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vaud pages vaud pages Knie à prix imbattables Ne manquez pas notre offre spéciale de l’automne! Groupement des campeurs Jeûne fédéral à Annecy, poutze à La Murée et fête des 60 ans. 70 ans ou plus au volant Conducteurs âgés, attention… à vous et à votre permis!. Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse Supplément cantonal Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse N o 7 - août 2010 Zones 30 sous la loupe

Vaudpages Août

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journal, news, livres

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Page 1: Vaudpages Août

vaudpagesvaudpages

KKnniiee àà pprriixx iimmbbaattttaabblleessNe manquez pas notre offre

spéciale de l’automne!

GGrroouuppeemmeenntt ddeess ccaammppeeuurrssJeûne fédéral à Annecy, poutze à

La Murée et fête des 60 ans.

7700 aannss oouu pplluuss aauu vvoollaannttConducteurs âgés, attention…

à vous et à votre permis!.

Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

Supplément

cantonal

Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

No 7 - août 2010

Zones 30sousla loupe

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IMPRESSUM

• Editeur

Touring Club Suisse

Vernier

• Rédaction

Vincent Hutter

[email protected]

• Maquette et mise en page

Emilio Rossich

• Impression-distribution

Centre d’impression

Edipresse SA

Bussigny

• Tirage: 160 000 exemplaires

Paraît 9 fois l’an

NOS ADRESSES

• Présidente

Véronique Fontana

Case postale 91

1304 Cossonay-Ville

[email protected]

• Secrétariat

Philippe Fuellemann

Secrétaire général

Route de Dizy 4

Case postale 91

1304 Cossonay-Ville

Tél. 021 / 863 22 22

Fax 021 / 863 22 25

[email protected]

www.tcsvd.ch

• Changements d’adresse

Administration des

sociétaires TCS

Tél: 0844 888111

[email protected]

• Photo V. Hutter

Conséquences de ces chapelets de réduc-tions de voies et de vitesses pour rien oupas grand chose: des accidents et desbouchons quotidiens, avec leurs lots dedégâts directs et indirects (pertes detemps donc d’argent, consommations etpollutions inutiles, etc.)

A peine roule-t-on librement sur quel-ques kilomètres que l’on retombe sur untronçon limité à 80 km/h, avec le plussouvent un train de véhicules avançant

au pas ou presque. Comment s’étonner,dès lors, que certains pendulaires obligésde subir ce genre de contraintes matin etsoir (les transports publics étant ce qu’ilssont!) puissent un jour ou l’autre en avoirmarre, se lâcher un peu et ne pas se plierstrictement à la limitation. D’où les mil-liers d’amendes et les centaines deretraits de permis égrenés lors descontrôles radars.

Cela dit, bravo à la police cantonale vau-

doise, qui a osé défier l’étroitesse desrèglements fédéraux pour poser, cet été,dans les zones de travaux de l’A1 et del’A9, des panneaux non officiels, donc enprincipe interdits, invitant les automobi-listes à lever le pied, en les informant,jour après jour, du nombre de permisperdus sur ces tronçons limités à 80 km/hdepuis le début des travaux. Effet dissua-sif garanti!

Vincent Hutter

En réalité, on appellerait de nos vœuxun homme ou une femme s’investissanttotalement dans les nouveaux défis dela sécurité routière. Il en va de l’amélio-ration nécessaire et urgente de nosinfrastructures autoroutières notam-ment, de la sécurisation des différentstronçons dangereux, y compris certainstunnels dont des tests européensrécents ont mis en lumière des insuffi-sances, notamment en matière d’éclai-

rage, de signalisation et d’accès en casd’urgence.

Il en va de même de l’éducation et de laformation des conducteurs, qui doiventcesser d’être systématiquement et glo-balement criminalisés. La liberté indivi-duelle et la responsabilité de chaqueconducteur doivent être les garantsd’une cohabitation harmonieuse sur laroute.

Aller au-delà risquerait de stigmatiserinjustement non pas des comporte-ments, mais certains conducteurs parrapport à d’autres. C’est dans cet espritque notre section attend les projets dunouveau chef ou de la nouvelle cheffedu DETEC, qu’elle examinera de face etde profil.

Véronique FontanaPrésidente de la section

E n t r e n o u s

Vers un nouveau profilau DETEC

Le 9 juillet dernier, le Conseiller fédéral Moritz Leuenberger, chef du DETEC, a annoncé sa démission du Conseil fédéral pourla fin de l’année. Sans vouloir dresser un bilan de son activité à la tête du département, il faut se poser la question du profil de

son successeur, tant sont capitales les orientations futures de la politique des transports en Suisse.

Jusqu’à quand faudra-t-il, année après année, le dire et le répéter avant que des mesures soient enfin prises? Comment peut-on, enpleine période touristique, multiplier les chantiers autoroutiers et les laisser durer des mois, faute d’horaires et de personnels suffi-sants? Le 8 juillet à 11 heures par exemple, dans l’ensemble des six zones de travaux installées sur la trentaine de kilomètres de l’A9séparant Villeneuve de Lausanne-Vennes, j’ai compté huit ouvriers, un camion et une camionnette. Rien de plus. Et à 18 heures, il

n’y avait plus personne, alors que la nuit ne tombait pas avant 21 h 30!

Ces scandaleuxet dangereux chantiers!

Vaud édito - III

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Mais cette dotation toujours plus riche a son revers: cer-tains de ces accessoires peuvent se révéler dangereux.Comme le tempomat ou régulateur de vitesse, qui per-met à la fois d’économiser du carburant et de soulagerle conducteur, mais qui ne doit jamais être utilisé sousla pluie. En cas d’aquaplaning en effet, le cerveau élec-tronique de la voiture va maintenir la vitesse voiremême l’augmenter et retarder très dangereusement lemoment où le conducteur va réagir et freiner, alors ques’il conduit le pied sur l’accélérateur, ce même conduc-teur le lâchera pour enfoncer la pédale des freins dèsqu’il percevra l’aquaplaning. D’ailleurs, certaines voitu-res interdisent l’enclenchement du tempomat lorsqueles essuie-glaces fonctionnent.Comme la climatisation aussi, qui contribue grande-

ment au confort des occupants et à leur sécurité (rap-pelons que le comportement d’un conducteur sous 34°est le même qu’avec un taux d’alcoolémie supérieur à0,5 ‰), mais dont l’usage nécessite quelques précau-tions. La première: ne pas glacer l’habitacle mais lemaintenir à 3 à 4° au-dessous de la température exté-rieure. La seconde: ne pas enclencher la climatisation àpleine puissance et toutes fenêtres fermées tout desuite en entrant dans la voiture. On sait en effet que les revêtements intérieurs, letableau de bord, les sièges et le rafraîchisseur d'airémettent du benzène, un gaz toxique et cancérigène.Or si le niveau acceptable de benzène se situe à 50mg/pi.ca, il peut atteindre 400 à 800 mg/pi.ca dans uneauto stationnée à l'intérieur avec les fenêtres fermées,

et jusqu'à 2000 à 4000 mg/pi.ca dans une voiture par-quée à l'extérieur, au soleil, à une température supé-rieure à 15°. Soit 40 fois le niveau supportable... Il fautdonc toujours aérer généreusement l’habitacle, enouvrant les fenêtres pour permettre à l’air de se renou-veler, avant d’enclencher la climatisation.Le GPS, enfin, cache aussi des pièges. Exemple: si vousêtes loin de chez vous et qu’on vous vole cet accessoireamovible dans lequel vous avez mémorisé l’adresse devotre domicile, les malandrins, le sachant inoccupé,auront tôt fait de venir visiter votre logis.

A bon entendeur, salut!

Philippe Fuellemann

Le billet du secrétaire général

LLaa ssééccuurriittéé ddeess vvooiittuurreess,, ttaanntt ppaassssiivvee qquu’’aaccttiivvee,, nnee ffaaiitt qquuee ccrrooîîttrree.. CCeerrttaaiinnss ééqquuiippeemmeennttss,, pprrooppoossééss iill yy aa qquueellqquueess aannnnééeess eennccoorree eenn ooppttiioonnss ppaarrffooiiss ttrrèèssccoouutteeuusseess,, ssoonntt ddeevveennuuss ddeess ssttaannddaarrddss ddaannss ttoouutteess lleess vvooiittuurreess.. LL’’AABBSS oouu llaa cclliimmaattiissaattiioonn eenn ssoonntt ddeess eexxeemmpplleess ffllaaggrraannttss..

IV

Gare aux piègesde la technologie!

Page 5: Vaudpages Août

Les 27 et 28 août,campagne sécurité

à RocheAAffiinn ddee sseennssiibbiilliisseerr lleess ggeennss àà ll’’iimmppoorrttaannccee dduu ppoorrtt ddee llaacceeiinnttuurree ddee ssééccuurriittéé eett aauuxx pprroobbllèèmmeess lliiééss àà ll’’aallccooooll aauuvvoollaanntt,, nnoottrree sseeccttiioonn mmeett ssuurr ppiieedd ddeeuuxx jjoouurrnnééeess ssééccuurriittéérroouuttiièèrree aauu CCeennttrree ccoommmmeerrcciiaall SShhooppppiinngg cceenntteerr,, pprrèèss dduussttaanndd àà RRoocchhee ((002211 996600 2299 4411)).. GGrraattuuiitteess eett oouuvveerrtteess ààttoouuss,, eelllleess aauurroonntt lliieeuu lleess vveennddrreeddii 2277 eett ssaammeeddii 2288 aaooûûttddee 99 àà 1188 hheeuurreess.. AAuu pprrooggrraammmmee:: vvooiittuurree ttoonnnneeaauu,, tteessttoo--cchhooccss eett ppaarrccoouurrss ««aallccoooolléémmiiee»».. VVeenneezz nnoommbbrreeuuxx eett eennffaammiillllee!!

Vaud informations - V

Comme annoncé dans la précédente édition de cejournal, la commission des loisirs de notre sectionvous convie à une belle et conviviale sortie de find’été, le samedi 4 septembre sur les 3 lacs. Rendez-vous à 8 h 15 au parking du Vélodrome à Lausanne,puis départ pour Morat, au bord du lac, pour lapause café-croissant, embarquement pour un tourdes 3 lacs (Morat, Neuchâtel et Bienne) avec repas

de midi à bord, débarquement à Bienne pour uneheure de temps libre et enfin retour à Lausanne,pour 18 heures, via Neuchâtel et Yverdon. Les prix- 65 francs par adulte et de 35 francs par enfantjusqu’à 13 ans - comprennent les transports, lecafé-croissant et le repas à bord. Cette course estréservée aux membres vaudois du TCS et le nombrede participants est limité à 250 au maximum.

Rappel: sortieen bateau sur les 3 lacs

AAtttteennttiioonn,, ooffffrree àà nnee ppaass mmaannqquueerr:: llaa sseeccttiioonn vvaauu--ddooiissee dduu TTCCSS vvoouuss pprrooppoossee,, lloorrss dduu ppaassssaaggee dduu KKnniieeddaannss nnoottrree ccaannttoonn,, dd’’aassssiisstteerr àà uunnee rreepprréésseennttaattiioonnddee nnoottrree cciirrqquuee nnaattiioonnaall àà ddeess pprriixx ssppéécciiaauuxx.. PPoouurrcceellaa,, vvoouuss aavveezz cciinnqq ppoossssiibbiilliittééss..

SSooiitt llaa ssooiirrééee dduu mmeerrccrreeddii 66 ooccttoobbrree 22001100,, àà 2200 hh 1155

place Bellerive à Lausanne, où l’ensemble des places du chapiteausera réservé à nos membres aux prix sans concurrence suivants:

Prix normal Prix TCS VaudSSeecctteeuurr AA 87.20 6600..----SSeecctteeuurr BB 71.-- 5500..----SSeecctteeuurr CC 49.-- 3355..----SSeecctteeuurr DD 42.-- 3300..----SSeecctteeuurr EE 23.40 1155..----

SSooiitt assister à l’une des représentations suivantes, où un contin-gent de 400 places à tarifs préférentiels (rabais de 25% envi-

ron) sera chaque fois réservé à nos membres:• vendredi 17 septembre à 20 heures à Nyon• mardi 21 septembre à 20 heures à Yverdon-les-Bains• mardi 19 octobre à 20 heures à Aigle,

ainsi que, NNOOUUVVEEAAUUTTEE, le dimanche 17 octobre à 10 heures àVevey, lors d’une mmaattiinnééee ssppéécciiaallee ppoouurr lleess eennffaannttss.L’achat des billets ppoouurr llaa ssooiirrééee dduu 66 ooccttoobbrree àà LLaauussaannnneese fait au Ticketcorner en indiquant la numéro de la carte demembre TCS ou à la caisse du Knie, sur présentation de cettecarte. Pour les représentations de NNyyoonn,, YYvveerrddoonn--lleess--BBaaiinnss,,VVeevveeyy eett AAiiggllee, la location ne peut se faire qu’aux caisses ducirque, sur présentation de la carte de membre. Ne manquez donc pas la «Fascination» 2010 du Knie, avecnotamment le champion du monde de funambulisme FreddyNock, le torride duo des Azzario Sisters, l’équilibriste GlenNicolodi, les époustouflants chinois de la Tianjin AcrobaticTroup, les éléphants, chevaux, chameaux, b?ufs Watussi,zèbres, guanacos, lamas et poneys dressés et présentés par lafamille Knie, et enfin, côté humour, deux retours, celui duclown Fumagalli et de notre chère Marie-Thérèse Porchet!

RENDEZ-VOUS

Le Knieà prix imbattables!

BBUULLLLEETTIINN DD’’IINNSSCCRRIIPPTTIIOONNÀÀ LLAA SSOORRTTIIEE SSUURR LLEESS 33 LLAACCSS

J’inscris ______adulte(s) au prix de 65 francs ______enfant(s) jusqu'à 13 ans au prix de 35 francs

Total frs:______ Je verse ce montant au CCP 10-18154-2 en précisant: TCS 04.09.2010

Nom: Prénom:

Adresse: NPA et localité:

Tél privé : Tél mobile :

Date: Signature:

Bulletin à envoyer avant le mercredi 25 août 2010 à Rémy Voyages, avenue d'Ouchy 23, 1006 Lausanne

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Les contrôlestechniquesCinq types d’examens techniques géné-raux des véhicules automobiles - contrôlesde sécurité, de qualité, d’occasion, antipol-lution et service climatisation - sixièmeréservé aux motos et un septième auxcaravanes et camping-cars sont proposés àCossonay. Les deux premiers sont en outreégalement effectués à bord de l’unitémobile (voir ci-dessous). Ces contrôles por-tent sur l’essentiel des éléments, organeset équipements d’une voiture, mais avecdes regards spécifiques.

Le contrôle antipollutionIl s’agit du contrôle antipollution périodique, officiel et obligatoire. Selon le type de véhicules, les durées et prixde ces services sont fixés comme suit:

• 20 minutes et 30 francs pour un véhicule à essence avec fiche de contrôle sur imprimante*• 40 minutes et 60 francs pour un véhicule diesel avec fiche de contrôle sur imprimante*• 30 minutes et 50 francs pour un véhicule à contrôle EOBD avec rapport à cocher à la main*

Ces contrôles sont proposés aux membres TCS tous les jours. *Voir le carnet antipollution du véhicule.

LL’’uunniittéé mmoobbiillee ddee ccoonnttrrôôlleess tteecchhnniiqquueess dduu TTCCSSrreesstteerraa àà AAiiggllee jjuussqquu’’aauu 2277 aaooûûtt ;; eellllee ss’’iinnssttaall--lleerraa eennssuuiittee àà YYvveerrddoonn,, ppuuiiss àà EEttooyy..Grâce à cette unité mobile, ces contrôles décentraliséspermettent à tout propriétaire d’un véhicule à moteur(utilitaires, camping-cars et motos exclus) de s’assurerque celui-ci est bien en bon état de marche et conformeaux dispositions réglementaires et techniques. Lecontrôle de sécurité coûte 15 francs pour les membresTCS (75 francs pour les non membres) et celui pour lesvacances 30 francs pour les membres (100 francs pourles non membres). Le contrôle antipollution est égale-ment proposé (aux membres TCS exclusivement et saufpour les véhicules diesel sans EOBD) dans l’unité mobileet aux mêmes conditions qu’à Cossonay (voir ci-dessus).JJuussqquu’’aauu 2277 aaooûûtt:: AAiiggllee,, ppllaaccee ddeess GGllaarriieerrssDDuu 3300 aaooûûtt aauu 1177 sseepptteemmbbrree:: YYvveerrddoonn,, HHiippppooddrroommeeDDuu 2211 sseepptteemmbbrree aauu 88 ooccttoobbrree,, EEttooyy,, ppaarrkkiinngg PPffiisstteerr

IInnssccrriivveezz--vvoouuss ppaarr ttéélléépphhoonnee!!IIll eesstt iinnddiissppeennssaabbllee ddee ss’’iinnssccrriirree pprrééaallaabbllee--mmeenntt -- aauu pplluuss ttaarrdd cciinnqq jjoouurrss àà ll’’aavvaannccee -- eennttéélléépphhoonnaanntt aauu 002211 886633 1111 1111..

L’unité mobile à Aigle, Yverdon et Etoy

Contrôles Renseignements Contestations

Lundi-Mardi- 7.30-17.30 Sur demandeMercredi-Vendredi

Jeudi 7.30-18.15 Sur demande 16.00-18.45

Samedi 7.30-16.30

123Le contrôle de qualitéTCSDDuurrééee: 60 minutesPPrriixx: 50 francs pour les membres /120 francspour les non membres.OObbjjeeccttiiff: check-up complet du véhicule.

Le contrôle de sécuritéTCSDDuurrééee: 30 minutesPPrriixx: gratuit pour lesmembres (une fois par an)/ 75 francs pour les nonmembres.OObbjjeeccttiiff: ce contrôle faitle tour des points essen-tiels examinés lors d’uneexpertise officielle.

Le contrôleoccasionTCSDDuurrééee: 90 minutesPPrriixx: 80 francs pour lesmembres /150 francs pour les non membres.OObbjjeeccttiiff: check-up com-plet du véhicule avec évaluation Eurotax etcontrôle général de l’électronique sur appareil de diagnostic. 4

Le contrôlemotoTCSDDuurrééee: 45 minutesPPrriixx: gratuit pour lesmembres (une fois par an)/ 75 francs (moto)ou 50 francs (scooter) pour les non membres.OObbjjeeccttiiff: check-up com-plet de la moto, avec essaisur route, freinométrie etétalonnage du compteur.

Prenez rendez-vouspar téléphone ou internet!

PPoouurr ttoouutt ccoonnttrrôôllee tteecchhnniiqquuee ccoommmmee ppoouurr dd’’aauuttrreess pprreessttaattiioonnss,, iill eesstt iinnddiiss--ppeennssaabbllee ddee pprreennddrree rreennddeezz--vvoouuss ppaarr ttéélléépphhoonnee aauu 002211 886633 1111 1111 oouu ddee ss’’iinnss--ccrriirree ppaarr iinntteerrnneett ((sseeuulleemmeenntt ppoouurr lleess ccoonnttrrôôlleess qquuaalliittéé eett ooccccaassiioonn)) ààwwwwww..ttccssvvdd..cchh,, eenn iinnddiiqquuaanntt vvoottrree nnuumméérroo ddee ssoocciiééttaaiirree TTCCSS!! AAtttteennttiioonn:: lleessvvééhhiiccuulleess ddee pplluuss ddee 22 mm 4400 ddee hhaauutt eett ddee pplluuss ddee 33,,55 ttoonnnneess nnee ppeeuuvveenntt êêttrreeccoonnttrrôôllééss,, ddee mmêêmmee qquuee lleess ccaammppiinngg--ccaarrss eett lleess vvééhhiiccuulleess uuttiilliittaaiirreess..

Le Centre vaudois TCS propose aux membres du club – et à ceux qui souhaitent le devenir – toute une palette de prestations gratuites ou à prix très doux.

Nos horaires

Rendez-vous auCentre de Cossonay

Encore une prestation réservée auxmembres TCS: un service d’entretiende la climatisation, avec récupérationdu gaz, vidange et ajout de l’huile delubrification, tracé pour détection defuite et remplissage. L’opération com-plète, qui dure environ 90 minutes, estfacturée 130 francs (y compris les four-

nitures). Et une purification du sys-tème de climatisation peut égalementêtre réalisée durant ce service, moyen-nant un supplément de 40 francs.

Le service climatisation

Un contrôle de l’installation de gazdes caravanes et camping-cars (TCSCaravan-Control-Service) peut êtreeffectué soit au Centre de Cossonay,au prix de 60 francs pour les membresTCS ou 90 francs pour les non mem-bres (vignette comprise), soit sur placedans un camping du canton de Vaud,moyennant un supplément forfaitairede 20 francs.

Contrôle de l’installationde gaz pour caravaneet camping-car

Vaud services - VII

Mais encore...…… ttoouuttee uunnee sséérriiee dd’’aauuttrreess sseerrvviicceess

àà ddééccoouuvvrriirr ssuurr wwwwww..ttccssvvdd..cchh

Page 8: Vaudpages Août

VIII

Longtemps discutées sinon décriées, les zones 30 etcelles dites de rencontre où la vitesse des véhiculesest limitée à 20 km/h sont aujourd’hui entrées dansles mœurs. Si les secondes restent encore assez rares,les premières, en revanche, se sont répandues, nonseulement dans les grandes agglomérations, maisaussi dans de nombreux villages.Rappel: sur chaussée sèche et dans les meilleuresconditions, une voiture roulant à 30 km/h s’arrêtesur 13 mètres, alors qu’il lui en faut 29 pour passerde 50 à 0! Autre rappel: existant en Suisse, en

Allemagne, en France, en Hollande et en Belgique,les zones 30 sont des périmètres «urbains» visant lameilleure cohabitation possible entre piétons, cyclis-tes et véhicules à moteurs. A cette fin, la vitessemaximale autorisée y est fixée à 30 km/h, des amé-nagements spéciaux (stationnements alternés, chi-canes, mobiliers de rues, etc.) y sont installés afin demodérer le trafic, les passages pour piétons y sont –sauf exceptions – supprimés et la priorité de droite,là aussi sauf cas particuliers, y est la règle.En Suisse, ce sont l’Ordonnance sur la signalisation

routière (OSR) de septembre 1979 et l’Ordonnancesur les zones 30 et les zones de rencontre entrée envigueur le ler janvier 2002, qui les régissent. LaConfédération donne la compétence d’instaurer deszones 30 aux cantons. Mais quelques-uns de ces der-niers, notamment Vaud, offrent aux communesd’une certaine importance la possibilité d’obtenirune délégation, tout en en conservant la surveil-lance et le contrôle. Parce qu’on ne transforme pasune rue ou un quartier en zone 30 n’importe où nin’importe comment! Du moins théoriquement.

Les zones résidentielles où la vitesse est limitée à 30 voire à 20 km/h se multiplient en Suisse et dans notre canton. Pas toujours à bonescient ni dans les règles de l’art. Pourtant, les dispositions les régissant sont claires et précises.

Les zones 30LLeess zzoonneess 3300 ssoonntt eennttrrééeess ddaannss nnoossmmœœuurrss eett ggéénnéérraalleemmeenntt bbiieenn aaddaappttééeess,,mmaaiiss ggaarree aauuxx ddéérraappaaggeess!!

DDeess eemmppiièètteemmeennttss ddee ffaauuxx ttrroottttooiirrssaauuxx aarrêêtteess ttrraanncchhaanntteess,, ccoommmmee iiccii ààGGllaanndd,, ssoonntt ddaannggeerreeuuxx,, nnoottaammmmeennttppaarr mmaauuvvaaiissee vviissiibbiilliittéé eett eenn ppaarrttiiccuu--lliieerr ppoouurr lleess ddeeuuxx rroouueess..

Page 9: Vaudpages Août

Vaud reportage - IX

Dans les grandes lignes, les zones 30 doivent pour-suivre un ou plusieurs des objectifs suivants: élimi-ner un danger difficilement perceptible qui ne peutêtre écarter autrement, réduire des atteintes exces-sives à l’environnement ou améliorer la coexistencedes usagers.Avant d’installer une telle zone, les autorités res-ponsables sont tenues de faire procéder à uneexpertise approfondie comportant notamment unétat des lieux détaillé avec évaluation des déficitsexistants ou prévisibles, la liste et la description desobjectifs visés et celles des mesures envisagées poury parvenir. De plus, une année au plus tard après lamise en service de la zone, une nouvelle expertise

doit être réalisée pour contrôler que les buts ontbien été atteints.Sans doute ces règles sont-elles généralement res-pectées, mais on peut douter, dans certains cas,qu’elles le soient avec toute la rigueur nécessaire.Ne voit-on pas parfois de larges et droites artères,éloignées du centre de la localité et bordées d’en-treprises artisanales autant que de villas, soumisesau 30 km/h, alors qu’à 50 aucun danger ne s’y mani-festait, aucune atteinte particulière à l’environne-ment ne s’y produisait et la fluidité du trafic y étaitparfaitement assurée? Mais surtout – et plus grave,c’est dans les mesures d’accompagnement, dans lesaménagements spéciaux, que certains zones 30 font

plus de peur et de mal que de bien. A l’instar, parexemple, de celle de la ville de Gland, sur la Côte,qui a jalonné les rues de sa vaste zone 30 de chica-nes souvent superflues sinon carrément dangereu-ses. Comme des passages pour piétons sur «gendar-mes couchés», des avancements de trottoir aux bor-dures tranchantes meurtrières pour les pneus et jan-tes et d’énormes vases à fleurs qui masquent les pié-tons - et en particulier les enfants - s’apprêtant à tra-verser la chaussée. Franchement, on se demandepourquoi et comment de tels «modérateurs de tra-fic» ont pu passer au travers de deux expertisesapprofondies!

Vincent Hutter

sous la loupeTToouujjoouurrss àà GGllaanndd,, ppoouurrqquuooii uunn««ggeennddaarrmmee ccoouucchhéé»» ssoouuss uunnppaassssaaggee ppoouurr ppiiééttoonn ddaannss uunneezzoonnee 3300??

AA GGllaanndd eennccoorree,, cceess vvaasseess ààfflleeuurrss ((ssaannss fflleeuurrss)),, ttrroopp hhaauuttss,,mmaassqquueenntt lleess ppiiééttoonnss

Page 10: Vaudpages Août

X

CCeettttee aannnnééee,, ttoouuss lleess ccaammppss ssoonnttccoommpplleettss.. MMaaiiss lleess iinnssccrriippttiioonnss ppoouurrlleess ccaammppss aauuttoo ddee 22001111 ((vvooiirr ddaatteess ccii--ddeessssoouuss)) ssoonntt ddééjjàà oouuvveerrtteess..AAuuttoo ((ddèèss 1188 aannss)): aucune formationthéorique ou pratique préalable n’estrequise, mais les participants doiventcependant avoir suivi le cours de premierssecours et en posséder l’attestation. Leprogramme du camp comprend:• cours officiel et reconnu de huit

heures de sensibilisation au trafic• sept heures de théorie• sept heures de conduite sur piste• 26 heures de conduite accompagnée

sur route, dont 10 en qualité de conducteur

• six heures de tests théoriques• deux heures vouées à l’examen

théorique auprès du service des automobiles du canton de Vaud

• une séance d’information sur la légis-lation routière donnée par le brigade de prévention de la Gendarmerie vau-doise.

Le camp auto coûte 1800 francs (2000francs pour les non membres).

LLeess ccaammppss aauuttoo 22001111 aauurroonntt lliieeuu ::- du 26 février au 4 mars- du 16 au 22 avril- du9 au 15 juillet- du 13 au19 août- du 15 au 21 octobre

MMoottoo ((ddèèss 1166 aannss)): pas de formationpréalable requise non plus, mais les parti-cipants doivent se munir de l’équipementnécessaire, à savoir un casque, des gants,une veste renforcée, des chaussures mon-tantes ou des bottes, un pantalon ren-forcé ou un jean’s en très bon état. Le pro-gramme du cours comprend:• la préparation à la théorie• le cours de sensibilisation• les huit heures de conduite obligatoires

et quinze heures de conduite individuelle • un cours de mécanique deux roues• une information sur la législation par

la GendarmerieLe camp moto coûte 1600 francs (1700francs pour les non membres).

LLeess ddaatteess ddeess ccaammppss mmoottoo serontpubliées dans une prochaine édition deVaudpages.RReemmaarrqquuees : ppoouurr lleess ccaammppss aauuttoo eettmmoottoo les prix comprennent l’ensemble descours, le logement, tous les repas, les activi-tés de loisir, la sortie récréative, ainsi que lesmanuels et documentations. De plus, aprèsréussite du permis de conduire, notre sec-tion offre une année de sociétariat au clubCooldown (voir www.tcs.ch) à tout partici-pant à un camp. NNee ssoonntt ppaass ccoommpprriissddaannss cceess pprriixx: l’émolument du Service desautomobiles pour le passage de l’examenthéorique, le permis d’élève-conducteur,ainsi que les dépenses personnelles.

CCaammppss aauuttoo--ééccoollee eett mmoottoo--ééccoollee UUnnee sseemmaaiinnee ««nnoouurrrriiss--llooggééss--eennccaaddrrééss--aanniimmééss»» ppoouurr lleess jjeeuunneess ddèèss 1166 oouu 1188

aannss qquuii ssoouuhhaaiitteenntt uunn aapppprreennttiissssaaggee rraappiiddee ddee llaa ccoonndduuiittee..

Il se déroule sur quatre samedis auCentre vaudois du TCS de Cossonay etvise à défricher le terrain, par une ini-tiation à la conduite, à la mécaniqueet au code de la route, pour optimali-ser l’apprentissage. Son prix est fixé à400 francs pour les membres (450francs pour les non membres). Lesprochaines sessions auront lieu:

• les samedis 23, 30 octobre et 6, 13 novembre 2010

• les samedis 7, 14, 21 et 28 mai 2011

• les samedis 27 août, 3, 10 et 17 septembre 2011

• les samedis 29 octobre, 5, 12 et 19novembre 2011

• les samedis 26 novembre, 3, 10 et 17 décembre 2011

Rappelons qu’ils doivent être suivisaprès l’examen pratique et au plustard avant le terme de la périodeprobatoire de trois ans.

CCoommmmeenntt??La lère journée a lieu sur pistes fer-mées et vise à mieux faire prendreconscience au jeune automobilisteou motocycliste de ses propres apti-tudes, limites et capacités de gestiondes risques. La 2ème journée sedéroule sur routes ouvertes, audépart de Cossonay ou de Lausanne,sous la forme d’un parcours dit «defeedback», accompagné par un ani-mateur et d’autres participants, ser-vant à évaluer voire corriger l’atti-tude au volant ou au guidon et lecomportement dans le trafic.

CCoommbbiieenn??Alors que chacune de ces journées deformation coûte en général entre 350et 400 francs, la section vaudoise duTCS les offre aux prix préférentiels de:Première journée: 270 francs pour lesmembres (320 francs pour les nonmembres) en semaine et 300 francspour les membres (350 francs pour lesnon membres) les samedis, dimanchesou jours fériés.Seconde journée: 300 francs pour lesmembres (350 francs pour les non

TTrraaiinniinngg LLaa ffoorrmmaattiioonn ccoommpplléémmeennttaaiirree

ttiittuullaaiirree dd’’uunn ppeerrmm

TTrraaiinniinngg jjuunniioorrUUnn ccoouurrss rréésseerrvvéé aauuxx jjeeuunneess

ddee 1166 àà 1188 aannss qquuii nn’’oonntt ppaass eennccoorreeddeemmaannddéé lleeuurr ppeerrmmiiss dd’’ééllèèvvee--

ccoonndduucctteeuurr..

La filière complète de formatOOffffrree eexxcclluussiivvee

Page 11: Vaudpages Août

Vaud cours - XI

CCoommmmeenntt??Après une brève partiethéorique, les partici-pants accomplissent denombreux exercices surles pistes du centre et àbord de leur proprevéhicule, afin d’appren-dre à mieux le connaî-tre. Ils apprennentnotamment à éviter ledérapage, conduire surchaussée glissante, frei-ner correctement enurgence, contourner unobstacle, négocier les

virages en toute sécu-rité et réagir juste faceaux situations impré-vues.

CCoommbbiieenn??Ce cours, qui sure de 8heures à 17 h 30 envi-ron, coûte 200 francspour les membres TCSet 250 francs pour lesnon membres. Bien queces exercices ne présen-tent aucun danger, uneassurance casco com-plète (avec franchise de

1000 francs) est com-prise. En outre, une sub-vention de 100 francsest accordée par leConseil de la SécuritéRoutière (CSR) aux par-ticipants âgés de 18 à30 ans. Elle est remise àl’issue du cours.

QQuuaanndd??- vendredi 27 août- dimanche 12 septembre- vendredi 17 septembre- lundi 4 octobre- dimanche 24 octobre

TTrraaiinniinngg aauuttooUUnn ccoouurrss dd’’uunnee jjoouurrnnééee ppoouurr aapppprreennddrree àà ffaaiirree ffaaccee

aauuxx ssiittuuaattiioonnss iimmpprréévvuueess oouu ppéérriilllleeuusseess..

membres) en semaine et 330 francspour les membres (380 francs pour lesnon membres) les samedis, dimanchesou jours fériés.

Ces prix comprennent une assurancecasco complète (avec franchise de1000 francs).

QQuuaanndd??1ère journée:

- lundi 23 août- mardi 24 août- samedi 28 août- lundi 30 août- mercredi ler septembre- vendredi 10 septembre- samedi 11 septembre- lundi 13 septembre- mardi 14 septembre- mercredi 15 septembre- jeudi 16 septembre- mercredi 22 septembre- jeudi 23 septembre- vendredi 24 septembre

2ème journée- mardi 21 septembre- jeudi 24 septembre- vendredi 25 septembre- lundi 27 septembre- mercredi 29 septembre- jeudi 30 septembre

22 pphhaasseessoobblliiggaattooiirree ppoouurr ttoouutt nnoouuvveeaauu iiss ddee ccoonndduuiirree aauuttoo..

L’auto-école TCS, c’est:• forfait de 10 leçons de pratique + une

11ème gratuite: 950 francs• par leçon de conduite: 95 francs• frais administratifs: offerts (environ 80

francs)• cours de sensibilisation: 200 francs• forfait théorie: 150 francs• une année de sociétariat au club

Cooldown (voir www.tcsvd.ch) comprenantentre autres comme avantage un bon de50 francs pour la 2 phases ou, pour ceuxqui sont déjà membres, un sac de démar-rage à la conduite d’une valeur de 60francs.

L'auto-école TCS est assurée par huit monitri-ces et moniteurs partenaires du TCS aux qua-tre coins du canton.

RRééggiioonn llaauussaannnnooiissee • Véronique Owen, tél. 079 348 69 08,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27,

leçons de pratique• Gérald Zumkeller, tél. 079 445 89 39,

leçons de conduite, voiture automatique

MMoorrggeess• Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique

LLaa CCôôttee• Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27,

leçons de pratique

NNoorrdd vvaauuddooiiss• Pierre-André Gonin, tél. 078 889 89 92,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Francis Bruegger, tél. 079 232 41 59,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Thierry Auberson, tél. 079 370 03 45,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique

RRiivviieerraa--CChhaabbllaaiiss• Carine Deladoey, tél. 079 206 98 34,

leçons de pratique

C’est à eux qu’il faut s’adresser directementpour obtenir davantage d’informations ous’inscrire.

AAuuttoo--ééccoollee TTCCSS LLee ppaarrtteennaaiirree iiddééaall ppoouurr uunn aapppprreennttiissssaaggee ppeerrssoonnnnaalliisséé..

Conçu par des professionnels che-vronnés, il vise à:• regagner de l’aisance dans la cir-

culation: giratoires, priorités, nou-veaux signaux, autoroute

• rendre attentifs aux autres et pré-venants: piétons, cyclistes, etc.

• bien réinstaller au volant: siège,rétroviseurs, angles morts, péda-les, vitesses

• évaluer l’expérience et les capaci-tés sur la route même après 25 ou30 ans de permis…

CCoommmmeenntt??Ce cours se déroule sur deux jours (1 h20 le premier et une demi-journée lesecond) et en trois phases: • une partie pratique à bord du véhi-

cule personnel avec un moniteursur un parcours mixte (ville, campa-gne, autoroute), complétée par unpetit questionnaire servant à ciblerles besoins individuels;

• un entretien personnel avec lemoniteur pour apporter les éven-tuelles corrections et complémentsnécessaires;

• une séance de théorie de 2 heures,par groupes de douze dans unesalle du Centre vaudois du TCS àCossonay, pour une révision et uneactualisation des règles, lois etsignalisations.

CCoommbbiieenn??Le prix de ce cours est fixé à 120 francspour les membres TCS (200 francs pourles non membres). Une subvention de50 francs est accordée par le Conseilde la sécurité routière (CSR) pour lesparticipants âgés de 65 ans et plus. Elleest remise à l’issue du cours.

QQuuaanndd??- mercredi 25 août- jeudi 23 septembre- vendredi 8 octobre

TTrraaiinniinngg sseenniioorrssUUnn ccoouurrss rréésseerrvvéé aauuxx ccoonndduucctteeuurrss dduu 33èèmmee ââggee,, ppoouurr lleeuurr rreeddoonnnneerr

ccoonnffiiaannccee eett aaiissaannccee aauu vvoollaanntt..

Tous les détails sur www.tcsvd.ch!Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement etles conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions(outre le bulletin en page VIII), rendez-vous sur le site Internet dela section (www.tcsvd.ch) ou adressez-vous au secrétariat (route deDizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville, tél. 021 863 22 22).

tion à la conduite auto et moto

Page 12: Vaudpages Août

XII - Vaud cours

S'inscrit auCamp auto-école

Date cours

S’inscrit au Training TCS

Eco-DriveDate choisie

Date de remplacement

S’inscrit Training TCS

autoDate choisie

Date de remplacement

S'inscrit au Training TCS juniors

Date choisie

Date de remplacement

S’inscrit Training TCS seniors

Date choisie

Date de remplacement

BULLETIN D’INSCRIPTIONBulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville

Nom (Mme, M.) PrénomAdresse NP et localité Tél privé ProfNo de plaque Marque du véhicule

No membre TCS Date de naissance

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement

Date Signature

TTrraaiinniinngg eeccoo--ddrriivveeLLaa ddééccoouuvveerrttee ddeess ttrruuccss eett ddeess hhaabbiittuuddeess àà pprreennddrree ppoouurr rroouulleerr

eenn ccoonnssoommmmaanntt eett ppoolllluuaanntt mmooiinnss..

TTrraaiinniinngg mmoottooUUnn pprrooggrraammmmee àà llaa ccaarrttee ppoouurr rrééppoonnddrree ààttoouuss lleess bbeessooiinnss,, dduu ddéébbuuttaanntt aauu mmoottaarrdd

cchheevvrroonnnnéé..

CCoommmmeenntt??Le cours ttrraaiinniinngg mmoottoo LL s’adresse aux élèves conduc-teurs souhaitant parfaire leurs connaissances et leur pilo-tage du deux-roues avant de passer l’examen pratique. Ilse compose de différents exercices de slalom, huit,contre-guidage et freinage.TTrraaiinniinngg mmoottoo rroouuttee: attention, pour ce cours, moto de125 cm3 au minimum car passage sur autoroute, doncvignette obligatoire.Les cours ttrraaiinniinngg mmoottoo ppeerrffeeccttiioonnnneemmeenntt,, AABBSS,, ttrraa--jjeeccttooiirreess,, rroouuttee eett ssuuppéérriieeuurr sont, eux, réservés auxmotards titulaires du permis de conduire correspondantà la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent àaméliorer le pilotage en conduite lente (slalom, huit,stop and go, etc.), la technique d’évitement d’obstacleset le freinage optimal, tant sur sol sec que sur chausséemouillée. S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures) sauf lecours supérieur, qui dure deux jours, ces formations sontdispensées par des instructeurs brevetés et compétents,capables de satisfaire les multiples exigences des partici-pants. Les scootéristes sont également bienvenus.

CCoommbbiieenn??Les cours d’un jour coûtent 200 francs pour les membresTCS (250 francs pour les non membres) du lundi ausamedi et 250 francs pour les membres TCS (300 francspour les non membres) le dimanche. Ces prix compren-nent une assurance casco complète avec franchise de1500 francs. Une subvention de 100 francs est accordée àchaque participant par le Conseil de la Sécurité Routière(CSR); elle sera remise comptant à la fin du cours. Cetteaction est limitée au 31 décembre 2010. Une réductionde 50 francs est aussi accordée aux membres FMS.

QQuuaanndd??Training moto L

- vendredi 3 septembre, lundi 13 septembre- lundi 20 septembre (lundi du Jeûne), - lundi 27 septembre, dimanche 3 octobre

Training moto route- lundi 30 août

Training moto trajectoires- dimanche 5 septembre

Training moto perfectionnement- dimanche 29 août

IIll nn’’yy aa pplluuss ddee ccoouurrss TTrraaiinniinngg mmoottoo AABBSS eett ssuuppéé--rriieeuurrss oouuvveerrttss cceettttee aannnnééee. Les prochains auront lieuen 2011 et leurs dates seront communiquées prochaine-ment.

S’inscrit Training TCS motoL Perfectionnement Trajectoires Route

Date choisie Date de remplacement

S’inscrit Training TCS 2 phasesN° permis de conduire (pos 5)

Date choisie Date de remplacement

Une conduite économiqueet propre, donc préservantde l’énergie et respectantl’environnement, est aussiplus sûre et plus déten-due, mais pas «traînarde»pour autant. Les eco-dri-vers roulent aussi rapide-

ment que les autres, maissavent s’introduire en sou-plesse dans le trafic.

CCoommmmeenntt??La technique s’appuie surdes accélérations franches,une utilisation optimale

des rapports de boîte àvitesses et l’anticipation.Elle permet d’économiserjusqu’à 10% de carburant.

CCoommbbiieenn??Ce cours d’une demi-jour-née (8 à 12 heures) coûte

200 francs pour les mem-bres TCS (250 francs pourles non membres).

QQuuaanndd??- mercredi 25 août- jeudi 23 septembre- lundi 25 octobre

Cours sur mesurepour entreprise

Nos spécialistes de la formation se tiennent àdisposition des entreprises et sociétés pour met-tre sur pied des cours à la carte et sur mesure,en fonction de leurs besoins. Pour en savoirplus, prenez contact avec notre secrétaire géné-ral, M. Philippe Fuellemann, 021 863 22 22 ou

[email protected].

Page 13: Vaudpages Août

Vaud droits - XIII

DEMANDE D’ADMISSIONNOM (M, Mme, Mlle) PRENOM

Adresse

No. postal Localité

Date de naissance Plaques d’immatriculation VD

Correspondance en ❑ français ❑ deutsch ❑ italiano

CHAQUE MEMBRE RECRUTE UN MEMBREVous connaissez mieux que quiconque les avantages que vous procure la section

vaudoise du TCS. Alors, pour tout NOUVEAU MEMBRE MOTORISE que vous parrai-

nez, nous nous ferons un plaisir de vous offrir un superbe cadeau (pas valable pour

les autres catégories de sociétariat). Les conditions sont simples :

• remplir le bulletin ci-dessous, le découper et l’envoyer à

l’Agence vaudoise du TCS, case postale, 1002 Lausanne

• le futur membre doit être domicilié sur territoire vaudois

• la catégorie Junior est réservée aux jeunes de 16 à 23 ans, sans automobile ou moto, mais désireux de s’initier aux bases de la conduite automobile

• dans le mois qui suit le paiement de la cotisation, votre cadeau vous sera envoyé

• rappel : pour votre conjoint et pour vos enfants vivant en ménage commun avec

vous, vous avez droit pour la voiture de chacun d’eux, à une carte supplémentai

re au prix de Fr. 44.-- seulement

Le choix de cadeaux

No 1 Trousse de secoursNo 2 Parapluie SamsoniteNo 3 Station météo

Lieu et date

Signature du nouveau membre

PARRAIN (membre motorisé)

Merci de votre fidélité ! Quel cadeau vous ferait plaisir ?

Indiquez simplement votre choix et complétez les

informations ci-dessous.

CADEAU CHOISI No. :

Nom

Prénom

Adresse

No postal

Localité

Numéro de membre TCS

Merci pour votre collaboration !

CATEGORIE CHOISIE (COCHER) COTISATION

❑ carte Membre motorisé (automobiliste ou motocycliste) 88.–

❑ carte membre Cooldown (jeune motorisé jusqu'à 25 ans vivant hors du toit familial) 66.–

❑ carte Partenaire (conjoint avec véhicule supplémentaire) 44.–

❑ carte Jeunes (jeune motorisé jusqu’à 25 ans vivant sous toit familial) 44.–

❑ personne non motorisée (adhésion sans dépannage) 32.–

❑ cycliste (avec Vélo-assistance et RC) 37.–

❑ campeur/caravanier (déjà membre motorisé) 55.–

❑ junior 18.– Une documentation complète avec facture et bulletin de verse-ment vous sera envoyée CAP 486

Le Service desAutomobiles et de laNavigation (SAN),saisi d’une dénoncia-tion de la police etindépendammentdu traitement del’infraction elle-

même, a pour pratique quasi-systémati-que d’exiger du conducteur de plus de70 ans une «course de contrôle» avecl’un de ses experts. S’il la réussit, seulel’infraction commise est sanctionnée.Mais en cas d’échec, le permis deconduire peut être retiré définitive-ment. C’est dire à quel point il est d’au-tant plus important pour un conduc-teur âgé de bien se défendre dès la sur-venance d’une affaire de circulationroutière.Rappelons par ailleurs qu’un contrôlemédical est imposé tous les deux ansaux conducteurs de plus de 70 ans, l’au-torité voulant s’assurer que malgré

d’éventuels problèmes de santé dus àl’âge, ils demeurent aptes à conduire entoute sécurité. L’examen requis portesur l’état général du patient, et plusparticulièrement sur son système ner-veux, son acuité visuelle et auditive, sonsystème cardiaque et ses organes respi-ratoires. Les principaux problèmes misen évidence concernent les reflexes, lafaculté d’observation et le temps deréaction. Ce contrôle et le rapportmédical qui en découle revêtent uneimportance capitale pour le conduc-teur, dès lors que c’est sur cette seulebase que le Service des Automobilesdécide s’il peut conserver son permis. Leretrait de sécurité est prononcé en cas

d’incapacité intellectuelle, caractérielleou physique à conduire, indépendam-ment de toute violation des règles de lacirculation comme de toute faute; iltend seulement à assurer la sécurité dutrafic et des autres usagers.C’est en général à leur médecin defamille, leur médecin de confiance, quiconnaît leur anamnèse et leur état desanté, que ces conducteurs s’adressent.Cette pratique a été voulue par lesautorités vaudoises, contrairement àcelles d’autres cantons, comme Genève,qui exigent la rédaction du rapport parun médecin-conseil agréé de leurs servi-ces. Mais le SAN vaudois avait jusqu’icitoujours exigé que le rapport médical

soit rédigé et signé par un médecin pra-tiquant en Suisse et donc refusé deconsidérer comme valable un certificatsigné par un médecin établi à l’étran-ger.Le 15 juillet dernier, un automobilistequi s’était vu sanctionné pour ne pasavoir délivré un certificat d’un médecinen Suisse - mais d’un médecin installéau Congo Kinshasa - a décidé de recou-rir auprès du Tribunal cantonal. Cetteinstance a estimé que rien dans la loin’oblige les conducteurs septuagénai-res à consulter un médecin autorisé àpratiquer en Suisse. En conséquence uncertificat rédigé par un médecin àl’étranger doit être considéré commevalable. Suite à cette jurisprudence, leSAN doit revoir sa pratique extrême-ment restrictive voire arbitraire.

Véronique FontanaAvocat conseil TCS

Présidente de la section

Pour un conducteur de 70 ans ou plus, une infraction aux règles de lacirculation peut s’avérer lourde de conséquences. Car il encourt non seu-lement une sanction administrative et pénale, mais également une révi-sion de son aptitude à conduire par les autorités administratives, avec le

risque de perdre définitivement son permis.

Conducteurs âgés, attention… à vous!

Page 14: Vaudpages Août

XIV

MANIFESTATIONS

LLee mmaarrddii 1155 jjuuiinn ddeerrnniieerr oonntt eeuu lliieeuu,, aauu CCeennttrree ddee CCoossssoonnaayy,, lleess rreemmiisseess ddeess pprriixx ddee ddiifffféérreennttssccoonnccoouurrss oorrggaanniissééss cceess ddeerrnniieerrss mmooiiss ppaarr nnoottrree sseeccttiioonn.. AA cceettttee ooccccaassiioonn ddoonncc......

MMooiinnss ddee cciinnqq aannssaapprrèèss aavvooiirr pprriiss uunneerreettrraaiittee pplluuss qquuee mméérrii--ttééee,, ll’’aanncciieenn sseeccrrééttaaiirreeggéénnéérraall ddee llaa sseeccttiioonnvvaauuddooiissee dduu TTCCSS,, JJeeaann--PPaauull FFlluurryy,, eesstt ddééccééddéé,,

llee 2288 jjuuiinn ddeerrnniieerr,, ddaannss ssaa 6677èèmmee aannnnééee,,ddeess ssuuiitteess dd’’uunnee ddoouulloouurreeuussee mmaallaaddiiee.. IIllééttaaiitt eennttrréé aauu sseerrvviiccee ddee llaa sseeccttiioonn aauuddéébbuutt ddeess aannnnééeess 6600 eenn qquuaalliittéé ddee mmeemm--bbrree jjuunniioorr aavvaanntt ddee ddeevveenniirr aaiiddee--mmoonnii--tteeuurr ddee ccoonndduuiittee eett rreessppoonnssaabbllee bbéénnéé--vvoollee ddeess ccaammppss ddee vvaaccaanncceess dd’’ééttéé eettdd’’hhiivveerr oorrggaanniissééss ppaarr ccee mmoouuvveemmeenntt.. EEttiill nnee ll’’aavvaaiitt pplluuss qquuiittttééee jjuussqquu’’àà ssaarreettrraaiittee,, llee lleerr nnoovveemmbbrree 22000055..AApprrèèss aavvooiirr pprriiss llaa ddiirreeccttiioonn pprrooffeessssiioonn--nneellllee dduu TTCCSS JJuunniioorr eenn 11997700,, iill ééttaaiitt

ddeevveennuu,, eenn 11997777,, llee pprreemmiieerr sseeccrrééttaaiirreeggéénnéérraall ddee llaa sseeccttiioonn.. AAuu ccoouurrss ddee pprreess--qquuee ttrrooiiss ddéécceennnniieess àà ccee ppoossttee eett aalloorrssqquuee llee nnoommbbrree ddee nnooss mmeemmbbrreess ppaassssaaiittddee 8833 000000 àà pplluuss ddee 116633 000000,, iill aavvaaiitt llaarr--ggeemmeenntt ccoonnttrriibbuuéé aauu ddéévveellooppppeemmeenntt ddeellaa sseeccttiioonn eett ddee sseess aaccttiivviittééss..NNoottaammmmeenntt eenn llaannççaanntt,, eenn 11998800,, lleessccoonnttrrôôlleess tteecchhnniiqquueess ddéécceennttrraalliissééss ddaannssuunnee uunniittéé mmoobbiillee ssppéécciiaallee,, pprreemmiièèrree rrééaa--lliissaattiioonn dduu ggeennrree eenn SSuuiissssee,, eenn ccrrééaanntt uunnggrroouuppeemmeenntt ccyycclloottoouurriissmmee ((11998811)),, eennaaggrraannddiissssaanntt eett eennrriicchhiissssaanntt ccoonnssiiddéérraa--bblleemmeenntt aauu ffiill ddeess aannss,, llee CCeennttrree ddeeCCoossssoonnaayy,, eenn ddéévveellooppppaanntt lleess ccoouurrss ddeeppeerrffeeccttiioonnnneemmeenntt àà llaa ccoonndduuiittee,, eennccoonnttrriibbuuaanntt àà ddee ttrrèèss nnoommbbrreeuusseess ccaamm--ppaaggnneess ddee pprréévveennttiioonn eett aaccttiioonnss ddeessééccuurriittéé rroouuttiièèrree eett eenn ppaarrttiicciippaanntt àà

dd’’iinnnnoommbbrraabblleess mmaanniiffeessttaattiioonnss eenn ttoouuttggeennrree ((eexxppoossiittiioonnss,, ccoommppttooiirrss,, eettcc..))..JJeeaann--PPaauull FFlluurryy aavvaaiitt aauussssii ccoollllaabboorréé ààpplluussiieeuurrss ggrroouuppeess ddee ttrraavvaaiill eett dd’’ééttuuddeeppoouurr llaa rrééaalliissaattiioonn dd’’iinnffrraassttrruuccttuurreess rroouu--ttiièèrreess ((AA11,, AA55,, AA99 eett AA1122 )),, ccoonnnnuu ttrrooiisspprrééssiiddeennttss ddee llaa sseeccttiioonn,, JJeeaann CChheevvaallllaazz((11997777--11998877)),, ppuuiiss CCllaauuddee PPeerreeyy ((11998877--22000000))eett JJeeaann--CCllaauuddee CChhaappppuuiiss ((22000011--22001100)),, eettoorrggaanniisséé ttrrooiiss aasssseemmbbllééeess ddeess ddéélléégguuééss dduu

TTCCSS ssuuiissssee eenn 11997788,, 11999900 eett 22000055..AAvveecc ssaa ddiissppaarriittiioonn,, llee ccoommiittéé ddee llaasseeccttiioonn,, ssoonn bbuurreeaauu eett eenn ppaarrttiiccuulliieerrssoonn pprrééssiiddeenntt àà ppeeiinnee ssoorrttaanntt JJeeaann--CCllaauuddee CChhaappppuuiiss,, oonntt ppeerrdduu nnoonn sseeuullee--mmeenntt uunn eexx--ccoollllèègguuee ttrrèèss aapppprréécciiéé,,mmaaiiss uunn aammii cchheerr.. AA ssoonn ééppoouussee MMaarriiee--CCllaauuddee,, àà ttoouuttee ssaa ffaammiillllee eett àà sseess pprroo--cchheess,, iillss aaddrreesssseenntt lleeuurrss mmeessssaaggeess ddeepprrooffoonnddee ssyymmppaatthhiiee..

Jean-Paul Flury, ancien secrétaire général de la section, nous a quittés

Remises de prix à Cossonay

...... SSoopphhiiee YYeerrllii,, ddee EEnnnneeyy,, aa rreeççuu,, eenn ccoommppaaggnniieeddee sseess ffiilllleess EEmmmmaa eett JJuulliiaa ((eett eennccaaddrrééee

ppaarr BBrruunnoo EEggggeerr,, mmeemmbbrree dduu ccoommiittéé ddee llaasseeccttiioonn ffrriibboouurrggeeooiissee –– àà dd.. –– eett ddee nnoottrree

sseeccrrééttaaiirree ggéénnéérraall PPhhiilliippppee FFuueelllleemmaannnn)),, llee vvééllooéélleeccttrriiqquuee qquu’’eellllee aa ggaaggnnéé ddaannss llee ccaaddrree dduu

FFoorruumm ddeeuuxx rroouueess ddee FFrriibboouurrgg......

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Page 15: Vaudpages Août

Vaud section - XV

SENIORSMagnifique semaine

en AquitaineDu 21 au 26 juin dernier, le mouvement desseniors de la section vaudoise du TCS s’est offertun beau voyage en Aquitaine. Première étape,Périgueux, pour la nuit de la musique. Deuxièmejour, St- Emillon, avec une visite guidée et unrepas dans un château viticole, puis un tour deville en TGV (Train des Grands Vignobles) pourdécouvrir d’autres prestigieux châteaux viticoles,avant un autre tour de ville commenté, celui deBordeaux. Le mercredi a été consacré à la citéd’Arcachon et à une croisière en bateau dans sonbassin, pour voir les villages ostréicoles. Durantl’après-midi, la dune de sable du Pylad, haute de103 mètres a été prise d’assaut par les plus cou-rageux. Jeudi, visite guidée et pédestre du centrede Bordeaux, avant le départ, l’après-midi, pourla Route des Châteaux, avec étape au Châteaude Giscours pour une dégustation et – surprise! -une bouteille du meilleur cru en cadeau à cha-que participant. Au retour, visite d’une chocola-terie aménagée dans un chai, dégustation desSarments du Médoc. Le soir, en ouverture de laFête du Vin, son et lumière grandiose et feuxd’artifices somptueux à Bordeaux. Vendredi,Toulouse, avec en point d’orgue la visite du siteBelvédère, chaîne de montage des Airbus A 380,et celle du dernier Concorde. Samedi enfin,retour en Suisse en passant par Bourg-de-Péagepour une dernière visite, au musée de la Pogne(brioche au levain), spécialité régionale.

Une magnifique semaine riche en découvertes.

R.G.

Comme déjà annoncé dans la précédente édition de Vaudpages, le groupementcamping caravaning de notre section vous propose de passer le week-end duJeûne fédéral au camping Municipal du Belvédère, à Annecy. Situé en lisière deforêt et surplombant le lac, ce terrain jouit d’une situation privilégiée. Point dedépart de randonnées pédestres ou de circuits VTT, il n’est qu’à dix minutes à piedde la vieille ville, du port, de la plage et de la piscine. Coordonnées GPS : Latitude45.89078479 / Longitude 6.13213062.Voici le programme de ce week-end prolongé!SSaammeeddii 1188 sseepptteemmbbrree :: 1100 hh 4455 Ouverture du week end

1133 hh 3300 Départ en car pour la visite du château de Menthon1199 hheeuurreess Repas en commun au restaurant de «La Coupole» à Annecy.

DDiimmaanncchhee 1199 sseepptteemmbbrree :: ddèèss 88 hheeuurreess P’tit déjeuner et distribution de la tarte aux prunes, puis matinée libre: marché à Annecy1144 hh 3300 Départ pour une croisière d’une heure sur le lac2200 hheeuurreess Promenade nocturne avec lampes de poche (facultatif)

LLuunnddii 2200 sseepptteemmbbrree :: 1100 hh 4455 Clôture du week end

FFiinnaannccee: 60 francs par personne pour les membres campeurs, 100 francs par per-sonne pour les non membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moinsde 16 ans, 60 francs pour les enfants non membres. Inscription jusqu’au 25 août2010, uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping caravaning, Section Vaudoise TCS,Case postale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge des enfants.Ces prix comprennent: les boissons de bienvenue et de clôture, le cadeau souve-nir, le car, l’entrée au château de Menthon, le p’tit déjeuner, la croisière sur le lacd’Annecy, la tarte aux prunes, ainsi qu’un repas en commun. Mais ils n’incluent pasles nuitées au camping.OOrrggaanniissaatteeuurrs: familles Sandoz et Rittener. Renseignements, au 079 245 33 30 oupar e-mail [email protected]

Rappel:le Jeûne fédéral

à Annecy

CAMPEURS

SECURITE

En cette année 2010, legroupement des campeursvaudois du TCS fête ses 60ans. Une excellente raisonpour rendre hommage àtous ses membres qui nousont laissé ce qu’ils avaientcréé. Venez nous rejoindre,le vendredi 5 novembre2010, à la salle du Motty, àEcublens pour une soirée dedétente, avec spectaclecomique, musique, repas degala… tout cela dans uneambiance de fête! Le ren-dez-vous est fixé à 19 heures

pour l’apéritif. La financed’inscription est de 30 francspar personne pour les mem-bres campeurs (60 francspour les non membres).Dernier délai pour vous ins-crire: le 18 octobre 2010,uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping carava-ning, Section Vaudoise TCS,Case postale 94, 1008 Prilly.Organisateurs les famillesSandoz et Rittener.Renseignements, au 079 24533 30 ou par [email protected].

Vendredi 5 novembre: les60 ans du groupement

à EcublensA fin août et en septembre, les deux inforadars que lasection vaudoise du TCS met à disposition des commu-nes du canton seront installés par leur responsable,Yvan Zaugg, dans les localités suivantes:• du 17 au 23 août: Montherod• du 24 au 30 août: Ecoteaux et Lucens• du 31 août au 6 septembre: Vinzel et Les Cullayes• du 7 au 13 septembre: Moudon et Mont-sur-Rolle• du 14 au 20 septembre: Penthalaz et St-Cierges• du 21 au 27 septembre: Aubonne et Bercher.Le carnet de réservation de nos appareils est completjusqu’au 15 novembre, soit la fin de la saison 2010. Avisaux autorités communales intéressées: elles peuventdéjà s’inscrire pour l’an prochain, auprès du secrétariatde notre section, tél. 021 863 22 22.

Les prochaines étapesde nos inforadars

CChhaaqquuee aannnnééee eenn ffiinn ddeessaaiissoonn eessttiivvaallee,, llee ccaamm--ppiinngg ddee LLaa MMuurrééee ààVVeerrss--ll’’EEgglliissee aa bbeessooiinndd’’uunn ccoouupp ddee ppoouuttzzee.. LLeessaammeeddii 22 ooccttoobbrree ddèèss 99hheeuurreess,, lleess rreessppoonnssaabblleessdduu ggrroouuppeemmeenntt ccaamm--ppiinngg--ccaarraavvaanniinngg aatttteenn--ddeenntt lleess rrééssiiddeennttss eennppaarrttiiccuulliieerr –– mmaaiiss aauussssiittoouutteess lleess bboonnnneess vvoolloonn--ttééss -- ppoouurr ddeess ppeettiittss ttrraa--vvaauuxx dd’’eennttrreettiieenn,, aaffiinnddee pprrééppaarreerr llaa ssaaiissoonndd’’hhiivveerr.. UUnnee jjoouurrnnééee eennpplleeiinn aaiirr ddaannss uunneeaammbbiiaannccee ccoonnvviivviiaalleevvoouuss tteennttee?? IInnssccrriivveezz--vvoouuss aauu 007799 224455 3333 3300oouu ppaarr ee--mmaaiill ccaarroollee..rriitt--tteenneerr@@ggmmaaiill..ccoomm..LL’’ééqquuiippee ddee ccuuiissiinnee sseeffeerraa uunn ppllaaiissiirr ddee vvoouussssuusstteenntteerr eett ddee vvoouussddééssaallttéérreerr.. MMeerrcciidd’’aavvaannccee..

Samedi 2octobre:

ttoouuss àà LLaaMMuurrééee pourun coup de

poutze!

Page 16: Vaudpages Août

LE PROGRAMME1er jour, jeudiGenève – Mascate En milieu de matinée, envol avec EtihadAirways pour Abu Dhabi et Mascate. Arrivéetardive, accueil et transfert à l’hôtel.Installation et logement.2e jour, vendrediMascate – NizwaDépart en véhicules 4x4 pour le petit portde Barka, puis l’ancienne forteresse deNakhl construite à la période préislamique.Continuation vers Rustaq et son fort deQalat’at al Qesra, l’un des plus grands dupays, avant de traverser la chaîne du Hajjaret ses très beaux paysages pour rejoindre lagrosse bourgade de Nizwa.3e jour, samediNizwa et ses environsMatinée consacrée à la découverte de l’an-cienne capitale d’Oman qui a conservé beau-coup de son charme du 17e siècle. Ensuite,une route asphaltée puis une piste nousemmèneront à Jebal Shams d’où nous domi-nerons le désert et les montagnes environ-nantes de plus de 2000 mètres. Sur le chemindu retour, arrêt au village de Misfah construiten bordure d’une falaise impressionnante.4e jour, dimancheNizwa – WahibaRoute vers Ibra et continuation vers ledésert de Wahiba: cet environnement miné-ral est l’un des plus mystérieux d’Oman qui,malgré la sècheresse de son climat, abriteune faune et une flore d’une richesseinsoupçonnée. Vos chauffeurs vous ferontune jolie démonstration de leur talent deconduite sur dunes de sable fin. Installationpour deux nuits dans un campement trèsconfortable aux portes du désert.5e jour, lundiWahiba et ses environsJournée consacrée à la découverte de l’oasisde Wadi Bani Khalid, une exception ver-doyante cernée par un environnement mon-tagneux désolé: balade à pied dans ce décord’une rude beauté. Fin de journée à votredisposition pour profiter des activités offertespar le campement: piscine, location de quad,

balade à dos de chameau, centre artisanal. 6e jour, mardiWahiba – Sour Après avoir longé le Djebel Khader parl’ouest, la route franchit un défilé pourrejoindre la côte méridionale du golfe

d’Oman et le port de Sour: visite de l’an-cienne ville et des chantiers navals où sonttoujours construits les boutres traditionnels.Le soir, route jusqu’au Ras Al Junayz, oùvous aurez peut-être la chance d’observerles tortues marines.

7e jour, mercrediSour – Mascate La route qui longe la côte est spectaculaire,tant elle semble avoir peine à se glisserentre la montagne et la mer. Arrêt à Qalhat,une cité antique dont il ne reste que d’im-pressionnantes ruines. Nous quitteronsensuite la route côtière pour passer les spec-taculaires gorges de Wadi Shab et arriver àMascate en fin d’après-midi.8e jour, jeudiMascateJournée consacrée à la visite de la ville: lagrande mosquée du sultan Qaboos, lemusée Bait Al Zubair et ses superbes collec-tions, le palais Al Alam et la résidence dessultans. Après-midi à votre disposition pourvos découvertes individuelles.9e jour, vendrediMascate – départ pour l’EuropeMatinée à votre disposition. L’après-midi,dernières découvertes en ville de Mascate,avec entre autres les forts jumeaux de Jalaliet Miran et l’ancien quartier de Muttrahavec le marché et le souk. En fin de journée,transfert à l’aéroport et envol avec EtihadAirways à destination d’Abu Dhabi etGenève. Nuit à bord.10e jour, samediArrivée à GenèveAtterrissage à Genève en début de matinée.urich et continuation pour Genève.

LES PRESTATIONS• Les parcours aériens avec Etihad Airways, en

classe économique.• Les taxes d’aéroport et suppléments «carbu-

rant» connus à ce jour (36 francs).• Le logement en hôtels de catégorie touriste

supérieure (3 et 4* aux normes locales).• Deux nuits en campement très confortable à

Wahiba (cabanes et tentes équipées de dou-che/WC privés).

• La pension complète pendant tout le voyage.• Le circuit en véhicules 4x4 modernes climatisés.• Les services exclusifs d’un guide local franco-

phone durant tout le circuit.• Les entrées aux sites et monuments.• Les taxes locales et le service.

Le sultanat d’Oman: senteurs d’encens et d’or noir

LE PRIX – 3850 francs pour les membres du TCS (4050 francs pour les non mem-bres). Supplément pour chambre individuelle: 720 francs. Prévoir en plus: frais de visa(actuellement 20 francs environ), boissons et dépenses personnelles, pourboires aux gui-des et chauffeurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres, 60 francs pour lesnon membres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).Organisation technique: L’Atelier du Voyage – Organisation administrative: Section vaudoise du TCS.

10 jours (8 nuits), du 25 novembre au 4 décembre 2010

INSCRIPTION OmanOUI, je veux découvrir le sultanat d’Oman

du 25 novembre au 4 décembre 2010

Nom et prénom

Adresse

N° postal et localité

Membre section vaudoise TCS no. Tél.

Accompagné de personnes date

Bulletin à retourner à VAUD Voyages TCS, Section vaudoise,Route de Dizy 4, 1304 Cossonay

Une confirmation vous sera envoyée

Depuis le début des années 60, les états qui se partagent lapéninsule arabique se sont, pour beaucoup, métamorphosés encités aux allures futuristes, rentes pétrolières obligent…Cependant, les traces du passé sont loin d’avoir disparu:l’UNESCO garde un ?il plus qu’attentif sur les sites archéologi-ques de la région, les voiliers marchands traditionnels sillonnenttoujours les eaux claires du golfe et les artisans perpétuent latradition dans des souks particulièrement colorés. Véritable sen-

tinelle du détroit d’Ormuz, le sultanat d’Oman est l’un des plus anciens carrefours commerciaux dumonde: on y échangeait le sel, l’encens, les parfums, les chevaux… et les esclaves. Entre ses forteressesérigées aux portes du désert et ses ports de mer très actifs, Oman offre non seulement une étonnante variétéde sites remarquables, mais aussi et surtout une superbe qualité d’accueil. Avec les services exclusifs d’unguide local francophone du premier au dernier jour et en petit groupe de 16 à 24 personnes, cette décou-verte proposée par la section vaudoise du Touring Club Suisse se déroule à l’une des meilleures périodes del’année pour la péninsule arabique, lorsque les journées sont largement ensoleillées sans être trop chaudes.

XVI - Vaud voyages