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UTILISATION DU LOGICIEL QUALIDIM POUR LE DIMENSIONNEMENT STRUCTUREL DES CHAUSSEES
Ir Pierre Nigro (SPW)
Dimensionnement structurel des chaussées
Objectif
Avoir une structure routière possédant des caractéristiques structurelles suffisantes, afin de supporter un trafic donné, pendant une période souhaitée, sans y opérer de travaux conséquents et sans atteindre la rupture
Moyen: le logiciel « QualiDim »
Logiciel de dimensionnement de chaussées développé par le SPW en collaboration avec le CRR à partir de l’ancien logiciel «DimMET»
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Fonctionnalités du logiciel
Modélisation d’une nouvelle structure
Rigide (béton) ou souple (revêtement bitumineux)
Calcul inverse
Détermination des caractéristiques mécaniques des couches en place sur base de mesures de portance
Modélisation du renforcement d’une structure existante
Overlay (ajout de couche(s) sur structure existante)
Inlay (remplacement de couche(s) d’une structure existante)
Paramètres pris en compte
Matériaux, trafic et climat 3
Deux versions destinées à deux publics différents
Version expert
Pas de limite dans les choix de structures
Possibilité de définir plus finement les paramètres
Destiné aux utilisateurs expérimentés
Version classique
Version plus facile à manipuler que la version expert
Balisage des possibilités de structures selon les prescriptions de Qualiroutes
Quand l’utilisateur dispose de moins d’informations de la structure en place
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Cas pratique: utilisation dans le cadre du marché de portance du réseau structurant Mesures de déflexions sur un tronçon pour lequel un
chantier est prévu
Collecte des données (épaisseur et nature des couches, coefficient de Poisson, etc)
Réalisation du calcul inverse pour déterminer le module d’élasticité résiduel des différentes couches
Calcul de la durée de vie résiduelle de la structure en l’état actuel
Si besoin, dimensionnement d’un renforcement adéquat
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Cas pratique: illustration
Carottage et mesure des épaisseurs des différentes couches sur la section homogène (section ou les déflexions mesurées sont semblables)
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Hydrocarboné 250 mm
Béton 190 mm
Sol+Massif semi-infini
Cas pratique: illustration (version « expert »)
Utilisation d’un appareil (Falling Weight Deflectometer) pour mesurer le bassin de déflexion caractéristique de la chaussée (une mesure/100m)
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-500
-400
-300
-200
-100
0
-800,0 200,0 1200,0 2200,0
Défl
exio
n [
µm
]
Distance [mm]
Cas pratique: illustration (version « expert »)
Calcul inverse
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Caractéristiques
de l’appareil de
mesure
Hypothèses de
départ
Mesures de
déflexion
Résultats du calcul
inverse
Informations sur
la convergence
du calcul
Cas pratique: illustration (version « expert »)
Paramètres de trafic Histogramme simple
3000 sur la section
300 jours ouvrables
Accroissement de trafic de 4%
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Cas pratique: illustration (version « expert »)
Estimation de la durée de vie résiduelle
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Structure
existante avec
les modules
calculés
précédemment
Durée de vie
résiduelle basée
sur la comparaison
entre le nombre de
poids lourds
prévus et supportés
par la structure
avant rupture
Cas pratique: illustration (version « classique »)
Paramètres à introduire
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Trafic (réseau déterminé
automatiquement)
Structure actuelle de la
chaussée
Paramètres divers
Cas pratique: illustration (version « classique »)
Simulation de travaux (raclage-pose de la première couche)
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Cas pratique: illustration (version « classique »)
Résultats
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Perspectives
Déjà utilisé sur les chantiers de grande importance
Peut également être utilisé pour les plus petits chantiers (chantiers communaux)
Disponible gratuitement sur:
http://qc.spw.wallonie.be/fr/qualiroutes/index.html
Pour toute question, vous pouvez me contacter [email protected]
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