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Golf 6 Forum » Golf 6 » Tutoriels » Sujet: [TUTO] XENON LED OEM seconde monté Pages: [1] 2 En bas vinadre Membre Messages: 103 Pays: [TUTO] XENON LED OEM seconde monté « le: 17 décembre 2013 à 21:25:42 » Citer Modifier Enlever « précédent suivant » Auteur Sujet: [TUTO] XENON LED OEM seconde monté (Lu 152 fois) vinadre et 0 Invités sur ce sujet Coucou, vinadre Messages non lus depuis votre dernière visite. Total des messages non lus. Réponses à vos messages. 19 décembre 2013 à 14:37:27 Rechercher... Nouvelles: Nouvelle interface du forum. Pour en parler c'est >ICI< RÉPONDRE AJOUTER UN SONDAGE SE DÉSINSCRIRE MARQUER NON LU PARTAGER CE SUJET IMPRIMER Forum Forum Portail Portail Rechercher Rechercher Profil Profil Messagerie Messagerie Calendrier Calendrier Carte des Membres Carte des Membres Membres Membres Déconnexion Déconnexion [TUTO] XENON LED OEM seconde monté http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=17002.0 1 sur 115 19/12/2013 14:38

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Auteur Sujet: [TUTO] XENON LED OEM seconde monté (Lu 152 fois)

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Les pièces:

J’ai trouvé un kit complet des optiques à 700euroshttp://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=171196060559

-Xénon avec LED (référence : 5K1 941 753 E et 5K1 941 754 E) 400€/pièce en neuf chez VWA voir Modèle hella à 310 €/pièce sur le site piecesetpneuAutre référence OEM: xenon complet neuf 5K1 941 751D / 752D.

- Si besoin Ampoule croisement/phare D1S-12V35W (référence : N 105 661 03) VW 80€/pièceSur Ebay neuf ostram 62€/pièce

- Ballasts D1S (référence : 5M0 907 391) 150€/pièce neuf- Module AFS (référence : 7L6 941 329 B et 7L6 941 330 B) 170€/pièce neuf- Calculateur AFS et des feux directionnels (référence : 5M0 907 357 C) 130€ neuf- Centrale électrique supportant les LED, les Xénons et tout le reste (référence : 1K0 937 087 E) 280€neuf150euros sur ebay.de- Correcteur d'assiette incluant le capteur arrière (référence : 1K0 941 273 L) (inclus dans le kitkufatec)- Adaptateurs pour passer de l'halogène au Xénons 55€ (inclus dans le kit kufatec)- Câblages Kufatec complet 300 euros sur le boncoin sinon 360 euros sur kufatec

Optionnel :- Module réglage luminosité du tableau de bord sans niveau des phares 1K0 941 334 B REH : 25 eurosCe que le kit kufatec ne fournis pas (Vu sur le forum sirocco merci à Rstyle)Ni gaine de protection pour le câble: N 906 355 17 (vendu par 5m)Ni protecteur de connectique 6N0 906 102 (pour câble capteur de niveau)Ni le serre câble avec anneau: N 906 661 01 (pour câble capteur de niveau)

Adaptateur Can gateway (pour ne couper aucun fil!)Boitier fiche femelle : 8K0 973 754 (1.5€)2 pins femelles 000 979 009 E (0.5€ X 2)Boitier fiche mâle 8K0 972 994 (1.12€)

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2 pins mâles 000 979 012 E (0.5€ X 2)

Pour commencer la plupart des vis sont des TORX, une mallette avec les différents embouts fera l’affaire:

Sinon pour gagner du temps pour le démontage du pare-choc, visseuse sans fils 20€ :

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Vu le nombre important d’éléments à démonter, le plus simple et de s’équiper de l’outil FACOM (réf CR.D5PB) prévu pour démonter les différents plastiques à environ 25euros:

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Tout d’abord il y a déjà un «topic» sur le forum qui décrit pas mal d’étape sur le montage desxénons:http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3656.0

Les différents liens que j’ai trouvé sur le sujet:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5841338-DIY-OEM-AFS-Bi-Xenon-Headlights-for-MK6-Golf-GTI&p=79476511&viewfull=1http://www.vwgolf.net.au/showthread.php?14428-DIY-OEM-Bixenon-Headlights-CECM-Upgrade-and-AFS

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http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=46536&page=1http://www.audizine.com/forum/showthread.php/409047-Halogen-to-Bi-Xenon-Kufatec-Interfacehttp://www.mk6golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=113.0http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=17328http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Headlight_Aim_Control_%28Xenon_with_AFS%29

Pour finir l’excellent tuto des xénons sur la sirocco:http://forum.vw-scirocco.fr/viewtopic.php?f=41&t=7094

1) Capteur de niveau pour véhicule sans correcteur électronique d’amortisseur (DCC).2) Centrale électrique aussi appelé BCM.3) Calculateur AFS.4) Phares (adaptateur xénon) Avant gauche.5) Phares (adaptateur xénon) Avant droit.6) CAN gateway.

La plupart des câbles du faisceau se raccorde sous le volant côté conducteur :

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La masseLe 12v permanentLes 2 pins à la centrale électriqueLes 2 pins au CAN sous le volant

Pour les fils côté capot: 2 paires iront se loger dans les adaptateurs pour phare xénon.Sur mon installation j’ai fait passer ces 2 câbles dans le cache sous les essuie-glaces :

Les 3 fils restants iront vers le capteur d’assiette, le passage du câblage sera le plus long :Nous partiront donc de l’essieu arrière côté conducteur près de l’amortisseur puis longera lepassage de roue jusqu’à la poignée de capot pour rejoindre le calculateur AFS derrière la boite àgant.

Le câblage de kufatec est un peu court pour installer le calculateur AFS jusqu’à la boite à gant, j’aichoisi de rallonger les fils mais le capteur peut aussi bien être installé sous le volant.

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Pour le côté pratique les câbles seront reliés aux différents connecteurs une fois tous lescâbles passés!

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vinadreMembre

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #1 le: 17 décembre 2013 à 21:26:09 » Citer Modifier Enlever

Le capteur arrièreNous allons justement commencer par le passage du câble de capteur de niveau ou capteur d’assiettepour l’AFS:

Pour retirer les caches devant le passage de roue nous allons démonter la banquette arrière car une visest cachée derrière.J’ai réussi à faire sans mais cela reste assez difficile d’accès.

Le démontage est assez simple, nous retirons les caches pour siège isofix (1) puis soulever la partie bassepour sortir des guides en (4) puis pousser fort vers l’arrière pour retirer la banquette :(A voir s’il y a besoin de retirer les vis des ceintures)

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Si cela rest compliqué, il y a un tuto pour le démontage des sièges :http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=13688.0

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ouhttp://golfmkv.com/forums/showthread.php?p=902339

Retirer le cache des vis (1) sur le passage de roue, partie haute à coté de la plage arrière.Le démontage du cache se fera avec une carte plastique ou un tournevis plat.Nous pouvons maintenant retirer les 2 vis torx :

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Retirer l’écrou en «1», nous pouvons maintenant retirer la partie haute en faisant attention à l’agrafe àcoté de «A»:

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Puis le passage de roue partie basse quelques clips:

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L’accès au passage de roue est maintenant dégagé, nous allons démonter la roue et le garde boue pourpasser les 3 fils.

Il est possible que la roue reste collée même après avoir retiré les boulons.C’est un problème connu des jantes alu., il va falloir faire levier ou taper pour la décoller sans faire demarque.

Retirer les quelques vis du garde boue pour accéder au câble ABS vers l’habitacle:

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On peut maintenant tranquillement installer le capteur près de l’amortisseurAttention au sens!

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Rappel si mauvais sens, le capteur ne fonctionnera pas:

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Un trou existe pour insérer un serre-câble avec anneau afin de tenir le câblage:

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #2 le: 17 décembre 2013 à 21:26:20 » Citer Modifier Enlever

Ce que le kit kufatec ne fournis pas (Vu sur le forum sirocco merci à Rstyle)

Ni gaine de protection pour le câble: N 906 355 17 (vendu par 5m)Ni protecteur de connectique 6N0 906 102

Ni le serre câble avec anneau: N 906 661 01

Nous passerons nos 3 fils par le bouchon de l’ABS

Il est possible aussi de passer par le cache sous le coffre :

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Ou comme moi par le passage du câble ABS :

Relier les pins au boitier du capteur de niveau, il faut préalablement déplacer la partie rose du boitierpour laisser renter les pins :(penser à re-verrouiller après)

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Nous pouvons remonter nos 3 fils vers l’avant de la voiture, d’abord le passage de roue :

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Ensuite nous allons retirer les caches tout le long des passages de porte du côté conducteur.

Soulever la plaque (1) pour laisser passer la ceinture de sécurité

Les agrafes tiennent le cache en plastique, il faudra tirer fermement verticalement en commençant parl’avant de la voiture.

Près de la ceinture il faudra tirer vers le siège en déplaçant celui-ci pour faire de la place :

(Attention aux clips en 1 et 2)

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Photo provenant du tuto de la camera de recul merci à Yrivanil(lien : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5359.0)

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Démontage de la poignée de capot

Pour cela il suffit de tirer la poignée (1), cela nous laisse la place pour enlever le clips qui retient lapoignée en tirant dessus avec un petit tournevis plat:

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Il faut ensuite enlever la visse et son capuchon (2) qui retient la partie derrière la poignée :

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Puis retirer les 2 caches de chaque côté à l’aide d’un tournevis ou une carte de visite plastifiée:

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Nous allons ensuite relier le câblage du capteur de niveau vers la boite à gant en passant derrièrel’autoradio :

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Pour faire de la place on démonte celui-ci. Pour commencer retirer le cache en faisant «délicatement»levier par les côtés puis retirer les 4 vis

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Le calculateur AFS

Le module AFS est prévu pour se placer derrière le cache passager à droite de la boite à gant :

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Nous allons passer les 2 paires de câbles vers les phares (pin 1 et 2) par la goulotte prévu à cette effet,pour cela il faudra retirer la batterie :-On enlève le capot en tissu de la batterie

-On dévisse les boulons de 10mm puis la vis qui retient la batterie en 7 (13mm)Attention de rien faire tomber dans le moteur!

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Nous avons maintenant accès au passage de câble vers l’habitacle.

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L’idéale est de faire un trou dans l’un des «tétons» en caoutchouc qui dépasse:

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Utiliser un fil rigide de 230v comme guide pour passer puis tirer le faisceau:

A cette étape j’ai fait passer les 3 fils* côté passager dans la partie haute en suivant le câble qui remontepour rejoindre le bocal de liquide de refroidissement et redescendre vers le phare :*2 fils AFS pin 1 et 2 + 1 fil pin 11 de l’adaptateur xénon 16 broches

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Ne pas oublier de faire passer les 2 câbles des adaptateurs retournant vers l’habitable…

Les câbles sont bien cachés mais nécessitent d’être encore une fois rallongés(J’ai passé les câbles dans le reste de la gaine prévue pour le capteur arrière N 906 355 17)

A droite sous les lave-glaces :

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On ressort à gauche :

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Puis vers le phare :

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La batterie étant déconnectée nous pouvons sans risque procéder aux branchements des pins auxdifférents calculateurs :

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #4 le: 17 décembre 2013 à 21:26:36 » Citer Modifier Enlever

La Centrale électriquePour commencer la BCM ou centrale électrique, il existe déjà un tuto très bien fait à ce sujet pour sonremplacement : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=8621.0merci à fred-o pour le tuto et les photos !

Pour que l’ouverture à distance de la télécommande fonctionne il faudra réassocier les clefs avec lanouvelle centrale :pelo91 un fait un tuto à ce sujet : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4432.0

Pour commencer, démontage de la prise de diagnostique qui va nous gêner (vis TORX) :

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Démontage de l’airbag genou 4 boulons de 10mm:

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Puis déverrouillage de la centrale, les clips sont assez difficiles d’accès :(la photo est prise de derrière, un clip par côté)

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L’avant de la centrale est libre, nous pouvons la retirer par le bas, il nous faut libérer les côtés :(la photo est prise de dessous, un clip par côté)

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Pour relier les 2 pins des adaptateurs xénon, nous allons déconnecter la fiche C jaune :Pin 48 vers phare Gauche (petit)

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Pin 49 vers phare Droit (Gros)

A l’aide d’un tournevis il faut libérer l’ergot sur le côté puis faire coulisser la partie interne de la prise.Il ne nous reste alors plus qu’à relier les 2 pins emplacement 48 et 49.Les pins ont 2 tailles différentes donc pas possible de se tromper entre la gauche et la droite :

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Le 12 volt et la masseMise en place du 12v après contact.Nous avons déjà retiré le cache côté conducteur:

Il nous faut retirer les 2 vis de la boite à fusible:

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Pour accéder à l’arrière des fusibles, nous allons démonter le vide poche sous le volant.Il suffit de tirer vers soit en appuyant vers l’intérieur du tiroir :

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Nous pouvons maintenant déclipser l’arrière de la boite à fusible (4 clip) :

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Après avoir libéré l’ergot en bas à gauche, pousser vers la droite pour déverrouiller.Nous pouvons maintenant mettre notre pin emplacement 6 ou 7 (+12v après contact):

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La masse peut être prise sous l’emplacement de la poignée de capot ou sur la petite visse au-dessus de laboite à fusible :

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« Modifié: 17 décembre 2013 à 21:48:07 par vinadre » Signaler au modérateur 109.31.187.109

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #5 le: 17 décembre 2013 à 21:26:51 » Citer Modifier Enlever

Le CAN GatewayDernière partie, le calculateur est le plus difficile d’accès le CAN Gateway.Celui-ci se trouve sous le volant :

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Pour avoir accès, il y a encore du démontage à faire.L’airbag genou étant dévissé, il reste les tuyaux en plastique pour le chauffage qui gênent l’accès.Une visse et un serre-câble maintiennent le tout :

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Si besoin enlever le cache à droite du volant :

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Pour éviter de couper les fils j’ai utilisé un adaptateur fait maison en m’inspirant du montage xénon sur lasirocco :Les ref des pièces :

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Boitier pour fiche femelle : 8K0 973 754 (1.5€)pin femelle 000 979 009 E (0.5€ X 2)

Boitier pour fiche mâle 8K0 972 994 (1.12€)pin mâle 000 979 012 E (0.5€ X 2)

Il va falloir déconnecter la fiche du CAN gateway et libérer la partie du milieu.(Si possible enlever un peu de scotch pour avoir plus de longueur.)

Nous allons sortir les pins CAN low 6 : orange-marron et CAN hight 16 orange-noir à l’aide d’un tournevisplat assez fin.

Les 2 pins d’origine iront dans la partie droite de la photo dans la fiche.Nous placeront un « Y » entre les nouvelles pins mâles et femelles.La partie de gauche ira rejoindre le CAN gateway.

Attention les câbles du CAN doivent être torsadés pour assurer un bon fonctionnement dusystème !

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Le pare-choc

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Démontage du pare-choc (plusieurs tuto disponible sur le forum):http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1578.0

Pour commencer déconnecter les fiches de chaque phare.

Puis retirer les 5 vis de chaque côté dans le garde boue, si besoin tourner les roue pour avoir accès.

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Les 4 vis de la calandre, à noter qu’il faudra tirer fort pour l’enlever:

Les 2 vis sous la calandre :

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Pour terminer les 8 vis sous le pare-choc:

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Nous pouvons déclipser le pare-choc par les ailes :

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J’ai protégé les ailes lors du démontage, cela évite que ca touche lorsque l’on « tombe » le pare-choc

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Nous pouvons passer aux phares :

On enlève les vis des optiques :A noter qu’il faut aussi enlever le support métallique au dessus de l’optique pour faire passer les ballastsdes xénons.

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vinadreMembre

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #6 le: 17 décembre 2013 à 21:26:59 » Citer Modifier Enlever

Les adaptateurs xénonsBranchement des pins AFS aux adaptateurs xénon :

Pensez à libérer le boitier pour insérer les pins (image du bas)

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Puis insérer les pins.

AFS pin 4 vers phare avant droite et gauche pin 1AFS pin 5 vers phare avant droite et gauche pin 2

Vérification du calculateur AFSAvant de remettre la batterie, j’ai testé avec un ami chaque pin du calculateur AFS jusqu’à leurdestination avec un multimètre :Capteur AFS (derrière boite à gant)5M0-907-357-C

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23 vers +12v24 vers Mass

3 vers CAN low 6 : orange-marron2 vers CAN high 16 orange-noir

07 vers capteur arrière 410 vers capteur arrière 211 vers capteur arrière 1

4 vers phare avant droite et gauche 1

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5 vers phare avant droite et gauche 2

Démontage du câble du capteur AFS :

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Pour finir le Codage pour Xénon à LED

Codage du CAN Gateway pour rajouter le module 55 - Xenon Range

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Installation List :

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Cocher 55 puis sauvegarder :

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Codage de la centrale électrique :Address 09

Byte 14, Bit 3 -> bi-xenon headlights ( with shuttler) installed

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Byte 15, Bit 3 -> Daylime running lighs (DRLs) inactive with turns signals activeByte 15, Bit 6 -> Daytime running light (DRL) via separate lights activeByte 15, Bit 7 -> (Activate/deactivate DRL with MFA)

Byte 17, Bit 2 -> enable (not documented) = disable original headlight (hex +4)

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Byte 17, Bit 7 -> (in case of LED-numberplate-lights/from Software Version 651)

Byte 18 selon la voiture :15 = tail led04 = tail led + head led

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Byte 24, HEX F4 ou certain cas E4Pour info :BIT 0-6 Daytime Running light (DRL) dimming = 100 %BIT 7 enable -> Daytime running lights (DRL) as position lights active

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A confirmer : Byte 25, Bit 2 (High-beam-->shutter) If you connected the shutter to the high-beam-Bit 6 -> Décocher

Byte 26, Bit 3 décoché (pour moi pas de DRL si coché)

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Byte 27, Bit 2 -> LED-daytime running (DRL) module for Parking/Position Light & daytime running light(DRL)

Codage pour AFS :

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Address 55:

1442908 (without damper-regulation, Front, LL) = SANS DCC1475596 (without damper-regulation, 4motion, LL) = SANS DCC 4 MOTION1444956 (with damper-regulation) = AVEC DCC

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Modules AFS des phares = 00000022Normalement se code tout seul sinon faire un scan pour vérifier les erreurs.

Dernière étape, calibrer les phares :

Il est impératif d’être sur un terrain plat !

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Puis On/Off :

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107 sur 115 19/12/2013 14:38

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Si besoin le réglage se peaufinera au tournevis :

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vinadreMembre

Messages: 103Pays: Karma: 0Sexe:

Yop La BoOm!

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #7 le: 17 décembre 2013 à 21:27:07 » Citer Modifier Enlever

« Modifié: 17 décembre 2013 à 21:59:35 par vinadre »

Vu la tonne de truc à faire, si j'ai oublié quelque chose faite le moi savoir , je rajouterai par la suite...

J'en profite pour fêter les 100 posts

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VwAddictMembre Actif

Messages: 986Pays: Karma: 2

Sexe:

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #8 le: 17 décembre 2013 à 21:49:58 » Citer

Top le Tuto ! Beau boulot !

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Golf VI 2.0 TDi 110 - Gris requin - 3 Portes - Embouts Chromé Yéti - Full Led - H7 Diamond Vision - Bouton lève-vitre Chromé

Infinity10Membre Actif

Messages: 600Karma: 2

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #9 le: 17 décembre 2013 à 22:06:59 » Citer

un grand bravo , merci

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Golf 6 Confortline TSI 122 , Noir intense ,pack CityFeux arrière led GTD , Éclairage intérieur led , led plaque , rcd 510 , pédaliers + embouts skoda , Volants GOLF 6R , jantes porto

carat2011Membre Actif

Messages: 749Karma: 2

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #10 le: 17 décembre 2013 à 22:20:59 » Citer

Top

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Golf VI - TSI 122CH - BM - CARAT - Noir intense - 5P - Pack Vancouver + Park Assist avec caméra de reculCommande le 30 Avril 2011 - Livraison le 06 juillet 2011. Châssis 2012

AJBeMaître

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #11 le: 17 décembre 2013 à 23:03:37 » Citer

Dans la liste des tutos pour faire des émules

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Golf VI trendline, 1.6L CRTDI 105cv, shark blue, 5 portes, pack business et city, attelage escamotable VW, kit bluethooth Parrot CK3100. PrésentationMes ex(VW) Polo CL 1.3L 53cv-Golf2 TD 1.6L 60cv-Golf3 New Orleans 1.9L D 64cv-Golf4 San Diego 1.9L TDI 90cv-G5 Edition 1.9L TDI 90CV

lidocaineMembre Hyperactif

Messages: 3084Pays: Karma: 5

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[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #12 le: Hier à 00:05:08 » Citer

Et au final il faut démonter toute la voiture :

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ou

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« Modifié: Hier à 00:06:59 par lidocaine » Signaler au modérateur IP archivée

Golf VI 1.6 TDI 105 Carat

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MasterPreniumPartenaireMembre Actif

Messages: 1561Pays: Karma: 10

Sexe:

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #13 le: Hier à 09:07:15 » Citer

Super tuto .

Attention à l'étanchéité avec le passage du câble au niveau du capteur ABS / idem pour le passage compartimentmoteur/habitacle.

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Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Xénon OEM - Chassis sport 2012+ Feux arrière LED R - Embouts Chromés Skoda - Full Led 5000k - PC Arrière Rline - PC Avant GTI - Ampoules AB+AR 5000k High power - VolantSport Méplat - Intérieur noir+ Retrofit (OEM like) : Sièges chauffants - Attelage Escamotable - Alarme - Autres en coursPrésentation : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3321

wool16Membre

Messages: 150Pays: Karma: 2

Sexe:

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté« Réponse #14 le: Hier à 11:15:07 » Citer

Chapeau, joli tuto...

Cela peut paraître barbare pour les novices, mais ne prenez pas peur, en prenant son temps, ce n'est pasinsurmontable et vous pouvez y arriver en plusieurs fois...Pour ma part, j'ai dans un premier temps monter que les feux avec les adaptateurs, la centrale qui va bien et lecablage des feux à la centrale avec un peu de codage VCDS : cela permet d'avoir les feux fonctionnels sans ledirectionnel...Puis par la suite, j'ai monté le correcteur d'assiette avec module AFS et cablage du CAN gateway.Sachant qu'après cela il restera l'étape des laves phares pour être complètement en règle.

[TUTO] XENON LED OEM seconde monté http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=17002.0

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Bon courage pour les plus courageux, vous ne le regretterez pas

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GTD 5 portes blanc Candy pack vancouver un peu personnalisé : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=11001.0

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