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S 500 PLUG-IN HYBRID

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Avec la S 500 PLUG-IN HYBRID, Mercedes-Benz établit de nouvelles références en tant que précurseur techno-logique. Ce véhicule allie avec brio un confort maximal, une dynamique de marche exceptionnelle et un concept de propulsion durable. La S 500 PLUG-IN HYBRID conjugue un puissant moteur thermique V6 de 3,0 litres et un moteur électrique à batterie lithium-ion haute tension rechargeable en externe. Avec une stratégie de marche intelligente et une consommation de 3,0 litres aux 100 kilomètres, Mercedes-Benz entre dans une nouvelle ère.

Son moteur : l’efficience.

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2. Moteur électrique.

Il développe 85 kW (116 ch). En liaison avec le moteur V6 essence de 3,0 litres, le système de propul-sion permet au véhicule d’atteindre une puissance de 325 kW (442 ch) avec un couple maxi de 650 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 s. La vitesse de pointe garantie par le seul moteur électrique est de 140 km/h.

*  Selon la source d’énergie, la durée de charge 20–100 % varie entre 1,9 et 4,1 h. (400 V/16 A–230 V/8 A). Câble pour branchement sur un boîtier mural disponible en option.

1. Batterie lithiuM-ion haute tension.

Elle délivre 8,7 kWh et garantit une autonomie de 33 km maxi en mode 100 % électrique. La techno-logie PLUG-IN HYBRID permet une recharge externe rapide de 20 à 100 %* en seulement deux heures sur un boîtier mural et quatre heures sur une prise standard.

3. systèMe de freinage à récupération d’énergie.

Une technologie issue de la Formule 1. Le principe : récupérer l’énergie pour accroître l’autonomie de la propulsion électrique. Le système veille à ce que l’énergie de freinage soit emmagasinée et restituée lors des accé lérations ou en mode tout électrique.

La S 500 PLUG-IN HYBRID subjugue par sa puissance digne d’un V8 et une consommation de moins de trois litres aux 100 kilomètres, équivalente à celle d’une moto-risation 4 cylindres. Le mérite en revient à une puissance combinée éminemment souveraine de 325 kW (442 ch). En mode 100 % électrique, le véhicule séduit par des émissions locales de 0 g de CO2

/km.

La stratégie de marche intelligente veille à ce que toutes les possibilités de récupération de l’énergie soient ex-ploitées pendant les trajets. Chaque phase de freinage se transforme en vecteur d’énergie et dans les phases d’accélération, le moteur thermique est coupé. Les fonc-tions telles que la récupération d’énergie grâce au radar, la récupération basée sur l’itinéraire et les quatre modes de fonctionnement se traduisent par un bilan énergétique sans équivalent.

L’innovation en chiffres : huit, quatre, zéro.

4. Moteur V6 essence de 3,0 litres.

Le moteur V6 délivre 245 kW (333 ch), un couple maxi de 480 Nm et une vitesse de pointe de 250 km/h. En liaison avec les 85 kW (116 ch) et les 340 Nm du moteur électrique, la consommation mixte est de seulement 2,8 l/100 km et les émissions mixtes de CO2 de 65 g/km.

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Moteur Moteur V6/électrique

Cylindrée totale (cm3) 2 996

Puissance nominale du moteur thermique (kW [ch] à tr/min)1 245 [333]/5 250–6 000

Puissance nominale du moteur électrique (kW [ch] à tr/min) 85 [116]/3 500

Puissance système (kW [ch] à tr/min) 325 [442]/5 000

Couple nominal du moteur thermique (Nm à tr/min)1 480/1 600–4 000

Couple nominal du moteur électrique (Nm à tr/min) 340/0–1 800

Couple système (Nm) 650

Boîte de vitesses 7G-TRONIC PLUS

Accélération de 0 à 100 km/h (s) 5,2

Vitesse maxi approximative (km/h) 250/1402

Carburant Sans plomb 95

Consommation de carburant3, 4 (l/100 km) mixte/pondérée 2,8

Emissions de CO2 en g/km (cycle mixte)3, 4 65

Norme antipollution5 Euro 6

Capacité du réservoir/réserve (l) 70/8,0

Poids à vide (kg)/charge utile en (kg)6 2 215/610

P.T.A.C. en (kg) 2 825

s 500 plug-in hyBrid

1 Valeurs de puissance nominale et de couple nominal selon directive 80/1269/CEE, version actuelle.2 Moteur électrique.3 Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les procédures de mesure prescrites (règlement [CE] n° 715/2007 dans sa

version actuelle). Information fournie en application de la directive 1999/94/CE dans sa version actuelle. Les données ne concernent pas un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles sont uniquement mentionnées à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules.

4 Les valeurs varient en fonction des jantes/pneus.5 Données valables uniquement au sein de l’Union européenne. Celles-ci peuvent varier selon les pays.6v Selon directive 92/21/CE, version 95/48/CE (masse du véhicule en ordre de marche, avec réservoir rempli à 90 %, conducteur

de 68 kg et 7 kg de bagages), pour les véhicules avec dotation de série. Cette valeur s’accroît en général avec les accessoires et les options, ce qui réduit d’autant la charge utile.

Vous trouverez d’autres caractéristiques techniques sur le site www.mercedes-benz.fr

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La façon la plus luxueuse de voyager avec efficience.

Comme vous pouvez l’attendre d’une Classe S, la S 500 PLUG-IN HYBRID offre un confort unique dans une ambiance raffinée et un environnement spacieux. Diverses options exclusives telles que la fonction massage ENERGIZING, avec massage aux pierres chaudes, ou le Pack AIR-BALANCE, sont proposées pour une personnalisation plus poussée.

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Confort d’utilisation intuitif : les modes de fonctionnement et de conduite de la S 500 PLUG-IN HYBRID peuvent être pilotés en tout confort via deux boutons séparés situés sur la console centrale. Et grâce à Mercedes connect me et aux services Remote Online*, vous pouvez utiliser votre smartphone pour interroger la charge de la batterie et l’autonomie du véhicule, trouver des bornes de charge ou déclencher la préclimatisation de l’habitacle à la température souhaitée avant de prendre la route. Autre élément de confort : en mode

Economy+ particulièrement efficient, la pédale d’accélérateur intelligente indique, grâce à un point de résistance, le point d’enclenchement précis du moteur thermique. On n’attend pas moins de prévenance d’une berline de luxe. Du moins lorsqu’il s’agit d’une Mercedes-Benz.

*  Remote Online est un équipement de série gratuit pendant trois ans à compter de la première immatriculation sur les véhicules rechargeables (Electric Drive et PLUG-IN HYBRID). L’étendue des fonctions peut varier selon les pays. La dotation complète ne sera pas disponible dans tous les pays dès le début des ventes.

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au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afin de le recycler d’une façon respectueuse pour l’environnement, et ce conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable.

La reprise de véhicules en fin de vie est assurée par un réseau d’entreprises spécialisées, chargées de recycler les véhicules de manière écologique. Les méthodes de récupération des véhicules et des pièces font l’objet de développements constants. Votre véhicule a été conçu pour répondre aux exigences applicables aujourd’hui et pour s’adapter, dans un temps donné, à toute nouvelle exigence qui aurait pour objet d’augmenter le taux de recyclage d’un véhicule.

Pour plus d’informations sur le recyclage des véhicules en fin de vie, la revalorisation et les conditions de reprise, veuillez consulter le site www.mercedes-benz.fr

nB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis le 03/07/2014, date de clôture de la rédaction. Dans la mesure où il s’agit d’une publicité internationale, certains types de véhicules, équipements ou accessoires figurant dans cette brochure peuvent ne pas être proposés dans certains pays. Par ailleurs, les visuels et les textes peuvent présenter des équipe-ments ou des accessoires proposés de série ou en option, selon le pays de commercialisation. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre distributeur Mercedes-Benz.www.mercedes-benz.fr

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAC 6701 · 0618 · 03-00/0914 Printed in Germany

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S 500 PLUG-IN HYBRID.

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Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologie-gebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort, voortreffe lijke rij dynamiek en een duurzaam aandrijvings concept op imposante wijze met elkaar verenigd. De S 500 PLUG-IN HYBRID beschikt over een krachtige 3-liter V6-ver-brandingsmotor en een elektromotor met een extern oplaad bare lithium-ion-hoogspanningsaccu. Deze combinatie wordt aangestuurd door een intelligente bedrijfsstrategie. Met een verbruik dat minder dan 3 liter per 100 kilometer bedraagt, opent Mercedes-Benz een heel nieuw hoofdstuk in mobiliteit.

Z’n sterkste kracht: efficiëntie.

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2. ElEktromotor.

De elektromotor beschikt over een vermogen van 85 kW. Samen met de 3-liter V6-benzinemotor wordt een vermogen geleverd van 325 kW met een maximumkoppel van 650 Nm en een acce leratie van 0 naar 100 km/h in slechts 5,2 seconden. Met de elektromotor alleen kan een topsnelheid van 140 km/h worden bereikt.

*  Afhankelijk van de gebruikte stroombron bedraagt de oplaadtijd van 20–100 % twee tot ruim vier uur (400 V/16 A–230 V/8 A).

1. lithium-ion-hoogspanningsaccu.

De hoogspanningsaccu levert een vermogen van 8,7 kWh en zorgt voor een maximale actieradius van 33 km als er puur elektrisch wordt gereden. De PLUG-IN HYBRID-technologie zorgt ervoor dat het systeem in slechts twee uur van 20 naar 100 % kan worden opgeladen met behulp van een wallbox (ruim vier uur via een gewone wandcontactdoos).

3. rEcupEratiEf rEmsystEEm.

Technologie uit de Formule 1. Hierbij is energieterug-winning het onderliggende principe, waardoor de elektromotor over een grotere actieradius beschikt. Het systeem zorgt ervoor dat remenergie wordt opgeslagen om vervolgens gebruikt te worden bij het optrekken of als er puur elektrisch wordt gereden.

De S 500 PLUG-IN HYBRID overtuigt met een dynamiek die overeenkomt met die van een achtcilinder en het lage verbruik van een vier cilinder. Hiervoor staan de gecom-bineerde krachtbronnen garant met een overweldigend vermogen van 325 kW. Als er puur elektrisch wordt gereden, produceert het voertuig een lokale emissie van 0 g CO2

/km.

De intelligente bedrijfsstrategie zorgt er met name voor dat tijdens de rit alle mogelijkheden voor energiewinning volledig worden benut. Zo wordt er bijvoorbeeld bij het remmen energie teruggewonnen, terwijl tijdens het uit-rollen de verbrandingsmotor wordt afgezet. Functies als radarondersteunde energieterugwinning, de anticipe-rende en op het traject gebaseerde bedrijfsstrategie, alsmede de vier bedrijfsstanden zorgen voor een onge-evenaard energieverbruik.

Innovatie in getallen. Acht. Vier. Nul.

4. 3-litEr V6-bEnzinEmotor.

De V6-motor beschikt over een vermogen van 245 kW en een maximumkoppel van 480 Nm, waarmee een topsnelheid van 250 km/h kan worden bereikt. Samen met de 85 kW en 340 Nm elektromotor wordt een gecombineerd brandstofverbruik van slechts 2,8 l/ 100 km gereali seerd, terwijl de gecombi neerde CO2-emissie 65 g/km bedraagt.

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Motor V6/elektromotor

Cilinderinhoud (cm3) 2996

Vermogen verbrandingsmotor (kW [pk] bij t/min)1 245 [333]/5250–6000

Vermogen elektromotor (kW [pk] bij t/min) 85 [116]/3500

Systeemvermogen (kW [pk] bij t/min) 325 [442]/5000

Maximumkoppel verbrandingsmotor (Nm bij t/min)1 480/1600–4000

Maximumkoppel elektromotor (Nm bij t/min) 340/0–1800

Systeemkoppel (Nm) 650

Transmissie 7G-TRONIC PLUS

Acceleratie van 0 naar 100 km/h (sec.) 4,1

Topsnelheid ca. (km/h) 250/1402

Brandstof euro

Brandstofverbruik gecombineerd (l/100 km–km/l) 3, 4 2,8–35,7

CO2 - emissie gecombineerd (g/km)3,  4 65

Emissieklasse5 Euro 6

Tankinhoud/waarvan reserve (l) 70/8,0

Leeggewicht (kg)/laadvermogen (kg)6 2115/610

Toegestaan totaalgewicht (kg) 2825

s 500 plug-in hybriD

1 Opgaven vermogen en maximumkoppel conform richtlijn 80/1269/EU in de huidige versie.2 Elektromotor.3 De opgegeven waarden werden gemeten volgens verordening VO [EG] 715/2007 in de huidige versie. Opgaven volgens richtlijn

1999/94/EU in de huidige versie: De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.

4 Waarden afhankelijk van velg-/bandcombinatie.5 De opgaven gelden alleen binnen de Europese Unie. Landenspecifieke afwijkingen mogelijk.6   Opgaven volgens richtlijn 92/21/EU in de versie 95/48/EU (rijklaar, exclusief bestuurder en brandstof). Het betreft de standaard-

uitvoering, opties en accessoires kunnen dit gewicht verhogen, waardoor het betreffende laadvermogen lager wordt.

Meer technische gegevens kunt u vinden op onze website www.mercedes-benz.nl

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De meest luxueuze manier om efficiënt onderweg te zijn.

Zoals u dat van een S-Klasse mag verwachten, biedt de S 500 PLUG-IN HYBRID uniek comfort in een luxueuze, royale omgeving. Voor nóg meer luxe kan bijvoorbeeld worden gekozen uit exclusieve opties als de ENERGIZING-massagefunctie met hotstone massage of het AIR BALANCE-pakket.

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Intuïtief bedieningcomfort: met behulp van twee afzonderlijke schakelaars op de midden-console kunnen de bedrijfs- en rijstanden van de S 500 PLUG-IN HYBRID worden aan-gestuurd. En dankzij Mercedes connect me en de Remote Online-services* kunt u met uw smartphone de laadtoestand van de accu en de actieradius opvragen, oplaadpunten vinden of het interieur op temperatuur brengen voordat u in de auto stapt. Het prettig aanvoelende gaspedaal geeft in de efficiënte stand Economy+ via een drukpunt nauw-

keurig aan wanneer de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld. Zoiets mag je zonder meer van een luxe limousine verwachten. Zeker als het een Mercedes-Benz is.

*  Remote Online is voor plug-in voertuigen (Electric Drive en PLUG-IN HYBRID) drie jaar gratis na kentekenregistratie. De functies kunnen per land verschillen en zijn nog niet in alle landen beschikbaar bij de verkoopstart.

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recyclen is de laatste fase in de levenscyclus van een voertuig. Binnen de Europese Unie is er wetgeving opgesteld voor het recyclen van voertuigen. In richtlijn 2000/53/EU zijn deze bepalingen opgesteld. Alle Mercedes-Benz modellen worden zo geconstrueerd dat zij zo volledig mogelijk kunnen worden gerecycled. Dit leidt tot een minimale belasting van ons milieu. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld en verbeterd. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld en verbeterd. Een directe investering in de toekomst.

inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk. Tevens moeten de vermelde technische gegevens als voorlopig worden beschouwd. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze uitgave (08/14). Deze brochure is een internationale uitgave. Derhalve kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in België geldende standaard- en leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst.www.mercedes-benz.be

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAC 6701 · 0618 · 07-00/0914 Gedrukt in Duitsland