Tracteur Economie de carburant et de coûtagro- Franz/Economie... · - Economie de carburant et de

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  • Dpartemnt fdral de lconomie, de la formation

    et de la recherche DEFR

    Agroscope

    www.agroscope.ch I une bonne alimentation, un environnement sain

    26 janvier 2017

    Tracteur Economie de carburant et de cot Marco Landis

  • 2 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Pourquoi EcoDrive?

    Prendre conscience de sa manire de conduire

    permet dconomiser jusqu 30 % de carburant

    Une connaissance technique des tenants et

    aboutissants reste centrale pour oeuvrer de manire

    adquate sur le terrain

    Les frais de carburant occupent une large part parmi

    les cots dexploitation du tracteur

    Lagriculture suisse consomme environ 150 millions

    de litres de diesel par anne

    Une conduite conome en fuel mnage

    environnement et porte-monnaie!

  • 3 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Marquantes diffrences parmi les tracteurs

    0

    50

    100

    150

    200

    250

    300

    350

    400

    0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

    sp

    ez. V

    erb

    rau

    ch

    (IS

    O 8

    17

    8-4

    ,C1

    ) [g

    /kW

    h]

    Zapfwellennennleistung [kW]

    Verbrauch im 8-Stufentest

    30 %

    Opter pour dun tracteur

    conome en consom-

    mation de carburant

    Con

    so

    mm

    ation

    sp

    cifiq

    ue (

    ISO

    81

    78

    -4, C

    1)

    [g/k

    Wh]

    Puissance la prise de force [kW]

    Consommation (Test8 niveaux)

  • 4 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Courbes caractristiques du moteur mesures appropries

    Video

    Prfstand-PPT-3.mov

  • 5 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Courbes du moteur ( charge leve)

    Mettre profit la plage du couple allant croissant

    Plage: couple croissant

    Jusquau rgime moteur correspondant au couple maximum, le

    couple augmente sans faire caler le moteur (lecture du graphe de droite gauche)

    Puis

    sance

    kW

    Couple

    Nm

    Rgime moteur min-1

    Consom

    maiton

    de c

    arb

    ura

    nt g

    /kW

    h

  • 6 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Courbes diso consommation

    Les courbes diso con-

    sommation constituent la

    cl pour une conduite

    conome

    P

    uis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    nom

    inale

    Charg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la v

    ale

    ur

    nom

    inale

    Rgime moteur en % de la valeur nominale

  • 7 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Tendre vers la consommation optimale

    Pour la plupart des moteurs, le

    meilleur rendement sobserve

    un taux de 70 % au niveau du

    rgime moteur comme au niveau

    de la puissance

    Plage vise C

    harg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la v

    ale

    ur

    nom

    inale

    Rgime moteur en % de la valeur nominale

    P

    uis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    nom

    inale

  • 8 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Tracteur appropri Traktor 200 kW Traktor 50 kW Puissance oprationnelle

    requise : 30 kW Charge tracteur 200 kW:

    15 % Charge tracteur 50 kW:

    60 %

    Soit ajuster la taillle du tracteur aux travaux,

    soit ajuster les outils de travail la taille du tracteur

    Tracteur 20 kW

    Puis

    sance

    en %

    de la

    puis

    sance

    prise

    la

    vale

    ur

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    inale

    Charg

    e d

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    en %

    de la

    vale

    ur

    nom

    inale

    Rgime moteur en % de la valeur nominale Rgime moteur en % de la valeur nominale

    Charg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la

    vale

    ur

    nom

    inale

    Tracteur 50 kW

    P

    uis

    sance

    en %

    de la

    puis

    sance

    nom

    inale

    P

    uis

    sance

    en %

    de la

    puis

    sance

    nom

    inale

  • 9 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Mettre la vitesse suprieure assez tt Rgime du moteur pour diffrentes vitesses du botier 6 km/h

    C4 C3 C2

    B4

    C1

    B3

    Choisir le rapport de

    vitesse tout en restant

    dans la plage optimale

    Charg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la v

    ale

    ur

    nom

    inale

    Rgime moteur en % de la valeur nominale

    P

    uis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    nom

    inale

  • 10 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Bote vitesse colo Vitesse finale 40 km/h

    Exemple:

    40 % de puissance

    Fraction verrouille : 290 g/kWh

    Transmission colo: 228 g/kWh

    Economie: 62 g/kWh

    soit env. 3,0 l/h avec 40 kW

    Choisir de fait un rapport

    permettant datteindre la

    vitesse finale avec un

    rgime moteur rduit

    * rgime du moteur rduit

    Puis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    prise

    la v

    ale

    ur

    nom

    inale

    Charg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la v

    ale

    ur

    nom

    inale

    Rgime moteur en % de la valeur nominale

    P

    uis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    nom

    inale

  • 11 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Prise de force colo Mode colo - normal

    Exemple:

    40 % de puissance

    Transmission normale: 260 g/kWh

    Transmissio colo: 222 g/kWh

    Economie: 38 g/kWh

    soit environ 1,8 l/h avec 40 kW

    Pour des travaux lgers,

    opter pour la transmission

    colo la prise de force

    Charg

    e d

    u c

    ouple

    en %

    de la v

    ale

    ur

    nom

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    Rgime moteur en % de la valeur nominale

    P

    uis

    sance

    en %

    de la p

    uis

    sance

    nom

    inale

  • 12 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Radiateur propre

    Nettoyer rgulirement le radiateur

    0

    2

    4

    6

    8

    10

    12

    1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

    L

    fte

    rle

    istu

    ng

    [kW

    ]

    Lfterdrehzahl [min-1]

    Leistungsbedarf LfterBeispiel 120 kW Klasse

    Pour les radiateurs encrasss, la puissance de refroidissement diminue

    le ventilateur viscostatique tourne plus vite pour garantir le refroidissement

    puissance requise suprieure du ventilateur

    Puis

    sance

    du v

    entila

    teur

    [kW

    ]

    Rgime du ventilateur [min-1]

    Puissance requise du ventilateur

    Ex: catgorie 120 kW

  • 13 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Filtre air propre

    260

    263

    266

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    272

    275

    278

    87

    88

    89

    90

    91

    92

    93

    0 50 100 150 200 250

    sp

    ezifis

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    [g

    /kW

    h]

    Za

    pfw

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    nle

    istu

    ng

    [kW

    ]

    Ansaugunterdruck [mbar]

    Einfluss Ansaugunterdruck

    Leistung

    spez. Verbrauch

    Nettoyer priodiquement le filtre air

    + 6 %

    Influence de lintensit du vide (dpression)

    Dpression [mbar]

    P

    uis

    sance

    la p

    rise d

    e f

    orc

    e [kW

    ]

    C

    onsom

    maiton s

    pcifiq

    ue

    [kg/k

    Wh]

    Puissance

    Cons. spc.

  • 14 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Climatiseur

    Climatiseur sollicite de la puissance

    Adapter la temprature de la cabine (cabine rfrigrateur)

    Tenir la fentre de la cabine ferme

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    60 70 80 90 100 110 120 130 140

    Le

    istu

    ng

    sb

    ed

    arf

    Klim

    aa

    nla

    ge

    [kW

    ]

    Nennleistung Traktor [kW]

    max. Leistungsaufnahme von KlimaanlagenPuissance requise maximale du climatiseur

    Puissance nominale du tracteur [kW]

    P

    uis

    sance

    requis

    e d

    u c

    limatiseur

    [kW

    ]

  • 15 Tracteur - Economie de carburant et de de cot | LUTaCH 2017

    Marco Landis

    Consommation disproportionne pour des oprations de courte dure

    0%

    10%

    20%

    30%

    40%

    50%

    60%

    70%

    80%

    90%

    100%

    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

    Erh

    h

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    n V

    erb

    rau

    ch

    s [

    %]

    Zeit nach Motorstart [min]

    Mehrverbrauch im Kaltstart gegenber WarmstartZyklus NRTC

    A froid