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Véhicules électriques et Homologation Sommaire I.Laspect Homologation II.Cas particulier pour les Véhicules Electriques III.Le Bilan aujourdhui

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Véhicules électriquesVéhicules électriquesetet

HomologationHomologation

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SommaireSommaire

I. L’aspect Homologation

II. Cas particulier pour les

Véhicules Electriques

III. Le Bilan aujourd’hui

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I. L’Homologation

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Homologation

• C’est quoi?

Acte administratif Autorité (état membre de l’union européenne) Exigences techniques Preuves Homologation matérialisée Numéro unique / certificat

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Homologation

• Pour qui?

Constructeur Directive cadre Critères à respecterExigences de sécurité

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Homologation

• Exemple: les rétroviseurs

Directive 2003/97 : zone minimale visible définiePrototypeLaboratoire reconnu

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• Annexe III de la Directive 2003/97:

• 5.2.2. Rétroviseur extérieur du côté du passager

– Le champ de vision doit être tel que le conducteur puisse voir au moins une portion de route plane et horizontale de 5 mètres de largeur, limitée du côté du passager par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l’extrémité du véhicule du côté du passager et s’étendant à 30 mètres en arrière des points oculaires du conducteur jusqu’à l’horizon

– En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 1 mètre, limitée par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l’extrémité du véhicule, à partir de 4 mètres en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires (voir figure 7)

Exemple: les rétroviseurs

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Exemple: les rétroviseurs

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Homologation

• Quelles sont les exigences?

«Les partielles » : 60 directives et règlements Actes réglementaires applicables aux fins de la

réception des véhicules Attention :

aspects de sécurité non décrits dans une directive

= responsabilité du constructeur

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Homologation

• Actes réglementaires applicables aux fins de la réception des véhicules

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• Niveau sonore • Émissions • Dispositif de protection arrière • Réservoirs de carburant • Emplacement des plaques d'immatriculation arrière • Direction • Poignées et charnières de portes • Avertisseur acoustique • Rétroviseurs• Suppression des parasites radioélectriques • Fumées diesel

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• Aménagement intérieur

• Usage non autorisé

• Comportement du dispositif de conduite en cas de choc

• Résistance des sièges

• Saillies extérieures

• Tachymètre

• Plaques réglementaires

• Points d'ancrage des ceintures de sécurité

• Dispositifs d'éclairage et signalisation lumineuse

• Catadioptre

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• Feux de position latéraux

• Indicateurs de direction

• Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière

• Projecteurs (R2 et HS1)

• Feux de brouillard (avant)

• Dispositifs de remorquage

• Feux de brouillard (arrière)

• Feux de marche arrière

• Feux de stationnement

• Ceintures de sécurité et systèmes de retenue

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• Champ de vision vers l'avant

• Identification des commandes

• Dispositifs de dégivrage et de désembuage

• Essuie-glaces et lave-glaces

• Chauffage de l'habitacle

• Recouvrement des roues

• Appuie-tête

• Consommation de carburant

• Puissance du moteur

• Émissions diesel

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• Protection latérale • Systèmes antiprojections• Masses et dimensions (voitures) • Vitrage de sécurité • Pneumatiques des véhicules à moteur et de leurs remorques • Limiteurs de vitesse • Masses et dimensions

(pas pour toutes catégories)• Saillies extérieures des cabines• Dispositifs d'attelage

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Homologation

• Est-ce nécessaire?

Oui : obligation Possibilité (ou non) de recevoir plaque /

immatriculation.

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Homologation

• Comment est-ce visible?

Véhicule conforme au prototype homologué Certificat de conformité Numéro de l’homologation Numéro de châssis Données techniques du véhicule

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II. L’Homologation des Véhicules Electriques

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Homologation des VE

• Cas pas si particulier…

Exigences partielles : Liste identique qui s’applique Existence d’exigences partielles sans objet pour les

véhicules électriques (émissions de gaz polluants)

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Homologation des VE

• Exigences spécifiques

Règlements de Genève R 101 R 85

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Homologation des VE

• R 85

5 novembre 1996

« Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des moteurs à

combustion interne ou des groupes motopropulseurs électriques destinées à

la propulsion des véhicules automobiles des catégories M et N en ce qui

concerne la mesure de la puissances nette et de la puissance maximale sur 30

minutes des groupes motopropulseurs électriques. »

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Homologation des VE

• R 101

M1 et N1

Prescriptions uniformes relatives a l'homologation des voitures particulières mues uniquement par un moteur a combustion interne ou mues par une chaine de traction électrique hybride en ce qui concerne la mesure des émissions de dioxyde de carbone et de la consommation de carburant et/ou la mesure de la consommation d’énergie électrique et de l’autonomie en mode électrique, et des véhicules des catégories M1 et N1 mus uniquement par une chaine de traction électrique en ce qui concerne la mesure de la consommation d’énergie électrique et de l’autonomie

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III. Le bilan aujourd’hui

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Bilan aujourd’hui

• Immatriculations de véhicules électriques• Homologations de véhicules électriques

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Bilan aujourd’hui

• Homologations (2007/46/CE)

Homologations européennes (série et petite série) Homologations nationales (petite série nationale et isolé) Nationales: AR 15/3/1968 et ses amendements

Multi-étapes

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Bilan aujourd’hui

• Homologations en seconde étape par un constructeur

Série, KS, NKS ou isolé Collaboration avec le constructeur du véhicule de base

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Bilan aujourd’hui

• Homologations en seconde étape par un non-constructeur

Seule possibilité: titre isolé

(pas de gestion de la qualité) Accord du constructeur du véhicule de base

(le transformateur n’a pas les droits et devoirs du

constructeur, exemple: les rappels de véhicules)

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Alain Descamps: [email protected]

Salomé Dandenne: [email protected]