Tunisie Assain Hosni Sami

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Direction Gnrale des Ponts &Chausses

TUNISIE Prambule

Sous toutes ses formes, mtorique, superficielle ou souterraine, leau constitue une cause premire des dgradations diverses rencontres sur une route. Les problmes lis surgissent en tout point : traverse de grandes rivires, franchissement de petits cours deau, coulement des eaux pluviales, passage sur zones inondables. Ils surviennent tout moment : en cours dtude, pendant la ralisation, aprs clture des chantiers. Ces problmes paraissent dlicats parce que difficilement quantifiables, rbarbatifs parce que difficilement prvisibles. Cest pourquoi les solutions ces problmes relvent parfois dune dcision arbitraire, souvent dune approche intuitive. Mais surdimensionns, les ouvrages hydrauliques seront inutilement coteux ; sousdimensionns, ils entraneront rparations multiples, interruptions frquentes du trafic, tout aussi prjudiciables. Pour ces diverses raisons, des tudes soigneuses au dpart, dun cot en ralit minime compar aux investissements initiaux ou aux dommages ultrieurs, se rvleront payantes en dfinitive, en regard des ennuis multiples prvisibles.

Cest dans le but de prsenter les tudes et les mthodes utilises en Tunisie en matire dassainissement des routes et leurs dpendances que ce document a t labor.

Au lieu o ils vont une fois, les fleuves retournent encore Ecclesiaste-Prologue-verset IV Il est vital de disposer dun systme de drainage efficace pour garantir la prennit des structures routires et la scurit des usagers de la route M-THIJS ( Excavator Octobre 1993)

Lassainissement des routes

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TABLE DES MATIRESCHAPITRE 1 : 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 PRESENTATION DU PAYS.............................................................................................. 1 PRESENTATION ..................................................................................................................................... 1 RELIEF ET HYDROGRAPHIE.................................................................................................................... 1 CLIMAT ................................................................................................................................................. 2 RESSOURCES NATURELLES ................................................................................................................... 3 POPULATION ET SOCIETE ...................................................................................................................... 3 LE RESEAU ROUTIER EN TUNISIE ............................................................................. 4

CHAPITRE 2 :

2.1 REGLEMENTATION ................................................................................................................................ 4 2.1.1 La classification du rseau routier.................................................................................................. 4 2.1.2 Les limites demprise....................................................................................................................... 5 2.2 CONSISTANCE DU RESEAU ROUTIER ...................................................................................................... 6 2.2.1 Le rseau class de lEtat................................................................................................................ 6 2.2.2 Evolution du rseau routier............................................................................................................. 7 2.3 PATRIMOINE DES OUVRAGES DART EN TUNISIE .................................................................................. 9 CHAPITRE 3 : 3.1 3.2 LA ROUTE ET LHYDRAULIQUE ................................................................................10

LES PROBLEMES DHYDRAULIQUE .......................................................................................................10 DRAINAGE DES ROUTES .......................................................................................................................12 DETERMINATION DES DEBITS DES BASSINS VERSANTS...................................13

CHAPITRE 4 : 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.6 4.6.1 4.7 4.7.1 4.7.2 4.7.3

CHAUSSEE ; ACCOTEMENT ET TALUS DE LA ROUTE ..............................................................................14 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE < 25 KM2 ..........................................................................................15 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE COMPRISE ENTRE 25 ET 100 KM2 ......................................................15 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE COMPRISE ENTRE 100 ET 250 KM2 ....................................................16 FORMULES BASEES SUR LA SURFACE DU BASSIN VERSANT ..................................................................17 Formule de MYER..........................................................................................................................17 Formule de francou- Radier...........................................................................................................17 Mthode ORSTOM ou dAuvray-Rodier ........................................................................................17 FORMULES BASEES SUR LES FREQUENCES DAPPARITION DES CRUES...................................................18 Formule de FULLER......................................................................................................................18 FORMULES REGIONALES TUNISIENNES .................................................................................................18 Mthode R . KALLEL(1977)...........................................................................................................18 Mthode A. GHORBEL ..................................................................................................................19 Mthode SPEED.............................................................................................................................20 ETUDE HYDRAULIQUE ET APPLICATION ..............................................................21

CHAPITRE 5 :

5.1 ETUDE HYDRAULIQUE DE MC 203 DU PK 7 AU PK 32,5 (BASSIN VERSANT 391 KM2) ..........................21 5.1.1 Plan de situation.............................................................................................................................21 5.1.2 Les rsultats de calcul hydraulique................................................................................................24Mthode Rationnelle ................................................................................................................................................ 24 Mthode de Ghorbel ................................................................................................................................................. 24 Mthode de Kallel .................................................................................................................................................... 24 Mthode de Francou-Rodier ..................................................................................................................................... 24 Mthode dAuvray-Rodier ....................................................................................................................................... 24

5.1.3 Comparaison des dbits calculs : .................................................................................................24 5.2 EUDE HYDRAULIQUE DE LA ROUTE NATIONALE RN 14 DU PK 86 AU PK 93,4 DANS LE GOUVERNORAT DE SIDI BOUZID .................................................................................................................................................25 5.2.1 Plan de situation.............................................................................................................................25 5.2.2 Rsultats de calcul hydraulique .....................................................................................................26 5.2.3 Conclusion......................................................................................................................................26 CHAPITRE 6 : DIMENSIONNEMENT ET IMPLANTATION DES OUVRAGES HYDRAULIQUES ..............................................................................................................................................27 6.1 DIVERSES CATEGORIES DOUVRAGES HYDRAULIQUES .........................................................................27 6.1.1 Les buses ........................................................................................................................................27 6.1.2 Les Dalots.......................................................................................................................................28 6.1.3 Les fosss........................................................................................................................................29


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6.2 LES FACTEURS INFLUENANTS LE CHOIX DES OUVRAGES HYDRAULIQUES ..........................................31 6.3 DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES ....................................................................................................31 Mthodologie................................................................................................................................................32 6.4 VALEURS MINIMALES DE LA PENTE ......................................................................................................33 6.5 FONCTIONNEMENT DUNE BUSE OU DUN DALOT .................................................................................33 6.5.1 Ecoulement ciel ouvert et coulement en charge ........................................................................33 6.6 DEBITS DES OUVRAGES ........................................................................................................................34 6.6.1 Dbits des ouvrages buss en bton ...............................................................................................34 6.6.2 Dbits des dalots ............................................................................................................................34 6.7 DISPOSITION CONSTRUCTIVE ET CONCEPTION GEOMETRIQUE ..............................................................35 6.7.1 Buses ..............................................................................................................................................356.7.1.1 6.7.1.2 6.7.1.3 6.7.1.4 6.7.1.5 Diamtre utiliser ............................................................................................................................... 35 Profil en long....................................................................................................................................... 35 Fondation............................................................................................................................................. 35 Hauteur minimale de remblai .............................................................................................................. 36 Hauteur maximale de remblai :............................................................................................................ 36

6.7.2

Dalots prfabriqus........................................................................................................................36


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LISTE DES FIGURESFIGURE 1: CARTE DE L'AFRIQUE DU NORD. ............................................................................................................. 1 FIGURE 2: CARTE DE LA TUNISIE.............................................................................................................................. 2 FIGURE 3: LE RESEAU ROUTIER TUNISIEN ................................................................................................................ 6 FIGURE 4: EVOLUTION DU RESEAU ROUTIER ............................................................................................................ 8 FIGURE 5 : UN CASSIS ..............................................................................................................................................10 FIGURE 6: BASSIN VERSANT ....................................................................................................................................13 FIGURE 7: COURBE INTENSITE -DUREE- PERIODE DE RETOUR ................................................................................14 FIGURE 8: PLAN DE SITUATION DE LA ROUTE MC 203 ............................................................................................21 FIGURE 9: VUE DE DEPRESSION DE KHAOUI SAIDANE .............................................................................................22 FIGURE 10 : DUNE DE SABLE AUX BORDS DE LA ROUTE ..........................................................................................22 FIGURE 11 : ETAT DE LA ROUTE REVETUE EN BICOUCHE JUSQUAU PK 10,6...........................................................23 FIGURE 12 : FIN DE LA SECTION REVETUE EN BICOUCHE AU PK 10,6 ......................................................................23 FIGURE 13 : PLAN DE SITUATION DE LA RN 14 .......................................................................................................25 FIGURE 14 : SECTION DE ROUTE SUR OUVRAGE.......................................................................................................25 FIGURE 15: BUSE TYPE CAO ..................................................................................................................................27 FIGURE 16: BUSE METALLIQUE ...............................................................................................................................28 FIGURE 17 : DALOT PREFABRIQUE ..........................................................................................................................28 FIGURE 18: DALOT COULE SUR PLACE .....................................................................................................................29 FIGURE 19 : FOSSE BETONNE ...................................................................................................................................29 FIGURE 20 : FOSSE MAONNE ..................................................................................................................................30 FIGURE 21 : FOSSE EN TERRE ...................................................................................................................................30 FIGURE 22: ECOULEMENT A SURFACE LIBRE ...........................................................................................................34 FIGURE 23 : POSE DES LITS DE SABLE ......................................................................................................................36 FIGURE 24: CHAPE EN BETON ARME SUR DALOT PREFABRIQUE...............................................................................37 FIGURE 25: JOINTOIEMENT AU MORTIER DES JOINTS ENTRE ELEMENTS ...................................................................37

LISTE DES TABLEAUXTABLEAU 1: LES LIMITES D'EMPRISES....................................................................................................................... 5 TABLEAU 2 : CORRESPONDANCE AVEC LA CLASSIFICATION TECHNIQUE.................................................................. 5 TABLEAU 3: LES CARACTERISTIQUES DU RESEAU ROUTIER FIN 8EME PLAN (1992-1996) ........................................ 7 TABLEAU 4: LES CARACTERISTIQUES DU RESEAU ROUTIER FIN 9EME PLAN (1997-2001) ........................................ 7 TABLEAU 5 : LES CARACTERISTIQUES DU RESEAU ROUTIER FIN 10 EME PLAN (2002-2006)..................................... 7 TABLEAU 6: COEFFICIENT D'ABATTEMENT ..............................................................................................................16 TABLEAU 7: COEFFICIENT DE RUISSELLEMENT........................................................................................................16 TABLEAU 8 : VALEURS DU COEFFICIENT K..............................................................................................................18 TABLEAU 9 : FORMULE DE KALLEL PAR REGION ...................................................................................................19 TABLEAU 10 : VALEURS DU RAPPORT R TQ PAR REGION..........................................................................................19 TABLEAU 11: TABLEAU DES RESULTATS DE CALCUL HYDRAULIQUE .......................................................................26 TABLEAU 12: DEBITS DES BUSES EN BETON ............................................................................................................34 TABLEAU 13 : DEBITS DES DALOTS .........................................................................................................................35


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CHAPITRE 1 : Prsentation du pays1.1 Prsentation

Figure 1: Carte de l'Afrique du Nord.

La Tunisie est un pays dAfrique du nord, sa capitale est Tunis. Le pays donne au nord et lest sur la mer Mditerrane ; born au sud par la Libye et louest par lAlgrie. Ouvert sur le monde mditerranen, le pays a accueilli sur son sol de grandes civilisations : phnicienne, romaine et arabo-musulmane, devenu indpendant en 1956.

1.2 Relief et hydrographieLa Tunisie couvre une superficie de 164 418 km2. La cte mditerranenne, longue de 1148 km, est entaille par de nombreux ports naturels et des bras de mer, notamment les golfes de Tunis, dHammamet et de Gabs. Ce dernier abrite lle de Djerba et les les de Kerkennah. Au nord les contreforts peu levs de lAtlas traversent le pays dans une direction sudouest/nord-est. Laltitude des pics oscille entre 610 et 1544 m. Des valles et des plaines fertiles sont encaisses entre les montagnes de cette rgion. Le seul cours deau majeur du pays, la Medjerda, traverse la rgion douest en est, pour dboucher dans le golfe de Tunis. Plus au sud, les montagnes font place un plateau dont laltitude moyenne est denviron 600m. Puis, le plateau sabaisse progressivement au sud jusqu' une succession de dpression sales, connues sous le nom de sebkhas. Elle se trouve en bordure du dsert su Sahara, qui constitue prs de 40% de la superficie de la Tunisie.


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1.3 Climat

A B

N

Pluviomtrie Annuelle par rgion en mm A: 400

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