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Route des Forts
Dossier intermédiairede présentation du projet
»
Septembre 2006Carotine SALALIN
axn,uanta,mrr, U
p resquIIede crozon
PROJET
Magistère III Aménagement, Urbanisme et Environnement
INTRODUCTION
Ce rapport est un rapport intermédiaire, mon stage devant se
poursuivre jusqu’au mois de novembre. Il présente le travail effectué à ce
jour, celui planifié pour la suite du stage, concernant le projet à «court
terme ». Il spécifie la méthode, les réflexions clés et les stratégies de
valorisation adoptées.
Les grandes lignes du projet à long terme sont aussi posées. Ce
dernier, soumis aux acquisitions et cessions des ouvrages militaires, ne
peut encore être programmé précisément. Des modalités permettant
d’accélérer ces dernières sont en cours d’élaboration.
Ce projet concerne la valorisation des fortifications de la presqu’île,
véritable « Gardienne de l’Armorique », l’un des sites les plus fortifiés de
France. On retrouve des éléments de cette défense s’échelonnant de la
période préhistorique jusqu’à nos jours avec l’Ile longue et l’école navale.
La majorité des ouvrages ont été établis sous Colbert après l’élévation de
Brest au rang de base navale de premier ordre sur l’Atlantique, et la mise
en place par Vauban des stratégies de défense de la rade de Brest et de son
goulet.
Ce stage se déroule à la Communauté de Communes de la presqu’île
de Crozon du 12juin au 30 octobre 2006.
SOMMAIRE
I. DEFINITION DU PROJET 2
A. POURQUOI LA ROUTE DES FORTS ? HISTORIQUE 2
B. MODE ORGANISATIONNEL RETENU 2
C. OBJECTIFS DE LA ROUTE DES FORTS 3
D. INVENTAIRE DES FORTIFICATIONS, CLASSEMENT PAR SITE 4
E. TYPES DE VALORISATION RETENUS 8
F. DEFINITION DE CRITERES DE SELECTION Ilo,) Le critère dufoncier 1]b) Le critère historique 13
G. AUTRES CRITERES D’EVALUATION 15
II. DETAIL DU PREMIER PROJET 15
A. REDACTION DES FICHES D’EVALUATION PAR SITE 15
B. CHO[X DE LA VALORISATION DES SITES? 29g) La stratégie globale de la valorisation 29b) Les regroupements de sites pour le guide 29c) Le format du guide 30d) Les sites sans signalétique 30e) Les signalétiques d ‘interprétation . emplacement et type 32
Des aménagements ? 32
C. PRESENTATI ON DES SUPPORTS DE VALORISATION 34g) Le guide 34b) Les panneaux 37
III. REALISATION DU PREMIER PROJET 38
A. ECHEANCIER 38
B. EVALUATION DES COUTS 38
C. FINANCEMENT 39
4
I. DEFINITI0N DU PROJET
A. Pourquoi la route des forts ? Historique
La presqu’île de Crozon possède un patrimoine militaire colossal, pourtant délaissé.La majorité des emprises militaires appartiennent à la Défense, Armée de Terre ouMarine. Depuis une dizaine d’années, des projets de cession, notamment d’ouvragesmajeurs existent, mais peu ont encore abouti. Ils ont donné lieu à de nombreuses idées devalorisation, fondant des visions multiples de ce qu’on appelle déjà la Route des Forts.Des publics nombreux visitent d’ores et déjà ces sites soit de façon officielle, comme sur lapointe des Espagnols où une autorisation d’occupation temporaire (AOT) le permet (200 à300 000 visiteurs par an), soit de façon officieuse sur des sites interdits.
Avec l’acquisition récente par le Conservatoire du Littoral du réduit de l’Aber et del’éperon barré de Lostmarc’h, renaissent les espoirs de nouvelles cessions et d’éventuellesvalorisations. La Communauté des Communes inscrit en 2006, dans ces statuts, lanouvelle compétence «Route des Forts », confiée à Ségolène Cuéguen, chargée de mission«Natura 2000 », et depuis peu « Développement touristique ».
Les situations foncières sont à ce jour encore complexes, mais l’on observe unevolonté forte des acteurs de toute part, y compris des militaires, pour ne pas laisser cetteroute des forts au stade de projet.
B. Mode organisationnel retenu
Il a été défini lors du Conseil de Communauté du 6 juillet 2006, la mise en place d’unecommission Route des Forts, chargée de la phase de réflexion du projet. Les décisions
courantes seront validées en comité réduit et les étapes majeures du projet, en comité
élargi.
Un comité de pilotage réduitUne Commission nouvelle «Route des Forts»
= le bureauPour valider les décisioiis Pourfaire avancer les réflexions, discuter et
« courantes » débattre des pointsflous ou pro blénlatiques.
D . .. Président: M. Patrick LE GUILLOU
Un comite de pilotage elargi Membres : Mme Donval, adjointe au maire dePour valider les étapes inaje tires Camaret,
(lu projet 1 M. Cornec, président de la Communauté de= comite reduit e Communes et maire de Crozon,
+ Conseil Général 7 Mme Trétout, adjointe au maire de Crozon,+ Conseil Régional o M. Lars, maire de Landevennec,
n + SDAP, services départementaux 1j M. Ramoné, vice président de la Communautéde l’architecture et du patrimoine de Communes et élu de Lanvéoc,
de Quimper M. Etiemble, maire de Roscanvel+DRAC M. Duchêne, élu de Telgruc+PNRÂ
2’
De façon à faire avancer la phase réflexion, et à proposer déjà des propositionsétudiées en Commission, des rencontres avec des «personnes ressources’> ont étéenvisagées pour les chargées du projet Ségolène GUEGUEN et Caroline SALAON.En voici la liste
Mr Didier CADIOU, garde du Conservatoire du littoral, travaillant à la commune deCroz on,Mr Thierry CHAUVIN, Conservatoire du Littoral,Mr Patrick LE GUILLOU, élu à la commune de Roscanvel, historien,Mr Philippe MAZEAS, de l’ADEUPa: agence de développement et d’urbanisme dupays de BrestMme MARTIN-THOMERE, Conseil Général, Pôle d’actions patrimoniales,Mme Françoise PEROUX, Laboratoire Géomer,Mr Ronan LE BACON, directeur du service culturel au Conseil Régional,Mme CANEVAS-TETU, DRAC, service inventaire de Bretagne,Mr Guillaume LECUILLIER, contractuel à la DRAC, chargé du recensement desouvrages en vu d’un classement au titre des Monuments Historiques,Mr ALEXANDRE, du SDAP, services départementaux de l’architecture et dupatrimoine de Quimper,Mr OLLIVIER, directeur des Travaux maritimes,Mr BARDONNAULT, assistant à maîtrise d’ouvrage, ancien Ingénieur de la Marine
et président de l’association mémoire en devenir valorisant le patrimoine militaire etmaritime de la rade de Brest,Cécile MOIDON, contractuelle de l’association Nautisme, Art et Culture s’occupant
actuellement des expositions et des visites de la Tour Vauban,
Historiens: Mr BUREL, Mr JADE, Mr Nicolas FAUCHERRE, Mr Louis CHAURIS
(CNRS Brest),Olivier FAISANT, Observatoire du Comité Départemental du tourisme.
C. Objectifs de la route des forts
Les objectifs de « la Route des Forts » ont été proposés et validés lors du Conseil de
Communauté du 6 juillet 2006:
> Valoriser la presqu’île au travers du patrimoine militaire
Développer un symbole fort identifié de la presqu’île
Développer des zones moins connues, un patrimoine oublié! délaissé Pour
Développer le tourisme et diversifier l’offre touristique la Communautede Communes
> Répartir les flux touristiques et
Redistribuer les flux des sites de notoriété vers les autres sites les communes
Accueillir et informer le public
3
> Connaître l’histoire des forts de la presqu’île
> Disposer d’un nouveau produit touristique identifié
là où le besoin augmente et la fréquentation est déjà présente
> Conserver, sauvegarder et valoriser le patrimoine naturel
et architectural du littoral
D. Inventaire des fortifications, classement par site
Pour
les
touristes
En premier lieu un inventaire exhaustif des sites a été entrepris, en s’intéressant
particulièrement aux ouvrages (type, dates ou périodes : le P signifie préhistoire, et le
M médiévale) et aux propriétaires puisque nous l’avons déjà dit le staWt fonder est
un point très complexe. Pour se repérer dans le tableau, voici les sigles utilisés:
CELRL = Conservatoire des espaces littorales et des rivages lacustres, CC =
Communauté de Communes, M N= Marine Nationale, A T = Armée de Terre, DPM=
Domaine Public Maritime, AOT = Autorisation d’occupation provisoire.
CROZON: Littoral sudSiècle
Sites Inventaire des ouvrages ou Propriétairespériode
. PrivéOppidum P
Acquisition CELRL en coursAber
Réduit type I 846, 1862 CELRL(ile et plage)
3 Casemates allemandes Trébéron, plage et 2ont Privé + Acquisition CELRL enlIe cours+ CELRL
Rozan Motte féodale M CELRL
Trébéron DCA. enire-deux-mierres 20Crn Privé
Réduit type 1846, 1860 l9t CrozonPostolonnec —-
Batterie disparue 18c»._
Pointe du Menhir Casemates allemandes 20 Crozon
Rulianec Réduit type 1846, 1861 19c Privé
Batterie (aujourd’hui dénivelée) 1 Privé
> Découvrir leur patrimoine, une période de leur histoire
> Avoir accès à des sites oubliés
> La reconquête de sites par les habitants, de points de vue exceptionnels
> Favoriser le développement local et économique
Pour
les
presqu’îliens
Pou r
tous les acteurs
Pour le
conservatoire
_J du littoral.
14
Casemates allemandes
Morgat Casemates allemandes20ême
Crozon
Batterie 2 mortiers remaniés 1860161 etI
gmeCrozon
Kador 1890
Réduit type I 846, 1861 remanié en 1895 I9tmt
Crozon
Pointe de St-HernotProbable éperon barré P Crozon
(lie_Vierge)
Anse de St-Nicolas Batterie I8mc
Caserne
Batterie française 4x164 remaniée par les 20 MN->CELRL
Cap de la chèvre allemands en 4x150
Corps de garde ? Poudrière 7 Casemates 7 1 8’
Sémaphore 20e MN
Plage de La Palue Casemates allemandes20ème
Crozon
Pointe de Kerdra Probable éperon barré P QNF
Pointe de Eperon barré P CELRL
Lostmare’h Corps de garde 19em CELRL
Pointe dc Dinan Probable éperon barré P CELRL
Casemates allemandes (Kernovino,Privé + Crozon + CELRLAnse de Dinan GarregSu, Kerriguevou)
Du « centre » et Nord
Trez Rouz Vestiges de tranchée Vauban I 7eme Privé
Bourg de Crozon Casemates allemandes, infirmerie 201e Privé
Casemates allemandes 4x75 â I 55mm,Pen ar Menez 2Oen Département et Privé
1942/44
Guenvenez Annexe industrielle 20cmt MN
Trémaïdic Casemates allemandes 20cm Privé
Fort, 1885/87 19me Communauté de CommunesLandaoudec
4 casemates allemandes 20me Privé
Nord
Batteries I MN
Batteries extérieures 9’ MN
Muraille défensive 19êm MNlie Longue
Lance torpille (début du siècle) 20t MN
Sous-marins nucléaires 20em MN
Batterie de DCA allemandes (disparues) MN
lIe des Morts Poudrières, 1810 l9ê’ MN
lie Trébèron Lazaret 19êmc MN
CAMARET Du Sud au NordTraces ancien sémaphore I 9’ CamaretPen-Hir Vestiges batterie I 8re
Batterie de mortiers 1889 Camaretl9cmeKerbonn Magasin à poudre sous roc, 1891 Camaret
Batterie française allemande 193220cme Camaret
ç
Kerbonn Batteries allemandes DCA, 1941 Camaret
Anse de Penhat Batterie révolution j 8ene CamaretLagatjar Caserne, 1900 19°°° IGESA
Site fortifié P MN->CELRLBatterie Vauban 1695 MN
Tour modèle n°3, type 181 1,1 812 MN->CELRLToulinguet 4 batteries MN
Magasins à munitions, 1890/922 magasins à poudre sous roc, 1 880/85, MN
1890/92Sémaphore 20 MN
Batterie Vauban de 2 mortiers, 1695 1 7eme CamaretGrand Gouin Batteries allemandes, 4x220mm, DCA, 20t Camaret
1942Gouin Sémaphore 19t Privé
Batterie de 2 canons, 1695 I 7°’ MN
Réduit model, I 846, 1 859 Batterie basse,désarmée en I 895 19émt MN-> Com Com
Petit GouinBatterie haute 4x95mm modèle 1888
2 casemates allemandes
Corps de garde I PrivéCamaret Tour Vauban, 1691
Sillon de Camaret et base d’hydravions, 1916-1918Stang ar Prat disparu
Corps de Garde 17_18ê1111. PrivéMort à l’Anglais Batterie CG29
? Corps de Garde Pierre de Coureil I 8°”° Privé
ROSCANVEL
Roscanvel Fort 1 776 I Roscanvel
Postermen Batterie, Révolution I 8°’”° Privé
Batterie, (réorganisée après 1 870, I RoscanvelPont Scorf 4xl9Omm)Pointe des Batterie Vauban basse, 1695Espagnols Tour modèle 1811 type n°1, 1813 MN
enceinte fortifiée (réalisation d’un projet de1 769) 17-1 8°°°
Batterie haute (remaniée au lS” puis au2O’ s.)
Retranchement en terre avec fossé etparapet,__8èmc
batterie extérieure est, 4x240mm +
4xl9Omm, 1878batterie intérieure est, 3x320mm, 1882
MN mais AOT pour la communebatterie extérieure nord, 4x320mm ÷ ->CELRL
4x240mm, 1883 19ême
batterie basse, 4x47mm, vers 1895batterie de rupture sous roc, 2x320mm,
18882 magasins_à_poudre_sous_roc,_1890
batterie haute de mortiers à tir rapide,4xlOOmm,_1911
batterie de DCA allemande, 4xIOSmm, CG 291942
t
batterie basse allemande, 2x75mm MN->AOT
ligne_défensive_allemandePourjoint Batterie de rupture sous roc 1888 19” MN, une partie chemin CELRL
StiffBatterie, 2x320mm, 1885 (remaniée en 19ème MN ? AOT CELRL? à vérifier
1906,_6x65mm)Batterie Vauban, 1697 l7t
Caserne, 1 858/59
batterie haute, 4x320mm + 4x1 OOmm, 1888
batterie de rupture sous roc, 2x320mm,1888
l9°MN->CELRL
Fort Robert batterie basse de canons à tir rapide, Problème de dépollution4x47mm, 1890
Magasin à poudre sous roc, vers 1890
usine électrogène et projecteurs, 1897
DCA_française,_1938
batterie lance-torpille allemande 7
Beaufort Batterie 1666 abandonnée en 1693 l7c
Batterie_basse_Vauban,_1694Tour modèle 1811 type n°1, 1813
Batterie basse de canons à tir rapide,4x47mm, 1 895 1
Batterie de rupture sous roc, 2x320mm,Cornouaille
1888MN->CELRL
Batterie_de_plateau,_4xIOOmm,_1898Batterie de DCA allemande, 6xlOSmm,
1 943 20e
Batterie lance-torpille allemandeBatterie basse Vauban, 1695 (non localisée) I 7t’
Kcrviniou Batterie de plateau, 4x240mm, 1891Magasin_à_poudre_sous_roc,_1891Batterie Vauban de mortier, 1695 I 7c’W
Batterie haute, 4xlOOmm + 4x240mm +
4x320mm, 1885Capucins Batterie de mortiers, 4x300mm, 1889
(remaniée vers 1906) A T->MN->CELRL
Batterie de plateau, 4xIOOmm, 1897Magasin_à_poudre_sous_roc,_1890/92
Caserne 1694 17
Batterie de rupture sous roc, 2x320mm,Ilot des Capucins 1888
Batterie de canons à tir rapide, 4x47mm,1890
Batterie Vauban, 1695 l7°” Privéerne
Fort, 1793 18
Poste de projecteurs électriques français, A T->MN->CELRLFraternite
189019
(Four à chaux) Privé
Casemates 1942 7 20t
Réduit, 1850 (projet de Vauban de 1694) l9tmt
Centre d’Entraînement aux Opérations 20ênt ATMaritimes, depuis 1986
QuelernLigne 1695 Enceinte extra-urbaine
Casernes sourdes I gtmt
Portée de commandement I 7
Trémet Magasins et logements, 1883 19tDt AT
Batterie, 6xl9Omm puis 4x240mm,1883/84 (modernisée_vers_1900)
-4’
Batterie annexe, 4x95mm, vers 189!
Station radar allemande
E.Types de valorisation retenus
Compte tenu du nombre important de fortifications répertoriées, différentes phases
LANDE VENNEC
Magasin à poudre sous roc, vers ! 891Batterie de DCA allemande, 4xlOSmm(réutilisée par la Marine depuis 1955)
Ancienne abbaye enceinte défensive i2ê5. Commune?
Anse de Penforn flotte de réserve puiscimetière à bateaux
DPM(croiseurs, escorteurs, dragueurs de mines
ex-américains,_etc.)LAN VEOC
Poulmic Château fort (disparu) M MNEnceinte P Privé
BostsantDCA allemande, 4x8Smm 19-20 Privé
Port de Lanvéoc Caste! Bihan M MN et AOT Commune?Fort, I 776 (remanié en 1 878/84, système
ISeré_de_Rivières
FBatterie nord, 4x240mm)
orBatterie ouest, 2xl6Omm (plus tard
MN2x9Omm)
Batterie sud, 2xl6Omm (plus tard 2x9Omm)Base aéronavale, 1932
Ecole navale 20rne
Kergalet Casemates allemandes 2001nc PrivéKertanguy DCA allemande, 6xlO5mm 20cne Privé
TELGRUCPointe du Bellec, Casemates allemandes 20 Commune?
plage_de_Trez-BellecRosmadre Château fort disparu M CommuneMenez Luz 2O’c Commune
et types de valorisation sont envisagés
Les
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Phasage des propositions de valorisation:
Dès l’été 2007
> Les fortifications de la préhistoire à auj ourd’hui, valorisation dans unpremier temps, “à minima’ par un livret d’aide à la visite, ou guide, et despanneaux sur les sites
Un circuit incluant les fortifications dont les collectivités sont propriétaires, pourraitêtre proposé rapidement.Une convention de collaboration en ce qui concerne le contenu du guide et despanneaux a été demandée avec la DRAC (service de l’Inventaire de Bretagne) pourtravailler avec Mr LECUILLIER. Ce dernier a en effet déjà rédigé un livre sur le Fortdu Taureau à Morlaix, et possède une base de données informatisée impressionnantesur les fortifications de la presqu’île (résumés historiques, plans anciens,illustrations) suite à son recensement des ouvrages en vu d’un classement au titre desMonuments Historiques fait pour la DRAC. Sa réalisation de panneaux d’expositionpour la tour de Camaret montre sa capacité pédagogique.
> Le package du tour opérator ATOS
Le tricentenaire de la mort de Vauban se déroulant en 2007, de nombreux
évènements sont organisés autour de la tour Vauban. L’intégration de la route des
forts dans un package actuellement développé par un tour opérator, ATO5, a été
envisagée par Mme DONVAL, conseillère municipale à Camaret. Elle se charge de la
suite de ce dossier.
> Une exposition mise en place par l’association “mémoire en devenir” dans un
fort.
Cette association est présidée par Thierry BARDONNAUT, ancien Ingénieur de la
Marine. Le thème de la défense de la rade de Brest pourrait être celui de l’exposition,
car l’association possède déjà des maquettes et des films l’expliquant. Il se propose
de faire une intervention en commission pour présenter la capacité d’organisation de
son association et son matériel, Une contractualisation serait à envisager.
Le fort pourrait être celui de la pointe des Espagnols, déjà équipé au niveau sécurité
et électrique.
> Un site Internet
La base de données informatisée de Guillaume LECUILLIER et ses compétences
seraient utilisées. Nous sommes dans l’attente de l’approbation de la convention par
la DRAC. Cela pourrait se faire même dans le courant de l’hiver 2006-2007.
> Une visite par la mer
L’entreprise AZENOR, compagnie de liaison Crozon-Brest, serait intéressée pourdévelopper ce produit dès l’été prochain.Un entretien est programmé pour octobre.
Au fil des acquisitions
> Une ‘route des forts, second temps’
Au fil des acquisitions, des sites pourront être ajoutés. Il faudra alors rééditer
le guide.
> L’organisation d’une journée rencontre
L’organisation d’une journée - rencontre entre acquéreurs et propriétaires etvisites des sites est en cours de préparation afin d’accélérer dans la mesure dupossible ces cessions.
> Un classement des sites en péril?
Le fort de Cornouaille risque de s’effondrer. Une attention particulière sur les
problèmes de cet édifice sera portée lors de la réunion partenaires.
Ces valorisations sont échelonnées dans le temps et confiées à différents
acteurs. La concertation entre ces acteurs est suivie par la Communauté de
Communes, mais son évolution constante ne permet pas qu’elle figure d’ores et déjà
dans ce rapport.
La suite du travail consiste à rendre effectif le « premier projet », c’est-à-dire la
valorisation de quelques sites pour l’été prochain, et à envisager la suite de ce projet
en échelonnant la valorisation des prochains sites, tout en menant la concertation
avec les différents acteurs pour que ces autres projets aboutissent et soient en
harmonie avec cette première phase.
F. Définition de critères de sélection
ci) Le critère du foncier
Le premier critère à prendre en compte dans le choix des sites, est celui du
statut du foncier: Qui est propriétaire? En effet, les élus souhaitent mettre en place
un premier projet pour l’été 2007 sans attendre les cessions. Les sites dont les
collectivités sont propriétaires ou dont l’acquisition par le conservatoire est en
question, sont tout d’abord sélectionnés. Les sites A et B constituent ceux
appartenant déjà aux collectivités, ou dont l’acquisition est imminente, et la
dépollution effectuée. Les A sont ceux retenus en commission du 10 juillet 2006.
AA
Après un examen plus approfondi, la nécessité d’ajouter des sites au vu du critèrehistorique est apparue (voir critère historique partie suivante). Les sites suivants sontceux dont l’acquisition est prévue. Ils sont regroupés selon l’échelonnement de celle-ci.
Les Sites A = Les sites immédiats déjà sélectionnés: 8 sites
Siècle ouSites Inventaire des ouvrages Propriétaires
périodeAber Réduit type 1846, 1862 19ême CELRL
Postolonnec Réduit type 1846, 1 860 1 9cmc Crozon
Kador Réduit type 1 846, 1861 remanié en 1895 1 9tflt Crozon
Landaoudec Fort, 1885/87 19em Com Com
Toulinguet Tour modèle n°3, type 1811,1812 19èm MN->CELRL
Camaret Tour 1691 17èrne CamaretTour modèle 1811 type n°!, 1813
Pointe des MN mais AOT pour laEnceinte fortifiée (réalisation d’un projet I 9CflC
Espagnols de I 769)commune
Landevennec Ancienne abbaye: enceinte défensive 13_14cmc Commune?
Les sites B: Les sites immédiats qui pourraient être ajoutés: 9 sites potentiels
Rozan Seuls vestiges visibles de motte féodale M CELRLCes sites peuvent être
Lanvéoc, porte du mentionnés sans que lesfort
Lignes de Quélern collectivités en soientpropriétaires
Kador Batterie 2 mortiers remaniés 1860/61 et 1890 l8cc CrozonBatterie de mortiers 1889 Camaret
IKerbonn
Magasin à poudre sous roc, I 891 CamaretBatterie française, Projecteur de côte? 1932 20ème Camaret
Batteries allemandes DCA, 194! CamaretRoscanvel Réduit mode! 1846 19”’ Roscanvel
Pont Scorf Batterie, I 880 9°°” Roscanvel
Grand Gouin Batterie allemande, 4x220mm, DCA, 1942 20ce CamaretMort Anglaise et Batterie non visible I gCtmC C029
Plage_de_Trez-RouzLostmarc’li Eperon barré P CELRL
Corps de garde l9©e CELRL
Les sites C: Les sites qui peuvent être ajoutés rapidement:
Aber (île et .Oppidum P Privé Acquisition CELRL en coursplage)
Caserne I 8ene
Cap de la Batterie française 4x164 remaniée par les
chèvre allemands en 4x150Corps_de_garde_Poudrière
CasematesPetit Gouin Réduit model, 1 846, 1859 Batterie basse, désarmée 19emt MN-> Communauté de Communes
en_1895
Les sites D: ajout à moyen terme:
Batterie basse Vauban, 1694 1
Tour modèle 1811 type n°!, 1813Batterie de rupture sous roc, 2x320mm, 1888
19”’ MN-> CELRLCornouaille Batterie basse de canons à tir rapide, 4x47mm, 1895Batterie_de_plateau,_4xlOOmm,_1898
Batterie de DCA allemande, 6xlO5mm, 19432
Batterie_lance-torpille_allemande
Les sites E: ajout à long terme: 4 sites
Pourjoint Batterie de rupture sous roc 1888 19CmC MN, une partie chemin CELRL
Batterie Vauban, 1697 1 7’”
Caserne, I 858/59batterie haute, 4x320mrn + 4x1 OOmm, 1888batterie de rupture sous roc, 2x320mm, 1888 MN->CELRL Problème de
Fort J 9,nt
.depollution
Robert batterie basse de canons a tir rapide, 4x47mm, 1890Magasin à poudre sous roc, vers I 890usine_électrogène_et_projecteurs,_1897
OCA française, 1938 20batterie_lance-torpille_allemande
Batterie de plateau. 4x240mm, 1891 1 9 A T->MN->CELRLKcrviniou
Magasina_poudre_sous_roc,_1891Batterie haute, 4xlOOmm + 4x240mm + 4x320mm,
1885Batterie de mortiers, 4xJOOmm, 1889 (remaniée
vers_1906)Capucins Batterie de plateau, 4xlOOmm, 1897
Magasin_à_poudre_sous_roc,_1890/92Caserne I 694 1
Batterie de rupture sous roc, 2x320mm. 1888Batterie de canons à tir rapide. 4x47mm, I 890
b) Le critère historique
Le second déterminant est le critère historique: Au vu des évènements
historiques, des évolutions de l’armement et des stratégies militaires qui leur sont
liées, quels sont les sites qui présentent le plus d’intérêt?
Les sites A en noir, B en gris, et à plus long terme en surlignés, permettent de
couvrir les périodes historiques les plus importantes ou de relater des évolutions
techniques majeures de l’armement ou de la navigation : voir tableau page suivante.
Grandes batailles ux dont le foncier est disponible
Préhistoire
ce
•0
C.’ceceeo
zCt, C-C-— uC tu
. zta
00no
-ai
‘ci
tCoz
uooz
c/,
Niveau internationalInnovations techniques
et conséquences sur l’évolution des fortifications
PeuMoyenAge?3s—>
Espagne et Angleterre sontimpliquées dans la guerre de la
Ligue
Coalition Anglo-Hollandaise:Angleterre et Hollande sont
impliquées dans la guerre de laLigue d’Augsbourg (1688-97)
I6èe
j7èmc
I9
Guerre de 7 ans 1756-1763Guerre d’indépendanceaméricaine: 1775-1783
ycalibre des canons est uniformisé, le boulet de fer devient la règlegénérale;
—tploi de charges prédétenninées pennet d’augmenter la cadence de tir.Vau (portée de 600m)
canons ont un tir direct, c a d â la trajectoire relativement plate; lesmortiers les complètent, avec leurs trajectoires courbes
LOinon de Gribeauval adopte la ligne de mire et la vis de pointage, utiliseL’ sacs contenant la charge de poudre (=gargousses) et sont construits
selon un modèle type.
Guerre contre l’AngleterreConquête de l’empire
d’Autriche par le mariage deNapoléon 1er avec Marie
Louise d’Autriche en 1810
Re
i début du les canons de bronze ont une portée utile de 800m,N portée maximale est de 2000m.
des Allègement des matériaux de construction, mobilité accrue.Cadence de tir de 2 coups par minutes.
r
Crise orientale 1839-41Reprise des tensions
diplomatiques entre la Franceet l’Angleterre.
Les réduits modèle 1846 améliorés se retrouvent périmés aussitôtconstruits.
Muparition des bateaux â vapeur possibilité d’attaques plus rapides; les..jjcations doivent s’adapter. Nécessité de meilleurs postes d’observation.
Crise de 1840: Apparition des canons rayésAugmentation de la précision et de la portée
_ortiflcations se retrouvent trop rapprochées de la cible, Brest, et doncincapables de la défendre
Défaite de 1870, France perdAlsace et la Lorraine
20°”Première guerre mondiale
s,- 1885: Apparition de l’obus à explosif brisantulfortifications s’enterrent (batterie sous roc...); C’est un tournant dans
les modes de constructions, nommé “la crise de l’obus torpille”
Seconde guerre mondiale
e les 2 guerres, apparition de l’aviation et des bombes. Donc nouvelleagie de construction: Camouflage, couverture bétonnée ou blindée...
21 11 sept 2001
Evolution des constructions vers l’utilisation du béton
•414
G. Autres critères d’évaluation
Naturaliste : présence d’espèces faunistiques et floristiques d’intérêt généraV (mesures deprotection, de sauvegarde, de porter à connaissance...), diversité des milieuxrencontrés...
Paysager : vue panoramique, diversité des ambiances paysagères...
Historique : sites d’intérêt général au regard des évènements passés (voir tableau desgrandes étapes), témoignage des évolutions de l’armement...
Architectural : qualité architecturale des ouvrages, caractéristiques des matériaux utilisés...
Touristique offre en équipements d’accueil et d’animations touristiques, flux touristiqueexistant, renommée du site...
Disponibilité du site dépollution effectuée, le propriétaire est une collectivité territoriale ouorganisme public
Fréquentation de passage: dégradation du tapis végétal, érosion du sol, risques denuisances faune/flore...
Accessibilité au siteet cheminement sur le site contraintes d’accés et de stationnement, cheminements
inexistants ou impraticables...
= Accessibilité du site / Accessibilité cl cheminement aux abords de l’ouvrage / Accessibilité intérieure de l’ouvrage
Risques et dangerosité délabrement et insécurité des ouvrages...
Equipements etanimations touristiques : absence ou insuffisance en accueil et animation (information,
signalétique, interprétation...) ou sous-équipement touristique(sanitaires, bancs...)
Il. DETAIL DU PREMIER PROJET
A. Rédaction des fiches d’évaluation par site
Une fiche d’évaluation a été réalisée pour chaque site A et B, ceux demandant le
moins de travaux, les plus propices à une mise en valeur, à un accueil du public
rapide et correspondant au critère historique.
Ces sites seront soumis dans leur totalité à la commission « Route des Forts » du
20 septembre 2006 pour validation.
La quasi-totalité des forts sont en site NATURA 2000, sauf Landaoudec, Lanvéoc, la tour de Camaret, le réduitde Roscanvel
4
Risque de nuisance faune/lloreGrille de protection chauve souris en place
Equipements et animations touristiquesPas de signalétique pour sentier à partir de la
Historique Moyen routeEnsemble à proximité d’éléments de défense Mais panneaux avec plan de l’ouvrage
Architectural Moyen
TouristiqueProximité GR34Possibilité d’entrer dans le fort
Disponibilité du site Parfaite
Risques et dangerositéAucun_ Mise en sécurité effectuée(barrières devant panorama, mais se gondolent solides?)
Accessibilité au site ForteAccès piéton Facile depuis le sentier GR 34, le PR communaleorange. Bon balisageAccès voiture : Parking à Morgat
Accessibilité et cheminement aux abords dc l’ouvrage Forte
Accessibilité intérieure de l’ouvrage Forte
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
Changement du panneau pour l’intégrer dans le type de contenu et le graphisme roule des forts
Idée d’indications de sites pour la plaquette
Kador
Localisation
Situé sur la commune de Crozon
Maitrise foncierePropriétaire: mairie de Crozon j,’
Intérêts et atouts du site
Approche du site — Occupation du sol
NaturalistePrésence de chauve souris
Paysager FortPoint de vue sur sud de la presqu’îleRambarde de sécurité aménagée
InconvénientsContraintes, nuisances ou carences
A partir du parking de Morgat
Propriétaire Conservatoire du Littoral
Approche du site — Occupation du sol
Aber, (île de)Réduit type 1846, dc 1862
Localisation
Situé sur la commune de Crozon,à 4 km du bourg, età moins de 10 km de Morgat.
Maîtrise foncière
. . InconvénientsInterets et atouts du site Contraintes,_nuisances ou carences
Naturaliste Risque de nuisance faune/florePrésence de chauve souris (= Grands Rinolophes), phoques gris, Grille de Erosion de certains secteurs (pointe de l’île auprotection chauve souris en place, Nidification de grands passereaux. Sud) en augmentation possible avec plus deToute l’île de l’Aber est répertoriée en ZNIEFF (ensembles dunaires, fréquentationvases salées, marais saumâtres, prés salés, étangs...)
Equipements et animations touristiquesPaysager Fort Pas de signalétique à partir de la routePoint de vue sur sud de la presqu’île, baie de Douarnenez et Crozon. Mais panneau de la marine avec plan de
l’ouvrage à l’entrée de l’île, loin de l’ouvrage.Historique fort (changement possible du panneau par lesite de salaison gallo romain, Temples, oppidum conservatoire)
Architectural Fort Accessibilité et cheminement aux abords de
Construction en Dolérites ; Belle architecture l’ouvrage oui maisProblème de marée
Touristique Nombreux sentiers tous azimuts sur la pointe
Proximité sentier côtier GR34 sud
Disponibilité du site immédiate Accessibilité intérieure de l’ouvrage NonPas d’accès à l’intérieur du réduit -
Risques et dangerosité >déplacement de la grille.
Mise en sécurité effectuée Problème d’accès à marée haute
Accessibilité au siteAccès voiture Parking à proximité sur la pointe de RaguenezAccès piéton Facile depuis le sentier GR 34
Equipements et animations touristiquesBonne signalétique à partir du sentier
Enjeux majeurs
Préservation de la diversité du site et de son environnementOrganiser la fréquentation touristique sur le site?
Avertir des marées
Idée d’aménagement
Débroussaillage pour vision éperon barré? il n ‘appartient pas encore au CELRLDéfinition d’itinéraires prioritaires ? aller voir sur le terrain, dissuasion passive ou signalétique discrète
Mise en place à proximité du fort d’un panneau ou d’une borne discrète.
Idée d’indications de sites pour la plaquette
A partir du four à chaux (à condition que le four soit déjà indiqué dans la plaquette)Avertir des marées
(3
Postolonnec
Localisation
Situé sur la commune de Crozon,à 2-3 km du bourg.
Maitrise foncière
Propriétaire mairie de Crozon
Réduit typc 1846, de 1860
Intérêts et atouts du siteInconvénients
Contraintes, nuisances ou carencesNaturaliste moyen Disponibilité du site
Pas d’accès au site directementPaysager MoyenPoint de vue sur sud de la presqu’île
Accessibilité et cheminement aux abords de
Historique Moyen l’ouvragePas accès au réduit (centre de vacances)
Architectural moyen/faible(Aménagement important pour la reconversion du fort en centre de Accessibilité intérieure de l’ouvrage
vacances) Pas accès au réduit (centre de vacances)
TouristiqueVisible de sentier côtier GR34Déjà assez fréquentéPrésence dans guide topo Ménez-l-lom atlantique à pied
Risques et dangerositéAucun Mise en sécurité effectuée
Accessibilité au siteAccès piéton Facile depuis le sentier GR 34Accès voiture Parking au Menhir à 500m
Equipements et animations touristiquesSignalétique à partir de la route
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
Mise en place d’un élément d’interprétation sur le terrain du centre de loisirs (demander l’autorisation) à proximitéimmédiate du sentier
un panneau ou une borne?
Idée d’indications de sites pour la plaquette
A partir du parking du Menhir
Approche du site — Occupation du sol
‘3
LandaoudecFort 1885/87
Localisation7?
Situé sur la commune de Crozon, 1..
à 2-3 km du bourg.
r rMaîtrise foncière ) >N4 -‘
Propriétaire Communauté de Communes
Approche du site — Occupation du sol
. . InconvénientsInterets et atouts du site Contraintes,_nuisances ou carences
NaturalistePrésence de chauves souris Disponibilité du site
Pas d’accès au site pendant le festival et I moisPaysager Moyen autour du festivalPoint de vue Ménez Hom->à aménager?
Historique MoyenLes constructions s’enterrent avec l’apparition de l’obus lance Accessibilité intérieure de l’ouvragetorpille Pas accès à l’intérieur du fort
Mais dans le réduit ouiArchitectural fortLes douvesAspect enterré...
Touristiqueaccueille le festival, ce qui donne une renommée?Proximité aire chevaux
Risques et dangerositéAucun Mise en sécurité effectuée
Accessibilité au siteParking possible mais non aménagéAccès piéton indication dans les guides de randonnée
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvragePossible mais hors période festival
Equipements et animations touristiques faiblePeu signalétique à partir de la route
Enjeux majeurs
Signalétique à unifier?
Idée d’aménagement
Nettoyage des tags ?Mise en place d’un panneau
Idée d’indications de sites pour la plaquette
A partir du centre de CrozonAvertir des dates de disponibilité du site
(5
ToulinguetTour modèle 1811_type n°3, 1812
Localisation
Situé sur la commune de Camaretà 2 km du g
Maitrise foncière j’
Propriétaire Marine Nationale, Jprochaine cession Conservatoire du littoral Ci
Approche du site — Occupation du sol
Mur de défense élevé en 1 893, percé de meurtrières et entouré d’une douve
. InconvénientsInterets et atouts du site Contraintes, nuisances ou carences
Naturaliste Risque de nuisance faune/llorePrésence de chauves souris Sur la pointe sud (cf photo aérienne)Dunes grises Canaliser mais attention à ne pas mettre en placeLandes un « au point d’appel » (laisser un point de vue
mais réduire la surface du piétinement)Paysager FortPointe du Toulinguet, géologie Risques et dangerosité
Douves importantesHistorique MoyenNapoléon fer réorganise les batteries de côte Accessibilité et cheminement aux abords dc
l’ouvrage / Accessibilité intérieure de l’ouvrage
Architectural Fort Pas d’accès (seulement à partir du site militaire)
Une des 10 seules Tour modèle 181 I en France, et 3 sur la -> Faire un accès ?->attention chauves souris,
presqu’île sécurité, impact sur architecture du bâtiment...
Le seul modèle pour 18 hommes de la presqu’île.Cube de 9m sur 9m sur 9m
Equipements et animations touristiques
Accessibilité au site Pas de signalétique à partir de la route ni du
Accès piéton proximité GR34 sentier
Accès voiture parking-> des améliorations
Disponibilité du siteAcquisition quasi finalisée du conservatoire
Enjeux majeurs
Nécessité protection des douves 7Préservation de la pointe sud
Idée d’aménagement
Proposition d’une vue sur l’ouvrage sans descendre dans les fossés avec mise en place d’un panneauCanalisation du public sur la pointe Sud 7 ou fait par le conservatoire
Sécurité 7
Idée d’indications de sites pour la plaquette
A partir du centre de Camaret
La
Tour dc Camarct, 1691
Localisation
Situé sur le port de Camaret
Maîtrise foncière
Propriétaire mairie de Camaret
Approche du site — Occupation du sol
Abbaye à proximité
, InconvénientsInterets et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carences
Naturaliste Disponibilité du site
Salicornes dans les douves Fermé actuellement
Paysager Fort Risques et dangerosité
Pointe de Roscanvel, du Gouin Accès aux douves facile...
Historique Fort Equipements et animations touristiques
Bataille de Camaret Manque signalétique à l’entrée du bourg (au
Dernier ouvrage côtier de Vauban rond point seuls la pointe de Pen-l-lir et le port
sont indiqués)
Architectural Fort
En cours de classement au patrimoine mondial de l’UNESCO parmi Verdissement
les 1 5 sites majeurs Vauban.
Touristique
Site Vauban
Déjà grande notoriété
Prochain tricentenaire Vauban en 2007
Exposition dans la tour de planifiée
Abbaye à proximité
Accessibilité au site et cheminement sur le site
Accès piéton sentier côtier
Accès voiture parking (200m)
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvrage forte
Accessibilité intérieure de l’ouvrage ForleElle est payante, organisée par l’association Nautisme Artel Culture avecune expositionElle est limitée pour des raisons de sécurité à 19 personnes en méme temps.
Enjeux majeurs
Indiquer ce monument classé à partir de la route
Idée d’aménagement
Ne pas surcharger
Idée d’indications de sites pour la plaquette
Pointe des EspagnolsTour modèle 1811 type n°1, 1813
Localisation
Situé sur la commune de Roscanvel
Maitrise foncière
Propriétaire Marine Nationalemais AOT pour la commune(Autorisation d’Occupation Temporaire)
Approche du site — Occupation du sol
. InconvénientsInterets et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carencesNaturaliste Disponibilité du siteFaucons pèlerins Fermé actuellement
Paysager Fort Equipements et animations touristiquesPanorama de la rade de Brest Pas signalétique à l’entrée du site pour diriger
les touristesHistorique Fort Manque de toilettes, de bancs... (seulement pourBataille des Espagnols accueillir tourisme existant)
Architectural Fort Risques et dangerositéUn des dix exemples de Tour 1811 en France (là pour accueillir 20 Des sentiers divers sont créés par les visiteurs,personnes) dangerosité pyrotechniqueEnceinte fortifiée Dangerosité du virage de la départementale
Touristique Accessibilité et cheminement aux abords de
Déjà grande notoriété l’ouvrage
Exposition Des sentiers existent mais pas de boucles, diverssont créés par les visiteurs.
Accessibilité au siteAccès piéton sentier côtierAccès voiture : parking mais mal organisé
Accessibilité intérieure de l’ouvrage9
Enjeux majeurs
Sécurité, nettoyage, lisibilité des structures destinées aux touristes
Idée d’aménagement
Sécurité: Mise en place de ralentisseurs et d’un signalétique de ralentissement avant le virage et avant le parking.Mise en place de passage piéton sur les 2 sorties du parking
Améliorer la sécurité le long de la route ou mettre en place un retourLisibilité: restructuration du parking (mise en place de talus en terre, nouveau revêtement),
débroussaillage devant le fortinNettoyage: désinfecter les ouvrages qui servent actuellement de toilette et mettre en place une grille
Changer la barrière en métal pour une en boisInterprétation: un panneau parking avec plan du site et photo aérienne
Un panneau devant le fortinUne table d’orientation
Idée d’indications de sites pour la plaquette
Avertir qu’il est dangereux de sortir des sentiers
LandévennecVestiges de l’enceinte fortifiée de l’abbaye
Localisation
Situé sur la commune de Landévennec
Maîtrise foncière
Propriétaire: les moines (sol) etle PNRA (constructions)
Approche du site — Occupation du sol
Classée au titre des monuments historiques
. InconvénientsInterets et atouts du siteContraintes, nuisances ou carences
Paysager moyenSitué dans le bourg, pas de point de vue spécifique mais un cadre fleuriet bâti agréable
Risques et dangerositéHistorique Fort aucunIntérêt archéologiqueSeul ouvrage de la période du moyen age
Architectural Faible
Touristique FortForte notoriété (1 8742 personnes ont visité le musée et le site en 2005)Signalétique excellente
Equipements et animations touristiquesBonne signalétique de la routePanneau d’interprétation du site mis en place par le PNRAProjet de valorisation des vestiges (creusement des anciennes douveset déviation du circuit des visiteurs pour une prise de conscience parceux-ci de la fonction défensive de cet édifice: quand comment?)Parking, toilettes, bancs...
Disponibilité du site forte
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvrage Forte
Accessibilité intérieure de l’ouvrage ForteVisite guidée organisée
Accessibilité au siteAccès piéton : sentier côtierAccès voiture : parking
Idée d’aménagement
Bâtiment classé monument historique, attendre autorisation de l’ABF pour tous travauxLes évolutions de la mise en valeur des douves sont prises en charge par l’archéologue qui est depuis 30 ans sur le site
Demander si un logo ou graphisme peut être mis pour rappeler la route des forts
Idée d’indications de sites pour la plaquette
Avertir que l’entrée pour voir les douves est payante
Kador
Historique FortUne des seules batteries du lS” de la presqu’îleLa mieux conservéeVoir article journal Didier Cadiou
L. TouristiqueProximité GR34Liaisons avec le réduit du Kador
Disponibilité du site forte
Risques et dangerositéaucun
Accessibilité au site ForteAccès piéton Facile depuis le senlier GR 34, Bon balisageAccès voiture Parkin2 à Morgat mais pas d’indications
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvrage Forte
Equipements et animations touristiquesExiste un panneau sur les ouvrages mais peu compréhensible
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
Changement du panneau pour l’intégrer dans le type de contenu et le graphisme route des forts
Idte d’indications de sites pour la plaquette
Le parking de Morgat
Batteries 1757Localisation
Situé sur la commune de Crozon
Maîtrise foncièrePropriétaire mairie de Crozon
Approche du site — Occupation du sol
PaysagerPoint de vue
fort
Intérêts et atouts du site
sur l’Aber, le Menez Hom
InconvénientsContraintes, nuisances ou carences
Risque de nuisance faune/floreaucun
Accessibilité intérieure de l’ouvrage aucune
“t”
Kerb o n n
Localisation pr,“% ,rL
Maîtrise foncière
• Propriétaire commune de Camaret
Approche du site — Occupation du solBatterie de mortiers 1889 Magasin à poudre sous roc, 1891Batterie française (Projecteur de côte) 1932 Batteries allemandes DCA, 1941
. - InconvénientsInterets et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carencesNaturaliste? Risques et dangerosité
Dangerosité dans quelques ouvragesPaysager FortFalaise à picPoint de vue Toulinguet I
Sémaphore de Pen Hir
Historique Risques de nuisance faune/flore
Nombreuses époques présente sur le site Peut-être compte tenu de la non canalisation des
Possibilité de se placer dans les postes d’observation, sans danger, visiteurs, des sentiers creés
donc atout pédagogique du site
Architectural Faible
Touristique FortFréquentation déjà importante avec la proximité du musée derAtlantique
Equipements et animations touristiquesSignalétique, parking
Accessibilité au siteAccès piéton: proximité du GR 34Accès voiture : parking
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvrageForteMais absence de canalisation des visiteurs
Accessibilité intérieure de l’ouvrageNombreux accès à l’intérieur, quelques sites pas toujours biensécurisés
Disponibilité du site immédiateEnjeux majeurs
Canalisation des promeneursSécurisation des quelques lieux qui posent problème?
Idée d’aménagementMise en place d’un panneau dans la zone du sentier longeant par la droite le musée
Nettoyer l’intérieur de l’ouvrage sous le musée (le premier sur la gauche) et poser une grilleIdée d’indications de sites pour la plaquette
A partir du parking de Kerbonn, indiquer ensuite comment se rendre au panneau
Situé sur la commune de Camaret
Accessibilité et cheminement aux abords del’ouvrageSentiers créés
2S
RoscanvelRéduit type 1846
Localisation tSitué sur la commune de Roscanvel
Maîtrise foncière
Propriétaire commune de Roscanvel
Approche du site — Occupation du sol
Le centre de voile se trouve actuellement dans le réduit
. InconvénientsInterets et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carencesPaysager faible
Historique moyen Accessibilité intérieure de l’ouvragePas d’accès_ occupation des locaux par le club de
Architectural moyen voile
Aménagement pour le club de voileRisques
Touristique moyen aucun
Bonne signalétique, accessibilité forte...
Accessibilité au siteAccès piéton proximité du GR 34Accès voiture parking
Equipements et animations touristiquesSignalétique, parking
Accessibilité et cheminement aux abords de l’ouvrage forte
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
Mise en place d’une borne ou d’un panneau?
RozanMotte féodale
Localisation
Située sur la commune de CrozonProximité du four à chaux
Maîtrise foncière \ /)
Propriétaire conservatoire du littoral
Approche du site — Occupation du sol
Le site est visible du haut du four à chauxOn devine sous les broussailles une colline
. - . InconvénientsInterets et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carencesNaturaliste site de l’embouchure du fleuve
Risques et dangerositéPaysager fort du haut du four a chaux aucun
Historique Fort Accessibilité et cheminement aux abords deSeul élément du I 0:mc siècle, l’ouvrage
Architectural faible
Accessibilité au site
Disponibilité du site immédiate
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
DébroussaillageA définir
Idée d’indications de sites pour la plaquette
Le parking du four à chaux
Lostmarc’hEperon barré
Localisation
Située sur la commune de Crozon
Maîtrise foncière
Propriétaire commune de Crozon
Approche du site — Occupation du sol
InconvénientsIntérêts et atouts du site
Contraintes, nuisances ou carences
Risques et dangerositépiétinement du siteUtilisation du site en piste tremplin VTT, des
Naturaliste fortchercheurs d’or» fouillent le site
Paysager fortVision des Tas de Pois, de la Palue, de Dinan
Historique FortSeul élément de la préhistoire en presqu’île
Architectural faible
Accessibilité au site
Disponibilité du site immédiateacquisition du site hiver dernier par le conservatoire Accessibilité et cheminement aux abords de
l’ouvrageAucune
Enjeux majeurs
Idée d’aménagement
Il existe déjà une borne du roi marc’hPas d’ajout de bornes
Une protection pour préserver l’éperon devrait être mise en placeRappeler que les fouilles sont interdites
Idée d’indications de sites pour la plaquette.
Le parking du hameau: problème car n’est pas un parking officiel!Rappeler que les fouilles sont interdites.
itt
B. Choix de la valorisation des sites?
A. 8 sitesAberPostolonnecKadorL,andaoudecToulinguetCama retPointe des EspagnolsLandevennec
3. 9 sitesPointe de Lostmarc’hRozanLanvéocKador (la batterie près du phare)KerbonnRoscanvelMort Anglaise et Plage de Trez-Rouzlie aux morts et de TrébéronLignes de Quélern
ci) La stratégie globale de la valorisation
La stratégie de valorisation vise à expliquer pourquoi un fort est là, son histoire et cellede la défense de la presqu’île. Le fil conducteur retenu est celui-ci : les fortifications surla presqu’île, de la préhistoire à aujourd’hui.L’option prise est de ne pas mettre en place trop de signalisation, donc pas trop de
signalétique d’accès sur les sites. Un guide d’aide à la visite spécifiant l’accès aux
sites ainsi que les mesures de sécurité à respecter sera donc privilégié. Il sera
accompagné de panneaux d’interprétation sur les sites
Tous les sites ne peuvent pas être valorisés de la même façon, certains sont àrelier entre eux dans le plan historique, géographique ou stratégique. Pour d’autres,
l’accès est interdit pour des raisons militaires. Il faut donc détailler les types de
valorisation envisagés.
b) Les regroupements de sites pour le guide
Pointe de Lostmarc’h
Une double page ou
une fiche pour:
Landevennec
Rozan
Camaret 1691
Mort Anglaise et Plage de Trez-Rouz
Lignes de Quélern
lie aux morts et de Trébéron
Lanvéoc 1776
Kador 1793
Kador
Toulinguet
Pointe des Espagnols
Aber 1862
Postolonnec
Roscanvel
Landaoudec 1885
Kerbonn 1889
Total 13 double pages ou fiches
c) Le format du guide
Lin mixte du: Ce qui nous intéresse dans ces exemples:
Guide du roi Marc’h Un circuit,
Guide du CG1Z : [Inc « aide à la visite » concernant des forts,
Guide pratique Menez Les conditions d’accès ait site (car dans un souci de
Hom respect paysager, il a été choisi de ne pas mettre en place
trop de signalisation, niais d’expliquer comment accéder
ait site dans le guide)
Fiches du roi Morvan La fonctionnalité de ce système fiche / chemise.
Pourtant, il ne permet pas d’avoir une vite d’ensemble de
la route des fortifications, de l’histoire de la préhistoire à
nos jours
Un format qui se démarquerait de ceux présents dans les offices de tourisme, serait à
privilégier.
d) Les sites sans signalétique
Motivation
Pointe de Il existe déjà un panneau du roi Marc ‘h qui explique le rôle de ce
Lostmarc’h site de défense
Landcvenncc Jly a dé/à plusieurs panneaux du PNRS4
Il existe déjà un panneau dit roi Marc ‘hRozan Il serait intéressant d ‘expliquer le rôle de defense de ce site par le
guide
Ily a déjà des panneauxCamaret 1691 ,
Ce site classe ait titre des Monuments Historiques
Mort Anglaise et Il n ‘y pas de fort jflcations encore visibles nais ces sites liés à des
Plage de Irez-Rouz évènements historiques Inafeurs Bataille de Camaret
Site militaire encore actff il n a pas d ‘autorisation de
. stationnementLignes de Quelern .
Mais c est un ouvrage majeur de lapresqu île “seul / rare exemple
d’enceinte extra urbaine consen’é en France
11e aux Morts et de .
. Site militaire acufTreberon
ilIit:
.4-
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œrps de garde
enceinte du Fort
rt et poudrière
notiduièro
T LI I? L L
À Batterie
[. Casemate
• DCA française
[‘2’ poste de tir et projecteurde côte
—n-
Réduit type 1846
Tour model 1811
Batterie
Caserne
Corps de garde
magasin à poudre sous roc
poste de projecteur électrique français
usine électrogène et projecteurs
4iAi.L.
A
o[e
34
e) Les signalétiques d’interprétation: emplacement ettype
Stratégie retenue : on privilégie les panneaux dans la mesure du possible car leurcoût est moins élevé, mais on veille fortement:
- à l’intégration paysagère surtout sur les sites en bordure du littoral. On opteradonc parfois pour un système de borne quand le panneau ne peut être misplus en retrait,
- à ne pas altérer l’architecture, l’harmonie de l’ouvrage. Les panneaux àproximité de l’ouvrage seront donc en retrait par rapport à celui-ci sur lemodèle des panneaux du Kador.
Eji. Emplacement de la Motivation de Mise en place Mise en place
I Observations . ,
ri,__________________ signaletique I empiacement d un panneau d une borneLanvéoc 1776 Devant la porte Caché du littoml
51 Kador 1793 Infomiations différentes Au niveau des panneaux I Proximilé de Fouvrage et
L Kador sur les 2 panneaux actuels bonne intégration au site
[ Toulinguet Nécessité d’intégrationAu niveau de Fouvrage
L paysagere
F Pointe des Espagnols Une vue arienne OEensembleUn site phare: mise en sur le parking
r place de 2 panneaux Une borne spécifique su, le
I fortin derant celui-ci‘î Aber 1862 Nécessité d’intégration A la sortie du chemin, quand Un panneau du
paysagère on voit le fort conservatoire au parking
- Postolonnec Nécessité d’intégration En boniure du sentier c6tier, Permet b vision du fortpaysagère le long des buissons en restant caché
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. vis-à-vis de rouvrage?Kerbonn 1889 Dans le petit chemin qui
Nécessité d’intégration longe par la dnjite le musée Caché du littoralpaysagère de la Bataille de l’Atlantique,en_contrebas_du_littoral
7 panneaux et 4 bornesTotal
soit un total de 11 signalétiques d’interprétation
fi Des aménagements?
4.-Pour canaliser les visiteurs
Des problèmes sont évoqués sur plusieurs sites: en qui concerne l’Aber et laPointe de Lost-marc’h. Ces travaux sont à l’étude par le Conservatoire du littoral,propriétaire du site. De même pour le Toulinguet, qui va être sous peu acquis parle Conservatoire du Littoral. Ce sont déjà des sites très fréquentés, et unesignalétique permettrait au contraire de faire prendre conscience de l’intérêt de cesite et donc de la nécessité de le préserver.
Le site de Kerbonn doit subir des travaux, pris en compte par le “projet PenHi?’. En ce qui concerne la Pointe des Espagnols, l’idée de développer ce site
32
majeur déjà fortement fréquenté n’est pas encore bien établie au sein de lacommission. Pourtant ce serait utile tant au niveau de la canalisation des visiteurs,que de l’aménagement des stationnements, de la sécurité et de la lisibilité du site.L’aménagement de la pointe des Espagnols constituera donc certainement à lui seulun projet dans le projet une phase importante du projet global.
-4-Des aménagements des stationnements
Structurer les parkings de la pointe des Espagnols, de Landaoudec, du Toulinguet,de Lostmarc’h... Ces problèmes ont été soulevés mais restent encore sans solution àl’heure actuelle.
4-Des aménagements de sécurité?
De façon générale, il y en a peu mais l’estimation exacte sera faite par lacommission sécurité du département composée d’élus, du secrétaire de la souspréfecture, du responsable en charge de cette mission de la DDE, du centre desecours départemental et des pompiers locaux.
-4-Des réflexions autres pour la signalétique
Des indications à partir de la route pour la Tourde Cainatet, monument historique: unesignalétique plus claire à partir de l’entrée dubourg serait à envisager. Une attention sera aussiportée aux signalétiques à répétition (voir photoci-contre).
J
Le problème du stationnement à Lostmarc’h
Le problème des panneaux à répétition
C. Présentation des supports de valorisation
a) Le guide
Un modèle a été établi sur l’exemple de l’Aber (voir page suivante). Attention,il est réalisé à titre indicatif. Il comporte des cartes et illustrations dont les droits nesont pas acquis. Une version en anglais est envisagée car le public étranger estnombreux.Pour le contenu des autres fiches, une convention est en cours d’élaboration avec laDRAC, particulièrement avec Guillaume Lécuillier.
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b) Les panneaux
Le modèle des panneaux et des bornes n’est pas encore fixé, Ils devront s’intégrer,tant dans le format que dans le graphisme, avec ceux déjà présents sur la presqu’île.Ils sont de deux types:
- ceux mis en place par le conservatoire, qui sont également adoptésdépartement et la commune de Crozon,
Modèle de la Commune de Crozon
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ceux mis en place par le pays du Menez-Hom Atlantique pour le sentierd’interprétation du Roi Marc’h.
soit en intégration directe sur les ouvrages
Selon les modèles choisis, il conviendra de suivre les chartes graphiquescorrespondantes, respectivement celle du conservatoire et celle du Parc NaturelRégional d’Armorique.
Modèle du conservatoire
Modèle du département
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Soit sous forme de borne
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31
On constate que les panneaux du Conservatoire peuvent être davantage associés àun message de protection et d’interdictions. Au contraire, ceux du Pays représententdéjà un message d’interprétation.
III. REALISATION DU PREMIER PROJET
A. Echéancier
Echéancier- 1° étape
Période ActionsJuin à octobre 2006 Montage du dossier
Recherche de subventionsHiver 2006-2007
Novembre à janvier Réalisation et édition du guideEtude de sécurité
Février Réalisation de pages InternetFévrier à avril Réalisation des panneaux et des aménagements
Printemps 2007 Mise en place des panneaux et distribution des guides dans les OT et les SI.Parallèlement, l’association « mémoire en devenir » met en place une exposition dansun_fort,_qui_pourrait ouvrir à_partir de_l’été_2007
Echéancier- 2ème étape
Il n’a pas encore été défini. Il s’échelonnera au fil des acquisitions.
B. Evaluation des coûts
Il a été défini que les coûts de gestion et d’entretien des aménagements seraient àla charge des communes. On ne comptabilisera ici que les coûts des aménagements etsupports de communication qui sont à la charge de la Communauté de Communes.Cette estimation n’est qu’approximative, le choix exact des panneaux et du type deguide n’ayant pas encore été fait.
Tarifs indicatifs en euros
Mise en sécurité
C. Financement
Le pays de Brest
Une demande de subvention a
développement du pays et de la région
sont:
été effectuée le 25 août. Les axes de
dans lesquels pourraient s’inclure le projet
- La mise en valeur du patrimoine
- Le développement d’activités culturelles et de loisirs sur l’ensemble du Pays.
Le Conseil Général
Il subventionne les «projets d’ensemble destinés à améliorer la qualité
esthétique des sites touristiques, leur accessibilité et l’accueil du public sur un lieu
ou un secteur homogène.»
Son concours financier s’élève à:
- 30% du montant hors taxes des études préalables d’aménagement, plafonnés à
4500 euros.
Pour 7 panneau< 4 bornes
Le guideLa pochette chemise + fiches 80001000 exemplairesOu
Le livret 6000
10 000 exemplaires:
Les supports de terrainLes bornes 26M 2664
Les panneaux (type consen’atoire) 3129 3129
La conceptionLes affiches? (150 exemplaires) 350 350
Total (H. T) indicatifs, sans les coûts de mise en sécurité, 17 143 15 143et les coûts de conception des panneaux +??
Débroussaillage 1,5 hectares 3000 3000
?
3.9
- 15% du montant hors taxes des travaux, plafonnés à 75000 euros.S’adresser à la direction du développement économique et international (DDEI).
Il subventionne les travaux de signalisation des grands sites d’intérêt touristiqueà hauteur de 20% du montant hors taxes de l’opération plafonnée à 9 147 euros
La demande de subvention est en cours d’élaboration. Il faut s’adresser à ladirection des déplacements, des routes et des bâtiments (DDRB).
Etat et Conseil RégionalLes porteurs de projets peuvent solliciter le concours du FACIT, fonds d’aide
au conseil et l’Initiative Touristique, inscrit au (TER, contrat de plan état-région2001-2006, ainsi que du PRAT: Programme Régional d’Aménagement du Territoire.
Une demande de subventions dans le cadre des Pôles d’excellence rurale esten cours. Dans ce cadre seront soutenus les projets qui concourent à la promotion etla valorisation des richesses naturelles, culturelles, et touristiques des territoiresruraux porteurs de richesses patrimoniales parfois insuffisamment valorisées, envisant particulièrement le développement de la notoriété et de l’attractivité de hautniveau.
Dans le second temps du projet, des aides au titre des MonumentsHistoriques peuvent être demandées, après l’acquisition des ouvrages majeurs.
Union EuropéenneEn ce qui concerne le FEDER, Fonds Européen de Développement Régional,
des financements auraient peut-être pu être demandés au titre de l’objectif 2soutenir la reconversion économique et sociale des zones en difficulté structurelle.Pourtant la période de transition actuelle, transformation du FEDER 2000-2006 enFEADER 2007-2013, ne permet pas de l’envisager dans l’immédiat.
La Communauté de CommunesUne collectivité doit financer au minimum à hauteur de 20 % du coût de ces
projets.
L,o
CONCLUSION
Bien que ce projet ne soit pas encore finalisé, ce rapport permetd’en avoir une approche tant dans sa conception actuelle que dans savision à plus long terme. Des incertitudes existent encore surl’échéance des cessions, et la mise en place des travaux duconservatoire. L’organisation d’une journée partenaire et l’activationdes réseaux devraient motiver leur accélération. Des alternatives à unevalorisation directe, sur le terrain, de ces édifices ont été trouvées(visites par la mer), mais restent encore à mettre en placeconcrètement.
La valorisation des ouvrages propriétés des collectivités devraitêtre effective dès l’été 2007, sous réserve de l’approbation dupartenariat par la DRAC entre nos services et Guillaume LECUILLER.
Toutes les informations et illustrations rassemblées par ce dernierpermettraient une réalisation rapide des supports de communication.