1°Hiérarchie portuaire 19991. Ports japonais (877 Mt)2. Ports coréens (598 Mt)3. Ports chinois (528 Mt)Mais en 2005 Shanghaï a traité 443 Mt et

Hong-Kong 230 Mt.Croissance du trafic maritime chinois de 4 à

5% an-environ 500 Mt en 2006 pour Shanghaï !

L’essor des ports chinoisLe port de Shanghai est devenu en  2004 le

2ème plus grand port du monde en matière du volume de fret, seulement derrière le port de Singapour, mais dépassant le port  néerlandais de Rotterdam. 

     379 millions de tonnes de fret y ont transité en 2004, en hausse de 19,8% par rapport à 2003 et 2,3% de moins que le  volume de fret du port de Singapour, qui a enregistré de son côté  un volume de fret de 388 millions de tonnes.

2°Les aménagements portuairesPhoto du port de SingapourAires de stockage des conteneurs sur terres-

pleinsPortiquesBassins en eau profondeCarte de la Corée du sudZIP et zones franchesTechnopôlesRéseaux de communication

3,5 kms

Port de Shanghaï

Portiques dans le port de Singapour

ZIP de Pusan

Extension du port de Pusan

3° Corée du Sud, plaque tournanteLa Corée du sud est une plaque tournante car :

Elle possède deux façades maritimesElle s’organise en trois interfaces (deux avec la

Chine, une avec le Japon)Les conteneurs ont comme avantageLa modularité (bateau, trains, routes)La souplesse (peuvent être remplis de produits

différents)La vitesse de chargement/déchargement (« juste

à temps » ou « flux tendus »)

3° Les flux du port de Tokyo exportation de produits finis (plus de 95%) exportation de produits à forte VA importation matières premières (bois,

hydrocarbures…) et de plus en plus des produits de la sous-traitance du continent.

Importation de produits alimentairesbilan

BALANCE COMMERCIALE 2006 = +70 MM de dollars(France= - 43MM $)

Comment expliquer ces flux ?Les flux sont liés à l’activité industrielle du

Japon qui fonctionne comme une immense usine mondiale, transformant les produits bruts en produits manufacturés.

Ces flux organisent une dépendance toute relative à l’égard des importations de sources d’énergie notamment : taux d’indépendance énergétique en 2005 = 18.8% contre 49.6 pour la France.

Origine des importations de pétrole

Importations de pétrole 2006

Source : Worldmapper

5° La baie de TokyoPollution de l’air (gaz d’échappement, industries…)Pollution de l’eauStockage des déchets non combustibles qui sont

moins utilisés pour les remblais (ou terres-pleins)

Usine d’incinérationd’Itabashi dans la banlieue de Tokyo.

Le Japon est à l’origine de l’Initiative 3R en 2004 au G8« réduire, réutiliser et recycler »

Introduction de la réponse organiséeL’Asie orientale est une plaque tournante du

commerce mondial. Son essor économique repose pour une large part sur ses capacités industrielles et sa vocation à exporter. Comment ses littoraux aménagés participent-ils à la puissance de cette aire géographique ?

PLAN de la réponse organisée 1. Une aire qui organise des flux à toutes les

échelles (docs 1,3, 4) 2. Des aménagements qui constituent un atout

dans le cadre de la mondialisation. (docs 2, 5)