1 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Maintenance des Véhicules Automobiles
INGEREA
2 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Accueil de Monsieur le Proviseur
Présentation des objectifs du séminaire : (GB) : 5 minutes (9h30 - 9h35)
Du côté de la Profession : Michel Chaumette ANFA : 30 mn (9h35 – 10h05)
Les pistes d’évolution des référentiels de la filière MVA dans la voie pro: (GB) 40mn : (10h 05 - 10h 45)
Gestion des parcours – Problématique de certification : (GB) 15 mn (10h 45 – 11h00)
La place de la construction : (GP) : 15 mn (11h00-11h15)
Présentation de la plateforme ARGO : Thierry Petit – INGEREA 45 mn (11h15 -12h00)
Présentation de la solution SIDEXA : Louis PEREZ 15mn (12h00-12h15)
Repas et pause méridienne : 12h30 – 13h45
Place aux exposants : 14H00 – 16h30
Clôture du séminaire (GB) : 15 minutes (16h45 – 17h00)
Accueil de Monsieur le Proviseur
Présentation des objectifs du séminaire : (GB) : 5 minutes (9h30 - 9h35)
Du côté de la Profession : Michel Chaumette ANFA : 30 mn (9h35 – 10h05)
Les pistes d’évolution des référentiels de la filière MVA dans la voie pro: (GB) 40mn : (10h 05 - 10h 45)
Gestion des parcours – Problématique de certification : (GB) 15 mn (10h 45 – 11h00)
La place de la construction : (GP) : 15 mn (11h00-11h15)
Présentation de la plateforme ARGO : Thierry Petit – INGEREA 45 mn (11h15 -12h00)
Présentation de la solution SIDEXA : Louis PEREZ 15mn (12h00-12h15)
Repas et pause méridienne : 12h30 – 13h45
Place aux exposants : 14H00 – 16h30
Clôture du séminaire (GB) : 15 minutes (16h45 – 17h00)
Programme du séminaire
3 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Les pistes d’évolution des référentiels de la filière MVA dans la voie pro
Les pistes d’évolution des référentiels de la filière MVA dans la voie pro
Contexte général de rénovation des diplômes Contexte économique Contexte pédagogique
Méthodologie de travail Présentation des premières orientations Calendrier prévisionnel
4 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Evolution technologique des véhicules
Evolution des services de l’après vente
Evolution de la réglementation
Prévention des risques professionnels & développement durable
Evolution du système éducatif: Rénovation de la voie professionnelle –
Personnalisation des parcours et certification
5 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Un secteur confronté à une accélération des innovations technologiques nécessitant une élévation des niveaux de qualifications et de compétences
Une évolution sociétale du rapport à l’automobile impactant la relation client
Un mouvement de concentration des entreprises favorisant des organisations qui privilégient le Bac Pro
Le référentiel actuel datant de 2001 et par conséquent nécessitant une rénovation
Le contexte socio-économique
Contexte général de rénovation des diplômes
6 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Le Bac Pro, un diplôme de référence dans les entreprises
10%
42%
16%
2%
12%
8%11%
20%
15%
9%
17%
8%
12%
26%
11%
1%
10%13%
34%
14%
38%
11%14%13%
28%
8%
24%
12% 12%
16%
26%
9%
Aucun diplôme CAP BEP MentionComplémentaire
(MC)
Bac Pro Brevet deTechnicien
Supérieur (BTS)
Autre
1999 2001 2002 2006 2009
- Le Bac Pro représente un tiers des embauches des jeunes techniciens:- 33961 jeunes en formation initiale (dont 70% en statut scolaire et 30% en alternance)
Source : ANFA enquête recrutement 2008
Source : ANFA
7 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Evolution du marché de l’automobile
Dans les trente prochaines années.
La demande énergétique associée aux transports
connaîtra une progression importante.
8 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
La rénovation de la voie professionnelle Une réorganisation du temps de formation malgré un niveau de
compétences exigé inchangé Un renforcement de l’autonomie des établissements Une incitation à l’individualisation et à la personnalisation des parcours Un renforcement du rôle formateur des entreprises à travers l’extension de
la durée des PFMP Le CAP comme diplôme intermédiaire mais dont la forme actuelle ne permet
pas une insertion facile dans une logique de formation en cohérence avec le BAC PRO.
La généralisation du CCF Les épreuves du diplôme intermédiaire Des situations difficiles à mettre en œuvre en entreprise Une multiplication des situations d’évaluation et des compétences évaluées
plusieurs fois.
Le contexte pédagogique
Contexte général de rénovation des diplômes
9 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Un RAP construit par les professionnels
Des enquêtes qualitative quantitative réalisées par l’ANFA auprès d’un échantillon représentatif d’entreprises (500 entreprises )
Une implication des enseignants et formateurs dans la formalisation du RAP.
Méthodologie retenue
10 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Une réécriture complète partant des référentiels Bac Pro et du CAP MVA
Une logique déductive pour le référentiel CAP MVA s’appuyant sur la complexité des activités confiées et sur le degré d’autonomie dans leur réalisation
Un découpage du référentiel par blocs d’activités et par groupes de compétences homogènes favorisant la modularisation
Le BTS AVA probablement revisité?
La démarche entreprise
11 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
12 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
dans les services de maintenance
de flottes de véhicules
dans les entreprises qui dépendent des
réseaux des constructeurs (succursales,
concessionnaires, agents)
dans les entreprises qui
traitent les véhicules toutes
marques
dans les services de maintenance des entreprises
de transport
L'action du professionnel de la réparation automobile est organisée et réalisée dans le cadre d'une démarche de maintenance et de service. Elle implique un comportement visant des objectifs de qualité totale tant dans le travail d'équipe que dans la relation avec la clientèle.
Le professionnel en après-vente automobile est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la réparation des véhicules
13 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
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La restitution
La
Qu
alit
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hyg
ièn
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la s
écu
rité
La gestion
L’organisation de l’activité dans les entreprise n’a pas changé
La réception
Le diagnostic
L’organisationLa réparation
14 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Résultats de l’analyse des situations de travail:
Les activités professionnelles attendues
Effectuer tous types de diagnostic sur les véhicules
Réaliser les opérations de maintenance périodique et corrective
Réceptionner et restituer le véhicule
Participer à l’organisation de la maintenance
4 blocs d’activités principales
15 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Ancien référentiel Bac Pro
Activités Bac Pro v2001
Accueillir et conseiller le client, réceptionner le véhicule
Effectuer un diagnostic
Maintenir / dépanner / réparer
Restituer le véhicule au client
Activités Bac Pro v2013/2014
A1-Maintenance périodique
A2- Diagnostic
A3- Maintenance corrective
A4- Réception – restitution du véhicule
A5-Organisation de la maintenance
Orientations retenues
Les évolutions du RAP
16 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
RAP BACPRO MVA RAP CAP MVA
T1.1Effectuer les contrôles définis par la procédure.
T1.2Remplacer les éléments, composants, produits, ajuster les niveaux.
T1.3Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance.
T2.1Confirmer, constater un dysfonctionnement, une anomalie.
T2.2Identifier les systèmes, éléments ou composants défectueux
T2.3 Proposer des solutions correctives.
T3.1Remplacer, réparer les organes, les composants, les systèmes
T3.2 Régler, paramétrer, configurer
T4.1 Prendre en charge le véhicule
T4.2 Restituer le véhicule
T4.3Proposer un service, un produit une intervention complémentaire ou obligatoire.
T5.1Approvisionner les composants, organes, produits, équipements et outillages.
T5.2Ouvrir et compléter l'Ordre de Réparation. Préparer un devis, une estimation
1. Maintenance périodique
T1.1Effectuer les contrôles définis par la procédure.
T1.2Remplacer les éléments, composants, produits, ajuster les niveaux.
T1.3Effectuer la mise à jour des indicateurs de maintenance.
T2.1Identifier un dysfonctionnement, une anomalie.
T2.2Identifier les éléments ou composants défectueux.
T3.1Remplacer, réparer les organes, les composants, les systèmes
T3.2 Régler.
T4.1 Prendre en charge le véhicule
T4.2 Restituer le véhicule
T5.1Approvisionner les composants, organes, produits, équipements et outillages.
T5.2 Compléter l'Ordre de Réparation.
2. Diagnostic
3. Maintenance corrective
4. Réception –Restitution du
véhicule
5. Organisation de la
maintenance
17 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Les véhicules hybrides
Moteur électriqu
e
Moteur thermiqu
e
• Appréhender les nouveaux produits et outils de
diagnostic, les nouvelles organisations
• Comprendre la circulation des informations,
• S’approprier et utiliser les systèmes informatiques
• Écouter, s’exprimer, communiquer
• Analyser, synthétiser, s’adapter aux nouvelles
exigences, se former tout au long de la vie
Les « nouveaux» besoins en formationQuelle formation pour le technicien
automobile de demain ?
Les véhicules électriques
18 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
19 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Réparation des véhicules automobilesEtablisse
ment de formation
Activités et compétences par niveau de formation
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La
Qu
alit
é
L ’
hyg
ièn
e et
la s
écu
rité
D’Effectuer tous types de diagnostic sur les véhicules
De Réaliser les opérations de maintenance périodique et corrective
De restituer le véhicule au client
Au terme de sa formation
l ’apprenant sera capable :
D ’organiser, planifier et gérer
BTSBAC PRO
CAP
BAC PRO
CAPBAC PRO
BTSBAC PRO
BTSBAC PRO De Réceptionner le véhicule,
D’accueillir et de conseiller le client
20 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Période Activités réalisées ou à réaliser
2ème semestre 2011 Enquêtes « Entreprises »
1er semestre 2012 Rédaction du RAP
2ème semestre 2012 Rédaction du référentiel de certification
Fin du 1er trimestre 2013 Présentation en CPC + CSE
2ème trimestre 2013 Travaux sur les repères pour la formation
Septembre 2014 Application des nouveaux référentiels
Octobre 2013 Séminaire National
Juin 2016Juin 2017
1ère session d’examen du CAP1ère session du BAC PRO « nouvelle mouture »
Calendrier prévisionnel
21 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Les pistes d’évolution des référentiels de la filière MVA dans la voie pro
- Suite du chantier de rénovation-1. Le contexte2.
Stratégie et
organisation
de la formation
4. Equipements
3- Evaluation / certification
5.Formation des
enseignants
Evolution des diplômes ( CAP – BAC PRO..BTS)
CAP et BAC PRO
MVA Options (VP, VI et
Moto)
CAP et BAC PRO Options VP, Moto et
VI
Evolution du RAP
et de la réglementatio
n
Introduction de
nouveaux savoirs
Réécriture du référentiel de certification
Logique des parcoursContinuum de
formation:
CAP- BAC PRO - BTSEtablissement-
Entreprise
Règlement d’examen:
Simplification des modalités d’évaluation
Evolution dans l’approche de l’activité de
référence et des plateaux
techniques
22 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
Evo
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Rén
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cour
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cer
tifi
cati
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Articulation des enseignements du génie mécanique construction avec les activités de maintenance.
Organisation de l’alternance et intégration des activités des PFMP dans le parcours de formation
Personnalisation des parcours de formation
Problématique de l’Evaluation et de la certification:• Règlement d’examen: nbre et forme des
épreuves, nbre de situations d’évaluation • Articulation des épreuves STI avec les autres
épreuves d’examen
Les problématiques à intégrer dans l’écriture du Repère Pour la Formation
23 Séminaire Académique Filière Automobile 19 Mars 2013
BAC PRO 3 ans Contraintes du parcours de formation
Inté
gre
r le
s p
hases e
t le
s d
isp
osit
ifs s
pécifi
qu
es:
Des périodes de formation (22 semaines sur 3 ans)
Cycles de 7 semaines d’activités puis 2 de vacances (8 pour les G.V.)
Quatre phases :
Apprentissage des fondamentaux
Approfondissement,
Maîtrise, Professionnalisation.
Découverte
Certification/ validation par:
Les C.C.F.
Activités en entreprise: Organisation de l’alternance et Evaluation des acquis des élèves
Les épreuves écrites ?
Du niveau V au niveau IV
Acc
om
pag
nem
ent
per
son
nal
isé
En
seig
nem
ents
gén
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CAP BAC PROCOMPETENCES