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Un répertoire national des points d'arrêt du transport public J. F. JANIN Mission Transports Intelligents 26 juin 2008 www.developpement-durable.gouv.fr Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire

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Un répertoire national des points d'arrêt du transport public

J. F. JANIN Mission Transports Intelligents26 juin 2008

www.developpement-durable.gouv.fr

Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,du Développement durable et de l'Aménagement du territoire

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Les points d'arrêt sont les lieux d'interface entre les modes ● Marche à pied-TC: le début/la fin d'un trajet en

transport public● TC-TC: changement d'exploitant au cours d'un

déplacement en transport public ● Identifications différentes selon le mode/ la

ligne qui l'utilise● Nécessite souvent une signalétique interne● Lieu possible d'information et de services● Porte l'image et concourt à la qualité du

transport collectif

Pourquoi les points d'arrêts ?

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Du 7 au 9 mai 2008Réunion Rapport d'activité 2007

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L'utilisation d'une représentation uniforme des points d'arrêt est une condition nécessaire de l'interopérabilité des SIM● Localisation: données géoréférencées sur les

points d'accès et leurs groupements● Lignes de transport: liens avec la

représentation de l'arrêt dans la description de chaque mode qui l'utilise

Ces liens permettent d'accéder aux données des SIM sur:

● Services desservant l'arrêt: fiches horaires ● Accessibilité ● Eventuellement parkings ...

Modélisation

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Un projet qui doit avoir un maître d'ouvrage qui puisse créer un réseau de relations stables entre les fournisseurs et les utilisateurs des données:● Normalisation: utiliser ce qui existe, participer

à la création de ce qui sera utile ● Réalisation d'une plateforme pouvant accueillir

les liaisons avec les SIM au fur et à mesure de leur création

● Mettre en place les liaisons avec les éditeurs de service pour la réutilisation des données

● Contractualisation

Conditions de mise en place

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Réseau: vision technique

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Vers une agence française de l'information multimodale et de la billettique

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La Plateforme de Recherche et d'Expérimentation sur l'Information Multimodale a réuni les acteurs depuis 2002

Action fédérative de recherche PREDIT

Les usagers ont besoin de continuité lorsqu'ils changent de territoire

Les transporteurs et les autorités organisatrices sont nombreux et adaptent les services aux besoins locaux

Projets concrets, recherches pour le futur, normes, propositions d'organisation, guides

Les Systèmes d'Information Multimodale prévus par la LOTI pourraient être mis en réseau

PREDIM

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Elargir la multimodalité à tous les modes (transport public, route, marche à pied...)

Evaluation de l'information multimodale du point de vue de l'énergie et du CO2

Observatoire des comportements des internautes et des voyageurs

Liens entre l'information et les moyens de paiement

Information géographique et de mobilité

Information pour l'accessibilité

Recherches pour PREDIT 4

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Etudes sur la forme d'un maître d'ouvrage pour le réseau concluent à Service de l'Etat à compétence nationale: proposition retenue COMOP Grenelle TP

Comité de pilotage associant les acteurs

Equipe permanente identifiée

Missions:

Soutien à la normalisation

Contrats type pour la mise à disposition des données par les SIM

Conditions d'accès et de réutilisation des données par les éditeurs de service

Assurer la mise en place et l'exploitation du réseau

Sensibilisation/ diffusion bonnes pratiques

Agence

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Il s'agit d'une plateforme électronique (et de ses liaisons avec les SIM)

Devra interopérer avec le Géoportail

Pourrait être réalisée en PPP (contrat plus long que les marchés de service, ressources accessoires possibles)

Appel à idées et références ouvert

Identifier les risques ● Techniques (stabilité des standards,

mécanisme de certification ...)● Délais de mise en place des SIM● Volumes d'utilisation● ....

Plate forme du réseau

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Réseau: vision technique

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L'information sur le service et son paiement sont des éléments complémentaires de la relation client

Les problématiques de la billettique ont des points communs avec celles de l'information multimodale

Domaines possibles pour la mission de l'AFIMB:● Etudes préalables sur nouvelles

opportunités technologiques (NFC)● Gestion des risques de l'interopérabilité ● Contractualisation: documents type● Soutien à la normalisation

Billettique