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Brise de pente faible # Brise de vallée forte
Décollage en altitude : brise de pente à 10/15 km/h
Vent météo : 0 km/h
Atterrissage de secours sous le vent du terrain officiel ?
Atterrissage en fond de vallée : brise de vallée à 30/40 km/h vers 16/18 heures.
Atterrissage de secours à mi-pente : brise à 20/30 km/h
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Intérieur de massif montagneux par vent fort
Exemple : massif de la Chartreuse/décollage de La Scia
Vent faible au décollage sous le vent
Cisaillements et turbulences dans la vallée
Vent modéré à fort en altitude
Vent modéré et régulier au décollage au vent
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Onde déphasée
Relief à l’origine de l’onde
Relief en phase (renforcement de l’ascendance)
Relief déphasé (pertur-bation de l ’ascendance)
Conditions : force du vent, stabilité de la masse d’air, distance entre reliefs
Rotors
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Thermique sous le vent
Zone dangereuse : tumbling/cravate
Vent de secteur nord modéré à fort (> 20 km/h = 5 m/s)
Thermique fort en secteur sud (> 5 m/s)
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Bordure de thermique puissant
Zone descendante
Zone de cisaillement en bordure de thermique
Zone ascendante
Risque de passage dos par le côté ou de fermeture irréversible
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Cisaillement vent/brise
Zone de turbulences plus ou moins marquées au passage du cisaillement
Exemples : St André (brise de vallée + vent d’ouest modéré) ou Cabourg (brise mer + vent de sud-ouest modéré)
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Venturi vertical
Mesurer le vent au sommet avant décoller à mi-pente !
Décollage à mi-pente avec vent modéré
Trajectoire prévue
Trajectoire réalisée
Recul dans le venturi du sommet de pente
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Venturi horizontal
Risque d’aspiration dans le venturi de la vallée avec atterrissage non contrôlé
Trajectoire décalée au vent du venturi
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Virage dans le gradient
Vent fort = gradient = pas de virage près du sol en approche = finale haute
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Atterrissage dans le gradient
Exemple d’un ULM
Vitesse de décrochage = 50 km/h
Vitesse d’approche de sécurité dans le vent = 85 km/h
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Vent et brise # Rouleau
Rouleau établi sous le vent du relief
Vent modéré à fort
Défilement des nuages à moyenne altitude
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Atterrissage dans les rouleaux
Vent modéré à fort au vent de l’obstacle
Limite souhaitable de zone d’atterrissage
Zone dangereuse à éviter
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Dérive sous le vent du relief
Par rapport à l’avant du relief et par vent modéré : 1 à 2 de finesse/sol pour un delta et 0 à 1 de finesse/sol pour un parapente
Zone de rouleaux (turbulences dangereuses)
Conservation d’une finesse de sécurité pour revenir sur la pente (sauf plateau au sommet avec possibilité de vache)
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Cumulus « collant »
Se méfier si le vario est fort (> 3 m/s) et se maintient ou se renforce en appro-chant de la base. Prendre ses dispositions avant d’arriver à la base du nuage
Développement maximum au-dessus de la zone la plus noire indicatif d’une forte ascendance
Spirale (ou oreilles) si l ’ascendance est faible
Se diriger vers le côté au vent du nuage, ou ... ... se diriger vers le
bord le plus proche en cas d’urgence
Vent
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Arrivée d’un front d’orage
Fortes précipitations et vent fort au sol
Froid et givrage à très haute altitude
Aspiration dans le nuage et perte de visibilité