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GROUPE AUTOMOBILE DE SAÔNE ET LOIRE
3 sites géographiques :- 2 sites à Chalon Sur Saône- 1 site à Montceau Les Mines
7 Marques
46 collaborateurs
CA 2013 : 21 068 000 €
1 555 véhicules vendus en 2013 : Véhicules neufs et occasions
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Réparateur agréé
SOMMAIRE
HISTORIQUE DU GROUPE................................................................................................................1
ORGANIGRAMME DU GROUPE........................................................................................................2
LES ENTREPRISES DU GROUPE.........................................................................................................3
I. MAGICAUTO...............................................................................................................................3
II. GROUPE GUILLET........................................................................................................................5
DEVELOPPEMENT DU GROUPE........................................................................................................8
I. Résultats 2013 du groupe...........................................................................................................8
II. Axes de développement.............................................................................................................9
III. Outils informatiques du groupe................................................................................................11
MARKETING ET COMMUNICATION................................................................................................14
I. Partenariats..............................................................................................................................14
II. Evénementiel............................................................................................................................15
III. Publicité...................................................................................................................................16
Actualités des constructeurs..........................................................................................................17
I. Opel..........................................................................................................................................17
II. Suzuki.......................................................................................................................................20
III. Hyundai/Kia..............................................................................................................................23
IV. Mazda.......................................................................................................................................27
V. Isuzu.........................................................................................................................................29
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HISTORIQUE DU GROUPE
Avril 1993 Après plusieurs expériences dans l’automobile en tant que vendeur puis responsable de site, Patrick GUILLET crée le garage CHALON AUTOMOBILES à Chalon sur Saône (71). Il emploie 6 salariés et devient concessionnaire MAZDA.
Août 2000 CHALON AUTOMOBILES déménage sur l’Avenue de l’Automobile où sont représentées plus de 30 marques automobiles.
Septembre 2002 CHALON AUTOMOBILES devient concessionnaire HYUNDAI.
Octobre 2002 Acquisition d’un nouveau site à Torcy (71), le GARAGE DU VIEUX SAULE, distributeur HYUNDAI.
Avril 2006 Acquisition du garage du HALL DE L’AUTOMOBILE à Chalon sur Saône, spécialisé dans la vente de véhicules d’occasion importés.
Avril 2008 Le GROUPE GUILLET s’agrandit de nouveau avec le rachat des concessions MAGICAUTO Opel et Chevrolet à St Marcel (71) et Montceau-les-Mines (71).
Mai 2009 Le HALL DE L’AUTOMOBILE devient distributeur et réparateur agréé KIA. La concession intègre également un service de location sous l’enseigne UCAR.
Avril 2010 MAGICAUTO St Marcel déménage vers ses nouveaux locaux. Un bâtiment tout juste construit, Avenue de l’Automobile à Chalon sur Saône, sur un terrain de 17 000 m².
Avril 2012 Le HALL DE L’AUTOMOBILE déménage sur le site chalonnais de MAGICAUTO. Un nouveau hall sera entièrement dessiné pour la marque rouge.
Mars 2013 CHALON AUTOMOBILES et son annexe le GARAGE DU VIEUX SAULE à Torcy intègrent la marque spécialiste du pick-up. Ils deviennent distributeurs et réparateurs agréés ISUZU.
Avril 2014 LE HALL DE L’AUTOMOBILE continue sa progression avec la distribution et la réparation de la marque KIA dans un nouveau hall sur le site de Montceau les Mines.
Mai 2014 Le groupe continue de se développer et installe la marque SUZUKI. Le HALL DE L’AUTOMOBILE devient distributeur et réparateur agréé du constructeur japonais. L’entité décide d’arrêter la location de véhicules et désinstalle UCAR.
Juin 2014
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MAGICAUTO Chalon et Montceau arrêtent la vente de véhicules CHEVROLET suite à l’annonce du constructeur de la fin de distribution en Europe. Le service après vente reste tout de même effectif pour une durée de 10 ans.
Le Garage du Vieux Saule ferme suite à la décision du nouveau propriétaire de changer la destination des locaux.
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ORGANIGRAMME DU GROUPE
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LES ENTREPRISES DU GROUPE
I. MAGICAUTO
Présent sur le site de Montceau-les-Mines ainsi qu’à Chalon sur Saône, MAGICAUTO est distributeur et réparateur agréé de la marque Opel.
Présentation en quelques chiffres :
Nombre de collaborateurs : 23
CA global 2013 : 10 482 000 €
a) Service commercial
Ventes VN 2014 : 450 unités 250 Opel et 200 Chevrolet
Ventes VO 2014 : 390 unités 190 à particuliers et 200 à marchands
b) Service mécanique
CA Atelier : 435 454 € Nombre d’heures facturées : 8 721
c) Service carrosserie
CA Carrosserie : 165 156 € Nombre d’heures facturées : 3 483
d) Service pièces détachées
CA Magasin : 1 320 000 €
Photos associées :
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Chalon sur Saône
II. GROUPE GUILLET
La société Groupe Guillet se décompose en deux segments : CHALON AUTOMOBILES situé à Chalon sur Saône et HALL DE L’AUTOMOBILE situé à Chalon sur Saône ainsi qu’à Montceau-les-Mines.
CHALON AUTOMOBILES est distributeur et réparateur agréé des marques Mazda, Hyundai et Isuzu.
Le HALL DE L’AUTOMOBILE est distributeur et réparateur agréé des marques KIA et Suzuki.
Présentation en quelques chiffres :
Nombre de collaborateurs : 23
CA global 2013 : 10 586 000 €
a) Service commercial
Ventes VN 2014 : 315 unités
110 Hyundaï 50 Mazda
150 Kia 5 Isuzu
Ventes VO 2014 : 400 unités
220 à particuliers 180 à marchands
b) Service mécanique et carrosserie
CA Atelier et Carrosserie : 584 953 €
c) Service pièces détachées
CA Magasin : 989 982 €
Photos associées :
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Hall de l’Automobile - Montceau-les-Mines
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Hall de l’Automobile - Chalon sur Saône
Chalon Automobiles
DEVELOPPEMENT DU GROUPE
I. Résultats 2013 du groupe
Ventes
2013
Opel 250
Chevrolet 200
Kia 150
Mazda 50
Hyundai 110
Isuzu 5
TOTAL VN 765
VO 790
TOTAL 1 555
Parts de Marché
2013
Opel 2,72 %
Chevrolet 1,92 %
Kia 2,5 %
Mazda 0,63 %
Hyundai 1,17 %
TOTAL 8,94 %
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II. Axes de développement
Arrêt de Chevrolet
C’est probablement l’une des informations importantes de cette fin d’année automobile, Chevrolet va en partie délaisser l’Europe… Oui en partie seulement car le puissant groupe automobile américain tente de diminuer l’impact de cette annonce et de rassurer les acheteurs, les distributeurs et les fans de la marque au noeud pap’ doré.
Pour ce faire, GM dépêche Mike Albano, le principal et très médiatique porte-parole de Chevrolet aux USA qui vient préciser quelques éléments. Le porte parole explique donc que par exemple la Corvette et d’autres Chevrolet symboliques ou à l’image forte continueront d’être vendues dans les réseaux Opel et/ou Cadillac.
Par contre nous sommes surs que les Spark, Aveo, Cruze, Malibu, Orlando, Trax, Captiva et peut être bien la Volt quitteront bien nos marchés. Il reste maintenant à GM à mettre en place de la bonne com’ afin de ne pas faire fuir loin et surtout à la concurrence ceux qui voulaient encore acheter une Chevrolet, à convaincre les autres de passer de Chevy à Opel et enfin à faire savoir aux amateurs des modèles à images de la marque que rien ne changera pour eux. General Motors doit éviter toutes les fuites et surtout la crainte des clients potentiels de devoir repasser par des importateurs privés qui commercialisent à des tarifs plus que déraisonnables les voitures américaines et qui finiront par se détourner définitivement des américaines de GM !
Arrêt de UCAR location
Dans un contexte de stagnation du marché de la location automobile, le chiffre d’affaires consolidé du groupe est en recul.
Contrairement aux Etats-Unis où la location de véhicule touche 20% de la population, seulement 6% des français louent un véhicule chaque année. A ce jour, seulement 200 000 véhicules sont loués chaque année sur l’hexagone.
Le Groupe Guillet a décidé d’arrêter la commercialisation de ce service dans ses locaux pour se concentrer davantage sur la vente de véhicules.
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Fermeture du Garage du Vieux Saule
Suite à une décision du propriétaire de céder son local pour d’autres activités, le Groupe Guillet se voit contraint de fermer le site du Vieux Saule à Torcy (71). La fermeture effective aura lieu le 30 juin.
Nouveau hall Kia à Montceau
Après un lancement réussi de la marque Kia, Le Groupe Guillet a décidé de construire un nouveau hall sur le site Montcellien. Ce nouveau bâtiment achevé début 2014 va permettre d’accueillir la clientèle de la marque rouge dans un espace confortable. L’inauguration de cette nouvelle structure s’est tenue le samedi 14 et le dimanche 15 juin lors des journées portes ouvertes.
Le groupe projette d’intégrer une nouvelle marque dans ce hall pour le mois de septembre.
Arrivée de Suzuki
Suite à l’arrêt de la distribution de véhicules Chevrolet, le Groupe a décidé de rebondir et d’installer la marque Suzuki sous l’entité Hall de l’Automobile. Ces nouveaux véhicules sont distribués depuis mai 2014 sur le site de Chalon sur Saône. Le vendeur associé à la marque Yannick Mercky voit une réelle opportunité pour le groupe d’intégrer la marque japonaise.
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III. Outils informatiques du groupe
Site web : www.groupeguillet.fr
Le site internet Groupe Guillet met en avant son actualité, l’ensemble de ses véhicules d’occasion, ses nouveautés, ses sites géographiques… Bref une visibilité incontournable !
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V12web CRM groupe : moteur de notre productivité commerciale
1 Poste Vendeur Multimarque
• Réalise des offres et des bons de commande de Véhicules Neufs (VN, VD) ou d’Occasion (VO, VD) ; V12Web intègre les catalogues de véhicules complets (base EurotaxGlass’s ou configurateur de véhicules fournis par les constructeurs) et les stocks VN, VD, VO en provenance du DMS.
• Prend en compte les opérations commerciales constructeurs en cours dans vos offres.
• Gère les reprises et expertises VO.
• Enregistre les desiderata VN et VO de vos prospects pour être en position de les relancer dès l’entrée en stock du véhicule recherché.
• Propose systématiquement nos offres de financement et d’assurance et anticipe les renouvellements.
2 Organisation des Forces de Vente (SFA)
• Organise les relances, les rendez-vous, les essais et les livraisons, avec un calendrier électronique synchronisable avec vos outils bureautiques : Microsoft Outlook ou Google agenda par exemple.
• Gère l’activité de nos vendeurs avec des feuilles de journée et des tableaux de suivi.
• Pilote les résultats de vente et de livraison par marque et par modèle.
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3 Marketing Direct multi-canal
• Enrichit et assure la pertinence de vos données clients grâce à des outils d’import de fichiers externes et de qualification (dédoublonnage, mise au format, affectation...).
• Génère des opérations marketing pour vos événements : lancement de véhicules, salons, portes ouvertes... en prenant en compte votre segmentation client.
4 Relation Après-Vente
• Campagnes après-vente : met en oeuvre votre programme de fidélité avec des relances programmées à l’après-vente : entretien, remplacement des pièces d’usure, contrôle technique, financement, fin de garantie, enquête de satisfaction, relance anniversaire.
• Traite les réclamations de vos clients.
5 Internet
• En 1 clic, publie nos VN, VD et VO vers votre site Internet ou celui de votre constructeur et vers les infomédiaires.
• Gère et exploite les demandes issues de votre site Web en générant automatiquement une action (relance, message, opportunité...).
COCKPIT de gestion
Cet excellent outil de gestion permet d’avoir une vision panoramique de l’activité journalière mensuelle et annuelle de chaque site géographique, de comptabiliser les ventes et les marges dégagées sur les véhicules VN VO, sur la main d’œuvre, les pièces détachées…
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MARKETING ET COMMUNICATION
I. Partenariats
Elan Chalon
FCMB
Comité Miss Bourgogne
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II. Evénementiel
Représentations en 2013
Evénements de 2014
a) Répartition des événements planifiés
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Rendez-vous planifiés pour 2014
b) Salon de l’automobile de Chalon sur Saône.
Le Groupe Guillet a répondu présent au Salon de l’automobile de Chalon sur Saône qui a eu lieu le 23, 24 et 25 mai au Parc des Expositions. Cet événement organisé par le Lions Club proposait un centre d’essais permanent composé de 24 marques mais aussi la possibilité de se restaurer sur place. L’intégralité des bénéfices obtenus par l’association seront reversés aux œuvres locales.
c) Portes Ouvertes de juin
Les journées Portes Ouvertes du 14 et 15 juin 2014 ont été une réussite pour le groupe avec un total de 20 véhicules vendus sur les 2 journées. C’est également lors de cette occasion que le nouveau hall Kia à Montceau-les-Mines et la nouvelle marque du Hall de l’Automobile, Suzuki, ont été présentés.
III. Publicité
Dépenses 2013
Total des dépenses :261 764 €
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Magicauto Groupe Guillet
100 059 € 161 705 €
Actualités des constructeurs
I. Opel
Nouveauté : ASTRA BERLINE 5P
Cette nouvelle déclinaison de l’Astra rejoint la berline cinq portes à hayon, le break Sports Tourer et le coupé GTC. Ainsi la gamme Opel Astra est maintenant au grand complet. Quatre groupes motopropulseurs sont proposés sur la berline : le bloc essence 1.4 Turbo 103 kW/140 ch est proposé en boîte de vitesses manuelle ou automatique. Le bloc Diesel 1.6 CDTi 100 kW/136 ch en boîte de vitesses mécanique est proposé pour les clients particuliers alors que la motorisation 1.7 CDTi 81 kW/110 ch Ecoflex est réservée à la clientèle professionnelle (finition Business Connect).
Le moteur 1.6 CDTi revendique 3,9 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte et 104g de CO2/km.
La nouvelle berline Astra quatre portes est longue de 4 658 mm, large de 1 814 mm et haute de 1 476 mm ; elle repose sur un empattement de 2 685 mm et propose 460 litres de volume de coffre, soit 90 litres de plus que le modèle cinq portes. En repliant la banquette arrière 2/3-1/3, il est possible de porter le volume de chargement à 1 010 litres.
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Nouvelle INSIGNIA
Une cure de rajeunissement
Près de cinq ans après son apparition, l’Opel Insignia s’offre une cure de rajeunissement avec quelques retouches esthétiques subtiles et du chrome. La face avant adopte une calandre redessinée, de nouveaux blocs optiques et un bouclier aux prises d’air affinées. A l’arrière, les
nouveaux feux sont liés par une baguette chromée qui intègre les feux de recul, comme sur l’Opel Cascada. Si les évolutions esthétiques restent particulièrement timides, ce coup de plumeau devrait permettre de relancer l’Insignia dans son segment. De plus, le profil des versions quatre portes disparait de nos routes au profit des versions à hayon.
Le plus gros changement a en fait lieu dans l’habitacle, où la planche de bord est totalement revue. Fini la vaste forêt de boutons, place à un écran tactile de 8 pouces et à un pavé tactile au pied du levier de vitesses, comme chez Audi ou BWM. On trouve bien sûr toujours quelques boutons, mais seulement pour la climatisation (dont la température se règle néanmoins grâce à une commande tactile) et les aides au stationnement.
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Nouveau Vivaro : commercialisation été 2014
Plus performant et plus pratique,Le nouveau Vivaro est à la fois robuste et élégant.
Une apparence fraîche avec plus de place, des technologies modernes et un design élégant Des motorisations turbo diesel efficaces avec les meilleures valeurs de consommation et de
CO2 de la catégorie Le design classique, sculptural et primé d'Opel fait son entrée dans la catégorie des fourgons Le support pour ordinateur portable et l'infodivertissement IntelliLink font du Vivaro un
bureau mobile connecté Un multi-talent variable disponible en deux longueurs et deux hauteurs avec encore plus de
volume de chargement
La deuxième génération combine la fonctionnalité d'un véhicule utilitaire aux avantages d'un bureau sur quatre roues ainsi qu'au confort et au design d'une voiture particulière. Aujourd'hui déjà, le Vivaro est une valeur sûre du marché européen des véhicules utilitaires. Depuis son lancement en 2001, près de 600 000 unités du bestseller d'Opel ont été produites.
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II. Suzuki
Perspectives Suzuki France
Objectif 19 000 voitures pour 2014
Dans un contexte de marché enregistrant en 2013 une baisse globale des ventes de VN d’environ 6 %, Suzuki France limite son recul à 3,4 %.
« Avec près de 16 000 voitures vendues dans l’hexagone en 2013, nos ventes se sont maintenues dans un marché français qui a, lui, baissé de près de 6 % » explique Stéphane Magnin, Directeur Commercial.
Un véritable challenge
Pour l’année qui débute, inaugurée sur le plan du style par les présentations de concepts cars lors du dernier salon de Tokyo fin 2013, les perspectives visent un objectif de volume global de 19 000 véhicules vendus soit près de 16 % de plus qu’en 2013.
« C’est un véritable challenge », reconnait Stéphane Magnin, « mais nous aurons le S-Cross qui jouera son rôle à 100 % cette année ; nous visons de passer la barre des 5 000 unités avec ce nouveau Crossover qui a eu un accueil très favorable en concession. Nous allons également soutenir les citadines avec, notamment, l’arrivée de la nouvelle gamme Swift lancée en automne dernier ».
Stéphane Magnin, Directeur Commercial
Suzuki ouvre une nouvelle filiale en Inde
Suzuki Motor Corporation a annoncé le 28 janvier 2014, la création d’une nouvelle filiale en Inde, 100 % Suzuki, qui sera baptisée « Suzuki Motor Gujarat Private Limited (SMG) ».
L’objectif est d’accroître la capacité de production du constructeur en Inde en vue du développement futur du marché automobile indien et de la hausse des exportations au départ de l’Inde.SMG construira une nouvelle usine automobile dans l’état du Gujarat en Inde. SUZUKI évalue l’investissement total à 50 milliards de yens (350 millions d’Euros). La production débutera en 2017 avec 100 000 véhicules par an et augmentera progressivement. SMG conclura un contrat de fabrication avec Maruti Suzuki India Limited (MSIL), qui sera chargé de la vente des véhicules, y compris à l’export.
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La Grande Odyssée
La Grande Odyssée Savoie Mont Blanc est la course de chiens de traîneaux la plus technique au monde.
Partenaire officiel de cet événement, Suzuki a convié les journalistes à la conduite sur neige des traîneaux à chiens, en alternance avec celle de son nouveau S-Cross.
Réputée la plus difficile au monde, La Grande Odyssée Savoie Mont Blanc fêtait cette année ses dix ans. Du 11 au 22 janvier, vingt-cinq « mushers » de différentes nationalités et quelque quatre cents chiens d’exception ont parcouru 800 km dans les montagnes savoyardes, et surtout franchi plus de 30 000 mètres de dénivelé !
Partenaire officiel de la course, Suzuki a invité quarante-quatre journalistes automobile à vivre « de l’intérieur » cette belle épopée tout en leur proposant de prendre le volant en conditions hivernales du nouveau S-Cross, équipé pour l’occasion de pneus neige Yokohama.Le départ du parcours d’essai était donné de Genève. Les routes choisies pour ce périple enneigé ont d’abord conduit les équipages sur les rives du lac d’Annecy à Duingt, puis à Samoens et Sommand durant la seconde journée avant de retourner à Genève.
Nouveauté : Celerio
Suzuki a décidé de profiter du Salon de Genève pour présenter la version européenne de la Celerio. La citadine japonaise soigne son habitabilité ainsi que ses émissions limitées à 85 g/km.
Remplaçante de l'Alto, la Celerio a été introduite à la mi-février lors du Salon de New Delhi en répondant aux spécifications du marché indien. Un mois plus tard, Suzuki a choisi de dévoiler sa version européenne dans le cadre du Salon de Genève.
La Celerio est décrite comme une "compacte A+", un nouveau type de véhicule du segment A qui dépasse les standards de sa catégorie. Elle gagne 10 cm en longueur, 9 cm en hauteur alors que sa largeur n'évolue pas.
La version européenne de la Celerio sera commercialisée sur le Vieux continent avant la fin de l'année. La grille de ses tarifs n'est pas encore connue.
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Nouveau Grand Vitara prochainement
Salon de Francfort en direct : Suzuki iV-4 Concept
Suzuki réfléchit à l’avenir de son emblématique Vitara avec une étude de petit SUV basé sur la plate-forme de la Swift.
Précurseur des SUV urbains à la fin des années 1980, le Suzuki Vitara a vite été éclipsé (en ville) par le Toyota RAV4 dans les années 1990, puis la vague des crossover plus récemment. Né en 2005, le Grand Vitara actuel devra bientôt tirer sa révérence et Suzuki planche donc sur son remplaçant, dont le concept iV-4 de ce salon de Francfort livre un aperçu raisonnablement réaliste.
Le futur Vitara (ou Grand Vitara) n’aura pas besoin de se civiliser à outrance puisque Suzuki a déjà fourbi le nouveau SX-4 S-Cross face au Nissan Qashqai. Il reste donc de la place dans la gamme pour un vrai SUV aux capacités de franchissement réelles et à l’allure typée. On verra ce qui restera en série de cette sympathique trogne de baroudeur, campée sur les jantes 20″ de rigueur sur un podium de salon.
Développé comme le SX4 sur les dessous de la Swift, l’iV-4 affiche un gabarit assez similaire : 4,21 m de long, 1,85 m de large et 1,66 m de haut, sur un empattement de 2,50 m de long. Il promet une masse particulièrement contenue et un bilan environnemental de référence. Contrairement à l’actuel Grand Vitara, il proposera une version deux-roues motrices, incontournable pour rester dans la course sur ce segment.
La modèle définitif sera commercialisé en 2015 et assemblé au côté de la Swift et du SX4 en Hongrie.
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III. Hyundai/Kia
Perspectives en Europe
Kia tourne à plein en EuropePublié le 23 juillet 2013
L’usine slovaque du Coréen n’a jamais produit autant de véhicules et soutient la poussée industrielle en Europe menée avec son partenaire Hyundai.
Dans un marché européen déprimé, Hyundai et Kia font figure d’exception. Après l’annonce la semaine dernière de l’utilisation maximale de l’usine Hyundai d’Izmit (Turquie) cette année, c’est au tour de Kia d’afficher une santé insolente en Slovaquie. Le site de Zilina, ouvert en 2006, a enregistré au premier semestre un record de production. Avec 160 000 véhicules assemblés, l’usine a augmenté de 6% sa production par rapport à l’année dernière et compte tourner à pleine capacité en 2013. L’an dernier, le site avait assemblé au total 292 000 véhicules.
SEGMENT B ET SUV
L’usine slovaque produit la compacte Cee’d, le minispace Venga et le crossover Sportage. Ce modèle représente à lui seul la moitié de la production depuis le début de l’année. Zilina accueille aussi trois nouvelles déclinaisons de la Cee’d : le coupé Pro Cee’d depuis février et les Pro Cee‘d GT 3 et 5 portes depuis mai. Ces modèles jouent sur des niches mais devraient contribuer à augmenter encore un plus la production totale de l’usine.
Les 3 900 salariés du site produisent également des motorisations essence et Diesel. Depuis le début de l’année, 253 200 blocs sont sortis des lignes, soit une hausse de 6,7% par rapport à la même période en 2012. L’an dernier déjà, la production des moteurs avait bondi d’un tiers à Zilina.
ECOSYSTÈME CORÉEN
Ces motorisations alimentent l’usine mais aussi le site Hyundai de Nosovice, à une centaine de kilomètres. En échange, l’usine tchèque fournit à sa jumelle slovaque des transmissions. Ce fonctionnement en binôme permet aux deux installations industrielles de tourner à plein régime, tout en rentabilisant les investissements les plus coûteux et en évitant les importations de ces éléments volumineux.
Les deux sites slovaque et tchèque ont été conçus au plus juste et leur automatisation tout comme les salaires locaux (environ 1100 euros par mois en moyenne) renforcent cette productivité. Hyundai et Kia ne sont surtout pas enlisés en Europe. Avec trois sites au total, ils peuvent se permettre de les faire tourner à plein quand PSA, Opel ou Fiat doivent donner de la charge à plus d’une dizaine d’usines chacun.
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PLUS DE 400 000 UNITÉS EN 2016.
Kia bénéficie surtout d’un vrai succès commercial en Europe. Dans un marché en recul de 6,6% au premier semestre, le Coréen a gagné 1,2% de parts de marché et marche sur les plates-bandes des généralistes. Le SUV Sportage marche très bien en Russie, la famille Cee’d ayant été conçue spécialement pour le marché européen. Kia revendique d’ailleurs une fabrication locale (60% environ des modèles vendus). Idem pour le sourcing, aux deux tiers local. Brandon Yea, le patron de la division Europe de Kia, a fixé comme objectif 420 000 véhicules vendus sur le vieux continent d’ici 2016, soit 80 000 de plus qu’aujourd’hui.
Pauline Ducamp
Partenaire officiel de la coupe du monde 2014
Hyundai / Kia Motors considère le sponsoring du football comme un élément essentiel de sa stratégie marketing et un moyen efficace de communiquer avec ses clients en partageant leur passion pour le football et en créant un lien émotionnel. À travers ses diverses activités de sponsoring du football, Hyundai / Kia Motors à pour objectif de se
positionner comme une marque qui permet aux amateurs de football du monde entier de vivre leur passion pour le sport-roi, et s’engage pleinement à continuer de soutenir le développement du sport.
Après sa participation réussie à la Coupe du Monde de la FIFA, Afrique du Sud 2010™, Hyundai se réjouit de poursuivre son rôle de partenaire automobile officiel de la FIFA avec sa société sœur Kia jusqu’en 2022.
Nouveaux modèles
Nouveau KIA SOUL
Maniable, stylé et compact, le nouveau Kia Soul débarque en ville ! Ses technologies de pointe lui permettent de se frayer un chemin dans le plus grand confort et en toute sécurité.
LE STYLE, UNE QUESTION DE PERSONNALITE
Découvrez le nouveau Kia Soul – un véhicule au caractère unique. Son design des plus originaux affiche le même ADN fun et urbain que son prédécesseur. Le Kia Soul revient aujourd'hui avec un
nouveau design et une foule de technologies de pointe, parmi lesquelles les feux à LED et la navigation 3D. Le Kia Soul est une nouvelle fois prêt à affronter la jungle urbaine et à s’adapter à votre personnalité grâce aux différentes combinaisons de couleurs et équipements de design qu’il propose.
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Nouveau KIA Sportage
Une calandre redessinée, un design encore plus affirmé.
Le nouveau Kia Sportage réinterprète la calandre « nez de tigre » caractéristique de la marque, devenue l'emblème d'un design automobile audacieux. Il se dote également d'une nouvelle grille de calandre noir laquée* qui vient souligner son style unique.
Nouvelle HYUNDAI i10
Cette « petite fille » d’Atos se veut plus moderne
Nous l’avons découvert en septembre dernier lors du salon de Francfort, je veux parler de la nouvelle Hyundai i10 qui succède ces jours ci à l’ancienne version née en 2007. Cette « petite fille » d’Atos se veut plus moderne, plus performante notamment en terme de tenue de route, mieux finie et mieux équipée que ses prédécesseurs. La Hyundai i10 2014 se veut être une auto au goût des européens fabriquée aux portes de l’Europe puisque produite dans l’usine HAOS (Hyundai Assan Otomotiv Sanayi) implantée à Izmit dans l’ouest de la Turquie.
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Nouvelle HYUNDAI GENESIS
Luxe et technologie sont les maîtres-mots de ce modèle.
A l’étranger, Hyundai commercialise deux berlines de luxe, l’Equus et la Genesis. Cette dernière, une propulsion concurrençant directement les BMW Série 5, Audi A6 ou encore Mercedes Classe E, vient d’être renouvelée par le constructeur.
Le design est fortement revu. Les optiques avant et arrière sont redessinées tandis que la calandre se fait plus imposante et devient hexagonale. Hyundai précise que la nouvelle Genesis inaugure le Fluidic Sculpture 2.0, évolution de son code stylistique actuel.
La Genesis étant considérée comme une berline premium, elle sert de porte-drapeau technologique à Hyundai. Ainsi, on trouve un capteur de CO2 dans l’habitacle, un système de freinage automatique d’urgence, un système de détection d’angle mort, un affichage tête-haute et de multiples capteurs, radars et caméras, permettant à la voiture de détecter un changement de file ou un autre véhicule trop proche.
Les trains roulants ont été totalement revus afin d’améliorer le confort et la tenue de route.
Hyundai propose quatre moteurs essence, trois V6 (3.0 de 257 ch, 3.3 de 282 ch et 3.8 de 315 ch) et un V8 5.0 de 425 ch. Tous sont associés à des boîtes automatiques à 8 rapports conçues par Hyundai, bien que celle du V8 soit spécifique, avec des rapports plus rapprochés.
La nouvelle Hyundai Genesis sera dans un premier temps commercialisée sur ses marchés habituels, c’est à dire la Corée du Sud, l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient et la Chine. Puis, contrairement à sa devancière, elle fera ensuite son apparition en Europe et en Russie.
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IV. Mazda
Nouvelle Mazda 3
La Mazda 3 arrive à la génération qui correspond à son patronyme. Oui, la troisième, qui débarque avec pour intention de venir chiper des parts de marché aux références de la catégorie, Golf, Astra, Mégane et autres 308. Avec pour argument cette fois-ci, un design qui ne laisse pas indifférent.
Un design qui ne laisse pas indifférent.
Elle est en effet dessinée selon les principes du "Kodo design" (âme du mouvement), inauguré par le SUV CX-5 et la grande berline 6. Lignes tendues et dynamiques sont de la partie, accompagnées d'une certaine élégance, tandis que les courbes ne sont pas oubliées. Le tout est assez plaisant, en tout cas aux yeux du plus grand nombre.
L'habitacle a été entièrement repensé également. Il est à la fois moins futuriste que celui de la précédente génération, mais également moins classique que celui de la 6. Au centre de la planche de bord trône un écran tactile de 7 pouces, cœur du système multimédia. L'habitabilité progresse, aidée en cela par la longueur conséquente de 4,46 m, une des plus importantes de la catégorie. Le coffre est par contre décevant, avec 360 litres seulement, quand les meilleures compactes sont à plus de 450.
Côté motorisations, la 3 proposera au lancement 3 moteurs issus de la génération Skyactiv. En essence, un 2.0 décliné en deux puissances : 120 et 165 ch (et 210 Nm pour les 2), et en diesel un 2.2 150 ch et 380 Nm. Tous bénéficient de la récupération d'énergie au freinage i-Eloop, et le diesel passe même la norme Euro6 sans avoir besoin de post-traitement des NOx.
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Nouvelle Mazda 2 démasquée
le concept Mazda Hazumi faisait partie des agréables surprises du salon de Genève. Ce prototype préfigure la nouvelle « 2 », que notre photographe a déjà pu surprendre en phase d’essai.
Après les « 3 », « 6 » et CX-5, Mazda étend son design Kodo au segment des citadines. La Mazda 2 a été entièrement renouvelée et conserve les proportions du concept Hazumi. Avec ce modèle, Mazda vise une clientèle plus jeune et friande de technologie. Cette citadine 5 portes reprend en effet le système multimédia de la Mazda 3 et son affichage tête haute (Head-up display). Sous le capot, on trouve le nouveau petit moteur diesel 1.5 Skyactiv-D.
CX-3 en vueLe petit CX-3 sur base de Mazda 2 arrive bientôt
Selon le journal japonais Nikkei, Mazda pourrait bien être le prochain entrant dans la catégorie courue des petits SUV urbains. Ce crossover basé sur la Mazda2 et que l'on attendait pour le début de cette année devrait apparaître finalement avant la fin 2014.
L'information est publiée par le journal économique Nikkei qui affirme que Mazda s'apprête à sortir lui aussi comme bon nombre de ses concurrents un SUV urbain. Ce segment qui doit exploser dans les années à venir selon les prédictions de tous les analystes attire tous les constructeurs qui veulent leur part du gâteau mais également parce que ce type d'auto peut se vendre sur quasiment toute la planète, la tendance étant réellement mondiale.
Mazda, comme les autres, est attendu depuis plus d'un an maintenant avec un petit CX-3 reposant sur la plateforme de la Mazda2, finalement, ce modèle pourrait bien arriver avant la fin de l'année et être commercialisé dans un premier temps au Japon avant d'être diffusé en Europe et dans les pays émergents mais apparemment pas aux USA où le marché pour ce type d'auto n'existe pas encore.
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V. Isuzu
Isuzu D-Max
Nouvel Isuzu D-Max : un collègue toujours aussi sympathique
Avec ses lignes plus arrondies, le D-Max perd son aspect « brut de décoffrage ». Isuzu , spécialiste incontesté du Pick-Up, a renouvelé en profondeur son modèle phare : le pick up D-MAX. Les nouvelles lignes sont plus dynamiques et arrondies, ce qui confère au nouveau pick up Dmax une allure encore plus racée et valorisante.
À l’approche de son centenaire, le constructeur japonais de véhicules utilitaires Isuzu lance une nouvelle version de son pick-up D-Max. Premier argument de vente annoncé : c’est le seul modèle de sa catégorie fabriqué par un constructeur de véhicules industriels. En clair, le D-Max, c’est du solide et chez le fabriquant, on affiche clairement la cible visée : les professionnels.
Récemment testé sur les montagnes enneigées de la Haute-Savoie, le D-Max se veut l’ami des agriculteurs, exploitants forestiers et autres travailleurs aux mains fermes auxquels il assure, sans problème, une tenue de route impeccable en toute occasion.
Sans surprise, parmi ses qualités principales, on note son moteur diesel, spécialité de la marque, qui passe de 3 L à 2,5 l tout en gardant ses 163 ch et en respectant la norme Euro 5b +. On trouve aussi une charge utile comprise entre 1 000 et 1 100 kg, une capacité de remorquage de plus de trois tonnes (grande nouveauté), une robustesse à toute épreuve et surtout un prix plus qu’abordable : 23 000 € pour la première version 4x4 (Satellite, cabine simple)
Isuzu D-Max : paré pour tous les travaux
L’Isuzu s’acquitte de toutes les tâches sans broncher. S’il se fait moins remarquer que ses adversaires, il a pour lui son prix attractif.
Rallye des Gazelles 2014
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Pick-up de l’année
Le D-Max élu pick-up de l’année en Angleterre
Introduit sur le marché britannique en 2012, l’Isuzu D-Max remporte déjà son deuxième titre de pick-up de l’année Outre-Manche. C’est le site Vansa2z.com, spécialisé dans les véhicules commerciaux, qui a une nouvelle fois décerné ce titre honorifique au pick-up nippon.
Dans la vidéo qui accompagne l’article, le site anglais met en avant les atouts du D-Max. A savoir sa vaste benne capable de supporter de lourdes charges, ses trois types de carrosserie (Single Cab, Space Cab et Crew Cab), le couple et la disponibilité de son moteur diesel de 163 ch et bien entendu ses capacités en tout-terrain.
Nous pourrions également ajouter que le D-Max est le seul pick-up de sa catégorie à pouvoir tracter 3,5 tonnes et qu’il dispose d’une gamme To Work qui s’adapte au plus près des besoins des professionnels.
La revue australienne « 4WD ACTION » a proclamé l'Isuzu D-Max « Pick-Up de l'année 2013 »
Le D-Max a gagné une dure épreuve contre 6 autres pick-up présents sur le marché australien : Toyota Hilux, Mazda BT50, Ford Ranger, Nissan Navara, Holden Colorado, Volkswagen Amarok. Le test a été fait en conditions réelles d’utilisation, pour fournir une analyse et un comparatif réel du véhicule pour les entreprises qui ont besoin d’acheter un pick-up indispensable pour leur travail quotidien.Pour ce comparatif, la revue 4WD ACTION a décidé de ne pas utiliser ses propres journalistes / essayeurs mais de sélectionner des personnes conduisant régulièrement des 4x4 n’ayant aucun a priori sur les pick-up ou sur les marques, mais étant simplement des passionnés de 4x4.Comportement en tout terrain, mécanique, flexibilité, praticité, confort et consommation tels étaient les critères d’évaluation.
Isuzu au Salon de Chalon sur Saône
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