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    WerkstatthandbuchWorkshop manual

    DE

    EN

    Manuel datelierFR

    VIKING MT 740, MT 780, MT 790VIKING MT 745, MT 785, MT 795VIKING MT 785 S www.viking-garden.com

  • Le Constructeur se rserve le droit dapporter au produit toutes les amliorations juges utiles dun point devue commercial ou technique; il est donc possible quil y ait des variations entre les diffrentes sries demachines et ce qui est dcrit ici, abstraction faite des caractristiques fondamentales et des diffrentes moda-lits dintervention.

    Manuel datelier

    Cet Manuel d'atelier est valable pour les modles partir de numro de srie 43 683 163 :

    MT 740, MT 780, MT 790MT 745, MT 785, MT 795 (jusquau 2002)

    MT 785 S (jusquau 2003)

  • SOMMAIRE DES MATIRES

    1. Normes et procedures du centre dassistance

    Ce chapitre est consacr aux aspects principaux du rapport entre Constructeur et Centres dAssistance.Une troite collaboration entre le Constructeur et les Centres dAssistance est essentielle pour rsoudre aumieux les problmes et pour conserver, aux yeux du Client, une image defficacit et de fiabilit.Le respect de ces recommandations brves et simples nous facilitera la tche et nous permettra - voustout comme nous - dviter tout malentendu ainsi que des pertes de temps rciproques.

    2. Normes generales

    Ce chapitre est consacr aux aspects gnraux concernant lexcution de travaux et les principales rgles suivre pour garantir la russite de lintervention et la scurit de la machine.

    3. Entretien

    Ce chapitre est consacr aux critres dintervention pour lentretien courant.

    4. Reglages et mises au point

    Ce chapitre est consacr aux rglages effectuer pour faire face aux problmes de fonctionnement les plusfrquents quil est gnralement possible de rsoudre laide de contrles et de mises au point rapides.

    5. Demontage des parties externes et des groupes principaux

    Afin dexcuter les oprations les plus difficiles, il peut parfois savrer ncessaire davoir une meilleureaccessibilit; pour ceci, il faut dmonter le groupe intress pour travailler sur le banc, ou bien ter lescouvre-roues ou dautres lments externes.Lutilit ou non deffectuer ces oprations est laisse la discrtion et lexprience du mcanicien.

    6. Interventions de reparation

    Ce chapitre est consacr aux oprations les plus complexes, lies au remplacement ou la rparation depices uses ou fonctionnant mal.Les descriptions suivent obligatoirement une squence logique, et peuvent sappliquer galement desoprations qui ne sont pas ncessairement lies un type dintervention spcifique.Dans ce cas, une lecture attentive de toute la procdure pourra vous aider viter toutes les oprations quine sont pas lies la situation que vous devez affronter, sans pour autant courir le risque de ngliger ce quilest ncessaire de faire.

    7. Systeme electrique

    Ce chapitre concerne les problmes et les contrles qui sont lis au systme lectrique.Il est possible deffectuer toutes les oprations indiques laide dun appareil de contrle (testeur) sansquil soit ncessaire davoir recours des appareillages particuliers.Les schmas lectriques pourront vous tre utiles pour apprendre faire fonctionner le systme et pourdcouvrir plus facilement les ventuelles anomalies.

    8. Donnees techniques

    Ce chapitre rsume les principales donnes techniques concernant la machine.

    i.0 - SOMMAIRES 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • SOMMAIRE GENERAL

    1.1 0 Identification1.2 0 Validit des garanties1.3 0 Interventions dassistance hors garantie1.4 0 Signalement des anomalies1.5 0 Demandes de pices de rechange1.6 0 Normes de scurit2.1 0 Niveau de prparation du personnel2.2 0 Prcautions au cours du travail2.3 0 Outillage2.4 0 Elingage2.5 0 Soulvement2.6 0 Positionnement vertical2.7 0 Conseils pratiques3.1 1 Critres dintervention3.2 0 Mise au point sporadique3.3 0 Entretien priodique4.1 0 Rglage de l'embrayage des lames4.2 0 Rglage du frein des lames4.3 0 Rglage du frein4.4 0 Rglage de la courroie de la traction4.5 0 Rglage de la pdale de traction ( dans les modles transmission hydrostatique = MT 78_ + MT 79_)4.6 0 Alignement du plateau de coupe4.7 0 Rglage du jeu du volant4.8 0 Rglage de la gomtrie du train avant4.9 0 Contrle de lalignement des lames 4.10 1 Aiguisage et quilibrage des lames5.1 0 Dmontage du capot avant 5.2 0 Dmontage du couvre-roues5.3 0 Dmontage de la goulotte djection5.4 0 Dmontage du tableau de bord5.5 0 Dmontage du moteur.5.6 0 Dmontage de laxe arrire5.7 0 Dmontage du plateau de coupe6.1 0 Remplacement des pneus et des roues6.2 0 Remplacement des roulements des roues avant6.3 0 Dmontage du pignon et de la couronne du volant6.4 0 Remplacement de la courroie de traction6.5 0 Remplacement des roulettes de la courroie de traction6.6 0 Remplacement de la courroie de commande des lames6.7 0 Remplacement de la courroie de liaison des lames6.8 0 Remplacement du cble d'embrayage des lames6.9 0 Remplacement des supports et des arbres des lames6.10 0 Remplacement de lacclrateur6.11 0 Remplacement des pastilles et du disque du frein7.1 0 Guide didentification des anomalies causes par le systme lectrique7.2 0 Tableau rcapitulatif des interventions des systmes de scurit7.3 0 Contrle du fonctionnement des microcontacteurs de scurit et des interrupteurs7.4 0 Contrle de lalimentation la barrette de connexion7.5 0 Contrle du fonctionnement de llectrovanne carburateur7.6 0 Contrle du fonctionnement relais de dmarrage7.7 0 Contrle du fonctionnement de lembrayage lectromagntique ( dans les modles avec

    embrayage lectromagntique = MT 79_)7.8 0 Contrle du fonctionnement de la carte lectronique7.9 0 Contrle du circuit de rechargement7.10 0 Soin et entretien de la batterie tanche7.11 0-1 Montage des microcontacteurs de scurit7.12 0-1 Schmas lectriques8.1 1 Rcapitulation des couples de serrage8.3 0 Rcapitulation des principales valeurs de montage et vrification8.4 0 Outils spciaux

    i.1 - SOMMAIRES 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • INTRODUCTION

    Ce manuel a t rdig dans le but daider les Centres dAssistance au cours des oprations dentretien, dedmontage et de rparation de la machine 102-122 dans les versions suivantes:

    transmission mcanique avec bote de vitesses = MT 740 / MT 745;

    transmission hydrostatique (hydro) = MT 780 / MT 785 / MT 785 S / MT 790 / MT 795.

    REMARQUE

    Ce symbole met en vidence toutes les oprations qui requirent des modalits diffrentes d'interven-tion suivant la version de la machine, suivant les modifications intervenues au cours du temps, et suivant lesaccessoires qui ont t monts.

    Ce symbole signale une opration excuter avec un soin particulier afin de ne pas compromettrela fonctionnalit et la scurit de la machine.

    Ce symbole signale une opration excuter avec un soin particulier afin de ne pas compromettrelintgrit physique de la personne qui excute le travail.

    Ce symbole indique que lutilisation dun outil spcial est conseille [voir 2.3].

    Cest volontairement que la description des interventions les plus simples et les plus immdiates a t laissede ct car elles sont la porte de tout bon mcanicien; nous avons prfr approfondir les aspects plus sp-cifiques la machine et indiquer les bonnes mesures prendre pour excuter les travaux d'une manire opti-male.

    Nous vous prions de bien vouloir prendre connaissance du contenu de ce manuel, de faon ce que vous puis-siez possder une bonne connaissance de base de la machine, connaissance indispensable pour tre enmesure dintervenir rationnellement, sans erreurs et sans pertes de temps inutiles.

    Nous vous rappelons que les problmes lis lutilisation sont largement traits dans le Livret d'Instructionsde lUtilisateur; sa frquente mise jour lui donne une adhrence au produit plus troite. Enfin, les vues cla-tes des pices de rechange, qui sont elles aussi frquemment remises jour, compltent la documentationtechnique que vous avez en main et vous aideront pouvoir reconstruire les diffrentes phases du montage.

    REMARQUE

    Les indications suivantes sont reportes sur chaque page du manuel:

    annes de fabrication de la machine concerne; numro de la page et nombre total des pages ncessaires pour la description

    de la opration; indication de la prsence dautres pages.

    ii.1 - INTRODUCTION 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    2 / 4de 2000

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  • 1.1.0 - IDENTIFICATION 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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    1.1 IDENTIFICATION

    a) MachineChaque machine est munie dune tiquette (1)situe proximit de lespace abritant la batterie;cette tiquette prsente les donnes techniques, lemodle et le numro de srie.Le modle et le numro de srie doivent trereports sur chaque feuille dintervention, sur lademande dapplication de la Garantie, et ils sontindispensables pour commander des pices derechange.

    b) Transmission (Axe arrire)Le groupe de transmission (aussi bien mcaniquequ'hydrostatique) est constitu d'un groupe mono-bloc qui comprend l'axe arrire. Ce groupe est fabri-qu par des fournisseurs externes, il est construitselon des spcifications techniques prcises, qui ledistinguent des produits similaires fabriqus par lemme Producteur.

    Le numro de srie indiqu sur l'tiquette (2)permet d'identifier avec certitude le produit etses caractristiques. Ce code doit toujours trecit dans les demandes de pices de rechangeou dans tout autre type de communication avecle Producteur.

    c) MoteurLe moteur est construit selon des spcificationstechniques prcises, qui le distinguent des produitssimilaires fabriqus par le mme Producteur.

    Le numro de srie indiqu sur l'tiquette per-met d'identifier avec certitude le produit et sescaractristiques. Ce code doit toujours tre citdans les demandes de pices de rechange oudans tout autre type de communication avec leProducteur.

    2

    1

  • 1.2 VALIDIT DES GARANTIES

    La garantie est dlivre conformment aux rapports contractuels en vigueur. En ce qui concerne le moteur etle groupe de transmission, les conditions sont celles qui sont prvues par les Producteurs respectifs.

    1.2.0 - VALIDIT DES GARANTIES 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 1.3 INTERVENTIONS DASSISTANCE HORS GARANTIE

    Pour toute intervention effectue sur la machine, le Centre d'Assistance doit remplir un rapport contenant lenumro de srie, une description sommaire des problmes dont le Client sest plaint, de lintervention effec-tue et des ventuelles pices de rechange utilises.

    Une copie de ces rapports et les pices remplaces devront tre conserves et mises la disposition duConstructeur, en cas dventuelles contestations de la part du Client.

    1.3.0 - INTERVENTIONS DASSISTANCE HORSGARANTIE 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 1.4 SIGNALEMENT DES ANOMALIES

    Il est bien venu et opportun de communiquer au Constructeur tous les cas danomalies se produisant avec unefrquence particulire; cela permettra dexaminer attentivement le problme et dapporter des actions correc-tives appropries au cours de la production.

    De son ct, le Constructeur signalera les ventuels problmes rencontrs lors de lutilisation des machinesproduites ainsi que les procdures permettant de rsoudre au mieux ces anomalies.

    1.4.0 - SIGNALEMENT DES ANOMALIES 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 1.5 DEMANDES DE PICES DE RECHANGE

    Lors des commandes de pices de rechange, il est indispensable de citer le numro de code, en se rapportantaux vues clates correspondant l'anne de fabrication reporte sur l'tiquette d'identification.

    1.5.0 - DEMANDES DE PICES DE RECHANGE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 1.6 NORMES DE SECURITE

    Toutes les machines sont ralises conformment aux svres rglementations europennes en vigueur enmatire de scurit.Pour prserver dans le temps le niveau de scurit dorigine, il est ncessaire que le Centre d'Assistance secomporte en consquence et quil effectue les contrles ncessaires chaque fois que loccasion sen prsen-tera.En particulier, toutes les fois quil lui sera demand deffectuer une intervention sur la machine, il devra:

    a) sassurer que:

    les micros de scurit fonctionnent bien [voir 7.3]; que les carters et les protections nont pas t dmonts; que les tiquettes dindication ou de prescription (qui sont considres comme faisant partie

    intgrante des dispositifs de scurit) nont pas t retires ou ne soient pas devenues illi-sibles.

    b) se charger galement de:

    rtablir le bon fonctionnement des dispositifs de scurit ventuellement endommags oudmonts;

    remonter les carters et les protections inefficaces, endommags ou ayant disparu; remplacer les tiquettes illisibles; navaliser aucune intervention ni modification la machine ou au moteur pouvant comporter

    des modifications au niveau des performances et entraner une utilisation impropre ou entout cas diffrente de celle pour laquelle ils ont t conus et homologus;

    avertir le Client que la non observation des conditions mentionnes ci-dessus entrane auto-matiquement lannulation de la Garantie et soulve le Constructeur de toute responsabilitde sa part, comme cela est galement prcis dans le chap. 1 du Livret d'Instructions.

    ATTENTION!

    Une opration de rparation ou dentretien bien excute est la condition fondamentale pour conser-ver le niveau de scurit qui a t prvu en phase de conception et de production.

    Certains paragraphes de ce manuel sont prcds par l'un des symboles suivants:

    OPERATION A EFFECTUER AVEC UNE ATTENTION PARTICULIRE POUR NE PAS COMPROMETTRE LECARACTRE FONCTIONNEL ET LA SCURIT DE LA MACHINE.

    OPERATION A EFFECTUER AVEC UNE ATTENTION PARTICULIERE POUR NE PAS COMPROMETTRELINTEGRITE PHYSIQUE DE LA PERSONNE QUI EXECUTE LE TRAVAIL.

    1.6.0 - NORMES DE SECURITE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 2.1 NIVEAU DE PRPARATION DU PERSONNEL

    Toutes les oprations dentretien, de dmontage et de rparation de la machine doivent tre effectues pardes mcaniciens spcialiss qui connaissent toutes les normes de scurit et de prvention des accidents etqui ont pris connaissance des procdures indiques dans ce manuel.

    2.1.0 - NIVEAU DE PRPARATION DUPERSONNEL 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 2.2 PRCAUTIONS AU COURS DU TRAVAIL

    En rgle gnrale, les interventions sur la machine ne comportent pas de situations particulirement dange-reuses en plus de celles qui sont normalement lies toute intervention mcanique, et que l'on peut prveniren adoptant lattention et la prudence normales qui devraient toujours accompagner ce type de travail.

    En plus du respect des normes habituelles de prvention des accidents de travail propres tout Atelier Mca-nique, il est recommand de:

    Retirer la cl de dmarrage avant dentreprendre toute intervention.

    Porter des gants de travail adquats, notamment pour les oprations effectues sur les lames ou lorsde la manipulation des pices en tle.

    Vrifier que lintervention ne provoque aucune fuite ou perte dessence, mme accidentelles.

    Ne pas fumer proximit du moteur ni du rservoir.

    Sassurer quaucune autre personne ne puisse effectuer par inadvertance des oprations risquant decompromettre la scurit de la personne qui est au travail.

    2.2.0 - PRCAUTIONS AU COURS DU TRAVAIL 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 2.3.1 - OUTILLAGE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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    2.3 OUTILLAGE

    Toutes les oprations peuvent tre excutes avecles outils normalement disponibles dans un AtelierMcanique bien quip. Cependant, il est conseillde squiper dune srie doutils spciaux (1 8),faisant partie dun kit (Rf. 6125 007 1010), ou pou-vant tre raliss selon les indications fournies auchap. 8.3.

    Lutilisation de ces outils (1 5) est indique dans letexte par le symbole .

    1. Entretoises H = 26 mm pour le rglage du pla-teau de coupe

    2. Entretoises H = 32 mm pour le rglage du pla-teau de coupe

    3. Douille pour le montage des roulements lames4. Tampon pour le montage des roulements roues5. Extracteur poulies6. Gabarit pour le contrle de lentraxe des poulies7. Gabarit pour le contrle de la tension de la cour-

    roie de liaison des lames8. Dynamomtre

    1

    23

    4

    5

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    8

  • 2.4 LINGAGE

    La machine ne doit jamais tre souleve laide dun palan ou de tout autre moyen de soulvement pr-voyant lutilisation de cbles.

    2.4.0 - LINGAGE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 2.5 SOULVEMENT

    A) Partie avant

    UNE FOIS LE FREIN DE STATIONNEMENTINSR, la machine peut tre souleve laide duncric agissant sur la partie infrieure du chssis, enplaant une cale en bois (1) entre la base du cric etle chssis et en veillant ne pas empcher au balan-cier antrieur dosciller librement.

    B) Partie arrire

    Placer une cale approprie (2) sous le bord infrieurde la plaque.Dans tous les cas, bien veiller placer une cale (3)aux dimensions adquates derrire les roues oppo-ses, de manire viter que la machine ne reculeaccidentellement.

    3

    2

    2

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    2.5.0 - SOULVEMENT 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 2.6.0 - POSITIONNEMENT VERTICAL 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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    2.6 POSITIONNEMENT VERTICAL

    ATTENTION! Cette opration ncessite l'inter-vention de deux personnes; pendant le soulve-ment et le renversement en arrire, il ne fautexercer la prise que sur les parties qui offrent lasolidit ncessaire (volant, chssis, plaque arri-re, etc.) et JAMAIS sur les parties en plastiquede la carrosserie.

    Avant de positionner la machine la verticale, il fautvrifier que le rservoir ne contient pas plus de 2litres de carburant.

    Pour garantir la stabilit ncessaire, l'appui doit s'ef-fectuer exclusivement sur les points indiqus, eninsrant une cale (1) d'environ 40 mm sous le bordinfrieur de la plaque, en faisant attention ne pasabmer les supports du bac (2).

    ATTENTION! Sassurer de la stabilit correcte dela machine avant d'effectuer tout type d'inter-vention et viter d'effectuer des oprations quipourraient provoquer sa chute.

    1

    40 m

    m

    2

  • 2.7 CONSEILS PRATIQUES

    A) Montage bagues lastiques

    Les bagues lastiques de type Benzing (1) sontcaractrises par un ct avec artes chanfreines etlautre avec artes vives. Afin de garantir la tenuemaximale, il faut que le ct chanfrein soit orientvers llment retenir (2), en laissant vers lextrieurle ct avec les artes vives.

    B) Pivots darticulation

    De nombreux pivots darticulation sont prsents sur lamachine, normalement ils sont relis des tiges quincessitent une certaine possibilit d'orientation.

    La situation typique prvoit que le pivot (3) soit fixavec un crou auto-frein (4) avec linterposition dedeux rondelles antifriction (5) entre le pivot (3) et ll-ment de support et entre ce dernier et lcrou (4).

    Etant donn quil sagit darticulations, il ne faut jamaisque lcrou soit serr fond, mais quil soit viss defaon garantir une bonne libert de rotation du pivotsur son axe, sans cependant crer des jeux excessifsqui pourraient provoquer un dsaxement et un mau-vais fonctionnement des pices concernes.

    C) Fixateurs en couronne

    Certaines fixations dextrmit de pivot (6) sobtien-nent laide de fixateurs en couronne (7); ceux-cisabment lors du dmontage et perdent toute capaci-t de retenue et, par consquent, ne doivent jamaistre rutiliss.

    Lors du montage, faire bien attention au sens dinser-tion et pousser le fixateur (7) sur le pivot au moyendun tube ou dune cl tube (8) dun diamtre ad-quat, de faon ce que linsertion se fasse sans dfor-mer la couronne du fixateur.

    Il faut toujours remplacer les fixateurs dforms.

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    3

    5 5

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    7

    6

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    2.7.0 - CONSEILS PRATIQUES 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 3.1 CRITERES DINTERVENTION

    Le Livret dInstructions prvoit une srie dinterventions effectues par le Client et visant assurer un mini-mum dentretien de base ainsi que dautres oprations qui ne sont pas toujours sa porte.

    Cest pour cette raison que le Centre dAssistance devrait prendre sa charge le maintien de lefficacit par-faite de la machine, en suivant deux lignes dintervention:

    a) Excuter une mise au point de la machine ds que loccasion sen prsente [voir 3.2].

    b) Proposer au Client un programme priodique dentretien, quil convient deffectuer intervalles pr-tablis(par exemple en fin de saison ou en prvision dune longue priode dinactivit) [voir 3.3].

    3.1.0 - CRITERES DINTERVENTION 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 3.2 MISE AU POINT SPORADIQUE

    Contrle du fonctionnement des dispositifs de scurit et remplacement des tiquettes illisibles ouayant disparu

    Contrle de la pression des pneus Nettoyage du filtre air Contrle du niveau de l'huile du moteur Contrle des fuites de carburant Alignement du plateau de coupe Aiguisage et quilibrage des lames et contrle de l'tat des moyeux Contrle de l'tat d'usure des courroies Contrle de l'embrayage et du frein des lames Graissage des douilles et des pivots d'articulation des roues avant Contrle et serrage des vis de fixage du moteur Toutes les oprations qui sont prvues sur le livret du moteur

    3.2.0 - MISE AU POINT SPORADIQUE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 3.3 ENTRETIEN PRIODIQUE

    Tout ce qui est prvu au point 3.2 et en outre:

    Contrle du chargement de la batterie Contrle de la tension des courroies Rglage de l'embrayage de la traction ( modles transmission mcanique = MT 740 / MT 745;) Rglage du frein Rglage de l'embrayage des lames Rglage du frein des lames Contrle des jeux du volant Contrle des roulements antrieurs Lubrification gnrale Nettoyage de l'herbe et lavage externe Nettoyage et lavage interne du plateau et de la goulotte Nettoyage et lavage du bac Retouches ventuelles sur les parties peintes.

    3.3.0 - ENTRETIEN PRIODIQUE 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 4.1.0 - RGLAGE DE LEMBRAYAGE DES LAMES 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

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    4.1 RGLAGE DE LEMBRAYAGE DES LAMES

    Le moteur transmet le mouvement aux lames parlintermdiaire dune courroie trapzodale; leslames sont embrayes laide dun tendeur quiest actionn par le levier ( dans les modlesavec embrayage levier) ou laide dun groupecombin embrayage/frein ( dans les modlesavec embrayage lectromagntique). Aprs uncertain temps dutilisation, les ventuels change-ments des dimensions de la longueur de la cour-roie et lallongement du cble ( dans lesmodles avec embrayage levier) peuvent rendrele fonctionnement irrgulier, ce qui revient direque:

    la courroie patine = la courroie ou le cble sesont allongs,

    difficult dbrayer, durcissement du levier,avec les lames qui ne sarrtent pas = la cour-roie sest raccourcie,

    Dans un cas comme dans lautre, il est ncessairede rgler le tendeur.

    Avec le plateau de coupe dans la position la plusbasse, trouver le dispositif de rglage (1), situ sousle marchepied gauche, et agir opportunment surles crous pour obtenir, avec les lames embrayes,une longueur A du ressort (2), variable en fonc-tion des diffrentes versions de machine, gale :

    122 124 mm - pour mod. MT 74_ - MT 78_ -embrayage levier

    90 91 mm - pour mod. MT 79_ - embrayagelectromagntique

    REMARQUELa position daccrochage du ressort (2) sur la plaque(3) est diffrente pour le modle 102 (trou 3a) et lemodle 122 (3b - seul trou de la plaque).

    3b

    3a

    3

    2

    1

    A

    2

  • 4.2.0 - RGLAGE DU FREIN DES LAMES 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    4.2 RGLAGE DU FREIN DES LAMES

    ILe dbrayage des lames provoque l'interventiondun frein, dont la tche est d'arrter la rotation en5 secondes.Des dlais plus longs ne sont pas conformes auxnormes de scurit; en revanche, un rglage quiproduirait l'arrt trop rapidement pourrait provo-quer une usure prmature de la garniture de frein( dans les modles avec embrayage levier) oule frottement de la courroie sur les poulies avecune surchauffe et une odeur caractristique decaoutchouc brl.

    Contrler que le ressort dembrayage est rglsur la longueur correcte [voir 4.1].

    Le fonctionnement correct du frein doit garantir lar-rt des lames dans un dlai de 5 secondes aprs ledbrayage.

    Si cela ne se produit pas,

    Dans les modles avec embrayage levier =MT 74_ - MT 78_:

    contrler que la garniture de frein (1) nest pasuse.

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique jusquau numro de srie 43 701824, seulement pour modle MT 79_ (MT 79_=MT 790 + MT 795):

    cet inconvnient tant attribuable au mauvaisfonctionnement de lembrayage lectromagn-tique, si les contrles indiqus [voir 7.3 et 7.7] neproduisent aucun effet, il faut remplacer lem-brayage.

    1

  • 4.3 RGLAGE DU FREIN

    On rcupre la diminution de la capacit de freinageen rglant le ressort de la tige du frein, qui estaccessible depuis la trappe de contrle situe labase du sige.

    Ce rglage doit tre excut avec le frein de station-nement enclench; il consiste ramener la longueurdu ressort (4) la mesure optimale: en vissant lcrou(3) sur la tige (et donc en raccourcissant la cote du res-sort), on augmente la capacit de freinage.

    Desserrer l'crou (1) qui fixe l'trier (2) et agir surl'crou (3) jusqu' obtenir une longueur du ressort (4)de:

    A = 47,5 49,5 mm Dans les modles transmis-sion mcanique

    B = 45 47 mm Dans les modles transmissionhydrostatique

    mesure l'intrieur des rondelles.

    Une fois le rglage excut, bloquer l'crou (1).Il est conseill de ne jamais descendre en dessous deces valeurs pour viter de surcharger le groupe frein.

    Quand les rglages ont t effectus, le frein de sta-tionnement doit permettre de maintenir la machineimmobile sur un terrain dont la pente est de 30%(16), avec l'oprateur assis sur la machine.

    Dans les modles transmission mcanique= MT 740 / MT 745:

    Si le freinage est encore faible ou irrgulier aprsque le rglage a t effectu, il faut dtacher la tigede commande (5) du levier (6) et contrler que cedernier prsente bien une course vide de 20 mm(mesurs sur la verticale en correspondance avecl'axe du pivot) avant de commencer l'action de frei-nage; en cas contraire, il est possible de rgler lacourse vide avec la vis (7), moins que les pas-tilles ou le disque du frein ne soient uss au pointqu'il faille les remplacer [voir 6.11].

    Au moment de connecter la tige (5), il faut fairebien attention utiliser le trou infrieur du levier(6), puis contrler de nouveau la longueur du res-sort (4).

    76

    20mm

    5

    6

    1

    2

    3

    B4

    A

    3

    2

    1

    4

    4.3.0 - RGLAGE DU FREIN 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • Dans les modles transmission hydrostatique = MT 780 + MT 785 + MT 785 S + MT 790 + MT 795

    Si, une fois le rglage effectu, le freinage est encore insuffisant ou irrgulier, on ne peut plus excuter dautresinterventions de rglage depuis lextrieur; il faut donc dmonter laxe arrire complet de la machine [voir 5.6] etsadresser un Centre dassistance du fabricant.

    4.3.0 - RGLAGE DU FREIN 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 4.4.0 - RGLAGE DE LA COURROIE DETRACTION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    4.4 RGLAGE DE LA COURROIE DE TRACTION

    Si l'on constate des irrgularits de l'avancementaprs une priode d'emploi prolonge ou aprsqu'on a chang la courroie, ces irrgularits peu-vent tre provoques par la variation de la lon-gueur de la courroie. Une courroie relche diminue le rendement de

    la transmission et rduit la capacit d'avance-ment.

    Une courroie trop tendue augmente le bruit etprovoque des -coups ou des cabrages aumoment de l'embrayage.

    Dans ces cas, il faut rgler le tendeur.

    On accde au tendeur depuis la trappe de contrlesitue la base du sige; rgler la tension du res-sort (1) en agissant opportunment sur les crous(2) pour obtenir une cote A de:

    114 116 mm dans les modles transmis-sion mcanique = MT 740 / MT 745

    109 111 mm dans les modles transmis-sion hydrostatique = MT 780 / MT 785 / MT 785 S/ MT 790 / MT 795

    mesure l'extrieur des spires, avec les com-mandes de la transmission en condition de repos.

    Quand ce rglage a t effectu, bloquer les crous(2) et le contre-crou (3).

    2

    A

    1

    3

  • 4.5 RGLAGE DE LA PDALE DE LA TRACTION ( Modles transmission hydrostatique

    = MT 780 / MT 785 / MT 785 S / MT 790 / MT 795)

    Il faut effectuer ces rglages chaque fois que l'ondmonte l'axe arrire, la pdale, ou la tige de com-mande afin dobtenir une course correcte de lapdale et pour atteindre les vitesses prvues aussibien en marche avant qu'en marche arrire.

    A) Rglage de la pdale en position de pointmort

    Le rglage de la position de la pdale doit tre excu-t avec le levier (1) du groupe hydrostatique en posi-tion de point mort N; on trouve facilement cetteposition car elle est maintenue laide dune bille deretenue.

    La pdale (2) est dans sa position optimale quand,avec le levier (1) du groupe hydrostatique plac aupoint mort, le bord infrieur en caoutchouc (3) duct de la marche arrire se trouve 24 - 27 mm dumarchepied.

    Pour obtenir cette condition, ouvrir la trappe decontrle situe la base du sige, puis agir opportu-nment sur les crous (4) jusqu obtenir la mesuredemande. Veiller ne pas modifier accidentellementla position du levier (1) pendant le rglage.

    B) Rglage de la position de point mort dumicrocontacteur

    IMPORTANT!Ce rglage est trs important pour le bon fonc-tionnement des dispositifs de scurit en ce quiconcerne l'autorisation de la mise en marche etl'arrt de la machine pendant le travail.

    Le microcontacteur (5) dtecte la position de pointmort N laide de la came (6), accessible depuis latrappe de contrle situe la base du sige.

    Aprs stre assur que le rglage A a t excutcorrectement, avec la pdale relche, cest--dire enposition de point mort N, desserrer les vis (7) defixage du microcontacteur et positionner celui-ci auniveau de la crte de la came, de faon ce quil resteappuy [voir 7.11].

    Quand on dplace la pdale en position de marcheavant, point mort et de marche arrire, il faut entendrele dclic du bouton-poussoir chaque changement deposition, avant que les roues commencent tourner.

    6

    5

    7

    7

    4

    4

    2

    24 - 27 mm3

    1

    N

    4.5.0 - RGLAGE DE LA PDALE DE LATRACTION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 4.6 ALIGNEMENT DU PLATEAU DE COUPE

    La descente du plateau de coupe est commandepar un systme de bielles actionn par le levier etelle est guide par deux bielles d'articulation ant-rieures.

    La condition essentielle pour obtenir une coupergulire est que le plateau soit parallle au terrainen sens transversal, et lgrement abaiss enavant.

    Deux types de rglages sont possibles:a) rglage combin du paralllisme et de la hauteur

    minimum antrieure et postrieure, excuter sila tonte est irrgulire;

    b) rglage de la position longitudinale du plateau,ncessaire uniquement si, pendant les opra-tions de remplacement du plateau de coupe, onmodifie sa position originale et quil faut rtablirla distance correcte par rapport la poulie dumoteur.

    Vrifier que la pression des pneus est correcte. Si l'ona chang un ou plusieurs pneus, et qu'il y a des diff-rences de diamtre, il ne faut pas essayer de com-penser ces diffrences en variant les pressions degonflage; mais il faut excuter les rglages qui sontindiqus au point A.

    A) Rglage combin du paralllisme et de la hau-teur minimum antrieure et postrieure

    Aprs avoir plac la machine sur une surface plate,solide et rgulire (par exemple sur un banc de tra-vail), placer des cales sous le plateau de coupe, encorrespondance avec la ligne mdiane des lames: antrieurement de 26 mm (1) postrieurement de 32 mm (2) Mettre le levier de soulvement en position 1 etdesserrer les crous (3), les vis (5) et les contre-crous (4 - 6), aussi bien du ct droit que du ctgauche, pour faire poser de manire stable le plateausur les cales.Agir sur les deux vis arrire (5) jusqu ce que la partiearrire du plateau commence se soulever aussi bien droite qu gauche; bloquer ensuite les contre-crous (6) correspondants.

    Pousser en arrire les deux tiges de liaison (7) et vis-ser sur les tiges correspondantes les deux crous (3)jusqu ce que la partie avant du plateau commence se soulever aussi bien droite qu gauche; bloquerensuite les contre-crous (4) correspondants.

    B) Rglage de la position longitudinale

    Aprs avoir plac la machine sur une surface plate,solide et rgulire (par exemple sur un banc de tra-vail), placer des cales sous le plateau de coupe, encorrespondance avec la ligne mdiane des lames:

    11

    A

    11a

    6

    5

    3

    7

    4

    10

    9 88

    B

    1 = 26 mm

    2 = 32 mm

    1 - 2

    4.6.0 - ALIGNEMENT DU PLATEAU DE COUPE 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • antrieurement de 26 mm (1) postrieurement de 32 mm (2)

    Mettre le levier de soulvement en position 1 et desserrer les crous (3), les vis (5) et les contre-crous (4 - 6),aussi bien du ct droit que du ct gauche, pour faire poser de manire stable le plateau sur les cales.

    Desserrer les crous (8) et le contre-crou (9) des deux bielles avant (10) et agir opportunment sur les crous (8)de la bielle avant gauche jusqu obtenir la cote A exacte de:

    489 mm (MT 74_ + MT 78_) 474 mm (MT 79_)

    entre le centre du moyeu de la poulie moteur et le centre de larbre de la lame gauche.

    Pour faciliter cette opration, utiliser la jauge de contrle (11) illustre dans le chap. 8.3, en positionnant correc-tement le terminal du ct moteur (11a), en fonction de la prsence ou de labsence de lembrayage lectroma-gntique.

    Relever la cote B obtenue et agir sur les crous correspondants de la bielle avant droite jusqu obtenir lamme mesure et donc le centrage parfait de la bouche de sortie par rapport la goulotte. Enfin, bloquer fond les crous (8) et le contre-crou (9).

    REMARQUEIl est trs important que la cote B soit la mme aussi bien du ct gauche que du ct droit afin dviter que lacourroie puisse frotter sur la goulotte djection.

    Agir sur les deux vis arrire (5) jusqu ce que la partie arrire du plateau commence se soulever aussi bien droi-te qu gauche; bloquer ensuite les contre-crous (6) correspondants.

    Pousser en arrire les deux tiges de liaison (7) et visser sur les tiges correspondantes les deux crous (3) jusquce que la partie avant du plateau commence se soulever aussi bien droite qu gauche; bloquer ensuite lescontre-crous (4) correspondants.

    4.6.0 - ALIGNEMENT DU PLATEAU DE COUPE 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 4.7 RGLAGE DU JEU DU VOLANT

    Pour ne pas nuire la prcision de la conduite, lejeu du volant ne devrait jamais tre excessif.

    Vrifier que le jeu nest pas d au desserrage descrous de la tiranterie et serrer fond tous lescrous des tirants et des articulations sphriques. Sile jeu est d au couple pignon / couronne, il fautmodifier la composition du paquet de cales situentre la couronne et le chssis.

    Dcrocher le petit ressort (1) et soulever la colonnede direction (2) de ce quil faut pour pouvoir ter lepignon (3). Dvisser l'crou (4) et extraire tout l'axede la couronne (5) sans qu'il soit ncessaire dedmonter le tirant (6).liminer une cale ou les deux cales (7) qui se trou-vent sous la couronne, selon l'entit du jeu que l'ondoit rcuprer.

    Remonter le pignon et l'axe de la couronne en fai-sant concider les deux repres ( - ) poinonnssur les pices et en vrifiant que lencoche (8)dcoupe dans le chssis s'engage dans lun dessiges de la douille.

    Remonter le tout et serrer l'crou (4) fond.

    Si, aprs que toutes les cales ont t enleves, lejeu n'a pas t limin, contrler, et ventuellementremplacer, le groupe pignon / couronne [voir 6.3] ouchercher d'autres causes possibles.

    Couple de serrage

    4 Ecrou de fixage de la couronne ...... 45 50 Nm

    1 4

    87

    5

    3

    5

    6

    2

    1

    4

    4.7.0 - RGLAGE DU JEU DU VOLANT 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 4.8 RGLAGE DE LA GOMETRIE DU TRAINAVANT

    La gomtrie correcte du train avant est donnepar les valeurs dentraxe entre les articulations dutirant et de la tige de liaison des roues. Dven-tuelles anomalies dues des chocs ou descauses accidentelles provoquent une dtriora-tion de la prcision de conduite ainsi quune plusforte usure des pneus. Il est possible de rsoudreces anomalies de la manire suivante:

    usure anormale ou asymtrique des pneusavant = rglage du paralllisme,

    machine ne suivant plus une trajectoire recti-ligne lorsque le volant est droit = rglage dutirant.

    REMARQUESassurer avant tout que les fixations des articula-tions ne sont pas desserres.

    A) Rglage du paralllisme

    Pour obtenir un paralllisme parfait, lentraxe doittre de 515 mm, mesur entre les centres des arti-culations (1) de larbre (2) de liaison des roues. Si lamesure est diffrente, dmonter une ou les deuxarticulations, et les visser ou les dvisser sur larbrede la mesure ncessaire.Au cours du montage, serrer fond les contre-crous (3) et les crous de fixage (4) des articula-tions.

    B) Rglage du volant

    Avant tout, contrler le paralllisme (point A) etaligner les roues avant.Si le volant nest pas droit, dmonter l'articulation(5) et la visser ou la dvisser sur le tirant (6) de lamesure ncessaire. Au cours du montage, serrer lecontre-crou (7) et lcrou de fixage (8) fond etsassurer que, le long de sa course, le tirant nentrepas en contact avec des pices ou des acces-soires du moteur, mme quand le balancier (9) estinclin dans les deux directions.

    Couples de serrage

    3 - 7 Contre-crous des articulations .. 25 30 Nm4 - 8 Ecrous de fixage des articulationsi 45 50 Nm

    9

    75

    8

    6

    1

    3 2

    4

    515 mm1 2 1

    56

    4.8.0 - RGLAGE DE LA GOMETRIE DU TRAINAVANT 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 4.9.0 - CONTRLE DE LALIGNEMENT DESLAMES 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    4.9 CONTRLE DE LALIGNEMENT DES LAMES

    Des vibrations excessives au cours de la tonte etune coupe irrgulire peuvent tre causes par unnon alignement des lames d des dformationsdes flasques ou des arbres cause de chocs acci-dentels.

    Mettre la machine en position verticale [voir2.6]..

    Pour manipuler les lames, porter toujours desgants de travail.

    Pour contrler lalignement des lames, il fautdabord en dmonter une, puis la remonter aprsavoir enlev la clavette (2) de larbre, afin de per-mettre la rotation indpendante des lames.

    REMARQUESe rappeler du sens de vissage et dvissage de lavis centrale de chaque lame (1) [voir 4.10].

    Avec les lames dbrayes, saisir fermement chaquelame et rapprocher les tranchants dans les diff-rentes positions possibles (A-B; A-B1; A1-B1; A1-B);dans chaque situation, ils devront tre aligns avecun cart maximum de 2 mm.

    Si lon relve des cotes suprieures, il faut vrifierque les lames ne sont pas dformes; si elles sonten bon tat, il faut contrler, et ventuellement rem-placer, les supports ou les arbres des lames [voir6.9], et contrler le plan dappui des flasques sur leplateau de coupe.

    IMPORTANT!Changer toujours les lames endommages et nepas essayer de les redresser ou de les rparer.Nutiliser que des lames dorigine!

    Une fois le contrle effectu, ne pas oublier deremettre en place la clavette de larbre (2) et de vri-fier sur un tour complet que les lames ninterfrentpas dans la rotation.

    A

    A1

    B

    B1

    < 2 mm

    2

    1

  • 4.10 AIGUISAGE ET EQUILIBRAGE DES LAMES

    Une lame mal aiguise entrane le jaunissementde la pelouse et rduit la capacit de ramassage,en outre, si elle nest pas quilibre, elle pro-voque des vibrations excessives au cours de latonte.

    Porter toujours des gants de travail pour mani-puler les lames et se protger les yeux pendantlaiguisage.

    Pour dmonter une lame, il est ncessaire de la sai-sir fermement et de dvisser la vis centrale (1) sansoublier que:

    la vis de la lame gauche (1a) se dvisse dans lesens inverse des aiguilles dune montre,

    la vis de la lame droite (1b) se dvisse dans lesens des aiguilles dune montre.

    A) Aiguisage

    Aiguiser toujours les deux tranchants de la lame (2),en utilisant une meule grain moyen; laiguisage nedoit tre excut que du ct mouss, en enlevantle moins de matriel possible.Il faudra changer la lame quand le tranchant seraconsomm de 10 mm.

    B) Equilibrage

    Contrler lquilibrage laide de linstrument prvu cet effet, jusqu ce que lon obtienne une diff-rence maximale de 2 grammes entre un ct etlautre.

    Au cours du montage, sassurer que les lames droi-te et gauche sont bien places, que les clavettes (3)sont positionnes correctement sur les arbres, queles ailettes sont tournes vers lintrieur du plateauet que la partie concave du disque lastique (4)exerce une pression contre le couteau.

    Couples de serrage

    1a Vis de fixage lame gauche ........... 45 50 Nm1b Vis de fixage lame droite ............. 45 50 Nm

    1b

    1a

    4 2

    4

    2

    3

    241a - 1b

    2

    2

    max

    10

    mm

    2

    21b

    1a

    4.10.1 - AIGUISAGE ET EQUILIBRAGE DESLAMES 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 5.1.0 - DMONTAGE DU CAPOT AVANT 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    5.1 DMONTAGE DU CAPOT AVANT

    Le dmontage du capot avant permet daccderplus facilement:

    au moteur et ses accessoires, au silencieux et aux protections.

    Pour retirer le capot, dbrancher le connecteur desphares (1).

    La fixation du capot peut se faire de deux faons.

    A) Fixation avec petits ressorts

    Dcrocher les deux petits ressorts de retenue (2) etenlever les pivots (3).

    B) Fixation avec goupilles

    Enlever la goupille (4) du ct droit et retirer le capoten le dplaant vers la droite.

    4

    1

    2 3

  • 5.2 DMONTAGE DU COUVRE-ROUES

    Le dmontage du couvre-roues rend accessibles:

    le support du levier de soulvement du plateau; les supports des marchepieds.

    Dmonter le ressort (1) qui fixe la batterie, en vi-tant de provoquer dventuels courts-circuits.Dconnecter dabord les cbles noirs (masse), puisle cble rouge (positif) et enlever la batterie (2).

    Dans les modles avec embrayage levier =MT 74_ + MT 78_: : dvisser le pommeau dulevier dembrayage lames (3).

    Dans les modles transmission mca-nique = MT 74_ : dvisser le pommeau du levierde vitesses (4).

    Enlever les bouchons (5) de couverture des ressortset dvisser les vis internes (6).

    Jusquau numro de srie 43 699 494:dbrancher les cbles du microcontacteur (7) dusige, en les marquant de faon pouvoir lesbrancher correctement lors du montage.

    A partir du numro de srie 43 700 195,:dconnecter le connecteur (8) du microcontac-teur prsence oprateur.

    Enlever le sige aprs avoir dmont les deuxpivots (9).

    Le couvre-roues (10) est fix par deux vis (11)situes sous les marchepieds latraux et deux vis(12) de fixage la plaque arrire.

    Quand on place le evier de rglage de la hauteur detonte dans la position 7 et que le levier d'em-brayage ( dans les modles avec embrayage levier) est dans la position de "lames embrayes", ilest possible d'enlever le couvre-roues.

    89

    7

    3 4

    2

    5

    1

    6

    5.2.0 - DMONTAGE DU COUVRE-ROUES 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • Lors du montage, veiller introduire correctementles deux languettes latrales (13) du couvre-rouesdans les logements raliss dans les marchepieds.

    Ne pas oublier de rtablir les branchements lec-triques du sige et de vrifier le respect des condi-tions dautorisation au dmarrage prvues par lessystmes de scurit [voir 7.2].

    Couples de serrage

    11 Vis de fixage infrieure couvre-roues . 4,0 4,5 Nm12 Vis de fixage suprieure couvre-roues 4,0 4,5 Nm

    13

    10

    10 12

    11

    10 1211

    5.2.0 - DMONTAGE DU COUVRE-ROUES 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 5.3.0 - DMONTAGE DE LA GOULOTTED'JECTION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    5.3 DMONTAGE DE LA GOULOTTED'JECTION

    Le dmontage de la goulotte d'jection rend acces-sibles:

    les roulettes latrales de la courroie de trans-mission;

    les roulettes latrales de la courroie de trans-mission; ( dans les modles transmissionhydrostatique.

    Le dmontage de la goulotte est indispensablepour dmonter le plateau de coupe et dans le casde dmontage de la plaque arrire.

    Dvisser les vis intrieures (1) de fixage la plaquearrire et enlever la goulotte (2).

    Lors du montage, sassurer que la goulotte a tpositionne correctement sur la bouche de sortie duplateau de coupe, puis serrer fond les vis (1) encontrlant que, quand on change la hauteur detonte, la goulotte peut se dplacer librement.

    Couple de serrage

    1 Vis de fixage de la goulotte ............ 25 30 Nm

    2

    1

    2

  • 5.4.0 - DMONTAGE DU TABLEAU DE BORD 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    5.4 DMONTAGE DU TABLEAU DE BORD

    Le dmontage du tableau de bord permet demieux accder : lacclrateur, le bloc dallumage, diffrents composants lectriques.

    Avec certaines motorisations, il peut tre nces-saire denlever le tableau de bord avant de pouvoirdmonter le rservoir.

    En utilisant un rond de 5 mm de diamtre, enlever lagoupille (1), puis enlever le volant (2).Dtacher le bout du cble de lacclrateur dumoteur, dbrancher toutes les connexions lec-triques et le cble du starter (si prsent).

    A ce point, on peut enlever le tableau de bord, quiest fix au chssis par quatre vis autotaraudeuses(3) et (4).

    Sur certains modles, les vis (3) sont revtues debouchons en plastique.

    Lors du montage, sur certains modles, il faut rglerlorientation des ressorts (5) par rapport la positiondu capot, afin den assurer laccrochage.

    3

    5

    1

    2

    3

    4

  • 5.5 DMONTAGE DU MOTEUR

    Etant donn la possibilit d'utiliser des motorisa-tions diffrentes, nous dcrivons ici les phases quise rfrent aux oprations qui sont communes tous les moteurs ou semblables pour tous lesmoteurs.

    Enlever le capot antrieur [voir 5.1].

    Dans les modles avec embrayage levier =MT 74_ + MT 78_:: Dbrayer les lames pour rel-cher la courroie.

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique = MT 79_ : desserrer et dtacher ledispositif de rglage (1) pour relcher la courroie.

    Afin daccder plus aisment aux pices concer-nes, il est conseill de relcher galement la cour-roie de transmission; pour ce faire ...

    Dans les modles transmission mca-nique = MT 740 + MT 745 : enclencher le freinde stationnement.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_: desserrer le tendeur[voir 4.4].

    Dans les modles avec embrayage levier= MT 74_ + MT 78_ : desserrer la vis centrale (2),et extraire la poulie (3) de l'arbre.Si l'extraction est difficile, il faut utiliser l'extrac-teur spcial kit no. 6125 007 1010 insr dansles trous (4) de la poulie, en ayant soin de ne pasdesserrer compltement la vis (2) pour que l'ex-tracteur fasse force sur la tte de la vis et n'abmepas le trou filet de l'arbre.

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique jusquau numro de srie 43 701824 - MT 79_: dbrancher le connecteur (5), dta-cher le ressort de retenue (6) du ct de lem-brayage et dvisser la vis centrale (1a); enleverlembrayage (7) de larbre avec la poulie de com-mande transmission (8) et lentretoise (9).

    Enlever la protection de lchappement (10) (si elleest prvue), dconnecter la commande par cble del'acclrateur et tous les cbles lectriques.

    Dtacher le tube d'alimentation du carburant en fai-sant bien attention ne provoquer aucune fuite

    10

    5

    6

    1a

    7

    9

    8

    3

    4

    2

    1

    5.5.0 - DMONTAGE DU MOTEUR 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • d'essence.

    Aprs avoir repr et dviss toutes les vis de fixa-ge du moteur au chssis, saisir fermement lemoteur et le soulever avec la plus grande prcau-tion.

    REMARQUECertains types de moteur peuvent prvoir le fixageavec des vis de longueur et de position diffrente; ilfaut donc les marquer pour ne pas provoquer deserreurs de montage.

    Pour le remontage, serrer fond les vis de fixage dumoteur et de la poulie avec les valeurs prescrites.

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique jusquau numro de srie 43 701824, seulement pour MT 79_: sassurer que letton (11) est introduit dans la rainure de lem-brayage (7) et ne pas oublier de remettre en placele ressort (6).

    Se rappeler de repositionner les colliers de serragedu tube du carburant et de contrler qu'il n'y aaucune fuite. Rtablir soigneusement tous lescontacts lectriques et la masse, et remonter la pro-tection.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_: si le ressort du ten-deur sest relch, le remettre en tension [voir4.4].

    Remonter le cble de l'acclrateur et ...

    Rgler la position de RALENTI [voir 6.10].

    Remonter le capot antrieur [voir 5.1].

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique jusquau numro de srie 43 701824, seulement pour MT 79_: remettre enplace le dispositif de rglage (1) et contrler latension du ressort [voir 4.1].

    Couples de serrage

    1-1a Vis de fixage de la poulie ............ 45 50 Nm Vis de fixage du moteur ................... 25 30 Nm

    11

    7

    5.5.0 - DMONTAGE DU MOTEUR 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 5.6 DMONTAGE DE L'AXE ARRIRE

    L'axe arrire (Transaxle) est constitu dun groupemonobloc scell qui comprend le groupe de trans-mission ( mcanique ou hydrostatique) et labote de diffrentiel et qui ne requiert aucun entre-tien. Son dmontage est ncessaire uniquement en casde remplacement ou de rvision dans un Centred'Assistance du Producteur.

    Enlever la goulotte djection [voir 5.3].

    Mettre sous la plaque arrire une cale (1) d'environ160 mm, et dmonter les roues arrire.

    A travers la bouche de sortie, saisir les deux brins dela courroie (2) et la tirer de ce quil faut pour la librerde la gorge de la poulie (3), en forant la rsistance dutendeur du galopin.

    La procdure de dmontage diffre lgrement enfonction des types de transmission utiliss.

    Dans les modles transmission mcanique= MT 740 + MT 745:

    Dtacher la tige (4) du levier de la bote de vitesses,la tige (5) avec le ressort (6) de commande du frein.Enfin, dbrancher les cbles du microcontacteur designalisation de point mort (7).

    Le groupe est soutenu par deux triers (8) munisdes vis correspondantes (9) et (10) et il est fix auchssis par quatre vis (11).

    Desserrer les deux vis (9) afin de permettre unminimum doscillation aux triers (8), puis dvisserles deux vis (10). Ensuite, dvisser avec prcautionles quatre vis infrieures (11) en soutenant adqua-tement le groupe pour empcher qu'il ne tombe.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_

    Dmonter la tige de commande de la traction (12)en dvissant lcrou (13) du pivot correspondant etla tige du frein (14) en dvissant lcrou (15) situsous le levier.

    9

    8

    7

    10 11 11

    4

    56

    2 3 2

    1

    5.6.0 - DMONTAGE DE L'AXE ARRIRE 1 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • Dvisser lcrou (16) du levier de dblocage pourdtacher la tige (17) du levier (18).Le groupe est soutenu par un support (19) auquel ilest fix par une vis avec crou (20) et il est fix auchssis par quatre vis (21).Dvisser lcrou (20), puis dvisser avec prcautionles quatre vis infrieures (21) en soutenant adqua-tement le groupe pour empcher qu'il ne tombe.

    Pour le remontage, excuter les oprations indiquesci-dessus dans lordre contraire, en adoptant les pr-cautions suivantes.

    Dans les modles transmission mcanique:= MT 740 + MT 745 faire particulirement atten-tion aux deux vis (10) de type auto-taraudant qui, sielles ne sont pas visses correctement, peuventabmer les filets internes en provoquant le risqued'un fixage incorrect.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_ : remettre en place lecble (22) dembrayage des lames ( dans lesmodles avec embrayage levier) de faon cequil se trouve sous le levier de dblocage (18) sansserrer fond lcrou (16) de faon assurer la justelibert de mouvement au levier (18).

    Rtablir tous les liaisons, puis ...

    Contrler le frein [voir 4.3]

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_ : si la tige de comman-de a t change ou compltement dmonte:

    Rgler la course et la position de "point mort" dela pdale [voir 4.5].

    Une fois le montage effectu, ...

    Remonter la goulotte d'jection [voir 5.3].

    Couples de serrage

    11 - 21 Vis de fixage de l'axe arrire ...... 25 30 Nm9 Vis de fixage triers ............................. 25 30 Nm10 Vis autotaraudeuses .......................... 25 30 Nm20 Ecrou support axe arrire ................... 25 30 Nm 21 21

    16

    1718

    20 19

    22

    14

    15

    12

    13

    5.6.0 - DMONTAGE DE L'AXE ARRIRE 2 / 2de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 5.7 ENLEVEMENT DU PLATEAU DE COUPE

    Le dmontage du plateau de coupe permet def-fectuer plus facilement et plus aisment toutesles oprations concernant la courroie dente deliaison des lames, la rvision et le remplacementdes moyeux, des roulements ou des arbres deslames.Avec une certaine exprience, il est possible def-fectuer ces oprations mme lorsque le plateauest mont.

    Aprs avoir plac le levier de rglage de la hauteurde coupe sur la position 1, desserrer le dispositifde rglage du cble d'embrayage (1) et l'ter de sonsige.

    Dans les modles avec embrayage levier=MT 74_ + MT 78_:Dcrocher le ressort (2) de lembrayage lames.

    jusquau numro de srie 50 890 218: desser-rer le tton gauche (3) de ce quil faut pour librerla courroie (4) de la poulie moteur (5).

    A partir du numro de srie 50 894 650 :Dplacer vers larrire le guide-courroie mobile(3a) suffisamment pour librer la courroie (4) dela poulie du moteur (5).

    Dvisser les deux crous (6) des deux pivots (7)des bielles avant, sans desserrer ou modifier la posi-tion des crous (8) et des contre-crous (9).

    Enlever les deux goupilles lastiques (10) des pivotsarrire, puis, aprs stre assur quil ny a pasdobstacles, on peut dmonter le plateau en lextra-yant de faon ce que tous les pivots sortent deleur sige.

    Lors du montage, veiller utiliser les deux trousarrire des querres pour le fixage des pivots (7)sans bloquer les crous (6) correspondants. Ne pasoublier de serrer le tton de guidage courroie (3) lavaleur prescrite.

    Aprs avoir rtabli tous les branchements, ...

    Si les crous et contre-crous (8 9) ont taccidentellement dplacs, il faut effectuer lerglage complet du plateau [voir 4.6].

    Couple de serrage

    3 Tton de guidage courroie ................. 8 12 Nm

    8 7 8 9

    6

    7

    8

    8

    6

    9

    5

    4

    3a

    3

    12

    10

    5.7.0 - ENLEVEMENT DU PLATEAU DE COUPE 1 / 1de 2000 2001

    MANUEL DATELIER

    page

    JUSQUAU NUMRODE SRIE 50 890 897

  • 5.7 ENLEVEMENT DU PLATEAU DE COUPE

    Le dmontage du plateau de coupe permet def-fectuer plus facilement et plus aisment toutesles oprations concernant la courroie dente deliaison des lames, la rvision et le remplacementdes moyeux, des roulements ou des arbres deslames.Avec une certaine exprience, il est possible def-fectuer ces oprations mme lorsque le plateauest mont.

    Aprs avoir plac le levier de rglage de la hauteurde coupe sur la position 1, desserrer le dispositifde rglage du cble d'embrayage (1) et l'ter de sonsige.

    Dans les modles avec embrayage levier =MT 74_ + MT 78_ :Dcrocher le ressort (2) delembrayage lames.

    Dplacer vers larrire le guide-courroie mobile (3)suffisamment pour librer la courroie (4) de la pou-lie du moteur (5).

    Oter les deux goupilles de scurit (6) des deuxpivots (7) des bielles antrieures, sans desserrer nimodifier la position des crous (8) et contre-crous(9).

    Enlever les deux goupilles de scurit (10) despivots arrire, puis, aprs stre assur quil ny apas dobstacles, on peut dmonter le plateau enlextrayant de faon ce que tous les pivots sortentde leur sige.

    Lors du montage, veiller utiliser les deux trousarrire des querres pour le fixage des pivots (7).

    Aprs avoir rtabli tous les branchements, ...

    Si les crous et contre-crous (8 9) ont taccidentellement dplacs, il faut effectuer lerglage complet du plateau [voir 4.6].

    8 7 8 9

    6

    7

    8

    8

    6

    9

    5

    4

    3

    12

    10

    5.7H.0 - ENLEVEMENT DU PLATEAU DE COUPE 1 / 1de 2002

    MANUEL DATELIER

    page

    A PARTIR DU NUMRODE SRIE 50 894 650

  • 6.1.0 - REMPLACEMENT DES PNEUS ET DESROUES 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    6.1 REMPLACEMENT DES PNEUS ET DESROUES

    A) PneusLes pneus utiliss sont de type Tubeless; cestpourquoi, en cas de crevaison, la rparation doit treeffectue par un rparateur de pneus spcialisconformment aux modalits prvues pour ce typede pneu.

    Aprs avoir chang un ou plusieurs pneus ou roues,il faut toujours vrifier la pression de gonflage eteffectuer un contrle de lalignement du plateau decoupe [voir 4.6].

    ATTENTIONRemplacer les jantes dformes pour ne pas com-promettre la tenue des pneus.

    B) RouesLes roues sont retenues par une bague lastique (1)quil est possible denlever laide dun tournevis.

    REMARQUESi une roue reste bloque sur l'arbre, il faut appli-quer un spray dbloquant en dirigeant la pulvrisa-tion autour du trou de jonction.

    Appliquer de la graisse sur l'arbre lors du montagepour faciliter le dmontage successif de la roue;repositionner la petite rondelle de retenue (2) et labague lastique (1) avec le chanfrein tourn versl'intrieur.

    Pression de gonflage

    Avant ............................................................ 1,5 BarArrire .......................................................... 1,2 Bar

    1

    2

  • 6.2.0 - REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DESROUES AVANT 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    6.2 REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DESROUES AVANT

    Dmonter la roue avant [voir 6.1].

    Les roulements des roues avant (1) sont cals etbloqus dans le moyeu des roues avant.

    Pour enlever un roulement, il est ncessaire dutili-ser un rond (2) de 10 12 mm de diamtre engagpar le ct oppos, et de taper avec un marteau toutautour de la circonfrence intrieure du roulement.

    Le nouveau roulement doit tre mont laide dunmaillet en plastique ou dun tampon en bronze (3) qui agisse uniquement sur la bague extrieu-re du roulement.

    3

    1

    2

    1

    1

  • 6.3 DMONTAGE DU PIGNON ET DE LACOURONNE DU VOLANT

    Dcrocher le petit ressort (1) et soulever la colonnede direction (2) de ce quil faut pour pouvoir enleverle pignon (3) en veillant ne pas provoquer la sortiede la bague suprieure de la colonne de direction.

    Dvisser lcrou (4) et extraire tout laxe de la cou-ronne (5) aprs avoir dmont le tirant (6).

    Pour dmonter la couronne (5), dvisser les deuxcrous suprieurs (7) et (8) et enlever les diffrentscomposants.

    Lors du montage, rtablir avec le plus grand soin lasquence exacte et bloquer fond lcrou (9) quibloque le goujon (10).

    Serrer dabord lcrou (7) mais sans le visser fond,pour permettre au ressort Belleville (11) dexercersa fonction, en obtenant une rotation de la couronnesans jeu mais suffisamment libre, puis bloquer lecontre-crou (8).

    A partir du numro de srie 50 894 650:Insrer la goupille (8a).

    Remonter le pignon et laxe de la couronne en fai-sant concider les deux repres ( - ) poinonnssur les pices et en sassurant que lencoche (12)ralise dans le chssis sengage dans lun dessiges de la bague; si le pignon et la couronne sontneufs, il faut monter deux cales (13) de 0,8 mmcode 22672150/0 entre la bague de la couronne etle chssis.

    Remonter le tout en suivant en sens inverse lesindications fournies; se rappeler quil faut fixerdabord la couronne et ensuite le pignon, puis serrerlcrou (4) fond.

    Enfin ....

    Vrifier la gomtrie du train avant [voir 4.8].

    Couples de serrage

    4 Ecrou de fixage de la couronne......... 45 50 Nm9 Ecrou de fixage du goujon ............... 45 50 Nm

    1 4

    1213

    5

    10

    9

    118 7

    7 118

    8a

    7 11

    5

    8

    3

    5

    6

    2

    1

    4

    6.3.0 - DMONTAGE DU PIGNON ET DE LACOURONNE DU VOLANT 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 6.4 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DETRACTION

    Dmonter la poulie du moteur [voir 5.5] pourdgager la courroie.

    Enlever la goulotte djection [voir 5.3].

    Pour oprer plus aisment sur les pices concernes,il est conseill de relcher la courroie de transmission.

    Pour ce faire, il faut ...

    Dans les modles transmission mcanique:enclencher le frein de stationnement.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique: desserrer le tendeur [voir 4.4].

    Dmonter la poulie de renvoi (1) et la poulie du ten-deur (2), fixes respectivement par les crous (3) et(4), puis desserrer la fourchette de guidage courroie(5) de ce quil faut pour librer la courroie (6).

    Dans les modles transmission mcanique= MT 740 + MT 745 : desserrer les crous (7) defixage uniquement des deux galets avant (8).

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_: desserrer les crous(7) de fixage des deux roulettes (8a), puis dmon-ter le pivot (9) de la tige du frein pour permettre lepassage de la courroie.

    Lors du montage, contrler le parfait positionnementde la courroie (6) par rapport aux poulies, aux rouletteslatrales et aux guides de retenue [voir 8.2.4], encontrlant particulirement le passage travers lafourchette de guidage courroie (5).

    Toujours remonter les couvercles contre la poussire(10) des roues (8).Une fois le montage effectu, ...

    Remonter la poulie moteur [voir 5.5],

    Excuter le rglage de lembrayage de la traction[voir 4.4].

    Remonter la goulotte d'jection [voir 5.3].

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_: remettre en tensionle ressort du tendeur [voir 4.4].

    Couples de serrage

    3 - 4 Ecrous de fixage des poulies .......... 25 30 Nm7 Ecrous de fixage des roulettes .......... 25 30 Nm

    9

    mecc. hydro

    8 8a

    7

    8

    10

    3

    1

    2

    4

    6

    5

    6.4.0 - REMPLACEMENT DE LA COURROIE DETRACTION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 6.5 REMPLACEMENT DES ROULETTES DE LA COURROIE DE TRACTION

    Enlever la goulotte djection [voir 5.3].

    Pour oprer plus aisment sur les pices concernes,il est conseill de relcher la courroie de transmission.

    Pour ce faire, il faut ...

    Dans les modles transmission mcanique= MT 740 + MT 745: enclencher le frein de sta-tionnement.

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_: desserrer le tendeur[voir 4.4].

    Les roulettes latrales (1), deux ou quatre en fonctiondu type de transmission, sont fixes au chssis par uncrou (2) avec linterposition dune entretoise (3) dehauteur diffrente (3a) ou (3b) en fonction de la posi-tion de montage et du type de transmission.Pour le montage, il faut se rappeler que:

    Dans les modles transmission mcanique= MT 74_ : lentretoise haute (3a) doit tre montesous la roulette avant droite (1a), tandis que lentre-toise mince (3b) doit tre monte sous les troisautres roulettes (1b).

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_ :lentretoise haute (3a) doit tre monte sous la rou-lette droite (1a), tandis que lentretoise mince (3b)doit tre monte sous la roulette gauche (1b).

    Toujours remonter les couvercles contre la poussire(4) des roues (1).

    Aprs avoir achev le montage ....

    Excuter le rglage de lembrayage de traction [voir4.4].

    Remonter la goulotte d'jection [voir 5.3].

    Dans les modles transmission hydrosta-tique = MT 78_ + MT 79_ : remettre en tension leressort du tendeur [voir 4.4].

    Couple de serrage

    2 Ecrous de fixage des roulettes........... 25 30 Nm

    hydro

    3b

    3a

    1b

    1a

    mecc.

    3b

    3a

    1b

    1a 1b

    1b

    3

    1

    2

    4

    6.5.0 - REMPLACEMENT DES ROULETTES DE LACOURROIE DE TRACTION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    mcanique = MT 74_

    hydrostatique = MT 78_ + MT 79_

  • 6.6 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DECOMMANDE DES LAMES

    Dans les modles avec embrayage levier= MT 74_ + MT 78_:dbrayer les lames pour des-serrer la courroie.

    Jusquau numro de srie 50 890 218:desserrer le tton gauche (1) de ce quil faut pourdgager la courroie (2) de la poulie (3).

    A partir du numro de srie 50 894 650:Dplacer vers larrire le guide-courroie mobile(1a) suffisamment pour librer la courroie (2) dela poulie du moteur (3).

    Dans les modles avec embrayage lectro-magntique (jusquau numro de srie 43 701824): le tton (1) nest pas prvu, il suffit donc detirer un brin de la courroie pour la dgager de lapoulie.

    Positionner le plateau de coupe dans la position laplus basse pour obtenir une meilleure accessibilit,puis dmonter le carter suprieur (4) et desserrerpresque compltement lcrou (5) sans dmonter legalopin (6), de faon pouvoir enlever la courroie.

    Dans les modles avec embrayage levier= MT 74_ + MT 78_: embrayer les lames pourloigner la garniture (7) de la poulie (8).

    En retenant la lame, dvisser la vis (9) et dmonterla poulie de commande (8) afin de pouvoir enlever lacourroie.

    Pour le montage, respecter soigneusement le posi-tionnement exact de la courroie par rapport auxttons et aux guides de retenue [voir 8.2.5]. Ne pasoublier de serrer le tton (1 - dans les modlesavec embrayage levier = MT 74_ + MT 78_:

    Une fois le montage effectu, il est conseill de ....

    Contrler le rglage du levier dembrayagelames [voir 4.1]

    Couples de serrage

    1 Tton de guidage courroie ................. 8 12 Nm5 Ecrou fixage galopin ......................... 20 25 Nm9 Vis fixage poulie ............................... 20 25 Nm

    5 6

    9

    87

    42

    6

    1a3

    2

    13

    2

    6.6.0 - REMPLACEMENT DE LA COURROIE DECOMMANDE DES LAMES 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 6.7 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE LIAI-SON DES LAMES

    Positionner le plateau de coupe dans la position laplus basse pour obtenir une meilleure accessibilit,puis desserrer et dtacher le dispositif de rglage(1) pour dtendre le ressort (2).

    Dmonter le carter suprieur (3), dvisser la vis (4)et dmonter la poulie de commande (5); dvisser lavis darticulation (6) et enlever la plaque du tendeur(7).

    Enlever le carter de protection (8) en desserrant lessix vis primtrales (9) et en lextrayant des fentes.

    Mesurer la cote du dispositif de rglage (10) (elledoit tre rtablie lors du montage pour obtenir unrglage prliminaire de la courroie) et le desserrercompltement.

    Dmonter le tton (11), desserrer les crous defixage des trois ttons (12) et des poulies (13) et(14) pour permettre le dmontage de la courroie.

    Monter la nouvelle courroie de faon ce que, enmaintenant tendus les deux brins longs, les lamesse trouvent 90 entre elles.

    Remonter le tout en excutant dans lordre contrai-

    10

    89

    1

    2

    4 5

    7

    6

    3

    6.7.0 - REMPLACEMENT DE LA COURROIE DELIAISON DES LAMES 1 / 2

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • re les oprations dcrites ci-dessus; avant de blo-quer le tton (11) et les poulies (13) et (14), rtablirla cote du dispositif de rglage prcdemmentmesure et vrifier lorientation 90 des lames.

    REMARQUELors du montage, contrler que la rondellesitue sous le tton (11) nest pas dforme etque les roulettes externes des ttons coulissentlibrement.

    A laide de loutil (15) prvu cet effet, vrifier lesvaleurs de relchement de la courroie et de la forceapplique sur le piston (16) agir sur le tendeur jus-qu obtenir un relchement de 9 10 mm en appli-quant une force de:

    3.8 kg MT 74_, MT 78_ 4.8 kg MT 79_

    Remonter le carter, le tendeur et la courroie de com-mande lames, en veillant les positionner correcte-ment par rapport aux ttons et aux guides de rete-nue [voir 8.2.6].

    Lors du remontage du ressort (2), veiller laccro-cher dans le trou prvu pour les diffrents modles[voir 4.1].

    Enfin, une fois le montage termin, il est conseillde...

    Vrifier le rglage du ressort dembrayage lames[voir 4.1]

    Couples de serrage

    4 Vis fixage poulie lame ...................... 20 25 Nm6 Vis articulation plaque tendeur ........ 35 40 Nm11 - 12 Ecrous fixage ttons ............... 30 35 Nm13 - 14 Ecrous fixage poulies .............. 30 35 Nm

    15

    16

    13 12

    13

    1411 12

    13 12 12

    6.7.0 - REMPLACEMENT DE LA COURROIE DELIAISON DES LAMES 2 / 2

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 6.8.0 - REMPLACEMENT DU CABLEDEMBRAYAGE DES LAMES 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    6.8 REMPLACEMENT DU CABLE DEMBRAYAGEDES LAMES ( Dans les modles avecembrayage levier = MT 74_ + MT 78_)

    Enlever la roue arrire droite [voir 6.1].

    Aprs avoir plac le plateau de coupe dans la posi-tion la plus basse et mis le levier sur la position dedbrayage, desserrer le dispositif de rglage (1),lter de son sige et dcrocher le ressort (2).

    Oter le barillet terminal (3) de la fourchette (4) quise trouve au niveau de larticulation du levier et terle cble complet (5).

    Pour le montage, faire bien attention au positionne-ment de la rondelle (6) entre ltrier (7) et la gainedu cble (5).

    Lors du remontage du ressort (2), veiller laccro-cher dans le trou prvu pour les diffrents modles[voir 4.1].

    Aprs avoir achev le montage ....

    Effectuer le rglage du ressort dembrayagelames [voir 4.1].

    5

    4

    3

    7

    6

    12

  • 6.9 REMPLACEMENT DES SUPPORTS ET DES ARBRES DES LAMES

    Enlever le plateau de coupe [voir 5.7].

    REMARQUECette opration nest pas strictement ncessaire,dans la mesure o, avec un peu dexprience, il estpossible deffectuer le dmontage des supports duplateau sans enlever ce dernier.

    Enlever la courroie de commande des lames etla courroie de liaison des lames [voir 6.6 - 6.7]

    Dmonter les lames [voir 4.10] et enlever lesmoyeux.

    Enlever les deux poulies dentes (1) des arbres deslames, dvisser les sept vis (2) qui fixent la plaque(3) et lenlever.

    Dmonter le support flasque (4) en dvissant lestrois crous de fixage (5).

    Tout le support (4), avec les arbres et les roule-ments, est disponible en pice de rechangecomme un groupe pr-assembl.

    Si on souhaite ne changer que larbre ou les roule-ments, enlever la clavette ou les deux clavettes (6)et taper avec un petit maillet en plastique surlarbre, du ct de la poulie, de faon ter larbreavec le roulement infrieur (7).

    Aprs avoir t la clavette (8), le circlip (9), le pare-poussire (10), le roulement (11) cal sur larbrepeut tre dmont laide dun extracteur normalen veillant fermer le trou filet (12) laide dunevis adapte pour viter que la pointe de lextracteurabme le filet.

    Le deuxime roulement rest lintrieur du sigedoit tre t en tapant de lintrieur de la flasque laide dun rond de 12 15 mm de diamtre (13).

    Lors du montage, aprs avoir, avant tout, introduitlarbre dans le trou du roulement infrieur et insrle tout dans le support, monter le roulement sup-rieur en utilisant le tampon prvu cet effet (14)kit no. 6125 007 1010 qui agit sur la bague int-rieure. Taper uniformment laide dun maillet jus-qu lintroduction totale du roulement.

    11 8

    10 912

    6

    4

    7

    4

    5

    15

    1 22

    2 3

    6.9.0 - REMPLACEMENT DES SUPPORTS ET DESARBRES DES LAMES 1 / 2

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

  • 6.9.0 - REMPLACEMENT DES SUPPORTS ET DESARBRES DES LAMES 2 / 2

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    Monter les supports flasque sur le plateau en ser-rant fond les crous (5), contrler que le supportavec larbre le plus long est celui de gauche.

    Lors du remontage de la plaque (3), les trous auniveau des axes des supports doivent saccou-pler parfaitement dans ltage de centrage (15)ralis sur la partie suprieure de chaque support.

    Couples de serrage

    2 Vis de fixage de la plaque .................... 30 35 Nm5 Ecrous de fixage du support flasque. 25 30 Nm

    4

    14 15

    13

    4

  • 6.10.0 - REMPLACEMENT DE LACCLRATEUR 1 / 1de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    6.10 REMPLACEMENT DE LACCLRATEUR

    Enlever le tableau de bord [voir 5.4].

    Dmonter la petite poigne (1) et dconnecter leterminal du cble (2) de la borne (3) de prise sur lemoteur.

    Desserrer les deux vis (4) de fixage et ter l'accl-rateur et le cble.

    Pour le remontage, mettre le levier de l'acclrateurdans la position de RALENTI, puis fixer lextrmi-t du cble (2) au serre-cble (3) du moteur aprsavoir plac le curseur (5) dans la position deRALENTI.Cette position est spcifique en fonc-tion du type de moteur et elle est indique dans leLivret d'Instructions correspondant.

    Une fois le montage effectu, ...

    Remonter le tableau de bord [voir 5.4].

    2

    5 3

    1

    4

  • 6.11 REMPLACEMENT DES PASTILLES ET DUDISQUE DU FREIN ( Dans les modles transmission mcanique = MT 740 + MT 745)

    Dmonter la roue arrire gauche [voir 6.1].

    Dconnecter la tige de commande (1) du levier (2)et desserrer les deux vis (3) qui fixent le support (4).

    Le support (4) contient une pastille (5a) qui estspare des pistons de commande (6) par une pla-quette (7).L'autre pastille (5b) est accessible aprs qu'on a tle disque (8).

    Si les pastilles ont des taches d'huile, il faut les net-toyer avec un diluant et les repasser avec un tissuabrasif fin.

    Il faut toujours remplacer les deux pastilles sil'paisseur de chaque pastille est infrieure 5 mm.

    Remplacer le disque s'il est abm, dform, ou sison paisseur est infrieure 4 mm.

    Pour le montage, faire attention bien positionnertous les composants et remonter le support com-plet; au moment de connecter la tige (1), faire bienattention utiliser le trou infrieur du levier (2).

    REMARQUEPendant toutes les oprations, il vaut mieux ne pasdvisser ou desserrer la vis centrale (9) pour ne pascompromettre le rglage de la came d'actionne-ment des pistons.En cas contraire, il faut vrifier la course vide dulevier [voir 4.3].

    Quand le montage est termin, ...

    Contrler le rglage du frein [voir 4.3].

    2

    9

    5b8

    4

    6

    7

    5a

    1

    2

    4 3

    6.11.0 - REMPLACEMENT DES PASTILLES ET DUDISQUE DU FREIN 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

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  • 7.1.0 - GUIDE DIDENTIFICATION DES ANOMALIESCAUSES PAR LE SYSTME LECTRIQUE 1 / 3

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.1 GUIDE DIDENTIFICATION DES ANOMALIES CAUSES PAR LE SYSTMELECTRIQUE

    Nous prsentons ci-dessous quelques anomalies lies au mauvais fonctionnement dusystme lectrique ainsi que les causes probables et les remdes quil faut adopter.Si la panne persiste aprs quon a effectu les contrles ncessaires, prendre contactavec le Centre dAssistance responsable au niveau du territoire.

    Les cartes lectroniques qui ne fonctionnent plus doivent toujours tre rempla-ces; ne pas essayer de les rparer ni den changer quelques composants.

    START

    ONOFF

    1) Lintervention de la protection redmarrage automatique de la carte lectronique est signale par un signal acoustique,sauf si la batterie est absente, dcharge ou avec les polarits inverses. Le signal sarrte lorsquon remet la cl sur laposition OFF. Ensuite, attendre quelques secondes avant de remettre la cl sur la position ON.

    PROBLME CAUSE SOLUTION

    2. Avec la clef en pos. ON,le tableau de bord resteteint

    La batterie nalimente pas la carte Contrler les cbles de branchement

    Masse absente de la batterie ou de lacarte sur le chssis

    Contrler et remettre en fonction

    Interruption du fusible de 6,3 A Remplacer le fusible (type retard de 6,3 A)

    Inversion de la polarit de la batterie Contrler les branchements. ATTENTION!Enlever immdiatement la cl afin dviterdendommager irrmdiablement la carte.Mme en rtablissant la polarit correcte,elle ne serait plus utilisable!

    Contrler ltat de la batterie [voir 7.10]

    b) ... en pos.START ouaprs quelques secondesdemploi:

    Batterie sulfate (naccepte plus larecharge)

    Remplacer la batterie

    Batterie dcharge Recharger la batterie [voir 7.10]

    Carte en panne ou mouille Contrler et scher avec un jet dair tide basse pression (sche-cheveux)

    Batterie dbranche ou absente Brancher de nouveau la batterie, qui doit tou-jours tre branche

    Branchements de la batterie oxydsou incertains

    Contrler et nettoyer les branchements

    c) ... aprs plusieursminutes demploi:

    Masse peu sre ou absente sur lergulateur de charge

    Contrler les branchements la masse et lesvis de fixage du rgulateur

    Masse peu sre ou absente sur lergulateur de charge

    Contrler le circuit de recharge [voir 7.9]

    Batterie dconnecte ou dtriorependant lutilisation

    Contrler la batterie ou les cblages

    1. Intervention de la protection redmarrage automatique 1) ....

    a) ... linsertion de la clefpos. ON:

    Inversion de la polarit de la batterie Contrler les branchements de la batterie

    Court-circuit vers la masse Contrler les connecteurs, les cblages et lesmicrocontacteurs

  • 7.1.0 - GUIDE DIDENTIFICATION DES ANOMALIESCAUSES PAR LE SYSTME LECTRIQUE 2 / 3

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    PROBLME CAUSE SOLUTION

    Vous n'tes pas en condition dedmarrage [voir le tableau rcapitulatiflogique 7.2]

    Aprs stre assurs que les conditions dau-torisation au dmarrage sont respectes,contrler tous les microcontacteurs [voir 7.3]et les cblages correspondants.

    4. Le dmarreur tourne, maisle moteur ne dmarre pas

    Manque darrive dessence Contrler le cblage de la commande dou-verture de llectrovanne du carburateur(B&S 28N707) ou contrler le robinet et lefiltre essence.

    5. Le dmarreur reste activaprs le dmarrage et nese dsactive pas lorsquelon retire la cl

    Problmes mcaniques de retour au niveaudes plots mobiles du relais de dmarrage

    Frapper lgrement le corps du relais; lechanger sil ne se dbloque pas

    6. Le dmarreur sactive dsque la cl est sur la posi-tion ON et ne se dsacti-ve que lorsque lon retirela clef

    Problmes de fonctionnement de lacarte

    Remplacer la carte

    7. Le voyant de la batterie nesallume pas lorsque la clest sur la position ON,mais la machine marche

    Problmes au niveau du circuit lec-tronique ou de la led de signalisation

    Remplacer la carte (REMARQUE: Il estcependant possible de terminer le travail,mais il faut remplacer la carte ou la LED designalisation le plus tt possible)

    8. Le voyant de la batteriereste allum

    Rechargement insuffisant Sassurer que le cble de rechargement nestpas dbranch

    Sassurer quil ny a pas de dispersions provo-ques par une mauvaise isolation des cbles

    Contrler le circuit de recharge [voir 7.9]

    Contact la masse incertain sur lechssis, qui provoque des tincelles etdes vibrations des contacts du relaisavec consquent collage mcanique

    Contrler lefficacit du branchement lamasse du relais

    Fonctionnement irrgulier du dmarreur cause de problmes mcaniques oulectriques provoquant une absorptionplus forte, avec en consquence un col-lage des contacts du relais

    Contrler le dmarreur

    Systme dallumage inefficace Contrler le fixage du capuchon de la bougie

    Contrler si les lectrodes de la bougie sont propreset vrifier que leur distance respective est correcte.

    Mauvais fonctionnement de la cartelectronique

    Essayer de remplacer la carte par une autredont on est sr du bon fonctionnement

    Panne du relais de dmarrage Vrifier que le relais de dmarrage sactive[voir 7.6]

    3. Le tableau de bord sallu-me, mais, avec la clef enpos. START, le dmar-reur ne tourne pas oumanque de puissance(dmarrage incertain)

    La batterie ne fournit pas assez decourant

    Recharger la batterie [voir 7,10]

    Masse de la batterie peu sre, ou absen-te du relais de dmarrage ou du moteur

    Contrler et remettre en fonction

    9. Allumage anormal etincontrl des LEDs oufonctionnement irrgulierde la carte

    Carte en panne ou mouille Contrler et scher avec un jet dair tide basse pression (sche-cheveux)

    Masse incertaine sur la carte lectro-nique

    Contrler et remettre en fonction

  • 7.1.0 - GUIDE DIDENTIFICATION DES ANOMALIESCAUSES PAR LE SYSTME LECTRIQUE 3 / 3

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    PROBLME CAUSE SOLUTION

    10. Le moteur steint pen-dant lemploi, pour desraisons qui ne sont pasdues lintervention dela protection

    Intervention ou panne des dispositifsde scurit

    Contrler le fonctionnement des microcontacteurset des cblages correspondants [voir 7.3 et 7,8]

    Dtachement accidentel dun cblelectrique

    Contrler tous les cblages

    La marche du moteur nest pas autori-se [voir le tableau rcapitulatiflogique 7.2]

    Aprs stre assurs que les conditions dautorisationau dmarrage sont respectes, contrler tous les micro-contacteurs [voir 7.3] et les cblages correspondants

    11. Intervention du fusible de6.3 A

    Court-circuit ou surcharge sur le ctde puissance de la carte (bloc dallu-mage, relais de dmarrage, phares etconnecteur recharge)

    Chercher le dispositif utilisateur dfectueuxet le remplacer [voir 7.4 - 7.5 et 7.6]

    Court-circuit ou dtrioration du syst-me de protection de la carte (ctpuissance)

    Essayer de remplacer la carte par une autredont on est sr; si le problme disparat, rem-placer dfinitivement la carte dtriore.

  • 7.2.0 - TABLEAU RECAPITULATIF DESINTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.2 TABLEAU RECAPITULATIF DES INTERVEN-TIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE

    Ce tableau prsente les interventions des disposi-tifs de scurit au cours des diffrentes situationsde travail.

    Remarque

    Voyant allum Voyant teint Voyant non influent

    A) DMARRAGE (pos. START)OPRATEUR BAC LAMES TRANSMISSION FREIN STATIONN. MOTEUR VOYANTSAssis Ninflue pas Embrayes Ninflue pas Ninflue pas NE dmarre PAS Assis Ninflue pas Dbrayes Embraye Ninflue pas NE dmarre PAS Absent Ninflue pas Dbrayes Point mort Dbrayes NE dmarre PAS Assis Ninflue pas Dbrayes Point mort Ninflue pas Dmarre Absent Ninflue pas Dbrayes Point mort Dclench Dmarre

    B) LORS DE LA MARCHE OU DE LA TONTEOPRATEUR BAC LAMES TRANSMISSION FREIN STATIONN. MOTEUR VOYANTSAssis Mont Embrayes Ninflue pas Ninflue pas Tourne Absent Ninflue pas Dbrayes Point mort Dclench Tourne Absent Ninflue pas Dbrayes Point mort Dbrayes Sarrte Assis Ninflue pas Ninflue pas Embraye Dclench Sarrte Assis Absent Embrayes Ninflue pas Ninflue pas Sarrte Absent Ninflue pas Embrayes Ninflue pas Ninflue pas Sarrte Absent Ninflue pas Dbrayes Embraye Ninflue pas Sarrte

  • 7.3.0 - CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DES MICROCON-TACTEURS DE SCURIT ET DES INTERRUPTEURS 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.3 CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DESMICROCONTACTEURS DE SCURIT ETDES INTERRUPTEURS

    Ce contrle est excut en dbranchant tous lesconnecteurs et en utilisant le multimtre dans lafonction dOhmmtre. Cette opration doit treeffectue lorsque loprateur nest pas au volant, entablissant le contact sur les creux des plots duconnecteur du cblage (1); les rsultats obtenirdoivent tre les suivants:

    N Plots Lecture du testeur et situationMICROCONTACTEUR PRSENCE BAC

    6 - 7 (sans bac) O (avec bac)PRESENCE OPERATEUR

    6 - 3 (absent) O (assis)MICROCONTACTEUR FREIN STATIONNEMENT

    6 - 2 O (libre) (embray)MICROCONTACTEUR LAMES (OU BOUTON-POUSSOIR)

    6 - 1 (embraye) O (dbraye)SIGNAL POINT MORT

    17 - 8 O (vitesse) (point mort)MICROCONTACTEUR BAC PLEIN

    17 - 9 (vide) O (plein)VOYANT RESERVE CARBURANT

    6 - 4 O (rserve) (plein)VOYANT PRESSION HUILE

    17 - 16 O (toujours)BLOC DE DMARRAGE

    14 - 18 (OFF) O (ON) O (START)14 - 15 (OFF) (ON) O (START)

    ARRET DU MOTEUR

    Cette opration doit tre excute en tablissant uncontact avec les fiches sur les contacts du connec-teurs CN3 et CN4 de la carte (2) et en maintenantconnects tous les autres connecteurs. Le rsultatdoit tre le suivant:

    N. Contacts Lecture du Multimtre et situation17 - 13 O (Toujours))

    CN418

    17

    16

    15

    14

    1

    2

    3

    4

    5

    13 12 11 10 9 8 7 6CN3

    CN2

    CN1

    2

    1817

    1615

    14

    13 12 11 10

    2

    CN418

    17

    16

    15

    14

    1

    2

    3

    4

    5

    13 12 11 10 9 8 7 6CN3

    CN2

    CN1

    1817

    1615

    14

    13 12 11 109 8 7 6

    54

    3

    21

    1 1 1 1

  • 7.4.0 - CONTRLE DE LALIMENTATION A LABARRETTE DE CONNEXION 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.4 CONTRLE DE LALIMENTATION A LABARRETTE DE CONNEXION

    Ce contrle est effectu avec le multimtre mis enposition Voltmtre (Volt c.c. 0 20); la fiche noireest sur la borne 17 et la fiche rouge sur le terminal12 du connecteur femelle (1) du cblage.

    La lecture indique le voltage de la batterie; celui-cine devrait jamais descendre au-dessous de 11Volts.

    CN418

    17

    16

    15

    14

    1

    2

    3

    4

    5

    13 12 11 10 9 8 7 6CN3

    CN2

    CN1

    1817

    1615

    14

    13 12 11 10

    1 1

  • 7.5.0 - CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DELELECTROVANNE DU CARBURATEUR 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.5 CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DELELECTROVANNE DU CARBURATEUR(si prvue)

    Pour effectuer ce contrle, il faut:

    Mettre la cl sur ON Connecteurs CN4 et CN3 dbranchs

    En tablissant un pont entre les contacts 14 et 13du connecteur du cblage (1), il faut entendre ledclic de la bobine de llectrovanne du carburateur.

    CN418

    17

    16

    15

    14

    1

    2

    3

    4

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    13 12 11 10 9 8 7 6CN3

    CN2

    CN1

    1817

    1615

    14

    13 12 11 10

    1 1

  • 7.6.0 - CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DURELAIS DALLUMAGE 1 / 1

    de 2000

    MANUEL DATELIER

    page

    7.6 CONTRLE DU FONCTIONNEMENT DURELAIS DALLUMAGE

    Dbrancher le connecteur CN3. Si lon fait un pontentre les terminaux 11 et 12 du connecteur CN3 ducblage (1), on doit entendre le dclic de la bobinedu relais et le dmarreur doit se mettre en marche.

    Si le relais se dclenche mais que le dmarreur nese met pas en fonction, faire un pont (2) avec uncble grosse section (5 mm2) entre les plots depuissance du relais.

    Si le dmarreur se met alors en marche, rechercherlanomalie lintrieur du relais ou le remplacer; encas contraire, contrler le dmarreur et son cblage.

    Si, aprs ces essais, le moteur dmarre et ne sarr-te pas avec la commande cl, il faut remonter leconnecteur CN3 sur la carte pour rtablir la fonctiondarrt.

    2

    CN418

    17

    16

    15

    14

    1

    2

    3

    4

    5

    13 12 11 10 9 8 7 6CN3

    CN2

    CN1

    13 12 11 10

    1

  • 7.7.0 - CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DELEMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE 1 / 1

    de 2000