins. A côté de cela, il y a en entrée de gamme un 1.4 TSI. Pour une berline qui s’approche des 5 mètres de long, c’est plutôt culotté! Bienvenue à l’heure du downsizing et forcément, on a eu envie de tester… En version 125 chevaux, la souplesse n’est évidemment pas son fort. Il est assez creux à bas régime, souffre en côte et est difficilement envisageable pour les gros rouleurs. Cependant, il a le mérite d’être assez onctueux et satisfera pleinement des utilisations citadines. Avec 30 chevaux de plus, ce 1.4 semble déjà plus polyvalent. Accompagné de l’Active Cylinder Technology, qui coupe les cylindres 2 et 3 selon les conditions, la conso s’avère plutôt correcte. Un 1.8 TSI complète la gamme essence. Côté diesel, l’offre se compose de 1.6 et 2.0 TDI. Nous avons

pris le volant d’un 2.0 TDI de 150 chevaux en 4 roues motrices. Il faut attendre 1.800 tr/min. avant de se mettre quelque chose sous la dent. A cet instant, le turbo commence à faire son boulot. Les moteurs testés restent en tout cas cohérents avec la philosophie de la Superb, qui incite à une conduite décontractée, sans se laisser emmener trop bas dans les tours. Pourtant, la berline est agréable à conduire grâce à son poids contenu (sauf en 4x4) proportionnellement à l’espace proposé. Par ailleurs, ce nouveau modèle est le premier de la marque à bénéficier du contrôle adaptatif du châssis (DCC) en option. Les réglages d’amortissement et de direction normaux ainsi que la maîtrise des mouvements de caisse sont tellement justes que, finalement, l’option est superficielle.

SKODA SUPERB 2.0 TDI 150 4X4Moteur: 4 cylindres en ligne à injection directeturbo diesel; 1.968 cm3; 150ch / 340 Nm.Transmission: aux quatre roues.Boite: manuelle 6 rapports.L/l/h (mm): 4.861/1.864/1.468 Poids à vide (kg): 1.605Volume du coffre (l): 625 (1.760 sièges rabattus)V-max: 215 km/hConso. mixte: 4,4 l/100kmCO2: 116 g/km0 à 100 km/h (sec.): 9 Prix: 32.440 €Autres modèles: essence: 1.4 (125 / 150 ch), 1.8 (180 ch) à partir de 25.650 €. Diesel: 1.6 (120 ch) ; 2.0 (190 ch) à partir de 26.300 €.

Attention apportée aux détails esthétiquesEspace royalComportement sereinAspects pratiquesTechnologie embarquée

Bruits de roulements à l’arrièrePoids conséquent en 4x4 (+ 110 kg)Quelques détails de finition

SKODA SUPERB, VALEUR MONTANTE

62 TOURING magazine

A ce prix-là ne cherchez pas, vous ne trouverez pas un

meilleur rapport habitabilité/équipements.

MAZDA 6 2.2 SKYACTIV-D (150)Moteur: 4 cylindres en ligne turbo diesel; 2.191 cm3; 150ch / 380Nm.Transmission: aux roues avant.Boite: manuelle 6 rapports.L/l/h (mm): 4.805/1.840/1.480Poids à vide (kg): 1.470Volume du coffre (l): 522 (1.648)0 à 100 km/h (sec.): 9,5V-max: 210 km/hConso. mixte: 5 l/100kmCO2: 132 g/kmPrix: à partir de 29.290 €Autres modèles: essence: 2.0 (145 / 165 ch) à partir de 24.990 €. Diesel : 2.2 (175 ch) à partir de 35.290 €.

Le break au prix de la SedanMatériaux soignésTechnologie embarquée/sécuritéTransmission intégrale (sur le break)

Insonorisation encore à peaufinerSystème de navigation pas toujours fiableHabitabilité moyennePolitique d’équipements très rigide

La Mazda 6 n’est sans doute pas l’auto la plus connue dans ce segment des familiales, à l’image de sa concurrente directe la Toyota Avensis qui vient également de connaître une cure de jouvence. Comme pour tout “face-lift” tant soit peu conséquent, Mazda a bien sûr boosté la sécurité de sa grande familiale. Cela commence par l’arrivée d’un affichage tête haute, comme sur la Mazda 3. Puis d’un large éventail d’assistances à la conduite. Parmi les nouveautés et améliorations (disponibles selon le niveau de finition), on peut citer une gestion automatique des feux de route pour améliorer la visibilité de nuit, l’aide au freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, etc. Au-delà de ces aides, Mazda propose pour la première fois une transmission intégrale sur la 6 Wagon,

pour les versions 2.2 diesel de 150 et 175 chevaux. Certes, la consommation augmente un peu mais cela donne un véritable plus à cette auto! Nous nous sommes véritablement régalés dans les montagnes catalanes. Dès que le train avant peine à passer la puissance au sol - ce qui est le cas pour toutes les motorisa-tions à deux roues motrices - jusqu’à 40 % du couple peut être renvoyé sur les roues arrière. Ajoutez à ça un amortissement peaufiné offrant un excellent filtrage des défauts routiers ainsi que la bonne tenue de route de la 6, et même en tant que bon père de famille, vous prendrez du plaisir au volant ! Le 2.2 de 150 chevaux est amplement suffisant et se conduit véritablement en souplesse, sur le couple. Seul bémol: l’insonorisation a été retravaillée mais pas encore assez car des

bruits de transmission et de moteur sont encore un peu trop présents. En matière de design extérieur, Mazda a pris des risques avec sa nouvelle MX-5. On ne peut pas en dire autant pour cette version 2015 de la 6! Pourtant, la calandre a été redessinée, les optiques reçoivent les LED et les pneus accueillent de nouvelles jantes de 19 pouces. Mais on se console à l’intérieur, avec une belle qualité d’assem-blage et de très bons matériaux. Les sièges arrière sont même chauffants en option! La planche de bord a été redessinée et accueille le nouveau système multimédia MZD Connect, qui pèche un peu par la navigation, qui se perd de temps à autre... Mais dans l’ensemble, c’est vrai, la Mazda 6 s’oriente vers une qualité premium et cette transmission intégrale lui apporte une vraie plus-value.

MAZDA 6, UN FACE-LIFT POUR VISER LE HAUT DE GAMME

TOURING magazine 63

SOUS

LA LO

UPE

Quelle histoire rocambolesque que cette Mondeo! Au départ, il était prévu qu’elle soit fabriquée à Genk mais la crise est passée par là et elle est finalement assemblée à Valencia en Espagne. Voilà pourquoi elle est arrivée avec deux ans de retard sur le programme initial. Pour autant, ce modèle qui existe aux USA depuis 2012 n’accuse pas les outrages du temps. C’est vrai d’un point de vue technique, ça l’est autant du point de vue du style. Une réussite, que ce soit en break (Clipper) ou en berline 5 portes. Ford Belgique a par contre décidé de ne pas importer la classique 4 portes, pour laquelle la demande n’est pas assez forte chez nous. La version hybride essence- électricité, qui n’existe que dans cette version de carrosserie, sera quand même proposée mais franchement pour nous elle n’est pas assez aboutie et peu

La technologie embarquée est au top

mais l’ergonomie pourrait être meilleure.

FORD MONDEO 1.5I ECOBOOST Moteur: 4 cylindres turbo essence, 1.498 cm³; 160ch / 240NmTransmission: aux roues avant.Boîte: manuelle 6 rapports.L/l/h (mm): 4.871/1.852/1.482Poids à vide (kg): 1.485Volume du coffre (l): 4580 à 100 km/h (sec.): 9,2V-max: 222 km/hConso. mixte: 5,8l/100kmCO2: 134 g/kmPrix: à partir de 26.450 €Autres modèles: essence: 1.0 (125 ch); 1.5 (160 ch); 2.0 (240 ch) à partir de 24.700 €. Diesel: 1.6 (115 ch); 2.0 (150/180 ch) à partir de 26.950 €

Compromis confort/tenue de routePlaisir de conduiteMoteurs essence agréablesHabitabilité/coffre

Ergonomie (absence de “souris”)Ecran tactile peu réactifDirection pas assez communicativeVersion hybride déjà dépassée

FORD MONDEO, ELLE AURAIT DÛ ÊTRE BELGE!

intéressante tant du point de vue des consommations que des tarifs élevés. Revenons à l’habitacle qui est, lui aussi, agréable à l’œil. Il manque peut-être une petite touche d’originalité pour faire la différence par rapport à la concurrence ou s’attaquer aux marques premiums mais il n’y a rien à reprocher au cockpit, très bien fini. Il offre même des ceintures arrière équipées d’airbags, une première mondiale! Soulignons aussi l’excellente habitabilité et le grand coffre, que ce soit en break ou en 5 portes. Mais il faut dire que cette Ford est aussi une des voitures les plus encombrantes de son segment. Une des premières choses qui frappent lorsqu’on roule en nouvelle Mondeo, c’est son silence. La deuxième c’est son confort général: sièges et suspensions font un excellent travail et conduire cette voiture durant toute une journée n’est

absolument pas fatigant. Le seul point qui en rebutera certains au tout début, c’est la consistance de la direction (à assistance électrique). Ceci dit, après quelques minutes, on s’habitue à son léger manque de retour d’informations. Ceci étant, la Mondeo est à la fois extrêmement agréable à conduire, efficace et très sécurisante. Parmi les grandes familiales à traction avant (elle sera aussi proposée en 4x4), c’est assurément une nouvelle référence, même en version de base. Niveau moteurs, les petits Ecoboost essence sont parfaits que ce soit en 125 ou en 160 ch. En diesel, c’est évidemment le 1.6 TDci (115 ch) qui intéresse le plus le public même s’il est en fin de vie. Il doit être remplacé très prochainement par un 1.5 TDCi bien plus moderne et de même puissance.

64 TOURING magazine

CONCLUSIONEvidemment, un SUV - dont nous parlions en abordant ce test – n’a rien à voir avec une berline familiale présentée ici. Sauf que nous sommes dans des budgets équivalents, du moins en ce qui concerne les versions de base. Alors si une position de conduite “normale”(c’est-à-dire comme celle d’avant que n’apparaissent les SUV!) et un look plutôt classique vous agrée, nous ne saurions trop vous conseiller ce genre qui est en train de se renouveler. Dans cette gamme de voiture, l’espace pour les passagers arrière et surtout le coffre sera souvent supérieur à ce que proposent bon nombre de SUV, surtout dans les versions breaks. Quelle meilleure preuve apporter qu’avec cette Skoda Superb qui nous a bluffés par son habitabilité, sa cohérence, les qualités propres aux produits VW et puis ses tarifs attractifs, du moins pour les versions d’accès. Après, comme pour la Passat, les options sont tellement nombreuses que les prix peuvent grimper très vite et très haut! A ce niveau-là, la Mazda 6 (un peu plus chère en version de base), offre un équipement complet mais il est alors difficile de jouer l’individuali-sation, c’est un peu “tout ou rien” pour la japonaise. Quant à la Mondeo, il nous semble qu’elle offre un joli compromis. Côté moteurs, le segment est encore surreprésenté en diesel (80 % et plus en fonction des modèles) mais les blocs essence méritent votre attention parce qu’ils sont tous très modernes, silencieux et agréables à utiliser. Quoique, si vous parcourez plus de 20 ou 25.000 km/an, ces blocs combinés à des autos encore assez lourdes et encombrantes, risquent de vous faire consommer bien plus que leurs homologues en diesel.

VW PASSAT 2.0 TDIMoteur: 4 en ligne, 1.968 cm³, 136-150 ch / 340 Nm. Transmission: aux roues AV. Boîte manuelle à 6 rapports Auto DSG 6 en option). L/l/h (mm): 4.767/1.832/1.456. Poids à vide (kg): 1.475. Volume du coffre (l): de 586 à 1.152 (break : 650-1.780).0 à 100 km/h (sec.): 8,7. V-max: 220 km/h. Conso. mixte: 4,1 l/100km. CO2: 109 g/km. Prix: à partir de 28.920 €. Autres modèles: essence 1.4 (122/160 ch): à partir de 24.990 €. Diesel: 1.6 (120 ch), 2.0 (190/240 ch): à partir de 26.620 €. (Break: + 2.000 €).

HabitabilitéCoffre gigantesque (berline/break)Confort et insonorisationFinition et qualité des matériauxOffre et qualité des moteurs (diesel)

Style assez conventionnelChoix restreint en moteurs essencePrix grevés par des options nombreuses

Technologies avancées, qualité de fabrica-tion, c’est tout cela que vous obtiendrez en prenant possession d’un véhicule qui progresse bien du côté du design avec une calandre effilée et un capot aux lignes tendues. Tout cela offre du muscle et de la présence. La nouvelle venue est construite sur la base de la plateforme modulaire “MQB”, commune à tous les nouveaux modèles du groupe, ceci a permis aux concepteurs de réduire les porte-à-faux (les roues sont plus proches des extrémités de la voiture) et d’allonger l’empattement (+79 mm) alors que la longueur totale du modèle demeure quasiment identique. L’ancienne Passat était déjà accueillante pour les passagers et les bagages, celle-ci fait encore mieux! Quatre adultes - voire cinq pour la place centrale arrière moins accueillante et plus ferme - prendront place sans se sentir à l’étroit. Et pour ce qui concerne la soute, c’est

VW PASSAT, ELLE MONTE (ENCORE) EN GAMME!

carrément Byzance avec des chiffres de contenance record dans la catégorie. Le break suffit à l’exemple avec un minimum de 650 l. A bord d’une version haut de gamme équipée, nous retrouvons l’instrumentation digitale la plus récente Audi (TT, Q7…). Au niveau de l’équipement, la nouvelle venue embarque une ribambelle de technologies dernier cri que ce soit en termes de confort ou de sécurité. Evidemment, quelques-uns demeurent en option mais, parmi ceux-là, on pourrait sans doute pointer l’assistant à la manœuvre de remorque (une première mondiale!), l’aide à la sortie de stationnement (pratique d’entendre un “bip-bip” lorsqu’on effectue une marche arrière pour sortir d’un parking perpendiculai-re) ou encore les multiples caméras offrant une vision à 360° autour de la voiture. Tout cela - en plus du traitement de l’habitacle - vous donne le sentiment de vous trouver dans une auto du segment supérieur et/ou premium, cette Passat valant bien une Audi! Cette impression nous allons la retrouver au volant de la version la plus puissante de la gamme, seule véritable nouveauté moteur. Sous le capot, un diesel quatre cylindres bi-turbo dernière génération développant la bagatelle de 240 ch et surtout 500 Nm de couple, l’auto est alors livrée d’office en transmission intégrale 4Motion et boîte automatique DSG. Un régal même si l’addition paraîtra bien salée. Sur la route, la Passat offre toujours une grande sérénité à son conducteur.

TOURING magazine 65

66 TOURING magazine

CONCOURS

TEST L

ECTEURS

Exceptionnel, merveilleux, sensationnel..., Ariane n’a pas de mots “assez forts” pour décrire ce week-end à Durbuy à bord du nouveau SUV sportif de Land

Rover. “Notre belle expérience a commen-cé par la remise des clés du paradis. Le Land Rover Discovery Sport est un véritable bijou, ultra-confortable grâce aux sièges en cuir nervuré, aux accoudoirs avec casier de rangement, au réglage électrique des sièges et de la courbure lombaire…. Nous avons tout de suite été surpris par l’espace intérieur. Installées à l’arrière, nos

Vous étiez nombreux cet été à tenter votre chance sur notre site web pour remporter un week-end au volant du Land Rover Discovery Sport. La famille Vannieuwenhuysen-Saive avait alors convaincu la rédaction de Touring magazine de la choisir pour cette aventure. Elle n’est pas près de le regretter…

Un membre Touring teste

LE LAND ROVER DISCOVERY SPORT

filles en ont largement profité! Le toit panoramique qui inonde l’habitacle de lumière naturelle est un pur bonheur. Mais, surtout, nous avions affaire à un véhicule maniable à souhait malgré son gabarit. À peine installés, nous éprouvions une étrange et agréable sensation... À l’évidence, notre Land Rover attire l’attention des passants. Il faut dire qu’il en jette, avec son look de baroudeur de luxe.

TOUT-TERRAINAprès une nuit de repos, notre carrosse est prêt pour le “parc d’attractions”, à Rhisnes

(près de Namur). Là, la Belle va nous montrer de quoi elle est capable dans son milieu naturel. Conduite sur 3 roues, dérapages, descente et remontée de pentes abruptes et accidentées, parcours d’obsta-cles (troncs d’arbres, pierres), passage entre des rangées d’arbres serrées... Quelques petites provocations et la Belle se transfor-me en Bête! Grâce au système intelligent Terrain Response qui analyse les condi- tions de conduite du moment et sélection-ne automatiquement les paramètres les mieux adaptés, nous avons pu profiter de l’assistance au démarrage en côte, de

TEXTE: ARIANE SAIVE PHOTOS: JOHANNES VANDE VOORDE

l’assistance au freinage en descente, du système anti-patinage… Bref, tout est con-figuré pour nous procurer un sentiment de sécurité à bord. Pour nous qui habitons à la campagne, c’est la voiture idéale!Sur notre parcours, nous avons testé quelques autres fonctions utiles: le frein à main électromécanique, le cruise control pour une vitesse inférieure à 6 km/h, la caméra de recul intégrée dans le hayon. Seul petit bémol pour cette expérience tout-terrain: la boîte manuelle se prête un peu moins bien à la conduite 4x4 que l’automatique, d’après notre instructeur.

DURBUY ADVENTUREAprès l’effort, le réconfort. Aidés du système de navigation intégré à carte SD, nous avons roulé vers un petit restaurant coquet en bord de Meuse, Le Val 9 à Wépion. Les plats proposés y sont délicieux.Au milieu de l’après-midi, une petite promenade digestive s’imposait. Nous avons donc pris la direction de Onhaye

pour troquer notre Land Rover contre une draisine et parcourir 5 kilomètres dans la jolie vallée de la Molignée.En début de soirée, notre dernière destination nous a permis de découvrir d’autres options qui font partie intégrante de l’équipement du SUV: l’allumage automatique des phares, le système de gestion automatique des feux de route, le détecteur de pluie, l’éclairage d’ambian-ce avec choix de couleur et d’intensité, la climatisation automatique à 2 zones… Nous avons donc mis le cap sur la plus

petite ville du monde... Durbuy. Nous étions attendus au parc de Durbuy Adventure, pour un dîner copieux suivi d’une chasse au trésor nocturne, guidés par une BD interactive.Après cette première journée pleine d’émotions, une bonne nuit de récupération dans un chalet du village gaulois fut la bienvenue.Dimanche. Réveil matinal, petit-déjeuner savoureux, puis une première série d’épreuves... 8 minutes d’éco-karting (karting électrique), 5 kilomètres de descente de l’Ourthe en kayak suivis d’une demi-heure de laser game à Barvaux. Mais nous n’avions encore rien vu… La suite allait s’avérer redoutable! Après un lunch, nous avons attaqué le gros morceau : via ferrata, death-ride et parcours challen-ger. Et malgré tout, nous n’en avions pas encore assez: “c’est déjà fini?”, clamions-nous en chœur.Bref, nous avons passé un week-end magique de sport et d’aventure avec une météo tout aussi exceptionnelle.

Ce reportage a été réalisé grâce à la collaboration de Land Rover et de Durbuy Adventure.Plus d’infos sur www.landrover.be et http://www.durbuyadventure.be

LE LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Tout est configuré pour nous procurer un sentiment

de sécurité à bord.

L’ACTU

AUTO

PLAISIRS VARIÉS

Il y en aurapour tousles goûtsFin de l’automne, presque l’hiver, une période plus ou moins appréciée selon l’humeur du moment… Alors, pour se donner un peu de courage pour affronter les premiers frimas, quoi de mieux que de bons SUV premium, BMW X1, Mercedes GLC, du costaud bien fini! Du luxe british peut-être aussi? Goûtez alors à notre Jaguar du mois et sa XF aux étonnantes prestations dynamiques. Enfin, ne négligez pas la bonne surprise de ces dernières semaines avec l’arrivée de la toute nouvelle Opel Astra qui a perdu du poids sans que cela ne nuise à son agrément de conduite. Vraiment? Vraiment! Suivez-nous…

TEXTE: VINCENT HAYEZ

68 TOURING magazine

UN LAND ROVER DEFENDER MINIATURE

C’est bientôt Saint-Nicolas et Noël. Alors, pourquoi ne pas offrir un cadeau original aux amateurs de belles carrosseries? En plus, c’est le moment de s’intéresser aux produits dérivés du mythique Defender, puisqu’il prendra sa retraite à la fin de l’année. Mais bon, une voiture miniature à pédale, affichée à 14.000 €, ça fait quand même cher… Même si elle est assemblée à la main, dispose d’une vraie suspension à ressorts et de freins, d’un siège et d’un volant revêtus de cuir. ˝Ce n’est pas juste un jouet pour enfant mais aussi un objet de collection˝, précise-t-on chez Land Rover. C’est vrai que les gentlemen en herbe vont adorer!

LAMBORGHINI: L’HURACÁN CHANTE AU GRAND AIR

Oui c’est bientôt l’hiver, et alors!? Voici de quoi réchauffer quelques cœurs avec cette Huracán LP 610-4 Spyder, mélange d’aluminium et de carbone, qui abrite en position centrale arrière le gros 5.2 litres V10 atmosphérique de 610 ch. Le museau pointé vers le bas, ce taureau de combat ne demande qu’à charger. Par temps humide, la fine toile se referme en 17 secondes sur simple pression d’une touche. A bord, on se croirait dans un jet de combat… Au centre de la console, deux gâchettes de type aviation: l’une commande la mise à feu du propulseur, l’autre permet d’enclencher la marche arrière. La transmission intégrale assure la motricité et le sprint de 0 à 100 km/h est effectué en 3,4 secondes, tandis que la barre des 200 km/h est franchie après seulement 10,2 secondes. Vitesse maxi? 324 km/h! Mais ce rêve a un prix: à partir de 225.665 €…

BMW X1

De l’amusement au volantBMW n’a sans doute pas voulu désorienter la clientèle habituée au crossover de la marque, si bien que les changements sont peu perceptibles pour cette version 2015. Pour autant, ne vous leurrez pas, il s’agit bien d’un tout nouveau véhicule qui change même carrément de structure! Il faut dire qu’il repose désormais sur la plateforme du monovolume série 2 – une traction - qui lui-même l’emprunte chez Mini, cousin de chez BMW. Résultat, aux niveaux des mensurations, le nouvel X1 devient plus court (-3,6 cm, soit 4,44 mètres de long), redresse la tête (+5,3 cm en hauteur) mais offre plus d’espace à l’intérieur grâce aux passages des roues motrices à l’avant. Mieux, grâce à cela, les passagers profitent d’une position plus haute (+3,6 cm à l’avant et + 6,4 cm à l’arrière). Le volume du coffre augmente également (+85 litres, soit 505 au total) et il est possible de rabattre le dossier du siège passager pour le transport d’objets longs. Parmi les nouveaux équipements, on pointe aussi la banquette arrière coulissante (encore un bienfait de la traction), l’affichage tête haute qui projette les informations de conduite sur le pare-brise ou encore le système de ˝pilotage automatique˝ dans les embouteillages. Désormais donc, la puissance passe par les roues avant et un

embrayage multidisque la répartit entre l’axe avant et l’arrière jusqu’à 100 %. En conditions normales de roulage, la voiture évolue toujours en mode traction, le renvoi vers l’arrière ne se passant qu’en cas de patinage et/ou de conditions de conduite délicate. Notez aussi que l’électronique propose une assistance en descente et le contrôle de stabilité pour une remorque. Quoi qu’il en soit, le plus important c’est que cette ˝traction˝ conserve tout le charme des BMW au niveau du plaisir de conduite avec une belle répartition des masses (50/50). Comme souvent, certains pinaillent sur la direction un peu trop sur-assistée dans le cas de l’optionnelle ˝Active Drive˝ mais cela relève du détail. Sachez que les versions qui en sont dépourvues se conduisent avec efficacité et précision, le X1 se comportant aussi bien (voire parfois mieux) que la série 3 dont nous vous parlerons bientôt. Sous le capot, diverses propositions lors du lancement. On a droit, aux versions 20i (traction ou 4x4), 25i (4x4), 20d (4x4) et 25d (4x4). À partir de novembre arriveront des versions tractions à moteurs 1.5 turbo à 3 cylindres essence ou diesel: les sDrive 16i (136ch) et sDrive 16d (116ch). Des trois cylindres dans une BMW marquée du ˝XDrive˝, voilà encore une petite révolution!

BMW X1 20DMoteur: 4 cylindres turbo diesel 1.995 cm³; 190 ch / 400 NmTransmission: aux quatre roues.Boîte: Steptronic à 8 rapportsL/l/h (mm): 4.439/1.821/1.612Poids à vide (kg): 1.625Volume du coffre mini/maxi (l): 550/1.5500 à 100 km/h (sec.): 7,6, V-max: 219 km/hConso. mixte (l/100 km): 4,8 CO2 (g/km): 128 Prix: 37.150 €Autres motorisations: essence, X1 20i (192 ch);X1 25i (231 ch) à partir de 35.900 €; diesel X1 18d (150 ch); X1 25d (231ch), à partir de 32.200 €.

Plus petit mais plus habitableIntérieur plus cosy et mieux finiComportement routierAgrément de conduiteModularité en hausse

Look sans (nouvelle) surpriseTarifs élevésOptions nombreuses/chères

TOURING magazine 69

L’ACTU

AUTO

MERCEDES GLC

Changements: de look et de nom!D’une génération à l’autre, le SUV compact de la marque étoilée change de nom. Mais aussi de style: la silhouette cubique du GLK fait place aux rondeurs. Le nouveau venu se donne donc des airs de break Classe C surélevé. Et de fait, il reprend la base technique de la Classe C. Le tableau de bord est également identique. Un environnement moderne, garni de matériaux de qualité. À l’arrière, l’espace aux jambes est franchement généreux (l’empatte-ment est 3 cm plus long que celui du break Classe C), même pour les adultes de grande taille. Par contre, la place du milieu reste moins confortable que les deux autres, notamment à cause du tunnel central envahissant. Côté coffre, le volume est très généreux et la soute est même plus spacieuse que celle d’un break Classe C (+ 60 litres en configuration 5 places et 90 litres de plus sièges rabattus). Sous le capot, on ne trouve pour l’heure que deux versions diesels (220d de 163/170ch et 250d 204ch) et une version à essence (250: 2.0 turbo 211ch). Une variante hybride plug-in sera aussi disponible à partir de décembre: ce GLC 350e 4Matic associera un moteur 2 litres turbo 211ch et une unité électrique de 115 chevaux. Il pourra parcourir 34 km en mode électrique. Une

version diesel deux roues motrices (arrière) d’entrée de gamme (200d) à moteur Renault 1.6 dCi sera également disponible fin 2016. Pour cet essai, nous avons pris le volant de la version 220d. Dès les premiers kilomètres, on constate avec plaisir que les ingénieurs ont sensiblement amélioré l’insonorisation par rapport à la Classe C: le bloc 2.1 litre à 4 cylindres, pourtant habituellement rugueux, est ici silencieux. Et il est couplé d’office à une boîte automatique à 9 rapports (contre 7 vitesses dans la Classe C), qui est douce en conduite calme et suffisamment rapide et réactive en conduite dynamique. Et, tout comme la Classe C, le GLC peut s’offrir une suspension pneumatique, plutôt chère (2.299 euros), mais vraiment très confortable. Le GLC présente aussi une tenue de route efficace et sûre (transmission intégrale de série), bien qu’il soit moins agile qu’un BMW X3 sur les petites routes. Mais si un BMW X3 est vite bloqué quand le bitume vient à manquer, le GLC, lui, offre d’excellentes prestations sur les chemins de traverse. Bref, le GLC est un SUV familial chic et réussi, qui se distingue particulièrement par sa polyvalence route/tout chemin. Mais cette polyvalence a évidemment un prix…

MERCEDES GLC 220DMoteur: 4 cylindres en ligne diesel,2.143cm3, 163ch / 400Nm. Transmission: aux 4 roues.Boîte: automatique à 9 rapports.L/l/h (mm): 4.656/1.890/1.639Poids à vide (kg): 1.845Volume du coffre (l): de 550 à 1.600V-max: 210 km/h0 à 100 km/h (sec): 8,3Conso. mixte: 5 l/100 kmCO2: 129g/kmPrix: 46.585 €

Confort soigné Efficacité en tout cheminEspace aux jambes à l’arrièreMoteur 220d agréable et performant

Prix très élevéOptions nombreusesPoids élevé

70 TOURING magazine

TOURING magazine 71

SEAT ALHAMBRA

Sœur de SharanRegardez bien l’image. Non ce n’est pas une photo de l’ancienne Alhambra. Et oui, elle change à peine! Deux modifications à signaler: les feux arrière rajeunissent via LED et le nouveau logo de la marque y fait son apparition. Les designers n’ont donc pas trop usé leurs crayons et ont pu passer un peu de temps avec les ingénieurs des trains roulants qui, eux non plus, n’ont pas bossé dur. Le comportement de l’Alhambra évolue uniquement grâce à l’arrivée du contrôle dynamique du châssis (DCC), bien superflu d’ailleurs. Un peu comme les nouvelles assistances telles que le Park Assist, l’avertisseur d’angle mort et le freinage anticollision. Côté moteur, nous nous sommes attardés sur le milieu de gamme diesel de 150 chevaux, en quatre roues motrices et équipé de la boite DSG, dont le réglage déçoit quelque peu. Lors des reprises, la boîte a du mal à faire passer la puissance au sol. En conduite plus rythmée, les changements de rapports ne s’effectuent pas toujours au bon moment. Bref, optez pour une conduite semi-automatique, avec palettes au volant ou la boîte manuelle! Et pour le fun, faites un tour dans les applications proposées dans le nouveau système multimédia. Vous pourrez y relever des défis, principalement axés sur l’économie de carburant. Les animations sont sympas et le tout s’avère utile. Comme quoi, l’info-divertissement a parfois du bon! N’ayons pas peur de le dire: l’Alhambra, est, à trop peu de choses près, un VW Sharan badgé Seat. Mais malgré une hausse de prix de 1.500 euros en moyenne par rapport à l’ancienne génération, elle reste un achat très abordable dans son segment.

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI 150 DSG 4DRIVEMoteur: 4 cylindres turbo diesel 1.968 cm3 150 ch / 340 NmTransmission: aux quatre rouesBoîte: auto 6 rapportsL/l/h (mm): 4.854/1.904/1.720 Poids à vide (kg): 1.815 Volume du coffre (l): 9550 à 100 km/h (sec.): 10,6V-max: 198 km/hConso. mixte: 5,6 l/100 kmCO2: 147 g/kmPrix: 38.250 €

Autres motorisations: essence1.4 TSI (150 ch): à partir de31.550 €. Diesel: 2.0 TDI(115/184 ch) à partir de 31.200 €.

Prix compétitif2.0 TDI 115 suffisantApplis utiles à la conduite

Accord 2.0 TDI / boîte DSGManque de personnalité

12671

Au-delà de 40 ans, un homme sur trois peut rencontrer des faiblesses qui gènent l’harmonie de son couple et détruisent sa joie de vivre.Le Re830+ n’est pas un médicament, mais un complément alimentaire naturel à base de plantes, sans aucun effet secondaire connu.Il a reçu un n° Nut du SPF Santé Publique, et peut donc être vendu sans prescription médicale dans toutes les pharmacies.

En panne ?

En savoir plus sur:www.re830.be

Publicité

72 TOURING magazine

L’ACTU

AUTO

TOYOTA AVENSIS 2016

BMW est mon amiPas facile d’être une Avensis dans ce segment occupé à 76 % par des voitures de société, à 64 % par des premiums et à 91% par des diesels, qui sont de plus en plus souvent des 1.6. Jusque-là, l’Avensis ne disposait d’aucun de ces atouts. Comme l’Auris qui profite de l’arrivée d’un nouveau moteur pour s’offrir un face-lift précoce, l’Avensis fait de même en ajoutant au renouvellement mécanique une cure de jouvence… Sortie en 2009, la grande berline japonaise change réellement de visage, désormais très semblable à celui de l’Auris. Toyota revalorise également l’intérieur pour lui donner des airs plus cossus mais soyons francs, les choses ne vont pas assez loin et si la qualité des matériaux progresse, le look de l’habitacle reste hélas un peu ancien. L’Avensis reçoit à son tour le pack Toyota Safety Sense (feux de route automatiques, lecture des panneaux routiers, freinage automatique d’urgence et surveillance de changement de bande). Rien n’est vraiment payant mais pour tout avoir, il faut monter en gamme. Le prétexte à ces modifications est donc l’introduction de deux nouveaux diesels, tous deux d’origine BMW. En entrée de gamme, on trouvera désormais un 4 cylindres 1.6 de

112 chevaux, associé à une boîte manuelle 6 rapports. Pas de boîte auto au programme. L’atout de ce moteur dans l’Avensis? Ses 109 g de CO

2/km. Pour le panache par contre,

attendez la suite de cet article. Quant à la conso réelle, les 5,5 litres relevés à 120 sur autoroute ne suscitent pas d’enthousiasme particulier. Bref, ceci est une version ˝fiscale˝ avant tout. Les choses sont par contre très différentes avec l’autre diesel BMW, le 2 litres 143 ch. Toujours pas de boîte auto mais la boîte 6 exploite bien les ressources du moteur et pour le coup, fait apprécier d’autres qualités de la voiture, comme son confort général et son insonorisation. Avec en prime une conso inférieure d’un bon demi-litre à celle du 1.6. Avec ce moteur 2 litres BMW, l’Avensis se montre en tout cas très agréable, à défaut d’être excitante. Car la grande berline ne fait pas encore partie de cette nouvelle génération de Toyota, comme la GT-86, l’Aygo, la Yaris ou l’Auris. Reste donc à vérifier si les modifica-tions qui lui sont apportées lui permettront d’augmenter sa part de marché face à l’extraordinaire Mondeo, à la nouvelle et remarquable Skoda Superb, ou encore à la Passat faisant enfin preuve de caractère.

TOYOTA AVENSIS 1.6 D4DMoteur: 4 cylindres turbo diesel 1.598 cm³; 112 ch / 270 NmTransmission: aux roues avant.Boîte: Manuelle à 6 rapportsL/l/h (mm): 4.750/1.810/1.480Poids à vide (kg): 1.455Volume du coffre mini/maxi (l): 5090 à 100 km/h (sec.): 11.7V-max: 185 km/hConso. mixte (l/100 km): 4,2 CO2 (g/km): 109 Prix: 27.060 €Autres motorisations: essence, 1.6 (132 ch); 1.8 (147ch) à partir de 24.670 €; diesel 2.0 (143 ch) à partir de 31.770 €.

Restyling réussiMoteur 2.0 diesel topQualité générale / fiabilité / garantiesHabitabilitéTenue de route

1.6 D un peu juste pour ce gabaritPas de boîte auto en dieselDesign intérieur banal

JAGUAR XF

Menace sur l’Allemagne…Jaguar, qui connaissait déjà assez bien le sujet, a eu carte blanche pour utiliser massivement l’aluminium dans la conception de la nouvelle XF. Châssis et carrosserie en sont très majoritairement composés, et ça transforme complètement l’expérience de conduite. Par rapport à sa devancière, la XF a perdu jusqu’à 190 kg selon les versions, en l’occurrence la version diesel d’entrée de gamme. Le nouveau moteur joue en effet un rôle dans la perte de poids, et pas seulement. Le 2.0d, déjà découvert dans la XE et le Range Rover Evoque, est disponible en 163 ou 180 ch. Dans la première version et associé à une boîte manuelle, il permet à la XF d’être homologuée à 3,9 l/100 km et 103 g CO

2/km. Bon, la XF 2.0d

(40.350 euros) n’est pas la plus exaltante de la gamme. Cela étant, la Jag nous rappelle tout de même son pédigrée par son comporte-ment. Premièrement, le train avant est d’une vivacité qu’on ne retrouve dans aucune rivale. Si l’âme sportive n’est pas dans le moteur, elle est dans le châssis. Et à mesure qu’on monte dans la gamme moteur, ces superbes qualités sont magnifiées. Vraiment, l’équilibre de la XF est fantastique. Signalons aussi au passage que

la boîte automatique classique prouve que les boîtes double-em-brayage ne sont pas forcément la panacée. Sur le plan dynamique et du plaisir, la Jaguar XF est donc une petite gifle aux A6, Série 5 et Classe E. Elle l’est aussi en rapport prix/équipement. Il faut par contre avouer que, bien que l’habitacle soit l’un des plus glamours du segment, sa finition reste encore un ou deux crans en dessous. Et on note par ailleurs des petites lacunes, comme l’absence d’une correction de cap automatique en cas de changement involontaire de bande. Mais si pour vous, tout cela compte largement moins que le pur plaisir de conduire, la XF éclipse ses rivales.

JAGUAR XF 3.0DMoteur: V6 turbo diesel, 2.993 cm³; 300 ch / 700 Nm Transmission: aux roues arrièreBoîte auto à 8 rapportsL/l/h (mm): 4.954 /2.091 /1.457Poids à vide (kg): 1.750Volume du coffre (l): 540 litres0 à 100 km/h (sec.): 6,2V-max: 250 km/hCO2: 144 g/km. Prix: à partir de 58.550 €Autres motorisations: essence 2.0(241 ch); 3.0 (340 ch); XF5 (510 ch) à partir de 46.700 €. Diesel: 2.0d (163/184 ch) à partir de 40.350 €.

Châssis formidableÉquilibreDirection vive et préciseV6 diesel parfaitement adaptéFiscalité intéressante (version 104 g CO2/km)

Look charismatique…

… mais «toujours pareil»2.0d pas très «Jag»Finition perfectible

Mieux vivrechez soi

• Fabricant international renommé avec 125 ans d’expérience en monte-escaliers

• Un réseau de distributeurs agréés sur chaque région

• Excellent service après-vente par des professionnels locaux

• Une solution sur mesure pour chaque escalier et situation

0800 79 073 www.monte-escalier.be/touring

TN1015

« Il y a longtemps que nous aurions dû faire cet achat. »

Pour une documentation ou devis gratuite et sansengagement, contactez-nous au :

Appel gratuit :

74 TOURING magazine

L’ACTU

AUTO

L’Astra dernière génération remonte à 2009 et elle commençait vraiment à dater. Pas tant d’un point de vue esthétique - la nouvelle venue est jolie mais finalement très classique - que d’un point de vue technique. C’est que l’ancienne avait bien grossi et grandi. C’est donc dans une optique de sveltesse qu’est née l’Astra 2015… Plus petite (- 5 cm), c’est surtout du poids qu’elle perd: entre 120 et 200 kilos, suivant les versions, par rapport au modèle précédent. Grâce à l’utilisation d’aciers plus modernes, combinant rigidité et légèreté. Grâce aussi à des efforts sur les moteurs, l’échappement ainsi que sur le châssis et les trains roulants. Une dynamique positive, gage d’économies d’énergie. C’est ce que nous allons vérifier en prenant la plus petite des versions proposées lors de cet essai. Sous le capot, un trois cylindres essence de 105 ch. Au menu, souplesse et agrément de conduite sans consommer trop: sur un parcours accidenté mené à allure soutenue, nous n’avons pas dépassé les 7 litres aux 100 km, ce qui est encourageant. Ce qui l’est encore plus, c’est l’agrément du châssis et des bonnes sensations au volant. Non seulement la perte de poids est évidente, mais les ingénieurs

châssis ont visiblement bien travaillé leur sujet. La nouvelle Astra se conduit du bout des doigts et propose des sensations inédites par rapport aux générations précédentes. A bord, nous avons encore noté l’excellente position de conduite, une finition et des matériaux qui progressent également vers un “plus” qualitatif évident. Il faut admettre une autre chose, c’est que pour une auto proposée à des tarifs plutôt raisonnables, l’Astra se dote de nombreux équipements en série et de quelques autres optionnels que l’on ne rencontre que dans les segments supérieurs. On pense ainsi aux phares adaptatifs, aux sièges massant sophistiqués ou encore au système “Opel OnStar”, véritable concierge ambulant qui combine alerte automatique en cas d’accident avec des services aussi variés que la recherche de places de théâtre ou de restaurant. Cette prestation (offerte la première année, payante par la suite), jusqu’alors indisponible chez nous, vient tout juste d’être lancée. Quoi qu’il en soit, même si vous n’optez pas pour ce gadget - qui devrait se généraliser dans les années à venir - inté-ressez-vous tout de même à cette nouvelle Astra, elle en vaut franchement la peine.

OPEL ASTRA 1.0 ECOTECMoteur: 3 cylindres turbo injection directe d’essence, 999 cm³; 105 ch / 170 Nm Transmission: aux roues avantBoîte manuelle (auto en option) à 5 rapportsL/l/h (mm): 4.370 /2.042 /1.485Poids à vide (kg): 1.263Volume du coffre (l): 370-1.2100 à 100 km/h (sec.): 11,2V-max (km/h): 200 Conso moyenne (l/100 km): 4,3CO2 (g/km): 99Prix: à partir de 20.075 €Autre motorisation: essence 1.4 (100 ch);1.4 (150/200 ch) à partir de 17.975 €.Diesel: 1.6CDTi (95/110/136 ch) à partir de 20.475 €.

Cure d’amaigrissement bienfaisanteAgilité, plaisir de conduiteInsonorisation, confort généralPetits moteurs dynamiquesEquipements et finitions

Style passe-partoutCoffre de moyenne contenancePas de boîte 6 pour le 1.0 EcotecQuelques options chères (phares intelligents,…)

OPEL ASTRA

Du régime intelligent

NOU

VEAU

Une conception 100% modulableUnique en Belgique, IdealDouche® est un système de douche intégralement conçu avec des éléments ajustables, du bac-receveur aux panneaux muraux et parois vitrées.IdealDouche® s’adapte ainsi “sur mesure” aux dimensions de toute ancienne baignoire ou de toute salle de bain.

La pose en moins d’une journéeAucun travaux de carrelage au sol ou aux murs à prévoir ! Les panneaux muraux et bacs-receveurs IdealDouche® se posent en effet directement sur les anciens revêtements et la tuyauterie s’ajuste par simples raccordements. Installation en à peine quelques heures garantie !

Une sécurité d’utilisation totaleSeuil d’accès très bas*, revêtement de bac-receveur antidérapant, barre de maintien, siège rabattable anti-glisse… Chaque élément IdealDouche® participe à une totale sécurité de déplacement et de mouvement. D’où une inestimable tranquillité d’esprit à l’usage !

Barre de maintien

Choisissez IdealDouche® :LA douche sur mesureà la pointe de l’innovation !

Sol antidérapant

Siège rabattable

Accès de plain-pied

Demande de Devis Gratuità renvoyer à : Indépendance Royale

Square de Meeûs - 38/40 - B 1000 Bruxelles

Madame Monsieur

Nom ..........................................................................................Prénom ...............................................................

Adresse .....................................................................................................................................................................

Code Postal Ville ...................................................................................................................

Téléphone

E-mail (facultatif) ....................................................................................................................................................

Date anniversaire (facultatif)

OUI, je souhaite en savoir plus sur la douche de plain-pied IdealDouche® et bénéfi cier d’un devis gratuit sans engagement de ma part.

TM D

120

315

Devis gratuit . par téléphone au

. par courrieren retournant la Demande de Devis Gratuit ci-contre à :

Indépendance RoyaleSquare de Meeûs38/40B 1000 Bruxelles© maetva agences. Conformément à la Loi Informatique et Libertés n° 78.17 du 6 janvier 1978 - Art. 27, vous disposez d’un droit d’accès et de rectifi cation aux données vous concernant. Par notre intermédiaire votre adresse peut être transmise à des tiers. Vous pourriez ainsi recevoir des propositions d’autres entreprises. Photos non contractuelles. RCS LIMOGES 449 559 806. * 4 cm minimum.

Demandez vite votre étude de prix

“sur mesure” !

PUBLIREPORTAGE

AP 210x285 B-TE D 120315.indd 1 22/12/2014 11:57

TM D

291

015

?

J’ai eu une discussion aujourd’hui avec un cycliste. Il m’a affirmé que ce panneau lui octroyait la priorité absolue de traverser et que les voitures devaient donc s’arrêter.Pour ma part, je pense que ce panneau rappelle simplement aux automobilistes d’être vigilants car des cyclistes peuvent traverser. Je peux en effet difficilement imaginer qu’une voiture roulant à 70 km/h doive subitement “piler” pour laisser passer un cycliste, qui peut lui aussi arriver soudainement. Avez-vous la réponse correcte?

J.N. Saint-Trond

Vous avez raison: le panneau F50 est un panneau d’indication servant à indiquer un “passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux

roues”. Ce panneau ne détermine en aucun cas qui a la priorité entre les cyclistes qui traversent et les automobilistes en approche. Il n’accorde donc aucunement la priorité absolue aux cyclistes!Mais qui a la priorité dans une telle situation? La question n’est pas si simple. Le Code de la route lui-même n’est pas clair du tout à ce sujet.D’une part, l’article 43.3. stipule que les cyclistes ne peuvent s’y engager [sur le passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues] qu’avec prudence et en tenant compte des véhicules qui s’approchent.D’autre part, l’article 40ter indique que “le conducteur d’un véhicule automobile ou d’une motocyclette ne peut s’approcher d’un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues qu’à allure modérée, de façon à ne pas mettre en danger les usagers qui y sont engagés et à ne pas les gêner lorsqu’ils achèvent la traversée de la chaussée à vitesse normale. Au besoin, il doit s’arrêter pour les laisser passer.”Il ne s’agit donc pas d’une règle de priorité très claire. Les cyclistes qui traversent et les automobilistes en approche ont donc mutuellement des droits et obligations qui se chevauchent. En outre il faut égale-ment tenir compte de l’article 12.4. qui indique que le conducteur qui veut exécuter une manœuvre doit céder le passage aux autres usagers, le fait de traverser la chaussée étant explicitement repris comme type de manœuvre. La jurisprudence a toujours considéré que cette obligation s’applique aussi aux cyclistes qui traversent la chaussée sur un passage pour cyclistes en dehors d’un carrefour.Dans pareil contexte, n’oublions pas qu’il est uniquement question de manœuvre si le cycliste traverse la chaussée qu’il empruntait jusqu’alors. Si, par contre, un cycliste arrive à un carrefour et poursuit sa route en continuant tout droit (sur un passage pour cyclistes ou non), il n’effectue aucune manœuvre. Dans ce cas, ce sont les règles habituelles en matière de priorité qui s’appliquent (priorité de droite ou priorité indiquée par les panneaux de priorité).

Les cyclistes qui traversent ont-ils priorité?

!

76 TOURING magazine

Karel Van Coillie est conseiller juridique, spécialisé en mobilité.

Le Code de la route n’a donc plus aucun secret pour lui. Karel

dirige également le service Touring Info. Avec l’aide de son

équipe, il répond à vos questions.

L’EXPERT

Vous avez une question sur la circulation, la mobilité

ou le Code de la route, les règles à l’étranger?

Envoyez-la par mail à redaction@touring.be,

nous la transmettrons aux spécialistes du service

Touring Info. Dans cette rubrique vous trouverez

déjà quelques réponses aux questions posées.

Vous avez une question? Envoyez-la par mail à redaction@touring.be, nous mettrons nos spécialistes au travail.

À VOUS!

QUESTIONS

& RÉPONSES

Le contrôle de vitesse est-il fiable en cas de manœuvre de dépassement?

?

!Les conditions d’homologation auxquel-les doivent satisfaire les dispositifs de mesure de vitesse de la police stipulent notamment ceci:“La construction de l’instrument, y compris la logique du processus de mesure, doit être telle qu’en utilisant l’appareil selon le manuel d’utilisation, une infraction ne puisse être attribuée à un véhicule non concerné, même dans les cas de croisements ou de dépassements entre véhicules.”Dans la pratique, la police utilise principalement 2 types d’appareils pour mesurer la vitesse:1) Les appareils qui mesurent la vitesse en fonction de la distance parcourue par unité de temps.

Cette mesure s’effectue à l’aide de boucles à induction placées dans la chaussée et qui fonctionnent par bande de circula-tion. Si trois véhicules circulent côte à côte et que l’un d’eux dépasse la vitesse maximale autorisée, le radar détecte non seulement la vitesse excessive, mais il enregistre aussi sur quelle bande de circulation se trouve le véhicule en infraction. Cette technique permet d’identifier sur la photo le véhicule qui a été flashé sans risque d’erreur.2) Les appareils qui mesurent la vitesse sur la base de l’effet Doppler (différence de fréquence entre les ondes électromag-nétiques transmises et réfléchies).Si au moment de mesurer la vitesse, deux véhicules ou plus franchissent simultané-

ment le faisceau de rayonnement électromagnétique, le dispositif de mesure détecte des variations de fréquence dans l’onde réfléchie, ce qui empêche une mesure correcte de la vitesse. Dans ce cas, le dispositif de prise de vue ne se déclenche pas et la police ne peut pas dresser de procès-verbal.Toutefois, le fait que deux véhicules ou plus figurent sur une photo ne signifie pas pour autant que la mesure n’était pas correcte. Si la mesure est exacte, on utilise une grille de discrimination pour déterminer quel véhicule a fait l’objet de la mesure. En cas de doute, la mesure est annulée.

TOURING magazine 77

Prenons une autoroute à 3 bandes de circulation dans la direction suivie. Lorsque deux véhicules circulent côte à côte à la vitesse autorisée et qu’un troisième véhicule effectue un dépassement à grande vitesse précisément à l’endroit où se trouve un radar, les trois véhicules sont-ils flashés? Et si oui, comment le véhicule en infraction est-il identifié?

D.R. Anvers

TEXTE: KAREL VAN COILLIE

1. A 50 km/h sur une route humide, il faut garder entre votre véhicule et celui qui vous précède une distance de sécurité de minimum:a. 35 m.b. 42 m.c. 50 m.

2. A 50 km km/h sur une route sèche, le temps d’arrêt (temps de réaction + temps de freinage) est d’environ 28 mètres. Sur une route humide, il est d’environ:a. 34 m.b. 42 m.c. 56 m.

?

!

78 TOURING magazine

Peut-on conduire pieds nus?

Peut-on conduire pieds nus ou en chausset-tes, en pantoufles, en chaussures à talons, etc.? M.V. Aarschot

Aucun article du Code de la route n’interdit de conduire pieds nus ou ne spécifie quelles chaussures doivent être portées pour conduire un véhicule. Vous ne pouvez donc pas être verbalisé pour le seul fait de conduire pieds nus.Mais cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas creuser la question. Vous devez en effet toujours tenir compte de l’article 8.3. du Code de la route qui stipule, de manière générale, que tout conducteur doit être constamment en mesure d’effectuer toutes les manœuvres qui lui incombent et doit avoir constamment le contrôle du véhicule.Si vous conduisez pieds nus, votre pied peut glisser de la pédale de frein au moment du freinage ou vous risquez (surtout si vous n’êtes pas habitué à conduire pieds nus) de ne pas pouvoir “doser” suffisamment le freinage. Votre pied peut également glisser ou rester coincé derrière la pédale de frein ou d’accélérateur si vous conduisez en chaussettes ou si vous portez des chaussures inadaptées (pantoufles, tongs, talons aiguilles, etc.)En cas d’accident, vous pouvez être tenu responsable, tant sur le plan civil que pénal, si un lien causal entre l’accident et le type de chaussures que vous portiez (ou l’absence de chaussures) peut être établi.Pour des raisons de sécurité, il est donc fortement déconseillé de conduire pieds nus ou avec des chaussures inadaptées.

3. Sur un marquage en damier:a. Le stationnement est interdit, mais pas l’arrêt (chargement et déchargement).b. Le stationnement et l’arrêt sont interdits, mais pas une simple immobilisation.c. Le stationnement, l’arrêt et l’immobilisation sont toujours interdits.

QUESTIONS

& RÉPONSES

Testez vos CONNAISSANCES

Solutions: 1 (b) – Sur route humide, il faut garder un temps d’intervalle de 3 secondes.

A 50 km/h, on parcourt une distance de 41,66 mètres en 3 secondes.2 (a)3 (b) – art. 77.8 du Code de la route

La Cannelle Peut Guérir Quoi ?Les chercheurs du monde entier sont una-nimes là-dessus : la cannelle est bourrée de bienfaits pour la santé ! C’est l’épice la plus utilisée au monde après le poivre noir.La cannelle : un trésor de bienfaits pour la santé… Qui l’eut cru ?Autrefois plus convoitée que l’or, la can-nelle est utilisée depuis des siècles en Chine a� n de contrôler le taux de sucre dans le sang. Selon une étude pakistanaise de 2003, la cannelle diminue jusqu’à 29 % le taux de glycémie chez les patients souf-frant de diabète de type 2.Une étude récente de l’Université de Copenhague a démontré qu’une combi-naison de cannelle et de miel procurait aux patients sou� rant d’arthrite un soula-gement signi� catif après seulement une semaine. Quelle merveilleuse nouvelle !La cannelle contient plus de 80 nutriments mais pas de graisses, de sucre, de choles-térol ou de sodium. Une cuillère à café de cannelle ne contient que 6 calories.

Le Livre de la Cannelle va vous surprendre grâce à plus de 350 bienfaits et façons sur-prenantes d’utiliser la cannelle pour :

• Éliminer la graisse du ventre• Stimuler la mémoire• La tension• L’arthrite• La glycémie• Les douleurs d’estomac• Perdre du poids• La toux• Le rhume• Les in� ammations• La fatigue• Favoriser la digestion• Les crampes• La nausée• La diarrhée• Calmer les nerfs• Soigner l’acné• Constipation, etc.

Antibactérienne, antifongique, antisep-tique et anti-in� ammatoire, la cannelle per-met de soigner de nombreuses maladies.Oui, plus de 350 recettes et remèdes testés et éprouvés sont décrits dans cet ouvrage unique que vous pouvez consulter sous garantie chez vous pendant 30 jours. Agissez maintenant en complétant le bon ci-contre !

541 Trucs et Astuces de Grand-Mères E� caces et pas cher – à découvrir absolument !

Service expressN°070/222.067

www.dema-sante.be

DEMA sa - Avenue de l’Expansion 9A - 4432 AlleurTél. 070/222.067 (durant les heures de bureau) - Fax 04/365.90.53 - www.dema-sante.be

Veuillez me faire parvenir les ouvrages suivants:

____ exemplaire(s) de « Le Livre de la Cannelle » + « Le Guide ménager d‘autrefois » au prix promotionnel de 34 € (+ 5 € de frais d‘envoi) - Vous économisez 20 %

____ ex. de « Le Livre de la Cannelle » au prix de 23,50 € (+ 5 € de frais d‘envoi)

____ ex. de « Le Guide ménager d‘autrefois » au prix de 19,50 € (+ 5 € de frais d‘envoi)

Nom : ......................................................................................................................................................

Prénom : ................................................................................................................................................

Adresse : .................................................................................................................. N° ........ Bte .......

CP : ...................... Ville : ........................................................................................................................

E-mail : ...................................................................................................................................................

Tél. : ................. / ................................................................................................................

Règlement par Visa ou Mastercard. N’oubliez pas de mentionner votre numéro de carte et date d’expiration. Paiement au facteur (+ 4,95 € taxe postale). Virement au n° IBAN BE40-1960-1440-5363).Avec Bancontact uniquement par internet via : www.dema-sante.be

Oubliez les produits de marque coûteux pour le nettoyage, la cuisine, le bricolage, le jardinage, la santé et la beauté. Vous

pouvez créer vos propres remèdes traditionnels, ‘’à l’ancienne’’ avec des ingrédients simples et sains, faciles à trouver, et tout ça pour quelques cents seulement.

Loi du 8/12/1992: les informations que vous transmettez pourront être transmises à des tiers par l’intermédiaire de nos traitements automatisés. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectifi cation ou de radiation à nous transmettre par simple lettre. Dans les 14 jours calendrier à compter du lendemain du jour de leur livraison au consommateur, ce dernier a le droit de renoncer sans frais à son achat à condition d‘en prévenir le vendeur par lettre recommandée à la poste. Toute clause par laquelle le consommateur renoncerait à ce droit est nulle. En ce qui concerne le respect du délai, il suffi t que la notifi cation soit expédiée avant l‘expiration de celui-ci. N° d’entreprise BE0424.889.197. Renvoi suffi samment affranchi. Frais d’envoi non-remboursés. Livraison sous 2 semaines jusqu‘à épuisement du stock. Si vous ne souhaitez pas encore commander pour le moment, mais quand-même recevoir le cadeau, merci de nous le faire savoir, tout en joignant un chèque de 7 € pour les frais administratifs.

Ma grand-mère a toujours tenu sa maison impeccable, il n’y avait pas meilleure cuisinière qu’elle, et même à plus de 80 ans, son teint était celui d’une personne plus jeune de 30 ans.Grand-père avait le plus beau jardin des environs et savait tout réparer avec des « bouts de � -celle » et ils vécurent tous les deux bien au-delà de 90 ans en étant presque jamais malades.Ils utilisaient des trucs et astuces simples et traditionnels transmis de génération en génération. Beaucoup de ces conseils et com-bines ont été perdus et c’est pour cela que j’ai rassemblé toutes les astuces de mes grands- parents et bien plus encore dans le « Guide Ménager d’Autrefois ». Par exemple :• Utilisez du cola pour récurer

et faire briller la cuvette des toilettes !

• Comment le lait peut protéger vos meubles en cuir

• Testez cette méthode pour dégraisser les cols de chemise

• Dégrippez les fermetures éclairs avec un produit de tous les jours – mais puissant !

• Donnez un nouvel éclat à vos cocottes et casseroles, elles seront comme neuves.

• Nettoyez et dégraissez votre four sans huile de coude

• Supprimez les mauvaises odeurs des chaussures avec du bicarbonate de soude, ça marche!

• Oubliez le linge terne : redon-nez un blanc éclatant grâce à l’aspirine

• Débouchez les canalisations en un tournemain

• Faites tremper votre dentier pour un éclat durable

Plus de 500 trucs et astuces !Ma grand-mère n’a jamais pris de pilules et se � ait plutôt aux bonnes vieilles méthodes pour rester en bonne santé. Découvrez comment elle évitait les rhumes, les grippes et la toux. Comment elle a perdu du poids, évité les � atulences et plus encore.• Comment apaiser les yeux gon-

� és et fatigués en 10 minutes seulement.

• Soulagez la constipation et évitez qu’elle revienne – grâce à ce remède naturel

• Stoppez la diarrhée, les vomis-sements et autres problèmes de digestion avec ces trucs étonnants

• Soulagez vos douleurs articulaires en ajoutant cet ingrédient à l’eau du bain

• Supprimez les envies de nicotine grâce à ce mélange crémeux

• Apaisez les pieds fatigués et endoloris avec ce poivre dans les chaussettes

• Insomnies ? Essayez ce remède naturel pour une bonne nuit de sommeil !

• Les ciseaux émoussés seront vite aiguisés en coupant un certain papier

• Gardez les guêpes à distance grâce à cette excellente astuce de jardinier

• Des super astuces pour des ongles et des cheveux plus résistants

• Eloignez ces insectes nuisibles grâce à ce formidable répulsif de tous les jours

Vous allez économiser beaucoup d’argent !Le « Guide Ménager d’Autrefois » vous fera découvrir des méthodes simples pour résoudre les soucis du quotidien ! Vous économiserez du temps et de l’argent… et vous serez épaté de voir comment il est possible de renoncer aux produits de marques soi-disant essentiels et de les remplacer par des alter-natives bon marché !Garantie de satisfactionUtilisez ces astuces et économi-sez de l’argent. C’est GARANTI! Si pour une quelconque raison, vous n’étiez pas satisfait, il su� t de retourner le livre dans les 30 jours et vous serez remboursé, mais votre cadeau gratuit vous est dé� nitivement acquis. Agissez dès aujourd’hui !

Bon de réservation avec garantie

TOF 445

Ce CADEAU vous étonnera et vous

reste de toute façon dé� nitivement acquis.

CADEAUGRATUIT

PUBLICITÉ

Touring chouchoute ses membres

DISNEY ON ICE

BRASSERIE WOUTER À STABROEK

83

81

8220 % DE RÉDUCTION CHEZ HARD ROCK CAFE

84PETITS TRAVAUX, SOUTIEN SCOLAIRE... PENSEZ LISTMINUT

86OFFRES DE VOYAGES

91SUDOKU

MOBILISCLUB

80 TOURING magazine

Touring chouchoute ses membres

DISNEY ON ICEVivez un moment de plaisir avec vos histoires Disney préférées. Cars, La Petite Sirène, Toy Story et La Reine des neiges sont mises en scène sur glace pour le plus grand plaisir des petits et des grands.

VOTRE AVANTAGE: 8 € de réduction sur les places CAT 1 (35 € au lieu de 43 €) et CAT 2 (30 € au lieu de 38 €) pour certaines présentations. Détails de l’action et réservations via www.touring.be/fr/disneyonice ou par téléphone au numéro 0900 84 007 en mentionnant le code “Touring”.

- 20%

VIVEZ UN MOMENT DE PLAISIR

SNOWPACKPLUSSnowpackplus propose la location de skis et snowboards avec des réductions allant jusque 50 % en France et 10 % en Autriche, en Suisse, en Italie, à Andorre, en Allemagne et en République Tchèque.

VOTRE AVANTAGE: 5 % de réduction supplémentaire sur le montant total de la réservation. Dans différentes destinations d’Autriche, de Suisse et d’Allemagne, vous profitez d’un package enfant gratuit par package adulte.Infos et réservations sur www.touring.be/fr/snowpackplus

DU 10 AU 14 FÉVRIER 2016 À FOREST NATIONAL

EN SÉCURITÉ AVEC TOURING GLASSQUI? Alexis Van Aelst, un client et voyageur heureux!

QUOI?J’avais tout prévu: vérifier le matériel de camping, acheter un bateau gonflable pour les enfants, réparer l’airco. Ce voyage au nord de l’Espagne, nous l’attendions depuis si longtemps…Le week-end précédant notre départ, nous sommes allés dîner chez mes parents, mais en montant sur l’autoroute E19, patatras! Un caillou a percuté mon pare-brise.Au début, l’éclat était minuscule mais petit à petit la fissure a commencé à grandir. J’ai fixé un rendez-vous avec Touring Glass pour une réparation chez moi. À l’heure dite, comme il pleuvait, on est venu chercher la voiture pour faire la réparation au sec, au centre de Zaventem. Sans le moindre coût. Après 3 heures, on m’a ramené ma voiture avec un nouveau pare-brise. En plus, l’intérieur avait été nettoyé, le niveau d’huile avait été vérifié et on avait ajouté de l’eau dans le lave-glace. Quel service et quelle amabilité! Nous sommes partis en vacances le cœur léger, avec un nouveau pare-brise… et en toute sécurité. Car ne dit-on pas ˝la vue, c’est la vie˝? Merci à Touring Glass.

ET VOUS? Comme membre Touring vous bénéficiez de 25 % de réduction sur chaque intervention. www.touringglass.be/fr

PARTICIPEZ!Vous avez bénéficié d’un avantage Touring dansun musée, un parc d’attractions, un hôtel… et vous avez envie de partager ce tuyau avec les membres Touring? Racontez-nous votreexpérience en quelques lignes et envoyez-la àmobilisclub@touring.be. Joignez-y si possibleune photo de votre séjour/excursion. Qui sait,peut-être vous retrouverez-vous dans un denos prochains numéros.

MODERNIKA

IN EEN REUZENLABYRINT VAN MAÏS

-1VOTRE AVANTAGE: 20 % de réduction sur vos repas, boissons non-alcoolisées et achats (non caritatifs). Offre valable au Hard Rock Cafe de Bruxelles, ainsi que dans tous les autres Hard Rock Cafe en Europe et dans plus de 60 Cafe en Amérique du Nord sur présentation de votre carte de membre. Infos sur www. touring.be/fr/rocktheholidays

- 20%

HARD ROCK CAFE

82 TOURING magazine

VERT, BELGE ET MOINS CHER!Lampiris vous propose des offres avantageuses sur votre consommation.

VOTRE AVANTAGE:• 2,5%deréductionparansurlapartie

énergie de votre facture• 15€deréductionparansurvotreabonnement• 25€deréductionsurl’entretien

de votre chaudière• 15€deréductionsurl’installationd’un

thermostat Nest• 5%deréductionsurvoscommandes

de bois et de pellets• 6%deréductionsurvostravauxd’isolation

Rendez-vous sur www.lampiris.be/fr/touring ou appelez le 0800 40 123 pour devenir client et profiter de ces avantages. Valable également pour les membres Touring qui sont déjà clients Lampiris. Non cumulable avec d’autres avantages ou promotions de Lampiris.

JOURNÉES DES CLUBS AUTOMOBILES CHEZ HARD ROCK CAFE - ROCK THE HOLIDAYS! DU 1ER NOVEMBRE AU 21 DÉCEMBRE 2015.

-2 €

L’exposition explore, à travers l’architecture, la manière dont l’American Dream s’est décliné en Belgique au sortir de la guerre et durant les décennies suivantes. Avec pour fantasme l’idéal de la ville verticale, Modernika vous fait (re)découvrir l’architecture moderniste et le Style International à Bruxelles et à Anvers.

VOTRE AVANTAGE: 2 € de réduction par personne sur le prix d’entrée. Valable pour max. 2 adultes et 2 enfants. Du 29/10/2015 jusqu’au printemps 2016 Atomium, Square de l’Atomium, 1020 Bruxelles www.atomium.be

Cent

re in

tern

ation

al Ro

gier o

u to

ur M

artin

i. Arc

hitec

tes J

acqu

es Cu

isinie

r en

colla

bora

tion

avec

Ser

ge Le

brun

, 195

7-19

61.

© Fo

nds p

our l

’Arch

itect

ure

RESTODU MOIS

55 MEMBRESTOURING

Le Chef Wouter Van Tichelen avait 24 ans à peine quand il a reçu sa première étoile Michelin pour sa cuisine inventive au restaurant de Koopvaardij. Mais ce qu’on trouvait à Stabroek, un village des polders, ne correspondait pas à sa vision de la cuisine. Après un bref intermède, le Chef décida de refondre complètement son affaire. La Brasserie Wouter a désormais un charme fou, on a l’impression d’être invité à manger à la table d’un ami. Du plancher en bois, des tables couvertes de cuir, des sièges en velours, çà et là des accents de couleur… L’ atmosphère du lieu est rétro et est très accueillante.Les prix des menus sont particulièrement attractifs. Avec toujours la même passion, Wouter sait faire apparaître les mets les plus délicieux dans votre assiette. Pas de produits exotiques chez lui, mais des ingrédients reconnaissables, issus du jardin ou des fermes voisines. Le concept du restaurant a bien changé mais les plats de Wouter sont toujours aussi exquis.

(Vin ou bière et Bru compris)•

Bière maison “Wouterke” au tonneauou

Cocktail “kumquatch” (création du patron à base de kumquat, rhum épicé et bière de gingembre)

•Pâté maison de lièvre des Polders avec oignons,

nèfles et pain au levain•

Filet grillé de sanglier des Ardennes cuit au four à charbon de bois, avec sauce à la moutarde

de Gand et genièvre•

Tarte fine au vrai chocolat belge ‘Louis XV’ou

Terrine de fromages belges (affineurs Van Tricht) avec sirop de Liège et fruits secs

•Café ou thé

BRASSERIE WOUTER À STABROEK MENU TOURING

Réservation obligatoire en précisant qu’il s’agit d’un menu Touring. Servi par table entière jusqu’au 29 décembre, excepté les 24 et 25 décembre.

Brasserie WouterHoogeind 962940 Stabroek03 297 60 25www.brasseriewouter.beinfo@brasseriewouter.beJours de fermeture: mardi et mercredi

Itinéraire: à partir du ring d’Anvers, direction A12 Bergen op Zoom. Prendre la sortie 13, direction Stabroek. Traversez le village. Environ 2 km après la sortie, la Brasserie Wouter se trouve sur la droite. Grand parking privé.

TOURING magazine 83

MOBILIS CL

UB

Vous cherchez un baby ou un dog-sitter, quelqu’un pour tondre votre pelouse, donner des cours à de math à votre fille? Listminut vous met en contact avec celui ou celle que vous cherchez et qui habite en plus à deux pas de chez vous. Un avantage supplémentaire: Touring vous offre 10 % de réduction pour votre première demande et 5 % pour les suivantes.

LE MOBILIS CLUB DE TOURINGMembre Touring ou pas, vous bénéficiez d’une foule d’avantages: des services qui facilitent votre mobilité, des réductions obtenues auprès de nos partenaires, des voyages créés par nos experts. Dans le cas présent, une réduction de 10 % sur votre première demande vous est accordée puis 5 % sur les suivantes.

LISTMINUTPile poil dans la tendance actuelle de l’économie de partage, Listminut met en contact des particuliers et professionnels via son site. Les uns proposent des services, les autres en demandent et cela dans tous les domaines. Une fois le service rendu, le paiement se fait en toute sécurité via le site.

1.COMMENT ÇA MARCHE? Faites comme Véronique: rendez-vous sur la page www.touring.be/listminut. Touring lui a demandé de se créer un compte MyTouring afin de pouvoir la reconnaître ensuite et lui attribuer la réduction Touring. Une fois connectée sur MyTouring, elle a pu entrer sur ListMinut et découvrir les différentes catégories de services: bricolage, animaux, aide-ménagère...

2.VOUS AVEZ BESOIN DE QUELQU’UN POUR DÉBOUCHER UN ÉVIER? Vous cliquez sur bricolage, puis sur plom-bier. Ensuite vous répondez à quelques questions. Vous indiquez la date à laquelle vous avez besoin du plombier, le nombre estimé d’heures de travail nécessaires et le prix estimé (duquel sera soustraite votre réduction Touring) et vous rédigez une pe-tite annonce. Listminut vous propose alors des gens qui habitent le plus près possible de chez vous. Dans 80 % des cas, vous recevez un candidat dans les 24 heures.

3.VOUS AVEZ CHOISI VOTRE PRES-TATAIRE. Chacun se présente avec sa photo et une petite notice bibliographique. Un score de confiance ainsi que des évaluations leur sont attribués afin que vous choisissiez en toute connaissance de cause. Vous avez choisi votre réparateur? Vous vous fixez ensuite rendez-vous.

4. PAS BESOIN D’ARGENT SUR VOUS. Au jour dit votre réparateur arrive et vient déboucher votre évier avec le sourire. Une fois la réparation faite, vous revenez sur le site listminut.be où vous paierez en toute sécurité, via Visa, Mastercard, Maestro ou Bancontact Mister Cash.

Véronique Provost: ˝L’évier de ma cuisine est bouché. Qui peut m’aider?˝

TEXTE: ANNE ROZENBERG - PHOTOS: JOHANNES VANDE VOORDE

BESOIN D'UN COUP DE MAIN?CHERCHEZ-LE SUR LISTMINUT

TOURING magazine 85

BESOIN D'UN COUP DE MAIN?CHERCHEZ-LE SUR LISTMINUT

Avec la carte Touring Total,économisez € 5 sur votre plein de 50 L

Profitez d’une remise immédiate de 10 cents par litre sur le prix officiel à chaque passage à la pompe, grâce à votre carte Touring Total ! Autrement dit : vous payez moins cher votre essence dans toutes les stations Total en Belgique !

Vous n’avez pas encore de carte Touring Total ?Demandez-la sans attendre …

Surfez sur www.touring.be/carteessenceou appelez au 02 233 22 02.

02TOU15078_AdTotal_285x210.indd 1 03/03/15 14:43

àpd 365 €

pp

PRIX: àpd 59 € PAR PERSONNE

DÉCOUVREZ “LE NORD”

Touring Pass de 2 jours / 1 nuitSéjour de 2 jours / 1 nuit en chambre double confort avec petit-déjeuner au Qualys Hotel La Maison Rouge*** à Lens ou à l’Inter-Hotel Le Gayant*** à Douai avec dîner au restaurant. Le forfait comprend également 2 itinéraires proposés pour vous faire découvrir la région. Arrivées possibles tous les jours jusqu’au 30/04/2016. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A6002

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/mag/discovery/15

PRIX: àpd 140 € PAR PERSONNE

WEEK-END PLAISIRS D’HIVER À BRUXELLES

3 jours / 2 nuits dans un hôtel 4 étoiles de notre sélectionLes Plaisirs d’Hiver seront bientôt de retour à Bruxelles avec le marché de Noël, la grande roue et une multitude d’attractions, du 27 novembre 2015 au 3 janvier 2016. Une 15e édition met à l’honneur les cultures étrangères, sans oublier le magnifique sapin offert par la Ville de Riga qui, de ses 22 mètres de haut, surplombera la Grand-Place illuminée de mille feux. Week-end de 3 jours / 2 nuits dans un hôtel 4 étoiles de notre sélection. Arrivées possibles jusqu’au 01/01/2016. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A6002

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/2069

Transferts aller - retour en hélicoptère entre Nice et Monaco City pass Monte-Carlo (accès gratuit aux curiosités et musées principaux)

AVANTAGE MEMBRES: Offre exclusive pour les membres Touring (code MONPTO03)

PRIX ET VALIDITÉ: Départs possibles entre le 08/01 et le 15/03/2016. Prix sur base d’une chambre double: àpd 365 € par personne. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A1615

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/1001

86 TOURING magazine

àpd 140 €

pp

àpd 59 €

pp

CITYTRIP MONACO Citytrip de 4 jours / 3 nuits au Novotel Monte-Carlo *** avec vols et transferts en hélicoptèreHaut lieu du romantisme, du shopping et de la gastronomie, Monte-Carlo symbolise l’art de vivre. Laissez-vous emporter par le glamour des années folles au sein des établissements Belle Époque et du célèbre Casino. Toujours en effervescence, Monaco est aussi terre de culture et de loisirs. Embarquez avec nous pour une expérience inoubliable...

INCLUS: Les vols Bruxelles-Nice aller/retour avec Brussels Airlines 3 nuits avec petit déjeuner au Novotel Monte-Carlo ***

TRANSFERTS EN HÉLICOPTÈRE INCLUS

PLUS DE 80 OFFRES SUR LE SITE WEB, DONT NOS VOYAGES ACCOMPAGNÉS, DES COURTS SÉJOURS AVEC AVANTAGES MEMBRES, DES WEEK-ENDS…

TOURING magazine 87

VOYAGE ACCOMPAGNÉ DEPUIS BRUXELLES

LE VENEZUELA, GRANDEUR NATURECircuit de 12 jours / 11 nuits en pension complète avec accompagnateur TouringVoici une invitation à prendre la route pour y découvrir des paysages grandioses, une immensité incroyable, des grands espaces vierges, la plus haute chute d’eau du monde, d’étranges tepuys, le mythique fleuve Orénoque, les superbes plages de sable fin, le bleu des Caraïbes, le vert de l’Amazonie… Bienvenue sous le Tropique du Cancer!

INCLUS: Les vols internationaux 10 nuits en hôtel, posada ou campement, selon le programme Service d’un guide francophone pendant tout le séjour

àpd 3.390 €

pp

La pension complète durant le circuit et all in durant le séjour balnéaire sauf déjeuner des jours 8 et 11, 1 boisson non alcoolisée + café ou thé / repas durant le circuit

Les excursions et transferts terrestres selon le programme Les taxes nationales d’aéroport

AVANTAGES MEMBRES: Les services d’un accompagnateur Touring depuis BruxellesPRIX ET VALIDITÉ:Voyage du 24 février 2016 au 6 mars 2016. Prix sur base d’une chambre double: àpd 3.390 € par personne. Supplément single: 390 €. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A5500

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/1997

LES HAUTS-LIEUX DU VIETNAMVoyage accompagné de 11 jours / 8 nuits de Hô Chi Minh à HanoiVoyage idéal pour une première découverte du Vietnam. La nature luxuriante au sud de Hô Chi Minh avec le Delta du Mékong, le village pittoresque d’Hoi An, l’histoire impériale de Hue et les paysages féeriques de la baie d’Halong, font de ce voyage au Vietnam une expérience unique.INCLUS:

Les vols réguliers avec Vietnam Airlines: Paris CDG - Hô Chi Minh / Hanoi – Paris CDG

Les billets de train Bruxelles-Midi / Paris CDG / Bruxelles-Midi Les vols réguliers: Hô Chi Minh – Danang / Hue – Hanoi Le séjour dans les hôtels mentionnés ou similaires

(check in 14h00 >< check out 12h00) Le logement à bord d’une jonque dans la baie d’Halong

àpd 1.970 €

pp

La pension complète du déjeuner du jour 2 au dîner du jour 10, à l’exception du jour 5 qui est en logement et petit-déjeuner. Les déjeuners et dîners se prennent dans la plupart des cas dans des restaurants locaux.

Les taxes d’aéroports, les taxes de sécurité et le fuel Toutes les entrées et visites prévues au programme Tous les transferts sur place en véhicule climatisé

AVANTAGE MEMBRES: Les services d’un accompagnateur Touring depuis BruxellesPRIX ET VALIDITÉ:Voyage du 13 au 23 février 2016. Prix sur base d’une chambre double: àpd 1.970 € par personne. Voyage garanti àpd 15 personnes. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A 1776

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/2068

> SURFEZ SUR WWW.TOURING.BE/VOYAGES > APPELEZ LE 070/275.006 (0,25 € /MIN) (LUNDI-VENDREDI 9 H 00-18 H 00) > ENVOYEZ UN MAIL À HOLIDAYS@TOURING.BE

EN SAVOIR PLUS SUR NOS VOYAGES EXCLUSIFS

VOYAGE ACCOMPAGNÉ DEPUIS BRUXELLES

88 TOURING magazine

VOYAGE EXCLUSIF

SÉJOUR À LA NEIGE EN SAVOIE

10 jours / 7nuits en appartement 4*Station familiale et sportive, située sur un vaste plateau ensoleillé, La Toussuire vous offre un panorama ouvert à 360 degrés. À La Toussuire, toutes les glisses sont représentées: ski alpin, ski de fond, snowboard, snowblade ou télémark.

INCLUS: Le transport de nuit en autocar 5* luxe de et vers la Belgique Le logement en appartement dans la résidence Lagrange Prestige 4* L’Ecrin des Sybelles

àpd 627 €

pp

Le forfait remontées mécaniques 6 jours sur le domaine de Sybelles L’accès à la piscine couverte chauffée Une séance sauna ou hammam par appartement

PRIX ET VALIDITÉ:Voyage du 5 au 14 février 2016. Prix sur base d’un appartement 6 personnes occupé par 6: àpd 627 € par personne. Voyage garanti àpd 40 personnes. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A6002

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS: http://voyages.touring.be/trips/detail/2063

UN GUIDE QUALIFIÉ/ACCOMPAGNATEUR DÈS L’ARRIVÉE SUR PLACE

LA CASTILLE, AU CŒUR DE L’ESPAGNECircuit de 8 jours / 7 nuits en pension complète, vols et transferts inclusHautes terres entaillées de vallées profondes, horizons démesurés, villages serrés autour de leur château-fort, la Castille arbore une géographie aussi farouche que son histoire, dont l’origine remonte aux Celtes et aux Romains. Visitez ses villes magnifiques telles que Madrid, Ségovie, Tolède, Avila et Salamanque.

INCLUS: Les vols Bruxelles-Madrid aller/retour Logement hôtel 3-4 étoiles base demi-pension à l‘hôtel

(boissons incluses)

Le transport en car pour les transferts et les visites Guides locaux francophones pour les visites prévues selon le programme Entrées aux monuments prévus selon le programme Déjeuners prévus du jour 1 au jour 7 (boissons incluses)

AVANTAGES MEMBRES: 50 € de réduction pour les membres Touring (déjà déduit du prix).

PRIX ET VALIDITÉ: Voyage du 23 au 30 avril 2016. Prix sur base d’une chambre double: àpd 1.590 € par personne. Prix sous réserve de disponibilité. Voyage garanti àpd 20 personnes. LIC. A1032

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/2070

àpd 1.590 €

pp

PLUS DE 80 OFFRES SUR LE SITE WEB, DONT NOS VOYAGES ACCOMPAGNÉS, DES COURTS SÉJOURS AVEC AVANTAGES MEMBRES, DES WEEK-ENDS…

PRIX: àpd 269 € PAR PERSONNE

LA MAGIE DE NOËL EN ALSACE !3 jours / 2 nuits en demi-pension, accompagnement francophone et transport en autocar inclusUn marché de Noël alsacien, c’est un monde à part entière! Découvrez une crèche vivante, un gigantesque sapin, de minuscules chalets regorgeant de produits issus de l’artisanat local. Un marché de Noël alsacien, c’est aussi une ambiance envoûtante créée par la joie de se retrouver et la douce mélodie des chants. Lors de votre escapade, vos sens seront mis en éveil par des parfums gourmands: saurez-vous résister aux arômes du vin chaud, au fondant des sucreries? Week-end du 11 au 13 décembre 2015. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A1550

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/1831

PRIX: àpd 255 € PAR PERSONNE

CRACOVIE, LA BELLE POLONAISECitytrip de 4 jours / 3 nuits, à l’hôtel Batory 3* avec petit-déjeuner buffet et vols inclusLa plus belle ville de Pologne! À la fois un musée en plein air au passé turbulent et ville universitaire jeune et dynamique. Admirez les superbes bâtiments historiques, baladez-vous dans un parc ou un restaurant cossu et imprégnez-vous de l’âme du quartier juif...Citytrip de 4 jours / 3 nuits, à l’hôtel Batory 3* avec petit-déjeuner buffet et vols inclus. Départs possibles entre le 28/11/2015 et le 22/03/2016. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A1615

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/2064

TOURING magazine 89

PRIX: àpd 449 € PAR PERSONNE

VIVEZ LE CARNAVAL DE VENISE6 jours / 3 nuits en demi-pension - Hôtel Sofia 3*, transport en autocar de luxe inclusL’un des carnavals les plus illustres et les plus populaires du monde. C’est le royaume des masques et, comme depuis des siècles, le temps de la libération des contraintes sociales et celui de toutes les désinhibitions. Aujourd’hui, le carnaval est un émerveillement pour les yeux, un spectacle tout aussi chatoyant qu’étrange, où l’on voit de fascinantes silhouettes costumées et masquées évoluer sur la place Saint-Marc, dans la galerie du Palais des Doges ou le long des canaux. Voyage de 6 jours / 3 nuits, Hôtel Sofia 3* en demi-pension, visites guidées et transport en autocar de luxe. Voyage du 6 au 11 février 2016. Prix sous réserve de disponibilité. LIC. A1550

PLUS D’INFOS ET RÉSERVATIONS:http://voyages.touring.be/trips/detail/1950

AUTRES VOYAGES EN LIGNE

L’ÎLE AUX MERVEILLES, LA CORSE8 JOURS/7 NUITSàpd 1.359 € PAR PERSONNE http://voyages.touring.be/trips/detail/1108

WEEK-END ROMANTIQUE À PARIS3 JOURS/2 NUITSàpd 152 € PAR PERSONNE http://voyages.touring.be/trips/detail/1858

SKIEZ À VALMOREL8 JOURS/7 NUITSàpd 336 € PAR PERSONNE http://voyages.touring.be/trips/detail/165

VOYAGE EXCLUSIF

UN GUIDE QUALIFIÉ/ACCOMPAGNATEUR DÈS L’ARRIVÉE SUR PLACE

> SURFEZ SUR WWW.TOURING.BE/VOYAGES > APPELEZ LE 070/275.006 (0,25 € /MIN) (LUNDI-VENDREDI 9 H 00-18 H 00) > ENVOYEZ UN MAIL À HOLIDAYS@TOURING.BE

EN SAVOIR PLUS SUR NOS VOYAGES EXCLUSIFS

àpd 269 €

pp

àpd 255 €

pp

àpd 449 €

pp

Belgium: les prestations garanties en Belgique sont opérées par Touring Club Royal de Belgique a.s.b.l., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0403.471.597 Bruxelles, FSMA n° 011210 cA. Bike : l’assistance aux personnes est couverte par ATV s.a., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0441.208.161 Bruxelles, BNB nr 1015. L’assistance pour votre véhicule est opérée par Touring Club Royal de Belgique a.s.b.l., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0403.471.597 Bruxelles, FSMA nr 011210 cA. Mobilis : les prestations garanties en Belgique sont opérées par B-Mobile SA, Technologiepark 12 à 9052 Gand, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: l’assistance aux personnes est couverte par ATV s.a., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0441.208.161 Bruxelles, BNB 1015. L’assistance pour votre véhicule est opérée par Touring Club Royal de Belgique a.s.b.l., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0403.471.597 Bruxelles, FSMA n° 011210 cA et/ou par les autres clubs automobiles membres du réseau international F.I.A. No Stop, options Assurance Bagages, Assurance compensation de voyage et Assurance Annulation: les prestations garanties sont couvertes par ATV s.a., rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles, RPM 0441.208.161 Bruxelles, BNB 1015. L’option Assurance Annulation ne pourra être prise en compte que pour les voyages dont le départ est prévu 30 jours après souscription.

La description des garanties est un extrait des Conditions Générales et est seulement une reproduction limitée de nos produits et services. Pour plus d’infos, consultez nos Conditions Générales sur notre site www.touring.be ou sur simple demande par téléphone. Prix en vigueur au 01/03/2015.

Vacances en oiture : votre batterie arrivera-t-elle

à destin tion ? Touring remplacegratuitement* votre batterie

par une nouvelle batterie VARTA. Plus d’infos sur touring.be !

*prix de la batterie à charge du client

Vacances en oiture : votre batterie arrivera-t-elle

à destin tion ?gratuitement

par une nouvelle batterie VARTA. Plus d’infos sur touring.be !

02TOU15108_Bandeau_Batterie_80x210.indd 1 18/05/15 16:48

90 TOURING magazine

que pouvons-nous faire pour vous ?

L’ASSISTANCE VOYAGE

LE DÉPANNAGE

TOURING BIKE (à partir de € 39/an/pers) L’assistance vélo(moteur) qui vous protège: dépannage partout en Belgique, retour au domicile, remboursement des frais médicaux,...

BELGIUM (à partir de € 60/an) Différentes formules de dépannage qui répondent à vos besoins.

CHOISISSEZ LA BONNE FORMULESURFEZ SUR: WWW.TOURING.BE OU APPELEZ LE 02 233 22 02 LUN-VEN, 8 H-18 H

EN BELGIQUE ET AILLEURS COMFORT (€ 174/an)L’assistance voyage à l’étranger pour toute la famille et la voiture. Dépannage partiel en Belgique.

GLOBAL (€ 264/an)La formule la plus complète de Touring, aussi bien à l’étranger qu’en Belgique.

NO STOP (à partir de € 76/an)L’assurance annulation à la mesure de vos besoins et de votre famille.

OPTIONS COMPLÉMENTAIRES SUR LES PRO-DUITS COMFORT, GLOBAL, FULL ET RELAX

L’ASSURANCE ANNULATION à partir de € 70/an.L’assurance qui protège votre budget vacances même en cas de changement de dernière minute.

L’ASSURANCE COMPENSATION VOYAGE à partir de € 20/an.L ’assurance qui vous rembourse une partie de votre voyage en cas de retour anticipé en Belgique.

L’ASSURANCE BAGAGES à partir de € 55/an.La perte, le vol ou la destruction de vos bagages sont couverts jusqu’à € 1.500.

À L’ÉTRANGER FULL (à partir de € 96/an)L’assistance voyage annuelle sans franchise. Avec ou sans dépannage.

RELAX (à partir de € 78/an)L’assistance voyage annuelle avec franchise. Avec ou sans dépannage.

EXPLORE (à partir de € 20)L’assistance voyage temporaire pour vous et/ou votre véhicule.

SNOW CARD (à partir de € 29)L’assistance la plus complète pour les sports d’hiver.

R a b c

REJOIGNEZ-NOUS

twitter.com/touringtweetsFR

facebook.com/touring

✂

Coût total par participation: 2 euros. SMS envoyé: 2 euros, SMS reçu: gratuit. Toutes les données sont soumises à la loi sur la protection de la vie privée du 8 déc. 1992. Contact: info@smsfun.eu

TOURING INFO Tél.: 02 286 33 84Infos juridiques et touristiques (Belgique et étranger), infos trafic (étranger). Service disponible du lundi au vendredi, de 9-12h et de 14-17h.

TECHNICAL HELPDESK technical@touring.be L’ adresse e-mail pour toutes vos questions techniques con-cernant votre voiture (entretien, préparation voyage...).

EN PANNE EN BELGIQUE?

070 344 777UN PROBLÈME À L’ÉTRANGER?

+32 2 233 23 45

SERVICE CLIENTÈLEQuestions sur votre affiliation, changement d’adresse, infos produits...

v 02 233 22 02 lu-ven, 8H - 18H

@ membership.service@touring.be

✉ Touring, rue de la Loi 44, 1040, Bruxelles

TOURING MOBILIS

Grâce à l’app TOURING MOBILIS FREE vous aurez accès à l’info trafic personnalisée.

TÉLÉCHARGEZ VOTRE APP

GRATUITEPour Android Pour IOS

SHOW YOUR

CARD!Des avantages et

des réductions en Belgique et

à l’étranger. Découvrez-les sur

www.touring.be

Partez des chiffres inscrits dans la grille et remplissez les cases de telle sorte que les chiffres de 1 à 9 n’apparaissent qu’une fois: dans chaque rangée horizontale, dans chaque rangée verticale et dans chaque bloc de 3x3 cases. Il n’y a qu’une solution possible.

Envoyez un SMS au 6565 avec le texte suivant: TOUR suivi d’un espace et la SOLUTION du sudoku.

SUDOKU

T O U

Trouvez la solution et gagnez 1 des 2 SAMSUNG GALAXY J5 Augmentez vos chances en jouant plusieurs fois! Vous pouvez participer du 29 octobre au 31 décembre 2015. Les gagnants seront avertis personnellement.

La solution de Touring Magazine 230 est: mascaradeLes gagnants (Touring Mag. 229): Jacques Mertens, Wavre et Ivonne Laveyne, Koekelare

2 GAGNANTS

GAGNEZ

4,5 - 8,4 L/100 KM • 117 - 197 G CO2/KMInformations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.volvocars.be. Visuel présenté à titre d’illustration. *SUV le plus vendu du segment SUV S. **Prix catalogue conseillé pour une XC60 D3 Kinetic, Business Motion Pack incl. : 39.000 €. Offre valable jusqu’au 30 novembre 2015.

RÉSERVEZ UN ESSAI CHEZ VOTRE DISTRIBUTEUR VOLVO

Les amateurs les plus exigeants la choisissent sans hésiter. Élégante et musclée, la XC60 est et reste la référence dans le segment des SUV haut de gamme. Sa nouvelle motorisation diesel D3 allie puissance et émissions contenues à 117 g CO2/km. Et grâce au Business Motion

Pack, vous profi terez de la navigation intégrée, d’un système audio de grande qualité, du Bluetooth®, du régulateur de vitesse et des capteurs de

stationnement à l’arrière. Des avantages de toutes natures en somme. Pas étonnant que les Belges soient fous d’elle.

MAINTENANT À PARTIR DE 33.795 €**, BUSINESS MOTION PACK INCLUS

LE SUV PRÉFÉRÉ DES BELGES*

volvo_XC60_ad_touring_285x210_FR.indd 1 23-09-15 15:56