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À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE !Par : Catherine HabelDirectrice au transport actif par intérim
Québec en Forme 2
Volet scolaire : Mon école à pied, à vélo !
• Initié en 2005• Accompagnement d’écoles pendant 3 ans• 3 volets :
1. Aménagements sécuritaires2. Sensibilisation3. Mobilisation
Québec en Forme 3
Déploiement deMon école à pied, à vélo !
• 16 régions• 39 commissions
scolaires• 210 écoles• 75 000 jeunes + leurs
familles
Québec en Forme 4
Partenaires de réalisation
Coordination nationale et mise en œuvre dans les écoles de Montréal
14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! :
Québec en Forme 5
Plusieurs d’autres partenaires
• UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec, Société canadienne du cancer, Acti-Menu, universités, cégeps, etc.
MÉÀPÀV
École
Service de police
Commission scolaire
MunicipalitéMilieu de la santé
Communauté
Brigadiers
Québec en Forme 6
Volet municipal : la démarche Ville active
• Initié en 2008• Guide technique Aménagements en faveur des
piétons et des cyclistes• Formation technique de + de 400 employés
dans 14 régions
Québec en Forme 7
» 76 municipalités» 55 % de la population
Québec en Forme 8
Plan d’évaluation• Sur 3 ans• Université de Montréal et Echo sondage• 2 volets :
1. Évaluation de processus• Amélioration continue
2. Évaluation d’impact• Retombées du programme
• Étude supplémentaire sur les attitudes parentales en lien avec le transport actif (APTA)
Québec en Forme 9
Évaluation de processus : résultats• Interventions se déroulent tel que prévu• Taux de participation élevés (écoles et parents)• Adapter le programme aux besoins• Impliquer les participants afin de mobiliser le
milieu autour des aménagements sécuritaires• Soutien au déploiement dans les régions
Québec en Forme 10
Impact : notoriété
• 2/3 des parents touchés connaissent Mon école à pied, à vélo !
Québec en Forme 11
Impact : aménagements sécuritaires• Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet
d’un plan de déplacement (Montréal)• Plus du tiers des recommandations implantées en tout ou en partie• 3 000 places de stationnement vélo installées
Avant : Après :
Québec en Forme 12
Impact : aménagements sécuritaires• Exemples :
Québec en Forme 13
Impact : sensibilisation Scolaire :• 62 % des parents estiment que le programme les a
sensibilisés aux bienfaits du transport actif
Municipal :• 98 % des participants jugent qu’ils ont rejoints
leurs objectifs d’apprentissage
Québec en Forme 14
Impact : mobilisation
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Impact : modification d’habitudes
• 39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à vélo ! a contribué à ce que leurs enfants se rendent à l’école à pied et à vélo plus souvent
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Impact : modification d’habitudes
• 5 % d’utilisation de la voiture• 4 % marche et vélo– vélo chez les garçons– marche chez les filles
Dès la première année d’implantation :
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Impact : modification d’habitudes
• Chez les enfants qui :– habitent entre 0,5 et 1 km– 9 ans et +– parent utilise l’auto pour se rendre au travail
18 % utilisation du transport actif
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Pérennisation
• Un programme qui a fait ses preuves• Notoriété• Réalisations concrètes• Structure régionale établie• Expertise, équipes bien formées, bien rodées• Timing propice - momentum
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Conclusion
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Merci !