Download pdf - Tableau de bord automobile - autoessor.org · Tableau de bord automobile 2ème trimestre 2011. ... Parc français au 1 er janvier 2011 1 2 MONDE SUPPLEMENT Immatriculations par groupe

N° 27

Tableau de bord automobile

2ème trimestre 2011

Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du

FRANCE

Pages Pages

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (6 mois 2011)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (2ème trimestre 2011) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2011)

◘ Immatriculations par groupe ◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Parc français au 1er janvier 2011

1

2

MONDE

SUPPLEMENT

◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays ◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays ◘ Caractéristiques du marché européen 17 pays ◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie ◘ Marchés mondiaux

15

16

ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2)

◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2)

◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus)

◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays, prix des carburants)

23

24

21

32

COMMERCE, FINANCEMENT

Sommaire

3

4

5

6

8

7

9

10

17

18

19

20

21

22

25

26

27

28

29

30

33

34

35

36

11

12

13

14

◘ France : commerce extérieur ◘ Monde : commerce et chiffres d’affaires ◘ France : commerce et distribution ◘ France : occasion et financement

FRANCE

Au 1er semestre 2011, le marché

français a progressé de 1,0 % à plus de 1 225 000 voitures

En France, la part de marché (VP) des groupes français

s’est établie à 57,4 % au 1er semestre 2011

Les 9 voitures (toutes énergies) les plus vendues en France, au

1er semestre 2011, sont issues des groupes français

FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 6 mois 2011 (voitures particulières, véhicules utili-taires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 2ème trimestre 2011 (voitures particulières, véhicu-les utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2011 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion) ◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Parc français au 1er janvier 2011

Pages

3

4

5

6

8

7

9

10

11

12

13

14

FRANCE

Voitures particulières 6 mois 2011 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 1 735 553 + 2,4

Citroën 696 914 - 0,1

Peugeot 1 038 639 + 4,2

Renault 1 287 381 + 1,9

Renault 987 385 + 3,6

Dacia 169 407 - 1,8

Renault Samsung Motors 130 589 - 5,6

TOTAL 3 022 934 + 2,2


PSA Peugeot Citroën 703 800 + 6,9

Citroën 290 948 + 11,4

Peugeot 412 852 + 4,0

Renault 255 996 - 4,2

TOTAL 959 796 + 3,7


PSA Peugeot Citroën 1 031 753 - 0,4

Citroën 405 966 - 7,0

Peugeot 625 787 + 4,4

Renault 1 031 385 + 3,5

Renault 731 389 + 6,7

Dacia 169 407 - 1,8


TOTAL 2 063 138 + 1,5

Véhicules utilitaires légers 6 mois 2011 Variation en %


Citroën 110 507 + 16,5

Peugeot 123 142 + 16,7

Renault 196 532 + 23,8

Renault 187 980 + 26,5

Dacia 8 552 - 15,8

TOTAL 430 181 + 19,8

Véhicules industriels * 6 mois 2011 Variation en %

Renault Trucks 21 591 + 63,0

TOTAL 21 591 + 63,0



Citroën 26 576 + 17,8

Peugeot 22 363 + 5,7

Renault 102 244 + 27,4

TOTAL 151 183 + 22,0



TOTAL 19 270 + 55,4



Citroën 83 931 + 16,1

Peugeot 100 779 + 19,5

Renault 94 288 + 20,2

Renault 85 736 + 25,5

Dacia 8 552 - 15,8

TOTAL 278 998 + 18,7


Renault Trucks 2 321 ++

TOTAL 2 321 ++

* Bus et cars compris

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque.

Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de per-sonnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus.

3 Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs hors France

FRANCE

Voitures particulières 2ème trimestre

2011 Variation en %


Citroën 355 613 + 8,1

Peugeot 517 033 + 4,0

Renault 652 515 + 1,3

Renault 504 055 + 4,8

Dacia 85 577 - 5,8


TOTAL 1 525 161 + 3,7


2011 Variation en %


Citroën 152 044 + 16,5

Peugeot 207 621 + 12,6

Renault 129 601 - 2,8

TOTAL 489 266 + 9,2


2011 Variation en %


Citroën 203 569 + 2,5

Peugeot 309 412 - 1,1

Renault 522 914 + 2,4

Renault 374 454 + 7,8

Dacia 85 577 - 5,8


TOTAL 1 035 895 + 1,3

Véhicules utilitaires légers 2ème trimestre

2011 Variation en %


Citroën 54 737 + 21,0

Peugeot 63 795 + 11,4

Renault 97 972 + 18,5

Renault 93 758 + 20,9

Dacia 4 214 - 18,5

TOTAL 216 504 + 16,9

Véhicules industriels * 2ème trimestre

2011 Variation en %


TOTAL 10 825 + 46,5


2011 Variation en %


Citroën 14 521 + 20,1

Peugeot 11 985 + 15,1

Renault 51 748 + 25,2

TOTAL 78 254 + 22,5


2011 Variation en %


TOTAL 9 489 + 39,6


2011 Variation en %


Citroën 40 216 + 21,3

Peugeot 51 810 + 10,6

Renault 46 224 + 11,8

Renault 42 010 + 16,1

Dacia 4 214 - 18,5

TOTAL 138 250 + 13,9


2011 Variation en %

Renault Trucks 1 336 ++

TOTAL 1 336 ++





4 Production




FRANCE

Voitures particulières 1er trimestre

2011 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 862 907 - 0,6

Citroën 341 301 - 7,4

Peugeot 521 606 + 4,5

Renault 634 866 + 2,5

Renault 483 330 + 2,4

Dacia 83 830 + 2,6

Renault Samsung Motors 67 706 + 2,8

TOTAL 1 497 773 + 0,7


2011 Variation en %


Citroën 138 904 + 6,3

Peugeot 205 231 - 3,5

Renault 126 395 - 5,5

TOTAL 470 530 - 1,4


2011 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 518 772 - 1,1

Citroën 202 397 - 15,0

Peugeot 316 375 + 10,4

Renault 508 471 + 4,7

Renault 356 935 + 5,6

Dacia 83 830 + 2,6

Renault Samsung Motors 67 706 + 2,8

TOTAL 1 027 243 + 1,7

Véhicules utilitaires légers 1er trimestre

2011 Variation en %


Citroën 55 770 + 12,3

Peugeot 59 347 + 23,1

Renault 98 560 + 29,7

Renault 94 222 + 32,7

Dacia 4 338 - 12,9

TOTAL 213 677 + 22,9

Véhicules industriels * 1er trimestre

2011 Variation en %


TOTAL 10 766 + 83,8


2011 Variation en %


Citroën 12 055 + 15,1

Peugeot 10 378 - 3,4

Renault 50 496 + 29,8

TOTAL 72 929 + 21,3


2011 Variation en %


TOTAL 9 781 + 74,5


2011 Variation en %


Citroën 43 715 + 11,6

Peugeot 48 969 + 30,7

Renault 48 064 + 29,5

Renault 43 726 + 36,1

Dacia 4 338 - 12,9

TOTAL 140 748 + 23,7


2011 Variation en %

Renault Trucks 985 ++

TOTAL 985 ++





5 Production




FRANCE

6 mois 2011 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 409 357 + 2,9 33,4

Citroën 188 429 + 4,4 15,4

Peugeot 220 928 + 1,7 18,0

Renault 294 312 - 12,2 24,0

Dacia 47 734 - 22,1 3,9

Renault 246 578 - 9,9 20,1

BMW 34 229 + 3,2 2,8

BMW 23 415 - 4,6 1,9

Mini 10 803 + 25,3 0,9

Daimler 26 518 - 0,3 2,2

Mercedes 23 073 - 1,4 1,9

Smart 3 444 + 7,6 0,3

Fiat 44 961 - 9,1 3,7

Alfa Romeo 9 275 + 58,0 0,8

Fiat 34 003 - 18,0 2,8

Lancia 1 438 - 23,6 0,1

Ford 65 507 + 0,3 5,4

Ford 65 507 + 0,3 5,4

General Motors 70 462 + 17,8 5,8

Chevrolet 13 315 + 24,6 1,1

Opel 57 113 + 16,4 4,7

Volkswagen 146 290 + 14,2 11,9

Audi 30 672 + 18,4 2,5

Seat 17 930 + 12,1 1,5

Skoda 10 066 + 5,9 0,8

Volkswagen 87 384 + 14,2 7,1

Honda 4 475 - 23,7 0,4

Hyundai 24 378 + 19,4 2,0

Hyundai 10 708 + 19,7 0,9

Kia 13 670 + 19,1 1,1

Mazda 3 490 - 41,2 0,3

Mitsubishi 2 351 + 79,3 0,2

Nissan 36 269 + 40,0 3,0

Nissan 36 072 + 39,7 2,9

Ssangyong 305 + 51,7 0,0

Suzuki 10 222 - 2,0 0,8

Toyota 37 246 + 8,4 3,0

Lexus 1 400 + 25,8 0,1

Toyota 35 797 + 9,3 2,9

Volvo 8 544 + 36,8 0,7

Groupes français 703 715 - 4,0 57,4

Groupes étrangers 521 369 + 8,7 42,6

TOTAL 1 225 084 + 1,0



Citroën 38 976 + 6,9 17,4

Peugeot 37 574 + 1,1 16,7

Renault 71 300 - 0,1 31,8

Daimler 10 484 + 7,2 4,7

Mercedes 10 484 + 7,2 4,7

Fiat 29 710 + 13,5 13,2

Fiat 22 125 + 11,0 9,9

Iveco 7 486 + 22,1 3,3

Ford 11 534 + 4,2 5,1

Ford 11 534 + 4,2 5,1


Opel 3 593 + 2,3 1,6

Volkswagen 8 649 + 16,7 3,9

Volkswagen 7 560 + 17,4 3,4

Hyundai 153 - 20,7 0,1

Mitsubishi 1 513 + 18,5 0,7

Nissan 5 231 + 35,6 2,3

Toyota 2 232 + 17,1 1,0

Groupes français 148 029 + 1,9 66,0

Groupes étrangers 76 300 + 12,3 34,0

TOTAL 224 329 + 5,2

Dacia 2 679 - 11,8 1,2


Renault Trucks 7 871 + 52,2 28,8

Autres groupes 19 482 + 44,3 71,2

TOTAL 27 353 + 46,5


Immatriculations 6

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

6 mois 2010 6 mois 2011 Variation en %

Voitures particulières 2 701 611 2 772 855 + 2,6

Véhicules utilitaires 455 908 448 315 - 1,7

TOTAL 3 157 519 3 221 170 + 2,0

Véhicules d’occasion

FRANCE

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Berline 751 599 62,0 714 354 58,3

Break 85 806 7,1 83 118 6,8

Coupé 21 206 1,8 19 675 1,6

Minibus 7 902 0,7 9 337 0,8

Minispace 61 402 5,1 62 436 5,1

Monospace 9 273 0,8 12 218 1,0

Monospace compact 127 342 10,5 122 801 10,0

Tout terrain, tout chemin 92 840 7,7 149 682 12,2

Combispace 39 057 3,2 33 684 2,8

Cabriolet 15 972 1,3 17 769 1,5

Caractéristiques du marché 7

Immatriculations par carrosserie

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 2 355 0,2 851 0,1

4 à 5 CV 699 729 57,7 643 713 52,5

6 à 8 CV 414 311 34,2 459 132 37,5

9 CV 37 161 3,1 49 471 4,0

10 à 11 CV 29 048 2,4 36 194 3,0

12 CV et plus 29 832 2,5 35 723 2,9

Immatriculations par puissance fiscale

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

TOTAL 102 410 8,5 138 203 11,3

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Economique et inférieure 697 291 57,5 656 291 53,6

Moyenne inférieure 337 722 27,9 357 644 29,2

Moyenne supérieure 123 341 10,2 145 453 11,9

Supérieure 35 151 2,9 42 859 3,5

Luxe 18 878 1,6 22 798 1,9

Autres 53 0,0 39 0,0

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure Gamme moyenne

inférieure Gamme moyenne supérieure

Gammes supérieure et luxe

Citroën C1, C-Zero, C3/Picasso, C4/Picasso, Xsara, DS4 C5, C-Crosser C8, C6

Peugeot 107, 1007, 206+, iOn, 207, 308, 3008, RCZ, 5008, 407, 4007, 508 807, 607

Renault Twingo, Clio, Wind, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude

Dacia Logan, Logan MCV,

DS3, Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper

Bipper, Partner Expert, Boxer

Modus, Kangoo Master

Sandero, Duster

FRANCE

7/ Renault Twingo 34 374 / 2,8 %

1/ Renault Clio 80 364 / 6,6 %

8/ Peugeot 206 30 783 / 2,5 %

3/ Citroën C3 66 598 / 5,4 %

4/ Peugeot 207 60 859 / 5,0 %

2/ Renault Mégane 76 572 / 6,3 %

6/ Peugeot 308 36 408 / 3,0 %

Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Toutes énergies (6 mois 2011) 8

5/ Citroën C4 54 695 / 4,5 %

10/ Volkswagen Polo 27 610 / 2,3 %

9/ Peugeot 3008 29 998 / 2,4 %

FRANCE

1 Peugeot 207/206 91 642 7,5

2 Renault Clio 80 364 6,6

3 Renault Mégane 76 572 6,3

4 Citroën C3 66 598 5,4

5 Citroën C4 54 695 4,5

6 Peugeot 308 36 408 3,0

7 Renault Twingo 34 374 2,8

8 Peugeot 3008 29 998 2,4

9 Volkswagen Polo 27 610 2,3

10 Dacia Duster 27 427 2,2

11 Ford Fiesta 26 186 2,1

12 Opel Corsa 23 679 1,9

13 Volkswagen Golf 23 065 1,9

14 Citroën DS3 19 350 1,6

15 Citroën C5 16 250 1,3

16 Peugeot 5008 15 755 1,3

17 Renault Modus 15 594 1,3

18 Dacia Sandero 15 325 1,3

19 Nissan Qashqai 15 063 1,2

20 Renault Laguna 14 809 1,2

21 Peugeot 508 14 567 1,2

22 Citroën C1 14 107 1,2

23 Peugeot 107 12 427 1,0

24 Seat Ibiza 11 748 1,0

25 Toyota Yaris 11 524 0,9

Unités %

26 Mini 10 803 0,9

27 Fiat 500 10 645 0,9

28 Opel Meriva 10 613 0,9

29 Volkswagen Touran 10 109 0,8

30 Fiat Panda 9 996 0,8

31 Nissan Juke 9 911 0,8

32 Renault Kangoo 9 720 0,8

33 Volkswagen Passat 9 618 0,8

34 Opel Astra 9 452 0,8

35 Ford Focus 8 948 0,7

36 Fiat Punto 8 884 0,7

37 Ford C-Max 8 546 0,7

38 Volkswagen Tiguan 8 092 0,7

39 Citroën Berlingo 7 844 0,6

40 Audi A1 7 797 0,6

41 Peugeot Partner 7 440 0,6

42 Ford Ka 6 680 0,5

43 Opel Zafira 6 204 0,5

44 BMW Série 1 6 006 0,5

45 Chevrolet Spark 5 988 0,5

46 Audi A4 5 976 0,5

47 Nissan Micra 5 975 0,5

48 Audi A3 5 965 0,5

49 Toyota Aygo 5 552 0,5

50 BMW Série 3 5 267 0,4

Unités %

51 Suzuki Swift 5 266 0,4

52 Mercedes Classe C 5 263 0,4

53 Toyota Auris 5 200 0,4

54 Alfa Romeo Giulietta 5 084 0,4

55 Dacia Logan 4 981 0,4

56 Ford Kuga 4 749 0,4

57 Opel Insignia 4 512 0,4

58 Mercedes Classe B 4 469 0,4

58 Toyota Verso 4 469 0,4

60 Skoda Fabia 4 401 0,4

61 Renault Espace 4 209 0,3

62 BMW X1 4 038 0,3

63 Ford G. C-Max 3 890 0,3

64 Mercedes Classe A 3 825 0,3

65 Mercedes Classe E 3 727 0,3

66 Kia Venga 3 721 0,3

67 Audi A5 3 682 0,3

68 Alfa Romeo Mito 3 556 0,3

69 Smart Fortwo 3 444 0,3

70 Hyundai IX35 3 429 0,3

71 Peugeot RCZ 3 416 0,3

72 BMW Série 5 3 216 0,3

73 Toyota RAV4 3 107 0,3

74 Renault Latitude 3 100 0,3

75 Renault Trafic 3 077 0,3

Unités %

76 Seat Leon 3 036 0,2

77 Audi Q5 3 034 0,2

78 Kia Sportage 3 008 0,2

79 Chevrolet Aveo 2 988 0,2

80 Citroën DS4 2 787 0,2

81 Renault Koleos 2 706 0,2

81 Peugeot Bipper 2 664 0,2

83 Kia Cee’D 2 553 0,2

84 Ford Mondeo 2 502 0,2

85 Ford S-Max 2 459 0,2

86 BMW X3 2 387 0,2

87 Skoda Octavia 2 358 0,2

88 Volvo XC60 2 285 0,2

89 Volkswagen Scirocco 2 218 0,2

90 Kia Picanto 2 214 0,2

91 Citroën Nemo 2 167 0,2

92 Opel Agila 2 089 0,2

92 Peugeot 407 2 089 0,2

94 Nissan Note 2 074 0,2

95 Hyundai I30 1 983 0,2

96 Honda Civic 1 872 0,2

97 Hyundai IX20 1 796 0,1

98 Seat Altea 1 742 0,1

99 Chevrolet Cruze 1 708 0,1

100 Peugeot 807 1 692 0,1

Unités %

Classement des cent modèles les plus vendus (6 mois 2011)

9 Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies)

FRANCE Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Gazole (6 mois 2011) 10

1/ Renault Mégane 71 883 / 8,2 %

3/ Renault Clio 46 710 / 5,3 %

4/ Peugeot 207 45 221 / 5,1 %

5/ Citroën C3 42 023 / 4,8 %

2/ Citroën C4 50 845 / 5,8 %

6/ Peugeot 308 32 022 / 3,6 %

9/ Ford Focus 20 260 / 2,3 %

10/ Ford Fiesta 19 751 / 2,2 %

7/ Peugeot 3008 28 763 / 3,3 %

8/ Dacia Duster 26 266 / 3,0 %

FRANCE 11 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (6 mois 2011)

1/ Renault Kangoo 19 046 / 8,5 %

7/ Renault Trafic 11 598 / 5,2 %

8/ Peugeot 207 8 252 / 3,7 %

3/ Renault Clio 14 067 / / 6,3 %

4/ Citroën Berlingo 12 822 / 5,7 %

6/ Renault Master 12 360 / 5,5 %

10/ Citroën C3 7 432 / 3,3 %

9/ Ford Transit 7 772 / 3,5 %

5/ Peugeot Partner 12 739 / 5,7 %

2/ Fiat Ducato 15 172 / 6,8 %

FRANCE

1 Renault Kangoo 19 046 8,5

2 Fiat Ducato 15 172 6,8

3 Renault Clio 14 067 6,3

4 Citroën Berlingo 12 822 5,7

5 Peugeot Partner 12 739 5,7

6 Renault Master 12 360 5,5

7 Renault Trafic 11 598 5,2

8 Peugeot 207/206 10 190 4,5

9 Ford Transit 7 772 3,5

10 Citroën C3 7 432 3,3

11 Mercedes Sprinter 6 199 2,8

12 Peugeot Boxer 5 342 2,4

13 Citroën Jumper 5 263 2,3

14 Citroën Nemo 5 044 2,2

15 Citroën Jumpy 4 982 2,2

16 Renault Mégane 4 385 2,0

17 Peugeot Expert 4 143 1,8

18 Mercedes Vito 3 879 1,7

19 Renault Master RT 3 455 1,5

20 Fiat Doblo 2 944 1,3

21 Citroën C4 2 755 1,2

22 Iveco 35C15 2 684 1,2

23 Volkswagen Transport 2 589 1,2

24 Peugeot 308 2 575 1,1

25 Iveco 35C13 2 312 1,0

Unités %

26 Renault Twingo 2 104 0,9

27 Peugeot Bipper 2 087 0,9

28 Dacia Logan 1 912 0,9

29 Nissan Navara 1 861 0,8

30 Ford Fiesta 1 793 0,8

31 Fiat Scudo 1 682 0,7

32 Toyota Hilux 1 520 0,7

33 Volkswagen Crafter 1 503 0,7

34 Volkswagen Caddy 1 455 0,6

35 Opel Vivaro 1 347 0,6

36 Renault Maxity 1 209 0,5

37 Fiat Fiorino 1 143 0,5

38 Nissan Cabstar 950 0,4

39 Mitsubishi L200 947 0,4

40 Opel Movano 927 0,4

41 Ford T.Connect 917 0,4

42 Nissan NV200 900 0,4

43 Iveco 35S13 871 0,4

44 Isuzu D-Max 824 0,4

45 Volkswagen Golf 781 0,3

46 Fiat Punto 743 0,3

47 Dacia Duster 715 0,3

48 Land Rover Defender 666 0,3

49 Volkswagen Polo 631 0,3

50 Nissan Primastar 571 0,3

Unités %

51 Ford Ranger 549 0,2

52 Opel Combo 534 0,2

53 Iveco 35C11 501 0,2

54 Opel Corsa 477 0,2

55 Mitsubishi Canter 361 0,2

56 Iveco 35C18 349 0,2

57 Iveco 35S11 318 0,1

58 Volkswagen Amarok 316 0,1

59 Citroën DS3 313 0,1

60 Opel Astra 301 0,1

61 Peugeot 3008 229 0,1

62 Seat Ibiza 226 0,1

63 Jeep Wrangler 206 0,1

64 Piaggio Porter 204 0,1

65 Toyota Yaris 195 0,1

66 Nissan Pick-Up 185 0,1

67 Citroën C5 180 0,1

68 Mazda BT-50 177 0,1

69 Audi A4 167 0,1

70 Nissan Qashqai 165 0,1

71 Fiat Panda 164 0,1

72 Isuzu N 160 0,1

72 Mitsubishi Pajero 160 0,1

74 Ford C-Max 157 0,1

75 Nissan Atleon 156 0,1

Unités %

76 Ford Focus 152 0,1

77 Porsche Cayenne 148 0,1

78 Citroën C1 141 0,1

79 Audi A1 134 0,1

80 Iveco 35S14 133 0,1

81 Toyota Hi-Ace 132 0,1

82 Goupil G3 128 0,1

82 Nissan Juke 121 0,1

84 Mercedes Classe ML 114 0,1

85 Audi A3 111 0,0

86 Renault Mascott 106 0,0

86 Toyota Dyna 105 0,0

88 Fiat 500 101 0,0

89 Fiat Strada 100 0,0

90 Peugeot 5008 97 0,0

90 Volkswagen Touran 97 0,0

92 Toyota RAV4 95 0,0

92 Volkswagen Tiguan 95 0,0

94 Volkswagen Touareg 90 0,0

95 Nissan King-Cab 89 0,0

96 Ford Kuga 88 0,0

96 Mercedes Viano 85 0,0

96 Renault Laguna 79 0,0

96 Audi A6 78 0,0

100 Iveco 29L12 77 0,0

Unités %

100 Land Rover R. Rover 77 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (6 mois 2011)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 12

FRANCE

Région 6 mois 2010 6 mois 2011

Alsace 33 433 34 421 + 3,0

67 Bas-Rhin 18 418 18 698 + 1,5

68 Haut-Rhin 15 015 15 723 + 4,7

Aquitaine 53 663 53 464 - 0,4

24 Dordogne 5 869 5 919 + 0,9

33 Gironde 23 661 23 362 - 1,3

40 Landes 6 896 6 931 + 0,5

47 Lot-et-Garonne 5 293 5 113 - 3,4

64 Pyrénées-Atlantiques 11 944 12 139 + 1,6

Auvergne 21 279 21 215 - 0,3

03 Allier 5 448 5 406 - 0,8

15 Cantal 2 290 2 291 + 0,0

43 Haute-Loire 3 486 3 421 - 1,9

63 Puy-de-Dôme 10 055 10 097 + 0,4

Basse-Normandie 22 641 22 440 - 0,9

14 Calvados 11 702 11 543 - 1,4

50 Manche 6 752 6 721 - 0,5

61 Orne 4 187 4 176 - 0,3

Bourgogne 27 085 26 283 - 3,0

21 Côte-d'Or 8 956 8 902 - 0,6

58 Nièvre 3 739 3 455 - 7,6

71 Saône-et-Loire 8 909 8 734 - 2,0

89 Yonne 5 481 5 192 - 5,3

Bretagne 51 938 50 649 - 2,5

22 Côtes-d'Armor 9 747 9 484 - 2,7

29 Finistère 15 607 14 598 - 6,5

35 Ille-et-Vilaine 15 164 15 151 - 0,1

56 Morbihan 11 420 11 416 + 0,0

Centre 40 278 39 712 - 1,4

18 Cher 4 645 4 413 - 5,0

28 Eure-et-Loir 7 414 7 607 + 2,6

36 Indre 3 036 3 154 + 3,9

37 Indre-et-Loire 8 801 8 945 + 1,6

41 Loir-et-Cher 5 327 4 689 - 12,0

45 Loiret 11 055 10 904 - 1,4

Champagne-Ardennes 22 854 22 582 - 1,2

08 Ardennes 4 870 4 677 - 4,0

10 Aube 4 510 4 560 + 1,1

51 Marne 10 708 10 532 - 1,6

52 Haute-Marne 2 766 2 813 + 1,7

Corse 17 093 19 399 + 13,5

2A Corse-du-Sud 7 467 8 671 + 16,1

Variation en % Région 6 mois 2010 6 mois 2011

2B Haute-Corse 9 626 10 728 + 11,4

Franche-Comté 27 081 27 542 + 1,7

25 Doubs 15 300 15 803 + 3,3

39 Jura 4 491 4 570 + 1,8

70 Haute-Saône 4 176 4 047 - 3,1

90 Territoire-de-Belfort 3 114 3 122 + 0,3

Haute-Normandie 65 256 66 807 + 2,4

27 Eure 9 596 9 658 + 0,6

76 Seine-Maritime 55 660 57 149 + 2,7

Ile-de-France 204 455 211 360 + 3,4

75 Paris 27 062 28 959 + 7,0

77 Seine-et-Marne 23 830 24 372 + 2,3

78 Yvelines 44 764 45 978 + 2,7

91 Essonne 21 677 22 168 + 2,3

92 Hauts-de-Seine 36 653 39 290 + 7,2

93 Seine-Saint-Denis 15 044 15 589 + 3,6

94 Val-de-Marne 17 453 17 054 - 2,3

95 Val-d'Oise 17 972 17 950 - 0,1

Languedoc-Roussillon 42 765 43 681 + 2,1

11 Aude 5 744 5 973 + 4,0

30 Gard 11 426 11 810 + 3,4

34 Hérault 16 928 17 188 + 1,5

48 Lozère 1 231 1 145 - 7,0

66 Pyrénées-Orientales 7 436 7 565 + 1,7

Limousin 12 277 12 077 - 1,6

19 Corrèze 4 405 4 386 - 0,4

23 Creuse 1 814 1 696 - 6,5

87 Haute-Vienne 6 058 5 995 - 1,0

Lorraine 42 455 42 032 - 1,0

54 Meurthe-et-Moselle 13 638 13 079 - 4,1

55 Meuse 2 980 2 956 - 0,8

57 Moselle 19 277 19 500 + 1,2

88 Vosges 6 560 6 497 - 1,0

Midi-Pyrénées 46 849 45 839 - 2,2

09 Ariège 2 338 2 223 - 4,9

12 Aveyron 4 006 3 729 - 6,9

31 Haute-Garonne 21 503 21 735 + 1,1

32 Gers 3 043 2 858 - 6,1

46 Lot 2 661 2 569 - 3,5

65 Hautes-Pyrénées 3 751 3 508 - 6,5

81 Tarn 6 280 5 897 - 6,1

82 Tarn-et-Garonne 3 267 3 320 + 1,6

Variation en % Région 6 mois 2010 6 mois 2011 Variation en %

Nord-Pas-de-Calais 70 513 68 989 - 2,2

59 Nord 45 290 44 344 - 2,1

62 Pas-de-Calais 25 223 24 645 - 2,3

Pays-de-la-Loire 53 700 52 914 - 1,5

44 Loire-Atlantique 22 053 21 600 - 2,1

49 Maine-et-Loire 9 707 9 559 - 1,5

53 Mayenne 3 621 3 560 - 1,7

72 Sarthe 8 792 8 882 + 1,0

85 Vendée 9 527 9 313 - 2,2

Picardie 112 834 115 606 + 2,5

02 Aisne 10 441 11 910 + 14,1

60 Oise 92 415 92 110 - 0,3

80 Somme 9 978 11 586 + 16,1

Poitou-Charentes 25 968 25 584 - 1,5

16 Charente 4 943 4 851 - 1,9

17 Charente-Maritime 10 762 10 214 - 5,1

79 Deux-Sèvres 4 659 4 735 + 1,6

86 Vienne 5 604 5 784 + 3,2

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 88 587 90 803 + 2,5

04 Alpes-de-Haute-Provence 2 659 2 724 + 2,4

05 Hautes-Alpes 2 333 2 423 + 3,9

06 Alpes-Maritimes 20 632 21 112 + 2,3

13 Bouches-du-Rhône 34 041 34 306 + 0,8

83 Var 19 099 20 224 + 5,9

84 Vaucluse 9 823 10 014 + 1,9

Rhône-Alpes 106 596 110 087 + 3,3

01 Ain 9 459 10 316 + 9,1

07 Ardèche 4 711 4 600 - 2,4

26 Drôme 8 247 8 389 + 1,7

38 Isère 19 553 19 684 + 0,7

42 Loire 11 631 11 448 - 1,6

69 Rhône 29 554 31 376 + 6,2

73 Savoie 8 469 8 517 + 0,6

74 Haute-Savoie 14 972 15 757 + 5,2

TOTAL 1 212 436 1 225 084 + 1,0

Départements d’outre-mer 22 022 23 564 + 7,0

971 Guadeloupe 5 573 6 010 + 7,8

972 Martinique 1 944 4 997 - 0,2

973 Guyane 5 007 2 105 + 8,3

976 Mayotte - 360

974 Réunion 9 498 10 092 + 6,3

Voitures particulières

Immatriculations par région 13

FRANCE Parc au 1er janvier 2011

Au 01/01/2010 Au 01/01/2011

VOITURES PARTICULIERES

5 CV et moins 12 946 13 351

dont diesel 6 721 7 130

6 CV à 10 CV 16 583 16 422


11 CV et plus 1 521 1 528

dont diesel 641 681

Total VP 31 050 31 300


Part du diesel en % 56,2 58,0

VEHICULES UTILITAIRES LEGERS

moins de 2,5 t 3 707 3 708


de 2,5 t à 3,5 t 2 043 2 101


de 3,6 t à 5 t 10 11

dont diesel 10 11

Total VUL jusqu'à 5 t 5 760 5 820



Total véhicules légers (VP + VUL) 36 810 37 120



VEHICULES UTILITAIRES DE PLUS DE 5 T

Porteurs

de 5 t à moins de 12 t 81 80

de 12 t à moins de 16 t 52 50

de 16 t à moins de 20 t 117 116

20 t et plus 91 93

Total porteurs 341 339

Tracteurs routiers 202 199

Autocars et autobus 85 86

Total véhicules utilitaires de plus de 5 t 628 624

Total véhicules utilitaires tous tonnages 6 388 6 444



TOTAL TOUS VEHICULES 37 438 37 744



AGE MOYEN DU PARC VP (en années) 8,2 8,2

Parc automobile français (en milliers d’unités)

14

MONDE

Près de 1 voiture particulière sur 4 (22,5 %) vendues en

Europe de l’Ouest est produite

par un groupe français

Plus de 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (37,7 %) vendus en Europe de l’Ouest est produit

par un groupe français

PSA Peugeot Citroën réalise plus du tiers de ses ventes hors d’Europe occidentale. Outre ses investissements en Europe, et notamment en France, il développe son outil de production à proximité de ses marchés prioritaires avec des usines en Amérique lati-ne, en Chine et en Russie. Au premier semestre 2011, les ventes mondiales du groupe (véhicules et éléments dé-tachés) ont atteint 1 860 000 unités (+ 0,2 %), dont une progression de 2,1 % pour les seuls véhicules montés (1 652 000 unités). Sur un marché européen VP + VUL en baisse de 0,8 %, les ventes du groupe s’établis-

sent à 1 150 000 unités (- 5,3 %), avec une part de marché à 13,9 % (14,2 % en

2010). Les ventes hors d’Europe ont représenté 38 % des ventes totales du groupe (35

% au 1er semestre 2010). Le groupe confirme son objectif de réaliser 50 % des ventes

hors d’Europe en 2015.

Le groupe Renault est organisé en cinq grandes régions : Europe, Euromed, Eurasie, Asie-Afrique et Amériques. Dès 2008, Renault a mis en place un plan d’actions additionnel, basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investisse-ments, pour s’adapter au plus vite à la réalité des marchés et résister à la crise du marché mondial. Au premier semestre 2011, le groupe a vendu dans le monde 1 192 564 voitures particu-lières (+ 0,4 %), soit une part de marché de 4,3 %, et 181 559 véhicules utilitaires (+ 12,7 %). En Europe, les ventes VP + VU se sont établies à 831 712 unités (- 7,4 %), soit une part

de marché 10,1 %, et hors d’Europe, elles ont progressé de 20,4 % à 542 000 unités,

représentant désormais 39,5 % des ventes du groupe.

◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) ◘ Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole)

◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

17

18

19

20

22

21

MONDE



Citroën 94 020 + 2,0 10,9

Peugeot 91 659 + 4,9 10,6

Renault 140 030 + 5,2 16,2

BMW 243 - 17,6 0,0

Chrysler 1 380 + 2,7 0,2

Daimler 67 112 + 7,1 7,8

Mercedes 67 111 + 7,1 7,8

Fiat 131 563 + 2,2 15,2

Fiat 105 069 + 1,2 12,2

Iveco 26 354 + 6,4 3,0

Ford 97 511 + 16,8 11,3

Ford 97 511 + 16,8 11,3


Opel 47 923 + 21,5 5,5

Great Wall 682 - 5,0 0,1

Hyundai 2 683 - 16,9 0,3

Hyundai 2 129 - 18,2 0,2

Kia 554 - 11,5 0,1

Jaguar Land Rover 6 668 + 77,6 0,8

Mazda 1 221 - 6,5 0,1

Mitsubishi 12 182 + 0,9 1,4

Nissan 28 912 + 28,5 3,3

Suzuki 470 - 2,9 0,1

Toyota 20 720 + 8,7 2,4

Volkswagen 103 961 + 16,6 12,0

Volkswagen 100 492 + 18,6 11,6

Autres 15 436 + 21,3 1,8

TOTAL 864 627 + 8,9


PSA Peugeot Citroën 959 106 - 6,9 13,0

Citroën 437 647 - 6,6 5,9

Peugeot 521 459 - 7,1 7,1

Renault 701 054 - 10,4 9,5

Dacia 130 365 - 6,5 1,8

Renault 570 689 - 11,2 7,7

BMW 423 074 + 10,6 5,7

BMW 336 922 + 7,7 4,6

Mini 85 885 + 23,9 1,2

Chrysler 15 442 - 35,8 0,2

Daimler 346 319 + 0,4 4,7

Mercedes 302 200 + 0,8 4,1

Smart 44 119 - 2,3 0,6

Fiat 530 659 - 12,7 7,2

Alfa Romeo 78 516 + 48,1 1,1

Fiat 397 137 - 19,1 5,4

Lancia 52 172 - 14,0 0,7

Ford 598 099 - 6,6 8,1

Ford 598 092 - 6,6 8,1


Chevrolet 92 194 - 1,0 1,3

Opel 550 150 + 2,6 7,5

Honda 81 381 - 22,7 1,1

Hyundai 347 849 + 5,3 4,7

Hyundai 207 432 + 9,8 2,8

Kia 140 417 - 0,7 1,9

Jaguar Land Rover 48 108 - 11,1 0,7

Jaguar 11 371 - 17,8 0,2

Land Rover 36 737 - 8,8 0,5

Mazda 79 337 - 22,9 1,1

Mitsubishi 64 719 + 33,9 0,9

Nissan 246 965 + 16,2 3,3

Suzuki 97 809 - 7,0 1,3

Toyota 300 148 - 9,7 4,1

Volkswagen 1 673 152 + 6,1 22,7

Audi 359 614 + 8,8 4,9

Seat 164 507 + 0,2 2,2

Skoda 261 771 + 7,6 3,6

Volkswagen 886 193 + 5,8 12,0

Autres 79 362 + 17,4 1,1

TOTAL 7 373 503 - 1,8

Volvo 138 104 + 12,6 1,9

17 Europe 25 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

MONDE



Citroën 88 089 - 0,3 10,8

Peugeot 85 828 + 3,2 10,5

Renault 131 498 + 4,6 16,1

BMW 239 + 4,8 0,0

Chrysler 1 378 + 2,8 0,2

Daimler 64 629 + 7,9 7,9

Mercedes 64 628 + 7,9 7,9

Fiat 122 966 + 1,7 15,1

Fiat 97 839 + 0,6 12,0

Iveco 24 988 + 5,8 3,1

Ford 92 652 + 17,5 11,3

Ford 92 652 + 17,5 11,3

Jaguar Land Rover 6 590 + 76,6 0,8


Opel 46 309 + 20,9 5,7

Hyundai 2 500 - 12,9 0,3

Hyundai 2 037 - 16,8 0,2

Kia 463 + 9,5 0,1

Mazda 1 072 - 14,4 0,1

Mitsubishi 11 302 - 1,2 1,4

Nissan 27 595 + 28,5 3,4

Suzuki 470 - 2,7 0,1

Toyota 19 625 + 7,3 2,4

Volkswagen 97 923 + 18,7 12,0

Volkswagen 95 068 + 19,4 11,6

Autres 14 929 + 21,8 1,8

TOTAL 816 510 + 8,6

Great Wall 679 - 4,0 0,1


PSA Peugeot Citroën 925 497 - 7,2 13,3

Citroën 423 372 - 6,6 6,1

Peugeot 502 125 - 7,6 7,2

Renault 648 788 - 10,9 9,3

Dacia 109 134 - 6,0 1,6

Renault 539 654 - 11,8 7,7

BMW 413 335 + 10,4 5,9

BMW 328 060 + 7,5 4,7

Mini 85 009 + 23,2 1,2

Daimler 339 741 + 0,3 4,9

Mercedes 295 759 + 0,7 4,2

Smart 43 982 - 2,4 0,6

Fiat 513 756 - 12,3 7,4

Alfa Romeo 77 134 + 47,7 1,1

Fiat 381 900 - 18,7 5,5

Lancia 51 898 - 14,0 0,7

Ford 569 613 - 6,5 8,2

Ford 569 606 - 6,5 8,2


Chevrolet 82 654 - 0,9 1,2

Opel 525 129 + 2,2 7,5

Honda 73 877 - 23,2 1,1

Hyundai 310 157 + 4,7 4,4

Hyundai 187 461 + 9,4 2,7

Kia 122 696 - 1,6 1,8

Mazda 75 690 - 22,4 1,1

Mitsubishi 58 624 + 37,2 0,8

Nissan 233 984 + 15,7 3,4

Suzuki 89 165 - 7,5 1,3

Toyota 280 600 - 9,4 4,0

Toyota 267 843 - 10,8 3,8

Volkswagen 1 561 679 + 6,3 22,4

Audi 352 158 + 8,6 5,1

Seat 157 966 + 0,0 2,3

Skoda 198 814 + 9,5 2,9

Volkswagen 851 696 + 5,9 12,2

Autres 73 395 + 14,8 1,1

TOTAL 6 970 492 - 1,9

Jaguar Land Rover 46 984 - 11,6 0,7

Jaguar 11 192 - 18,2 0,2

Land Rover 35 792 - 9,4 0,5

Chrysler 14 805 - 35,5 0,2

Volvo 132 548 + 12,2 1,9

18 Europe 17 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

MONDE

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Berline 4 201 886 59,1 3 743 756 53,7

Break 809 332 11,4 889 184 12,8

Cabriolet 117 287 1,7 105 319 1,5

Coupé 145 756 2,1 141 980 2,0

Monospace 1 011 637 14,2 1 003 534 14,4

Autres 820 505 11,5 1 083 663 15,6

Immatriculations par carrosserie

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Economique et inférieure 3 144 396 44,2 2 909 032 41,8

Moyenne inférieure 2 108 976 29,7 2 008 987 28,8

Moyenne supérieure 1 113 441 15,7 1 179 743 16,9

Supérieure et luxe 713 984 10,0 843 775 12,1

Autres 25 606 0,4 25 899 0,4

Immatriculations par gamme

5 mois 2010 5 mois 2011

Unités % Unités %

TOTAL 549 099 9,5 691 072 12,0

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

6 mois 2010 6 mois 2011

% %

TOTAL 8,1 9,5

Immatriculations de 4x4

Toutes énergies : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (6 mois 2011)

Europe 17 pays : caractéristiques du marché 19

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (6 mois 2011)

Opel Astra

Peugeot 207

Renault Clio

Citroën C3

Ford Fiesta

Ford Focus

Opel Corsa

Renault Mégane

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Ford Focus

Volkswagen Passat

Citroën C4

Peugeot 207

Citroën C3

Renault Clio

Opel Astra

Ford Fiesta

Volkswagen Polo

Renault Mégane

123 873

126 056

126 332

137 237

141 468

156 864

161 785

171 319

181 299

246 633

2,1

2,1

2,1

2,3

2,4

2,6

2,7

2,9

3,0

4,1

62 627

65 113

67 321

73 272

75 449

90 978

94 188

106 941

127 968

146 146

1,1

1,1

1,1

1,2

1,3

1,5

1 ,6

1,8

2,1

2,5

MONDE

6 mois 2011 Variation en %

Europe de l’Ouest 17 pays

Marché toutes marques 6 966 736 - 2,0

Marques françaises en % 22,6 - 8,8


Allemagne

Marché toutes marques 1 622 579 + 10,5

Marques françaises en % 10,0 + 3,6

Autriche

Marché toutes marques 187 593 + 10,6


Belgique/Luxembourg



Danemark



Espagne

Marché toutes marques 442 220 - 26,8


Finlande



France

Marché toutes marques 1 225 084 + 1,0


Grèce



Irlande




Italie



Norvège



Pays-Bas



Portugal



Royaume-Uni



Suède



Suisse




Estonie



Hongrie



Lettonie



Lituanie

Marché toutes marques 6 623 ++


Pologne



République tchèque



Roumanie



Russie

Marché des véhicules légers 1 235 442 + 56

Marques françaises (en % des véhicules légers)

8,8 + 73,8

Slovaquie



Slovénie





Croatie



Bulgarie

Europe : immatriculations par pays 20


MONDE Monde : immatriculations 21


Amérique Asie

Afrique

Canada 6 mois 2011

Total marché (VP et VUL) 371 283 (- 1,8 %)

USA 6 mois 2011

Total marché 3 315 220 (+ 10,6 %)

Mexique 6 mois 2011

Total marché 220 592 (+ 16,7 %)

Marques françaises 3,8 %

Brésil 6 mois 2011

Total marché 1 273 527 (+ 7,6 %)


Argentine 6 mois 2011

Total marché 306 052 (+ 27,1 %)


Afrique du Sud 6 mois 2011

Total marché 159 923 (+ 8,5 %)


Chine 6 mois 2011

Total marché 7 100 000 (+ 5,8 %)

Inde 6 mois 2011

Total marché 1 316 930 (+ 16,0 %)

Japon 6 mois 2011

Total marché 1 612 368 (- 29,0 %)


Corée du Sud 5 mois 2011

Total marché 501 576 (+ 2,5 %)


Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, Automotive News China, JAMA, JADA, JAIA, JMVA, KAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE

27,4

6,0

13,3

7,6

12,6

21,32,5

7,8 1,5

AFRIQUE : 1,5 % (- 19,9 %)

ASIE-OCEANIE : 44,2 % (+ 21,7 %) (Chine : + 55,0 %)

AMERIQUE : 20,9 % (- 13,5 %) dont Etats-Unis : 10,9 % (- 19,9 %)

EUROPE : 33,4 % (- 11,3 %) (Europe occidentale : + 0,5 %)

Les marchés mondiaux

Près de

50 millions de voitures particulières

vendues en 2009

9,83,6

39,2

5,3

14,6

19,4

1,54,4 2,1

AFRIQUE : 2,1 % (- 27,4 %)

ASIE-OCEANIE : 39,9 % (+ 4,8 %) (Chine : + 36,3 %)

AMERIQUE : 44,6 % (- 21,0 %) dont Etats-Unis : 32,4 % (- 23,0 %)

EUROPE : 13,4 % (- 33,9 %) (Europe occidentale : - 29,4 %)

Près de

16 millions de véhicules utilitaires vendus en 2009

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Alena

Amérique du Sud

Chine

Corée du Sud

Japon

Autres Asie-Océanie

Afrique

22

MOTORISATIONS HYBRIDES Dans les véhicules hybrides, le moteur thermique (fonctionnant à l’essence ou au diesel) est secondé par un moteur électrique, alimenté par une batterie électrique. Le moteur électrique fonctionne au démarrage et à faible vitesse ; à des vitesses plus élevées ou en cas d’accélération importante, le moteur thermique prend le re-lais. Certains véhicules hybrides disposent également d’un système de récupération d’énergie au freinage (non représenté sur le schéma), qui permet de recharger la batterie avec l’énergie cinétique dégagé lors du freinage. Il existe plusieurs niveaux d’hybridation : micro-hybride (un simple système de mise en veille Start & Stop), full-hybrid (technologie la plus connue, où le moteur électrique est réversible en géné-rateur afin de recharger la batterie) et hybride rechargeable (motorisation présentée sur le schéma ci-contre, où la batterie est rechargeable sur le secteur). L’hybridation permet de réduire la consommation de carburant de 10 à 30 %.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES

MOTORISATIONS ELECTRIQUES Le moteur 100 % électrique est alimenté par une batterie électrique, le plus sou-vent au lithium. Une telle batterie se compose de modules, des ensembles de 4 cellules électriques. Dans ces cellules les ions lithium migrent de l’anode (pôle -) à la cathode (pôle +), ou inversement ; ce déplacement d’ions crée un courant électrique. Le module peut soit transmettre ce courant au moteur électrique, soit stocker l’énergie, lors de la charge. La plupart des batteries électriques peuvent se recharger sur le secteur (en 8 heures environ) ou dans des stations de charge rapide (environ 30 minutes pour recharger la batterie à 80 %). Les véhicules électriques sont dotés d’un système de récupération de l’énergie au freinage. L’autonomie des véhicules électriques est variable (120 à 300 km), mais reste inférieure à celle d’un véhicule « traditionnel ». Les véhicules 100 % électriques n’utilisant pas de carburant, n’émettent pas non plus de CO2 ou de NOx.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) ◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

25

26

27

28

29

30

Pages

ENERGIE

100

120

140

160

180

200

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Europe : environnement 25

1 Portugal 125,23 9

2 France 126,14 10 Pologne 140,62

3 Danemark 126,42 11 Grèce 142,13

4 Irlande 127,75 12 Autriche 142,24

5 Pays-Bas 129,95 13 Finlande 145,74

6 Belgique 131,48 14 Suède 145,92

7 Italie 132,16 15 Allemagne 146,56

8 Espagne 136,60 16 Luxembourg 147,95

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 3 mois 2011

Royaume-Uni 139,63

Moyenne Union européenne (16 pays) : 136,24 g/km (- 3,4 %)

BELGIQUE - 5,3 % ALLEMAGNE - 4,0 %

LUXEMBOURG - 1,1 %

FRANCE - 2,8 %

AUTRICHE - 2,9 %

ITALIE - 1,4 %

GRECE - 6,6 %

ESPAGNE - 2,9 %

PORTUGAL - 4,1 %

ROYAUME-UNI - 3,7 %

IRLANDE - 5,1 % DANEMARK - 3,5 %

SUEDE - 5,7 %

FINLANDE - 3,2 %

PAYS-BAS - 7,9 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe (variations 3 mois 2011/2010)

Europe : évolution des émissions de CO2 (essence - diesel)

Essence

Diesel

Moyenne Union européenne (15 pays) France

Source : CCFA/AAA- Data

Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures à 120 grammes par km d’ici à 2015. Une réduction à 130 g de CO2/km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une bais-se supplémentaire de 10 g de CO2/km devra être obtenue par d’autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu’il devra atteindre par paliers (avec des objectifs intermédiaires en 2012, 2013 et 2014). En 2020, la moyenne des émissions de CO2 devra atteindre 95 g/km. Une amende est prévue pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les objectifs fixés. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a approuvé une limite d'émissions fixée à 147g de CO2/km d'ici 2020. La moyenne des émissions des véhicules utilitaires neufs devra passer de 200 à 175 g de CO2/km entre 2014 et 2017. Des pénalités ont été fixées en cas de non respect de la réglementation à partir de 2014.

POLOGNE - 4,3 %

ENERGIE

133

154

141

139

136

131

131

130

127

127

130

149

139

132

129

129

128

128

127

122

France : environnement 26

Source : ADEME

2010 CO2/km

1 Renault Clio 119 740 dont 13 251 GPL et 10 648 diesel 98 à 120 g

2 Peugeot 207 97 239 diesel 99 à 120 g

3 Renault Twingo 85 645 dont 66 645 essence et 19 000 Diesel 94 à 119 g

4 Citroën C3 64 043 dont 786 GNV et 63 257 diesel 95 à 119 g

5 Renault Mégane 57 630 diesel 109 à 120 g

6 Peugeot 308 36 667 diesel 114 à 120 g

7 Ford Fiesta 35 042 diesel 98 à 110 g

8 Volkswagen Polo 33 038 diesel 89 à 119 g

9 Peugeot 107 32 779 dont 31 446 essence et 1 333 diesel 103 à 109 g

10 Citroën C1 31 430 dont 30 398 essence et 1 032 diesel 103 à 109 g

Meilleures ventes en France de voitures classées A et B (émettant moins de 120 g de CO2/km) en 2010

CO2 unités % des ventes dans la catégorie

moins de 120 g marques françaises 315 761 56,9

marques étrangères 238 873 43,1

de 121 à 140 g marques françaises 234 656 54,7








plus de 250 g marques françaises 67 3,2


6 mois 2011

France : immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2

Source : ADEME

Groupe Nombre de modèles

Groupe Volkswagen 210

PSA Peugeot Citroën 209

Renault 162

General Motors 116

Groupe Fiat 102

Groupe Toyota 95

Groupe Ford 66

Groupe BMW 49

Groupe Mercedes 41

France : nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2010 (émettant moins de 125 g de CO2 par km)

Source : ADEME

Groupe Fiat

Toyota

PSA Peugeot Citroën

Renault

Groupe Ford

General Motors

Groupe Volkswagen

Groupe BMW

Groupe Mercedes

Moyenne des constructeurs

France : émissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2010

2010 2009

ENERGIE France : environnement 27

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

6 mois 2009* 6 mois 2010* 6 mois 2011

8,514,2

30,2

72,472,2

58,5

19,2 13,6 11,3

Moins de 110 g 111 à 150 g plus de 151 g

Barème au 1er janvier 2011

MALUS

BONUS

< à 60 g : 5 000 € De 61 à 90 g : 800 € de 91 à 110 g : 400 €

de 111 à 150 g : «de 111 à 150 g : «de 111 à 150 g : « neutreneutreneutre »»»

Les véhicules GPL neufs sont soumis aux mêmes conditions d’attribution du bonus écologique que les véhicules fonctionnant à l’essence ou au gazole (bonus de 2 000 € supprimé).

de 151 à 155 g : 200 € de 156 à 190 g : 750 € de 191 à 240 g : 1 600 € > à 240 g : 2 600 €

* Barème 2011

ENERGIE

73%

19%

8%

79%

15%

7%

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

2009 2010

Economique inférieure 124 121

Moyenne inférieure 135 133

Supérieure et luxe 184 174

Tout terrain, tout chemin 172 157

Moyenne supérieure 156 150

Moyenne des émissions de CO2

2009 2010

Berline 125 122

Minispace 129 126

Break 136 131

Monospace compact 144 141

Combispace 142 141

Cabriolet 155 151

Monospace 186 176

Coupé 155 149

France : environnement 28

Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 France : moyenne des émissions de CO2 par gamme

France : moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : ADEME

2010 Classes vertes : 79 % Essence : 80 % Diesel : 78 % Classe jaune : 15 % Essence : 16 % Diesel : 15 % Classes rouges : 7 % Essence : 4 % Diesel : 7 %

2009 Classes vertes : 73 % Essence : 76 % Diesel : 73 % Classe jaune : 19 % Essence : 18 % Diesel : 18 % Classes rouges : 8 % Essence : 6 % Diesel : 9 %

En 2010, 80 % des véhicules essence et 78 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes

ENERGIE

Sources : Commission européenne, calculs CCFA

6 mois 2010 6 mois 2011

Eurosuper Gazole Eurosuper Gazole

Allemagne 63,0 55,6 58,4 50,0

Autriche 57,7 52,3 55,6 49,9

Belgique 61,3 50,6 57,1 48,1

Danemark 59,7 52,5 55,4 48,3

Espagne 51,8 46,5 48,9 42,7

Finlande 61,5 47,7 57,7 44,7

France 61,5 54,3 57,1 49,3

Grèce 60,0 48,9 59,8 47,6

Irlande 60,5 55,8 55,9 50,9

Italie 58,2 51,9 54,2 47,2

Luxembourg 53,0 44,6 48,9 39,8

Pays-Bas 64,3 54,5 60,1 48,1

Portugal 59,4 48,9 56,4 45,4

Royaume-Uni 63,7 63,0 60,7 59,1

Suède 62,7 56,3 59,8 52,9

6 mois 2010 6 mois 2011

Europe de l’Ouest 50,0 55,3

Allemagne 40,1 46,1

Autriche 49,0 53,4

Belgique 74,3 75,3

Danemark 45,4 43,8

Espagne 69,5 70,1

Finlande 42,1 41,5

France 70,1 71,8

Grèce 3,0 7,1

Irlande 61,6 69,6

Italie 42,9 55,2

Luxembourg 73,7 74,5

Norvège 73,5 74,7

Pays-Bas 16,4 28,4

Portugal 64,9 68,7

Royaume-Uni 43,2 50,0

Suède 48,5 60,4

Suisse 28,6 31,8

6 mois 2010 6 mois 2011

Unités % Unités %

Diesel 849 847 70,09 879 551 71,80

Essence 309 838 25,55 324 807 26,51

Bicarburation : essence + GNV 66 66 0,01

Bicarburation : essence + GPL 10 861 0,89

Electricité 23 0,00 955 0,08

Hybride (électricité + essence) 4 489 0,37 6 011 0,49

GPL 1 0,00 0 0,00

GNV 16 0,00 18 0,00

Superéthanol 2 918 0,24 2 604 0,21

0,01

45 236 3,73

Hybride (électricité + gazole) 0 0,00 211 0,02

France/Europe : carburants 29

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest (%) Taxes sur les carburants (%)

Biocarburants

Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs

thermiques, en remplacement de produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à

sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la

plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la

combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans

l’atmosphère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence

(jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est compatible avec l’ensemble du parc de

véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut ali-

menter que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

ENERGIE

6 mois 2011

Portugal 4,97

Irlande 5,06

Danemark 5,16

Italie 5,38

Espagne 5,41

Norvège 5,45

Moyenne Union Européenne 5,55

Royaume-Uni 5,66

Pologne 5,82

Hongrie 5,90

Slovaquie 5,97

République tchèque 5,97

Suède 5,99

Pays Bas 5,42

Autriche 5,70

Slovénie 5,76

Finlande 5,98

Luxembourg 5,83

Belgique 5,20

France 5,10

Allemagne 6,00

Lituanie 6,08

Suisse 6,48

Estonie 6,55

Lettonie 6,53

France/Europe : carburants 30

Consommation moyenne (litres/100 km)

12 3 ,2 1

114 , 4 0

8 5 ,2 9

9 1, 4 7

9 6 ,6 1

10 3 , 7 3

114 , 6 4

7 4 , 7 67 5 , 3 1

8 4 , 8 4

7 6 , 177 3 , 6 4

7 8 , 8 37 5 ,3 9 7 7 , 0 9 7 7 ,7 7

8 2 ,6 7

7 4 , 4 67 6 , 6 5

7 2 , 7 7

6 7 ,6 17 2 ,5 2

6 4 , 4 66 8 , 6 8

5 7 ,3 8

5 0 , 194 6 , 5 4

4 3 ,2 94 3 , 2 6

9 1, 9 99 5 , 0 5

12 3 , 15

7 1, 5 9

9 7 , 7

113 , 4 2

10 3 , 7 8

10 9 , 0 7

13 2 , 3 213 3 , 19

5 2 , 3 4

4 0 ,2 5

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2011

2010

2009

2008

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

1, 0 2 1, 0 2

1, 0 5

1, 14 1,14 1, 15 1, 161, 18

1, 2 2

1, 2 8

1,3 1

1,3 6 1, 3 6

1, 3 2 1, 3 2

1,4 5

1, 5 7

1, 5 41,5 4

1, 3 91,3 7

1, 3 61, 3 6 1, 3 8

1,3 9

1, 4 91,5

1, 5 7

1, 31,2 7

1, 3 11, 3 3

1, 4 11, 4 1

1, 2 7 1,2 71, 3 1, 2 9

1,3 4

1, 3 9

1,3 41, 3 6

1, 3 3 1, 3 31, 3 3

1, 5 0

1, 5 31,5 31, 5 1

1,4 6

1, 4 7

1,4 1

1, 3 61, 3 71, 3 7

1, 2 7

1, 2 3

1,2 71, 2 4

1, 3 5

1, 3 11, 2 9

1, 2 51,2 41, 2 7

1, 161, 171, 17

1, 0 4

1,0 0

1, 12

1, 01, 0

1,0 41,0 3

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

juin-

09ju

il-09

août

-09

sept

-09

oct-0

9no

v-09

déc-0

9ja

nv-1

0fé

vr-1

0m

ars-

10av

r-10

mai-

10ju

in-10

juil-

10ao

ût-1

0se

pt-1

0oc

t-10

nov-

10dé

c-10

janv

-11

févr

-11

mar

s-11

avr-1

1m

ai-11

juin-

11

SP 98

SP 95

Gazo le

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants Après un premier trimestre en hausse, les prix des carburants ont amorcé une baisse depuis le mois d’avril. Entre janvier et juin, les prix ont progressé de près de 4 centi-mes pour le gazole, le SP95 et le SP98. Selon l’INSEE, l’indice des prix des carburants est passé de 178,78 en janvier à 185,29

en juin. En comparaison avec juin 2010 (164,12), l’indice des prix des carburants a

augmenté de 12,9 %. L’indice des prix des carburants pour juin 2011 est en baisse

pour le deuxième mois consécutif.

Le commerce et la réparation d’automobiles et de motos

génèrent un chiffre d’affaires

de 126 milliards d’€

Le réseau commercial de Renault comprend plus de 18 000 sites. Il regroupe des établissements

appartenant en propre à Renault (Renault Retail Group, filiale à 100% du groupe Renault) ainsi que

des établissements de concessionnaires et agents Renault.

Renault Retail Group (RRG), deuxième groupe de distribution en Europe, distribue les marques

Renault, Nissan et Dacia. RPG est présent dans 12 pays en Europe. Il emploie, dans ses 223 sites,

plus de 12 000 salariés.

SUPPLEMENT : Commerce, financement

L’automobile représente

plus de 10 % des exportations françaises

Acteur majeur de la logistique, Gefco est une filiale de PSA Peugeot Citroën détenue à 100%

par le groupe. Les services de Gefco couvrent toute la chaîne logistique. Grâce à ses partenaires,

Gefco est présent dans plus de 150 pays et possède en propre 27 filiales. Il emploie près de 10 000

salariés dans le monde.

La signature, le 5 avril 2011, d’un contrat d’acquisition de 70% de Gruppo Mercurio, acteur majeur

de la distribution de véhicules en Italie et dans le monde, va lui permettre de poursuivre son déve-

loppement à l’international et diversifier sa clientèle.

SUPPLEMENT : commerce, financement

◘ France : commerce extérieur (commerce extérieur automobile, contribution de l’automobile au commerce extérieur, palmarès des entreprises exportatrices et exportations par secteur d’activité)

◘ Monde : commerce et chiffres d’affaires (soldes commerciaux de la branche automobile par zone géographique, livraisons des constructeurs français hors de France et chiffres d’affaires des constructeurs français par zone géographique)

◘ France : commerce et distribution (réseaux de vente, commerce et réparation d’automobiles et de motos, variations annuelles des indices de prix)

◘ France : occasion et financement (immatriculations de véhicules d’occasion, mode de financement de l’achat d’une voiture neuve par les particuliers)

33

34

35

36

Pages

SUPPLEMENT France : commerce extérieur 33

Commerce extérieur automobile en valeur Contribution de l’automobile au commerce extérieur français

en milliards € 2009 2010

Exportations

Voitures neuves 13,7 15,2

Véhicules utilitaires neufs 3,2 4,0

Pièces et moteurs 16,7 20,4

Véhicules d’occasion 1,0 1,1

Total de la branche automobile 34,6 40,7

Importations

Voitures neuves 20,8 22,4

Véhicules utilitaires neufs 4,4 5,3

Pièces et moteurs 12,8 15,3

Véhicules d’occasion 1,2 1,2

Total de la branche automobile 39,2 44,2

Soldes

Voitures neuves - 7,2 - 7,1

Véhicules utilitaires neufs - 1,2 - 1,3

Pièces et moteurs + 3,9 + 5,1

Véhicules d’occasion - 0,2 - 0,1

Total de la branche automobile - 4,7 - 3,5

Palmarès national des entreprises exportatrices en 2009


Exportations de la branche automobile 34,6 40,7

Total exportations françaises* 341,1 387,6

Part de l’automobile

dans les exportations françaises 10,1 % 10,5 %

Importations de la branche automobile 39,2 44,2

Total importations françaises* 400,3 455,6

Part de l’automobile

dans les importations françaises 9,8 % 9,7 %

Exportations françaises par secteur d’activité en 2010 (en %)

Sources : Douanes françaises et CCFA

Sources : Douanes françaises et CCFA * hors matériel militaire

Entreprise* Activité**

1/ Airbus SAS Commerce de gros (commerce interentreprises) de

fournitures et équipements industriels divers

2/ Peugeot Citroën Automobile SA Construction de véhicules automobiles

3/ Renault SAS Construction de véhicules automobiles

4/ Airbus France Construction aéronautique et spatiale

5/ Sanofi Winthrop Industrie Fabrication de préparations pharmaceutiques

Source : INSEE * Le palmarès est réalisé par entreprise et non par groupe ** L’activité est présentée selon la nomenclature d’activité française révision 2-2008 de l’INSEE

Sources : Douanes françaises et CCFA

* La nomenclature INSEE du commerce extérieur par produit a changé en 2009. L’industrie automobile selon les données CCFA fait désormais partie de l’ensemble « matériels de transport ».

dont industrie automobile 10,5 %

(définition CCFA * )

SUPPLEMENT Monde : commerce et chiffre d’affaires 34

Sources : constructeurs

Soldes commerciaux de la branche automobile industrielle par zone géographique


Monde - 4,42 - 3,36

UE 25 - 5,41 - 6,08

UE 27 - 5,63 - 6,49

Hors UE 27 + 1,21 + 3,13

Livraisons des constructeurs français hors de France par marque (en unités)

voitures particulières neuves 2009 2010

PSA Peugeot Citroën 2 083 505 2 518 396

Citroën 829 105 965 479

Peugeot 1 254 400 1 552 917

Renault* 1 458 777 1 787 669

TOTAL 3 542 282 4 306 065

véhicules utilitaires neufs 2009 2010

PSA Peugeot Citroën 178 556 252 954

Citroën 88 777 113 790

Peugeot 89 779 139 164

Renault* 146 216 200 355

Renault Trucks 16 159 27 121

TOTAL 340 931 480 430

Chiffres d’affaires des constructeurs français par groupe et par zone géographique

en millions € 2008 2009 2010

PSA Peugeot Citroën 54 356 48 417 56 061

Europe occidentale 41 429 38 384 40 775

Europe centrale et orientale 4 314 2 845 4 067

Amérique latine 3 617 3 236 4 770

Reste du monde 4 996 3 952 6 449

en millions € 2008 2009 2010

Groupe Renault 37 791 33 712 38 971

Europe 27 653 25 714 27 171

Euromed* 3 062 2 428 2 996

Asie-Afrique 2 628 2 393 3 869

Amériques 3 088 2 579 3 891

Eurasie* 1 360 598 1 044

* Les exportations de Dacia et de Renault Samsung Motors sont incluses dans Renault depuis respectivement 2005 et 2007. Les exportations du Renault Trafic sont incluses dans Renault depuis 2006.

* En 2009 la région Euromed a été scindée en deux régions, Euromed et Eurasie. Cette dernière comprend principalement la Russie et l’Ukraine.

SUPPLEMENT France : commerce et distribution 35

Réseaux de vente en France

Marques

Véhicules légers au 1er janvier 2010

Renault 759

Peugeot 433

Citroën 435

Marques françaises 1 627

Ford 312

réseau primaire

Opel 280

Fiat 232

Volkswagen 372

BMW 181

Mercedes-Benz 156

Marques japonaises 1 287

Marques coréennes 472

Autres marques 1 616

TOTAL 6 535

Chiffre d’affaires 2009 2010 Variation

en milliards d’euros courants (TTC) en %

Commerce de véhicules automobiles 78,1 80,1 + 2,5

Entretien et réparation de véhicules automobiles 19,7 20,4 + 3,5

Commerce de détail d’équipements automobiles 8,1 8,6 + 5,7

Commerce et réparation de motocycles 2,5 2,5 - 0,4

12,4 14,0 + 13,0 Commerce de détail de carburants

TOTAL 120,9 125,6 + 3,9

Commerce et réparation d’automobiles et de motos

Marques distribution

Véhicules industriels

Renault Trucks 147

Volvo Trucks 12

Mercedes-Benz 82

Iveco 50

Scania 48

DAF Trucks 32

MAN 28

TOTAL 399

après-vente

et service seul

339

118

74

77

57

42

59

766

Sources : INSEE, Comptes du commerce (résultats provisoires)

Variations annuelles des indices de prix de l’automobile (en %)

Sources : CNPA , CCFA

Source : INSEE et calculs CCFA

2008 2009 2010

2,8

0,11,50,6

0,20,3

5,14,1

3

12,2

-17,1

13,4

Prix à la consommation

Prix des automobiles neuves

Prix des pièces détachées, accessoires et de l’entretien et réparation de véhicules personnels

Prix des carburants

SUPPLEMENT France : occasion et financement 36

Immatriculations de véhicules d’occasion

voitures particulières

2009

(en milliers)

Voitures neuves 2 302 2 252

Voitures d’occasion 5 240 5 386

Rapport occasion/neuf 2,3 2,4

Voitures de moins de 5 ans en % des VO 38 37

Dont voitures de moins de 1 an en % des VO 7 8

Dont voitures de moins de 1 an en % des VN 17 19

Voitures de plus de 5 ans en % des VO 62 63

Rapport occasion/parc en % 16,9 17,2

2010

Parc de voitures (au 31/12) 31 050 31 300

véhicules utilitaires 2009 2010

(en milliers)

Véhicules utilitaires légers neufs 374 418

Véhicules utilitaires légers d’occasion 767 803


Véhicules industriels (>5t) neufs 35,5 34,2

Véhicules industriels (>5t) d’occasion 49,5 55,6


En dehors de l’achat comptant il existe trois grands modes de financement : La LOA : location avec option d’achat, ou leasing : le bénéficiaire dispose d’une voiture et paie un loyer pendant la période du bail, qui peut aller jusqu’à 5 ans. Il peut lever l’option d’achat en cours ou en fin de bail. Le prêt personnel, ou bancaire. Le crédit automobile, accordé par des sociétés financières, filiales des constructeurs ou des importateurs d’automobiles, ou par des sociétés financières ou bancaires indépendantes des constructeurs.

Mode de financement de l’achat d’une voiture neuve par les particuliers (en %)

Sources : CCFA, ASF

Source : CCFA

Crédit auto Prêt personnel LOA

4937

14

2010

43

44

13

2009

Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

Comité des constructeurs français d’automobiles Direction de la Communication

2 rue de Presbourg 75008 PARIS

http://www.ccfa.fr

Réalisation Aïcha LE GALES

Cindy LAVRUT

Marie-Dominique RIEHL

Maquette

Emmanuel TAKACS Philippe BERAN

Directeur de la Communication François ROUDIER