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Aéroport de BordeauxUne infrastructure au service de toute une région

3 663 702 passagers

7,9 millions d’€ d’investissements

51,8 millions d’€ de ca

Trafic passagersAvec un record historique de trafic en 2010 – plus de 3,6 millions de passagers – l’Aéroport de Bordeaux affiche la 1ère croissance des grands aéroports régionaux français.

Trafic en hausse donc avec 3.663.702 passagers, soit +10,3% par rapport à 2009, loin devant Nice (-2,3%, 9.587.900), Marseille (+2,8%, 7.337.900 passagers), Toulouse (+1,9%, 6.324.000 passagers) et Lyon (+ 3,4%, 7.979.228 passagers), en dépit de deux exercices réalisés dans un contexte économique tendu, et d’un trafic aérien très perturbé (une douzaine de pics de mouvements sociaux et d’aléas météo, au premier rang desquels, en avril, la crise du nuage de cendres du volcan Eyjafjöll en Islande).

En parallèle, le nombre de mouvements d’avions commerciaux a augmenté de seulement 2%. Sur la décennie, ces mouvements ont reculé de -15%, grâce à des modules d’avions de plus grande capacité, utilisés notamment par les compagnies low cost.

Trafic nationalLe trafic domestique s’est maintenu avec 2.263.983 passagers. Au palmarès des liaisons hexagonales, la desserte Bordeaux-Paris reste la première en volume : Orly et Charles-de-Gaulle ont représenté 1.408.000 passagers. Bien qu’en retrait de 2,7%, Lyon (Air France et EasyJet) est la deuxième destination française, avec 419.050 passagers. Sans compenser totalement le recul d’autres lignes, Marseille, Nice, Rennes ou encore Lille affichent de bons résultats. Bordeaux-Dijon, l’unique nouveauté domestique de l’année, enregistre 3.843 passagers pour ses premiers mois d’exploitation depuis son lancement, fin septembre.

Trafic internationalLe trafic international a atteint 1.348.000 passagers, dépassant le trafic domestique pour la première fois dans l’histoire de l’aéroport durant les deux mois d’été. Mis en service fin mai 2010, le terminal billi (Bordeaux Illico) a joué à plein sur le second semestre 2010, hissant le trafic low cost jusqu’à 759.500 passagers, soit un bond spectaculaire de +52%, avec 275.500 passagers supplémentaires par rapport à 2009.

Les destinations desservies en concurrence ont vu leur fréquentation fortement progresser : +21% pour Genève (Baboo et EasyJet), +52,1% pour Londres Gatwick (British Airways et EasyJet), +66% pour Casablanca (Royal Air Maroc et Jet4you).

Après le lancement des vols vers Québec, complétant la desserte qui relie Montréal depuis 2006 (Air Transat), puis le lancement d’une liaison charters vers Punta Cana (opérée par XL Airways) à partir de décembre, l’annonce par Air Austral d’un vol vers Saint-Denis de la Réunion à partir de février 2011 a confirmé l’intérêt des opérateurs de vols réguliers et de tourisme pour les longs courriers au départ de Bordeaux. Côté charters, l’Afrique du Nord et le Bassin méditerranéen ont confirmé leur statut de valeurs sûres. Au total, 220.366 touristes ont été enregistrés sur les vols vacances au départ de Bordeaux.

Actualité des lignes12 nouvelles ouver tures de lignes reliant Bordeaux à l’Europe et l’international ont été effectuées : Malaga (Air France), Québec (Air Transat), Punta Cana (XL Airways en vols charters) et pour l’activité low cost Londres Gatwick et Milan (EasyJet), Bologne, Cork, Porto et Edimbourg (Ryanair), Casablanca (Jet4you), Copenhague (Cimber Sterling), Birmingham (Flybe).

FretLes trafics fret et Poste ont été en forte augmentation avec 33.159 tonnes, soit +30,7% par rapport à 2009. Nouveau transitaire, la société Toll Global Fowarding a fait son entrée sur la plateforme.

Commerces et servicesLes activités commerciales de l’aéroport ont renoué avec la croissance, à +14,8%. Hormis le secteur publicitaire encore en retrait, tous les domaines ont enregistré une forte hausse, notamment la restauration avec +21%. Cette performance est à mettre en rapport avec une année 2009 marquée par la crise, et la forte augmentation du trafic passagers en 2010.

La plus grande surface commerciale réalisée dans une aérogare low cost a vu le jour avec le lancement du terminal billi : l’espace commercial et la zone d’attente avant l’embarquement se confondent sur 700 m2.Un nouvel espace commercial de 200 m2 a remplacé l’ancien Duty free en zone d’embarquement du Hall A, avec de beaux agencements consacrés au terroir.

Infrastructures> Le nouveau terminal billi (contraction de Bordeaux illico) a ouvert ses portes en mai 2010. La première aérogare à services simplifiés en construction neuve en France est opérationnelle, après moins d’un an de travaux : 4 000 m² entièrement dédiés au trafic low cost, avec deux compagnies majeures : EasyJet et Ryanair, et une offre de 21 destinations à prix réduits.

> Travaux sur pistes : poursuite du Schéma Directeur Infrastructures et Balisage avec la réfection des voies de circulation « W3/W4 », la reprise du seuil « 29 » de la piste secondaire, le lancement d’une étude et d’un appel d’offres pour la réfection de la chaussée et du balisage de la piste principale 05/23.

2010en chiffres