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Analyse du gare routiere

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Page 1: Analyse du gare routiere
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le terrain est situé dans la ville de Biskra

( SUD-OUEST ) , exactement au sud de la cité de 1000

logements

La gare-routière

Cité 1000 logements

Hai Ibn Taleb

Hai RemaicheRoute National

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N

Vent froid

Vent chaud

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* Elle a une nature plate et sèche avec un peu de végétation dans les

coté

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•Tolga

•Ourelel , Oumech, Mchounech, …

Des voies principales

Des voies secondaires•Délimitée par deux rond-point qui présente l’entrée de

cette gare-routière

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1

2

2

1

2

La 1èr localisation de la gare-routière entière (les tragi de la ville + les villages ) «

2ème localisation au niveau de

qui concerne les tragi dans la ville Et concernant les villages elle est localisée au

niveau de

2

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L’absence de l’entretien

L’ absence des limites de la gare routière

La place est pas bien aménager

Sa localisation prés du chemin de fer

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مرافق خاصة

مرافق عامة

العمارات

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Gares routières de La Défense (France)

Localisation :

Située sous le parvis de la Défense « Paris », elle permet ladesserte du quartier d’affaire du même nom , La gare définitive de la Défense futinaugurée au début des années 1970

Principe de conception :

les voyageurs attendent dans un espace clos et séparédes pistes des bus.

différentie le lieu de régulation du lieu de prise en charge des

voyageurs.

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Fonctionnement de la gare :

Les correspondances avec les modes lourd RER et métro sont doncfacilitées de grâce à la faible distance à parcourir.

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L’organisation :

Le coté de départ

Le coté d’arrivé

L’espace ajout

Espace d’ echange

Espace de stockage

Les quais sont posés d’une façon latérale ( espace d’arrivés)

Les quais sont posés en forme de L ( espace d’arrivés)

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La circulation dans la gare-routière : De partir

D’arrivé

Des voyageurs

Des bus

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Colonisation de l’espace :

Faible/inexistant

fort

Les véhicules

Les voyageurs

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•les pollutions sonores,atmosphériques ou visuelles• l’insécurité• l’inconfort •le manque d’information au voyageurs.•L’encombrement dans l’espace•La monopolisation des quais

les problème: Les solutions:

•Un espace d’attente clôturé•Un espace d’echange prés du quais•Différentiation de l’espace de dépose et de reprise les voyageurs•Les arrêts sont des arrêts de passage•Un lieu de stationnement avec un parcours réservé aux bus•l’information des voyageurs avec des panneaux précisant la localisation et l’heure de départ

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La Gare Montparnasse est l’une des six gares parisiennes. Située à la limite de troisarrondissements, le 6ème, le 14ème et le 15ème, elle permet de desservir de nombreuses villessituées dans les régions des façades de l’Atlantique et de la Manche. Elle accueille environ50 millions de voyageurs par an33. La gare actuelle est une gare récente, comparée auxautres gares parisiennes.

Localisation :

La Gare routière de Montparnasse « Paris » :

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la nouvelle gare se décompose en trois pôles Montparnasse 1 Maine et Montparnasse 2Pasteur sont des halls distincts mais qui permettent la desserte des mêmes quais.

Montparnasse 3 Vaugirard est une gare dissociée des deux autres

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caractéristiques :

porte Océane est réalisée, permettant de mieux identifier la gare dans son environnement

urbain

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problèmes :

complexe. Les arrêts ne sont souvent pas situés en face à face, ce qui peut engendrer desdifficultés de repérage pour les usagers occasionnels.

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Parmi les lignes desservant le pôle Montparnasse, 6 sont des lignes de rocade (28, 82, 88,89, 91 et 92) et 4 des lignes radiales (58, 94, 95 et 96).

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La gare-routière du CAROUBIER à Alger

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Sa localisation :

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La gare-routière de Paris