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INNOVATIONSUISSE 2015

Moteurbruit

Goldformula

Goldformula

Réf : GF250

Bruit(sans glissement limité )

Usure prématuréede la transmission

Goldformula

Réf : GF250

Bruitfrictions et usure prématurée

Goldformula

Réf : GF250

Réf : GF250

Hydraulic

Hydraulicvalve lifters

Réf : HVL300

Consommation élevéesur un moteur diesel

Consommation élevéesur un moteur essence

Goldformula

Réf : GF250

Dieselflush

Réf : DF300

Injectionpurge diesel

Réf : IPD1000

Réf : MF250

Motorflush

Chambre decombustion diesel encrassement Réf : TCD1000

Réf : TCP1000

Turbo cleaner diesel

Chambre decombustion essenceencrassement

Turbo cleaner petrol

Réf : EC400

Soupapesencrassement, suies et gommes

Egrcontrol

Performance moteuramélioration et optimisation

Goldformula

Réf : MF250

Motorflush

Réf : GF250

Goldformula

Réf : GF250

Compressionsmoteur récent usure prématurée et perte de compressions

EGRcontrol

control

Turbo cleanerdiesel

Réf : TCD1000

Turbo diesel et échappementencrassement de la géométrie variable,bruit et perte de puissance

Smokefree

Réf : SF300

Compressionsmoteur usagé usure et perte de compressions

Poussoirs hydrauliquesencrassement

Smokefree

Réf : SF300

Huile moteurconsommation d'huile viscosité 0W

Huile moteurconsommation d'huile viscosité 5W et 10W

Oil stopleak

Réf : OSL300

Huile moteurfuite et suintements des joints : de vilebrequin, d'arbre à cames, de guide de soupape...

Oil stopleak

Réf : OSL300

Fuite d'huileet suintements

Boite de vitesse mécaniquebruit, usure prématurée et performance

Goldformula

Réf : GF250

Oil stopleak

Réf : OSL300

Boite de vitesse mécaniquefuite d’huile

Réf : OSL300

Boite de vitesse mécaniqueencrassement, dépôts

Goldformula

Réf : GF250

Petrolflush

Réf : PF300

Injectionpurge essence

Réf : IPP1000

Fumées bleuesconsommation d'huileviscosité 0W

Fumées bleuesconsommation d'huile viscosités 5W et 10W

Habitaclemauvaises odeurs

Circuit de climatisationencrassement et prolifération de bactéries

Airpur

Réf : AP150

Clim’pure

Réf : CP250

Radiateur de chau�age

Circuit de refroidissementencrassement : corrosion, calcaire et boues

fuites et suitements

Radiatorstop leak

Réf : RSL250

Radiatorcleaner

Réf : RC300

Turbo cleanerpetrol

Réf : TCP1000

Turbo essence et échappementencrassement de la géométrie variable,bruit et perte de puissance

usure prématurée, friction, bruit et manque delubri�cation de l'axe et du palier �uide (essence et diesel)

Turboperformance

Réf : TP300

Lubri�cation turbo

EGRcontrol

Réf : EC400

Vanne E.G.R.encrassement par suies et gommes(nettoyage avec ou sans démontage)

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Dieselflush

Réf : DF300

Injecteurs dieselentretien et service préventif

Réf : DF300

Dieselflush

Injectionpurge diesel

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Injectionpurge petrol

Réf : IPD1000

Injecteurs dieselencrassement et mauvaisepulvérisation des injecteurs

Pompe à injection dieselencrassement, usure etperte de performance

PetrolflushInjecteurs essence

entretien et service préventif

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000

Réf : IPP1000

Injecteurs essenceencrassement et mauvaisepulvérisation des injecteurs

Pompe à injection essenceencrassement, usure etperte de performance

EGRcontrol

Réf : EC400

Injecteurs bloquéset grippés lors du démontage(HDI,CDI...)

Fumées blanchesprésence d'eau dans les carburants essence ou diesel

Dry fuel

Réf : DYF300

Fumées noirespollution des moteurs etéchappements diesel

Fumées noirespollution des moteurs etéchappements essence

Test anti-pollutionet contrôle technique desmoteurs diesel

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000

Réf : DF300

Réf : PF300

Dieselflush

Réf : PF300

Petrolflush

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000 Réf : PF300

Petrolflush

Goldformula

Réf : GF250

Smokefree

Réf : SF300

Réf : PF300

Petrolflush

Nopoldiesel

Réf : ND300

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Turbo cleanerdiesel

Réf : TCD1000

Réf : TCP1000

Turbo cleanerpetrol

Passez à l’entretien professionnel sans démontage !

Moteur

Boite de vitesse

F.A.P. propreprévenir la formation de suies par un traitement du

CBT1 compatible avec Eolys®DPX42. CBT2 compatibleavec Eolys®176 et In�neum®7995. CBT3 compatibleavec Eolys®Power�ex

carburant, traitement valable pour 1000 litres de diesel

DPF Regenerant Multi

Réf : DR1000-MULTI

DPFRegenerant

Réf : DR1000

F.A.P. encrassétémoin allumé avec un pourcentage de saturation inférieur

DPF Cleaning

Combutec®

kit

Réf : K-SGD800

Réf : CBT1Réf : CBT2Réf : CBT3

F.A.P. colmaté

Additifs compatibles PSA / Cérine :

témoin allumé avec un pourcentage de saturation

détergent

Filtre à particules

Radiateur

Turbo & E.G.R.Climatisation

Carburant

Direction assistée

Echappement

Injecteurs

Différentiel & transmission

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Produit idéal pour cette problématique Produit compatible avec cette problématique

Dieselflush

Réf : DF300

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mic

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Poussoirs hydrauliquesbruit

valve lifters

Réf : HVL300

Réf : MF250

Moteurencrassement

Motorflush

Réf : MF250

Motorflush

Goldformula

Réf : GF250

Réf : EC400

EGR

Réf : EC400

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Oil stopleak

Réf : OSL300

Boite de vitesse automatiquefuite d'huile

Eaudans les �ltres et dans les réservoirs(essence et diesel)

Dry fuel

Réf : DYF300

Goldformula

Réf : GF250