Download pdf - Clipper 11 12 Crew Sponsorship Presentation

Partez autour du monde avec Pierig Bertho en participant à la Clipper Race

amavoile.wordpress.comwww.clipperroundtheworld.com

Un évènement global unique et reconnu – La seule course à la voile autour du monde ouverte aux équipages non-professionnels ainsi que la plus longue course autour du monde.

40 000 miles, 6 continents, 15 escales, 11 mois. 1 skipper professionnel et 17 équipiers amateurs. 40% des équipiers y prenant part n’ont jamais navigué auparavant. 10 bateaux de 68 pieds identiques, propriétés de Clipper et sponsorisés par des villes et

des pays autour du monde. Évènement bi-annuel : Clipper 2011-2012 sera la huitième édition (la première course a eu

lieu en 1996). Départ en août 2011.

CLIPPER 2011-2012 : UNE COURSE A LA VOILE AUTOUR DU MONDE


8 manches décomposées en 15 escales à travers le globe. 40,000 miles, 6 continents, 15 escales, 11 mois. Le parcours prévisionnel :

– Manche 1 : Royaume-Uni – France – Brésil– Manche 2 : Brésil – Afrique du Sud– Manche 3 : Afrique du Sud – Australie– Manche 4 : Australie – Nouvelle Zélande – Australie– Manche 5 : Australie – Singapour – Chine– Manche 6 : Chine – Côte Ouest des États-Unis– Manche 7 : Côte Ouest des États-Unis – Panama – Côte Est des Etats-Unis– Manche 8 : Côte Est de États-Unis – Canada – Irlande – Royaume-Uni

CLIPPER 2011-2012 : LE PARCOURS



A PROPOS DE MOI

Agé de 29 ans et ayant grandi en Bretagne, j'ai depuis longtemps été au contact des sports nautiques. Planche à voile, aviron, catamaran de sport ou encore kayak de mer ont bercé mes plus jeunes années. Après une certaine période sans pratiquer, j'ai repris goût à ce milieu lorsque mon père a acheté un petit cannot à mon oncle, patron du chantier plasmor. Le virus est définitivement attrapé et ne me quittera plus!

Les études et le travail m'ayant éloigné de la mer, je profite de la moindre occasion pour naviguer sur tout support. Petits voiliers de randonnée, voile habitable, dériveurs sportifs, catamarans sportifs, kitesurf... Chaque support est source d'apprentissage et d'épanouissement.


A PROPOS DE MOI

Participer à la Clipper Race est pour moi l'opportunité de réaliser un rêve en participant à une course au large. Au delà du rêve, cette course s'inscrit dans un véritable projet de vie.

De formation ingénieur industriel, j'ai orienté ma carrière vers les métiers de la construction navale. J'ai ainsi donné une nouvelle direction à mon projet professionnel en devenant ingénieur marine au sein d'une société de classification marine.

La participation à la Clipper Race s'inscrit donc entièrement dans cette logique d'évolution.


LES BATEAUX

Les supports sont des bateaux de courses de 68 pieds (20,72m), épurés, construits pour la vitesse et non pour le confort.

Leurs ponts ouverts sont équipés de moulins à café pour opérer les winchs des voiles les plus lourdes.

Tout est axé sur le travail en équipe - très peu de choses à bord peuvent être réalisées sans cela.

Des systèmes de quarts sont mis en place lors de la course. Les dix bateaux identiques sont équipés d'une station de navigation qui, mise entre les mains

de l'équipage, permettra de choisir la route optimale pour gagner la course.


LA VIE A BORD

Un système de quarts est mis en place. Les rôles à bord incluent entre autres:

• Barrer• S'occuper des voiles d'avant (rôle de numéro 1)• Ranger les voiles dans la soute à voile• Réparer les voiles• Soigner les équipiers• Cuisiner

Du pain frais est cuît chaque jour et deux personnes (un de chaque quart) sont désignés cuisiniers chaque jour.

Le confort est minime. Chaque équipier a sa propre bannette pour dormir avec un petit espace de rangement personnel.


LES CONDITIONS RENCONTREES

Des chaleurs écrasantes associées à une humidité usante dans les tropiques.. Du froid glacial dans le Pacifique Nord. Des vagues immenses dans les océans du Sud. Des calmes plats éprouvants pour les nerfs. Du brouillard épais donnant une ambiance fantomatique dans le Nord Atlantique. D'autres dangers tels que des objets flottants non-identifiés, des icebergs, des animaux

marins. Mais également des paysages inoubliables tels que des levés ou des couchés de soleil,

de la vie sauvage, des nuits étoilées et des orages spectaculaires.


Tout les aspects de l'entraînement me permettront de continuer mon apprentissage. Chaque membre d'équipage, peu importe son expérience, reçoit le même entraînement. Deux sessions de huit jours, une session de dix jours et une session de cinq jours. Cela inclut la survie en mer, les premiers secours, l'utilisation de la radio, la navigation et

la météorologie, l'apprentissage pour devenir un équipier compétent. Des sessions au large se concentreront sur l'apprentissage de la navigation en course. Les sessions d'entraînement amènent à l'obtention de qualifications reconnues.

Des exercices de sécurité sont pratiqués chaque jour tels que la survie en mer, l'utilisation de radeaux de survie ou des exercices d'homme à la mer.

Au retour de la course, les équipiers peuvent se présenter à un examen de skipper de la Royal Yachting Association (organisme officiel anglais délivrant les différents permis mers, équivalent des Affaires Maritimes françaises).

Possibilité de participer à des stages de préparation en réparation de voiles, maintenances des moteurs, avitaillement, photographie et tournage de film pour la télévision.

L’ENTRAINEMENT


CE QUE JE PEUX VOUS PROPOSER

Porter votre logo sur des vêtements autres que mon équipement de course officiel. Afficher votre logo sur mon sac de course. Vous envoyer des nouvelles régulièrement depuis la course (articles, photos). Partager mon expérience lors de présentations destinées à vos collaborateurs (motivation,

dépassement de soi, etc…). Aider à créer un meilleur esprit d’équipe au travail en encourageant chacun à s’impliquer

et suivre ma progression. Ecrire des articles pour le magazine interne de votre entreprise, votre intranet, votre site

internet. Effectuer des présentations dans des écoles, pour des enfants. Être votre ambassadeur lors des différentes escales. Parler de vous lors de chaque interview que j’accorde aux médias.


LE BUDGET Chaque participant peut participer à une ou plusieurs manches et le budget est

décomposé en conséquence :– Entraînement : 4 200 €– Manche 1 : 6 200 €– Manche 2 : 5 000 €– Manche 3 : 6 200 €– Manche 4 : 6 200 €– Manche 5 : 5 600 €– Manche 6 : 5 000 €– Manche 7 : 5 600 €– Manche 8 : 6 200 €

Pour réaliser la course entière, le budget total est de 46 000 €. Ce budget inclue l'intégralité des frais. Ceci va de l'équipement personnel à l'avitaillement

en passant par les frais de communication.


Merci de votre attention et de votre aide

Contactez moi pour que nous en discutions plus en détail

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06 50 97 17 60


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