DCOM/CMIA – janvier 2012
PSA PEUGEOT CITROËN
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Chiffres-clés (2010)
Un chiffre d’affaires de 56,1 Mds€,
1,8 Md€ de résultat opérationnel courant
3 602 200 véhicules vendus dans le monde en 2010 : Record historique
198 000 collaborateurs dans le monde (chiffre au 31.12.2010)
2ème constructeur en Europe avec une part de marché de 14,2%
39 % des ventes en dehors d’Europe
Leadership sur le marché des véhicules utilitaires légers, avec une part de marché à 21,9%
3
Reste du monde34 604
64 760 Europe (hors France)
France98 843
Données au 31.12.10
Les femmes et les hommes du Groupe
Répartition par zones
198 000 collaborateurs dans le monde
Dont 61 % dans la division automobile
Dont 57 % d’ouvriers
29 % de recrutements féminins en 2010 contre 11% en 1999
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Deux marques aux identités fortes et différenciées
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Porto RealPorto Real
Buenos AiresBuenos Aires
WuhanWuhan
KolinKolinTrnavaTrnavaRennesRennes
PoissyPoissy
MulhouseMulhouseSochauxSochaux
VigoVigo
MangualdeMangualde Madrid Madrid
AulnayAulnay
SevelnordSevelnord
Val di Sangro(Sevelsud)Val di Sangro(Sevelsud)
Vesoul *Vesoul *
Site en joint ventureVesoul : site de fabrication et d’expédition d’éléments détachésSite en joint ventureVesoul : site de fabrication et d’expédition d’éléments détachés*
Des sites au plus près des marchés
Kaluga Kaluga
6
Porto RealPorto Real
JeppenerJeppener
Site en joint ventureSite en joint venture
XiangfanXiangfan
DouvrinDouvrin
CaenCaen
Sept-FonsSept-Fons
MulhouseMulhouse
Saint-OuenSaint-Ouen
ValenciennesValenciennes
TrémeryTrémery
MetzMetz
CharlevilleCharleville
HérimoncourtHérimoncourt
Les usines Mécanique et Bruts
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Financement
Transport et Logistique
Equipement automobile
Les activités hors automobile
Le site de Rennes
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1953 : l’usine de la Barre Thomas, 1ère décentralisation de Citroën en province.
1960 : inauguration du site Citroën la Janais
1961 : les premières AMI 6 sortent des lignes de montage
1989 : XM, 1er véhicule haut de gamme produit à Rennes
2000 : la politique des plates-formes : le site de Rennes est dédié au moyen et haut de gamme
2003 : 1ère Peugeot des lignes de production : la 407
2004 : 10 millions de véhicules produits à Rennes
2008 : lancement du projet Rennes 2010
2011 : Lancement de la Peugeot 508
Historique du site : les grandes dates
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240 hectares de surface foncière, 700 032 m² d’ateliers
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Depuis 2000, le site s’est spécialisé dans la production des véhicules moyen et haut de gamme du groupe.
La plate-forme est une base véhicule commune à plusieurs modèles.
Les véhicules produits par une même plate-forme partagent au moins 60 % d’éléments en commun.
Rennes : le site de la plateforme 3
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Synthèse arrièreSynthèse avant
GMP
Train Avant
Train Arrière
Echappement et canalisation
Archi électrique
Qu’est ce qu’une plate-forme ?
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Les véhicules produits sur le site aujourd’hui
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Le flux de production
Emboutissage
Ferrage
Montage
Peinture
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1 des 6 Emboutissages du Groupe
40 % de la production expédiée vers d’autres sites du Groupe PSA PEUGEOT CITROËN.
10 lignes de reprise de fabrication
4 lignes de découpe
2 lignes de reprise MAP dédiée
31 millions de pièces frappées / 2010
750 tonnes d’acier brut / jour
Emboutissage Effectifs : 370
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Taux de robotisation des points de soudurePeugeot 508 : 95,3% 508 SW : 95,2%Citroën C6 : 96,5% C5 : 93,1% C5 Tourer : 93,6%
800 robots en activité
Une « caisse en blanc » est composée de 430 pièces, réunies par 4 200 points de soudure
Réalisation d’assemblage par soudage laser
Contrôle de la géométrie par 3 stations laser(soubassement, armature et caisse complète)
Ferrage Effectifs : 730
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Production sur un process en monoflux 48 véh/h
Le processus peinture
- Passage en TTS , puis bain de cataphorèse
- Etanchéité : insonorisation acoustique robotisée
- Utilisation d’apprêts hydrosolubles et de bases à l’eau
Application peinture = 46 % des coûts « énergie » du site
Temps de défilement : 9 heures
Peinture Effectifs : 390
20
Montage Effectifs : 1 580
2 systèmes de fabrication
Montage BTU
Ligne principale : 46 véh/h
Montage BTU
Mini Ligne : 2 véh/h
Logistique
C6
Logi
stiqu
e
Logi
stiqu
e
Logi
stiqu
e
Logi
stiqu
e
C5 C5 Tourer
508 508 SW
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Elabore les programmes de production du site
Pilote le flux de production (de la réception des ordres de fabrication à l'expédition des véhicules correspondants) Lead Time moyen : 26 h sur la ligne principale
80% des véhicules neufs expédiés par route, 20% par rail
680 sites fournisseurs pour 9 740 références de piècesFrance : 439 soit 64,6 % des achats dont 67 en Bretagne soit près de 10% des achats Étranger : 241 soit 35,4 % des achats
16 des fournisseurs en livraison synchrone dont 6 de Gefco Touche Tison : temps de réquisition 1h à 5h
Capacité des parcs de stockage : 14 000 véhicules
Coordination Prod. & Log. Effectifs : 850
Les autres directions et services
Unité technique et maintenance
Qualité
Communication
Gestion Economique
Relations Sociales et Humaines
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Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en
chiffres
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NB années
Total effectif rennes 5789 Age moyen Rennes 47,37
hommes 4676 Age moyen hommes 47,20
femmes 1113 Age moyen femmes 48,10
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
FEMME 1 3 3 7 3 6 2 1 3 3 11 15 12 10 10 20 15 23 16 17 16 13 13 14 21 24 27 18 55 70 62 38 49 62 66 64 79 52 32 6 1
HOMME 1 2 8 11 9 8 9 6 7 13 17 26 18 36 62 60 87 71 90 79 74 77 74 83 87 135 177 195 195 186 281 230 190 170 238 276 295 276 214 180 155 38 11 3 1 1
1 3 3 7 3 6 2 1 3 311 15 12 10 10
20 1523
16 17 16 13 13 1421 24 27
1855
7062
3849
62 66 6479
5232
6 11 2 8 11 9 8 9 6 7 13 1726
1836
62 6087
7190
79 74 77 7483 87
135
177 19
519
518
628
123
019
017
023
827
629
527
621
418
015
538
113 1 1
0
50
100
150
200
250
300
350
Nom
bre
de C
P
PYRAMIDES DES AGES (CDI,CDD & APP.) RENNES HORS SHATOUTES POPULATIONS
FEMME
HOMME
SEXE
age
Nombre de CP
DIRECTION SIG2 POPULATION FAMPRO CONTRAT SHA + HORS SHA
Hommes Femmes Total
IC 366 42 408
ETAM 907 125 1032
Ouvriers 3366 928 4294
Total 4639 1095 5734
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Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en
chiffres
• Féminisation• Séniors
• Autres éléments de caractérisation de la population
Les accords d’entreprise:
Accord Séniors conclu en janvier 2010 pour une durée de 3 ansReconnaitre la place des seniors dans l’entreprise, considérer leur expérience comme un avantage pour la réussite du Groupe et à considérer la coexistence des générations comme un atout pour la cohésion sociale et l’efficacité économique. enjeux :
Préparer le renouvellement des générations et favoriser la transmission des savoirs Contribuer au maintien dans l’emploi des seniors par l’anticipation des changements professionnelsFavoriser la diversité des âges au sein des équipesMaintenir des évolutions salariales et promotionnelles motivantesAdapter les conditions de travail à la présence des salariés âgés plus nombreuxAménager les fins de carrière et la transition activité/retraite.
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Accord sur la prise en compte de la pénibilité
Conformément à la loi du 9 novembre 2010 portant réforme desretraites, des travaux de réflexion ont été engagés avec les partenaires sociaux dès novembre 2011 sur le volet « Pénibilité » de cette loi
La pénibilité au travail est caractérisée par le fait d’être ou d’avoir été exposé au cours de son parcours professionnel à des risques professionnels liés à des contraintes physiques marquées, à un environnement physique agressif ou à certains rythmes de travail susceptibles de laisser des traces durables, identifiables et irréversibles sur la santé. Les facteurs de pénibilité sont définis par décretPour autant, les parties s’engagent à élargir les mesures de prévention aux grandes familles de risque définies au sein du Groupe. La mise en oeuvre de ces mesures de prévention sont décrites dans un accord sur l’amélioration des conditions de travail animé depuis 2001 et qui sera révisé en 2012.
Chaque établissement établira un diagnostic quantitatif mesurant le nombre de salariés exposés pour chaque facteur de pénibilité. Ce diagnostic donnera des éléments objectifs pour la priorisation des plans d’action afin d’instruire, avec le maximum d’efficacité, le plan de prévention de la pénibilité Les données de chaque établissement sont annexées au Document Unique et sont présentées en CHSCT annuellement.
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Les séniors sur le site de Rennes
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400048,281062
51,1326,55%52,90%
% salariés à restriction% salariés > 50 Ans
EFFECTIF TOTAL CDIMoy âge total
Effectif à restrictionMoy âge effectif restriction
308947,92
71050,76
22,98%50,79%
% Hommes à restriction
HOMMES Moy âge Hommes
Hommes à restrictionMoy âge hommes à restriction
% Hommes > 50 ans911
49,50352
51,8838,64%22,8%60,0%% Femmes > 50 ans
Femmes à restrictionMoy âge femmes à restriction
% femmes à restriction
Moy âge Femmes
% femmes population cdi
FEMMES
Les séniors et les diminutions de capacités
28
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Rachis Membresup
Effortphysique
Mobilité %salariésrestriction
11,3%
7,2%
12,8%
6,3%
23,0%
% Hommes par restriction
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Rachis Membre sup Effortphysique
Mobilité %salariésrestriction
14,9%
9,6%
18,0%
9,0%
30,4%
% Hommes > 50 ans par restriction
Les séniors et les diminutions de capacités
29
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Rachis Membresup
Effortphysique
Mobilité %salariésrestriction
16,4%
24,4%17,8% 9,2% 38,6%
% Femmes par restriction
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Rachis Membresup
Effortphysique
Mobilité %salariésrestriction
20,1%
31,3%23,6%
11,7%
47,3%
% Femmes > 50 ans par restriction
Actions spécifiques du service médical
Les actions menées sont déployées en coopération avec les différents acteurs de l’entreprise:
Actions individuelles• ALT• Plan TMS• Réunions employabilité
Actions collectives• Recommandations employabilité
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Actions de l’entreprise
SéniorsL’accompagnement des seniors s’inscrit dans la démarche Employabilité du site initialisée par un 1er chantier en février 2010
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Définition:
L’employabilité décrit la compatibilité entre l’offre des postes et la capacité de la population à tenir ces
postes. Dans la continuité du chantier Employabilité de Février 2010, le site
de Rennes a structuré sa démarche Employabilité en s’inscrivant dans le SME :Second chantier les 22 et 23 mars
2012 : l’un des défis porte sur la description des
facteurs de l’employabilité d’une population de 50 ans d’âge moyen à
l’horizon 2016 : caractéristiques des postes , organisation du travail, aspects
managériaux
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SME : Des marges de progrès importantes
Position carte routière Employabilité
Objectifs fin 2011
Situation DCPR
Juin 2011EMB FER PEI MON CPL QCP
1/ Communiquer sensibiliser et impliquer 2 1 1 1 1 1 1 1
2/ Systématiser et tenir à jour l'état des lieux sur
les sites3 2 2 2 2 2 2 3
3/ Appliquer le standard de management pour reclasser un salarié avec des restrictions
2 2 2 2 2 3 2 3
4/ Anticiper et développer l'employabilité des
OPUEP2 1 1 2 1 2 1 2
5/ ALT 2 SMST
6/ Intégrer l'employabilité dans toutes les
évolutions vie courante2 1 1 1 1 1 1 1
7/ Intégrer l'employabilité dans les projets 1 1 1 1 1 1 1 1
…2012…
33
Poursuivre la diffusion des standards de l’Employabilité
Notamment par la diffusion d’une information à chaque salarié
(diffusion prévue au printemps)
Organisation d’un chantier Employabilité le 22 et 23 mars 2012
• Développer les postes adaptés• Favoriser l’employabilité Inter UR